桥梁工程课程设计8组1.docx

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桥梁工程课程设计8组1

石家庄铁路职业技术学院

《桥梁工程》

课程设计

绍兴市镜湖新区某桥梁施工组织设计

系部：

机电工程系

专业名称：

城市轨道交通工程技术

指导教师：

付迎春

学生姓名：

金罗浩

学号：

200907071077

二○一一年六月

石家庄铁路职业技术学院

《桥梁工程》课程设计任务书

学生

姓名

学号

班级

指导教师

姓名

职称

讲师

系部

课程设计题目

绍兴市镜湖新区某桥梁施工组织设计

1.工程概况：

上部结构主梁为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合50+80+50米，中支点梁高4.5米，高跨比1/17.8；跨中梁高1.8米，高跨比1/44.4。

中跨中部39米范围内为1.8米等高度，然后梁底按二次物线形变化至根部4.5米梁高，边跨与中跨梁高对称。

桥梁截面为单箱双室直腹板箱型截面，底宽11.6米，顶宽18.24米。

截面尺寸为顶板厚28cm，底板厚25cm，近支点处加厚至80cm，中腹板厚50-80cm，边腹板厚50-80cm，悬臂板长度3.32米，板根部厚60cm。

中支点墩顶设箱内横隔梁，边支点设端横梁。

箱梁中跨和边跨跨中各设一道横隔板。

全桥共设置二个锚跨和一个主跨合拢段。

主桥桥墩基础采用1.5米钻孔桩，桩尖持力层为10-3层，弱风化晶屑凝灰岩。

桩尖标高-52~-58米，单桩允许承载力为800T，每个主墩基础由二个分离式桥墩组成，每个分离式桥墩下为8要钻孔桩，全桥主墩共32根桩，每个边墩基础8根钻孔桩，全桥共16根桩。

主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标号为C25。

墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。

2.课程设计要求

给出主梁施工方案、墩台施工方案、承台施工方案、钻孔灌注桩施工方案和施工质量保障措施。

页面设置：

上下左右2厘米；正文小四宋体，行间距20磅，标题四号黑体，段前断后0.5行。

字数15000字以上，A4纸打印。

主要参考文献：

指导教师签名：

付迎春2011年6月9日

绍兴市镜湖新区某桥梁施工组织设计

一、编制依据

1、绍兴市镜湖新区某桥梁施工有关设计资料。

2、本工程建设涉及现行的国家和铁道部施工技术、安全、质量、验收等标准、规范和文件。

3、相关施工安全质量等方面的文件。

4、本标段现场勘测的地质资料。

6、《公路桥涵施工规范》（TB10203-2002）、《公路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）、《公路路基施工规范》（TB10202-2002）及《公路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。

二、工程概况

上部结构主梁为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合50+80+50米，中支点梁高4.5米，高跨比1/17.8；跨中梁高1.8米，高跨比1/44.4。

中跨中部39米范围内为1.8米等高度，然后梁底按二次物线形变化至根部4.5米梁高，边跨与中跨梁高对称。

桥梁截面为单箱双室直腹板箱型截面，底宽11.6米，顶宽18.24米。

截面尺寸为顶板厚28cm，底板厚25cm，近支点处加厚至80cm，中腹板厚50-80cm，边腹板厚50-80cm，悬臂板长度3.32米，板根部厚60cm。

中支点墩顶设箱内横隔梁，边支点设端横梁。

箱梁中跨和边跨跨中各设一道横隔板。

全桥共设置二个锚跨和一个主跨合拢段。

主桥桥墩基础采用1.5米钻孔桩，桩尖持力层为10-3层，弱风化晶屑凝灰岩。

桩尖标高-52~-58米，单桩允许承载力为800T，每个主墩基础由二个分离式桥墩组成，每个分离式桥墩下为8要钻孔桩，全桥主墩共32根桩，每个边墩基础8根钻孔桩，全桥共16根桩。

