9道路水泥稳定碎石基层专项施工方案.docx
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9道路水泥稳定碎石基层专项施工方案
水泥稳定层专项施工方案报验申请表
工程名称：
德化县城东新区整体城镇化建设项目-城东三期凤洋片区基础设施建设工程
致：
厦门高诚信建设监理有限公司（监理单位）
我项目部根据有关规定及项目实际情况，组织了有关管理、技术人员编制了水泥稳定层专项施工方案，现予上报，请予批复。
附件：
1、水泥稳定层专项施工方案；
承包单位（章）
项目经理
日期
审查意见：
项目监理机构
总（专）业监理工程师
日期
水泥稳定层施工方案目录
一、工程概况………………………………………………………………………2
二、编制依据………………………………………………………………………3
三、施工部署………………………………………………………………………4
四、施工准备………………………………………………………………………5
五、水泥稳定碎石基层施工方法…………………………………………………5
1、下承层施工准备……………………………………………………………6
2、施工放样……………………………………………………………………6
3、混合料拌合、运输…………………………………………………………6
4、混合料摊铺与整形…………………………………………………………7
5、纵横缝设置…………………………………………………………………8
6、混合料碾压…………………………………………………………………8
7、养生…………………………………………………………………………9
8、接缝处理……………………………………………………………………9
9、外观质量要求………………………………………………………………10
10、取样及试验………………………………………………………………10
六、质量保证措施…………………………………………………………11
七、安全保证措施…………………………………………………………12
一、工程概况
德化县城东新区整体城镇化建设项目——城东三期凤洋片区基础设施建设工程位于德化县城东片区，其中浔龙路1.961km，后洋大道0.991km,凤洋片区支路0.952km，后洋大道与浔龙大道连接线0.769km，后所宫至凤洋道路1.003km，道路修建宽度：
浔龙大道22m、后洋大道34.5m（含中间3.5m绿化带）、后洋大道、连接线大道支路1为15m、后洋大道支路2为24m、、后洋大道与浔龙大道连接线24m、后所宫至凤洋道路35.5m（含中间3.5m绿化带），车道数：
双向单车道、双向两车道、双向三车道；车行道路面类型：
水泥混凝土。
1）浔龙大道道路工程：
西起浔龙大道与规划道路交叉口，在K0+258.170处与规划1#路相交，在K0+523.361处与规划2#路相交，在K0+689.452处与规划3#路相交，在K0+834.553处与后洋大道相交，在K1+034.081处与规划4#路相交，在K1+499.283处与规划5#路相交，在K1+653.779处与规划6#路相交，在K1+792.988处与规划7#路相交，东至浔龙大道与到龙门滩镇道路交叉口，路线全长1961.260米。
浔龙大道为三级公路（兼城市道路功能），道路红线宽度为22米，计算行车速度为40公里/小时。
本项目施工范围仅为土石方、路基设计，不含路面和人行道工程。
2）凤洋片区支路工程：
支路1、K0+000~K0+512.387长度482.387m，支路2、K0+000~K0+302.936长度282.936m。
3）后洋大道道路工程：
北起后洋大道与凤苏大道交叉口，在K2+540.172处与后洋大道与后洋大道连接线相交，在K2+684.538处与规划1#路相交，在K2+879.037处与规划2#路相交，在k3+250.987与浔龙大道相交，路线全长990.987米。
后洋大道道后洋大道为三级公路（兼城市道路功能），道路红线宽度为34.5米，计算行车速度为40公里/小时。
4）浔龙大道与后洋大道连接线道路工程：
南起与浔龙大道交叉口，北至与后洋大道交叉口，路线全长769.402米。
浔龙大道与后洋大道连接线道路为四级公路（兼城市道路功能），道路红线宽度为24米，计算行车速度为30公里/小时。
5）后所宫至凤洋道路工程：
北起后所宫至凤洋道路L路交叉口，在K0+332.408处与规划2#路相交，南至后所宫至凤洋道路与到浔龙大道交叉口，路线全长1003.160米。
后所宫至凤洋道路道路为三级公路（兼城市道路功能），红线宽度为35.5米，计算行车速度为30公里/小时。
二.主要编制依据
1.德化县城东新区整体城镇化建设项目——城东三期凤洋片区基础设施建设工程施工招标文件；
2.施工合同
3.海南儒艺交通规划勘察设计有限公司的施工图纸；
4.福建省建筑轻纺设计院提供的2015年07月的地质勘探报告；
5.对施工现场踏勘所得的信息资料；
6.主要采用的规范及技术标准；
《公路工程技术标准》JTGB01-2014
《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ-50-078-2008
《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
《地基处理技术规范》JGJ79-2012
《公路路面基层施工技术规范》JTGTF20-2015
《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJ/T80-98
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
7.本工程标前答疑及工程量清单，其它与本工程施工及验收有关的标准、规范等。
三、施工部署
本标段道路机动车道下水泥稳定碎石基层厚度为15cm，采用机械及人工配合摊铺；水泥稳定碎石基层材料配合比拟采用水泥：
碎石=10:
100，基层混合料的7天浸水抗压强度3.0～4.0MPa。
水泥稳定碎石严格按照配合比设计进行自拌法集中拌制。
