最新交通局年终工作总结.docx
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最新交通局年终工作总结
2021交通局年终工作总结
交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构。
下面是由小编精心挑选的,欢迎大家一起来查阅。
交通局年终工作总结1
一年来,我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标,做好上情下达,将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻,对出现的问题及时整理和上报,完成局党委、本单位需写的文字材料,完成上级部门交办的各项工作和任务。
现将一年来的工作情况作年度工作总结如下：
20__年在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下,紧紧围绕中心工作,充分发挥岗位职能,不断改进工作方法,提高工作效率,以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则,始终坚持高标准、严要求,较好地完成了各项工作任务。
我始终把学习放在重要位置,努力在提高自身综合素质上下功夫。
在政治学习方面,通过学习邓小平理论及“三个代表”、胡__的“科学发展观”的重要思想,尤其是学习十x大精神和__届三中全会精神,进一步增强了党性,提高了自己政治洞察力,牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。
一年来,在局党委政府的正确领导下,在所的支持帮助下,我发挥自身特长,认真做好农村公路工作,积极为民办事,努力在政府和农民间架起贴心的桥梁,取得了一些成绩,经受了基层锻炼,收获良多,感触良多。
一、抓学习、强自身。
针对自已的工作特点,主要学习党的各种全会精神,中央1号文件,政策法规的学习,参加专家辅导专题学习。
自觉深入学习实践科学发展观;通过认真学习,深入实践,我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。
坚持以人为本,全面、协调、可持续的发展观,是我们党以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。
这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义,对社会全方位发展都具有重要意义。
通过学习,不仅提高了认识,进一步丰富了理论知识,理清了工作思路,增强了自身素质,也为做好今后工作,奠定了良好的基础。
二、强化职能,做好本职工作。
我负责本单位的文书制作、农村公路路政管理和农村公路养护等工作;工作中,我注重把握根本,努力提高工作服务水平。
在人手少,工作量大的情况下,我都积极配合做好各项工作,与同事心往一处想,劲往一处使,不会计较干得多,干得少,只希望把工作圆满完成。
我正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐,得与失、利益和集体利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业。
利用本职工作业务,细心学习他人长处,改掉自己不足,并虚心向领导、同事请教,在不断学习和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顾一年来,我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高,这些进步是全局新老同志们对我极大的支持和帮助的结果,从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神,从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。
在此,我从内心深处表示衷心的感谢和致敬,也真诚地希望在今后的工作中,领导、老同志、新同志对我一如既往给予关怀和支持,在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。
