连续箱梁支架现浇方案.docx
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连续箱梁支架现浇方案
EK0+186.335跨线桥支架现浇箱梁方案
1编制依据
（1）初步设计文件;
（2）JTGE41-2005《公路工程岩石试验规程》;
（3）JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》;
（4）JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》;
（5）JTGD50-2006《公路沥青路面设计规范》;
（6）JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》;
（7）JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》;
（8）JTG/TB05-2004《公路项目安全性评价指南》;
（9）JTGB03-2006《公路建设项目环境影响评价规范》;
（10）JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》；
（11）CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》；
（12）GB501411-2008《给排水管道工程施工及验收规范》；
（13）CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》；
（14）GB502042002（2011版）《混凝土结构工程施工质量验收规范》；
（15）GB50141-2008《给水排水构筑物工程施工及验收规范》；
（16）我公司现有技术水平、管理水平、设备能力，成熟的相类似工程施工经验。
2工程概况
（1）当地气候、气象条件
本标段所处地属中温带大陆性气候黄陵县年平均气温9.4℃，年极端最高气温39.4℃，极端最低气温零下21.4℃，最热月7月平均气温21.7℃，最冷月元月平均气温零下4.5℃；年平均降水量596.3毫米，最多年降水量1037.2毫米，最少年降水量306.0毫米，5到10月的降水量占全年降水量的84%，7、8两个月的降水量占全年降水量的42%，暴雨出现在5到9月份，7、8两个月出现暴雨的次数占全年暴雨出现次数的90%，连阴雨大多出现在9月下旬到10月上旬；冰雹等强对流天气出现在3到10月份，5到8月份出现冰雹等强对流天气次数占全年出现次数的88%；年平均风速3米/秒，盛行风向为西北和东南风；年平均日照时数2528.4小时，最多年日照时数2688小时，最少年日照时数1791小时，5月份日照时数为一年之中最多，平均为240小时，9月份最少156小时；年平均无霜期172天。
黄陵县的主要气象灾害有干旱，冰雹，暴雨，霜冻，大风。
其中危害最为严重是干旱，因降水年际和季节分配不匀，变率大，易发生春夏连旱和伏旱；其次是冰雹和暴雨，冰雹对果业和农业造成了很大的威协；另外，暴雨、突发的短时高强度降水和瞬时大风使局部地方发生洪涝灾害和风灾。
（2）本桥工程规模及主要工程数量
本桥上跨主线，上部结构为2跨1联预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥面面积1205m2，总混凝土数量678。
主要设计工程数量表：
序号
名称
单位
数量
备注
1
现浇C50钢筋混凝土
m3
678
2
二级φ32钢筋
kg
22896
3
二级φ28钢筋
kg
274
4
二级φ25钢筋
kg
7384
5
二级φ22钢筋
kg
3209
6
二级φ16钢筋
kg
29771
7
二级φ12钢筋
kg
33514
8
一级φ8钢筋
kg
351
9
φsj15.24钢绞线
kg
11562
10
GYZF4（650×130）（NR）
个
8
11
GYZ（1100×171）（NR）
个
2
（3）当地风、雪载情况
查当地往年气候及《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）附表D.4《全国各城市的50年一遇雪压和风压》，得延安地区10年一遇基本风压w0为0.25KN/m2，50年一遇基本风压为0.35KN/m2，100年一遇基本风压为0.4KN/m2；10年一遇基本雪压s0为0.15KN/m2，50年一遇基本雪压为0.25KN/m2，100年一遇基本雪压为0.3KN/m2；墩柱体型系数μs=（迎风面+0.8,背风面-0.5,左右各为-0.7）KN/m2，离地面130m处阵风系数βgz=1.5（地面粗糙类型为B型）。
（1）风荷载计算公式
wk=βgzμzμsw0
式中βgz—高度z处的阵风系数，本工程取1.5。
μz—风压高度变化系数，本工程取2.2。
则10年一遇基本风压wk=βgzμzμsw0=1.5×2.2×0.8×0.25=0.66KN/m2
（2）雪压计算公式
sk=μrs0
μr-分布系数，本工程取1.0。
3.施工总体安排
3.1.工期安排
根据合同工期计算,结合业主要求（2014年7月31日前完成所有空心薄壁墩施工）,矩形空心薄壁墩高度超过90m以上均采用液压爬模施工，其余采用翻模施工。
根据工期要求、现场施工进度、红线内征地情况及本公司以往施工经验，爬模施工进度控制在1.2m/d左右较为合适。
根据现目前施工进度,本标段墩身不考虑冬季施工。
墩身施工工期计划见表：
3.2.人员安排
表3.2-1管理人员安排
序号
姓名
职责
联系方式
备注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
表3.2-2劳务人员安排：
工程名称
时间
钢筋工
砼工
木工
电工
测量工
普工
合计
EK0+186跨线桥
2014.3
32
32
40
8
8
40
160
2014.4
32
32
40
8
8
40
160
2014.5
32
32
40
8
8
40
160
2014.6
32
32
40
8
8
40
160
2014.7
48
48
60
12
12
60
240
2014.8
48
48
60
12
12
60
240
