公路修复工程施工组织设计方案.docx
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公路修复工程施工组织设计方案
2014年台风“威马逊”公路水毁抢修修复工程铁新线（X149）
施
工
组
织
设
计
二0一四年九月十六日
第一章编制说明
第二章工程概况
第三章施工部署
1、项目部组织机构的设立
2、项目部主要人员的职责
3、各分部分项工程的施工准备
4、路肩挡土墙实测项目及施工注意事项
5、水泥混凝土路面施工前技术措施方案
6、水泥混凝土路面施工流程及施工控制要点
第四章确保工程质量的技术措施
1、质量目标
2、质量保证体系
第五章确保安全生产的技术措施
1、安全管理目标
2、安全管理保证体系
第六章施工总进度计划
1、计划编制
2、各阶段进度控制计划
第七章拟投入的主要施工机械计划
第八章拟投入项目管理机构组成表
第一章编制说明
一、编制依据
1、2014年台风“威马逊”公路水毁抢修修复工程（第一批）（海口市）一阶段施工图纸。
2、现行的施工验收规范、规程和标准，海南省和海口市有关公路技术、质量和安全的规定。
3、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合本公司的工程施工经验。
二、编制采用标准和规范规程
1、《公路建设标准强制性条文》公路工程部分;
2、《公路工程技术标准》（JTGBO1-2003）;
3、《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）;
4、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）;
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）;
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
7、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；
8、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）
三、编制原则
1、认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。
2、实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。
3、采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。
4、坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行标准化管理和实行安全生产责任制。
5、做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。
6、贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。
7、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；积极利用国内外新技术、新工艺，科学地确定施工方案。
四、施工承诺
本企业服务宗旨为：
以质量求生存，以管理求效益，以信誉求发展。
在本合同实施过程中，我方郑重承诺：
1）本着顾客至上态度，坚决维护业主对工程工期、质量、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。
2）精心组织、科学管理：
成立强有力管理机构，认真做好从施工组织计划到现场监督管理的各项工程。
通过标准化、规范化的管理手段，实行全员、全过程、全方位、全天候地控制施工工序和工艺。
在保证工程工期、质量和安全的前提下努力达到自身效益的最大化。
第二章工程概况
一、工程建设概况
2014年台风“威马逊”公路水毁抢修修复工程铁新线（X149）路肩挡土墙设置在K13+500—K13+520段路线左侧、K13+600—K13+620段路线左侧、K13+900—K14+000段路线左右侧，墙身采用C20片石混凝土工程量共1003.2m3,挡土墙每隔10-15米左右设置沉降缝一道。
路肩挡土墙尺寸根据现场实际情况，对照路肩挡土墙设计图纸进行筛选。
墙高大于3米时，设置泄水孔，孔径10cm,间距2-3cm,按梅花形布置，挡土墙地基置于风化岩顶面，岩层顶面应凿成向内的斜坡。
铁新线（X149）K13+920—K13+980段路面已出现悬空沉降，需挖除修复.需修复总长度为60米。
挖除损坏水泥路面54m3，恢复路面结构层包括：
22cm厚水泥混凝土路面，沥青透层、封层，22cm水泥稳定基层，20cm厚级配碎石基层、稳定土路基层。
与旧水泥路面接壤处要设置传力杆，每隔5米左右设置胀缝、横缝。
计划开工日期2014年10月1日，计划完工日期为2014年12月1日，工期为60天。
第三章施工部署
一、项目部组织机构的设立
