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案例题

案例分析题

窗体顶端

1、我国某出口公司与俄罗斯进行一笔黄豆出口交易，合同中的数量条款规定如下:

每袋黄豆净重100千克，共1000袋，合计100公吨，但货物运抵俄罗斯后，经俄罗斯海关检查发现每袋黄豆净重94千克，1000袋，合计94公吨、当时正遇到时常黄逗价格下跌，俄罗斯以单货不符为由，提出降价5%的要求，否则拒收、请问俄罗斯的要求是否合理?

我方应采取什么不久措施?

2、我向海湾某港口出口冻羊肉20公吨，每公吨FOB价400美元，合同规定数量可增减10%。

国外按时开证，证中规定金额为8000美元，数量约20公吨。

我按22公吨发货装运，但持单到银行办理议付时遭拒付，问银行拒付是否有理？

问出口单位有无补救办法？

3、我公司与外商CIF价成交出口一批货物，正当我方备妥单证向银行议付时，对方来电称货物在海上受损，并要求银行拒付，银行认为单据完备无误，准予议付，事后买方拒绝赎单。

请分析。

4、我出口公司对日商报出大豆实盘，每公吨CIP大阪150美元，发货港口是大连，现日商要求我方改报FOB大连。

我出口企业对价格应如何调整？

如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么差别？

窗体底端

5、我对澳大利来出口1000公吨大米，国外来证规定：

不允许分批装运。

结果我方在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一条船上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，问这是否违约？

银行能否议付？

6、国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月31日，议付有效期为2001年1月15日。

我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2000年12月10日的提单。

当我方备齐议付单据于2001年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。

问：

银行的拒付是否有理？

为什么？

7、某远洋运输公司的“东风”号轮在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。

为了船货的共同安全，船长下令抛掉A仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。

为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。

船的裂缝补好后继续航行，不久，又遇恶劣气候，入侵海水使B舱的底层货物严重受损，放在甲板上的2000箱货物因没有采用集装箱装运也被风浪卷入海里。

问：

以上的损失，各属什么性质？

投保什么险别的情况下，保险公司给予赔偿？

8、出口一批陶瓷，投保平安险，由A，B两轮分别载运。

A轮在途中遇暴风雨袭击，船舶激烈颠簸，陶瓷相互碰撞发生部分损失，请问货主能否从保险公司得到赔偿？

B轮在途中与C轮发生碰撞事故，陶瓷也发生部分损失，请问在这种情况下，能否从保险公司得到赔偿？

9、国外来证规定装运期为10月，信用证11月15日到期，我10月21日装完，11月13日备妥单据前去银行议付，遭银行拒付。

我方认为信用证有效，银行不应拒付。

请分析。

10、某公司接到客户发来的订单上规定交货期为今年5月，不久收到客户开来的信用证，该信用证规定：

“ShipmentmustbeeffectedonorbeforeJune,2002”。

于是我方在6月10日装船并顺利结汇。

约过了一个月，客户却来函要求因推迟装船，要求索赔，称索赔费应按国际惯例每逾期一天罚款千分之一，因迟装船10天，所以应赔款百分之一。

问：

（A）我方为什么能顺利结汇？

（B）客户的这种索赔有无道理？

我公司是否要赔？

11、某年我从英国进口一批货物，价格条件为FOB伦敦；后因中东战争苏伊士运河不能通航，我所派船只只好绕道好望角，以致不能按期到港接货。

当时又值英镑贬值，于是英商以我船误期为由要求赔偿损失，对此你认为应如何处理此事。

12、我某公司与澳大利亚签订小麦进口合同200万公吨，交货期为某年5月份，但澳大利亚交货期当年遇干旱，不少小麦产区欠收20%，而且当年由于苏联严重缺粮，从美国购买大量小麦，导致世界小麦价格上涨，澳商提出推迟到下一年度履行合同，中方是否可以同意？

13、一法国商人于某日上午走访我外贸企业洽谈购某商品，我方口头发盘后对方未置可否。

当日下午法商再次来访，表示无条件接受我方上午发的盘。

那时，我方已获悉该项商品的国际市场价格有趋涨的迹象。

对此，你认为我方应如何处理？

为什么？

14、我某技术贸易公司就某项技术贸易的进口事宜与国外客户进行洽谈,经过双方多次的函电往来,最终使交易得以达成,但未订立正式的书面合同.根据双方的函电往来表明,对方应于2000年12月前向我方提供一项技术贸易的出口，而时至2001年1月,对方仍未向我方提供该项技术贸易.我方曾多次要求对方履行合约,对方却以未订立正式书面合同为由否认合约已达成.问:

（1）双方的交易是否已达成?