3.3.机械设备安排
表3.3主要机械设备安排表：
序号
设备名称
型号规格
国别产地
制造年份
额定功率（kw）
生产能力
数量（台）
进场时间
小计
其中
自有
新购
租赁
1
混凝土搅拌机
JS1500
陕西
2009
130
60m³/h
2
2
2013.8
2
混凝土运输车
SC5254
陕西
2009
260
8m³
16
16
2013.8
3
混凝土输送泵
HBT60C
三一重工
2008
120
60m³/h
11
11
2014.4
4
47m泵车
SY5320THB
三一重工
2010
170m³/h
2
2
2014.4
5
发电机
HD250
上海
2012
250
4
4
2013.8
6
镦粗直螺纹套丝机
GZL-40
武汉
2009
4
8
8
2013.8
8
交流电焊机
B×1-500
上海
2009
41KVA
36
36
2013.8
9
钢筋弯曲机
E×PRB-16
浙江
2009
1.6
5
5
2013.8
10
钢筋切断机
GQ40
河南
2009
3
6-40mm
3
3
2013.8
11
砂轮切割机
J3G-×DL
上海
2009
3
6
6
2013.8
12
汽车吊
QY50K
三一
2011
2
25t
3
3
2013.8
13
混凝土振动棒
IRFU50
上海
2009
0.25
35
35
2013.8
3.4.辅助材料计划
序号
名称
单位
数量
备注
1
50×50方木
m
6500
2
1220×2440×18竹胶合板
张
2100
3
100×100方木
m
16100
4
φ48×3.5钢管
t
41
10000m
5
扣件
个
5900
6
顶托
个
2400
7
地托
个
2400
8
300立杆
根
223
9
2400立杆
根
1372
10
1800立杆
根
2258
11
1200立杆
根
741
12
900立杆
根
469
13
900横杆
根
10959
14
600横杆
根
10450
15
U型方木钉
个
22500
3.5.总体布置
3.6总体施工方案
本桥上部采用支架现浇方案，地基经强夯处理，机械碾压压实度达路基填筑要求即可。
支架采用满堂碗扣钢管支架，支承地托分配梁采用横桥向150×150cm方木，排间距@900；天托上纵桥向分配梁采用150×150cm方木，排间距@600；支承底模采用150×150cm方木，排间距@450，或采用100×100cm方木，排间距@300；底模采用竹胶合板，板厚18mm；边模采用大块整体钢模，2m/节拼装；内模采用方木骨架外包竹胶合板，板厚18mm，2m/节拼装。
钢筋在加工场集中加工，平板车运输至现场，现场绑扎安装成型，混凝土在拌和站集中拌合，罐车运输至现场，通过汽车泵送入模，混凝土振捣采用插入式捣固器。
3.7辅助材料组织计划
本项目共有5座跨主线桥，建筑面积以EK0+186.335跨线桥为最大，因此辅助材料以满足该桥施工进行组织，该项桥施工完毕后，按照建筑面积由大至小周转至其他桥继续使用。
钢筋可在桥子沟0#台钢筋加工场加工，运至现场安装。
钢模由有资质专业厂家加工，经拼装验收合格后运至现场，用50t安装。
方木和钢管支架，按照设计数量分批提前到场，分区存放于路基上。
3.8供水供电
（1）生活用水使用当地饮用水，用洒水车运至项目部和各工点水塔使用。
（2）施工用水
使用当地湖水，用洒水车运至各工点水塔使用。
4施工方法及工艺
4.1地基处理
本工程箱梁高度不大，最大荷载不超过20KN/m2，因此地基处理要求不高。
在进行路基开挖前，首先进行强夯处理。
是基于2方面考虑，一是实现整个现浇梁地基统一碾压；二是赢得时间，各工序提前实施，为确保业主6月底路基贯通，必须超前施工跨线桥。
原设计为Ⅵ型强夯处理，单击夯能800KJ，没有进行开挖即强夯，可提高至单击夯能1200KJ。
路基开挖至路面设计标高即暂停开挖，进行整平碾压处理，按压实度96%进行碾压，用25t压路机碾压，先振动碾压5遍，再静压3遍，速度不大于5km/h，轮迹重叠不小于25cm，经试验合格为止；场地按照现浇支架设置立模纵横坡，并在坡脚设置临时排水沟。
4.2支架
场地硬化完毕后，安装碗扣支架，横向间距，立杆间距按照横桥向@600，纵桥向@900设置，横杆间距按照@900设置。
翼缘板外侧加宽1200，以搭设操作平台，操作平台外设置1200高护栏并满挂密目安全网。
立杆支承用150×150方木，按照立杆纵向间距@900；横桥向@600设置。
立杆支承间设置扫地杆，水平剪刀加强杆使用φ48钢管，搭接需满足规范要求，逐层安装剪刀加强杆。
立杆组合，由安装面至梁底高差情况，合理配置。
支架竖向，纵横剪刀支撑按照设计图纸逐层安装，杜绝支架完成后再安装，确保支架稳定。
天托上安装150×150方木，按照立杆纵向间距@900。
在横向分配梁上安装100×100方木，间距@300。
并复核支架标高是否满足设计要求，不满足，用天托螺栓调整。
在墩顶按照设计要求安装箱梁支座。
各联碗扣支架布置详见相应支架布置图。
4.3底/侧模
底模采用d18mm竹胶合板，在CAD图中做好配板设置，不使用小块或条状木模拼接，避免影响整体美观，在安装时按照图纸编号逐块安装固定，板与板间用双面胶贴密封、牢靠。
侧模采用大块钢模，在安装前，预拼装，检查拼接板缝是否满足规范要求，不满足，需打磨、校正，校正后，按照拼装顺序与位置逐一编号，用50t汽车吊安装，人工配合，四角吊点需同步受力，均匀、缓慢提升或平移，四角吊点不平衡，钢模不水平稳定，不得提升或平移，用辅助吊点调整至水平稳定状态，再均匀、缓慢提升或平移，超过操作平台1m方可平移至安装地段，缓慢下放。
模板下放过程中，人工配合汽车吊就位，用四角拉绳调整，达到安装精度方可就位，切忌不准确就位，禁止水平拉扯。
4.4内模和端模
（1）内模安装
内模安装要根据模板结构确定，当内模为拼装式结构时，可采用吊装方式安装内模。
内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。
（2）端模安装
将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。
安装过程中逐根检查是否处于设计位置。
