地铁站主体结构钢筋工程施工方案.docx
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地铁站主体结构钢筋工程施工方案
**站主体构造钢筋工程
施工方案
1、编制范围及依据
1.1编制范围
本方案适用于**站主体构造钢筋加工及安装施工。
1.2编制依据
〔1〕南宁市轨道交通*号线**站主体构造设计图纸；
〔2〕南宁市轨道交通*号线02标施工组织设计；
〔3〕《建立工程工程管理标准》〔GB/T50326-2006〕；
〔4〕《地下铁道工程施工及验收标准》〔2003年版GB50299-1999〕；
〔5〕《混凝土构造工程施工质量验收标准》〔GB50204-2015〕；
〔6〕《钢筋焊接及验收规程》〔JGJ18-2012〕；
〔7〕《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010；
〔8〕《建筑机械运用平安技术规程》〔JGJ33-2012〕；
〔9〕《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；
〔10〕《钢筋混凝土用钢第1局部：
热轧光圆钢筋》〔GB1499.1-2008〕；
〔11〕《钢筋混凝土用钢第2局部：
热轧带肋钢筋》〔GB1499.2-2007〕。
2、工程概况
车站为地下两层岛式站台车站。
车站有效站台中心线的里程为YDK26+578.572，车站起点里程为YDK26+489.922，车站终点里程为YDK26+653.922，车站总长度为164.000m，标准段宽19.7m，标准段深约18.24m。
主体构造及内部构件的设计运用年限为100年。
地下构造主要构件的平安等级为一级，在按荷载效应根本组合进展承载力计算时，其构造构件重要性系数取1.1，其他构件取1.0。
在人防荷载或地震荷载组合下，相应的构造构件重要性系数取1.0。
本车站主体构造钢筋用量多、种类多，施工工艺质量要求严格。
钢筋级别采纳HPB300级、HRB400E级，其中框架柱和斜撑构件〔含梯段〕、框架梁主筋应采纳具有抗震性能的钢筋。
3、施工支配
依据总体施工进度打算支配，**站主体构造分6个施工段进展施工。
图3-1**站施工分段图
3.1人员组织
依据施工打算支配及工程量状况，人员组织支配如下：
〔1〕管理层：
现场负责人1人，技术主管1人，质检及技术人员4人，现场管理3人，平安员2人；
〔2〕劳务队伍：
现场负责1人，技术2人，现场调度2人，钢筋工20人，架子工20人，电焊工6人，普工20人。
3.2钢筋打算
钢筋材料打算表详见下表3-1。
3-1、钢筋材料打算表
时间
材料名称数量
2016年
7月
8月
9月
10月
钢筋
t
400
900
900
782
3.3机械设备
依据工程施工打算，机械设备配置打算见下表3-2。
表3-2、机械设备配置表
序号
机械、设备
规格型号
数量
打算进场时间
1
汽车吊
QY25t
2台
2016-7-1
2
滚轧直螺纹机床
HGS-40D
2台
2016-7-1
3
钢筋切割机
GQ-40
2台
2016-7-1
4
钢筋弯曲机
GW-40
2台
2016-7-1
5
钢筋调直机
GTQ3-123
2台
2016-7-1
6
电焊机
BX1-330
6台
2016-7-1
7
力矩扳手
8把
2016-7-1
8
钢尺
10m〔30m〕
8把
2016-7-1
9
龙门吊
MH〔8+8〕T/22
1台
2016-6-25
4、施工方案
4.1施工打算
〔1〕熟识图纸，谨慎学习相关标准，做好技术交底，依据设计图纸要求的规格尺寸，选择适当的进料长度，并按设计及标准要求进展钢筋下料，以免奢侈；
〔2〕依据平面限制网，在防水爱护层上面放出轴线和根底梁、墙、柱位置线；底板〔中板〕上层钢筋绑扎完成后，测量人员组织测放墙、柱插筋位置线〔每跨至少两点用红油漆标注〕。
底板〔中板〕混凝土浇筑完成，支设侧墙及柱模板前，在板上放出该层平面限制线，待竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向钢筋上部标出标高限制点。
