预制箱梁梁场建设方案及过程控制.docx
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预制箱梁梁场建设方案及过程控制
预制箱梁梁场建设方案及过程控制手册
1．适用范围
本手册适用于高速铁路及同标准铁路工程预制箱梁（跨度32.5m和跨度23.5m）梁场的建设施工。
2．梁场建设流程
图梁场建设流程图
3．梁场选址及布置
预制梁场的选址原则
（1）工程量小。
制梁场的选址应尽量减少土石方工程，降低施工的投入费用。
（2）征地拆迁少。
制梁场的选址要在满足工期内制梁和存梁要求的前提下，少征用良田，减少拆迁量。
（3）交通方便。
预制场应尽量靠近路基，并与已有公路或施工道路相连，方便设备和材料的运输。
（4）运梁距离较短。
大型梁体的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保梁体的运输安全和提高运架梁的施工进度。
并且供应的距离较近。
（5）考虑洪水因素，确保雨季的施工安全。
预制梁场的布置原则
（1）尽量节约土地资源，梁场布置应紧凑，少占用耕地。
（2）与架桥机提梁、运梁、架梁工艺结合起来，合理布置引入线、存梁区。
（3）与制梁、移梁工艺等各工序结合起来，合理布置梁场。
（4）梁场布置应根据施工实际需要进行合理布置。
如：
制梁需要多少台位、存梁需要多少台位，搅拌站的合理设置，大堆料场的最大存料规模等等进行考虑。
（5）梁场布置还应考虑交通、用水用电、防洪等进行合理布置。
4．梁场规模设置
梁场规模的设置应充分考虑总施工工期、预制梁的总数量、箱梁制架之间的合理匹配等方面的要求，现以制梁能力为每天2孔时的梁场规模设置来加以说明。
（1）制梁区面积
制梁台座周转时间正常情况下为5d一个循环，按每天制梁2孔计算，需要10个制梁台座。
每个台座长33m，相邻两个台座间设10m宽道路，10个台座范围总长度约450m。
台座范围总宽度为40m，台座范围总面积为27000m2。
（2）存梁区面积
存梁总时间（38d）=梁体灌筑至完成终张拉11d－梁体灌筑前台座作业时间3d＋管道压浆及龄期30d。
存梁台座的数量，按每天制梁2孔计算，2×38＝76，考虑一定余量，取80个，与制梁台座平行8排，则存梁台座占用面积为450×14×8＝50400m2。
（3）拌和站及骨料存储区面积
拌和站的生产能力按每天制梁2孔计算，骨料存储区为一个星期的储备量计算，总占地面积需100×60=6000m2。
（4）装梁车道
当采用提梁上桥方式布置时，移梁通道宽度为30m（具体需根据所采用的移梁设备情况而定）长度450m，面积为13500m2。
当采用便线上桥时，装梁道宽40m，长度620m，面积为24800m2。
（5）钢筋作业区
每天制2孔梁，需要8孔梁的面积（每孔梁的面积500m2）绑扎钢筋，需要相同的面积存放、加工钢筋，则钢筋场地的面积为8000m2。
（6）梁场总面积
以上计算总面积为104900~116200m2，合~亩。
考虑生活用地在内，每个每天制梁2孔的梁场用地面积可控制在180亩范围内。
对于制梁能力每天2孔的梁场，采用高低台座的交叉翼缘板叠置存梁方式，叠加宽度2～2.5m，参见图1，考虑增加倒装台座后，减小的存梁台座占地面积见表1。
双层存梁的支墩基础需要加强，解决上层梁片临时支座高低差问题。
表不同叠置存梁方式减少存梁台座用地数量
叠置方式
双层存梁
翼缘板叠加3.0m
翼缘板叠加2.5m
制梁能力（孔/d）
2
2
2
比平置存梁节约用地（亩）
图翼缘板结构尺寸图
5．基本构成与平面规划
梁场基本构成
铁路工程箱梁预制场按使用功能及施工工艺流程特点将生产区分块划分为既相互独立，又沿道路相互联系的几大主要区域，分别为：
①骨料存放与混凝土搅拌区；②钢筋加工、存放及钢筋绑扎区；③制梁区；④存梁及提梁区⑤锅炉房、水池区；⑥机加工及预埋件区；⑦污水处理、垃圾站区；⑧配电室、发电室、中心试验室；⑨生活、办公区等。
平面规划
要把制梁场平面布置规划得合理、科学，应遵循一定的原则：
5.2.1梁场布置要紧凑,总体规划除按制梁施工流程进行设计外,还要考虑运架设备是否在此安装、拆除及转场；