为确保工程的顺利进展及业主利益，我公司将组织高效、精干的管理班子，按照项目法施工管理模式，采用科学的管理手段及先进的施工工艺，按“质量、安全、文明”的要求，精心组织施工，圆满完成本工程的施工任务。
1、进一步推广以往项目法施工的成功管理经验，本工程施工实行项目法施工管理模式。
我公司将派出一批在技术管理上占优势的工程技术、行政管理人员组建项目经理部。
项目经理部行使六大职能：
计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能，全权处理该项目事务。
为保证项目部六大职能的落实，公司各职能部门的业务向项目倾斜，处于服务地位。
2、项目经理部内部组织原则：
以合同为纽带，以责任制为准绳，以经济调控杠杆，以优质、高效、低耗地完成项目任务为目标。
3、项目经理部领导班子由一名项目经理负责，一名项目副经理、一名项目技术负责人组成，设立施工技术部、计财部、设备物资部、质安部和综合办公室等部门。
4、项目经理部对工程项目实行综合目标计划管理。
综合目标主要体现为项目质量、项目进度、安全生产和项目经济计划。
5、项目经理、项目技术负责人为本工程的主要领导层，负责本工程的计划、协调、监督与控制。
工地管理人员须按项目经理部的意图具体组织施工，认真负责各自专业范围内的管理工作。
项目作业层由公司统一安排，抽调具有较好操作技术和操作经验的工人组成。
6、派驻本工程项目机构管理人员
二、项目部主要人员的职责
1、项目经理：
1）项目经理是本工程项目负责人，主要负责整个工程项目的实施工作。
与业主、监理及其他各方联系，确保工程的顺利进行。
负责贯彻实施工程项目质量计划，建立完善项目质量保证体系，以符合国际标准、有效的质量体系，保证整个工程符合设计、验收规范标准并到质量等级负责，对维修期间的维修保养服务负责；
2）负责进度计划的编制、实施、检查、调整；根据施工进度合理配置、调度施工机具、劳动力、材料以保证进度计划的顺利实施；
3）确保施工能按国家规范、规程、工艺标准进行；负责组织质量问题、质量事故的整改措施，纠正预防措施的实施。
2、技术负责人：
1）配合项目经理现场技术管理工作，主要负责施工技术、施工质量和内业资料等方面的管理。
2）组织编制施工组织设计、质量计划、技术方案、措施、作业指导书并进行技术交底；组织项目各部门进行图纸预审、会审；
3）定期组织召开质量分析会，并根据分析会制定纠正预防措施；
4）参与一般不合格品的调查分析，并针对问题制定纠正措施；
5）编制项目统计技术应用计划，指导、督促、检查、落实情况；
3、施工员：
1）本工程各分项工程的具体施工负责人，负责现场施工上的技术问题，安排施工进度，并与其他相关人员协调。
负责分管的分部、分项工程施工全过程的质量，对工序管理引起的质量问题负责；
2）组织班组按规范、规程及工艺标准的要求进行施工；
3）组织班组的自检、互检、交接检，保证已完工程达到验收标准要求，保证不合格工序不进入下道工序；
4）负责对作业班组进行质量、技术、安全交底、负责职责范围内的质量活动记录，并保证记录能够客观、真是反映现场实际情况，具有完整性、可靠性和追溯性；
4、质检员：
1）对工程质量进行预控、检查并执行。
包括试验室和其它质量检查手段。
同时对工程各种质量标准，执行计量管理。
编制质量检查计划，并按计划对工程进行跟踪检查，形成质量检查记录；
2）对检查中发现的轻微不合格品上发整改通知单，对整改结果验证，一般不合格品、严重不合格品及时上报，并参与一般不合格品的调查分析；
3）及时反馈各工程质量信息，协助项目工程师分析和总结施工中的质量状况；
5、材料员：
1）根据进度要求，编制材料需用计划，采购计划，以保证材料能够及时进场；
2）对各类进场物资进行验收、分类、堆放，做好各种材料检验、试验状态标识，做好进场验收记录；负责向材料供应商索取材料的出厂合格证或其他质量证明资料，并及时交于资料员保管；
3）配合试验员对需复验的材料进行抽样；
4）对不合格材料及时做出标识和记录，并做出处理意见报上级技术负责人批准；
6、测量员：
主要负责本工程的测量工作，包括测量复核、放样、测量验收等有关测量工作。
7、试验员：
负责本工程的材料、结构的试验工作；包括原材料、建筑物的砼、砂浆试件；道路工程的试验工作。
8、安全员：
负责一切安全事务，管理施工机械设备。
包括工程各阶段的施工机械、施工人员操作的检查，以及防火、用电等危险操控制。
9、资料员：
1）认真熟悉图纸，严格执行国家规范、标准、相关程序文件；
2）主要负责工程技术资料及有关文档的整编和存档，负责分管业务的工作质量，以良好的工作质量确保良好的工程质量；
3）及时办理工程技术洽商。
10、办公室负责人：
负责劳资管理、财务管理、计划统计、文明施工、保卫、日常生活事务和接待外界相关部门。
三、各分部分项工程的施工准备
1、准备工作
在开工以前，对工程所在位置的原地面进行复测，核实设计上路肩挡土墙基础和路面标高、尺寸、形状等。
复测结果应做详尽记录。
2、材料要求
2.1石料应经过挑选，质地均匀，无裂缝，不易风化。
石料抗压强度不低于30Mpa.
