地下工程与隧道工程技术专业.docx
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地下工程与隧道工程技术专业
地下工程与隧道工程技术专业
服务能力提升建设方案
辽宁省交通高等专科学校
二零一一年十月十日
1专业建设基础
1.1行业背景
（1）行业发展现状
我国经济的迅猛发展，使得公路、铁路、城市地铁交通事业发展迅速，带动了地下工程与隧道工程的快速发展。
目前在建和规划修建地铁的城市近40个，东北地区有沈阳、大连、哈尔滨、长春四个城市在修建地铁，以沈阳为例，第一轮地铁线网规划五条线路，总长182.5公里；第二轮地铁线网规划由“四横、四纵、两L、一弦线”共11条线组成，线网总长400公里，总投资1700亿左右，建设工期约30年。
同时，随着东北老工业基地振兴战略的实施和环渤海经济圈的崛起，东北地区正面临新一轮公路基础设施建设的高潮，在高速公路建设中，隧道建设的比重也将越来越大。
在这样的行业背景和市场条件下，地下工程与隧道工程技术专业迎来了前所未有的发展机遇。
（2）行业人才需求分析
三年来专业教师分别到中铁九局集团人力资源部等二十几个施工单位调研走访，为未来本专业毕业生就业形势做预估提供科学依据。
地下工程与隧道工程的施工企业急需施工技术及施工管理人才，尤其是具有一定的专业理论基础又有较强的实操能力，真正能做到“下得去，用得着，留得住”的高端技能型人才，是非常受施工企业的欢迎。
由于地下工程的迅猛发展，工程项目增多，现场的技术人员主要是由地上建筑技术人员来承担，但由于地下工程的特殊性，这些人员的专业技术知识及能力有一定缺陷。
经调研预估：
在未来3年内辽宁地区地铁建设和公路隧道、铁路隧道的施工企业需求“地下工程与隧道工程技术”专业人才大约每年1500人左右。
在东北地区，开设地下工程与隧道工程技术专业的高职院校较少，因此，施工企业对地下工程与隧道工程技术高端技能型人才的需求数量将供不应求。
1.2学校概况
辽宁省交通高等专科学校坐落于历史文化名城沈阳，是全国首批28所国家示范性高等职业院校，全国毕业生就业工作50强院校。
学校创建于1951年，校园占地60万平方米，建筑面积22万平方米，固定资产总值4.5亿元，教学仪器总值9811万元，图书馆藏书102万册。
全日制在校生8113人，继续教育学员3000人。
专任教师400人，教授63人，副教授142人。
拥有全国教学名师1名，全国模范教师1名，省级教学名师6名，辽宁省和全国交通高等职业教育专业带头人9名，辽宁省优秀青年骨干教师11名，国家级优秀教学团队2个，省级优秀教学团队10个。
建立了一支相对稳定、结构合理的教师队伍。
学校自1998年开始全面启动高等职业教育教学改革以来，坚持以专业建设为龙头、课程建设为核心，强化“双师”队伍和实训中心建设，建立“教学系部、研究所、实训中心”三位一体的产学研结合运行平台，推行专业负责人制度，高职办学取得了跨越式发展。
目前，国家级示范专业4个，省级示范专业7个，省级品牌专业4个。
国家级教学成果二等奖1项，省级教学成果21项，国家级精品课6门，省级精品课31门。
学校科研与社会服务能力迅速增强。
学校在人才培养中坚持专业技术与综合素质培养“双线”并重，不断提高育人质量。
毕业生以“能吃苦、上手快、下得去、留得住”的良好信誉受到用人单位欢迎。
多年来，学校初次就业率一直位居全省同类院校前列，连续多年第一志愿录取、录取分数位居全省同类院校最高。
良好的品牌效应使学校形成了“报考率高、录取分数高、报到率高、就业率高、就业质量高”的良性循环。
学校办学得到了各级主管部门的高度认可，是中央财政重点支持建设的高等职业院校、国家汽车检测维修类和国家建设类技能型紧缺人才培养培训基地、辽宁省交通类中职高职师资培训基地。