5.2.2根据制梁施工工艺要求和移梁、运梁工序,合理布置搅拌站、生产区、存梁区、材料存放区、运梁线路位置,结合制梁数量及速度设置制梁台座、存梁台座数量和及各存料区的大少。
5.2.3生产区和生活区要相互分开。
生产区按工艺流程分块,结构要紧凑,尽量减少中间环节作业量,并有足够地作业和活动空间,减少干扰。
要尽量减少箱梁的移动次数和移动距离；
5.2.4梁场布置要使场内交通、供水、供电、供汽、防火、防洪排涝及环保尽量合理。
水管线、电力线、蒸汽管道、混凝土输送管道应尽量相对固定的铺设于地下,线路要短；
5.2.5充分考虑安全生产。
压力容器、高压变电器、发电机房、蒸汽锅炉房要尽量远离人流密集区;起重设备负载走行下方尽量减少作业。
梁场的平面布置一般有横列式、纵列式两种方式：
纵列式主要用于长大桥梁，梁场一般设于桥梁中部，并配备提梁的大型门吊，可以充分利用永久征地，减少临时用地的数量。
但对于一般桥群来说，由于纵列式布置需配备大型门吊设备,且门吊走行轨基础需要处理，大临及设备综合投入较横列式偏高，因此采用较少，为了减少投入应按便道运梁考虑采用横列式布置较为合理。
图梁场纵列式布置示意图
图梁场横列式布置示意图
6．基础与场地处理
基础与场地处理的原则
6.1.1梁场的选址一般要结合地形，尽量选择在地形平坦的区域；
6.1.2同时选择在路基较低的地点，以减少制梁场土石方工程量；
6.1.3结合线路纵断面选择在填挖平衡的地点；
6.1.4同时应尽量选择在地质条件较好的地点，以减少制存梁台座地基处理的工程量；
6.1.5尽量减少对原有地表的破坏，合理进行表层土的存放用于后期梁场的复耕。
基础与场地处理的方式
由于箱梁制造精度要求非常高，制梁台座4个支座处基础不均匀沉降值与底模变形值之和不得大于2mm，存梁台座不均匀沉降值不得大于2mm，因此梁场的制存梁台座的地基一般要视地质条件做必要的处理。
一般情况下台座基础可采用两种不同的方式：
采用扩大基础：
对于地质情况较好的梁场可采用此种处理方式。
图台座扩大基础示意图
桩基础：
对于地质情况较差的梁场，当采用扩大基础无法满足台座沉降要求时，可考虑采用桩基础。
图台座桩基础示意图
7．梁场设备机具配置
模板数量
正常情况下，外模板数量（套）和台座数量的比例为1∶1，即1套模板对应1个台座配置使用，内模板数量（套）和台座数量的比例为1∶2，即1套内模板对应2个台座配置使用，台座的循环周期为5d，模板的循环周期为。
目前在建客专大多数梁场都采用1∶1比例，即1个台座配置1套模板，通过表2（箱梁预制工作循环时间分析表）、表3（箱梁制造、供应施工周期表）可以看出，如果通过优化配合比、压缩工序时间，可以将模板的循环时间控制在台座循环周期的一半以内，那么1∶2的配置显然是比较合理及节约的，大大减少了模板的投入数量，外模的数量与台座数量可优化为1：
2。
表箱梁预制工作循环时间分析表
序号
工作内容
工作
时间
持续时间
台座
占用
外模占用
内模占用
1
清理底模安支座板、刷脱模剂,调整上拱
1d
3h
√
2
吊装箱梁底腹板钢筋骨架
6h
3
立端模、安装内模
6h
√
4
立外侧模板（外模在轨道上整扇滑移,顶部不设横担）
6h
√
5
吊装箱梁顶板钢筋、模型调整、竖墙预埋钢筋绑扎、各种预埋件安装
1d
8h
√
√
√
6
梁体混凝土灌筑;
6h
7
养生（卸相关预埋件）
10h
8
养生（拆除及拖拉内模,拆端模及外模拆外模,穿预拉钢绞线、预拉）
1d
24h
√
√
√
9
穿钢绞线、初张拉
1d
10h
√
10
顶移箱梁、移出台位
6h
11
终张拉
7d
12
压浆、封锚、成品梁
30d
一个循环小计
43d
4d
3d
3d
灌筑后至成品梁天数小计
40d
表箱梁制造、供应施工周期表
工作内容
工作时间
模板循环时间
3d
箱梁预制至梁体初张拉、移梁
4d
混凝土灌筑至终张拉
10d
终张拉至上拱度测量、办理合格证出场
30d
存梁台座存梁总时间
40d
自制梁台座制梁至供梁总时间
43d
梁场设备配置
制梁能力4～1孔/d的预制梁场的设备配置见表。
8．技术质量要求及控制措施