总的来说,在各方面工作取得了一些成绩,但dz思一年来工作还存在着：
一是理论学习上全面性和系统性不够,特别是对农村公路工作的学习上与农村公路工作的要求有差距。
二是在解决实际问题上办法不多,与群众对我们的希望值还有差距,今后我仍然需要不断学习,努力改进。
交通局年终工作总结2
同志们：
今天会议的主要任务是：
认真贯彻党的__大、__届三中全会和省市会议精神,年度工作总结20__年交通工作,部署20__年各项任务,动员交通干部职工,紧盯建设全国综合交通枢纽和国家物流中心目标,推进武汉交通运输事业实现新的发展。
一、20__年工作回顾
20__年,是“武汉交通跨越工程”计划启动之年。
一年来,在市委、市政府和上级部门的坚强领导下,武汉交通人解放思想,抢抓机遇,奋力开拓,圆满完成了全年各项目标任务。
市交通运输委被评为全省交通运输系统先进集体,一批交通单位被市政府授予“全市重点工程建设先进工作单位”荣誉称号。
（一）交通基础设施加快建设,综合交通枢纽功能日趋完善
以重点工程为切入点,狠抓枢纽项目建设,全年完成交通固定资产投资240.4亿元,同比增长25.2%。
交通枢纽建设取得新成就。
天河机场三期工程、机场交通中心全面开工建设。
武汉至咸宁城际铁路开通;武汉新港江北铁路一期基本建成。
天河机场第二通道基本建成,四环线西段全线施工,四环线南段、武深高速武汉段开工建设。
汉江三官公路大桥主桥施工,建成一二级公路路基167公里、路面132公里,建成通湾公路829公里。
金口重件多用途码头、花山码头一期等项目基本完工,阳逻集装箱三期等项目加快续建,上海通用汽车配套码头、汉江海事搜救中心等项目开工。
江北驾培基地投入使用,黄陂汽车客运中心一期建设完成,汉口北综合交通体开工。
项目前期工作实现重大突破。
天河机场三期工程初步设计全部获批。
沌口长江大桥获国家发改委核准,青山长江大桥上报国家发改委待批。
新洲汪辛公路、蔡甸蔡大公路等6个一二级公路工可获省发改委批复。
（二）综合交通功能持续增强,运输保障能力不断提高
围绕提质增效升级,推进综合交通运输体系发展。
全年完成交通运输换算周转量3359亿吨公里,同比增长11.5%。
航空运输跃上新高点。
天河机场旅客吞吐量达到1570万人次,同比增长12%;国际及地区旅客吞吐量突破100万人次,同比增长59%;全年新辟5条国际及地区航线,累计达到25条。
国际及地区的航线数量和旅客吞吐量均居中部城市首位。
民航湖北监管局、空管湖北分局切实提高监管服务水平,不断满足民航快速发展需求。
铁路运输形成新格局。
武汉铁路局增开武汉始发至杭州、宁波、青岛、厦门、福州等方向高铁或动车7对,以武汉为中心的“米”字形高铁网基本形成,构成了覆盖东南西北各个方向大中城市的快速客运新格局。
武汉火车站成为目前全国高铁辐射最广、到达城市最多的高铁站,年旅客发送量突破千万人次。
深化铁路货运改革,推行“一条龙”、“门对门”运输服务。
邮政行业开创新局面。
市邮管局成功举办武汉市第一届快递行业职业技能竞赛和“武汉市最美快递揽投员”评选活动。
市邮政局参与承办首届中国期刊交易博览会,完成了全市邮政设施普查和500个村邮站建设任务。
水陆运输迈上新台阶。
阳逻至上海洋山“江海直达”航线增加箱位11.5%,实现每天发班;内陆港口首条近洋班轮—“泸汉台集装箱快班”开通。
全年更新道路客货运汽车7325辆,船舶运力净增5.5万载重吨。
轨道交通进入网络化新时代。
轨道交通4号线一期建成试运营,与轨道交通1号线、2号线一期构成“工”字形轨道交通架构,连通三大火车站,实现了高铁、城铁、地铁的快速换乘。
绿色交通实现新突破。
编制完成《武汉市建设绿色交通城市区域性试点项目实施方案》,确定17个试点项目,获首批拨付资金2674万元。
完成国家交通节能减排20__专项补助资金申报,获补资金938万元。
应急保障能力得到新提高。
圆满完成了春运、“清明”、“十一”黄金周、“国博会展”、“第22届金鸡百花电影节”等节假日和重要活动期间的交通运输保障工作,实现了第25个春运安全年。
（三）行业管理不断加强,交通服务水平稳步提升
以法制建设为引领,注重交通管理的制度化、规范化,推进交通运输行业持续健康发展。
加强交通法制建设。
出台《武汉市城市公共交通车船乘坐规则》、《武汉市轨道交通车站服务设施设置管理规定》等一批行业规定。
开展了交通行政执法“四统一”工作。