为什么?

（2）就此案例,我方应如何处理?

15、我某公司与外商按CIF条件签订一笔大宗商品出口合同，合同规定装运期为8月份，但未规定具体开证日期。

外商未能按时开出信用证，我方见装运期快到，从7月底开始，连续多次电催外商开证。

8月15日，收到开证的简电通知，我方因怕耽误装运期，即按简电装运。

8月28日。

我方审证时未予注意，交银行议付，议付行为未发现，而开证行发现后以单证不符合为由，拒付货款。

你认为我方应从此事件中吸取哪些教训。

16、我某食品进出口公司出口一批冷冻加吉鱼，7月16日接到通知行转来一张信用证的简电通知。

信用证的简电通知中表明信用证的号码、品名、数量和价格等项目，并说明“详情后告”。

我食品进出口公司出口收到信用证简电通知后急于出口，于7月20日按简电通知中规定的数量将冷冻加吉鱼装运出口。

在货物装运后制作单据时，收到了通知行转来的一张信用证的证实书，证实书中规定的数量与简电通知中规定的数量不符。

问：

我方应按信用证证实书的规定还是信用证的简电通知的规定制作单据？

他们之间存在的差距应如何处理？

17、2005年1月，印度客商A在我国采取定牌来料加工军用鞋产品。

成品返销印度市场后，印度另一生产厂商B控告A商冒用它的商标。

事后查明B商的商标在印度和我国海关均已办理商标注册。

在上述情况下，A商应承担什么责任？

我出口商应吸取何教训?

18、我方与新西兰某客商凭样品达成一笔交易，出口勘探石油用的铁钻头。

合同中规定复验有效期为货物到达目的港后的90天。

货物到达目的港经新西兰商人复验后，未提出任何异议。

但事隔一年，新西兰商人来电称：

现铁钻头全部生锈，只能降价出售，因此要求我方按成交价的25%赔偿其损失。

问:

我方是否应同意对方的要求？

为什么?

19、我方向某国出口布匹一批，货到目的港后，买方因购销旺季，未对货物进行检验就将布匹投入批量生产。

数月后，买方寄来几套不同款式的服装，声称当地客户用我方出口的布匹制成的儿童服装褪色严重，难以投入市场销售，因而向我方提出索赔。

问:

我方是否应该理赔?

为什么?

20、我某出口公司对美成交出口电视机3000台，合同规定A、B、C三种型号各1000台，不得分批装运。

待我方发货时，发现B型号只有950台，而其他两种规格的电视机存货充足，考虑到B型号的短缺不大，我方于是便另用50台C型号电视机代替B型号的装运出口。

问:

我方这样做是否可以?

为什么?

21、我方对外签订合同出口茶叶，明确规定为纸箱装，每箱24盒，共计300箱。

而我方在实际交货时由于原规格纸箱短缺，故改为每箱30盒，共计240箱，所交货物的总盒数并不短缺。

而买方却坚决以包装不符合合同规定为由拒收整批货物，卖方则坚持买方应接受全部货物。

对此，你认为应如何处理？

22、A公司从国外进口一批青霉素油剂，合同规定该商品品质“以英国药典1953年标准为准”，但货到目的港后，发现商品有异样，于是请商检部门进行检验。

经查，在英国药典1953年版本内没有青霉素油剂的规格标准，结果商检人员无法检验，从而使A公司对外索赔失去了依据。

23、我某进出口公司对英国某客户发盘，供应男式夹克5000件，每件CIF伦敦20美元，装运港大连。

现应英商要求我方改报FOB广州价，问:

我出口公司对价格应如何调整?

若按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别?

24、我某出口公司与外商按CIFLandedNEWYORK条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数量为100箱，以信用证方式付款。

5月份装运。

买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。

货物顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。

不久，卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额将款项支付给买方。

问:

我方应如何处理？

25、我某公司按CFR术语与法国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。

我方于9月8日凌晨3点装船完毕，受载货轮起航。

9月8日我方未及时向买方发出装船通知。

8日下午收到买方急电称：

货轮于8日上午11时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。

试分析此案例我方应否赔偿？

26、某进出口公司以CIF蒙特利尔条件向加拿大出售供应圣诞节的应季核桃仁一批，买卖双方在合同中规定:

买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月15日将货物运抵蒙特利尔，否则买方有权撤销合同。

如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。

问:

根据INCOTERMS2000，该合同是真正的CIF合同吗?