技术质量要求
（1）选址应科学、合理；
（2）平面规划应合理；
（3）基础处理必须满足不均匀沉降的要求。
控制措施
（1）梁场选址应力争做到梁场土建工程量小、征地拆迁少尽量少占用良田，减少拆迁及复耕量，选择在交通便利的地段，尽量与已有公路或施工道路相连，方便设备和材料的运输。
大型梁体的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保梁体的运输安全和提高运架梁的施工进度。
并且供应的距离较近，因此梁场的位置应适中，充分考虑制架之间的合理平衡，使运梁距离最短。
（2）平面规划应能满足生产要求，并能充分提高生产效率；
（3）基础处理必须满足不均匀沉降的要求。
由于箱梁制造精度要求非常高，制梁台座4个支座处基础不均匀沉降值与底模变形值之和不得大于2mm，存梁台座不均匀沉降值不得大于2mm，因此梁场在制、存梁台座的设计过程中，应充分考虑基础沉降要求，施工完成后，对台座进行预压，并定期进行沉降观测。
图
9．梁场建设投资构成及成本控制
建设投资构成
铁路工程箱梁预制场建设投资构成主要由梁场征地费、大临设施的建设费、梁场各类机械设备、机具的配置费用及各种检测试验等费用构成。
成本控制措施
（1）预制梁场的选址
梁场选址应本着“因地制宜、节约资金、降低成本、确保安全及质量”的原则，统筹规划。
合理的梁场选址能有效降低梁场的建设和配套费用，具体体现在：
合理的梁场选址能减少梁场土石方开挖或真筑的工程量，降低工程造价；
梁场选择在地质条件较好的地区，能减少基础处理的工程量及费用；
梁场尽量选择在交通便利、当地材料比较丰富、水电便利的地方,能有效降低运输道路、水电建设等费用；
梁场用地应尽量减少临时用地,尽量利用永久征地，充分考虑临永结合，鉴于工地制梁场占地大,在设置梁场时除考虑建场所应具备的基本条件外,还应尽量考虑利用永久工程的基本设施,以减少临时工程费用,比如,可以利用永久工程新建车站的站坪等。
（2）预制梁场的平面布置
预制梁场的平面布置是否科学、合理，不仅能有效减少占地数量，更主要的是有生产过程中各个功能区之区能相对独立，互不影响，能节省很多与制梁相关的配套设施的费用，同时能有效提高生产效率。
（3）梁场土建工程费用
梁场土建工程费用在梁场建设费用中占有较大比例，应选择在地质条件较好的地区建场，以减少土建工程费用，同时在建设过程中，应尽量减少对原有地貌的破坏，合理规划好地表土层的堆存，最后用于梁场的复耕。
10．梁场认证准备
在中华人民共和国境内生产、销售或者在经营活动中使用预应力混凝土铁路桥简支梁产的企业，均适用预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施。
任何企业未取得生产许可证，不得生产预应力混凝土铁路桥简支梁产品，任何单位和个人不得销售或者在经营活动中使用未取得生产许可证的预应力混凝土铁路桥简支梁产品。
企业取得生产许可证的基本条件
企业取得生产许可证，应当符合下列条件：
（1）有营业执照；
（2）有与所生产产品相适应的专业技术人员；
（3）有与所生产产品相适应的生产条件和检验检疫手段；
（4）有与所生产产品相适应的技术文件和工艺文件；
（5）健全有效的质量管理制度和责任制度；
（6）产品符合有关国家标准、行业标准以及保障人体健康和人身、财产安全的要求；
（7）符合国家产业政策的规定，不存在国家明令淘汰和禁止投资建设的落后工艺、高耗能、污染环境、浪费资源的情况。
法律、行政法规有其他规定的，还应当符合其规定。
许可程序
10.2.1申请和受理
（1）企业申请办理生产许可证（以下简称申证）时，应当向其所在地的省级质量技术监督局提交以下申请材料：
①《全国工业产品生产许可证申请书》;
②《企业法人营业执照》（副本）复印件三份（非企业法人的申证单位应附有负责人《营业执照》及所属法人的《营业执照》复印件，经营范围均应覆盖申证产品，且有法定代表人对负责人的授权文件）；
③原生产许可证复印件（适用于法人企业的生产许可证有效期届满重新提出申请时），所属单位（现场制梁场）与集团公司一起申证时，须随申请书一并提交其法人单位的生产许可证证书；