4.2钢筋加工及安装方法
4.2.1设计钢筋种类
〔1〕钢筋HPB300级，强度设计值
；
〔2〕钢筋HRB400E级，强度设计值
；
〔3〕预埋件的钢板采纳Q235-B钢；
〔4〕焊条：
E43型焊条用于HPB300级钢筋的电弧焊焊接，E50型焊条用于HRB400E级钢筋的帮条焊和搭接焊，E5503型焊条用于HRB400E级钢筋和预埋件穿孔塞焊。
4.2.2钢筋型号
〔1〕底板钢筋：
Φ28、Φ25、Φ22、Φ18，拉筋φ10；
〔2〕侧墙钢筋：
Φ25、Φ22、Φ20、Φ18、Φ16，拉筋φ10；
〔3〕框架柱钢筋：
Φ32、Φ28、Φ25、Φ22，箍筋Φ14、Φ12，拉筋φ10；
〔4〕梁钢筋：
Φ32、Φ28、Φ25、Φ22、Φ20，箍筋Φ14、Φ12；
〔5〕中板钢筋：
Φ22、Φ18、Φ14，拉筋φ8；
〔6〕顶板钢筋：
Φ25、Φ22、Φ18、Φ16，拉筋φ10；
进场钢筋具有出厂质量证明书或试验报告单、按炉罐〔批号〕及直径按标准要求分批进展检验。
检验内容包括外观检查及力学性能试验，合格前方可运用。
钢筋在加工过程中发生脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常等现象时，该批钢筋进展化学成分检验或其它专项检验。
进场钢筋平直、无损伤，并且其外表没有裂缝、油污、结疤、折叠、颗粒状或鳞片状老化锈；进场钢筋分类、分批堆放，并挂牌标识，严禁混乱堆放。
4.2.3钢筋的搬运和存放
钢筋装运过程中必需专人负责指挥，轻起轻放，不得随意抛掷，以幸免钢筋变形、镉伤，损害钢筋外观质量及力学性能。
进场待运用的钢筋应分类堆放，并悬挂好标识，标明其规格、尺寸、数量、进场时间、运用部位、检验状态、负责人等。
钢筋堆放场地应平整、枯燥、通风，并设置排水设施，起地设置高度至少20cm的堆放平台，幸免钢筋锈蚀。
钢筋堆放场地应设置防雨、防晒措施，幸免钢筋因雨淋、日晒反复作用造成污染或锈蚀。
4.2.4钢筋的加工
〔1〕钢筋在钢筋加工场内集中加工。
在加工前，应依据施工各段构造实际状况提出加工方案，加工材料表。
〔2〕钢筋外表干净，粘着的油污、泥土、浮锈等必需去除干净。
〔3〕钢筋用机械调直，经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形等。
〔4〕钢筋切断时，依据钢筋下料表中编号、直径、数量、尺寸进展搭配，先断长料，后断短料，尽量削减钢筋接头，节约钢材。
〔5〕钢筋的弯曲、成型：
钢筋弯曲采纳弯筋机弯曲，钢筋弯钩形式有三种，分别为半圆钩、直弯钩和斜弯钩。
〔6〕受力钢筋的弯钩和弯折应符合以下规定：
①当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时，HRB400级钢筋的弯弧内直径不应下于钢筋直径的4倍。
②钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。
〔7〕钢筋机械连接采纳滚扎直螺纹套筒，直螺纹连接接头等级为二级，当钢筋接头不能满意错开要求时，应采纳一级机械连接接头。
直螺纹接头的现场加工应符合以下规定：
①钢筋端部应切平或镦平后加再工螺纹；
②镦粗头不得有和钢筋轴线相垂直的横向裂纹；
③钢筋丝头长度应满意设计要求，公差应为0～2.0p（p为螺距）；
④钢筋丝头宜满意6f级精度要求，应用专用直螺纹量规检验，通规能顺当旋入并到达要求的拧入长度，止规旋入不得超过3P，抽检数量10%，检验合格率不应小于95%；
⑤套筒连接的钢筋丝头在套筒中心位置相互顶紧，外露螺纹不宜超过2P。
〔8〕钢筋加工的允许偏差见下表4-1。
4-1、钢筋加工的允许偏差
项目
允许偏差〔mm〕
调直后局部弯曲
d/4
受力钢筋顺长度方向全长尺寸
±10
弯起成型钢筋
弯起点位置
±10
弯起高度
0，-10
弯起角度
2°
钢筋宽度
±10
箍筋宽和高
+5，-10
4.2.5钢筋的锚固和连接