被授予辽宁省普通高等学校就业先进单位、辽宁省文明单位、辽宁省职业教育先进单位，交通部职业教育先进单位、教育部依法治校示范校等荣誉称号。
1.3专业概况
（1）自然状况
本专业人才培养目标为：
主要面向交通运输行业、地铁、公路隧道、铁路隧道施工企业，培养热爱祖国，拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有较强的地下工程与隧道工程技术专业知识,具有较强的地下工程与隧道工程施工管理能力，具有良好社会声誉,综合素质高、发展潜力足,获得中级职业资格证书，能够胜任地下工程与隧道工程施工及管理等岗位的高端技能型人才。
地下工程与隧道工程技术专业建于2006年，本专业已经有2010、2011两届毕业生，毕业生人数106人，现有在校生人数309人。
（2）教学团队
本专业现有专任教师10人,兼职教师6人，兼职实习实训指导教师20人。
教授6人，副教授2人，高级工程师5人，博士2人，硕士7人。
其中专业带头人为全国高等职业教育轨道工程技术专业教职委专家、中国土木工程学会地下工程与隧道工程分会理事。
其中2人荣获辽宁省交通厅“百名优秀工程师”。
专任教师中“双师”素质比例70%，其中30%教师从事实际工程工作三年以上。
（3）教科研、技术服务情况
自专业成立以来专业教师获省级教学成果奖3项，省级精品课1门，校级精品课3门；主编和参编的公开出版教材9部，校内讲义10部；各类学术刊物发表科研、教研论文50多篇。
主持省级以上科研、教研课题6项（见表1-1、表1-2），专业承担科研经费130余万元。
其中辽宁省交通厅“低成本石方开挖准预裂（光面）爆破技术研究”交通应用技术的重点科研项目已经结题，目前合作科研项目有《小净距隧道技术研究》；参与完成省级教研课题7项；承担完成校级教科研课题6项。
在科技服务方面：
承担朝阳-黑水高速公路交通管理设施、海城至丹东高速公路交通管理设施的部分工程监理任务。
表1-1近两年承担的主要科研课题统计表
序号
项目
主持人
课题名称
项目来源
状态
课题级别
1
张岩
《低成本土石方开挖准预裂（光爆）爆破技术研究》，项目资金80万元
辽宁省交通厅
结题
省级
2
李勇
《基于普通全站仪隧道三维智能形变监测技术研究》，项目资金3万元。
辽宁省教育厅
在研
省级
表1-2近两年承担的主要教研课题统计表
序号
项目
主持人
课题名称
项目来源
状态
课题
级别
1
张岩
高职建筑类高素质“双师型”教师队伍建设研究
中国高等
教育学会
结题
国家级
2
王万德
地下工程与隧道工程技术专业实践能力培养模拟系统开发
辽宁省教育
规划办
结题
省级
3
张颂娟
高职建筑类相关专业产学研合作的长效机制研究
辽宁省教育
规划办
结题
省级
4
陈桂萍
基于工程意识培养的实验教学探究
交通职业教育教学指导委员会
在研
部级
（4）校内外实践教学条件情况
校内实训条件
校内依托公路工程质量检测中心、公路工程测量实训中心、虎石台控制测量基地、帽山综合勘测测绘实训场、科杰公路工程监理公司、计算机工程应用实验室等6个校内实训基地，实训建筑面积780平方米，用于本专业的设备总值达125万元。
校外实训条件
专业与中铁九局、十三局、十九局、中建六局、中建三局、中建一局等企业联合建立了稳固的校外实训基地20家。
（5）毕业生的就业情况
本专业已经有2010、2011两届毕业生，毕业生人数106人，全部就业于中铁九局集团、中铁十三局集团、中铁十九局集团等中央直属企业及辽宁省路桥建设总公司等大型省直属企业，连续两年实现100%协议就业。
（7）目前专业建设存在的不足
人才培养模式与“工学结合”的要求还需要进一步改进；
现行的课程体系培养的人才与企业的要求还有差距，教学资源不够丰富；