2.2挡土墙砌筑使用的砂浆的施工配合比由试验室提供，并符合监理工程师认可的强度要求。
对砂子和碎石的要求必须按规范进行，粒径不能太大，有良好的颗粒级配，对所含的硫化物、云母等有害物质都在允许范围内。
水泥要有出厂合格证由厂家提供，经试验室取样试验合格后方可使用。
按规范要求频率取样做砂浆试块并进行标准养护，以检测砂浆强度。
3、技术方案
3.1当基础开挖至设计标高时若为软土层，不能满足设计的地基承载力时，应经监理工程师批准后，采用换填加固或加深加大基础尺寸方法处理。
浸水和近沟路基的挡土墙基础的设置深度，应低于冲刷线50cm，基础有渗水时，应及时排除。
基础施工前，应将地基进行清理使之符合设计图纸要求，当地基干燥时应洒水湿润。
如果是岩石地基时，先铺一层厚20～30mm厚水泥砂浆并在凝结前进行基础施工。
3.2片石砌筑
（1）砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致调顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
（2）石料应冲洗干净，采用人工修凿或采用切割机切割面石。
砌筑基础的第一层时，应将基底表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。
砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
（3）砌筑工作从最外边开始，然后内围直至砌满一层，分层向上砌平，片石大小搭配、丁顺相间。
现场拌和砂浆用专用的砂桶按重量比方法配制，安排专人进行养生。
砌体工程几何尺寸，表面平整度、高程及轴线偏位等技术指标满足设计文件要求。
（4）沉降缝、伸缩缝、泄水管均按设计图设置，及时用沥青麻絮填塞沉降缝及伸缩缝、缝宽2cm。
（5）泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，其横向间距2.5m，墙高3m以内设一排，3～8m设两排，最下面一排泄水孔出水口距挡墙地面30cm，上下两排交错设置，泄水孔排水坡度3%～5%，确保排水流畅，并保证墙背反虑、防渗设施的施工质量。
（6）当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：
1，台阶宽度不应小于0.5m。
（7）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。
（8）地形崎岖地段，挡土墙基础沿线路方向砌筑成台阶形状，坡度同墙顶纵坡。
（9）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻滚和敲击石块。
砌体砌筑完成后，应进行勾缝。
（10）工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。
（11）墙基槽的开挖和回填应符合设计。
（12）路肩挡土墙施工工艺框图（附后）
4、技术要求
4.1片石应分层砌筑，宜以2～3层砌体块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。
各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
4.2外圈定位行列的转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块丁字衔接，砌缝宽度不应大于40mm。
4.3砌筑时，应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。
竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
四、路肩挡土墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砂浆强度（Mpa）
不少于设计强度
每1工作台班2组试件
2
平面位置（mm）
50
每20m用经纬仪检查5点
3
顶面高程（mm）
±20
每20m用水准仪检查2点
4
垂直度或坡度（%）
0.5
每20m用垂吊线检查4点
5
断面尺寸（mm）
不少于设计
每20m用尺量4个断面
6
底面高程（mm）
±50
每20m用水准仪检查2点
7
表面平整度（mm）
石料、混凝土块
10
每20m用2m直尺检查5处
片石
30
施工注意事项
1.1施工前应作好地面排水工作，以保持基坑在开挖及填筑期间保持干燥状态，避免基坑长期浸泡在水中。
1.2在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡墙完工以前发生土体塌滑，必须采用跳槽开挖、及时分段砌筑的办法施工。
1.3基坑开挖后若发现基础与设计要求有出入，应根据实际情况调整设计。
1.4挡土墙基础如置于基岩上，应清除表层风化部分。
如置于土层上，不应放在软土、松土和未经特殊处理的回填土上，应置于密实的土层中。
1.5若发现基岩有裂隙，应以水泥砂浆填塞；若基底岩层有外露的软弱夹层，宜在基础施工前对该层做封闭防护，以防风化剥落；如基岩为遇水易风化的软质岩应在基坑验收合格后及时砌筑挡土墙基础。