主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标号为C25。

墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。

三、主梁施工方案

（1）主桥箱梁施工采用对称平衡悬臂法浇筑工艺。

要求箱梁悬浇施工做到均衡、对称，确保施工安全。

在支架上现浇0#块时，支架必须保证有足够的强度和刚度，为防止支架不均匀沉降导致箱梁砼开裂，要求预压支架，观测变形，待非弹性变形消除后，方能浇筑。

0#块浇筑时，应注意在底板临时支撑处采取适当的连接措施，即有利于施工受力，又便于竣工后拆除。

0#块砼达到85%强度后，张拉段内预应力，并张拉预埋在临时支撑内的临时锚固钢束。

平衡悬臂浇筑1#-10#块，张拉各节段相应的预应力筋。

悬臂浇筑各节段时应严格做到均衡对称，挂蓝前移时应尽可能同步，最大限度减少结构的不平衡受力的影响。

挂篮在投入使用前，须经过压重试验，以提高强度和刚度，减小挂篮的非弹性变形，并应记录挂篮的弹性变形，供施工时参考。

挂篮的重量和停放位置应得到设计单位的认可。

边跨在支架上现浇，对支架的要求同0#块，施工时间应安排在边跨合拢前1个月完成，以确保合拢时达到强度要求和最大限度减少砼的收缩影响。

（2）箱梁合拢段施工

主跨合拢段可采用吊模法施工，合拢顺序为：

先安装合拢口刚性支撑连接装置；根据合拢口进行预顶推，然后锁定连接装置；张拉部分主跨合拢束；浇筑合拢口砼。

主跨合拢施工温度控制在日了低气温。

刚性支撑锁定时间应根据连续观测温度的结构确定，原则上是合拢段在规定的时间。

在合拢口锁定及预应力张拉完毕后后应及时浇筑砼，在合拢口施工过程中，为保证浇筑过程中砼始终处于稳定状态，在浇筑前各悬臂端加待浇砼质量相等的配重。

加配重时要按桥轴线对称加载，卸载时按浇筑量分级进行。

（3）支架支撑的地基必须满足相应的承载力和变形量的要求，在地基上可浇筑10-15CM砼地坪，或其它可靠的措施，以防止在施工中地基发生变形和沉降。

（4）箱梁顶面平整度应满足±0.7CM，箱梁顶面须进行拉毛处理，以保证与桥面铺装砼的结合质量。

箱梁顶面严禁被油污、浮浆等污染。

（5）主梁纵向预应力管道定位要准确牢固，接头处不得不毛刺、卷边、拆角等现象，接头要封严，不得漏浆。

砼浇筑后及时清孔、通孔，发现阻塞及时处理。

（6）主梁砼水泥用量要控制水泥用量和水灰比，其中水泥用量应小于480kg/立方。

（7）砼颜色应全桥一致，外露部分宜尽可能采用同一厂家、同一品种、同一产地的水泥和砂石料。

底模和侧模应采取特殊措施确保外表面光滑平整。

3、预应力施工

（1）进场钢筋及锚具应分批检验和验收，妥善保管。

（2）所有预应力钢绞线及钢筋不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以剔除，不准使用。

并做除锈处理。

（3）当箱梁砼强度达到强度的85%时，方可张拉。

（4）所有预应力张拉均要求引伸量与张拉力双控。

标准达到设计要求。

（5）预应力张拉先用初应力拉一次，再开始测引伸量，张拉程序为0→初应力→设计控制张拉应力（持荷、锚固）。

（6）为确保预应力质量，要求对拉管工艺、定位钢筋、管道成形严格控制。

具体要求按设计。

（7）竖向预应力管道下端应封严，防止漏浆；防止水和杂物进入管道。

压浆管可采用穿钢芯，待砼浇筑后拔出，以保证压浆孔通畅，并须吹孔，并通水试验。

（8）竖向预应力钢筋可分二级张拉，每级张拉完成后及时旋紧螺母，至第二次张拉到设计张拉力值时为止。

引伸量计算应以实际引伸值计算为准，不宜用千斤顶的伸长量推算。

当引伸量不足时，可采用多次反复张拉，直至达到设计值。

（9）预应力张拉次序

当砼强度达85%以上，先张拉纵向预应力钢束，再张拉竖向、横向预应力钢筋。

静定束张拉次序：

F1→F9，T1→T11。

合拢束张拉：

B6→B1→F10→T13，Z6→Z1→T12。

4、普通钢筋施工

详见设计。

5、附属工程施工

伸缩缝安装参考温度为15度。

支座施工应注意支座放置方向，支座面应确水平。

附属设施的预埋件的位置、规格、数量必须正确，以免遗漏或错位，各外露的预埋件需涂防锈漆二度。

桥面排水孔顺桥方向每隔2米在两侧人行道下布置一道桥面排水孔，排水孔采用φ60MMPVC管材。

四、承台施工

一、基坑开挖

一）基坑一般规定

基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边于动荷载间应留有不小于1m的护道，如动荷载过大宜增宽护道。

