接触网巡视作业指导书.docx

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接触网巡视作业指导书

接触网巡视作业指导书

昼间巡视、夜间巡视、乘车巡视

接触网巡视作业指

使用范围

适用于接触网设备昼间、夜间步行、乘车巡视、不定期巡视。

巡视组

3人/组

导书

等级要求

安全等级二级及以上（每组至少一名安全等级三级及以上）

昼间：

望远镜、个人工具、区间电话、照相机、钢卷尺、对讲机、防护旗、绝缘拉杆、脚

扣、安全带、验电器、接地线、绝缘手套、短封线、大绳、铁线（若干）

。

工具、材料

夜间或隧道巡视：

手电筒（或头灯）、手持信号灯、望远镜、个人工具、区间电话、照相机、

钢卷尺、对讲机、绝缘拉杆、脚扣、安全带、验电器、接地线、绝缘手套、短封线、大绳、

铁线（若干）。

关键项点

作业标准

安全卡控点

1、巡视执行派工单制度，工区出动前应

告知供电调度，说明巡视范围、人员。

2、步行巡视每组3人其中一人安全等级

不低于三级，两人为巡视人员，一人为

专职防护员。

巡视人员原则上不得上道，

必须上道观察设备时，一人观察，一人

防护，来车时下道避让。

1、定期巡视：

3、巡视人员应带安全帽，穿防护服、携

（1）昼间巡视每10天不少于1

次。

带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有

（2）夜间巡视每月不少于

1次。

照明工具。

接触网步行巡视

（3）乘车巡视每月不少于

1次。

4、任何情况下巡视，对接触网都必须以

2、不定期巡视：

有电对待，巡视人员不得攀登支柱，并

周期

（1）按供电调度员命令进行巡视。

时刻注意避让列车。

（2）遇有异常气象（如：

狂风、暴雨、大雪、大雾

5、巡视人员应熟练掌握升（降）弓、停车

等）、灾害（如：

山洪、塌方等）、爆破作业等情况

手信号显示规定，联系用语标准和《铁

时应进行特殊巡视。

路技术管理规程》有关行车的规定。

6、巡视人员如实记录巡视情况，要求字

迹清楚、措词准确、情况完整。

7、发现危及行车和供电的紧急情况，

应

及时报告供电调度员和工长，并采取应

急措施。

8、巡视员尽可能与看守工、巡道工等征

求了解接触网有关的情况。

1、检查等径预应力混凝土支柱是否有混凝土剥

支

落、露筋等缺陷；

柱

2、检查横向裂纹宽度是否超过

0.2mm，长度超过

1/3圆周长，纵向裂纹宽度大于0.2mm，不超过

1mm的支柱要及时修补；纵向裂纹宽度大于1mm

的支柱应更换；

3、检查金属支柱及硬横梁各焊接部分是否有裂

纹、开焊；主角钢弯曲不得超过

5‰，副角钢弯

曲不得超过2根；锈蚀面积不得超过

10%；

4、检查基础帽是否完整、破损，支柱根部和基础

周围应保持清洁，不得有积水和杂物；

昼间接触网

5、检查桥支柱的托架与接腿、

支柱的连接是否牢

1、巡视必须设座台防护人员，

列车通过

步行巡视的

固可靠，螺栓是否用双螺帽并涂油防护；

时要采取有效的安全防护措施。

项目（借助望

6、检查填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小

远镜观察）

于500mm时应培土，其坡度应与原路基相同。

高

填方地段培土困难、流失严重或土质强度不够者，

2、巡视人员的安全等级不得低于

3

应采用干砌片石或砂浆砌石加固，片石应挤压紧

级。

密、堆砌整齐，砂浆应饱满、标号符合规定；

7、检查拉线是否绷紧，在同一支柱上的各拉线应

受力均衡；锚板拉杆与拉线应成一条直线；拉线

3、巡视人员应熟练掌握升（降）弓、停车

应采取防腐措施，埋入地下部分的地锚拉杆应涂

手信号显示规定，联系用语标准和《铁

防腐剂。

拉线不得有断股、松股、接头及严重的

路技术管理规程》有关行车的规定。

锈蚀。

ＵＴ型线夹螺帽外露螺纹长度应有可调余