1.6基坑在基础完工后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。
1.7浆砌挡土墙应错缝砌筑，不得做成水平通缝；台阶转折处，不得做成竖直通缝；挡土墙的底部、顶部和墙面外层，宜选用较整齐的大块石砌筑。
1.8墙背回填需待砂浆强度达75%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑，逐层夯实。
夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。
1.9当墙后地面横坡陡于1：
5时，应先挖台阶，然后再回填。
1.10石料、水泥砼或水泥砂浆标号应符合设计要求。
1.11墙背回填砌筑完成后，经过养护，砌体强度达到设计强度的75%以后方可进行墙背回填。
墙背回填前应先回填砂砾垫层。
当地面横坡陡于1：
5时，应按规定挖台阶，并采用小型打夯机夯实，要求压实度达到96%。
路肩挡土墙C20片石混泥土施工工艺框图
五、水泥混凝土路面施工前技术措施方案
根据现场实地勘察，桩号k13+920-k13+980段路面已经出现悬空沉降，路肩掏空，严重影响路面的行车安全。
现提出该分部工程实施前技术措施方案如下：
一、在道路低洼段右侧设置临时行车便道，宽3.5米，两边增设护栏，便于附近村民平时劳作，并在右侧前端埋设直径为1米的水泥管两节，用与临时排水；二、由于该段水泥混凝土路面已经出现沉降，且出现渗水现象，必须全部凿除，出现渗水位置全部挖出，并用片石进行换填，出现掏空其他位置同样用片石填补，并用挖掘机进行压实，也可用压路机进行碾压，压实度必须达到96%，填补高度需达到路基设计高程，填补宽度根据现场实际路面情况而定；三、由于路面左侧存在有2米左右深的基坑，可将凿除掉的水泥混凝土面板回填，填至高度为挡土墙基础底层高度；四、在道路左侧设置一条临时导流沟，将存有的水源引至道路左侧前端位置，对接到右侧的水泥管，将水排出，对接处路面底下可增设过路涵管用于排水；五、将水全部排干后，先做道路工程，再进行道路左右侧路肩挡土墙的砌筑。
六、水泥混泥土路面主要施工作业流程：
确定修复范围和内容→划线或弹线→旧混凝土路面破碎凿除→清理出渣→回填片石压实→铺设级配碎石基层→安装传力杆和拉杆→架立模板或处理混凝土板立面→拌和运输混凝土→摊铺混凝土→混凝土振捣→混凝土表面整平饰面→混凝土路面压纹刻纹→混凝土养生→路面切缝填缝→清理现场→开放交通。
1、水泥混凝土路面现场施工控制要点：
1.1首先确定需修复混凝土路面的标准和条件，以下情况均应进行混凝土路面面板修复。
1.1.1混凝土路面面板存在贯通性裂缝，缝隙边缘严重破碎或错台大于1厘米，且缝隙宽度大于1.5厘米。
1.1.2混凝土路面面板被中等裂缝分割成3-4块，或被轻微裂缝分割成5块以上。
1.1.3混凝土路面面板存在中等沉陷和胀起病害。
1.1.4混凝土路面面板存在唧泥和板底脱空病害。
1.1.5存在严重接缝破碎病害，已影响行车安全或危害车辆轮胎。
1.2按照确定的位置和范围划（弹）线和切缝，切缝深度不得小于4厘米，有布置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得大于2毫米。
1.3凿除混凝土不得崩角掉边和破坏切缝线，不得骑在切缝线上撬凿混凝土，凿除后的混凝土断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧混凝土联结处剪切强度降低，松散混凝土应清除干净。
凿除混凝土露出的钢筋表面应洁净调直无锈蚀。
1.4清理混凝土应用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗凿除断面和底面,附着粉状物的混凝土断面应用钢丝刷清理，清除松散混凝土块，保证干净粗糙的表面以利于新旧混凝土的连接。
混凝土浇筑前,应在混凝土断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑混凝土时，必须铲除水泥净浆重新操作。
1.5钢筋传力杆和拉杆按照原设计图纸要求布设，并设钢筋支架。
対凿除混凝土过程中脱落和损坏的钢筋，应打眼重新布设或焊接连接，打眼深度不小于传力杆和拉杆长度的1/4，用高标号水泥砂浆握裹，焊接长度不低于5倍钢筋直径，焊缝要饱满。
1.6混凝土搅拌和运输：
混凝土应采用强制式拌和机拌制，各项材料按照施工配合比准确计量。
搅拌时间根据设备性能和拌和物的和易性确定，一般不少于3分钟。
每次拌和的砼应均匀一致，保持级配稳定。
运输采用混凝土搅拌罐车，从拌和站运至施工现场，注意混凝土运输应连续、均衡、快速及时地从拌和机运到浇筑地点，运输过程中混凝土不允许有骨料分离、漏浆、严重泌水、干燥以及坍落度产生过大变化，并尽量缩短运输时间，减少转运次数，并且保证运输时间与堆放时间之和不大于混凝土初凝时间。
1.7尽量采用原混凝土板立面作为修补混凝土的支撑模板，确需使用模板时，应优先选用槽钢，支撑要稳定可靠。
1.8混凝土采用人工摊铺，分块浇筑，每块通仓浇筑。
为了保证混凝土的强度和平整度，采用“三振、一拖滚、二抹、一压纹”成面法进行施工。
1.8.1振捣首先用插入式振捣器振捣，在边缘和角隅处顺序插振一次，然后全面插振。
