辽宁省锦州市迎国检重点路线路面维修工程29页.docx
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辽宁省锦州市迎国检重点路线路面维修工程29页
2019年辽宁省锦州市迎国检重点路线路面维修工程
宋以后，京师所设小学馆和武学堂中的教师称谓皆称之为“教谕”。
至元明清之县学一律循之不变。
明朝入选翰林院的进士之师称“教习”。
到清末，学堂兴起，各科教师仍沿用“教习”一称。
其实“教谕”在明清时还有学官一意，即主管县一级的教育生员。
而相应府和州掌管教育生员者则谓“教授”和“学正”。
“教授”“学正”和“教谕”的副手一律称“训导”。
于民间，特别是汉代以后，对于在“校”或“学”中传授经学者也称为“经师”。
在一些特定的讲学场合，比如书院、皇室，也称教师为“院长、西席、讲席”等。
施工组织设计
观察内容的选择，我本着先静后动，由近及远的原则，有目的、有计划的先安排与幼儿生活接近的，能理解的观察内容。
随机观察也是不可少的，是相当有趣的，如蜻蜓、蚯蚓、毛毛虫等，孩子一边观察，一边提问，兴趣很浓。
我提供的观察对象，注意形象逼真，色彩鲜明，大小适中，引导幼儿多角度多层面地进行观察，保证每个幼儿看得到，看得清。
看得清才能说得正确。
在观察过程中指导。
我注意帮助幼儿学习正确的观察方法，即按顺序观察和抓住事物的不同特征重点观察，观察与说话相结合，在观察中积累词汇，理解词汇，如一次我抓住时机，引导幼儿观察雷雨，雷雨前天空急剧变化，乌云密布，我问幼儿乌云是什么样子的，有的孩子说：
乌云像大海的波浪。
有的孩子说“乌云跑得飞快。
”我加以肯定说“这是乌云滚滚。
”当幼儿看到闪电时，我告诉他“这叫电光闪闪。
”接着幼儿听到雷声惊叫起来，我抓住时机说：
“这就是雷声隆隆。
”一会儿下起了大雨，我问：
“雨下得怎样?
”幼儿说大极了，我就舀一盆水往下一倒，作比较观察，让幼儿掌握“倾盆大雨”这个词。
雨后，我又带幼儿观察晴朗的天空，朗诵自编的一首儿歌：
“蓝天高，白云飘，鸟儿飞，树儿摇，太阳公公咪咪笑。
”这样抓住特征见景生情，幼儿不仅印象深刻，对雷雨前后气象变化的词语学得快，记得牢，而且会应用。
我还在观察的基础上，引导幼儿联想，让他们与以往学的词语、生活经验联系起来，在发展想象力中发展语言。
如啄木鸟的嘴是长长的，尖尖的，硬硬的，像医生用的手术刀―样，给大树开刀治病。
通过联想，幼儿能够生动形象地描述观察对象。
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唐宋或更早之前，针对“经学”“律学”“算学”和“书学”各科目，其相应传授者称为“博士”，这与当今“博士”含义已经相去甚远。
而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者，又称“讲师”。
“教授”和“助教”均原为学官称谓。
前者始于宋，乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目的讲授者；而后者则于西晋武帝时代即已设立了，主要协助国子、博士培养生徒。
“助教”在古代不仅要作入流的学问，其教书育人的职责也十分明晰。
唐代国子学、太学等所设之“助教”一席，也是当朝打眼的学官。
至明清两代，只设国子监（国子学）一科的“助教”，其身价不谓显赫，也称得上朝廷要员。
至此，无论是“博士”“讲师”，还是“教授”“助教”，其今日教师应具有的基本概念都具有了。
二0一0年六月
2019年锦州迎国检重点路线路面维修工程
施工组织设计
1、工程概况：
1．1工程名称：
2019年辽宁省锦州市迎国检重点路线路面维修工程。
1．2工程简介：
本工程为锦州市2条路线，2种封层结构，总工程量为26.8万平米。
1．3安全管理：
工程主要采取“单车道封闭单车道通行”的安全管理模式。
1．4施工期限：
2019年7月11日-2019年8月25日
2、编制依据
