梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程施工组织设计.docx
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梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程施工组织设计
施工组织设计（方案）报审表监A-01
工程名称:
编号:
05
监理机构：
现报上《》（全套、部分），请予审查和批准。
附件：
1.
承包单位：
中国水产广州建港工程公司
技术负责人：
报审日期
审查意见：
并于月日前报来
总监理工程师：
日期
业主代表：
日期
工程名称：
广西梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程
（项目编号：
ZYDWZG20102497）
工程地点：
广西梧州市西江四路李家庄10号中外运仓码有限公司内
施工组织设计
审批单位及审批人：
编制单位及编制人：
中国水产广州建港工程公司
编制日期：
2010年10月24日
第一章、编制原则及依据
1.1编制原则
认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律法规，严格执行工程建设各项标准、规范和施工程序及招标文件规定的工程竣工工期。
充分了解业主的意图和要求，实行业主、设计单位和施工单位三结合，做好施工部署。
采用先进科学的施工管理方法，实施流水施工和先进、动态的进度计划控制技术，组织有节奏、均衡和连续的施工。
坚持“百年大计，质量第一”，在安全文明生产的原则下，按照ISO9001：
2000质量管理体系要求实施标准化管理，落实安全文明生产责任制。
精心组织，科学规划，做好人力、物力和财力的综合平衡调配，做好季节性施工安排，使各施工要素达到均衡、合理，工程施工规范有序。
贯彻勤俭节约的方针，合理布置好施工现场，尽量减少工程施工对周围环境的影响。
充分利用我司先进的生产设备和船机设备，组织机械化和专业化施工，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；使用计算机和先进的项目管理软件辅助工程项目的管理与控制，确保工期和工程质量。
积极利用国内外新技术、新工艺、新材料、新设备，科学地确定施工方案。
1.2编制依据
本施工组织设计方案，在详细阅读“招标文件”、充分理解业主的需求和设计图纸、深入现场考察的基础上，结合工程的具体情况，对目标工期、施工质量控制、项目管理机构及劳动力组织、施工机械设备和周转材料配备、主要分部分项工程的施工方法及技术措施、质量安全、文明施工保证措施等诸多因素进行综合分析研究编制的，施工组织设计突出科学性、合理性、有效性和可行性，是确保工程优质、低耗、安全、文明高速地完成的重要经济技术文件。
1.2.1本工程施工组织设计依据以下资料编制:
1、《广西梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程施工招标招标文件》
2、广州打捞局勘测设计所《广西梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程施工图设计（图纸部分）》；
3、与本工程有关的招标答疑会议记录、地质资料等。
4、主要施工规范及验评标准
交通部《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；
交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；
交通部《水运工程混凝土实验规程》（JTJ270-98）
交通部《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）
交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-94）；
