汽轮机各设备作用及内部结构图.docx

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汽轮机各设备作用及内部结构图

汽轮机各设备的作用收藏

01.凝汽设备主要有凝汽器、循环水泵、抽汽器、凝结水泵等组成。

任务：

⑴在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。

⑵把汽轮机排汽凝结成水，再由凝结泵送至回热加热器，成为供给锅炉的给水。

此外，还有一定的真空除氧作用。

02.凝汽器冷却水的作用：

将排汽冷凝成水，吸收排汽凝结所释放的热量。

03.加热器疏水装置的作用：

可靠的将加热器内的疏水排出，同时防止蒸汽随之漏出。

04.轴封加热器的作用：

回收轴封漏汽，用以加热凝结水从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。

05.低压加热器凝结水旁路的作用：

当加热器发生故障或某一台加热器停用时，不致中断主凝结水。

06.加热器安装排空气门的作用：

为了不使空气在铜管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。

07.高压加热器设置水侧保护装置的作用：

当高压加热器发生故障或管子破裂时，能迅速切断加热器管束的给水，同时又能保证向锅炉供水。

08.除氧器的作用：

用来除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水的品质。

同时，又能加热给水提高给水温度。

09.除氧器设置水封筒的目的：

保证除氧器不发生满水倒流入其他设备的事故。

防止除氧器超压。

10.除氧器水箱的作用：

储存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额，从而满足锅炉给水量的需要。

11.除氧器再沸腾管的作用：

有利于机组启动前对水箱中给水加温及备用水箱维持水温。

正常运行中对提高除氧效果有益处。

12.液压止回阀的作用：

用于防止管道中的液体倒流。

13.安全阀的作用：

一种保证设备安全的阀门。

14.管道支吊架的作用：

固定管子，并承受管道本身及管道内流体的重量和保温材料重量。

15.给水泵的作用：

向锅炉连续供给具有足够压力，流量和相当温度的给水。

16.循环水泵的作用：

主要是用来向汽轮机的凝汽器提供冷却水，冷凝进入凝汽器内的汽轮机排汽，此外，还向冷油器、发电机冷却器等提供冷却水。

17.凝结水泵空气管的作用：

将泵内聚集的空气排出。

18.减温减压器的作用：

作为补偿热化供热调峰之用（本厂）。

19.减温减压装置的作用：

⑴对外供热系统中，用以补充汽轮机抽汽的不足，还可做备用汽源。

⑵当机组启停机或发生故障时，可起调节和保护的作用。

⑶可做厂用低压用汽的汽源。

⑷用于回收锅炉点火的排汽。

20.汽轮机的作用：

一种以具有一定温度和压力的水蒸气为介质，将热能转变为机械能的回转式原动机。

21.汽缸的作用：

将汽轮机的通流部分与大气隔开，以形成蒸汽热能转换为机械能的封闭汽室。

22.汽封的作用：

减少汽缸内的蒸汽向外漏泄和防止外界空气漏入汽缸。

23.排汽缸的作用：

将汽轮机末级动叶排出的蒸汽倒入凝汽器。

24.排汽缸喷水装置的作用：

为了防止排汽温度过高而引起汽缸变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，引起机组振动或其他事故。