量，ＵＴ线夹不得埋入地中。

各部螺栓紧固良好

并涂油，拉线基础周围不得有积水。

4、巡视人员应携带区间电话，

夜间巡视

1、检查棒式绝缘子有无破损，破损面积不大于

还应携带手电筒。

300mm2；

2、腕臂底座螺栓是否紧固，备帽有无缺失；

3、检查腕臂上的各部件（不包括定位装置）是否

5、任何情况下，巡视人员不准攀登支柱，

与腕臂在同一垂直面内，铰接处要转动灵活。

4、

不论接触网有电还是无电，巡视员必须

检查腕臂有无弯曲且无永久性变形，水平腕臂管

以有电对待。

帽有无缺失；

支

5、检查腕臂有无偏移，无偏移温度时垂直于线路

撑

6、巡视中应时刻注意来往列车。

中心线，温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处的

装

承力索伸缩量相对应不得超过腕臂垂直投影长度

置

的1/3。

6、检查隧道内“Ｖ”形、“人”字形简单悬挂滑

7、巡视员如实记录巡视情况，

要字迹清

动环与滑动杆是否卡滞；

楚、措词准确、情况完整。

7、检查隧道立柱是否保持铅垂状态，

；立柱地脚

螺栓必须是双螺帽；

8、检查各部连接螺栓开口销有无缺失、

螺帽有无

8、发现危及行车和供电的紧急情况，

应

丢失。

及时报告供电调度、工长和车站，并采

1、检查定位线夹安装是否正确，线夹本体应在受

取应急措施。

力侧，U型销钉是否掰为

60°；

2、检查定位钩与定位环的铰接处是否有磨损痕

迹；

9、巡视员尽可能与看守工、

巡道工等征

定

偏移值不得大于定位器

求了解接触网有关的情况。

3、检查定位器是否偏移，

位

管长度的1/3；

装

1/10～1/5；

4、检查定位坡度不得大于

置

5、检查软定位器的定位拉线调整端是否在定位器10、利用行车机会观察弓网运行情

侧，固定端在腕臂侧；况。

6、检查定位管管帽有无缺失；

12、乘车巡视人员应携带“登乘机车证”，

1、检查吊弦顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长

巡视中尽可能向司机了解有关接触网设

度的1/3；

备的运行状况。

2、检查吊弦有无断股、散股，受力是否均匀；

3、检查吊弦线夹在直线处是否保持铅垂状态，

曲

13、特殊天气巡视时，采用乘车巡视的

线处是否与接触线的倾斜度一致

方式，要确保人员的人身安全。

4、检查刚性吊弦尼龙套有无缺失；

5、检查刚性吊弦上部有无从尼龙套内脱出，

承力

索有无断股；

接

6、检查电连接线有无断股、散股；

触

7、检查电连接有无缺失（锚段关节处

2组、线岔

悬

处1组、车站电力机车经常起动处所的股道间）

；

挂8、检查锚段关节处电连接弛度是否适当，不同锚段的导线及其支持零部件补偿自由，无卡滞危险；8、检查电连接线夹在直线处是否处于铅锤状态，

曲线处是否与接触线倾斜度一致；

9、检查中心锚结线夹螺栓有无松脱，线夹在直线上是否处于铅垂状态，在曲线上是否于接触线的

倾斜度一致；

10、检查中心锚结绳及辅助绳有无断股、散股，辅助绳两边张力是否受力均匀、有无不受力状态

1、检查补偿滑轮完整无损、转动灵活（人力用手托动坠砣能上下自由移动），没有卡滞现象；

2、检查定滑轮槽是否保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于45°。

3、检查同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任

补

何情况下不小于500mm；

偿

4、检查补偿绳是否有松股、断股和接头，不得与

装

其它部件、线索相摩擦

置

5、检查坠砣有无破损、缺失；

6、检查限制导管有无松动，有无卡滞坠砣；

7、检查棘轮补偿装置：

补偿绳无脱槽，钢丝绳圈

数符合标准，水平轮无倾斜。

8、检查极限温度时a不小于850mm、b值不小于

250mm。

1、检查附加导线不得散股，各部连接螺栓安装牢