交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；
交通部《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）；
交通部《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）；
交通部《港口工程灌注桩设计与施工规范》（JTJ248-2001）；
交通部《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》（JTJ285-2000）；
交通部《港口工程地基规范》（JTJ250-98）；
交通部《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；
交通部《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）；
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）
《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）
《海港工程钢结构防腐蚀技术要求》
国家和行业其他有关技术和标准；
第二章、工程概况
2.1工程地点
本拟建码头工程位于广西梧州市西江四路李家庄10号中外运仓码有限公司内。
2.2合同工期
计划工期：
90日历天。
2.3各相关单位
建设单位：
广西梧州中外运仓码有限公司
设计单位：
广州打捞局勘测设计所
施工单位：
中国水产广州建港工程公司
2.4质量要求
合格
2.5工程内容
本工程内容主要包括2部分：
4#泊位高桩码头与岸壁挡土墙、后方道路堆场。
4#泊位高桩码头布置在3#泊位码头的上游，是李家庄码头二期工程的续建工程。
码头为桩基梁板结构，总长为70m，分2段，宽48m。
码头面海侧高程为24.2m，陆侧高程24.5m，码头面放坡6.25‰，港池底高程为-0.17米。
设计靠泊2000吨级集装箱船，码头堆货荷载60KPa，装卸工艺采用50t固定吊。
挡土墙位于码头作业平台的后方陆侧位置，起连接前方作业平台与后方堆场的作用，挡土墙长140米。
基础采用Ф1200人工挖孔灌注桩，强度C30，采用C20砼护壁，上部结构为带锚定挡土墙，挡土墙后方回填砂砾，内摩擦角≥36°。
道路堆场位于码头及挡土墙后方，基层为为原地面开挖后碾压而成，垫层包括底部砂垫层和上部碎石垫层，面层为水泥混凝土结构。
开挖断面后，护坡采用浆砌块石和草皮护坡两种，局部浆砌石挡墙进行保护。
根据设计图纸，本工程主要工程量如下：
桩基工程描述
编号
子项名称
规格
单位
数量
备注
1
码头Ф1200钻孔灌注桩
C30
根
3
2
码头Ф1800钻孔灌注桩
C30
根
54
3
挡土墙Ф1200钻孔灌注桩
C30
根
30
主要工程量
序号
分部分项名称
单位
工程量
1
人工挖孔,土方
方
887
2
人工挖孔,石方
方
42
3
混凝土护壁,C20
方
248.38
4
护壁钢筋制安
t
0.79
5
灌注桩混凝土,C30
方
677.1
6
灌注桩混凝土,钢筋
t
40.39
7
挖土平整土方
方
11947
8
挖运土方,运距:
5km
方
11947
9
拆除浆砌石挡墙
方
657
10
浆砌石挡墙
方
74
11
浆砌石护坡
方
90
12
挡墙拉杆
t
12.5
13
墙后回填砾砂
方
10620
14
φ5cm塑料管
米
57
15
级配碎石倒滤层
方
134
16
沥青板
平方
64
17
土工布
平米
240
18
现浇砼挡墙,C25
方
1039.7
19
现浇砼挡墙,C20
方
73
20
挡墙钢筋制安
t
28.94
21
砂垫层
方
801
22
碎石垫层
方
1371
23
砼路面,C25
方
1581
24
堆场、路面钢筋制安
t
7.64
25
钻土层,桩径120CM以内
m
39
26
钻强风化石,桩径120CM以内
m