最关键的是：
校内实训基地的实训条件不能满足对学生专业技能培养，即还不能满足生产性实训和理实一体化教学的要求，需要进一步加强校内外实训基地建设；
对于顶岗实习的管理运行模式和机制需进一步研究；
⑤教学质量评价体系有待于加强。
2专业发展与人才培养目标
2.1专业建设目标
以立足辽宁省交通运输业为基础，以服务全国相关领域为宗旨，建立“工学结合、交替渐进”顶岗实习的人才培养模式，探索中高职衔接的技能型专门人才系统培养的制度和形式；建立一支高素质“双师型”、“专兼结合”省内一流的优秀教学团队；开发以行业、企业专家为主导的高端技能型专门人才课程体系，推行任务驱动、项目导向等学做一体的教学模式；加强校外实训基地建设，完善校内教学实训基地建设；不断提升专业的服务能力，建成专业技术与综合素质培养并重、有特色、高水平、省内一流交通运输工程行业具有引领作用的品牌专业。
2.1.2具体目标
（1）深化校企合作，创新专业人才培养模式
积极探索校企资源共享的人才培养机制，实践“课堂教学施工过程化，施工过程课堂化”，深化校企合作，及时调整专业培养定位和专业人才培养目标，积极探索企业参与、多校联合、跨专业设计的“工学结合、交替渐进”的人才培养模式。
强化生产性实训与顶岗实习，推行“双证书”制度；创新以学生作品为载体、注重过程考核的人才培养评价方式。
（2）改革教学模式，特色教学资源库及课程建设
提炼典型工作任务，构建体现现代地下工程与隧道工程建设特点和基于“任务驱动，项目导向，学做一体”的新型课程体系；重点建设好6门优质专业核心课程；与企业合作开发专业教学资源库。
（3）共享型高素质“双师”型师资队伍建设
以全面提高“双师”型教师队伍整体素质为中心,结合现代地下工程和隧道工程建设特点,针对性地强化教师队伍的专业教学、课程开发、工程实践能力及教科研创新能力、社会服务能力；努力打造一支由专业带头人、“双师型”教师和聘请的行业专家组成的专兼结合的优秀教学团队。
（4）创新实训基地建设模式，强化实践育人
通过校内实训基地完善，建设与行业标准一致、与施工过程相对应的真实实训环境，建立校企共赢的合作机制，开发实践教学资源，形成具有远程教学和演示功能的教学环境。
（5）探索中高职衔接的技术应用型人才系统培养的制度和形式
探索技能型人才系统培养的制度和形式，促进中等和高等职业教育协调发展。
开展中高等职业教育衔接试点，开发衔接式专业核心课程和系列中高职衔接特色教材，实现中高职人才培养全过程的有效衔接。
（6）建立第三方参与的多元化教学质量评价体系
建立就业（用人）单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价制度，设定毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效等职业院校高端技能型人才培养质量指标，建立过程考核和结果考核相结合的课程考核评价体系。
2.2人才培养目标
本专业是面向交通运输行业、基础工程施工企业、城市地铁施工企业、公路隧道与铁道隧道施工企业，培养热爱祖国，拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有较强的地下工程与隧道工程技术专业知识，具有较强的地下工程与隧道工程技术施工能力和组织管理能力，具有良好社会声誉、综合素质高、发展潜力足、获得中级职业资格证书，能够胜任地下工程、隧道工程施工及管理等岗位的高端技能型专门人才。
根据地下工程与隧道工程技术专业面向的岗位群对人才的知识、能力、素质结构的需求，确定本专业学生的职业能力要求，具体如下：
掌握文化基础知识，包括：
政治理论、数学、英语、计算机等；
熟练掌握本专业所必需的技术基础知识，包括：
