毕业生船舶专业实习报告3000字.docx
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毕业生船舶专业实习报告3000字
毕业生船舶专业实习报告3000字
毕业生船舶专业实习报告3000字
实践出真知，让我们在自己的工作岗位上中锻炼成长，在风雨中百炼成钢。
下面是的毕业生船舶专业实习报告，希望大家认真阅读！
光阴似箭，日月如梭，在x交通大学国际船东班理论学习一年之久，但却缺少理论联系实际的操作平台。
此次，怀着冲动、惊喜、迷茫、憧憬而又敬畏的复杂心情，战战兢兢地踏上了滚装船——x，这拉开了为期两趟水的实习生活的帷幕，也敞开了内心无比向往的航行之旅！
根据实习方案安排，后续进展书面总结，下面严密结合实习实际，联系自身情况，大胆分析，认真总结，希望能够在总结的过程中再次联通理论与实际操作的隐形媒介，切实本着发现自身缺乏的诚恳心态，将此次实习报告梳理汇报如下：
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午来到x区xx码头。
次日凌晨，船舶承受了生产任务，船要离港了，从此开始了我的首次航行之旅。
（一）统筹兼顾，缜密规划，悉心导向。
一是在校出发前，校方高度统一思想，各级领导认真筹划，科学方案，发动部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的平安及伙食保障等后勤工作进展了严密的统筹，确保了我们见习生平安顺利、圆满完成此次航程任务；二是舶船开进前，船员们在会议室召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。
例如：
照明设备、助航设备（gps.ais.ecs雷达、测深仪、交直流舵机等）。
对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只“安检员”，做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作，可以毫不掩饰地说：
初上船，内心颇有几分冲动，能够贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是自豪感。
三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。
上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进展检查，几个工人正对一些过期的消防器进展更换和换剂。
在海船上这些工作一般是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日期，制止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”，我虽不忘自己职能，但对于一名未有实践的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个“门外汉”，见在旁观望的我，还不时给我指点一番。
一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到他的悉心，他的慎重，他的认真，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。
（二）紧贴实战，精准识标，科学把关。
一是组织平安演练，严密贴近实战要求，培育应急处理能力。
航行期间我们实习生参加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露演习，严密贴近事故案件的不可预测性，积极搞好以实战为背景的演练工作，培育船员航行中的应急反响能力，实施预案操作，各施其责，以此降低平安事故的发生。
在消防救生演习时，船舶悬挂“uy”旗，驾驶室发出一阵乱钟后五短声，标志着上甲厨房失火。
随后船长立即进入驾驶室进展指挥，轮机长到机舱值守并报告泵及其他设备正常。
船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。
现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进展扑救。
船长命令在灭火过程中注意平安。
值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。
接着现场大副向驾驶室报告：
经观察火场无燃烧现象。
驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。
随即其它演习也相继圆满完成。
二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。
航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，疏忽大意，就造成违反航行规那么，甚至引发严重后果。
比方，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢？
值班驾驶员告诉我，原来那是在戒备区域，是不允许超船的。
三是积极以实地资源，科学统观，采取因地制宜方法，获取有利战位。
青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键。
由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：
最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：
一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。
（三）维护保养，查漏补缺，整齐化一。