市民之家交通窗口被评为“示范窗口”。
交通行业管理进一步加强。
开展“大战100天
提质保畅通”公路养护竞赛活动,各新城区筹集资金对重点路段病害进行处置,全市首次“公路杯”技能大比武活动圆满完成。
汉江75公里电子航道图绘制完成;推进长江干线船型标准化,完成和启动船舶拆解128艘。
提升道路运输市场监管效能,加强部门合作,开展联合执法,净化了道路运输市场秩序。
各中心城区打击“黑的”力度加大,全年共查处“黑的”3494台;完成爱丽舍出租汽车更新,启动出租汽车改革方案研究;开展“改陋习、树形象”活动;建设出租汽车驾驶员休息点30个。
加强交通工程现场监督检查,严把工程质量安全监督关。
交通安全形势平稳有序。
突出“平安交通”创建,建立健全领导干部安全生产“一岗双责”制度。
强化隐患排查和专项整治,全年排查安全隐患4906起、整改率达到99.98%,阳枫公路重大安全隐患整改完成;深入开展“打非治违”,全年查处违法违规行为10635起。
加快推进企业安全生产标准化建设,完成考评的企业74家。
交通运输安全生产指标全面完成。
（四）“公交都市”建设开局良好,市民出行条件不断改善
坚持以规划为龙头,以项目为抓手,瞄准创建目标,加快推进“公交都市”建设。
加强公交顶层设计。
成立以市领导任组长的创建工作领导小组,制定《武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案》,细化分解了创建工作任务。
开展二环线快速公交（BRT）规划方案和有轨电车建设方案研究。
加快公交场站建设。
建成建十路、罗家嘴、后官湖、黄塘湖等公交停保场、首末站,建设新式公交候车亭100座。
雄楚大街BRT加快建设。
大汉阳地区现代有轨电车试验线开工。
更新“黄标”公交车1115辆。
优化公交网络。
全年开通、调整公交线路76条,其中微循环线路29条。
汉南至汉阳公交线路开通,实现了新城区至中心城区公交线路全覆盖。
增加了中心城区至黄家湖大学城、藏龙岛、盘龙城等区域的公交班次。
（五）现代物流发展迅速,国家物流中心建设步伐加快
以办理市人大1号议案为契机,推动全市物流产业快速健康发展。
强化规划和政策引导。
出台《武汉市物流业空间发展规划（20__—20__年）》、《市政府关于建设国家物流中心的意见》、《武汉市引进物流龙头企业总部在汉落户扶持政策》和《武汉市扶持物流企业做大做强实施办法》。
组织中美专家开展《建设武汉国家物流中心的战略研究》。
完成第二机场国际物流港概念性设计及空间布局方案。
加快物流园区建设。
推进物流园区路网、“七通一平”等基础设施建设,全年完成投资57.8亿元。
东西湖综合保税物流园区成为全国首批4个国家级示范物流基地之一。
海航蓝海、普洛斯、汉口北铁路物流中心等项目建成。
武汉物流交易所前期工作基本完成。
全市在建物流产业项目48个,完成投资82.3亿元,同比增长82%。
加大物流招商培育力度。
全市签约、洽谈物流项目共92个,引进菜鸟网络、敦豪、京东商城、深圳国际控股等6家国内外知名物流企业。
支持乐道物流、中百配送等企业申报甩挂运输、城市配送等国家试点示范项目。
全市新增A级物流企业21家。
（六）发展思路不断创新,交通企业实力稳步提升
交通企业适应新形势,拓展新业务,经营业绩稳步提升。
提升企业管理水平。
湖北机场集团在全国率先创建了以顾客持续满意度为目标的机场服务管理体系。
南方航空公司与地方政府签订合作协议,以武汉市场为重点,大力推动在汉民航业务。
东航武汉公司引进4架波音737-800型飞机,机队规模和经营实力不断增强。
国航湖北分公司争取总部支持,开辟出境航线,客运量、运营收入稳步增长。
武汉地铁集团不断提升轨道交通运营管理水平,轨道交通年客运量达到2.42亿人次,同比增长187.1%。
武汉港务集团货物吞吐量、集装箱量、汽车滚装量等指标均创历史新高。
武汉公交集团着力打造便民、文明、智能、平安、绿色“五个公交”。
调整结构转型发展。
长航集团推进干散货运输改革、工业结构调整、旅游产业调整,改革力度空前。
武汉中远货运公司创新发展模式,拓展物流业务空间。
中交二航局投资和海外业务支撑作用明显。
中交二公院投资、市政、轨道交通等新业务发展良好。
中交二航院专业化规划研究和路桥总承包取得新突破。
武汉新港投集团推动所属企业由传统运输型企业向现代综合物流企业转变,由单一的国有产权向产权多元化转变。