端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。
4.5支座、支座板安装
安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求。
支座安装要保持梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。
支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。
支座四角高差不大于2mm。
支座水平偏差不得大于2mm。
在模板安装前详细检查支座位置，检查的内容有：
纵、横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。
支座安装后即按规定锚固支座螺栓，灌浆固定。
4.6现浇梁梁体施工
现浇梁施工必须保证保护层强度和布置密度，钢筋加工和安装要准确，顶面高程要严格控制。
砼浇筑是要有低向高处进行，注意对称浇筑。
在施工过程中应派专人负责支架和模板的变形及沉降观测，发现问题及时处理。
现浇梁的浇筑最好安排在白天进行。
现浇梁的养护设备和设施必须事先准备妥当，制定详细的养护方案，确保梁体的砼质量。
其它要求和施工方法与预制箱梁相同。
4.7模板拆除
当梁体混凝土强度达到设计强度的50%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。
气温急剧变化时不宜进行拆模作业。
拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并清理好拟进入的作业面。
（1）内模拆除
在各联顶板预留进人孔洞，混凝土强度达到7.5MPa，往内箱通风，由人工在内箱分幅、分段拆除纵横支撑，逐板拆除支承竹胶板；最后拆除侧模。
（2）侧模及端模拆除
侧模拆模时通过顶压机构使侧模脱离梁体，再通过卷扬机滑到相应的位置上，再用汽车吊下放至地面。
拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。
模板拆下后，要及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。
并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。
4.10预应力施工
（1）张拉工艺流程：
制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。
（2）下料与编束：
钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。
按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。
编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
（3）穿束方法：
人工穿束。
预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。
预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。
（4）预应力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。
千斤顶标定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验。
油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。
（5）预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。
张拉前，应清除管道内杂物和积水。
（6）当混凝土强度应达到设计强度的50%，此时箱梁带模预张拉，但模板应松开，不应对梁体压缩造成障碍，张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求；当梁体混凝土强度达到设计值的80%，且侧模板拆除后，进行初张拉。
张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求；梁体混凝土强度、弹模达到设计值、龄期不少于10d后进行终张拉。
（7）采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，按设计张拉顺序施工。
按均衡对称，交错张拉的原则进行。
张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。
（8）张拉操作程序：
0→0.2σK（测初始伸长值、测工具锚夹片外露）→σK（测伸长值、测工具锚夹片外露、持荷2min）→补油至σK→回油到0（测总回缩量、工作锚夹片外露量）。
（9）终张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞线，用角磨机切割。
4.11孔道压浆
终张拉完毕后，必须在2天之内进行管道压浆作业。
采用真空辅助灌浆工艺。
压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。
（1）压浆水泥采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，掺入粉煤灰应符合公路混凝土工程施工质量验收补充标准规定。
浆体水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度控制在30～50s之间。
（2）压浆前孔道用清水冲洗，高压风吹干，管道真空度稳定在-0.06～-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa下持压2min；压浆最大压力不超过0.60MPa。
（3）启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设2.5mm×2.5mm过滤网，以防杂物堵管。
（4）压浆顺序：
先下后上。