一是积极做好船只保养工作，确保船只平安，需要时，拿得出；要用时，拿得走。
靠港后，值班大副对船舶进展船舶观测，做好防火、防电、收听等
一系列平安工作。
此次停航要对船舶进展除锈和电焊等保养维修工作。
我们实习生也参加到除锈工作当中，我们都知道除锈是涂装施工的第一步，只有对钢材进展良好的外表处理，才能使涂层到达预期效果。
除锈工作虽然辛苦，但在全船人员的共同努力下船舶得到了很好地维修。
之后，我下了机舱，为的是了解机舱的设备，虽然我是驾驶类的学生，不过了解机舱的设施还是很有必要的。
青城山有三台主机、三个螺旋桨、单舵；在机舱的第一感受是噪音大，油味重。
值班轮机员给我重点介绍了压载水控制系统。
为了对青城山的一些重要参数有进一步了解，我来到了驾驶台得知：
青城山的呼号：
j103607；船籍港：
重庆；此次载重吨：
1888吨；总吨：
6028吨；净吨：
3315吨；总长：
112米；最大宽度：
25.4米；型深：
4.4米。
二是积极清点、归拢、罗列船舱物资，及时做好相应物资器材的补给补充。
检查各项配置是否符合有关标准和法规；是否经过中国船级社（s）认可和检验；配置类型和摆放位置是否正确；数量是否充足。
三是严密管理，秩序井然，人员及各类船舱设施整体化一。
船舶应严格制定应急布署表，且无论在何种紧急情况下，船员必须按照应急布署表行事，否那么将无法正确处理紧急情况，甚至导致灾难。
第一次登上大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到长江口各种货轮的来来往往，第一次见证航标的魅力，这些都是一生难以忘怀的经历。
实习，让我对于航海技术这个行业有了更深的情感，因而赋予了我更大的学习热情。
实习，开阔了我的眼界，对于自己的优点和缺乏，有了更深刻的认识。
毫无疑问，此次实习是一剂加速融合剂。
一是尊重领导，团结同事，遵规守纪，从严要求。
在船上期间，我时刻从严从难要求自身，特别是上级领导三令五申强调的问题能做到坚决不犯，能遵守好船上的假设干规定。
其次，紧紧围绕同事、伙伴周围，一起谋事，较好做到了搞好内部团结，平安圆满完成了航行任务。
虽然来回只有短短的十几天，但是我了解了船员的生活、船员的工作。
特别是甲板部的船员们，吃苦耐劳、认真严谨的精神，都是值得我去学习的。
船员的高素质：
自觉排队、扶梯上左行右立等等，都已经让我觉得相形见绌。
船员的勤奋、忍耐等精神，更是值得我去学习，而且是刻不容缓地学习。
虽然船上生活空间有限，活动较少，生活相比照拟枯燥，但是提前有了思想准备，加上航海心理学课程先前的指导，根本上能够适应船上的生活。
或许是源于自身专业的原因，尽管很多人认为船上的工作既危险又枯燥，但经过这次实习，我却没有这样认为，我认为船上的生活依然可以丰富。
只需要我们认真的做好每一件事，尽自己的职责，船上生活有很多值得学习的地方。
二是吃苦耐劳，善思善学，虚心求教，奋勇领先。
在实习期间，我工作积极主动、乐于学习、虚心求教，按照要求认真完成各项实习任务。
日常生活中经常向船上有经历、有资力的船员请教，很快熟悉了本船构造，并适应了船上生活；可以单独完成值班任务，做到认真负责。
通过屡次演习，提高了自己对于突发事件的应变及处理能力。
在驾驶台值班，向值班驾驶员学习，熟悉了驾驶台上各种仪器的使用操作方法。
结合海上避碰规那么，了解掌握了简单的避让方法，养成了不懂就问的好习惯。
对待工作，我不怕苦、不怕累，勤于思考，勤于动手，热情积极，能够灵活运用自己的专业知识克服工作中遇到的实际困难。
三是誓师归来，平安顺利，感谢之心，何以言谈。
最让我难忘的就是船上的生活。
当了一回船员，真过瘾。
感谢学院给我们创造的这次实习时机，经过了本次实习我更加坚决了自己的学习目标，对自己所学的专业也有更深的认识，我想以后我会更加重视专业课的理论学习，以便在以后的实践中得到灵活运用。
实习带给我的不仅仅是经历，它还培养了我吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。
它充实了我的知识，使我更加体会到这样一句话：
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
实践是检验真理的唯一标准，通过这次实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上的锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
也通过亲自动手动脑明白了其实真实的工作才是我们最好的老师，很多东西都是要我们在工作中去了解学习和领悟的。
我们作为一名大二的学生提前了解了船上生活，亲身体验了船上的工作及职责，使我们将书上所学到的理论知识与实践严密相接，同时也解决了一些在课堂上没有解决的疑问，为学好后续专业课程打下良好根底。
但就此次航行而言，自身也存在许多缺乏之处：
一是思想上不够集中统一。
作为一名女孩子首次登船，自己在思想上或多或少有一种比男生更加刺激、更加憧憬、更加向往航程之旅的想法，较多留心两岸的山山水水，心态未能较好的平静下来，存有走马观花现象。
二是理论联系实际有差距。
在船上操作期间，不能较好地将理论和实践相转化运用，有时候仅凭自己
单方面的理解做事，过易出现简单问题复杂化情况；更有时候一味地按照理论进展操作，结合实体无法开展，抑扬顿挫，阴差阳错，搞得我束手无策。
三是自身能力发挥不明显。
在自身专业职能上的操作运用还不够熟练，由于接触较少的原因，或多或少存在生硬情形，存有拿不下的工作，怕尝试，怕失败，心理作用导致了外在的不成功，自身能力素质还待进一步的尝试拓展。
通过实习熟悉船员职责及船上生产组织程序，培养适应船上生活的能力；了解船舶以及设备维护保养、管理使用中有关知识，了解各种导航仪器功能、作用及根本使用方法，学习并在实践中了解值班中航行定位，避让等知识；进一步稳固运用和加深所学的理论知识，学习船舶甲板上的根本操作，锻炼个人分析问题和解决实际问题的能力，为即将参加工作打下坚实的根底，而且使我首次接触了船员生活。
