汽车构造下练习题集第四版答案演示副本.docx

汽车构造下练习题集第四版答案演示副本.docx

《汽车构造下练习题集第四版答案演示副本.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车构造下练习题集第四版答案演示副本.docx（32页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车构造下练习题集第四版答案演示副本

汽车底盘构造

习题集（第四版）

编　　　　　写：

校　　　　　核：

适　用　专　业：

　汽车系本科

2011年04月

第一章绪论（1/1）

学习目的与要求：

了解国外和我国汽车工业的发展情况；了解汽车在现代化社会中的作用；掌握汽车的一些基本概念和类型；掌握轮式汽车驱动情况表示方法；了解国产汽车产品型号编制规则；掌握汽车总体构造的组成部分；掌握底盘的组成部分；掌握汽车行驶的基本原理。

一、名词解释：

1.汽车；2.底盘；3.乘用车；4.整车整备质量；5.车辆识别代号（VIN）；6.最高车速；

1.汽车-由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和/或货物、牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆以及特殊用途。

2.底盘—汽车整车除去发动机、电器设备、车身以外的所有系统和装置的总称。

3.乘用车—在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内不超过9个座位。

也可以牵引一辆挂车。

4.整车装备质量—汽车完全装备好的质量。

包括燃料、润滑油、冷却液、随车工具、备胎及其它用品的质量。

5.车辆识别代号（VIN）—车辆识别代号（VehicleIdentificationNumber）简称VIN，是制造厂为了识别某一辆车的特定信息而给一辆车指定的一组17位字码。

6.最小转弯半径－汽车打致最大方向盘转向角时，汽车转向中心到外转向轮与地面接触点的距离，称为最小转弯半径。

7.最高车速（km/h）——指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速

二、选择题：

1.下列汽车中属于轿车的是（）,载货汽车的是（）,客车是（）,越野车的是（）。

ADCB

A、TJ7110B、BJ2020C、TJ6481AD、JX1030DS

2.下列有关车辆识别代号（VIN）说法正确的有（）ABCD

A、世界制造厂识别代号（WMI）是VIN代号的第一部分，用以标示车辆的制造厂；

B、VIN代号的第二部分是车辆说明部分（VDS），它提供说明车辆一般特性的资料。

C、VIN代号的最后部分是车辆指示部分（VIS）；

D、车辆识别代号由17位字母和数字组成，在30年内不会重号；

3.按发动机相对于各总成的位置，汽车有下列几种布置形式（）ABCD

A、发动机前置后轮驱动；Ｂ、发动机前置前轮驱动；Ｃ、发动机后置后轮驱动；Ｄ、全轮驱动；

4.汽车底盘由以下系统组成（）ABDE

A、传动系B、行驶系C、车身D、制动系；E、转向系

5.根据中国国家标准的规定，下列关于汽车定义的说法正确的是（）BC　　

A、汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道、无架线承载的车辆；

B、汽车主要用于载运人员和/或货物，牵引车辆以及特殊用途；

C、汽车包含与电力线相联的车辆，如无轨电车；

D、汽车包含总质量超过400kg的三轮车辆；

6.按照最大总质量分级的车辆有（）AC

A、货车；B、轿车；C、牵引车；D、客车；

7.根据中国国家标准的规定，汽车可以分为（）两类。

AD

A、乘用车；B、轿车；C、客车；D、商用车；

8.汽车质量参数主要有（）ABD

A、整车装备质量；B、最大装载质量；C、最大轮载质量；D、最大轴载质量；

1.按国家标准汽车类型分为、、　　　　、　　　、牵引车、自卸车、、八类。

货车、越野车、专用汽车、客车、轿车

2.汽车由、、、四部份组成。

底盘、发动机、车身、电器设备

3.17位VIN代码可以根据其各自代表的含义划分成三个部分：

、、。

WMI、VDS、VIS

4.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有、、和等四种。

机械式液力机械式静液式（容积液压式）电力式

5.机械式传动系由、、和等四部分构成。

离合器变速器万向传动装置驱动桥

6.汽车分为和两大类。

乘用车、商用车

7.汽车的主要技术参数包括、和。

质量参数、结构尺寸、性能参数

8.车辆识别代号编码为位，其中第位是年份代号，并且要求在年内不会重号。

17、10、30

四、问答题、简答题：

1.简述4×4汽车、4×2汽车、6×4汽车的含义?