固；

2、检查附加导线有无断股、损伤；

附

3、检查附加导线绝缘子有无破损，破损面积不大

加

于300mm2；

导

4、检查悬垂线夹连接螺栓有无松脱、开口销有无

线

缺失；

5、检查对锚处各线夹螺栓是否紧固；

6、检查球头挂环与长吊环有无磨损。

1、检查软横跨横向承力索（双横承力索为其中心

线）和上、下部定位索是否在同一个铅垂面内，

双横承力索两条线的张力是否相等，Ｖ形连接钣

是否垂直于横向承力索；

软2、检查横向承力索的弛度，最短吊弦的长度为横400mm，允许误差+50mm，-200mm；

跨3、检查上、下部定位索是否呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过

100mm，5股道以上者不超过200mm。

4、检查下部定位索距工作支接触线的距离不得小于250mm。

1、检查硬横梁是否呈水平状态，各段之间及其与

硬支柱是否连接牢固；

横2、检查硬横梁锈蚀面积是否超过20%，超过应除梁锈涂漆；

3、检查吊柱是否处于竖直状态。

1、检查吸上线与并沟线夹有无磨损、松脱；吸2、检查吸上线是否与支柱密贴连接牢固；上3、检查吸上线埋设有无外露；

线4、检查吸上线与厄流变连接板连接螺栓有无松动。

1、检查分段绝缘器的主绝缘是否完好，表面放电

痕迹不得超过有效绝缘长度的20%，磨损严重及分时更换

段2、检查绝缘器是否位于线路中心；绝3、检查两滑道是否平行；

缘4、检查导线接头处是否过渡平滑；

器5、检查分段绝缘器是否处于对地耐压状态；6、检查吊索是否有断股、散股；7、检查各部连接螺栓有无松脱。

隔1、检查隔离开关操作机构是否完好无损并加锁，离接地极是否牢固；

开2、检查引线及连接线是否连接牢固接触良好，无关破损和烧伤，张力适合；

夜间接触网步行巡视的项目

?

3、检查支持绝缘子是否清洁、破损有无放电痕迹，

瓷釉剥落面积不超过300mm2；

4、检查常开隔离开关触头接触面是否平整、光洁

无损伤；

5、检查常闭隔离开关导电杆是否成180°、有无

锈蚀；

6、检查引线距接地体的距离应不小于330mm。

引

线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有

一定的活动余量并不得侵入限界；

7、检查传动杆的抱箍是否齐全。

1、检查站场接触网支柱上“高压危险”警告标有

无缺失；

2、检查分相处装设的“禁止双弓”、“断（T

地

断）”“合”等标志安装是否牢固、表面是否清

面

楚；

标

3、检查“接触网终点”标，承力索、接触线线夹

识

安装是否牢固、铜包钢铁线有无断股；

4、检查分段绝缘器两端安装的“上行有电”“下

行有电”警示牌线夹是否松脱，有无与线索相磨；

1、检查避雷器安装是否牢固、有无损伤，瓷套有避无放电痕迹；

雷2、检查避雷器动作计数器是否完好，并记录计数；器3、检查避雷器引线有无松脱；

4、检查避雷器接地极连接是否牢固

1、检查隧道、上跨桥是否有漏水、结冰情况；

2、路内、外施工对接触网有无影响；

3、检查上网点有无断股、散股、线夹紧固；

4、接触网设备附近有无危及安全供电的树木、异

其

物；

他

5、检查跨越桥上部安装的“禁止抛物”标识牌、

线索绝缘护套有无丢失；

6、检查跨越线铁路两端钢塔有无歪曲变形、螺栓

松脱。

主

导

观察金属部件、主导电回路有无过热变色现象。

电

回

路

绝

缘观察绝缘子及其它绝缘件有无闪络、放电现象。

子

其1、观察电力机车通过时，受电弓运行取流情况（打他碰弓、拉弧等）。

2、观察隔离开关触头有无放电、拉弧现象

1、主要观察接触悬挂及其支撑装置和定位装置状

接

态，有无松脱、倾入限界；

触

2、观察上网点引线有无松脱；

网

乘车巡视项3、观察补偿装置a、b值。

目1、观察支柱基础，有无被挖或塌陷；

其2、观察接触网设备附近有无危及安全供电的树他木、异物；

3、观察各种标识牌有无缺失。