25.低压缸上部排汽门的作用：

在事故情况下，如果低压缸内压力超过大气压力，自动打开向空排汽，以防止低压缸、凝汽器、低压段转子等因超压而损坏。

26.叶轮的作用：

用来装置叶片，并将汽流力在叶栅上产生的扭矩传递给主轴。

27.叶轮上平衡孔的作用：

为了减小叶轮两侧蒸汽压差，减小转子产生过大的轴向力。

28.叶根的作用：

紧固动叶，使其在经受汽流的推力和旋转离心力作用下，不至于从轮缘沟槽里拔出来。

29.滑销系统的作用：

⑴保证汽缸能自由膨胀，以免发生过大应力引起变形。

⑵保持汽缸和转子的终因一致，避免因机体膨胀造成中心变化，引起机组振动或动静之间的摩擦。

⑶使静子和转子轴向与径向间隙符合要求。

30.支持轴承也称径向轴承或主轴承作用：

支撑转子重量及由于转子质量不平衡引起的离心力，并确定转子的径向位置，使其中心与汽缸中心保持一致。

31.推力轴承的作用：

承担蒸汽作用在转子上的轴向力，并确定转子的轴向位置，使转子与静子部分保持一定的轴向间隙。

32.盘车装置的作用：

在汽轮机启动冲转前和停机后，使转子以一定转速连续转动，以保证转子均匀受热和冷却，防止大轴弯曲。

33.汽轮机调节系统的作用：

在外界负荷变化时及时地调节汽轮机功率，以满足用户用电量变化的需要，同时保证汽轮发电机组的工作转速在正常允许范围内。

34.同步器的作用：

在单机运行时改变汽轮机的转速，在并列运行时改变机组的功率。

35.汽轮机调节保护系统的作用：

在汽轮机调节系统失灵或发生故障时，能及时动作，迅速停机，避免事故的扩大和设备的损坏。

36.自动主汽门的作用：

在汽轮机的保护装置动作后，迅速切断汽轮机的进汽而停机。

37.危急保安器的作用：

危急保安器动作后将泄掉调节汽门二次脉动油压和主汽门保安油压，使主汽门、调速汽门迅速关闭。

38.附加超速保护作用：

若危急保安器失灵，机组的转速上升至额定转速的113%—114%时，辅助超速保护动作，使危急保安器动作而停机。

39.轴向位移保护的作用：

当汽轮机轴向位移达到一定数值时，保护动作，停机，。

40.润滑油压低保护的作用：

低油压保护装置根据油压降低的不同程度，依次发出报警信号，联动辅助油泵，停机和盘车运行。

41.低真空保护装置的作用：

当真空低于正常值时，低真空保护装置发出报警信号。

42.主油箱的作用：

在油系统中除了用来储油外，还起着分离油中水分、沉淀物及汽泡的作用。

43.冷油器的作用：

冷却汽轮发电机组轴承的润滑用油。

44.射油器原理及作用：

当压力油经油喷嘴高速喷出时，在喷嘴出口形成真空，利用自由射流的卷吸作用把油箱中的油经滤网带入扩散管减速升压后以一定的压力排出。

提高主油泵工作的可靠性。

45.空气冷却器的作用：

保证发电机在允许温度内正常运行。

46.汽轮机喷嘴的作用：

把蒸汽的热能转换为动能，也就是蒸汽膨胀降压增速，按一定的方向喷射出来推动动叶片而做功。

47.凝汽器设置热水井的作用：

集聚凝结水，有利于凝结泵的正常运行。

48.抽汽器的作用：

不断地将凝汽器内的空气及其他不凝结气体抽走，以维持凝汽器的真空。

49.射水泵的作用：

向射水抽汽器提供一定的压力供给水。

50.调压器在汽轮机中的作用：

调节供汽压力使其在一定的变化范围内。

51.加热器的作用：

利用在汽轮机内做过部分功的蒸汽，抽至加热器加热给水，提高给水温度，减少汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，降低了冷源损失，提高了热力系统的循环效率。

52.均压箱作用：

调整汽封供汽压力，回收余汽。

53.高压油动机作用：

控制调速汽门的开度，从而控制汽轮机进汽量。

54.中压油动机作用：

控制旋转隔板的开度，从而控制对外供汽压力与流量。

55.旁路系统的作用：

⑴保证锅炉最小负荷的蒸发量⑵保护再热器⑶加快启动速度，改善启动条件⑷锅炉安全阀的作用⑸回收工质和部分热量，减少排汽噪声⑹保证蒸汽品质。

56.凝汽设备的作用：

增大蒸汽在汽轮机中的理想焓降，提高机组的循环热效率。

将排汽凝结为水，以回收工质，重新送回锅炉作为给水。

57.高压加热器的作用：

利用汽轮机中做过部分功的蒸汽加热锅炉给水，提高给水温度，以减少锅炉的热负荷，提高热电厂的热经济效益。

58.低压加热器的作用：

利用汽轮机中做过部分功的蒸汽或汽封漏气来加热主凝结水，回收热量和工质。

59.逆止阀的作用：

限制流体的流动方向，防止液体反向流动。

60.减压阀：

保持供汽压力在规定的范围内变化。

61.射水池：

为射水泵提供充足的水。

62.冷却塔：

冷却循环水。

63.冷却塔中的配水槽、溅水碟等作用：

使水不断喷溅以增加与空气的接触面积，提高冷却效果。

64.调速汽阀：

用于冲转和控制进汽量。

65.电动主闸阀的旁路门：

用于二次暖管和启动汽轮机。

66.凝结泵：

把凝结水及时地送往除氧器中。

67.凝结泵的空气阀：

保证凝结泵入口处与凝结器内的压力相等，防止入口存有气体而发生落水事故。

68.补软水门：

在凝结泵启动前，向凝结器内注入软化水，保持热水井水位某一适当的位置。

69.再循环门：

维持凝结器热水井的水位。

70.喷射门：

降低后缸温度。

71.滤油器：

把油中的杂质及时地清理出来，保证机组的安全运行。

72.给水泵再循环管：

防止给水泵空负荷或低负荷时引起给水泵内水的汽化。

73.除氧器在汽侧、水测设置汽、水平衡管：

使并列运行的除氧器的压力和水位保持一致。

74.汽轮机透平油:

⑴润滑汽轮发电机的各轴承及其他转动部分并带走由摩擦所产生的热量，以及高温蒸气传给汽轮机各部分的热量。

⑵汽轮机调速系统和各液压控制阀门传动的工具。

75.油箱排油烟机：

排出油中气体和水蒸气，并建立负压。

76.同步器下限富裕行程：

为了汽轮机在低周率下骤然失去负荷时能使调速汽门迅速关闭，保证机组的安全。

77.同步器上限：

为了防止在运行中因蒸汽参数的变化，而使同步器开度超过正常数值。

78.同步器下限：

保证机组在电周率降低时，能可靠地进行并列或解列

79.油动机的上下富裕行程：

保证调速汽门的全开或全关。

80.锅炉排污扩容器：

将锅炉内的污水排进扩容器，使体积增大，压力降低，使部分排污水汽化，从而回收一部分水及热量。

81.油系统中高低压油联络门：

启动机组时，先启低压油泵经此门，缓慢向全系统充油赶空气，以免引起管路振动或调速系统发生跳动现象

82.离心式油泵供油系统：

⑴向机组各轴承供油，润滑和冷却轴承。

⑵供给调速系统和保护装置稳定充足的压力油，⑶供给齿轮等传动机构润滑用油。

83.交、直流润滑油泵：

在汽轮机发生故障，主油泵不能供给润滑用油时，向润滑系统供油及盘车用油。

84.润滑油系统中的过压阀（溢油阀）：

调整润滑油压。

85.高低压疏水膨胀箱：

回收汽缸、抽汽管道疏水，使汽缸上下温差减小。

86.事故放油门：

用于油系统着火放掉油箱中的油，减少损失。

87.凝结水中排地沟门：

排出不合格凝结水，保证合格水进入锅炉。

88.真空破坏门：

用于紧急停机和过临界转速时快速停机及防止机组共振造成损坏。

89.抽汽逆止门电磁阀：

控制抽汽管道上的液压止回阀。

目的：

切断抽汽，防止管道中的汽、液体倒流造成水冲击损坏汽轮机。

90.磁力断路油门：

由电磁铁和受电磁控制的油门部分组成，电磁铁通电时油门活塞下移，泄掉保安油建立事故油关闭所有汽门。

91.隔板套作用：

是用来安装固定隔板的。

92.汽轮机油系统的作用：

①向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。

②供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油。

③供应各传动机构润滑用油。

93.高压过压阀（减压阀）：

是在机组润滑油由主油泵出油经过减压阀供油时，通过减压阀来调节进入润滑油系统的油压。

94.低压过压阀（安全门）：

是在当润滑油压力过高时，过压阀动作将一部分油排到油箱，保证润滑油压力一定。

95.转子的作用：

承受蒸汽对所有工作叶片的回转力，并带动发电机转子、主油泵和调速器转动

96.主油泵的作用：

是油系统的动力，正常运行时连续不断地将油送到润滑油和调节油系统。

97.汽动油泵或高压电动油泵（调速油泵）作用：

当汽轮机启动或停机过程中主油泵没有正常工作时，用来供给动力油和润滑油。

也供停机后调节系统静态特性试验时使用。

98.交流油泵、直流油泵作用：

一般在汽轮机盘车状态下或事故情况下，供汽轮机润滑油。

99.滤油器作用：

装在润滑油和调速油管道上，主要是防止油中的杂物进入轴承和调节油系统。

100.汽轮机调节系统各组成机构作用：

①转速感受机构：

感受汽轮机转速变化，并将其变换成位移变化或油压变化的信号送至传动放大机构。

②传动放大机构：

放大转速、感受机构的输出信号，并将其传递给执行机构。

③执行机构：

通常由调节气门和传动机构两部分组成，根据传动放大机构的输出信号，改变汽轮机进汽量。

④反馈装置：

为保持调节的稳定，调节系统必须设有反馈装置，使某一机构的输出信号对输入信号进行反向调节，这样才能使调节过程稳定。

汽轮机

1.汽缸法兰，螺栓加热装置

由于高温高压汽轮机的高压汽缸要承受很高的压力差，同时又要保证汽缸接合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰做得又宽又厚。

汽轮机在启动时，沿法装兰的宽度方向会产生较大的温差，使汽缸变形，且法兰的平均温度低于对应段汽缸的平均温度，故制约汽缸的膨胀，使转子出现较大的正胀差，而在停机时相反。

另外，紧固法兰的螺栓，其温度变化滞后于法兰。

在被加热时，螺栓的膨胀量小于对应法兰厚度方向的膨胀量，使螺栓的拉应力增大；在被冷却时相反，拉应力减小。

为了使螺栓在被冷却时不致因其拉应力为零而使法兰水平结合面漏汽，安装时要使螺栓产生较大的预应力。

这样在被加热时，螺栓的拉应力更大。

因此，为了避免胀差变化过大和螺栓出现过大拉应力，我厂高中压内缸中有法兰，螺栓加热装置。

2中低压连通管

3.转子

4.联轴器

5轴封

6.椭圆形轴承（以#5轴为例）

7.推力轴承

8.汽轮机液压保护系统

9.主油泵

10.自动主汽门

11.高压调速汽门

12.中压联合汽门

1疏水泵

2.凝结水泵

3.给水泵

4.射水抽气器