〔1〕受力钢筋的连接采纳焊接或机械连接。
当钢筋直径d＞25mm时，宜采纳机械连接。
当采纳焊接时，可采纳闪光对焊或电弧搭接焊。
应优先采纳双面焊，无法采纳双面焊时，方可采纳单面焊，搭接长度双面焊5d，单面焊10d，搭接焊接头的焊缝厚度s不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.8倍。
采纳机械连接时，连接件必需是国家有关部门批准合格的产品，符合有关质量标准，并经现场试验合格前方可运用。
〔2〕柱子〔不含暗柱〕的主筋连接采纳钢筋连接器，主筋每边多于4根时应分在三个截面上连接。
〔3〕接头位置宜设置在受力较小处，宜避开框架的梁端、柱端箍筋加密区。
梁柱纵向受力钢筋搭接长度范围须要加密箍筋，其间距不应大于搭接钢筋较小直径的五倍〔5d〕，且不大于100毫米。
顶板〔顶梁〕，中板〔中梁〕主筋须要设置接头时，下部钢筋应在距支座1/3跨度范围内接头，上部钢筋应在跨中1/3跨度范围内接头，底板〔底梁〕主筋设置接头时，下部钢筋应在跨中1/3跨度范围内接头，上部钢筋应在距支座1/3跨度范围内接头。
〔4〕4、受力钢筋接头的位置应相互错开，同一连接区段内的钢筋接头不得超过50％。
当钢筋接头不能满意错开要求时，应采纳一级机械连接接头。
车站主体构造纵向受拉钢筋抗震锚固长度如下表：
4-2、纵向受拉钢筋抗震锚固长度LaE
混凝土强度等级
钢筋种类和直径
C35
C40
C50
HPB300
平凡钢筋
29d
26d
24d
HRB400
平凡钢筋
d≤25
34d
30d
28d
d＞25
38d
33d
31d
分布钢筋及直径小于25mm的受力钢筋可采纳绑扎搭接连接，搭接长度Ld按下表确定:
4-3、纵向钢筋搭接长度
钢筋搭接接头面积百分率〔%〕
≤25
50
100
纵向受拉钢筋搭接长度修正系数Ld（*LaE）
1.2
1.4
1.6
注：
1、当不同直径的钢筋搭接时，其Ld的值按较小的直径计算；
2、在任何状况下Ld不得小于300mm。
节点处钢筋的处理要求
〔1〕车站主体构造和风道、通道的连接
①车站主体构造施工时在内衬风道、通道周边预埋风道、通道的顶、底板及侧墙的钢筋接驳器，采纳一级机械连接接头。
②围护墙凿除后筑范围内和两端〔车站主体和风道〕钢筋接驳器相连的钢筋可用两根钢筋和两端分别相接，再将两钢筋焊接起来。
两端钢筋接驳器预埋时应考虑错开必须距离〔钢筋直径〕。
详细参见以下图：
〔2〕墙、板转角处构造：
弯入侧墙长度为侧墙净高的底板、顶板外侧钢筋三分之一，侧墙外侧钢筋锚入底板、顶板外侧长度详见底板、顶板配筋图，并在墙、板转角内侧加腋角筋分别锚入板和墙。
底板、中板、顶板和侧墙转角处配筋构造图如下：
底梁、中梁、顶梁加腋处配筋构造图如下：
钢筋的安装
〔1〕钢筋安装打算工作
①熟识施工图纸，弄清各个编号钢筋形态、标高、细部尺寸、安装部位，钢筋的相互关系，确定各类钢筋合理正确的绑扎依次。
②核对配料单及料牌，依据施工图纸，结合标准要求，核对配料单是否正确，校核已加工好的钢筋的品种、规格、形态、尺寸及数量是否符合配料单的规定，有无错配、漏配。
③施工场地条件调查、工具、材料打算。
〔2〕底板
①依据设计图纸要求，钢筋绑扎方向，横向〔东西〕在内侧，纵向〔南北〕在外侧。
施工工艺流程：
放线→电梯、积水井基坑钢筋绑铺→铺设纵向下筋→铺设横向下筋→架立马凳筋→铺设横向上筋→铺设纵向上筋→加强带封堵和固定→墙、柱插筋→设置钢边止水带→沉降观测点埋设及安装预埋件。
②按施工图中的梁、基坑、墙、柱位置在基层上放出平面定位线，施工班组需依据主线及钢筋间距弹出细部限制线。
③绑扎基坑〔井坑、梁坑、集水坑〕的钢筋，且对在角部的放射筋位置需精确。
④铺设板筋时，需区分加强板带处钢筋的大小及间距和位置，确保绑扎精确。
⑤马凳筋采纳Φ22钢筋焊接而成，高度应满意图纸上板的断面尺寸需按要求进展布设，不得干脆落于垫层上，需放置在板下筋的上层钢筋上，梅花形布设，间距1m。
钢筋爱护层垫块采纳预制砂浆垫块。
⑥墙柱插筋见以下图。
⑥墙柱插筋：