同一位置振捣时间不得过长，直至混凝土不下沉、不冒气泡，并泛浆为准，振捣器移动间距不大于作用半径1.5倍，避免碰到钢筋。
接着用平板式振捣器纵横交错全面振捣，然后用振动梁振捣拖平，往返拖2-3遍。
使表面泛浆并赶走气泡，移动速度要求缓慢而均匀。
取后用φ150无缝钢管滚筒滚拉平滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
也可采用三轴式整平机进行整平提浆，对有不平之处，应及时进行挖填补平。
1.8.2用抹面机抹面，同时用铝制直杆检验平整度，人工抹面分两次进行，第一次在整平后随即进行，驱除泌水并压下石子，第二次须在混凝土处于初凝状态但表面尚湿润时进行。
抹面时严禁在混凝土表面洒水和撒水泥，避免日后起皮脱壳。
混凝土路面抹平后沿横向用压纹滚槽器或刻槽机拉槽，槽深3-5毫米，用手指轻压不出现痕迹时即可洒水养护。
1.9浇筑混凝土终凝后立即养生，必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生，但不得损伤或污染混凝土表面，每日浇洒水至少三次，以始终处于潮湿状态为标准，养生时间应延至放行交通前以保证维修混凝土有良好的后期强度发展。
如果使用养护剂养生，应喷洒均匀并通知养护部以便掌握养生情况。
开放交通前，应加强养生防护，禁止人员、车辆等从修复混凝土路面上经过。
1.10对于需要切缝、灌缝的部位，切缝、灌缝应当符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）技术标准要求。
采用一次切割成型法，切缝时间根据施工时间的昼夜平均温度具体确定，避免过早或过迟开锯。
切割前先弹好墨线，保证切缝线平直和缝隙的美观，在一般情况下不得破坏原有路面切缝线位置。
灌缝前，应清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后，按施工技术要求灌填缝料。
1.11 施工完成后应及时清理施工现场，尤其是及时清除混凝土拌和物凝固的结块。
第四章确保工程质量的技术措施
1、质量目标
质量目标争创优质工程，分项工程一次性交验合格率100%，优良率90%以上。
2、质量保证体系
质量保证体系按ISO9001质量保证标准体系，以专业检查与群众性检查相结合，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段的质量保证体系，以实现企业的测量放样开挖基坑基底检平测量基底标高检测基底承载力基础放样基础浆砌施工施工单位自检监理工程师检验下一道工序勾缝质量方针和质量目标。
建立以项目经理为首，与工程质量管理直接相关的各职能部门负责人组成工程质量管理委员会，项目经理为施工质量的第一责任人，对所有工程的施工质量全权负责，并实行工程质量分级责任制，对工程质量实施统一领导，对保证施工质量的重大问题进行决策。
本合同段设专职质检员1名，组成项目质量监督机构，质检员在现场进行质量跟踪检查，加强对每道工序特别是着重部位或技术复杂部位的专职检查，严格把关，发现问题及时督促并有人员纠正，对重大问题立即向项目技术负责人报告。
质量保证体系组织机构
项目经理：
韦强总技术负责人：
占兴利质检员：
陈作茹安全员：
李武动
3）质量保证措施3.1一般的质量保证措施a、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。
认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。
施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。
坚持技术交底，发现问题及时解决。
b、建立质量责任制，经理部设专职质检工程师、班组设兼职质检员，明确各级责任。
分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：
自检、互检、工序交接检验制度，根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。
c、认真学习和执行公路工程施工和验收规范及公路建设强制性标准；严格执行工程监理制度，项目自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能施工。
d、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规程，分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序，开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送试验报告（包括施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等）经监理工程师审核批准后方能铺开施工。
e、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一工作内容要认真进行检查，使施工作业程序化、规范化。
f、要加强质量监控，确保规范规定的检验、
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