④企业上级主管部门（局集团公司）主持并签发的产品投产鉴定证书（内含生产能力确认：
工装设备计量、技术干部队伍确认；产品质量验证：
1榀静载试验、3榀外形外观）；（若生产工期紧迫，投产鉴定证书可于审查组进场实地核查时提供。
）
（2）省级质量技术监督局收到企业申请后，对申请材料符合实施细则要求的，准予受理，并自收到企业申请之日起5日内向企业发送《行政许可申请受理决定书》；对申请材料不符合本实施细则要求且可以通过补正达到要求的，应当当场或者在5日内向企业发送《行政许可申请材料补正告知书》一次性告知。
逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理；对申请材料不符合《行政许可法》和《工业产品生产许可证管理条例》要求的，应当作出不予受理的决定，并发出《行政许可申请不予受理决定书》。
（3）省级许可证办公室应当自受理企业申请之日起5日内将申请材料报送审查部。
（4）自省级质量技术监督局作出生产许可受理决定之日起，企业可以试生产申请取证产品。
企业试生产的产品，必须经承担生产许可证产品检验任务的检验机构，依据本实施细则规定批批检验合格，并在产品包装、说明书上标明“试制品”后，方可销售。
对国家质检总局作出不予许可决定的，企业从即日起不得继续试生产该产品。
10.2.2企业实地核查
（1）审查部应当指派2～4名审查员组成审查组，制定核查计划，提前5日通知企业，同时将审查计划抄送所在地省级许可证办公室。
（2）审查组应当按照《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证企业实地核查办法》进行实地核查，并做好记录。
核查时间一般为2～4天，审查组对企业实地核查结果负责，并实行组长负责制。
（3）审查组在实地核查结束前向企业报告核查情况，并以书面形式当场通知核查结论。
（4）审查部应当自受理企业申请之日起30日内，完成对企业的实地核查和抽封样品，并将核查结论告知省级许可证办公室。
（5）对于省级许可证办公室已受理的企业，企业应当积极配合实地核查工作，如无正当理由拒绝实地核查的应当按企业审查不合格处理。
（6）企业实地核查不合格的判为企业审查不合格，由审查部书面上报国家质检总局，并由国家质检总局向企业发出《不予行政许可决定书》。
（7）企业实地核查不合格的，不再进行产品抽样检验，企业审查工作终止。
10.2.3产品抽样与检验
（1）企业实地核查合格的，审查组根据《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证检验规则》抽封样品，告知企业所有承担该产品生产许可证检验任务的检验机构名单及联系方式，由企业自主选择，并填写《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证产品质量检验抽样单》一式三份。
（2）经实地核查合格，由核查人员通知企业自主选择的检验机构依据本细则附件五进行现场检验。
（3）检验机构应当在收到企业样品之日起5日内完成检验工作，并于10日内出具检验报告一式三份（审查部、审查中心和申证企业各一份）。
产品检验时间不计入本实施细则规定的期限。
（4）对于省级许可证办公室已受理的企业，企业应当积极配合产品抽样和检验工作，如无正当理由拒绝产品抽样和检验的应当按企业审查不合格处理。
（5）企业产品检验不合格的判为企业审查不合格，由审查部书面上报国家质检总局，并由国家质检总局向企业发出《不予行政许可决定书》。
10.2.4审定与发证
（1）审查部应当按照有关规定对企业的申请书、营业执照、核查记录、核查报告和产品检验报告等材料进行汇总和审核，并自受理企业申请之日起40日内将申报材料报送全国许可证审查中心。
（2）全国许可证审查中心自受理企业申请之日起50日内完成上报材料的审查，并报全国许可证办公室。
（3）国家质检总局自受理企业申请之日起60日内作出是否准予许可的决定。
符合发证条件的，国家质检总局应当在作出许可决定之日起10内颁发生产许可证；不符合发证条件的，应自作出决定之日起10日内向企业发出《不予行政许可决定书》。
