望东长江公路大桥南岸主桥过渡墩辅助墩施工总结.docx
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望东长江公路大桥南岸主桥过渡墩辅助墩施工总结
望东长江公路大桥南岸主桥过渡墩、辅助墩专项施工总结
第1章工程概况
1.1工程简介
望东长江公路大桥全长3.305km。
望东长江公路大桥土建工程第三合同段起讫桩号为K13+766～K15+051，其中主桥起讫桩号K13+766～K14+391、全长625m。
望东长江公路大桥主桥采用78+228+638+228+78=1250m的PK箱组合梁斜拉桥，桥型布置见图1.1-1所示。
主梁采用PK型分离双箱组合梁型式，组合梁全宽35.2m，不设风嘴，梁高3.5m；南岸索塔为钻石型结构，索塔高216m；索塔两侧各28对斜拉索，斜拉索在主梁上采用锚拉板构造锚固，在索塔上采用钢锚梁构造锚固；辅助墩及过渡墩墩身均采用空心柱式墩，46#辅助墩里程桩号为K14+313.000。
46#辅助墩墩身采用为矩形薄壁空心结构形式，墩身尺寸为8.0×4.5m，横桥向壁厚1.0m，顺桥向壁厚1.0m，墩身高度为27.4m。
桥墩空心段每侧壁设置直径15.0㎝通风孔，沿高度方向间距5.0m，通风孔向外侧倾斜1%。
47#过渡墩墩身采用为矩形薄壁空心结构形式，墩身尺寸为8.0×4.0m，横桥向壁厚1.0m，顺桥向壁厚1.0m，墩身高度为21.1m。
桥墩空心段每侧壁设置直径15.0㎝通风孔，沿高度方向间距5.0m，通风孔向外侧倾斜1%。
46#辅助墩和47#过渡墩墩身结构如下图所示：
图1.1-246#辅助墩墩身结构布置图（高程：
m，尺寸：
㎝）
图1.1-347#过渡墩墩身结构布置图（高程：
m，尺寸：
㎝）
1.2工程数量
表1.2-1辅助墩、过渡墩墩身工程数量表
墩号
墩身尺寸（m）
数量（个）
单个墩身钢筋重量（㎏）
单个墩身C40混凝土
（m3）
46#辅助墩
8.0×4.5×27.4m
2
142172.73
643.16
47#过渡墩
8.0×4.0×21.1m
2
111213.1
448.03
合计
共4个墩身：
钢筋506771.66㎏；C40混凝土2182.38m3
1.3辅助墩施工重点及难点
⑴辅助墩、过渡墩墩身施工且处于高空、多风状态，施工人员的安全防护是辅助墩、过渡墩施工的重点。
⑵外观质量直接体现大桥的整体施工水平，也是影响结构耐久性的重要因素。
因此，墩身混凝土的外观质量控制，是墩身施工的重点。
⑶辅助墩、过渡墩为薄壁空心墩，且过渡墩存在变截面段。
如何经理合理的配置墩身的内外模板成了辅助墩、过渡墩的施工难点。
⑷钢筋的定位与钢筋保护层的控制，直接影响了钢筋混凝土结构的耐久性，因此，严格控制刚劲保护层的合格率成了本墩身施工的重点。
⑸墩身直径22以上钢筋全部使用直螺纹套筒连接，接头连接的合格率控制及接头错开长度的控制是本墩身施工的难点。
第二章施工前准备工作
2.1主要机械设备表
表2.1-1项目部人员安排
序号
工种
人数
主要负责人
职责
1
分管副经理
1
廖顺山
现场总调度
2
现场技术负责人
1
梁震