墙柱插筋接头应相互错开，错开长度为钢筋直径d的35倍，且不小于500mm，墙柱插筋露出施工缝混凝土面长度不小于500mm。
〔3〕侧墙
①施工工艺流程：
立2~4根根竖筋和搭接筋连接坚固→画水平钢筋间距→绑定位横筋→绑扎竖钢筋、构造钢筋→绑扎水平钢筋→止水钢板安装。
②先立2~4根竖筋，和下层伸出的搭接筋连接坚固，画好水平筋的分档标记，在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并在横筋上画好分档标记，接着绑扎其它竖筋，最终绑扎其它横筋，横筋放在外侧，竖筋放在内侧。
③竖筋和伸出的搭接筋搭接处采纳滚扎直螺纹连接。
④剪力墙钢筋应逐点绑，双排钢筋之间绑拉筋和支撑筋，纵向受力主筋外皮绑扎垫块。
⑤放置止水钢板，设置塑料爱护层卡具。
⑥侧墙内绑扎暗梁钢筋时，暗梁钢筋放置在墙体纵向钢筋里侧。
⑦合模前，在模板上口以下50mm处绑扎梯形定位钢筋；合模后，对伸出的竖向钢筋应进展修整，在钢筋搭接处绑一道横筋定位。
浇筑混凝土时专人看管，浇筑完后再次依据状况进展调整，以确保钢筋位置的精确。
〔4〕梁
①工艺流程：
画主次梁箍筋间距→放主梁、次梁箍筋→穿主梁底层纵筋→穿次梁底层纵筋并和箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎。
②在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。
③先穿主梁的下部纵向受力钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔必须间距将架立筋和箍筋绑扎坚固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时协作进展。
④顶板梁及中板梁上部通长钢筋应贯穿中间节点，采纳机械连接，钢筋接头位置应在跨中Ln/3范围内；下部通长钢筋机械连接接头应在节点边缘伸向跨中的Ln/4范围内。
底板梁下部通长钢筋应贯穿中间节点，采纳机械连接，钢筋接头位置应在跨中Ln/3范围内；上部通长钢筋机械连接接头应在节点边缘伸向跨中的Ln/4范围内。
⑤箍筋在叠合处的弯钩，在梁中交织绑扎，箍筋弯钩为135°，平直局部长度取10d和75mm中的最大值。
⑥梁端第一个箍筋设置在距离柱节点边缘50mm处，遇梁端和柱交接处箍筋加密处，其加密区长度1.5倍板厚。
⑦在主、次梁受力筋下均垫砂浆垫块，保证爱护层的厚度。
梁上部纵向钢筋水平方向的净间距〔钢筋内边缘之间的最小距离〕不小于30m和1.5d〔d为钢筋的最大直径〕，下部纵向钢筋水平方向的净距离不25mm和d，双排受力筋用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距不小于25mm和d。
〔5〕中板〔顶板〕
①工艺流程：
清理模板→模板上画线→绑板下部钢筋→铺设预埋管件→绑上部负弯矩钢筋→绑扎分布筋。
②清理模板上的刨花，锯末，电线管头等杂物，用粉笔在模板上画好主筋，分布筋间距。
③按画好的间距，先摆受力筋，后放分布筋，预埋件，电线管等刚好协作安装。
④钢筋的搭接长度、锚固长度详见上表4-2、4-3。
⑤绑扎采纳八字扣，双向板相交点须全部绑扎，两层钢筋垫好马凳，以确保上部钢筋的位置。
⑥双向板中的短向钢筋需放在长向钢筋的下面，钢筋爱护层采纳砂浆垫块。
⑦当板上孔洞尺寸小于300mm时。
洞边不再另加钢筋，板筋由洞边绕过，不得截断；当洞口尺寸大于300mm时，应设洞边加强筋，按平面图示出的要求施工，当平面图未交待时，一律按如下要求：
洞口每侧配置附加钢筋，其面积不得小于被洞口截断之受力钢筋面积的一半，且不小于2Φ20，且上下排均需放置，且至少有一个方向两端伸入支座（伸入支座内长度≥35d），钢筋长度满意构造要求如下图：
〔6〕框柱
①工艺流程：
套柱箍筋→机械连接竖向受力筋→画箍筋间距线→绑箍筋。
柱筋绑扎前对限制线检查柱筋位置状况，假如钢筋位置有所错动，应进展校正，并应去除柱筋外表附着物。
②套柱箍筋：