土木工程制图、工程CAD、工程水文地质、工程测量、隧道工程施工机械、岩土力学等基本知识；
掌握本专业的专业理论知识，包括：
建筑材料、地下工程施工、地下工程施工、基础工程施工、隧道工程测量、工程计量与造价等专业理论知识；
具备本专业所面向的岗位群所要求的一般能力，包括：
基本的计算机应用能力、阅读地下工程与隧道工程专业英语资料的能力、基本的工程制图和识图能力、基本建筑材料试验检测能力、良好的语言表达能力、文字表达能力及沟通能力；
具备较高的地下工程施工与管理能力、隧道工程施工与管理能力；具有一定的地下工程与隧道工程测量能力、隧道工程不良地质与水文地质的解析与处理能力，具备一定的自学能力。
具有高度的责任感，有严谨、认真、细致和吃苦耐劳的工作作风；具有团队精神和合作意识；具有协调工作的能力和组织管理能力；具有创新精神。
2.2.2核心岗位资格证书
施工员、材料员、测量员（必备、三选一）；
考取全国高校英语应用能力等级证书（参考学校相关规定）；
考取全国计算机等级证书（参考学校相关规定）；
根据地下工程与隧道工程技术专业核心能力和专业特点采取了分层递进培养的特点，结合地下工程与隧道工程的施工过程，实施“工学结合、交替渐进”的人才培养模式。
通过对毕业生的跟踪调查，对行业企业的调研，及时掌握行业和企业对人才的数量和岗位类型的需求。
采用“2+0.5+0.5”的过程构造实现人才培养模式的改革，前2年完成专业基本技能的培养，使学生获得典型岗位必备的专业基础知识和基本技能；之后0.5年施工实训，通过开展相应的职业技能培训，使学生获得典型职业岗位所必需的职业技能证书；期间根据实训基地和工程项目情况安排学生进行强化施工实训，实现工作学习交替、教学场地交替、教学时间交替、专兼教师交替、角色交替；最后0.5年学生在生产单位进行顶岗实习，最终获得过硬的职业技能。
在注重职业技能培养的同时也将职业道德、企业文化及综合素质的养成贯穿于整个教学过程，使学生在获得过硬的职业技能的同时也能养成良好的职业道德。
通过培养，学生具备的知识从单一到复杂，具备的技能从简单到多样，经过交替渐进培养，使学生具有工作岗位需要的实用知识和职业技能。
3专业建设内容
3.1校企对接，创新校企合作办学机制
主动适应东北地区地铁工程建设及公路隧道和铁路隧道建设发展对人才的需要，根据地下工程与隧道工程施工项目实施过程特点,以专业建设指导委员会为保障，密切与企业的合作，以“服务为宗旨，就业为导向，产学研结合”的专业办学思想，及时调整专业培养定位和专业（群）人才培养目标，积极探索企业参与、多校联合、跨专业设计的“工学结合、交替渐进”人才培养模式。
对接产业（行业），参照职业岗位任职要求，与行业企业共同制订专业人才培养方案。
开发系统化的课程体系，共建课程与教学资源；试行灵活多样的教学组织模式，将学校的教学活动与企业的生产过程紧密结合；推行“双证书”制度；创新以学生作品为载体，注重过程考核的人才培养评价方式。
充分发挥专业建设指导委员会，优化专业人才培养方案
深入合作企业进行调研，分析典型岗位应具备的职业能力，共同制定人才培养方案。
专业建设指导委员会工作内容及进程安排见表3-1。
表3-1完善专业建设指导委员会工作内容及进程
序号
工作内容
完成时间
预期成果
备注
1
研究完善专业建设指导委员会运行制度
2011年
制度成册，制度开始运行，指导规范专业相关工作。
2
组织实施人才需求调研完善定位人才培养目标
2011年
形成人才需求调查与预测报告，准确定位人才培养目标，为人才培养方案优化奠定基础。
与课程体系重构共同推进
3
形成新模式下的人才培养方案并进行试点
2011年
在学生中顺利试点，并收集试点情况，形成总结报告。
加强校企合作落实“工学结合”
