洞口边仰坡防护开工报告.docx

洞口边仰坡防护开工报告.docx

《洞口边仰坡防护开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《洞口边仰坡防护开工报告.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

洞口边仰坡防护开工报告

边仰坡防护施工方案

一、工程概况

湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路是《国家高速公路网规划》中上海至成都高速公路湖北省西段，该项目东接江汉平原，南邻长江，西与重庆市接壤，北连神农架林区及襄樊市等地，行政区划属宜昌市夷陵区、秭归县、兴山县及恩施的巴东县。

起点在鸦鹊岭镇凤凰观村与荆宜高速公路相接，终点在鄂渝交界处的巴东县火烧庵接重庆巫奉高速公路，全长173.430km。

我单位负责承建YBE21合同段，合同左线里程为：

ZK122+860-ZK130+458，共7598米，右线里程为：

YK122+830-YK130+369，共7549.449米；主要工程为石门垭隧道出口端（右线：

共3611米，左线：

共3627米，2号斜井724.7米）、咸池沟大桥（右线：

共104米，左线：

共128.04米）、郑家垭隧道（右线：

共3825.499米，左线：

共3836米）及少量路基工程。

本合同段位于鄂西山区，地处秦岭山脉山麓，地势复杂，地形起伏变化大，沿线地势总体自东南向西北渐高，大地地貌单位为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区，树木丛生，植被发育。

本合同段内主要河流为咸池沟、凉台河，地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三大类。

本合同段大地构造位置属秭归向斜盆地构造区。

主要由侏罗系层状硬砂岩-半坚硬砂质泥岩加软质泥页岩构成。

受向斜构造以及层状岩性差异风化剥蚀控制，本区山岭走向、坡面形态复杂多变。

不良地质主现象较发育，存在滑坡、不稳定斜坡、崩塌岩堆、危岩体、软弱岩层等多种不良地质现象，规模大小不一、分布较广。

其中软弱夹层是本路段的突出不良地质问题。

二.施工总体方案

逐层顺坡开挖法，由推土机、挖掘机或装载机配合开挖；浅埋石质路堑数量不大时，采用浅孔爆破开挖；非顺层深路堑采用潜孔松动爆破法，深孔爆破用钻机钻孔；路堑侧沟用小炮开挖爆破成型。

三、施工工艺3.1.隧道洞口边仰坡刷坡施工工艺

⑴施工放线

边仰坡开挖前，先进行测量放线，放出隧道中线和开挖边界线。

隧洞洞外采用三角网测量，每个洞口至少设置三个平面控制点，三个点应设在互相通视，交通方便，地基稳定且能长期保存的地方。

高程控制采用水准测量进行，每个洞口应布设两个高精度水准点，两个水准点以安置一次水准仪即可联测为准；中线放出后按10m为中桩间距单位打设中线桩；

开挖边线桩用等高线法测出，按5m为中桩间距单位打设开挖边界桩；

中桩及开挖边界桩要经过项目部测量队复核测量认可后方可使用；

边仰坡施工过程中，每一开挖台阶都要进行测量放线，放线内容为中桩及每台阶的坡脚桩；

⑵截水天沟修建。

开挖边界线放出后，在开挖边界线5m外结合地形放出洞外截水天沟开挖线。

截水天沟在边仰坡开挖前修建，将地表水引离洞口开挖范围，以防止地表水冲刷边仰坡导致失稳坍塌。

截水天沟修建时要考虑排出的水不流经洞外道路或能流入洞外排水沟中，使洞内外防排水形成统一体系，利于防水；

⑶边仰坡开挖。

预裂爆破，钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。

爆破完成后，采用挖掘机配液压锤对边坡进行修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。

预裂爆破参数的设计如下：

Ⅰ最小抵抗线W=（7～20）D,D为钻孔直径。

Ⅱ炮孔间距a=（0.4～0.6）W。

Ⅲ装药量Q=（0.12～2.1）L,L为光爆深度,装药量要在现场试验。

单孔装药量，用线装药密度QX表示，则QX=q.a.W

q=松动爆破单耗药量

在预裂孔装药时,使用小直径的药卷,沿钻孔深度间断绑在传爆线上。

起爆采用塑料导爆管同时起爆。

边仰坡开挖前，先进行测量放线，放出隧道中线和开挖边界线。

根据图纸中提供的刷坡线的坡度：

1：

0.75。

3.2、坡面锚喷防护

为了更好的作好洞口边坡防护，必须严格按图纸设计进行施工，尽量减少洞口边仰坡的开挖，保证山体的稳定，具体施工如下：

（1）、在靠山体侧边仰坡范围内采用喷、锚、网进行加固，锚杆采用Φ22，长3.5m的地表砂浆锚杆，梅花型布置，间距1.2m，C20喷射砼厚10cm，钢筋网采用φ6，网格间距为20*20cm。