2．1《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2019）、《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2019）、《高速公路养护质量检评办法》（交公路发{2019}572号）、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2019）。
2．2辽宁省公路管理局下发的《迎国检重点路线路面维修工程实施方案》。
2．3公司的实际施工生产能力及施工经验。
3、工程管理目标：
3．1管理目标：
根据业主要求及工程实际情况，我公司将组建精干、高效的组织机构，用项目法施工的管理模式，调遣经验丰富、懂业务、懂技术、会管理的专业化队伍施工，投入先进的机械设备，实施科学管理，根据本工程特点合理安排工程施工顺序，在确保工期、安全的前提下，健全质量管理体系，把工程质量管理落到实处，争创精品工程。
3．2质量目标
工程合格率100%，优良率95%以上，总体工程达到优良等级。
3．3工期目标
确保在8月25日前完工。
3．4安全目标
严格按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2019）组织施工，确保施工无安全事故，创安全生产和文明施工标准化工地。
确保做到：
（1）无工程安全事故；
（2）无重大交通安全责任事故；
（3）无职工责任死亡事故；
（4）无重大火灾事故；
（5）职工负伤率低于0.4‰。
3．5文明、环保目标：
坚持可持续发展的原则，合理使用、节约资源、保护环境、创立安全、文明、环保标准化工地。
4．施工总体部署：
4．1现场组织机构设置：
我公司将根据本次施工的特点进行合理选址，合理安排好临时用水、用电。
整个驻地根据相关要求，做到生活设施，消防、安全设施齐全到位，做好污水排放，防止污染环境，满足科学管理、文明施工的要求。
总经理
技术副总经理
生产副总经理
工程管理部
材料设备部
财务部
综合部
各项目经理部
说明：
总经理负责本工程一切施工及与其相关事宜；
生产副总经理负责工程进度、安全生产；
技术副总经理负责本工程一切技术质量事宜；
工程技术部：
负责工程技术、质量检验、材料试验、计划统计等具体工作事宜；
材料设备部：
负责材料采购，设备维修管理等事宜；
财务部：
负责本工程与财务有关的工作；
综合部：
负责本工程的后勤行政工作。
4．2施工进度安排：
项目总负责：
孟凡福67553谢贻飞67528
序
号
路线
名称
区间桩号
结构类型
宽度
（米）
长度
（公里）
工程量
（万平）
工期
施工
负责人
1
京哈线
凌海:
K461.895-K471
橡胶沥青
Cape封层
15
9.1
13.7
7.11-7.19
牛海军67554
王春海57545
2
阜锦线太和区
K121.903-K129
K129.5-131.147
橡胶沥青
嵌入封层
15
9.2
13.1
7.20-8.4
牛海军67554
3
总计
4．3施工队伍管理方式：
施工队伍的建设、管理本着专业化、知识化、规范化，大力培养一批业务能力强的复合型工程技术人才，强化领导，培养职工的主人翁意识。
1）建立以总经理为领导的组织机构，强化职工的思想、政治工作建设，为公路建设服务。
2）实行规范化管理：
保证施工人员的专业化、知识化，制订一系列规章制度，进行规范化施工。
3）施工队伍要进行成本管理，通过压缩开支，进行合理的支出，号召全员进行增收节支活动。
4）实行全员质量责任制，层层签订质量责任状明确责、权、利，做到人尽其责，避免人浮于事。
5）安全管理
真正做到先安全后生产，安全员全面检查安全工作，加强对施工车辆的检查及职工的安全教育，建立安全责任体系。
4．4：
拟投入本项目工程主要施工机械及试验检测仪器
主要施工机械表
机械装备名称
规格、型号
额定功率（kw）、或容量（m3）或吨位（t）
数量（台）
新旧
程度