先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋。
③机械连接竖向受力筋：
柱主筋采纳机械连接，接头位置应严格遵照设计标准要求留置。
④画箍筋间距线：
按已划好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，采纳缠扣绑扎；箍筋和主筋要垂直，箍筋转角处和主筋交点均要绑扎，主筋和箍筋非转角局部的相交点成梅花交织绑扎；箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交织布置，并绑扎坚固；柱箍筋端头弯成135°，平直局部长度取10d和75mm中的最大值〔d为箍筋直径〕。
⑤连墙壁柱的绑扎应先绑扎柱筋，后绑扎墙筋。
⑥柱筋绑扎完应进展质量检查，确保钢筋的垂直，轴线位置精确。
〔7〕楼梯
①工艺流程：
核对楼梯角度、踏步→画位置线→绑主筋→绑分布筋→绑踏步筋。
②在楼梯段底模上画好主筋和分布筋的位置线。
③依据图纸主筋和分布筋的方向，先绑扎主筋后绑扎分布筋，每个交点均绑扎，遇楼梯梁时，先绑梁后绑板筋，板筋要锚固到梁内，锚固长度见详见上表4-2、4-3。
〔8〕钢筋绑扎位置允许偏差值见下表。
4-4、钢筋绑扎位置允许偏差值
项目
允许偏差〔mm〕
箍筋间距
±10
主筋间距
列间距
±10
层间距
±5
钢筋弯起点位移
±10
受力钢筋爱护层
±5
预埋件
中心线位移
±10
水平及高程
±5
钢筋的爱护层
构造受力钢筋的混凝土爱护层厚度：
〔1〕顶板、底板、顶梁、底梁迎土侧45mm，顶板、底板、顶梁、底梁背土侧35mm；
〔2〕中板、中板梁、内墙面30mm，柱30mm；
〔3〕侧墙迎土侧45mm，侧墙背土侧35mm；
〔4〕混凝土构造中受力钢筋的混凝土爱护层厚度不小于钢筋的公称直径；
〔5〕箍筋和拉筋应箍在主筋上。
钢筋工程的技术措施
〔1〕车站构造的顶、中、底板应设置马蹬筋，以保证双层钢筋位置精确，马蹬筋的选用详见相关设计图。
〔2〕全部板面〔及排水沟等〕均需参照建筑设计图所示的坡度、排水方向、位置施工。
〔3〕各层现浇板的构造标高和建筑面标高的数值，依据所处位置的不同有所不同，施工时需细致核对建筑施工图前方可施工。
〔4〕当顶、中板跨度大于6米，要求设预拱度，其起拱按L/1000。
〔5〕楼板开孔处理措施：
①当板上圆形孔洞直径d及矩形孔洞宽度b〔b为垂直于板跨度方向的孔洞宽度〕不大300mm时，板筋绕过孔洞不截断，也不需特别处理；
②当300mm③当d〔或b〕≥1000mm时，在孔边设加强梁。
〔6〕对于单向板的面主筋，在其梁支座处需稍作弯折并紧贴梁面钢筋的下部穿过。
〔7〕除设计图中要求的除外，框架梁的纵向钢筋不应和箍筋、拉筋、及预埋件等焊接。
〔8〕在主梁和次梁、次梁和次梁相交处及梁柱节点处均应进展箍筋加密配置：
主梁内在次梁作用处，箍筋应贯穿布置。
凡未在梁配筋图中注明附加钢筋者，均在2h1+3b范围内设附加钢筋，箍筋肢数，直径同梁箍筋，间距50mm。
〔9〕梁板钢筋搭接：
顶板〔顶板梁〕，中板〔中板梁〕上层钢筋不得在支座1/3跨度内，下层钢筋不得在跨中1/3跨度内。
底板〔底板梁〕上层钢筋不得在跨中1/3跨度内，下层钢筋不得在支座1/3跨度内。
〔10〕柱相邻纵向钢筋连接接头相互错开，错开距离不小于500mm和35d中的较大者，且在同一截面内钢筋接头面积百分率不应大于50%。
柱子〔不含暗柱〕的主筋连接采纳钢筋连接器，主筋每边多于4根时应分在三个截面上连接。
当钢筋接头不能满意要求时，应采纳一级机械连接接头。
〔11〕受力钢筋的接头采纳焊接，除应满意《混凝土构造工程施工质量验收规》〔GB50204-2002〕〔2011版〕，《钢筋焊接及验收标准》〔JGJ18-2012〕外，还应满意构造接地网的有关要求和留意各层梁、板的受力方向，正确判定各截面的受拉面，以选定钢筋施工连接的最正确位置。
〔12〕当板面和梁面平齐、板筋和梁纵筋相交时，按以下方法处理：
在顶板和中板顶面，板筋放在梁纵筋上面；在顶板和中板底面，板筋放在最下面一排梁纵筋上面。