技术质量总负责
3
质检部长
1
赵富立
现场质量控制
4
技术部长
1
覃鹏飞
现场技术指导
5
专职质检员
1
陈亮
工序报验
6
技术员
2
吴汉文
各工序质量控制及报验
7
试验室
4
李晓梅
砼质量控制
8
工程部长
1
薛占文
现场调度
9
现场专职安全员
1
陈远权
主桥岸上区施工现场安全文明施工
10
钢筋区专职安全员
1
刘全峰
钢筋区现场安全文明施工
11
测量组
5
张莹雄
模板定位、钢筋定位
12
电工
1
杜爱民
现场用电布置及管控
13
拌和站
15
刘建新
砼拌制和砼运输车安排
表2.1.-2现场施工作业人员计划
名称
单位
数量
主要负责人
备注
钢筋加工作业队
人
15
江永波
钢筋制作安装
墩身施工作业队
人
25
胡惦于
模板安装和砼浇筑
表2.1-3主要机械设备表
序号
机械设备名称及类型
单位
数量
1
水泥砼拌和站HZS90
台
1
2
水泥砼拌和站HZS60
台
1
3
砼运输车
台
6
4
履带吊QY70
台
1
5
发电机组
台
2
6
平板车
台
1
7
电焊机
台
6
8
直螺纹车丝机
台
2
9
混凝土车载泵
台
1
10
钢筋加工数控设备
台
1
11
振动棒
台
6
第三章墩身施工方案概述
3.1辅助墩施工流程
⑴46#辅助墩工顺序安排如下：
辅助墩墩身施工配备1套钢模板，采用翻模法工艺施工。
施工顺序：
46#辅助墩左幅墩身→46#辅助墩右幅墩身→47#过渡墩左幅墩身→47#过渡墩右幅墩身。
⑵墩身施工采用翻模法工艺进行施工；
⑶配置70t履带吊和25t汽车吊用于墩身施工过程中的吊装作业；
⑷墩身钢筋在陆上钢筋加工场制作，平板车运输，采用机械接头和焊接接头连接，常规工艺绑扎；
⑸混凝土由陆上拌和站供应，混凝土通过砼罐车运输至墩位处采用混凝土车载泵进行混凝土的浇筑。
3.2墩身施工支架
辅助墩、过渡墩墩身施工双排脚手架采用Φ48mm×3.5mm扣件式钢管支架搭设，具体如下图所示：
3.3墩身模板配置
3.3.1外模
46#辅助墩和47#过渡墩墩身均采用翻模法现浇施工工艺，墩身均采用分节浇注。
46#辅助墩和47#过渡墩墩身直线段模板设计配置为：
3m高2节、2m高1节、0.4m高1节，直线段模板高度共计8.4m，47#过渡墩墩头变截面段模板单独配置1套，具体分节为（从上到下）：
0.7m高直线段1节、1m高直线段1节、3m高曲线段2节，47#过渡墩墩头模板高度共计7.7m。
46#辅助墩和47#过渡墩墩身模板构造图如下所示：
图3.3-1辅助墩和过渡墩直线段外模构造图（单位：
㎜）
图3.3-247#过渡墩墩头模板构造图（单位：
㎜）
模板面板采用δ=6㎜钢板，法兰采用－10×80㎜扁钢，竖向大肋采用［8槽钢，围檩采用［16b槽钢，模板连接螺栓采用M16（间距20㎝），定位销直径18㎜（按节长实际布置），侧板中部50㎝宽板带可以抽取，抽掉后可以作为47#过渡墩直线段模板，模板拉杆采用φ20㎜精轧螺纹粗钢筋配双螺帽。
3.3.2.内模
内模采用钢模，具体配置为：
倒角段2.4m一节、标准段1m两节、标准段2m两节、标准段调节段1.1m一节，另在侧板设50㎝模板.