小计
拥有
新购
租赁
纤维改性稀浆
封层车
VSS\MS-9
10m3
1
1
80
橡胶沥青碎石封层车
METON
12m3
1
1
95
洒水车
解放JZL5140
8T
1
1
90
沥青贮罐
自制
30T
1
1
80
清扫车
金鸽ZLT505ZTSL
5m3
2
2
95
配料仓
自制
40m3
2
2
80
胶轮
压路机
YL16
26T
1
1
90
装载机
ZL50
3m3
2
2
90
主要试验仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
新标准方孔筛
0．075—53mm
套
3
现场
2
便携拈度计
MO-1
台
1
3
负荷轮试验仪
LWT—65
台
1
移动
试验室
4
粘结力试验仪
NL-20
台
1
5
湿轮磨耗试验机
SMS—101
台
1
6
软化点
HM
台
1
7
延度仪
TO-4
台
1
8
针入度
台
1
5．施工总平面布置图：
（见下页）
驻地总平面布置
配料站料场平面布置示意图
6、主要工程项目的施工方案、施工方法
6．1、（纤维）改性稀浆封层
（一）原材料质量控制
（1）改性乳化沥青：
改性稀浆封层所用沥青采用改性乳化沥青。
改性乳化沥青应满足下表指标要求：
试验项目
技术指标
试验方法
筛上破乳剩余量（1.18mm筛），%
≤0.1
T0652
电荷
阳离子正电（+）
T0653
恩格拉粘度（E25）
3-30
T0622
沥青标准粘度（C25，3），S
12-60
T0621
蒸发残留物含量，%
≥60
T0651
蒸发残留物性质
针入度0.01mm
40-100
T0604
软化点，
≥55
T0606
延度（5℃），cm
≥20
T0605
溶解度（三氯乙烯），
≥97.5
T0607
具体控制措施：
Ⅰ、与沥青供应厂家协调，更换质量、性能更为优异的乳化剂、改性剂，进一步提升改性乳化沥青沥青的性能指标，已落实。
Ⅱ、在运输过程中，对所有运输车辆罐口都进行封签处理，保证改性乳化沥青材料中途不被更换或稀释等情况出现。
Ⅲ、对进场的改性乳化沥青每车都进行取样检测，对不合格的材料坚决拒收，充分保证原材料质量。
（2）.矿料：
集料应坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或净洁的石屑。
具体控制措施：
碎石到场后堆放在坚实、平整、具有铺面的场地上，严控与其它集料混堆和混料，保证贮料场地具有良好的排水设施，对集料中的超粒径颗粒必须筛除。
进料过程中须按集料的试验项目进行一次各项技术指标的全面检测。
每进料100m3须进行一次集料规格的筛分、外观、针片状及粉尘含量试验，坚决拒收不合格石料。
（二）施工机械与仪器设备的准备工作
1、主要施工机械
（1）稀浆封层混合料摊铺车2台
（2）摊铺槽1台（3）配料仓1台（4）装载机1台（5）水车1台
2、试验检测设备
（1）沥青延度仪
（2）沥青软化点仪（3）沥青针入度仪（4）标准筛（方筛孔）（5）粘聚力试验机（6）湿轮磨耗仪（7）负荷车轮试验仪（8）摆式摩擦系数测定仪（9）构造深度测定仪（10）渗水仪
配备齐全施工机械和配件，做好开工前的调试、标定和使用期间的保养，成立设备保障小组，及时排除施工中机械设备故障，保证设备的良好运转，杜绝出现影响施工进度和质量的情况发生。
（三）配合比设计
1、确定混合料级配类型，采用MS-3型矿料结构。
2、确定各种集料配合比例：
根据各种集料筛分结果和MS-3型（纤维）改性稀浆封层矿料的级配范围要求，确定各种集料的配合比例，使合成级配在要求的范围内，级配应作适当调整。
3、根据以往的经验初选改性乳化沥青、填料、水、纤维和添加剂的用量，进行拌和试验和粘聚力试验。
可拌和时间试验温度应考虑最高施工温度。
4、根据上述实验结果和稀浆混合料的外观状态，选择3个左右认为合理的混合料配方，按规定试验稀浆混合料的性能，如不符合要求，适当调整各种材料的配合比例再试验，直至符合要求为止。