加强校企合作，新增合作单位10家，依托东北地区地铁施工、高速公路、高铁客运专线等典型隧道项目和校内技术服务的实体生产任务导入，使得学生在校期间参与生产性实训，掌握基本的生产操作技术，找到自己与企业要求的差距；依托校企合作企业，安排学生顶岗实习。
在顶岗实习的过程中，重视人才市场和用人单位信息反馈，定期开展校企互动的毕业生跟踪调查，形成教学质量的社会评价和反馈机制；建立健全施工实训、顶岗实习管理制度和考核制度，为工学结合的落实提供制度保障。
具体工作内容见表3-2。
表3-2具体工作内容及进程
序号
工作内容
完成
时间
预期效果
备注
1
教学管理与实训等制度建设
2012年
2011年，制定并实施教学管理与顶岗实习等制度，在规范和推进工学结合过程中起到有效的管理与激励作用；2012年在制度运行一年的基础上进一步完善。
2
合作企业落实与训练项目导入
2012年
2012年新增企业10家，与企业签订合作协议，开展合作项目。
3.1.2推进“双证书”制，实现学生”双证”就业
将职业资格标准和职业技能鉴定融入人才培养方案，推进“双证书”制度，具体推进构架参见图3-1。
图3-1地下工程与隧道工程技术专业“双证书”推进构架
在职业技能培养阶段，学生可参加测量员、施工员、材料员等职业水平培训，并获得相应职业资格证书。
学生在获取毕业证书的同时获取与职业岗位相对应的职业资格证书，实现“双证”毕业。
在实施人才培养过程中，加强校企合作，及时调整专业培养定位和专业（群）人才培养目标，积极探索企业参与、多校联合、跨专业设计的“工学结合、交替渐进”的人才培养模式。
对接产业（行业），参照职业岗位任职要求，与行业企业共同制订专业人才培养方案，加强国际交流与合作，借鉴吸收国外专业人才培养模式有益经验。
人才培养模式改革模式资金预算资金见表3-3。
表3-3人才培养模式改革资金预算（单位：
万元）
资金预算与实施进度
中央财政投入
合计
2011
年度
2012
年度
小计
5
5
10
3.2探索系统培养，促进中高职协调发展
推进中高职衔接，探索技能型人才系统培养的制度和形式。
在制定人才培养方案的过程中，充分考虑中高职教育的延续性和衔接性，准确定位，做好接口准备。
开发衔接式专业骨干课程和系列中高职衔接特色教材，实现中高职人才培养全过程的有效衔接，形成高技能人才培养的创新模式，并全面提升师资队伍、实习实训条件建设水平及服务产业能力。
3.3创新实训基地建设模式，强化实践育人
3.3.1校内实训条件改善
（1）虚拟仿真多媒体、模型展示实训室设备购置
通过购置地下工程与隧道工程构造模型仪器，在课堂教学中展示隧道工程和地下工程的相关构造模型，演示隧道工程和地下工程施工的相关照片和录像，增加学生对此类工程的感性认识。
探索“施工过程课堂化，课堂工程施工化”的教学手段，不断提高专业教学效果，提高人才培养质量，为培训和社会服务打好基础。
仪器采购见表3-4。
表3-4地下工程与隧道工程构造模型室仪器采购表（单位：
万元）
新购仪器设备名称
拟购数量
（个、套）
单价
（万元）
2011年
2012年
合计
（万元）
各类隧道构造模型
1
2
2
2
各类地铁车站构造模型
1
2
2
2
盾构机构造模型
2
1
2
2
隧道衬砌台车构造模型
2
0.1
0.2
0.2
隧道施工工艺模型
1
0.6
0.6
0.6
地铁车站施工工艺模型
1
0.5
0.5
0.5
各类地质构造模型
1
0.7
0.7
0.7
围岩构造模型
1
0.1
0.1
0.1
投影仪、计算机
1
2
2
桌椅
40
0.06
2.4
2.4
合计（万元）
2
10.5
12.5
（2）隧道施工实习实训实训室设备购置
本实训室满足教师和学生进行断面开挖质量控制、隧道的施工工艺等实训项目的要求，掌握隧道施工方法；能承担一定量的社会技术培训和部分生产性实训任务。