11．梁场建设环保措施
生态保护
加强教育，增强其减小生态破坏意识。
对施工界限外的植被等尽力维护，不任意取（弃）土（渣），未经有关部门批准不随意改变附近区域的植被与绿化。
场地临时房屋建设采取因地制宜、简易方便的布置原则，充分利用附近的既有道路和房屋场地。
临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。
施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕。
工程取土符合所在地相关管理办法的规定：
取土时严格落实水土保持措施，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。
妥善处理废方，弃土（渣）采取集中堆放的方法来避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、避免堵塞河道、改变水流方向。
随工程的实施，及时进行场区内的绿化和环境美化。
噪声、粉尘控制
施工噪声只要包括机械作业时、施工现场和车辆运输时产生的噪声。
为控制噪声影响，梁场机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、安装防震底座等措施，确保施工噪声达到施工环保标准要求。
现场合理安排噪音较大的机械设备作业时间，尽量安排在白天作业，严格控制噪音，避免夜间施工作业对附近居民区造成影响。
粉尘控制的措施：
对场内主要运输道路进行固化，配备洒水车，定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废物；在进场道路口设置100m2的洗车池及时对运输车辆进行冲洗，场内安排专人进行道路的清扫，保证场地及车辆的清洁。
水环境保护
学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。
施工废水、生活污水应遵循清污分流、雨污分流的原则。
按有关要求进行集中处理后排入管网，不得直接排入农田、河流和渠道。
施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡。
注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患。
梁场生活污水采用化粪池进行净化处理，生活废水须经沉淀池处理沉淀后方可排放，不得随意排放。
搅拌站及其它施工区产生的施工废水经污水沉淀池采取过滤、沉淀净化处理后方可排放。
机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经有效处理后，方可按标准排放。
大气环境保护
在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。
施工机械设备定期进行维护保养，尽量避免因设备老化，作业时排放过量浓烟或有害气体而污染空气。
对不符合尾气排放标准的机械设备，不得使用。
对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。
施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘造成的大气环境污染。
在运输水泥等易飞扬的物料时用篷布覆盖严密并装量适中不得超限运输，对存煤区采取搭设顶棚及喷洒雾水措施，防止煤粉飞扬造成大气环境污染。
固体废弃物处理
施工营地和施工现场的生活垃圾采取“集中收集、统一处理”的原则，堆放于当地环保部门指定地点。
对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境不受破坏。
水土保持措施
生产、生活排水采取集中处理、统一排放，建立场区排水管网，严禁乱排、乱放，以免造成对环境的污染及水土流失；对靠近沟渠侧或山体侧的坡面进行防护，对场区内主要道路及功能区场地进行硬化处理，以利于水土保持。
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