如工程质量和水文地质不良，应采取加固措施。

基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡工程量过大，应根据要求支护。

不支护加固基坑坑壁的施工要求：

1、基坑尺寸应满足施工要求。

当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。

一般基坑应比基础的平面尺寸增宽0.5-1.0m。

当不设模板时，可按基础低的尺寸开挖基坑。

2、基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。

当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定。

坑壁土类

坑壁坡度

坡顶无荷载

坡顶有静荷载

坡顶有动荷载

砂类土

1：

1

1∶1.25

1∶1.5

卵石、砾类土

1∶0.75

1∶1

1∶1.25

粉质土、粘质土

1∶0.33

1∶0.5

1∶0.75

极软岩

1∶0.25

1∶0.33

1∶0.67

软质岩

1∶0

1∶0.1

1∶0.25

硬质岩

1∶0

1∶0

1∶0

3、如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起的坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。

4、当基坑有地下水时，地下水以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若图纸易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。

二）挖基

挖基时应避免超挖。

如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。

挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。

三）地基处理

1、地基处理应根据地基土的种类、强度和密度，按照设计要求，结合现场情况，采取相应的措施。

2、地基处理的范围至少应宽出基础之外0.5m。

3、符合设计要求的细粒土、特殊土基底，休整妥善后，应尽快修建基础，不得使基底浸水和长期暴露。

四）地基检验

1、检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高；

2、检查基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；

3、检查基底处理和排水情况是否符合本规范要求；

4、检查施工纪录及有关试验资料等；

二、钢筋的制作及绑扎

一）钢筋调直和清除污锈的要求：

1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

2、钢筋应平直，无局部湾折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

3、采用冷拉方法调直钢筋时，Ι级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

二）钢筋的连接

轴心受压和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑扎。

普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

焊工必须持考试合格证上岗。

钢筋接头采用搭接或绑条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

三）钢筋骨架的组成及安装

钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台进行，操作时应符合下列要求：

1、拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。

2、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。

3、拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。

待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

4、骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。

为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。

5、施焊顺序宜由中到边对称的向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。

相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

钢筋位置允许偏差详表

检查项目

允许偏差（mm）

受力钢筋间距

两排以上排距

±5

同排

梁、板、拱肋

±10

基础、锚碇、墩台、柱

±20

灌注桩

±20

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

0，－20

钢筋骨架尺寸

长

±10

宽、高或直径

±5

弯起钢筋位置

±20

保护层厚度

柱、梁、拱肋

±5

基础、锚碇、墩台

±10

板

±5

三、模板的安装与拆卸

一）模板安装的技术要求：

1、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

模板不应一脚手架联接，避免引起模板变形。

2、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

基础侧模刻在模板外设立支撑加固。

浇注在混凝土重点拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。

3、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇注混凝土。

浇注时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

4、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

二）模板拆除的技术要求：

1、模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

2、模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。

非承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到不2.5Mpa时方可拆除侧模板。

三、浇注混凝土

混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和试配选定。

试配时应使用施工实际采用的材料，配置的混凝土拌合物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等质量要求。

配置混凝土时，应根据结构情况和施工条件确定混凝土拌合物的坍落度。

混凝土的最大水泥用量不得超过500kg/m3，大体积混凝土不宜超过350kg/m3。

混凝土强度试配合质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件测定。

混凝土的浇筑方法：

1、后台进料：

采用人工用手推车的进料，混凝土的配合比应根据砂石的含水率进行调整，混凝土配料数量的允许偏差：

水泥、混合材料≤±1%；粗、细集料≤±2%；水、外加剂≤±1%。

2、混凝土的拌和：

用2台350强制式搅拌机进行搅拌。

混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象；混凝土拌合物均匀性的监测方法应按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）得规定进行；

3、混凝土的运送：

采用溜槽将混凝土运送至台前，然后用手推车运输至所需混凝土的部位，溜槽最大倾斜度不能超过10°。

混凝土拌和物运输时间不能超过60min，混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。

二次搅拌时不得任意加水，确有必要时可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。

如二次搅拌仍不符合要求，则不能使用。

4、混凝土的浇筑：

使用插入式振动器，其移动间距不能超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50~100mm的距离；插入下层混凝土50~100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实位为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定。