模板面板采用δ=5㎜钢板，竖向大肋采用［6.3槽钢，围檩采用［16槽钢，围囹在加工时不安装，施工时根据外模背楞位置现场安装定位。
3.3.3.浇筑分节高度及模板配置
根据46#辅助墩确定分节浇筑高度，每次浇注下一节墩身混凝土时，采用上一次浇筑的墩身最上面一节模板作为基模。
把拆下来的模板经过打磨除锈并涂抹脱模剂后重新安装在基模上，连接固定好后又构成一个浇注节段模板。
如此循环，直到墩身直线段浇注完毕。
表3.3.3辅助墩分节浇注高度表
墩号
第1节（m）
第2节（m）
第3节（m）
第4节（m）
第5节（m）
墩身高度（m）
46#辅助墩
8.4
6
5
5.5
2.5
27.4
47#过渡墩
8.4
5
4.5
（墩头段
3.2
（墩头段
----
21.1
图3.3-3辅助墩、过渡墩墩身分节浇注外模配置示意图（单位：
㎜）
图3.3-4辅助墩分节浇注内模配置示意图（单位：
㎜）
第四章各工序质量控制及总结
4.1脚手架搭设
辅助墩、过渡墩墩身施工双排脚手架采用Φ48mm×3.5mm扣件式钢管支架搭设。
脚手架基础采用工钢平铺在承台周围原状土上，脚手架立杆钢管与工钢之间设有顶托，以便于土层发生沉降时脚手架能及时调节，使没根立杆受力均匀。
脚手架平台与模板之间间距为80cm，能满足现场模板安装需要。
施工时在已拼装好的模板与水平钢管横担脚手板作施工平台，并用铁丝捆扎牢固。
在安全措施方面，施工平台下的模板背楞与脚手架水平杆挂防坠网，防止工人意外跌落。
脚手架施工平台平台下挂防坠网
4.2混凝土接合面处理
在第一节墩身开始施工前，首先用全站仪在承台上测设出墩身顺桥向、横桥向的轴线和平面轮廓线，然后用风镐对墩身截面范围内的混凝土面进行凿毛处理，凿毛后表面粗骨料外露。
最后对承台预埋筋清除水泥浆，水泥浆使用电动钢丝刷进行打磨。
待所有工作完成后对承台表面杂物及泥污进行清理。
在预埋筋周围砌5cm高止水带防止江水污染凿毛面。
图4.2-1预埋筋打磨除水泥浆图4.2-2砌筑止水带
4.3钢筋施工
墩身钢筋在钢筋加工棚下料加工成半成品，运输至现场绑扎成型。
钢筋施工严格按照施工技术规范要求进行。
4.3.1.钢筋加工
采用常规工艺绑扎钢筋施工。
钢筋在加工场地加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。
墩身长度分别为27.4米和21.1米，主筋使用直螺纹套筒连接，
预埋钢筋时有意将伸入墩身的预埋筋接头错开，使错开长度符合规范要求。
现场采用直螺纹套筒连接，直螺纹丝头加工质量直接影响了墩身整体的受力。
在钢筋加工场必须严格控制钢筋丝头加工质量。
使用通规与止规能初步判断出钢筋丝头是否合格。
得到初步结果后再进行直螺纹连接的拉伸试验就能判断钢筋是否合格。
图4.3-1使用环止规检测丝头是否饱满图4.3-2丝头加工长度检测
图4.3-3直螺纹连接拉伸试验图4.3-4试验结果
4.3.2钢筋安装
在绑扎钢筋之前，首先校正墩身预埋筋平面位置及竖直角。
竖向主筋运至现场后，吊车将大捆钢筋吊装至相应位置后，人工进行逐根安装。
用扳手或管钳拧紧螺纹接头，待两端螺纹接头的螺纹全部拧进套筒后即可。
待竖向主筋连接和定位完成后，在竖向主筋上用石笔画出水平箍筋的布置间距，箍筋按照所定的位置逐根进行绑扎，最后用锤球吊线检查钢筋骨架的垂直度并纠偏，然后绑扎墩身架立筋，架立钢筋全部绑扎完成，调整钢筋位置、牢固定位，垫好钢筋保护层垫块。
垫块在墩身钢筋骨架侧面呈梅花型相互错开设置，垫块采用与设计要求的钢筋净保护层厚度相匹配且与混凝土颜色一致的保护层垫块，垫块强度不低于墩身混凝土强度；砼保护层垫块设置原则：
不少于5个/㎡。
严格保证各类钢筋的净保护层厚度，将绑扎保护层垫块的扎丝收入保护层垫块后方，防止扎丝进入保护层区域。