5、根据以往经验及配合比设计试验结果，在充分考虑原路面状况、气候及交通因素等的基础上综合确定混合料配方。
主材料用量控制标准：
改性乳化沥青用量为2-2.5kg/m2，纤维用量为2-2.5‰，纤维长度一般为30mm。
（四）铺筑试验段
1、改性稀浆封层正式施工前，应选择合适路段铺试验段。
试验段长度不小于200m。
2、通过试验段的摊铺，确定施工工艺。
3、根据试验段的摊铺情况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定施工配合比。
施工配合比的油石比不应超出设计油石比+0.2-0.3%的范围；
4、通过试验段得出的施工配合比和确定的施工工艺经监理或者业主认可后，作为正式施工依据，施工过程中不能随意更改，必须更改时，应得到监理或者业主认可。
（五）施工工艺
1、施工准备
做好施工前对现场技术人员及操作人员进行岗前技术交底和安全教育。
做好机械、人员、材料的相关准备工作。
2、（纤维）改性稀浆封层施工程序
施工工艺流程图
封闭交通→清扫路面→封层施工→人工处理→成型养护→开放交通
3、.施工工艺
（1）封闭交通：
交通管制员按照预先安排的施工段落提前到场，将该施工路段按规定设置好施工指向牌、限速牌、安全岛帽、封闭红线等安全设施，摆放整齐规范，禁止任何非作业人员、机动车驶入。
做好巡查，保证施工路段不被损坏。
（2）清扫路面：
用鼓风机将施工路段路面清扫干净，对路面清扫困难的路段提前一天用水车清洗干净，然后在施工前再清扫。
对于原路况中存在的裂缝，坑槽等路面损坏，要先行处理，待原路面达到施工要求时再进行处施工。
（3）封层施工：
施工前，在摊铺前打开标尺，操作手指挥司机调整好摊铺槽位置，根据摊铺幅宽、封层车最低车速、厚度，操作手按预先标定好的油石比操作。
操作手先启动给水阀，随之启动油阀和供料阀，进行搅拌，待混合料充满摊铺槽2/3时，指挥司机启动封层车。
摊铺机沿放线方向均速行驶，保证线形顺直，对于接缝，操作手要根据边缝的厚度、线形及时调整摊铺槽的位置，从而达到顺直的效果。
（4）人工处理：
调平工根据路面情况随时调整摊铺厚度，并随时检查。
局部人工处理，锹工随时填补或铲除摊铺料不均匀的地方，并铲除外溢稀浆，保证路面不被污染。
耙工对拌和料分布不均（超厚、超薄、大料划道）进行修补。
对出现的局部缺陷，及时使用专用工具进行人工找平。
找平的重点是个别超大粒径矿料产生的纵向刮痕、横向接缝等。
（5）成型养护：
稀浆混合料铺筑后，在开放交通前禁止车辆和行人通行。
交通封闭人员保护好施工路段，保证路面在凝固前免遭人为的车辆损坏，并对局部损坏进行及时修复。
（6）开放交通：
在稀浆混合料破乳终凝后，撤除各种安全标志牌，开放交通。
并组织相关人员进行自检，汇总施工前路况检查结果、原材料标准试验，稀浆混合料标准试验等检测记录。
（六）施工质量控制
（1）施工前必须提供原材料的检测报告、稀浆混合料设计报告和复核报告，并确认符合要求；必须提供摊铺车标定报告。
在确认材料、设备等没有发生变化和符合要求后，方可施工。
（2）施工前材料的质量检查应以同一料源、同一批次运至生产现场的相同规格品种的集料、改性乳化沥青等为一“批”进行检查，矿料级配和砂当量指标不能满足设计要求的，必须重新进行混合料设计或者重新选择矿料。
（3）施工前应对摊铺机的性能、标定和设定以及辅助施工车辆配套情况、性能等进行检查。
（4）当改性乳化沥青蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，须调整摊铺机的设定，确认材料配比符合设计配比后才可施工。
（5）保证乳化沥青和纤维拌和均匀，对出现结团现象，及时停止施工，查找原因并进行人工修复处理。
（6）横向、纵向接缝均采用对接方式，调整混合料稠度，保证良好对接。
（七）验收阶段的质量检查与验收
工程完工后1-2个月时，将施工全线以1km-3km作为一个评价路段进行质量检查和验收，检查项目、频率、要求及方法如下表示。