10
27
钻中风化石,桩径120CM以内
m
10.8
28
灌注桩混凝土,C30
方
82.6
29
灌注桩钢筋制安
t
6.87
30
钢护筒制作,埋设
t
1.6
31
灌注桩桩头处理
根
51
32
现浇砼柱,C30,粒径:
40mm
方
936.17
33
现浇砼横梁,C30,粒径:
40mm
方
686.04
34
现浇砼纵梁,C30,粒径:
40mm
方
705.37
35
现浇砼联系梁,C30,粒径:
40mm
方
427.09
36
现浇面板,C30,粒径:
40mm
方
1285.3
37
现浇砼护轮坎,C30,粒径:
40mm
方
7.38
38
现浇砼步级,C30,粒径:
40mm
方
15.83
39
现浇砼系船柱牛腿,C30,粒径:
40mm
方
23.8
40
立柱钢筋制安
t
109.74
41
梁板钢筋制安
t
484.56
42
满堂钢管脚手架
平米
3900
43
安装系船柱（15t）
个
31
44
预埋铁件
t
1.6
45
安装DSA400H橡胶护舷
套
48
46
抛石棱体
方
957.6
47
碎石倒滤层
方
935.2
第三章、施工总体布置
由于现场距梧州市较近、现场用地不足以设立搅拌楼，故现浇码头梁、柱、面板、挡土墙等采用商品混凝土，现场备用一台砼搅拌机和一台灰浆搅拌机。
现场办公室在工地后方租用一块约1600m2的场地进行布置。
钢筋在场地内加工好后运至施工现场安装。
现场施工总平面布置详见《施工总平面布置图》。
3.1施工总平面布置图
3.2施工总流程
根据本工程的结构特征、各工序间的逻辑顺序安排编制施工顺序流程，本工程的施工顺序见《梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程施工进度计划网络图》
第四章、主要分项施工方法
4.1基线复核及测量控制
4.1.1施工总流程
测量放线施工流程图
4.1.2施工方法
1、控制点的确认
根据施工规范的要求，首先与监理单位进行控制基点和水准点的交接，由监理工程师提供测区内的原始基准点和基准线的基本数据，经项目部复核、验算无误后将其提交监理工程师审批确认，以此做为工程测量的控制依据，进行平面控制系统和高程系统的设立和展开。
2、平面控制系统的设立
a.设横向控制基线点
为便于开展施工测量控制工作，项目部将在旧码头上游端架设一座测量平台。
平台设立在旧码头上，作为施工横向断面的控制。
b.设立陆上纵向基线点
本工程可利用码头后方相应位置设立一条纵向的基线，用以控制码头各部位施工的纵向位置，各基点放好后，经过复核无误再提交给监理工程师审核并批准。
c.平面测量控制
工程采用全站仪对施工水域进行平面控制。
3、施工高程控制系统的设立
a、首先根据已经确定的高程水准基点引出高程控制网格点，高程控制点选在施工现场附近且通视良好的地方，根据高程控制系统设立施工水尺。
施工水尺选在通视的地方固定，可利用试桩时留下的管桩作设立点。
同样水尺和高程控制点要做好保护措施。
b、施工时，对挖泥、抛石的标高控制主要由施工水尺控制，根据施工现场潮位涨落速度，掌握标高的变化，及时校对水尺，取得最新的数据，测量点距施工水尺较远时，派专人在施工水尺处利用对讲机通报水尺的最新读数。
c、打桩、结构施工的标高控制，采用水准仪进行测量。
d、为保证施工测量精度，对施工控制点定期进行复测。
4、施工控制基点的保护
施工平面控制系统和高程控制系统各基点用浇筑砼做基础将其固定，以防位移和损坏，砼基础不小于1.5m×1.5m×1m的规格尺寸，并在基点附近设立明显的标志，防止人为碰撞损坏。
施工水尺必须固定，并且必须有备用水尺。
平面控制系统中在施工现场陆域附近的发射台必须由专业测量人员操作、看管。
5、施工控制
测量控制点布设采用全站仪进行,测量控制点用砼做基础（1.5m×1.5m），且埋入地下1m，预埋铜钉做点。
在测量墩周围，设安全防撞栏，并设立警示牌。
测量控制点布设后，由测量工程师与专职质检员自检，自检合格后填写“测量基线与控制点验收记录”，提交现场监理工程师和业主工程师验收，经监理工程师和业主工程师验收合格后方可使用。