P4

答：

汽车按驱动轮数分类，其中：

前位代表总轮数，后位代表驱动轮数（以轮毂数计算）4×2表示总轮数4，2轮驱动；6×4表示总轮数6，4轮驱动。

4×4：

表示总轮数为4，全轮驱动

2.简述汽车的主要技术参数？

P5-P6

答：

包括质量参数、结构尺寸和性能参数。

1）汽车质量参数（Kg）包括：

整车装备质量、最大装载质量、最大总质量、最大轴载质量

2）汽车结构尺寸参数包括：

车长（Ｌ）、车高（Ｈ）、车宽（Ｓ）、轴距（B）、轮距（Ｋ1、Ｋ2）、前悬（Ａ1）、后悬（Ａ2）、接近角（α）、离去角（β）、最小离地间隙（c）

3）汽车性能参数包括：

（1）最高车速（km/h）一指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。

（2）最大爬坡度（）—一是指汽车满载时在良好路面上的最大爬坡能力。

（3）转弯半径（m）－指汽车方向盘转到极限位置时，外侧转向轮的中心在车辆支承平面单轨迹圆的半径。

（4）平均燃油消耗率（L/100Km）－汽车在一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量。

第二章汽车传动系（18/7）

学习目的与要求：

掌握汽车传动系的组成和功能；掌握汽车传动系统的布置方案，了解各种布置方案的特点；了解汽车传动系统的类型，掌握汽车机械式、液力式传动系的组成。

了解离合器的功用、基本性能要求和类型；掌握简单摩擦离合器的工作原理；掌握膜片弹簧离合器的构造和工作原理；掌握膜片弹簧离合器的优缺点；了解周布弹簧离合器、中央弹簧离合器的构造和工作原理；掌握离合器压盘的传力方式和踏板自由行程的调整；了解从动盘的结构和组成；掌握带扭转减振器从动盘的构造和工作原理；了解离合器操纵机构的类型。

了解变速器的功用、类型及组成；掌握普通变速器（两轴式，平面三轴式）的构造与工作原理；能进行普通变速器（两轴式，平面三轴式）的传动机构分析，能分析各挡传动路线，会计算各挡传动比；了解组合式变速传动机构的特点；了解有级式变速器常见的换挡方式；了解防止自动跳挡的措施；了解无同步器换挡过程，掌握惯式锁环同步器构造及工作原理；了解惯性式锁销同步器结构及工作原理。

了解变速器操纵机构功用与类型；了解变速器的换挡机构构造，掌握操纵机构的安全装置的功用和基本结构；了解分动器的功用，类型；掌握分动器的工作要求。

了解液力耦合器的结构和工作原理；掌握液力变矩器的组成、工作原理和特性；了解单排行星齿轮机构的特性方程式；掌握单排行星齿轮机构的工作原理；了解典型液力机械变速器的结构形式；了解液力机械传动的液压自动操纵系统的结构形式与组成；掌握金属带式无级变速器组成和工作原理；

了解万向传动装置的组成和功用；了解万向节概念与类型；掌握十字轴式刚性万向节传动的不等速特性；掌握十字轴式万向节传动的等速条件（两万向节）；掌握等速万向节构造与工作原理；了解球笼式万向节的类型及构造；了解传动轴及中间支承的结构特点。

了解驱动桥的组成、功用及结构类型；了解主减速器的功用与结构型式及常用的齿轮型式；掌握单级主减速器的构造与原理；掌握准双曲面锥齿轮的螺旋方向与轴线偏移；掌握主减速器的调整方法；了解双级主减速器的特点；了解轮边减速器的构造；了解普通齿轮差速器的功用、分类及组成；掌握差速器的构造与差速原理；了解限滑差速器的类型；了解变速驱动桥的类型与布置形式；掌握半轴的类型、构造和特点；了解整体式桥壳及分段式驱动桥壳的结构特点。