主要施工机械设备有750搅拌机5台，6方自卸车15辆，洒水车3辆，8T压路机2台、12T压路机4台,平地机2台,装载机6台；测量仪器有水准仪、全站仪、3m直尺、灌砂筒等。
在水泥稳定碎石基层正式施工前，我司将试铺一段1000㎡左右的试验段，以确定各项施工参数。
通过试验段需要确定以下技术指标：
水泥稳定碎石最佳松铺厚度、松铺系数；压实时材料的含水量范围、干密度；机械的最佳合理配置；压路机的最大行驶数度和最佳压实遍数；水泥稳定碎石从开始摊铺到报验所需的时间。
经试验段测算出各项技术指标，进行总结并经监理验收合格后，方可组织大范围的水泥稳定碎石基层摊铺施工，以便作为今后主体工程的控制依据。
四、施工准备：
1.原材料准备：
选择符合设计及规范要求的粗细骨料和水泥，并对原材料进行试验检测，检测合格后报监理工程师审批方可用于基层施工。
1）水泥：
根据设计要求水泥采用普通硅酸盐或硅酸水泥，强度大于42.5R，水泥稳定碎石层采用普通硅酸水泥，初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时，不适用快硬、早强及受潮变质水泥。
2）碎石：
碎石选择坚硬、耐磨、干净的无风化岩石轧制而成，颗粒具有棱角，型体接近正方形，各种级配颗粒不得含有泥土。
3）配合比：
根据选定的水泥和骨料颗粒，验证了混凝土配合比设计，并上报监理和检测室方可使用。
2.摊铺参数确定：
施工前进行混合物拌合的试拌、试铺工作，通过试验段试铺确定施工中的各项参数，试验段拟采用以下参数进行施工，施工后进行参数总结，确定后续施工所采用参数。
1）松铺系数根据以往数据经验暂按1.35进行控制。
2）正常施工中摊铺速度按1.M/min,摊铺厚度以铝合金倒梁和挂钢丝绳来控制，梯队作业时，摊铺机的间隔距离宜5-8米。
3）摊铺长度50米后开始进行碾压，最长不得超过80米。
3.技术交底：
试验段施工前对现场所有施工人员、技术人员及工人进行技术交底。
说明本次施工人员的安排个各个岗位职责，明确本次施工顺序及现场的规范技术指标检查，强调施工中可能出现的问题及处理方法，确保施工有序稳妥进行。
五、水泥稳定碎石基层施工方法
施工工艺：
下承层准备→施工放样→自拌拌合、运输→摊铺整平→纵、横缝设置→碾压成型→养生。
1、下承层施工准备
对级配碎石垫层按规定进行验收，符合标准。
复检级配碎石垫层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。
2、施工放样
采用全站仪进行恢复中线。
直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩。
在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。
按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm。
3、混合料拌合、运输
水泥稳定碎石采用稳定土自拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。
拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿后续工序的水分损失,水泥剂量严格按照设计要求。
拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。
拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。
混合料组织30台6方自卸车运输。
从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3h，并应小于终凝时间6h。
车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。
4、混合料摊铺与整形
水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用6方自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料，依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装载机配合推土机紧跟摊铺，根据拉出的钢丝线控制摊铺高程，施工中测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。
摊料后由平地机进行整平，测量员堆起高程控制台，洒上白灰，指导平地机摊铺施工。
水泥稳定碎石应在全宽度范围内一次摊铺，若摊铺宽度不够，应用两台摊铺机前后错开摊铺，保证前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一个整体，避免纵向接缝。
5.纵、横缝设置
1）纵缝设置：
纵缝位置位于中桩中心，即两台摊铺机搭接处，摊铺前对下承层中桩放线，桩号高层进行测量得出控制高程，对中桩设计高程的控制方法采用铝合金及三角加支撑设施，摊铺机雪橇滑行，。
两台摊铺机递进摊铺联合作业，中间纵向接缝无需处理。
2）横缝设置：
（1）人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，距离末端500mm处嵌入两根方木，方木的高度稍低于混合料的压实厚度，整平紧靠方木的混合料。
（2）方木的另一侧可采用钢桩固定，但钢桩高度要低于方木高度30mm以上，防止轧破轮胎，再碾压密实
（3）在重新开始摊铺混合料前，将方木撤出，清除多余混合料，并刨除送散颗粒，将作业面顶面清扫干净后，再喷洒水泥净浆。
6、混合料碾压
碾压是保证水稳石基层达到密实要求的关键工序，要按照“先静压，后振动”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。
混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。