施工过程中定期对施工测量控制点进行复检，且将复检结果及时通知监理工程师及业主工程师，并及时对测量数据进行修正。
施工所用的全站仪、经纬仪、水准仪均经当地计量检测所进行定期检测。
4.1.3本工程使用的测量仪器设备
设备名称
型号
数量（台）
备注
全站仪
RTS632H
1
常备
测深仪
/
1
挖泥用
水准仪
NAL132
2
常备
钢卷尺
50M
5
常备
4.2灌注桩施工
4.2.1概述
码头部分有钻孔灌注桩87根，其中：
Ф1800钻孔灌注桩54根（共分9个排架，每个排架6根桩）；固定吊机座位置设置Ф1200钻孔灌注桩3根；挡土墙基础位置Ф1200钻孔灌注桩30根。
由于施工期正处于枯水期，水位较低，根据现场地形及当地水文条件，需对A、B两轴灌注桩搭设水上施工平台后再进行施工。
码头C、D、E、F轴线位置及挡土墙位置灌注桩均具备干地施工条件。
4.2.2施工工艺流程
根据设计要求及地质情况，采用冲孔成孔方法施工。
施工流程图如下：
钢筋笼制作
水上灌注桩施工流程图
钢筋笼制作
陆上灌注桩施工流程图
4.2.3、施工平台的搭设
4.2.3.1、平台尺寸和顶标高
为满足工程进度及施工工艺的要求，钢平台按12m×70m的平面尺寸进行布置搭设。
根据现场水文情况合理选择平台顶面标高为+7.0米。
4.2.3.2、搭设方法
施工平台拟采用Φ600，壁厚12mm的钢管桩作支撑，单排设钢管桩10根，公社3排，钢管桩底部打入粘土层2m作持力层。
钢平台横向采用36#槽钢与钢管桩顶部焊接连接，纵向用36#双拼槽钢与横向工字钢焊接连接。
钢平台上满铺钢格栅，钢格栅上铺15mm木夹板作工作平台，边缘用L30×30角钢固定木夹板。
搭设时用200t驳船装25t汽车吊，吊45kw振动锤配合进行钢管桩施打。
施工平台结构示意图见下页。
4.2.3.3工作平台质量保证措施
（1）平台桩基必须利用振动锤振打，使得桩底以粘土层不少于2m作为持力层。
（2）平台各结构接触处必须焊接牢固。
（3）灌注桩施工期间要对平台进行观测和检查，发现裂焊、变形等异常，及时进行加固。
4.2.3.4钢护筒的制作与沉放
1、钢护筒制作
钢护筒直径比设计桩径大10cm。
按设计要求，结合工程地质情况，钢护筒采用δ＝6mm钢板现场卷制。
钢护筒顶部与底部用10mm钢板加厚保证入土与沉放时不会变形。
4.2.3.5钢护筒埋设
钢平台搭成后，在钢平台钢梁上放设护筒安装定位线，并焊上定位导向框架。
钢护筒拼好后运到现场利用25t吊车吊振动锤进行安装。
安装时，钢护筒中心、桩机冲锤重心及设计桩中心必须调整至同一垂线上，钢护筒保持垂直就位。
同时每次振打护筒时要对桩位及护筒垂直度进行复核校正，以保证桩位偏差及倾斜度符合规范规定。
4.2.4灌注桩施工方法
（1）、冲孔桩机就位
桩机利用起重船直接吊到钢平台上安装，安装时要保证机座平稳，在工作过程中不发生位移和倾斜，要随时检查桩机底盘的水平及冲绳的垂直度。
吊放钻机时要轻放，钻机在水上平台移机时，速度要慢并注意安全。
（2）、泥浆池设置
循环池设置方法是利用相邻桩位的已埋设的护筒作为循环池，或直接在桩位傍边埋设护筒作循环池反浆。
沉淀池在岸边用砂袋围筑。
（3）、冲孔
开始冲进时，冲孔机将冲锤悬吊距护筒面0.2米左右，检查锤的偏心程度，偏心过大的调整后方可使用。
开冲后向孔内投入粘土块制造泥浆。
冲孔过程中，钢丝绳上要设有标记控制落锤高度，淤泥层以1.0~1.2m为宜，粘土层冲程不应大于2m，进入岩层后不应大于2.5m。
冲孔过程要注意泥浆浓度大小，进入岩后，应低锤冲击或间断冲击，遇到孤石时，可用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。
冲孔中如遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔、护筒周围冒浆、卡锤、掉钻等情况时应立即停止施工，采取相应措施后再进行冲进。