一、名词解释：

自由间隙、自由行程、分离间隙、工作行程、离合器后备系数、同步器、等角速万向节、驱动桥、变速器传动比、主减速器传动比、非断开式驱动桥、断开式驱动桥、全浮式半轴、半浮式半轴

8.全浮式半轴—半轴外端无轴承直接支承，轮毂经两个锥轴承支承在半轴套管上，经接盘与轮毂相连。

9.半浮式半轴—内端不承受任何弯矩，而外端承受全部弯矩的半轴。

10.同步器—能使待啮合轮圆周速度迅速达到一致（同步）而实现尽可能小的冲击的换档机构。

11.超速档—变速器传动比的值小于1的档称为超速档，变速器以超速档工作时，输出轴比输入轴转得快。

12.准等速万向节—根据双万向节实现等速传动的原理而设计的万向节称为准等速万向节

13.等角速万向节—用特殊结构使两轴角速度始终同步的万向节

14.离合器自由间隙—当离合器处于接合状态时，分离杠杆与分离轴承之间间隙。

15.离合器分离行程—当离合器处于分离状态主动部分与从动部分之间间隙，对应的踏板行程叫分离行程。

二、选择题：

1.下列说法错误的是（AC）

A.惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档；B、四轮驱动汽车挂抵档必须先接前桥，后挂抵档；C、四轮驱动汽车挂高档无法接前桥；D、变速箱中常啮齿钻有径向孔以保证润滑