施工中必须确保钢筋定位准确，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范要求进行控制。
图4.3-2直螺纹套筒连接处错开图4.3-3安装保护层垫块
4.3.3钢筋保护层控制措施
根据以往的施工经验，影响钢筋保护层的因素有以下三点：
①钢筋定位不准确，钢筋筋不顺直。
②保护层垫块布置不合理，强度不够。
③模板尺寸过大或过小，模板刚度不够，固定不稳。
针对以上三点影响钢筋保护层的因素我部准备采取以下措施，来确保钢筋保护层合格率满足设计规范要求。
⑴墩身钢筋施工时严格控制钢筋定位，在施工承台时墩身预埋钢筋要严格进行测量放样，确保钢筋预埋位置的准确。
墩身钢筋预埋筋在承台内，因此在承台施工时模板安装完毕后再精确定位预埋钢筋，定位时在承台模板上将墩身位置放样做点在承台模板上，然后根据保护层要求确定墩身主筋位置。
墩身钢筋绑扎完毕后，在连接主筋的顶端下方1～2m位置用钢管固定，并吊线锤确定上口位置，方法同上。
只要上下确定两点就可以保证主筋顺直，具体做法如下图所示：
图4.3-4线垂复测保护层厚度
⑵保护层垫块采用砂浆垫块，将垫块设置在水平筋上，根据设计图纸辅助墩墩身主筋净保护层为7㎝。
垫块选择竖向布置，以防止模板安装将垫块撞翻。
⑶严格控制模板加工尺寸，加工好的模板必须经过项目经理部质检人员和驻地监理检验合格后才能用于施工。
墩身模板设计时确保了模板具有足够的施工刚度，在施工过程中不会产生过大的变形。
模板安装后需要对模板进行有效的定位，下端依靠底部主筋焊接限位钢筋，防止模板跑模；顶端采用4根抗风拉绳固定在地面上，防止模板倾斜。
4.4墩身翻模施工
⑴第一节墩身模板安装
墩身首节钢筋帮扎完成后，逐块安装第一节模板。
模板按照“先远后近、不挡吊装视线”的原则安装，即根据起重设备的位置，先安装远的一侧模板，最后安装最近侧模板，确保模板安装的安全和准确。
第一节模板安装就位时，在其底部底用砂浆垫层调平，确保第一层模板安装时顶口基本处于同一高程上，相邻两块模板的顶面高差控制在2mm以内，同时保证模板的垂直度达到板面上下边的平面偏差在2mm以内。
第一层模板安装时模板板块之间的竖向连接缝用5mm厚、30mm宽的双面胶带做密封带，即先将双面胶带贴到先安装的一块模板侧螺栓连接处，在另一块模板即将靠拢前再撕去双面胶带上的防粘纸，让两块模板对位后粘贴在一起，连接螺栓受力后，双面胶带经挤压起到密封作用，能保证模板不漏浆在模板底口与承台混凝土顶面之间的缝隙处在外侧用水泥砂浆将缝隙勾缝、填塞密实，保证不渗水和漏浆。
在安装第二节模板时，首先对模板顶上水泥浆进行清除，模板板块之间的竖向及水平连接缝同样采用5mm厚、30mm宽的双面胶带做密封带，做法同第一层模板安装。
图4.4-1清除模板顶口水泥浆
每一层、每一块模板安装就位时，都需要用全站仪以三维坐标法校核墩身截面上四个角点和四面分中点的平面位置和高程。
第一层模板精确就位、底部与承台上预埋件固定、拉好抗风缆、相邻模板间每一道围檩对角螺杆紧固完毕，再安装上层模板。
上层模板起吊在待安装位置上方缓缓下放，人工推模就位，当其底边连接缝对齐、模板立稳并扶垂直后，先在上下两节模板间的水平连接缝处用定位栓及时固定，并做位置粗调。
位置基本调整好后，立即上好连接螺栓，但不要上太紧以便精确调整模板位置。
按照同样的方法完成第二层各块模板的安装、定位，同时紧固好相邻模板间的竖向连接缝螺栓。
然后，紧固相邻模板间每一道围檩对角螺杆。
⑵墩身翻模施工
履带吊安装墩身模板
采用同样的方法完成墩身直线段各节的模板施工。
步骤一：
绑扎墩身钢筋，然后步骤二：
按照步骤一拆除中间层模板并安装，
将最底层模板拆除，做清洁及除锈处理后进行测量精调模板平面位置，对模板进行加固，