为什么?

27、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批工艺品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。

我出口公司在规定的期限，指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付货款。

第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，儿童玩具全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。

问：

对客户的做法是否合理？

为什么？

28、国内某贸易货栈以FOB条件进口一批货物。

在目的港卸货时，发现有几件货物外包装破裂，并且货物有被水渍的痕迹。

经查证，货物是在装船时因吊钩不牢掉在甲板上摔破的，因包装破裂导致里面的货物被水浸泡。

试分析该贸易货栈能否以对方未完成交货义务为由提出索赔？

29、我某外贸公司与国外B公司达成一笔出口合同，成交方式为CIF，信用证规定“数量1000公吨，5-9月份分5批装运，每月装200公吨”。

卖方在5-7月份每月装200公吨，银行已凭单付款。

第四批货物原定8月10日装运出口，但船源紧张，延迟至9月2日才装船运出。

当受益人凭9月2日的装船提单向银行议付时，遭银行拒付。

问:

在上述情况下，银行有无拒付的权利?

为什么?

30、国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2008年6月30日，议付有效期为2008年7月15日。

我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2008年6月15日的正本提单，当我方备齐议付单据于2008年7月7日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。

问:

银行的拒付是否有理？

31、我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同规定1-6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总金额与总数量均与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运”。

我方1月份装出2500箱，2月份装出2500箱，3月份装出2500箱，4月份装出5000箱，5月份装出2500箱，客户发现后向我方提出异议。

你认为对方这样做是否可以？

为什么？

32、山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：

“ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay,Partialshipmentprohibited”．我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“海河”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单，然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付。

银行以分批装运，单证不符为由拒付货款。

问银行的拒付是否合理？

为什么？

33、广交会上，我某外贸公司以FOB上海与香港M公司成交铁矿砂一批，港商即转手以CIF价格条件转手给澳大利亚某公司，港商信用证规定：

价格条件为FOB上海，目的港为悉尼，但要求在提单上表明“运费已付”。

问港商为何这样做？

我们应该如何处理才使我方的利益不受损害？

34、我某公司按CIF价格条件出口货物一批，合同规定“9月份装运，信用证的有效期为10月15日”。

卖方9月15日发货，取得清洁已装船提单，备齐全套单据向银行议付了货款。

但买方收到货物后，发现货物受损严重，且短少30箱。

买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。

问：

买方有无拒收货物并要求退款的权利？

为什么？

此案中的买方应如何处理此事才合理？

35、某年2月，天津Ａ公司从智利进口1000公吨纸板，进口港为天津新港，共计52个20英尺集装箱。

该公司具体操作如下：

2月8日，Ａ公司接到出口方全套单据，其中包括正本海运提单（三正三副）、正本发票箱单、合同等。

通过提单中的装货港（圣安东尼奥）、卸货港（釜山）及提单签发人可以了解到以下信息：

①此票货物为转船运输，必须凭一程正本提单换取二程提单传真件；②提单签发人表明此票货物由B船公司负责承运。

知道上述信息以后，A公司及时与B船公司天津代表处取得联系，并了解到船舶动态，该票货物于2月9日在釜山上二程船（PUSAN-TIANJINVESSEL/VOY:

LINGQUANHEV.0520W）。

并获悉，天津外轮代理公司作为该船的船舶代理，还要用二程提单的传真件到天津外轮代理公司换取真正用于提货的提货单。

2月10日，A公司在B船公司天津代表处交纳换单费、押箱费后，换取了二程提单传真件与一份开予天津外轮代理公司的保函（保函内容：

B船公司正本提单已收回，请凭此保函放货；请协助放箱给收货人，并安排将空集装箱回运到指定堆场；押箱费用已向收货人收取，箱体失踪与外代无关）。

2月11日，A公司携带二程传真件与保函到天津外轮代理公司交纳换单费后换取了提货单，并马上将提货单一、三联与全套报关单据交予报关行报关，之后报关行通知A公司：

①纸板需要作商检，要先去作商检登记；②舱单没有传送到海关计算机系统中，因此无法预录报关单。

2月12日上午，海关审单完毕并打印出税单交予A公司去开户行交税。

完税后将税单中海关留存联交予海关审核。

下午，海关开出验货通知单，要求提16个20英尺集装箱到指定地点开箱验货，应要求报关行出具保函放货，即打保放行（保函内容：

由于海关验货需要先将集装箱从港内提至验货地点验货，因此要求报关行保证先验货，如无任何问题再放行）。

2月13日上午，A公司携带由海关放行的提货单白联（打保放行）及相关报检单据办理报检，并到港区办理港务、港杂，交纳港杂费用。

下午，A公司及时与港区有关部门联系摆箱事宜，以便海关验货。

海关验货放行后，A公司将提货单白联交予事先联系好的仓库，预计2月14日上午就可将52个20英尺集装箱全部提回仓库。

2月14日早晨，仓库来电，由于没有准备交接单，仓库的提箱车队不允许出港区。

于是A公司马上到天津外轮代理公司换取设备交接单并交予仓库车队。

但由于2月10日，A公司带正本提单到B船公司天津代表处换取由釜山传来的二程提单传真件时，没有认真核对每一个集装箱号，提货单有一个集装箱箱号有误，致使该集装箱没有及时从港区内提出。

一直到2月19日，经过校对更正才将该箱提出。

之后A公司及时安排汽车、铁路车皮将货物发往目的地。

至此该票进口操作基本结束。

36、我按CIF条件出口餐具1000箱，投保平安险。

在装船时有10箱因吊钩脱落而落海。

对此损失保险公司是否赔付，为什么？

如果按CFR条件成交，结果又如何？

37、有一份FOB合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知,买方向保险公司投保了“一切险”，但在从卖方仓库运往码头的途中，有10％的货物被暴风雨淋湿。

问：

这10%的货损保险公司是否给赔，为什么?

38、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。

载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水浸，损失价值2100美元。

数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。

问：

保险公司对该批货物的损失是否赔偿？

为什么？

39、我方按CIF条件进口棉布一批，根据合同规定投保水渍险。

海运途中，因舱内食用水管漏水而使其中30包遭受水浸。

问：

保险公司对此损失是否赔偿？

为什么？

我方应该怎么办？

40、某货轮在航行途中因电线走火，舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。

船方宣布为共同海损，试根据上述案例回答下列问题：

（1）该轮船长宣布上述损失为共同海损是否合理?

（2）被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么?

（3）被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失?

应由谁负责?

41、某载货船只载着甲货主的1000箱茶叶、乙货主的50公吨粮食、丙货主的100辆汽车驶往美国纽约，各货主均投保平安险。

货轮航行的途中不幸触礁，导致海水浸入，使甲货主的500箱茶叶和乙货主约10公吨的粮食被海水浸湿。

因船体裂口太大船长为解除船、货的共同危险，使船舶起浮并及时修理，下令将丙货主的100辆汽车抛入海中，船舶修复后继续航行。

货轮继续航行的第5天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外500箱茶叶被海水浸湿，以上损失哪些属于单独海损，哪些属于共同海损？

42、有一批货物已经按发票总值110％投保了平安险，载运该批货物的海轮5月3日在海面上遇到暴风雨的袭击，该货物受到了部分水渍，损失价值为1000美元，该海轮在继续航行中又于5月8日发生触礁事故，在处理过程中，又遭到暴风雨袭击，货物损失价值为2000美元，试问保险公司对两次损失是否应该赔偿？

为什么？

43、我某贸易有限公司向俄罗斯某客商出口货物一批，合同规定的装运期为2008年1月，D/P方式付款。

合同订立后，我方及时装运出口，制作好一整套结汇单据，开出以买方为付款人的30天的远期汇票委托银行托收货款。

货物到达目的港后，适逢行情看涨，但付款期限未到。

买方为及时提货销售取得资金周转，买方经代收行同意，向代收银行出具信托收据借取货运单据提前提货，并承诺待付款到期日时保证付款。

然而，待到付款到期日时，付款人由于遇到其他债务，无力偿还货款。

问:

在这种情况下，责任应由谁承担?

为什么?