2.下列说法错误的是（AC）

A、普通十字轴式万向节无法等速传扭；B、等速万向节传力点永远位于两轴的角平分面上；

C、全浮式半轴只受弯矩作用；D、普通差速器将扭矩平分给左右半轴

3.下列准双曲线齿轮布置属于上偏置的是（AB）

A.大齿左旋，小齿右旋，小齿布置于大齿右上方

B.大齿左旋，小齿右旋，小齿布置于大齿左下方

C.大齿右旋，小齿左旋，小齿布置于大齿右下方

D.大齿右旋，小齿左旋，小齿布置于大齿左上方

4.下列机构能防止压盘运动干涉的是（ABCD）

A.滚针轴承式；B.浮销摆块式；C.膜片弹簧；D.简单铰链式

5．下列说法错误的是（A）

A、普通十字轴式万向节无法等速传扭；B、发动机纵置的汽车,主减速器应采用一对锥齿轮传动

C、全浮式半轴只受扭矩作用；D、转向驱动桥的羊角轴制成空心

6．汽车传动系主要功用是（ＡＢＣＤ）

A、将发动机发出的动力传给驱动车轮；B、减速和变速；

C、实现汽车倒驶，以及必要时中断传动；D、驱动桥左右轮差速，实现转向运动

7．下列说法正确的是（B）

A.平面三轴式变速箱前进档全是二级传动

B.转向驱动桥的羊角轴制成空心

C.全浮式半轴只受弯矩作用

D.越野车挂低挡应先档后桥、摘低档应先桥后档

8．下列说法错误的是（b）

A.离合器从动盘转动惯量应尽可能小

B.平面二轴式变速箱各档是一级传动

C.离合器的接合过程应两头快、中间慢

D.越野车挂低挡应先桥后档、摘低档应先档后桥

9．下列有关同步器说法错误的是（A）

A.惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档。

B.惯性式锁环同步器啮合套与锁环、齿圈未同步前不能进入啮合。

C.惯性式锁环同步器啮合套与锁环同步后，齿圈倒角面只上作用拨环力矩。

D.惯性式锁环同步器啮合套与锁环未同步前，锁环锥面上作用惯性力矩。

10．半轴外端无轴承直接支承的半轴叫（D）。

A.1/4浮式半轴B.3/4浮式半轴C.半浮式半轴D.全浮式半轴

11．使用三万向节串联的万向传动装置各万向节安装应是（C）。

A.第一、二、三万向节的主动叉处于同一平面

B.第一、二、三万向节的从动叉处于同一平面

C.第一、二万向节的从动叉与第三万向节的主动叉处于同一平面

D.第一、二、三万向节的主从动叉处于同一平面

12．当越野汽车的前后桥需要同时驱动时（A）。

A.先接前桥，后挂低档B.先挂低档，后接前桥C.前桥低档同时挂D.以上都不是

13．哪种不是离合器盖驱动压盘的方式。

（A）

A.驱动块式B.驱动销式C.凸台式D.传力片式

14．锁环式同步器只有当滑块处于锁环缺口的（D）时，啮合套与锁环才能接合。

A.前侧B.后侧C.内侧D.中央

15．差速器起差速作用时（C）。

A.一侧半轴转速减少的数值等于另一侧半轴转速增加值的两倍

B.一侧半轴转速减少的数值等于另一侧半轴转速增加值的一半

C.一侧半轴转速增加的数值等于另一侧半轴转速减少的数值

D.两侧半轴转速仍大致相等

16．为防止离合器分离杠杆的运动干涉可采取（ABCD）。

A.支点摆动式B.支点移动式C.重点摆动式D.浮销摆块式

17．在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（A）。

A.从动齿数增加，离地间隙减小B.从动齿数增加，离地间隙增加

　C.从动齿数减小，离地间隙增加D.从动齿数减小，离地间隙减小

18．普通差速器总的特性是（D）。

A.既差速又差扭B.只差扭C.差扭不差速D.差速不差扭

19．采用两脚离合器操作法换档时，需加空油的是（B）。

A.低速档换高速档B.高速档换低速档C.A、B都需要D.A、B都不需要

20．有的离合器摩擦衬片上开有辐射状（径向）沟槽的作用是（AC）。

A.便于散热B.制造时形成的

C.沟槽内可积蓄一部分衬片上的磨屑，以免造成打滑D.配合摩擦衬片热胀冷缩

21．在离合器中，压紧弹簧与压盘之间装有圆形非金属片，其作用是（C）。

A.保证弹簧与压盘间的摩擦力足够B.调整弹簧预紧力

C.起隔热作用，防止弹簧受高热而退火D.调整动平衡度

22．离合器由（ABCD）组成。

A.主动部分B.从动部分C.压紧机构D.分离机构

23.离合器的主动部分包括（ABC）。

A．飞轮B．离合器盖C．压盘D．摩擦片

24.离合器的从动部分包括（C）。

A．离合器盖B．压盘C．从动盘D．压紧弹簧

25.东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（A）

A．避免运动干涉B．利于拆装C．提高强度D．节省材料

4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（AD）。

A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损

C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