对应开设实验有隧道施工工艺实训。
隧道初期支护施工实训、隧道防排水实训。
仪器采购见表3-5。
表3-5隧道施工实习实训室仪器采购表
新购仪器设备名称
拟购数量
（个、套）
单价
（万元）
2011年
2012年
合计
（万元）
喷浆机（TK-961）
1
1.9
1.9
1.9
注浆泵/注浆机（KBY50/70）
1
2.6
2.6
2.6
风动凿岩机（YT-28）
2
2.5
5
5
空压机（VWJ-20/7）
2
3
6
6
锚杆钻机（MQT-85）
2
1.75
3.5
3.5
钢筋锚杆（18mm）
4
0.02
0.08
0.08
型钢支架（U29）
4
0.3
1.2
1.2
风机（T35-11）
1
1.28
1.28
1.28
防水塑料板（PE板0.08～2mm*100m）
100千克
0.001
0.1
0.1
止水带（RD1-280）
100千克
0.002
0.2
0.2
焊缝机（AG-1000）
2
0.05
0.1
0.1
排水管（pvc20mm）
4
0.01
0.04
0.04
合计（万元）
22
22
（3）隧道施工监控量测实习实训室设备购置
本实训室满足隧道施工监控量测实训项目的要求并能承担社会技术培训和部分生产性实训任务。
仪器采购见表3-6。
表3-6隧道施工监控量测实习实训室仪器采购表
新购仪器设备名称
拟购数量
（个、套）
单价
（万元）
2011年
2012年
合计
（万元）
收敛仪（GY-82）
2
0.11
0.22
0.22
多点位移计（VMM6100）
4
0.02
0.08
0.08
应力计（HTY-101）
4
0.01
0.04
0.04
应变计（EBJ-51）
4
0.01
0.04
0.04
压力盒（CSJMZX-50XXB）
10
0.03
0.3
0.3
孔隙水压力计（KXSH－8）
4
0.03
0.12
0.12
测斜仪（JK09/CJ-12A）
4
0.05
0.2
0.2
数显锚杆轴力计
1
8
8
8
精密水准仪
2
5
10
10
全站仪
2
8
16
16
合计（万元）
16
19
35
（4）隧道检测实训室设备购置
本实训室满足隧道超前地质预报、隧道二衬质量检查、防排水材料检测、土工织物力学、水力学特性检测、照明检测、通风检测等实验实训。
仪器采购见表3-7。
表3-7隧道检测实训室设备购置
新购仪器设备名称
拟购数量
（个、套）
单价
（万元）
2011年
2012年
合计
（万元）
地质雷达（zond-12）
1
30
30
30
隧道多功能断面测量系统（BTMS系列）
1
2.22
2.22
2.22
冲击回波仪器（PIES）
1
0.6
0．6
0.6
数显回弹仪（ZC3-A）
2
0.2
0.4
0.4
声波仪及声测探头
1
3
3
3
锚杆拉拔仪（BS8-SW-200）
2
0.7
1．4
1.4
电动测尘仪
2
0.13
0.26
0.26
直尺光度计
5
0.1
0.5
0.5
瓦斯测量仪
1
0.3
0.3
0.3
空盒气压计
5
0.06
0.3
0.3
风表
4
0.08
0.32
0.32
光检测器
8
0.6
4.8
4.8
照度计
4
0.1
0.4
0.4
合计（万元）
34
10.5
44.5
（5）改善隧道工程模拟施工实训条件（预算30万，学校自预筹投资30万完成）。
在室外建设一段20米长的隧道，将隧道施工的各个环节和工序及施工材料展示出来，将隧道监控量测和检测的仪器设备的探头预埋在隧道里，组织学生进行真实的隧道施工、监控量测、检测
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