冲孔过程配合捞渣，每台班捞渣2~3次。
（4）、终孔、清孔及验收
当冲孔达设计要求微风化层后，及时通知现场监理进行确认，当确认已进入微风化层后，做好记录，按设计要求再冲进2.5m后即可终孔。
经验收同意终孔后，立即采用循环法进行第一次清孔。
第一次清孔利用泥浆泵把循环池内的泥浆与孔内泥浆进行循环，并配合捞揸，循环导管放至桩孔底。
第二次清孔在钢筋笼安装完成后进行，利用浇筑用导管和泥浆泵进行清孔，并同时调整泥浆比重。
清孔泥浆比重控制1.2以下，含砂率少于6%以下。
清孔后沉渣厚度不大于50mm。
（5）、钢筋笼制作安装
钢筋笼陆上制作，用汽车吊起吊转运安装。
钢筋笼严格按照设计图纸及施工规范要求制作，制好的钢筋笼应架空堆放，主筋采用单面电弧焊接，焊接长度不小于10d，焊条采用E4303；环形加强筋与主筋的连接点采用电焊连接，螺旋筋与主筋采用直接点焊固定，并根据钻孔的实际深度确定与调整钢筋笼的长度。
每节钢筋笼上将设置不小于3组垫块，以保证保护层的厚度，实际长度将根据桩长调整。
钢筋笼验收合格后进行吊放安装，在运输、吊起和安装过程中防止变形和碰坏焊点，起吊点设在加强箍部位，采用二点吊法，第一点设在笼的下部，第二吊点设在笼的中上部。
起吊时，先提第一吊点，提起笼梢，再与第二吊点同时起吊。
待笼离开地面后，停起第一吊点，继续提升第二吊点使笼与地面垂直。
钢筋笼入孔前必须严格检查孔径与垂直度情况，以便及时发现孔壁异常，确保钢筋笼顺利安放。
钢筋笼安放入孔时，保持垂直，对准孔位轻放，避免碰撞孔壁。
上下节钢筋笼接笼时，下节笼主筋上端露出操作平台1米，上下节主筋焊接部分须先除污并保持上下节笼垂直对正，方可进行焊接，焊接时采取对称施焊，主筋采取单面焊接，焊接长度大于10d，每节笼焊接完毕后，补足焊接部位的箍筋和脱焊的螺旋筋。
钢筋笼安装就位后进行验收，立即用吊筋将其固定，避免灌注混凝土时钢筋笼上拱。
根据设计要求进行超声波检测的桩在钢筋笼制作安将同步埋设3根声波检测钢管（内径φ50mm），钢管端部密封防止进浆，钢管与钢筋骨架焊接加固。
检测钢管沿钢筋笼周长等分布置。
（6）、灌注水下砼
灌注砼前，应进行第二次清孔（一般为1~2h），检查时，测量锤在孔内上下拉动无阻力感时，并核对孔深，确认是否有沉渣和塌孔现象。
检查泥浆比重及沉渣厚度，泥浆比重应不大于1.2，沉渣沉度不得大于5cm。
符合要求时即为清孔完成。
灌注桩采用C30商品混凝土，陆上搅拌车运输到现场，输送泵泵送浇注。
导管底口距孔底高度控制在35cm为宜。
单根钻孔桩的最大浇注量按1.2的充盈系数计算。
按混凝土的实际供应强度20m3/h计，则单根桩混凝土可在3h内浇注完毕。
混凝土采用集料斗拔球法灌注。
经计算，首批混凝土灌注方量按埋管1.5m考虑计算,混凝土初灌量为2.5m3,为保证混凝土的灌注质量，拟配备1只2.5m3储料斗。
混凝土浇注面测量以多点测量为准，以测点中的较低点作为导管拆除的依据，以理论灌注量作校核。
混凝土的埋管深度控制在2-6m之间，同时控制埋管时间。
导管拆除时进行记录，与下导管时的原记录进行复核，以保证不会因拆管不当而造成断桩。
4.2.5质量保证措施
（1）钻机就位前，对桩位予以复核，机械就位时，要认真调平、准确对位，保证施工时钻头垂线心，钻轴垂线与桩位中心重叠。
（2）钢护筒安装时要确保垂直度及中心位置偏差符合规范，在石层成孔时，严禁蛮力打下护筒，以免护筒变形影响成桩质量。
（3）成孔过程中，要根据土质状况控制钻进速度，在护筒刃脚处，应低速慢进。
（4）成孔过程中要及时捞取冲渣样品及泥样，并注意泥浆颜色变化，查对土类并作好详细记录，以便与设计资料核对。
（5）钢筋笼安放时，各节之间主筋的焊接要严格按规范要求进行，每节钢筋笼安放就位后必须以强度足够的钢筋把钢筋笼焊接固定在钢护筒上以免发生浇砼时钢筋笼上浮或偏位现象。
（6）钢筋笼安放后，浇砼前要再次清孔1小时，确保孔内沉渣厚度小于15cm。
（7）浇砼用漏斗容量必须保证可在导管下方形成足以裹住导管下口的砼堆，其容量大于1.2立方米为宜。