26.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（AB）的作用。

A．压紧弹簧B．分离杠杆C．从动盘D．主动盘

27.离合器的从动盘主要由（ABD）构成。

A．从动盘本体B．从动盘毂C．压盘D．摩擦片

28.三轴式变速器包括（ABCD）等。

A．输入轴B．输出轴C．中间轴D．倒档轴

29.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（C），且无中间轴。

A．重合B．垂直C．平行D．斜交

30.两轴式变速器适用于（AC）的布置型式。

A．发动机前置前驱动B．发动机前置全轮驱动

C．发动机后置后驱动D．发动机前置后轮驱动

31.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（D）。

A．作用在锁环上的推力B．惯性力C．摩擦力D．以上各因素综合

32.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（A）。

A．自锁装置B．互锁装置C．倒档锁D．差速锁

33.变速器的操纵机构由（ABCD）等构成。

A．变速杆B．变速叉C．变速轴D．安全装置

34.为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（B）的作用。

A．变速器B．副变速器C．安全装置D．主减速器

35.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（A）。

A．一周B．小于一周C．大于一周D．不一定

36.下面万向节中属于等速万向节的是（AC）。

A．球笼式B．双联式C．球叉式D．三销轴式

37.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（A）。

A．空心的B．实心的C．半空、半实的D．无所谓

38.主、从动轴具有最大交角的万向节是（D）。

A．球笼式B．球叉式C．双联式D．三销轴式

39.汽在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（ABCD）等性能要求。

A.分离彻底；　B.接合柔和；C.从动部分的转动惯量尽可能小；D.散热良好；

40.汽车需要短时间切断动力一般使用（）C

A、变速器；B、主减速器；C、离合器；D、差速器

41.汽车长时间停驻，保持中断状态，变速器应置于（）C

A、高档；B、低档；C、空档；D、倒档

42.变速器按传动比变化情况可分为（）ACD

A、有级式变速器；B、组合式变速器；C、无级式变速器；D、综合式变速器

43.驱动桥主要由（）组成ABCD

A、主减速器；B、差速器；C、半轴；D、桥壳

44.汽车行驶中换挡应轻巧、及时、迅速和准确，当动力不足时应该：

（）A

A、换入低速挡，不得越级减挡；B、换入高速挡；C、加速；D换入空挡

45.转弯或在不平道路上行驶时，左右驱动轮以（　　）Ｃ

A.相同的速度滚动；B.不滚动；C.不同的速度滚动；Ｄ.不确定的速度滚动

46.　变速器的互锁装置是防止：

（　　）A

A、同时挂上两个档;B、自动脱档;C、误挂倒档；D挂任何档位

47.　发动机的动力经离合器首先传给：

（　　）C

A.传动轴；B.手制动器；C.变速器；D驱动桥

48.　在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递给驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（　　　）B

A.前进位置；B.空档位置；C.倒档位置；C.任何档位

49.　为了防止驾驶人在行驶中或起步时，误挂倒档，所以变速器设有（　　　）A

A.倒档锁；B.倒档叉；C.倒档轴；D互锁装置

50.　发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给（　　　）。

Ｃ

A.减振器；　B.转向节；　　C.驱动桥；　　D.从动桥

51.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（）等性能要求。

ABCD

A.分离彻底；　B.接合柔和；C.从动部分的转动惯量尽可能小；D.散热良好

52.下面万向节中属于等速万向节的有【】AC

A．球笼式B．双联式C．球叉式D．三销轴式

53.单排行星齿轮机构中任何两个元件连成一体时，行星排按哪一种挡位传动（）D

A．前进挡B．直接挡C．空挡D．倒档

54.液力变矩器具有变矩作用，其结构上比耦合器多了下列哪一机构？

（）A

A．导轮B．泵轮C．涡轮D．行星齿轮

三、填空题：

１．摩擦式离合器按照其从动盘数目，可分为单、双、多三种。

２．摩擦式离合器按照其压紧弹簧的布置特点可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和斜置弹簧离合器等三种。