至此，我简要制定了下步方案：
一是思想集中，高度统一。
从实处出发，切实端正自己的思想心态，本着对自己爱好，自己专业，自身前途负责的态度，把握实践机遇，丰富实践知识，提高内在能力，打下坚实根底，憧憬登高明天，放飞求真夙愿。
二是博学慎思，寻求媒介。
在来年的学习中，自身必将更加注重于寻求理论和实践转换的媒介，使之更好更快地掌握理论和实践相转化运用的能力，不断磨砺自己敢拼搏、敢奋闯、敢追逐的不竭斗志。
三是作用发挥，在于实践。
在下步的实践机遇中，自己应该更加注重于大胆尝试，养成多尝试，多总结，多归纳的良好习惯，紧紧联系自身的专业知识，做好相应的技能培训，够熟练、够稳健地掌握本职业务。
总而言之，此次实习令我受益匪浅，也希望通过总结能够使自己在实践中得到更多的成长与进步，为坚决自己要做一名优秀的航海技术人才的目标提供不竭动力。
造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进展生产设计，详细设计等有专门公司设计。
（1）线型光顺：
由放射科的数学放样，套料，工艺标准，构造科的构造设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。
（2）分段划分：
由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经历决定。
（3）分任务：
画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。
其中难度大的是尾部，应该先做，进展预舾装，其顺序根据上船台的顺序。
（4）套料零件：
由加工中心对零件进展编号，外板加工数据由缩放科提供。
开坡口、焊接节点由计算机生成。
冷加工，数据切割→成形，外板加工（水火冷弯/热加工）肋骨冷加工。
分段制作，胎架：
角钢或槽钢，分段：
反造法---防止仰焊。
改装船正适合用胎架。
其焊接工艺要求高。
吊主机，吊上建（舾装）滑板式下水。
此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。
沪东中华造船（集团），成立于xx年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂建而成。
是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。
是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型。
外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的'船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。
华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进展修船业务，有数座浮船坞，技术先进。
上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。
江阴澄西船舶修造厂，始建于xx年，20xx年的产值达20亿。
该厂经营船舶修理，制造，改装，钢构造海洋平台等建造。
新世纪船厂，我国最大民营造船厂，具有批量生产的能力，拥有两个30万吨级的大船坞。
通过这次的实习，我学到了很多和造船相关的非常有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的开展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，
亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速开展，令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心，自己也下决心投入到这个船舶快速开展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的奉献!
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的时机是很难得的。
毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。
或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要的。
这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。
师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习完毕了，我学到了很多东西。
不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。
一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。
通过这次实习，我感受到了自己的缺乏，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚决了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对!
实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的缺乏。
这就是我这次的实习总结报告。
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