安装，作为拟新浇墩身的第一层模板。
对模板进行检查验收，做浇注混凝土的准备工作。
墩身翻模施工流程示意图
墩身模板安装允许偏差范围
项目
允许偏差（㎜）
1
模板标高
±10
2
模板内部尺寸
±20
3
轴线偏位
±10
4
模板相邻两板面高低差
2
模板表面平整
5
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10,0
⑶墩身内模安装
由于46#辅助墩为薄壁空心墩，所以墩身分节施工时需要设置内模，内模采用钢模板。
具体分节配置见内模设计。
由于46#辅助墩顶部分别有2.5m实心段，所以墩身最后一节模板采用钢板，模板一次性使用不再拆除。
具体做法如下：
1在倒数第二节墩身混凝土浇筑时，浇筑顶板倒角处，在墩身顺桥向内壁上预埋型钢槽，型钢采用I16，如下图所示
图4.4-2辅助墩墩身墩头内模设置示意图
②最后一节墩身施工时，内模采用2㎝钢板做模板面板，在I16型钢上直接铺设。
2最后一节墩身混凝土浇筑完成，内模模板和型钢支架不再进行拆除。
图4.4-2预留工钢槽模具图4.4-3预留工钢槽
4.4混凝土浇筑
46#辅助墩和C40混凝土，根据试验规程和技术规范要求进行砼配合比试配，为确保墩身混凝土强度达到设计规范要求，配合比经过多次试验筛选确定。
辅助墩和过渡墩墩身施工C40混凝土的配合比如下：
（水泥）365㎏：
（砂）725㎏：
（碎石小）218㎏：
（碎石大）870㎏：
（水）152㎏：
（粉煤灰）70㎏：
（苏博特减水剂）4.35㎏。
1.墩身混凝土浇注前的准备工作
⑴砼浇注前应按设计配合比在现场试拌，确定坍落度的实际损失值及其可泵性，砼入泵坍落度宜控制在16～20cm；
⑵模板稳定性检查；
⑶施工机具、设备（如拌合站、砼运输车、车载砼输送泵、振动棒振动器等）性能检查；
⑷清除钢筋及底板上的杂物；
⑸砼浇筑前先将模板清洁干净，涂刷模板脱模剂，并检查模板是否完好；砼开始浇筑时用来润湿泵管的砂浆不能直接泵入模板；
2.墩身混凝土浇注
考虑到墩身施工的特点，拟采用混凝土输送车运送到施工地点，根据混凝土的浇筑分节高度，再由混凝土车载泵泵送入模。
砼浇注时水平分层进行，每层浇注厚度控制在30cm左右。
混凝土浇筑时设6个布料点，使每个布料点下料均匀。
墩身混凝土浇注时，混凝土经串筒将混凝土输送到模板底部，控制混凝土自由落体高度不大于2m。
在墩身混凝土浇筑施工过程中还必须注意以下几点：
·砼振捣密实后砼初凝前，不得受到扰动；
·振捣砼时，振动棒不得插入钢筋与模板之间，不得紧贴模板或碰撞钢筋，以免造成砼外观质量缺陷，且砼不得有过振或漏振现象，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面；
3.混凝土养护
墩身混凝土浇注完毕，立即将混凝土顶面收摸平整，并覆盖一层土工布，并采用清水湿润饱和即可，这样混凝土表面能够保持长时间的湿润，以减缓混凝土表面水分的蒸发和防止混凝土表面被风吹失水而发生干缩裂缝。
另外，必须安排专人定期、及时予以补水，保证养护效果。
4.5墩身外观质量控制措施
辅助墩和过渡墩墩身施工外观质量要求：
表面平整洁净，施工缝平顺，线形顺直，不应有错台，上、下节色调一致。
为了达到墩身施工外观质量的要求，我部在模板加工制作及安装、混凝土原材料及配合比设计、混凝土浇筑三个方面采取具体措施如下：
4.5.1模板处理
墩身施工模板采用大面积组合钢模板，同时确保模板具有足够的强度和刚度，严格控制模板的加工质量。
模板在安装前要均匀涂刷脱模剂，脱模剂选用模板漆涂。
4.5-1模板打磨除锈4.5-2打磨后涂刷脱模剂
4.5.2混凝土配合比控制。
46#辅助墩采用C40混凝土，根据试验规程和技术规范要求进行砼配合比试配，为确保墩身混凝土强度达到设计规范要求，和易性满足现场施工要求。