（2）、喷锚支护紧跟开挖面及时施作，喷锚支护施工程序见以下框图：

㈠系统锚杆施工

系统锚杆施工工艺流程为：

钻孔清孔注浆插入杆体

㈡选用材料及配合比

钢筋：

按设计选用Φ22的Ⅱ级螺纹钢，长3.5m的地表砂浆锚杆，应将头部加工成扁铲形，以减少插钎阻力并加大锚固力。

水泥：

选用经检验合格的42.5水泥。

砂子：

粒度不大于2.5mm的砂子，含云母量不超过0.5％，含泥量不超过3％，不含有机杂质，使用前应经过严格过筛。

水：

洁净的工业用水，PH值应为6~8。

配合比严格按技术交底规定配合施工。

㈢钻眼

钻眼设备采用普通气腿式凿岩机，钻眼要按以下要求进行：

1、锚杆孔深匀许偏差为-50mm，锚孔直径应比锚杆直径大15mm以上；

2、钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记，孔位允许偏差为±15mm。

钻孔应圆直，钻孔方向除现场质检工程师另有要求外，均应尽量垂直岩面。

3、孔眼在锚杆安装前必须彻底清洗干净，一般用高压风或高压水冲洗。

㈣注浆设备

注浆采用挤压式注浆泵。

输浆胶管采用25mm高压胶管。

注浆管选用内径18~20mm无缝钢管制成。

其与胶管连接的一端管口内应加工成均匀斜面，以利于砂浆顺利通过。

注浆管的长度比眼深大0.5m即可。

5注浆

锚杆眼里注浆是否饱满，是保证锚杆支护质量的关键。

注浆时，将搅拌好的砂浆装入注浆泵。

将注浆管插入眼中，使管口离眼底部10cm间隙，开动注浆泵，待砂浆注入孔眼后，注浆管逐渐被砂浆向外推挤，此时可将注浆管均匀向外退出，注到孔深的2/3时停止注浆，再由插入的钢筋将孔内挤压填满为止。

孔口封堵应采用早强药包。

㈥插钢筋

锚杆钢筋在插入前应充分除锈并用水湿润，以保证与砂浆紧密结合。

插入钢筋时，要沿孔轴线缓慢推入。

如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。

锚杆应外露10cm。

插入钢筋后，砂浆未达到设计强度前，禁止扰动杆体。

㈦钢筋网安设

钢筋网应在系统锚杆施作后安设，预先按设计加工钢筋网片，施作时，将钢筋网随需支护岩面的起伏铺设，与被支护岩面间隙约3cm，并与系统锚杆焊接在一起，必要时加设50cm的临时锚杆对钢筋网进行加固。

避免钢筋在喷射砼时晃动，钢筋网连接处用细铁丝绑扎或点焊，钢筋网之间的搭接长度不小于20cm。

㈧喷射砼施工

①配合比

喷射混凝土必须严格按配合比施工。

速凝剂添加不得大于配合比中规定值。

为便于过程控制，现场应设有磅称，喷射混凝土材料应每盘称量，材料计量应以质量计算。

拌和均匀性每班检查不得少于两次。

②工地布置

隧洞喷射混凝土的施工布置，在满足施工工艺的前提下，应力求紧凑，充分利用场地空间及运输线，避免施工干扰。

拌和料应采用强制式拌和机，拌料在搅拌前应经过严格筛选，以防止大块料混入喷射机。

拌料的运输应使用普通翻斗车或运输搅拌车，运输过程中应防止污染。

所有工人应配备规定的防护用品（如防尘口罩、眼睛、手套等），尽量不使用含石英质的砂，避免工人遭受矽尘危害。

喷射机使用的压缩空气必须保证压力稳定，气压应控制在0.1~0.15Mpa。

可根据喷出料束情况适当调整气压。

喷射机应随时保养维修，使之经常处于不漏风、不堵塞的良好工作状态。

3.3、喷射混凝土施工工艺

1喷射混凝土前，应用水或高压风管将岩面的粉尘及杂物冲洗干净。

2喷射中发现松动的石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除。

3喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m。

喷射时应将喷咀的流束作小圆圈慢速移动并垂直于工作面，保持喷咀与喷射面约1m的距离，因为有钢筋网，喷射距离可小于0.6m喷射角度可稍偏，喷射混凝土的调节是由喷射手凭借经验控制的。