武汉交投集团采用BOT+EPC、BT模式推进项目建设。
市公路勘察设计院拓展承接BT项目新业务。
（七）党的建设进一步深化,行业凝聚力不断提升
注重党建和文明创建工作,提升行业发展凝聚力,为交通运输中心工作提供有力支撑。
群众路线教育实践活动取得实效。
按照中央、省市委统一部署,认真开展群众路线教育实践活动。
组织党员干部开展“六个专题”学习活动,明确整改措施47条、整改项目26条,修订和新建制度24项。
市交通运输委作为第一批教育实践活动先进单位在全市进行了经验交流。
全委教育实践活动取得了“转作风、强服务、便出行”的实效。
党的组织建设不断强化。
组织党员干部深入学习党的__大、__届三中全会精神。
进一步优化委管领导班子年龄、知识结构,加大干部、人才的培养、选拔和引进力度。
委领导、委属各单位领导班子成员签订了履职尽责承诺书。
建立完善领导班子工作制度。
党风廉政建设进一步加强。
采取专家授课、发放廉政倡议书、观看警示教育专题片等形式,构建dz腐倡廉思想道德防线。
通过廉政共建、树立典型、完善制度等工作,发挥预警防控作用。
围绕贯彻中央八项规定、省委六条意见、市委十一条禁令,强化执纪监督。
行业文明创建成果丰硕。
开展武汉交通运输行业第十七轮精神文明创建活动,选树了一批文明服务示范单位和服务标兵。
开展“学习贯彻__大、争创发展新业绩、做张兵式服务标兵”主题实践活动,公交司机张兵荣获“全国五一劳动奖章”和全国道德模范提名。
武汉市邮政艺术团在20__年第十届中国艺术节上荣获三项“群星金奖”。
工会组织开展“双创”劳动竞赛,委属单位覆盖面达到100%,职工参与率达到90%。
交通行业在全国城市文明指数检查测评中实现了不丢分、不失分的目标。
交通科研、教育培训、信息化、后勤服务、道口监管、财务、审计、老干、团委等工作都取得新的成绩。
回顾一年来的工作,成绩来之不易,是市委、市政府正确领导的结果,是省市各有关部门和各区党委、政府大力支持的结果,也是全市交通运输系统干部职工同心同德、克难攻坚、无私奉献的结果。
在此,我代表市交通运输委向关心支持武汉交通发展的各位领导表示衷心的感谢,向奋战在交通一线的广大干部职工致以亲切的慰问和崇高的敬意!
二、当前交通运输发展面临的形势和任务
党的__届三中全会对全面深化改革作出了部署,国家实施长江经济带发展战略,全国、全省交通运输工作会议明确了“综合交通、民生交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的交通运输现代化发展体系;市委、市政府谋划20__远景发展战略。
随着国家、省市发展战略的实施,社会对交通发展的需求依然强劲,交通发展空间巨大,但同时也面临项目融资征迁难、创新管理不够、社会对交通服务期盼高等工作难点。
因此,当前交通发展机遇与挑战并存,深化改革和提升管理服务水平的难度前所未有。
分析当前交通运输发展面临的形势和任务,总体判断是武汉交通已经站在新的历史起点,将迎来重大的转型考验期和发展机遇期。
当前武汉交通发展面临“三大考验”,要求我们在发展思路上“换脑”,在发展方式上“换车”。
一是交通体制机制转型面临重大考验。
“以收养交”体制机制已经远离,新的体制机制尚未完全建立,部分干部职工对交通未来信心不足。
建立新的交通体制机制,扭转不利局面,增强信心、鼓舞斗志迫在眉睫。
二是交通发展转型面临重大考验。
长期支撑武汉交通快速发展的要素条件和外部环境发生了深刻变化,以往形成的结构性矛盾尚未根本改变。
当前亟需找到撬动交通持续快速发展的突破点。
三是民生交通服务转型面临重大考验。
交通出行条件虽有较大改善,但服务质量离群众要求还有较大差距,社会各方面都有一些不满意的意见。
如何采取措施,为公众出行提供更加安全便捷舒适的交通公共产品,成为检验交通工作成效的关键。
针对新形势、新任务的要求,武汉交通发展要力争实现“三个突破”,在新的起点上明确发展的方向和路线图。
一是交通改革的重大突破。
抓住全面深化改革和推进事业单位改革的历史机遇,按照“蹄疾而步稳”的要求,加强交通改革的研究,形成适应新形势的改革思路和方案,由易到难,分步实施。
二是交通发展的重大突破。
突出综合交通发展主线,强化规划、政策、标准的引领作用,促进各种运输方式深度融合。
围绕发挥市场在资源配置中的决定性作用,深化交通运输市场化改革,加快建立统一开放、竞争有序的交通运输市场体系。