配合比经过多次试验筛选确定。
辅助墩墩身施工C40混凝土的配合比如下：
（水泥）365㎏：
（砂）725㎏：
（碎石小）218㎏：
（碎石大）870㎏：
（水）152㎏：
（粉煤灰）70㎏：
（苏博特减水剂）4.35㎏。
4.5.3混凝土浇筑
混凝土浇筑要采用分层浇筑，混凝土浇筑前对墩身节段间凿毛结合面进行清理，把结合面上的混凝土碎屑和粉尘用清水冲洗干净，混凝土浇筑前结合面上不得有残留积水。
混凝土采用φ50mm或插入式振动棒振捣密实。
振动器移动间距约30㎝；与侧模保持10～15cm距离；浇注上层砼时振动棒插入下层混凝土5～10cm。
砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
4.5-3拆除模板后4.5-4施工缝平顺
4.6施工中遇见的问题与处理措施
4.6.1.混凝土接缝处翻砂。
图4.6-1混凝土翻砂
原因分析：
模板内有积水，在浇筑前未清理干净。
施工时过分振捣。
处理措施：
在浇筑之前要确保模板内积水已清除干净，加强对模板浇筑前的检查。
浇筑混凝土时快插慢拔，砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦后应停止振捣。
4.6.2.模板底口漏浆。
图4.6-2模板底口漏浆
原因分析：
模板间缝隙封堵不当。
处理措施：
板块之间的连接缝用5mm厚、30mm宽的双面胶带做密封带，注意模板安装时不要将粘贴好的双面胶带挤入模板内，造成模板间不密封。
4.6.3.模板单节高度短，影响混凝土外观质量。
4.6-3施工缝明显影响美观
原因分析：
由于46辅助墩顶存在2.5m实心段，浇筑第四节时使用3+3m的组合模板浇筑5.5m，未一次浇筑到模板顶口，浇筑第五节实心段2+0.5m的模板组合时形成双层施工缝。
处理措施：
利用墩身本墩身的0.4m调节模板与2m模板组合后使用铁锤和2mm铁丝将模板面板间的缝隙封堵，打磨后涂刷模板漆，使面板形成整体。
拆除模板后几乎没有色差。
5总结语
通过辅助墩的施工，使我们更深入的了解到了墩身施工工艺流程及需要注意的问题，检验了我们施工工艺的可行性、施工准备的可靠性、施工组织的合理性，为我们以后的施工留下了宝贵的经验。
辅助墩浇筑完成后混凝土色泽一直，施工缝平顺，基本没有蜂窝麻面及色差。
保护层合格率普遍在85%以上。
此次辅助墩施工中也有不足之处，在第四节施工中不可避免的使用单节3m模板分两次浇筑。
导致第一次浇筑的水泥浆污染到后浇部分模板，影响了混凝土外观。
在以后的施工中应该对施工缝模板的设计重点考虑，避免此类事情发生。
经过本次墩身全过程施工，现对施工中出现的问题及后续施工的建议进行汇总
1、承台钢筋预埋安装时注意接头错开，避免墩身钢筋处同一断面，建议预埋时将接头设置为三个断面。
2、混凝土浇筑前务必将模板内的积水清除，否则会导致混凝土翻砂。
3、进行模板设计时应充分考虑分节高度及模板分解尺寸，避免单节模板分两次浇筑的情况。
4、对于薄壁空心墩墩头段，采用预留工钢槽铺设工钢做支撑，实施效果良好，但材料消耗较多。
建议以后同类施工时使用钢筋混凝土预制板进行封顶。
5、在模板安装时偶尔会将钢筋保护层垫块挤压到钢筋下方，钢筋保护层垫块无法起到作用。
钢筋保护层垫块采用环形垫块能最大程度避免模板安装时导致的垫块偏位，从而提高钢筋保护层合格率。
通过辅助墩、过渡墩的施工加深了我对墩身施工工艺的理解，针对问题我们提出了相关改进措施。
在后续施工中可以参照墩身施工的经验，不断改进，不断总结，完善施工工艺提高质量管理措施，保证工程质量优秀。
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