当需要超过时应预留施工缝。

混凝土强度等级

气温不高于25度

气温高于25度

≤C30

210

180

＞C30

180

150

五、墩台施工

桥梁墩台施工工艺流程图见如下：

承台顶面处理

钢筋绑扎

1）墩台测量定位

为了使墩（台）位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。

复测无误后，在现场定出控制桩。

以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。

2）墩台钢筋加工与安装

钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。

按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。

钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：

钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。

钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

采用冷拉方法调直钢筋时，Q235钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。

（1）钢筋加工及安装

①主要受力钢筋接头均采用套筒连接，套筒必须满丝。

钢筋接头质量应符合“铁路桥涵施工技术规范”；

②支座垫石钢筋必须在混凝土灌注到距墩帽底部50cm处，再进行钢筋安装，空出的位置为串筒安放区域。

支座垫石钢筋必须在浇筑混凝土之前，在自制钢筋绑扎胎具上绑扎完成；

③墩身钢筋绑扎安装时，为保证施工方便及钢筋位置准确，在墩内应搭设支架，并加设架立钢筋，固定墩身顺桥向钢筋网的位置，架立钢筋可采用φ20-25mm的螺纹钢筋，两端设弯钩，与钢筋网片绑扎固定；

④墩身内拉筋必须让出安放串筒的位置，该区域的拉筋必须边拆除串筒边安装（串筒逐段拆除，每段1m）；

⑤在串筒旁边预留进人孔，拉筋也必须在串筒拆除后安装；

⑥钢筋网的钢筋根数，必须满足设计要求；

⑦受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、同一根钢筋接头间距和焊接、机械接头质量应符合规范和设计要求。

（2）钢筋保护层

为保证钢筋保护层满足规范要求的误差允许范围（+10，-5）mm，钢筋宜采用塑料垫块。

①相对于混凝土预制垫块，塑料垫块具有厚度准确、不易破碎的优势，而且方便施工；

②按照梅花形布置，纵横向间距为50cm。

（3）验收标准

①钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

钢筋加工允许偏差和检查方法

序号

名称

允许偏差（mm）

检查方法

1

受力钢筋全长

±10

尺量

2

弯起钢筋的弯折角度

±20

3

箍筋内净尺寸

±5

3）墩台摸板

桥台采用搭设钢管脚手架与普通钢模施工，人工配合汽车吊安装模板；桥墩墩身施工采用定型钢模一次架立成型；墩身模板采用吊车安装。

桥台及桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便。

模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。

模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。

1）模板安装

（1）墩身模板按照墩身尺寸用定型钢模板分节组拼而成，模板间采用螺栓连接；刚模外楞为整体式桁架，桁架端头设置拉杆，墩身内部无拉杆，由外侧桁架提供刚度。

（2）模按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。

抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于3mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。

挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。

　　（3）模板安装允许偏差

表面平整度:

3mm

模板的侧向弯曲:

L/1500mm

两模板内侧宽度:

+10mm,-5mm

相邻两模板错台1mm

缝隙（mm）:

±1.5

（4）模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报检验。

2）模板拆除

拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。

拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。

模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库。

3）模板施工注意事项：

（1）垫层施工一定要平，控制在-10～+5mm之间，若平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底脚。

（2）为防止模板缝漏浆，在模板底脚用水泥砂浆封堵，模板拼缝间夹双面胶（粘双面胶一定要平直），严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。

（3）模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。

（4）在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。

（5）模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。

（6）模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，保证模板的整体稳定性。

4）混凝土施工

混凝土由2#拌和站集中拌制，混凝土罐车运至现场，混凝土泵送入模。

1）混凝土的运输

（1）混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。

运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应仍保持均匀和规定的坍落度。

当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。

2）浇筑混凝土

（1）浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑混凝土。

（2）混凝土浇筑前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

（3）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求：

从高处直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。

当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落。

串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。

（4）混凝土浇注采用横向分段、斜向分层连续灌注，由两端向中间循序渐进的施工方法，分层厚度不得大于40cm；混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行；

3）混凝于振捣

（1）混凝土振动时间，应以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。

混凝土振捣应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人；操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s～30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50～100mm为宜；

（2）在进行混凝土振捣时，必须优先振捣模板周边混凝土，防止气泡向模板聚集。

（3）插人式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插人下层混凝土50～100mm，每一处振毕，徐徐提出振动棒。

（4）振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

4）混凝土浇筑时应符合下列要求

（1）在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃。

应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。

宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。

（2）当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃。

（3）在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。

在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