运用负面清单管理模式,建立科学的交通市场准入制度。
三是交通服务的重大突破。
推动建立科学规范的政府购买交通公共服务制度。
加快推进城乡公共交通一体化。
建立社会化的交通服务满意度评价体系。
充分发挥交通企业的市场主体作用和政府的监管职能。
面对这些机遇和挑战,武汉交通人要来一场思想大解放,用思想的大解放推动交通事业的大发展。
一是要有理想信念和激情。
坚信武汉作为全国综合交通枢纽和国家物流中心的地位和作为。
每一位交通干部职工都要为之奋斗和担当,付出心血、抛洒汗水。
二是要有改革创新精神。
深入学习领会党的__届三中全会精神,争做思考型、研究型干部职工,来一场深刻的自我革命,用开放、务实、管用的办法推动交通发展,永远在路上,永不满足,永不懈怠,走出一条持续、快速、有活力的发展新路。
三是要有制度化、规范化的思维。
牢固树立制度意识,守规矩,建立高效的运行制度和机制,用公开公平公正的办法管人、管事、管权。
交通局年终工作总结3
紧张、充实的20__年即将过去。
在这一年里,我和同志们一起生活、学习和工作。
彼此建立了深厚的友谊,同时在实践中磨练了工作能力,使我的业务能力和管理水平又有了很大的提高,当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的,在此我深表感谢!
一年来,在交通局领导,__处领导的正确带领下,我以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻党的十x大、__届四中全会精神,牢固树立和落实科学发展观,紧紧围绕加强依法执政能力建设,求真务实,开拓创新,不断强化自己征稽工作的能力,为我们__处完成养路费全年征收任务。
促进了征稽工作持续、快速、健康发展作出了我应有的贡献。
回顾年度工作总结一年工作,我重点做了以下几项工作：
一、思想工作方面
俗话说：
“活到老,学到老”,本人一直在各方面严格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地适应社会发展的形势。
通过阅读大量的道德修养书籍,勇于解剖自己,分析自己,正视自己,提高自身素质。
加强理论学习,首先是从思想上重视。
理论源于实践,又高于实践。
在过去的一年中,主动加强对政治理论知识的学习。
同时注重加强对外界时政的了解,通过学习,提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力,坚定了立场,坚定了信念,在大是大非问题面前,能够始终保持清醒的头脑。
加强理论学习,其次是在行动上落实。
在工作中,针对自己的本职工作,系统的进行学习。
注重加强对理论知识的了解和掌握,促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。
让自己尽早、尽快的熟悉工作情况,少走弯路。
当然,加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。
不断加强学习,以适应社会发展的需要,不断的提高自己的政治理论素质,以适应社会经济发展的客观要求。
能够主动配合处领导队长,做好规费稽查工作。
坚持以查促征,根据不同车辆不同情况,采取设临时检查站与市内稽查相配合、上门清欠与稽查工作相结合、定点稽查与流动稽查相结合、晨查夜检与日常稽查相结合等多种方法,开展多元化稽查,增强了稽查工作的灵活性。
加强宣传。
我常年坚持进行多种多样的宣传活动,并通过开展上路宣传、参加政府组织的各类活动、散发传单等多种形式,宣传养路费征收管理办法,宣传交通规费征收政策的严肃性,宣传养路费“取之于车,用之于路”的原则,动员车主按章交费,打消了部分车主等待观望,伺机逃费的侥幸心理,增强了车主主动纳费的意识。
二、坚持抓好行政执法学习,努力提高征稽执法水平的整体素质。
严以律己,宽以待人,遵守公司的各项规章制度。
本人严格遵守规费__处的各项规章制度,不迟到、不早退、有事主动请假。
在工作中,尊敬领导、团结同事。
平时,勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽,从不闹无原则的纠纷,处处以一名优秀的共产党员的要求来规范自己的言行,毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