交工验收检验要求
项目
质量要求
检验频率
方法
表观质量
外观
表面平整、密实，均匀，无松散，无轮迹，无划痕
全线连续
目测
横向接缝
对接，平顺
每条
目测
纵向接缝
宽度＜80mm
不平整＜6mm
全线连续
目测或用尺量3m直尺
边线
在长度范围内的水平波动不得超过±50mm
全线连续
目测或用尺量
抗滑性能
摆值Fb（BPN）
≥45
5个点/km
T0964
横向力系数
≥54
全线连续
T0965
构造深度（mm）
≥0.60
5个点/km
T0961
渗水参数
≤10ml/min
3个点/km
T0971
厚度
-10%
3个点/km
钻孔或其它方法
6．2、橡胶沥青碎石封层
（一）原材料技术要求
（1）基质沥青
橡胶沥青所用的基质沥青采用90号道路石油沥青，其技术要求见表1。
表1道路石油沥青技术要求
检验项目
90号
针入度（25℃，加100g，5s）（0.1mm）
80～100
延度（5cm/min，15℃）（cm）不小于
100
延度（5cm/min，10℃）（cm）不小于
30
软化点（环球法）（℃）不小于
44
溶解度（三氯乙烯）（％）不小于
99.5
针入度指数PI
-1.5～+1.0
薄膜加热试验
163℃，5h
质量损失（％）不大于
0.8
针入度比（％）不小于
57
延度（15℃）（cm）不小于
20
延度（10℃）（cm）不小于
8
闪点（COC）（℃）不小于
245
含蜡量（蒸馏法）（％）不大于
2.2
密度（15℃）（g/cm3）
实测
动力粘度（绝对粘度，60℃）（Pa·s）不小于
140
（2）橡胶粉
橡胶粉颗粒规格应符合表2要求。
橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。
橡胶粉密度应为1.15±0.05g／cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5％，一般含有橡胶粉重量4％的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。
橡胶粉供应商应提供橡胶粉质量保证书，质保书应说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型等。
表2橡胶粉筛分规格
筛孔尺寸
通过率％
2.00mm
100
1.18mm
65～100
600μm
20～100
300μm
0～45
75μm
0～5
（3）橡胶沥青
参考我国现行改性沥青产品技术标准，并结合国内工程应用经验，橡胶沥青需满足表3的要求。
表3橡胶沥青技术要求
检测项目
技术指标
粘度，190℃，Pa·s
1.0～1.5
软化点（℃）
＞55
弹性恢复（25℃）（％）
≥60
5℃延度（5cm/min）cm
＞10
针入度（25℃）0.1mm
40-80
橡胶沥青的撒布量为：
1.4~1.8kg/m2.
（4）碎石
橡胶沥青碎石封层应采用4.75~9.5mm的玄武岩碎石。
石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒，应选用反击式破碎机轧制的碎石。
碎石撒布量为：
0.009~0.011m3/m2。
橡胶沥青碎石封层用粗集料质量技术要求
检验项目
技术要求
石料压碎值不大于（％）
26
洛杉矶磨耗损失不大于（％）
28
视密度不小于（t／m3）
2.6
吸水率不大于（％）
2.0
对沥青的粘附性不小于
在掺加抗剥落剂后不小于5级
坚固性不大于（％）
12
针片状颗粒含量不大于（％）
15
水洗法＜0.075mm颗粒含量不大于（％）
0.6
软石含量不大于（％）
3
（二）主要施工机械及检测仪器
l、主要施工机械
（1）橡胶沥青同步碎石洒布车l台
（2）30吨沥青加温储存罐1台
（3）大功率鼓风机2台（4）25吨轮胎压路机1台（5）清扫车1台
2、主要检测仪器
（1）便携式粘度计