首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到0.6MPa，管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在0.50～0.60MPa下持压2min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。
若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。
（5）压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加0.1MPa。
水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。
4.12钢筋工程
4.12.1原材料
⑴钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验合格后方可进场使用。
⑵钢筋分批检验时，同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数）应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样；钢筋的检查检验亦可由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇筑方法的不同炉罐号组成混合批进行，但各炉罐号的含碳量之差应不大于0.02%，含锰量之差应不大于0.15%。
⑶钢筋在运输过程中应避免锈蚀、污染或被压弯；在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过6个月。
钢筋不得直接置于地面，应垫高或堆置在台座上，顶部应采用合适的材料予以覆盖，防止水浸或雨淋。
⑷在工程施工过程中，应采取适当的措施，防止钢筋产生锈蚀。
对设置在结构或构件中的预留钢筋外露部分，当外露时间较长且环境湿度较大时，宜采取包裹、涂刷防锈材料或其他有效方式，进行临时性保护。
4.12.2钢筋加工
⑴钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。
⑵钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335或HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。
⑶钢筋的形状、尺寸应按设计的规定进行加工，加工后的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
⑷钢筋加工前，应绘制详细施工图，确定钢筋尺寸，并编制钢筋加工表。
⑸钢筋加工应在钢筋加工场集中进行。
钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，对于复杂钢筋应先加工胎架，在胎架上制作该类钢筋，对于存在梯度变化的钢筋，应按梯度分别加工，并归类对方并挂牌标识长度变化范围。
所有加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
⑹钢筋的弯制和端部的弯钩应符合设计要求，设计未要求时，应符合下表规定。
弯曲部位
弯曲角度
形状图
钢筋种类
弯曲直径D
平直部分长度
末端弯钩
180°
HPB235
HPB300
≥2.5d
≥3d
135°
HRB335
φ8～φ25≥4d
≥5d
HRB400
φ28～φ40≥5d
90°
HRB335
φ8～φ25≥4d
≥10d
HRB400
φ28～φ40≥5d
中间弯钩
90°以下
各类
≥20d
⑺箍筋的末端应做弯钩，弯钩的形状应符合设计要求，弯钩的弯曲直径应大于被箍受力主筋的直径，且HPB235钢筋不小于箍筋直径的2.5倍；HRB335级钢筋应不小于箍筋直径的4倍。
弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
弯钩的形式，如设计无要求时，可按图a）、b）加工；有抗震要求的结构，应按图c）加工。
⑻．钢筋的加工质量应符合下表的规定。
⑼钢筋在钢筋加工场加工成型，加工好后在弯折处涂刷防锈漆。
钢筋丝头一端用丝套保护，一端上好套筒，每次安装钢筋时只需直接连接一端套筒。
将加工好的钢筋运往施工现场，做好钢筋的运输管理，钢筋采用加长平板车上加托架运输，在运输过程中防止钢筋在运输过程中发生变形，被污染。
4.12.3钢筋运输
在钢筋加工场加工好的钢筋由载重汽车运至桥位处由吊车吊装就位进行安装。
转运过程中，对于超出的钢筋，应在钢筋上挂设醒目的安全警示标识。
4.12.4钢筋连接
主筋连接采用焊接，其他采用冷搭接，搭接长度大于35d。
1、工艺流程
钢筋放样→切割断料→弯曲→钢筋连接/安装→检查验收
2、切割断料
钢筋切割断料的机械设备宜采用砂轮切割机，以满足加工精度的要求，不能使用刀片式切断机和氧气切割。
钢筋端部应先调直再下料，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，同时对钢筋切口有毛刺边的进行打磨。
3、弯曲
搭设操作平台，在平台1：
1放样，逐段标注弯起位置。
在弯曲平台上1：
1放样，根据放样半径和角度弯曲钢筋，严格按照验收标准钢筋加工质量。
4、钢筋焊接
（1）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持焊工考试合格证上岗。
（2）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。
双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
（3）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
（4）钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋
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