直线段由边缘向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用8T压路机稳压两遍,碾压速度为1.5-2km/h,然后用12T压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3km/h,最后用轻型压路机光面。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。
严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。
在雨水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。
7、养生
碾压完毕，立即覆盖土工布开始保湿养生，同时进行压实度检查，2小时后洒水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。
每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。
严格控制车辆在刚铺好的基层上行走，在养护路段及车辆进出地点应树立醒目标志牌。
仅为施工需要，车辆必须行走时，车速不得超过15Km/h，不准急刹车，并应使车辆在基层全宽度上均匀行驶。
8、接缝处理
同日施工的两工作段，应采用搭接。
前一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。
用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。
人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度想同，并整平紧靠方木的混合料。
在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。
如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
9、外观质量要求
1）、混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析；
2）、表面平整、密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；施工接茬平整。
3）、表面不得有软弹或松散、脱皮现象。
10、取样及试验
施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。
水泥稳定碎石基层实测项目
项
次
检查项目
单位
规定值及允许偏差
检查频率
检验方法
基层
底基层
范围
点/次
主控项目
1
压实度
%
97
95
1000㎡
1
灌砂法
2
弯沉值
0.01㎜
不应大于设计规定
20m
1/每车道
弯沉仪
3
强度
MPa
符合设计要求
每400T
1
抗压
一
般
项
目
4
平整度
㎜
≤10
≤15
20m
3
3m直尺
5
中线偏位
㎜
≤20
100m
1
经纬仪
6
厚度
㎜
符合设计要求
1000㎡
1
钢尺
7
纵断高程
㎜
±15
±20
20m
1
水准仪
8
宽度
㎜
不小于设计值
40m
1
尺量
9
横坡
%
±0.3%且不反坡
20m
路面宽m
＜9
2
水准仪
9－15
4
＞15
6
注：
结合本工程的特点，对水稳中线高程验收标准予以提高，误差只能为正值。
六、质量控制措施
1、拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离析现象，减少离析主要控制以下几点：
1）检验拌机运转是否正常，计料是否准确。
2）运输车辆是否分三次前进后退装料。
3）摊铺机摊铺时工作速度振幅频率是否符合要求。
4）摊铺后碾压前料面局部缺陷人工是否进行修整。
2、施工前要通过试验段来指导施工。
3、应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工,但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。
4、水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
5、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥初凝前完成。
6、基层裂缝的控制：
水泥稳定碎石施工完毕后，每20-30米锯一条横缝，在横缝和基层顶部各0.75米范围内铺设一幅宽度1.5米的玻纤网，具体施工工艺如下：
1）对水泥稳定层进行全面检查，在路边标明缩收缝位置，统计裂缝数量和总长度
2）对裂缝两侧各1米方位内进行清扫、吹尘和清洗。
3）对小于0.5cm裂缝灌乳化沥青，对大于0.5cm裂缝灌热沥青。
4）在裂缝两侧各0.75m范围内吗，按0.5kg/平方喷洒透层乳化沥青。
7、严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。
8、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。
七.安全控制措施
1.加强现场施工人员安全及环境保护意识，使每个职工树立安全意识观念。
2.施工现场专门设立安全科，由项目部安全组负责组织，进行检查监督各项安全及环境保护的执行情况。
3.进入现场人员、施工作业人员，均发放相应的安全用品（安全帽、标志牌）
4.机械设备刹车、制动系统灵敏可靠。
运转部分必须有安全防护罩等安全装置：
电器部分必须要有接零接地二次保护和防潮雨装置，并安装漏电保护器。
5.机械设备定期检查，电缆、电线设备定时更换；经常注意设备运转情况，发现异样立即停止运作，及时处理维修后在操作。
6.贯彻执行岗位责任制及工序交接班制度，现场统一指挥，做到施工现场有条不絮，现场整洁，材料摆放有序，施工人员带好安全帽，穿戴好保护用品。
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