３．离合器由、、和四部分组成。

主动部分从动部分压紧机构操纵机构

４．为可在各种工作条件下都能可靠地传递发动机的最大转矩，离合器所能传递的摩擦转矩应当发动机最大转矩。

大于

５．CA1091汽车离合器在接合时，分离轴承的前端面与膜片弹簧之间有不小于1.5mm的轴向间隙，此间隙叫做。

用来保证从动盘摩擦衬面因磨损而厚度减小时离合器仍能完全结合。

自由间隙

６．锁环式同步器在低档换高档过程中，锁环有一个先后的转动过程，它形成锁止面的部位是锁环与接合套花键齿的上。

未同步前减速惯性力矩拨环力矩，当接合齿圈与锁环同步转动时，力矩消失，当啮合套进入锁环啮合后换档完成。

超前、滞后、倒角面、大于、惯性、

７．EQ1090E型汽车变速器具有五个前进档和一个倒档，该变速器由轴、齿轮、支承件、壳体及操纵机构等五部分组成。

８．平面三轴式变速器前进档的动力输出需由对齿轮完成，而平面两轴式变速器前进档的动力输出需由对齿轮完成。

2、1

９．变速器的动力输入轴是，变速器的动力输出轴是。

Ⅰ、Ⅱ

１０．两轴式变速器无档，但所有前进档都只经对齿轮传递动力，倒档只经对齿轮传递动力。

直接、1、2

１１．变速器中若某挡传动比为1，则该档称为档，若某挡传动比小于1，则该档称为档。

直接、超速

１２．变速器操纵机构中设有装置保证变速器的自动挂档或自动脱档，设有装置防止出现挂双档的情况，设有防止驾驶员误挂倒档。

自锁装置，互锁装置、倒档锁定装置

１３．在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配给各驱动桥，设有。

在越野行驶时，若需低速档动力，为了防止后桥（或后桥和中桥）超载，应使低速档动力由所有驱动桥分担。

为此，对其操纵机构有如下特殊要求：

，；，。

分动箱、高档不接前桥，避免功率循环（即寄生功率）；用低档时：

挂档先桥后档，摘档先档后桥。

１４．万向传动装置是用来实现变的动力传递。

它一般是由和组成，有时还要有。

相互位置变化的轴之间、万向节和传动轴、中间支承。

１５．万向传动装置一般用于系和系。

传动系、转向系

１６．在万向传动装置中，刚性万向节分为、和三大类。

等速万向节、准等速万向节、不等速万向节

１７．在汽车上，万向传动装置往往采用双十字轴万向节来实现等速传动。

但必须满足如下两个条件（从制造和安装上考虑）：

和

。

第一个万向节从动叉与第二个万向节主动叉同平面、两万向节所联夹角相等（即α1＝α2）。

１８．主减速器是汽车传动系中减小和增大的主要部件。

对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以。

转速、扭矩、改变动力旋转平面

１９．主减速器中的准双曲面锥齿轮传动时由于齿面间滑动速度较大，需加入润滑油来满足润滑的要求。

准双曲面锥齿轮油

２０．差速器运动学关系式是，直线行驶时，两半轴齿轮转速相同，此时运动学关系式可描述为，转向时一侧半轴转速减小一定大小时，另一侧半轴的转速则增加，仍保持三者之间的转速关系。

而其动力学关系式是，表明若不考虑差速器行星齿轮内摩擦阻力，则差速器壳总是将转矩给两半轴。

N左＋N右＝2N壳体、N左＝N右＝N壳体，相等大小，M左＝M右＝M0/2，平均

２１．对于采用非独立式悬架的驱动桥，根据其半轴内端与外端的受力状况，可分为、和三种。

半轴内端只受而不受。

全浮式半轴、半浮式半轴、3/4浮式半轴、扭矩、弯矩

２２．在半轴的支承形式中，半轴外端只传递转矩，不承受任何弯曲力矩及径向力和轴向力，这种内外端只是在汽车运动时才传递转矩而不受其它任何载荷的半轴叫做式半轴。

全浮式

２３．全浮式半轴是指：

半轴外端只传递，不承受任何及径向力和轴向力的半轴。

扭矩、弯矩

２４．在半轴的支承形式中，半轴外端要承受由车轮传来的各种力及力矩，内端则除转矩外，各种载荷均不承受，叫做式半轴。

半浮式

２５．半浮式半轴的外端要承受由车轮传来的及，内端则除转矩外，各种载荷均不承受。

力矩、力

２６．由于车轮轮毂只有一个轴承，因而半轴外端要承受一部分弯矩等载荷。

这种半轴的支承方式叫做式半轴。

3/4浮式

２７．四分之三浮式半轴是指由于车轮轮毂只有一个轴承，因而半轴外端要承受一部分等载荷的半轴的支承方式。

弯矩

28.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（）。

最大静摩擦力矩

29.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（）、（）、（）及（）等性能要求。

分离彻底接合柔和从动部分的转动惯量尽可能小散热良好

30.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（）。

扭转减振器

31.变速器按传动比变化方式可分为（）、（）和（）三种。

有级式无级式综合式

32.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠（）作用实现同步的。

摩