（8）为确保已成型的灌注桩质量不受邻近成孔施工影响，砼中适当掺入早强剂，以提高砼的早期强度。
（9）浇砼过程中要反复提升并反插导管，以确保砼料均匀并有较高密实度，但提升时要保证导管始终埋在砼里不小于2m。
（10）浇砼前要根据实际孔深计算好浇砼量，保证混凝土充盈系数，浇筑至桩顶标高附近要随时以探锤探测实际浇砼高度，确保最终浇注高度要高出桩顶标高100cm。
（11）灌注桩施工完毕后，适时完成桩头处理工作，为验桩作好准备，经验桩合格后方可进入下道工序施工。
4.3抛石棱体
4.3.1概述
本工程抛石棱体顺码头轴线方向布置，全长约70m，抛石棱体厚约为3.03m。
抛石前、后边坡均为1：
1.5。
本工程的块石主要在当地石场采购。
4.3.2施工流程
方驳定位抛锚
4.3.3施工方法
（1）抛石工艺
A、B轴桩基完成后，进行抛石棱体施工。
基床抛石首先采用开底驳进行抛填，在基槽底全面覆盖一层1～1.5m厚石层，再用方驳（配挖掘机）补抛块石至基床顶标高。
在完成上述基床抛填后，用测量船以2m一个断面、2m一个点进行测量，根据测量资料再方驳（配挖掘机）补抛找平顶面和整理边坡成型。
在抛填前定位方驳预先抛锚定位，定位船和抛石船以平行基床纵轴线定位为主进行作业。
开底驳由装石到现场后靠在定位驳一边，观测定位是否有改变，如没发生变化即可进行驳船开底抛下，否则需重新进行定位。
抛填过程进行水砣打水测量控制，随时掌握抛石面的变化情况。
抛石过程中，抛石工要密切注意水流方向及速度，顺流抛石，预留提前量，及时调整定位方驳的船位。
（2）施工测量
在抛石定位船上安装GPS定位系统，配备计算机和《海洋施工定位系统》软件。
在施工前把棱体的平面位置、坡顶坡脚线输入到GPS配套的计算机里，并编制控制网络，在计算机上显示定位船的实时动态坐标，使定位船能够精确地进行施工定位。
开底驳抛石后采用测量船进行断面测量，作为民船补抛的依据。
补抛找平时，高程控制采用人工水砣打水的方法动态。
基床经补抛成型后验收，将采用测量船及水深仪进行验收测量。
4.3.4船机的配置
抛石棱体所需船机如下表所示：
基床抛石船机设备一览表
序号
船机设备名称
数量
备注
1
自航开底驳
1艘
装运石料
2
方驳
1艘
定位、补抛
3
挖掘机
1台
补抛、理坡
4
测量船
1艘
定位及复测
4.3.5基床块石抛填过程质量控制
（1）选用合格石料：
严格按设计及规范要求选用符合要求的石料（10-100Kg，未风化），符合要求的石料才能进行抛填。
（2）抛石时按照灌注桩四周均匀上升抛设的方式，以免高差造成对灌注桩的破坏。
（3）合理分层分段，根据抛填或补抛的不同厚度，确定选用开底驳还是民船。
（4）定位船配置GPS定位系统，经常检查原设定的数具是否给更改，勤测水深，控制坡脚和边坡坡度，尽量避免局部过高或超高。
（5）每段基床抛石前必须检查挖泥基槽是否有回淤，同时在抛填过程也经常检查基床是否有回淤，如发现应停止抛填块石，马上进行清淤。
4.4现浇上部结沟
4.4.1概述
现浇上部结构包括：
桩帽、立柱、横梁、纵梁，纵向联系梁、横向联系梁、面板、牛腿等。
4.4.2施工工艺流程图
1、码头现浇桩帽梁施工工艺流程图：
钢筋加工
2、现浇靠船立柱、立柱施工工艺流程图：
测量放样
支立侧模
砼浇筑、振捣
砼养护
砼拌制
拆模
钢筋、预埋件施工
钢筋加工
3、现浇横梁、纵梁、横向联系梁、纵向联系梁施工工艺流程图：
拆模
4.4.3施工方法
4.4.3.1测量放样
根据监理工程师已经确认的平面控制点和高程控制点作为施工测量的依据,放样结构中心点及高各，根据中心点及高程，放样结构底边线及底模标高，支立模板。
由于上部结构施工放样的质量直接影响到码头的平面位置，对本项目的整个质量有着重要的意义，测量工程师必须严格按照规范要求进行施工测量放样，严格控制施工测量精度。
2、施工准备
①进场材料的检验：
原材料按材料进场计划要求进场后，应及时检验，并通知监理工程师复检。
合格后再
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