在底板顶面，板筋放在最上面一排梁纵筋下面；在底板底面，板筋放在最下面一排梁纵筋下面。
〔13〕钢筋设置在同一截面内的焊接接头应相互错开。
在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍，且不小于500mm的区段内，同一钢筋不得有两个接头，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为受拉区不宜超过50%，当钢筋接头不能满意要求时，应采纳一级机械连接接头；焊接接头距钢筋弯折处不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯矩处。
〔14〕钢筋绑扎前应设置具有必须强度的垫块，确保钢筋有足够的爱护层。
车站构造的顶、中、底板应设置马蹬筋，防止钢筋挠度过大。
5、钢筋质量限制
5.1进场钢筋质量标准及验收
5.1.1原材要求
〔1〕进场钢筋质量应符合国家规定的标准，应有出厂质量证明书或试验报告单，钢筋外表和每盘〔捆〕钢筋均应有相应的标记
〔2〕进场时应按炉罐批号及直径分批检验，按标准要求进展复试和见证取样，经检验合格前方可运用。
〔3〕钢筋外表应干净、无损伤，不得有锈蚀和油污，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得运用。
〔4〕焊条须满意设计要求并附有产品合格证。
〔5〕滚轧直螺纹钢筋套筒按《钢筋机械连接用套筒》〔JG/T163-2013〕要求，采纳可焊性材料，在工厂和型钢〔和钢筋等强〕预焊，直螺纹钢筋连接接头的等级为二级，当钢筋接头不能满意错开要求时，应采纳一级机械连接接头，除合格证、材质单以外，必需有供货单位的质量保证书和钢筋连接的型式检验报告。
5.1.2原材复试要求
热轧钢筋进场按批进展检查和验收，每披由同炉号、同牌号、同规格、同冶炼方法的钢筋小于等于60t作为一批。
见证取样数必需大于总试验数的30%。
5.2钢筋加工质量要求
5.2.1钢筋加工允许偏差
5-1、钢筋加工的允许偏差
工程
允许偏差〔mm〕
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
弯起钢筋的弯折位置
±20
箍筋内净尺寸
±5
5.2.2钢筋加工验收
〔1〕全部加工钢筋，包括端头弯曲局部的弧度、长度、平直局部长度、角度均需满意设计及相关标准及规程的要求。
〔2〕对于滚轧直螺纹钢筋的验收包括以下几个方面：
①接头形式检验：
施工过程中应用钢筋滚轧直螺纹连接，厂方负责供应有效的型式检验报告。
②连接钢筋时，应检查连接套的出厂合格证，钢筋丝头加工检验记录。
③钢筋连接工程起先前和施工过程中，应对每批进场钢筋和接头进展工艺检验：
A、每种规格钢筋的接头试件不得小于三根；
B、对接头试件的钢筋母材进展抗拉强度试验；
C、3根接头试件的抗拉强度均应满意《钢筋机械连接技术规程》〔JGJ107-2010〕中Ⅰ级强度的规定，试件抗拉强度尚应大于等于1.10倍钢筋母材的实际抗拉强度。
④随机抽取同规格接头数的10%进展外观检查，钢筋和连接套规格相同，接头外露丝扣长度不大于完整一周。
⑤接头的现场检验按验收批进展，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以500个为一个验收批进展检验和验收。
⑥对接头的每一验收批，应在工程构造中随机截取3个试件做单向拉伸试验，按设计要求的接头性能等级进展检验和评定。
⑦当3根试件都合格后。
该验收批合格，如有1根试件的强度不符合要求，应再取6根试件进展复验，复验中如有1根试件验收结果不符合要求，那么该验收指责定为不合格。
⑧在现场连续验收批10个验收批，全部单向拉伸试件一次抽样均合格时，验收批接头数量可扩大一倍。
5.3钢筋绑扎质量要求
5-2、钢筋安装位置的允许偏差和检验方法
工程
允许偏差〔mm〕
检验方法
绑扎钢筋网
长、宽
±10
钢尺检查
网眼尺寸
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