1、根据工作实际情况研究制定了法制学习方案,明确了学习的主要内容、总体目标、方法、时间和各阶段任务。
采取分散学习与集中学习相结合、每周学习讨论与开展案例分析相结合的方式,认真开展了规费征收、行政执法、时事政治等方面的学习,提高了自我的依法行政能力和服务水平。
2、严格奖惩,营造学习氛围。
为了营造争先创优的良好氛围,我把学习考核成绩作为评价工作能力的标准之一,制定了严格的学习制度和奖惩制度,把考核成绩与工作挂钩。
每阶段学习完毕由同事帮忙检查考核,考核不及格罚自己抄写100遍。
从而进一步促进了学习积极性,使我自己养成坚持学习的良好局面。
3、积极参加上级主管部门开办学习培训班,强化行业普法工作。
全年我共参加上级组织的各类学习培训六余期,参训率达到100%,提高了我的依法行政能力,规范了执法行为。
三、严格执法、依法行政,树立交通行政执法队伍的良好形象。
1、坚持依法行政、严格依法治费、完善管理机构、理顺工作程序,是征稽执法工作的重点。
我在执法过程中始终遵循合理、合法、效能、责任监督的原则,坚持作到公正、公平、公开、便民的原则,增强工作透明度。
⑴抓好交通行政执法文书的使用,实行执法文书审核制度,即处理每日下班前对稽查队所使用制作的执法文书逐页进行审核,严格把关,对发现问题及时纠正,从而有效的防止了行政执法文书在使用过程中出现漏洞。
（2）
尊守征费人员服务规范,严格按照内容,把执法工作与文明服务活动紧密结合,在社会上树立起了良好的征稽形象。
自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。
积极实践“让社会更美好”的企业理念,”推行一车一礼、微笑服务”,用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。
在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情,为司乘人员提供良好的行车条件。
尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨,为群众办好事、办实事;对群众的呼声、疾苦热心帮助,主动为司乘人员排忧解难。
改进自身不足,力争把“青年文明号”这个窗口擦得更亮,时时光大“青年文明号”风采。
四、加强安全管理
针对稽查工作情况,切实加强了稽查时的安全防护措施。
做到稽查时选择视线良好、路面宽阔的地段,充分注意车辆、人身安全,确保道路通畅。
通过学习,自觉遵守有关制度,强化了稽查安全工作。
20__
年,我在稽查工作中取得了一些成绩,但我们深知这些成绩的取得是上级领导关心支持的结果,是同志们配合、协助的结果,是全处征稽人员团结一致、努力奋斗的结果。
但是,我也认识到工作中还存在一些问题:
欠缴规费行为依然存在,能力还需进一步加强,这些都需要我在今后的工作中不断去研究和思考,去改进和加强,去创新并加以解决。
在今后的工作中,我将加倍努力学习各项业务知识,充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献,坚决服从领导的指示要求和安排,认真做好自己的本职工作,将工作做的更好。
交通局年终工作总结4
认真、务实、勤奋、创新,这是我自己定下的岗位关键词,在近一年的基层管理工作中,我坚持用具体的工作绩效来诠释这些词汇的真正内涵,用我的实际行动证明自己能做的更好!
在20__年即将过去之际,回顾我在片区管理工作中,有一点点欣慰,也有一点点遗憾,当然随着分公司的蓬勃发展,我更多看到的则是我们所致力于的城市公交未来的憧憬和希望以及发展方向。
不积跬步,无以成千里。
在过去的一年中,由于工作经验的欠缺,我在实践操作中暴露出了一些问题,虽然因此碰了不少壁,在分公司领导的关心、帮助、指导,自己也得到了不少的磨砺机会,这些机会对我来说都是实际而有效的。
有了这些不可或缺的经验积累,和半年前的业务水平比起来,现在的我工作起来明显会感觉较之以往更加的顺手,效率自然就高了。
其实所谓事倍功半,所谓厚积薄发,就是每天都要尽可能地累积进步,哪怕只是几处“微不足道”的细节,天长日久下
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