44、我方出口风扇1000台，国外来证规定不许分批装运。

装船时发现有40台包装破裂，风罩变形或开关脱落。

为保证质量，发货人认为：

UCP600有规定，即使不许分批装运，数量上可以有5%的溢短装，于是将剩余的960台风扇装运。

但却遭到议付行的拒付。

问：

议付行的拒付是否有理，为什么？

45、某公司以CIF鹿特丹条件与外商成交，出口一批货物，按发票金额110%投保一切险及战争险。

售货合同的支付条款只简单填写“PaymentbyL/C”（信用证方式支付）。

国外来证条款中有如下文句“paymentunderthiscreditwillbemadebyusonlyafterarrivalofgoodsatRotterdam“（该证项下的款项在货到鹿特丹后由我行支付）卖方审证时未发现此问题，未洽对方改证。

我外贸公司交单结汇时，银行也未提出异议。

不幸60%的货物在运输途中被大火烧毁，船到目的港后开证行拒付全部货款。

对此应当如何处理？

46、某出口公司收到一份国外开来的L/C，出口公司按L/C规定将货物装出，但在尚未将单据送交当地银行议付之前，突然接到开证行通知，称开证申请人已经倒闭，因此开证行不再承担付款责任。

问：

出口公司如何处理？

47、我某出口企业收到国外开来不可撤销信用证，由设在我国境内的某外资银行通知并加以保兑。

我出口企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接该外资银行通知，由于开证银行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。

对此，你认为我方应如何处理为好？

48、我国A公司拟从美国B公司进口一套设备，双方经过谈判未能在价格上达成一致意见。

后来，B公司愿意接受A公司的还价，但同时要求A公司同意在交货前半年付款。

由于A公司的谈判代表缺乏业务经验，当场表示同意。

事后，经计算，半年利息损失已超过还价所得的利益。

试分析除利息损失外，我国A公司还可能遭受什么损失？

49、某年A国某公司与某国外公司签订合同进口一项大型机械。

在合同签订后，尚未装船的过程中，A国政府宣布，今后凡进口大型机械，必须凭进口许可证。

该国公司因无法在合同期内取得进口许可证，便以不可抗力为由主张解除合同，问：

该公司能否主张这种权利?

为什么?

50、我国A外贸公司与国外B公司于2008年2月签订进口普通豆饼2万公吨的合同，8月份交货。

在4月份，B商鱼豆饼收购地发生洪灾，收购计划落空。

B公司致电我A公司要求按不可抗力处理，免除其交货责任。

问：

这一要求是否合理？

为什么？

51、某年我方与外商签订进口一批化肥的合同，后外商生产化肥的工厂遭受火灾，但外商未能及时通知我方，延误了我方处理该事的时机。

问：

我方该如何处理？

52、我某公司向中东A商发盘，报谷物500公吨，每公吨200美元，限10月10日复到有效。

10月8日买方复电称，对该批货物感兴趣，但要进一步考虑。

2天后，A商两次来电，要求将货物数量增至800公吨，价格降至180美元/公吨。

3天后我公司将这批谷物卖给另一外商B。

但A商于10月10日复电我方信用证已开，望按时装船。

我方去电，通知货已售出。

但A商坚持要我方交货，否则以我方擅自撤约为由，要求赔偿。

问:

我方是否应赔偿?

为什么?

53、我某进出口公司向国外某商人询购某商品，不久，我方收到对方10月15日的发盘，发盘有效期至10月22日。

我方于10月20日向对方复电:

"若价格能降至30美元/台，我方可以接受。

对方未作答复。

10月21日我方得知国际市场行情有变，于当日又向对方去电表示完全接受对方10月15的发盘。

问:

我方的接受能否使合同成立?

为什么?

54、某进出口公司欲进口罐头食品一批，对方发盘的内容为：

“每箱15瓶，纸箱装，每箱10美元CIF天津，8至9月份装运，限本月20日复到我方有效。

”我方收到对方发盘后，在发盘规定的有效期内复电：

“你方发盘接受，请内用泡沫，并用木箱包装。

”问:

我方的接受是否使合同成立?

为什么?

55、我某公司向英国A公司发盘出售一批大宗商品，对方在发盘有效期内复电表示接受，同时指出：

“凡发生争议，双方应通过友好协商解决；如果协商不能解决，应将争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。

”第三天，我方收到A公司通过银行开来的信用证。

因获知该商品的国际市场价格已大幅度上涨，我公司当天将信用证退回，但A公司认为其接受有效，合同成立。

双方意见不一，于是提交仲裁机构解决。

试问：

按照《公约》的规定，如果你是仲裁员，你将如何裁决？

56、某月18日，我方向德国A商发盘：

“可供一级红枣100公吨，每公吨500美元CIF纽约，适合海运包装。

订约后即装船，不可撤