（2）沥青延度仪（3）沥青软化点仪（4）沥青针入度仪（5）标准筛（方筛孔）（6）渗水仪
（三）人员准备
按照合同文件、工程量清单配备齐全技术人员、管理人员、机械操作手及相关人员，并进行岗前技术培训和安全教育。
（四）施工工艺
1、工艺流程
封闭交通作业面准备路面清扫、除尘碎石、沥青进行铺筑碾压人工修补养护开放交通
2、施工方法
（1）封闭交通
对施工路段前后进行封闭，并设置道路施工警示标志牌。
并且在施工段的前后两端设立专职交通疏导员，交通疏导员按照预先安排好的施工路段提前到场，将所施工路段按规定设置好施工导向牌、限速牌、安全导帽封闭红线等安全设施。
橡胶沥青同步碎石撒布车的最大撒布宽度为3.5米，根据路面的实际宽度折算出施工段的撒布宽度。
在正常情况下，为保证施工顺利进行，施工作业面的封闭宽度为4.0米。
（2）、作业面准备
在施工前检查路面的洁净程度、构造深度等情况，并进行处理，使之满足施工要求。
（3）、碎石、沥青撒布
施工前，对路缘石等人工构造物用油毡纸进行覆盖，防止被沥青污染。
橡胶沥青同步碎石封层车在工作时靠行驶方向的左侧工作，在路面事先打好标线之后，将撒布车驶入工作区域，操作手先将车后两侧的碎石撒布板掰开到工作位置，再将沥青泵打开，提前让橡胶沥青开始车内大循环。
然后司机将撒布车与提前打好的标线对齐，以标线为参照物将车辆顺平。
司机启动，撒布车开始进行橡胶沥青和碎石撒布，车辆的行驶速度为30米/分钟，橡胶沥青喷洒嘴距离地面的喷洒高度为25cm左右。
橡胶沥青的喷洒温度为190℃，190℃时测得的粘度应控制在1.0-1.5Pa.s。
操作手通过安装在驾驶室的车后摄像头观察橡胶沥青的洒布情况，如发现橡胶沥青出现不均匀喷洒状态时应立即停车检查。
施工中橡胶沥青雾化扇面交叉应为图一的效果：
图一：
正常雾化扇面状态（橡胶沥青均分分布）
图二：
非常正雾化扇面状态（重叠处出现纵向油带）
X
碎石不能出现重叠料。
对于不规则的宽度时，操作手和司机通过对讲机及时进行沟通，及时增加或减少撒布宽度，做到不多，不漏。
在洒布橡胶沥青前，应注意检查：
①地表温度都不得低于20℃；
②桥面必须干燥，路缘石防护良好；
③需用设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、胶轮压路机等。
当喷洒橡胶沥青与撒铺碎石同步时，橡胶沥青与石料几乎同时落地（当撒布异步时，使石料撒布车紧跟在沥青洒布车后10m之内，保证二者的良好粘结性）。
在每车施工结束时，操作手都应将橡胶沥青进行回流处理，防止沥青喷嘴堵塞。
在每天施工结束后，操作数都将利用沥青洒布车的自动清洗系统将沥青管路及喷嘴中的橡胶沥青清理干净，防止管路及喷嘴被沥青堵塞；并且对于车内剩余的橡胶沥青要重新打入沥青储存罐，车内的剩余沥青必须清空。
（4）、接缝处理
1）横缝的处理。
横缝可采用对接法处理方式。
在每段接茬处，用铁板或油毡纸横铺在本段起点前及终点后，其长度为0.5～0.8m，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走铁板或油毡纸；
2）纵缝的处理。
在进行接缝处理时，第一幅右侧的橡胶沥青正常喷洒，而碎石则要减少一个卸料槽的宽度，从而为接缝做好准备，第二幅左侧的橡胶沥青洒布与第一幅交叉重叠10cm左右（两个喷嘴形成的半个扇面重叠），使橡胶沥青用量刚好达到正常要求（图一可清晰说明），左侧碎石撒布正常，右侧减小一个卸料槽宽度，以此类推，直至到最边幅时施工右侧调整到正常状态，以利于良好接缝。
（5）、碾压
橡胶沥青及碎石同步撒布后，应采用25T以上的胶轮压路机立即进行压实。
碾压速度为2-2.5km/h,碾压3-4遍。
碾压时应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，严格控制碾压速度，碾压时进行错轮碾压
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