正确的水灰比喷射时喷层表面应具有轻度的光泽。

塑性较好，无干斑或滑流现象。

4初喷厚度不小于4~6cm。

喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

若终凝后间隔1h以上且初喷面已蒙上粉尘时，应用高压风或水清洗干净。

岩面有较大凹洼时，应结合初喷予以找平。

喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每1-2m设一根，作为施工厚度控制标志。

5突然断水或断料时，喷头应迅速移离喷射面，严禁用高压风、水冲击尚未终凝砼。

作业完成后，喷射机和输浆管内积料应及时清除干净。

6应不断总结验证新技术，以减少回弹率，回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。

7喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不小于7天。

8喷射混凝土作业紧跟开挖面时，下次爆破距喷射混凝土完成时间不小于4h。

9遇地下水地段，喷砼应注意喷射时从地下水渗水点外围喷起，逐渐向内靠拢，直至渗水点周围，再安设排水管把地下水引出，同时注意，地下水较多时，砼可先喷干料，待干料与渗水结合后再喷湿料。

喷射砼施工程序见下图：

工作面

四、工程质量的管理体系以及保证措施

4.1质量管理体系

为保证本项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和我单位质量管理体系文件规定，结合我单位以往从事类似工程的经验，编制质量计划和施工作业指导书，严格按质量管理体系运行。

对工程质量进行全员、全过程和全方位的有效控制，确保质量目标的全面实现。

质量管理领导小组机构图见下图。

质量管理领导小组机构图

工程质量保证体系见下图。

工程质量保证体系图

所有重要的单项工程、重要工序和重要部位、关键施工环节均采用“首件工程认可制”。

1．项目经理部设质量管理部、试验室，工程队设质量管理室，工班设质检员，逐级把好质量关（质量监督检查体系见下图）。

质量监督检查体系图

2．加强质检、试验工作。

在本合同组建工地实验室，并取得湖北省质

监站关于工地试验室的资格认证。

3．认真执行三检制度，即：

自检、互检、工序交接检验制度，切实做好隐蔽工程的检查工作。

4．建立质量奖罚制度，对质量事故严肃处理，坚持四不放过：

事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。

相关责任人没受到处理不放过。

1．确保所有进场材料的性能及技术指标符合标准，杜绝不符合质量标准的材料入场，从源头把好质量关。

对进场的合格材料要分类堆放，做好标志，以防用错。

材料进货检验、试验工作流程见下图；质量检查、控制程序见附后图。

材料进货检验、试验工作流程图

质量检查、控制程序图

2．做好施工机械的选型配套，使其性能满足施工及设计要求。

3．选择最佳工艺参数，重要的工艺参数通过试验确定。

4．做到质量信息化管理，用科学的方法控制好工程质量。

5．认真抓好ISO9001质量保证体系在本工程的持续有效运行。

做到按规范、按程序、按工艺流程进行操作。

确保工序质量和实物工程质量的不断提高。

6．主动接受业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。

教育全体职工重视质量，服从监理，开展让监理工程师满意活动，对违反监理程序的干部和职工严肃处理直至下岗。

五、安全生产管理体系及保证措施

根据本工程的特点及项目经理部组织情况，设立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，主管生产的项目副经理任副组长，按施工人员的2～4%配备专职安全员，并在项目部设安检工程师，各生产班组设专职安全员。

安全生产组织机构图见4-1，安全生产保证体系见下图，安全生产责任系统见附后图。

安全生产组织机构图

安全生产保证体系图

安全生产责任系统图

1．隧道施工时，必须在洞口或适当地方设置急救材料库，以保证防火、防水、防毒等各种适应性工具的安放。

2．凿岩机钻眼前先对其进行检查；钻孔时采用湿钻；严禁在残眼中继续钻眼。

3．洞口爆破须经业主批准并经当地公安部门批准方可进行爆破，在大雾天、黄昏和夜晚，禁止爆破洞口土石方，爆破施工必须统一指挥，爆破时人员必须撤离到安全距离之外。

4．装药时严禁烟火和采用明火照明，爆破后必须经过除尘后方可派人员进入工作面；发现瞎炮时应按规定处理；钻眼及爆破不得同时作业。

5．车辆的运输不得超过规定的速度和荷载；并做到统一调配。

1、项目部、施工队成立环境保护领导小组，分工负责环境保护工作。

严格执行国家《环保法》和湖北省对环保的有关规定，同时与地方环保部门及业主签订环保协议，并认真执行。

环境保护、水土保持组织机构见下图，环境保护、水土保持保证体系见附后图。

环境保护、水土保持组织机构图

环境保护、水土保持保证体系图

．保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。

如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。

．临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。

按指定位置进行弃土和取土，并按设计防护和绿化。

．营造良好环境。

在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，施工便道要经常洒水防治扬尘，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

．保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。

．对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，施工及生活废水要经处理合格后方可进行排放，防止对动、植物造成损害。

．靠近生活水源的施工，设置同生活水源隔离措施，避免污染生活水源。

．施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道。

．施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。

．生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。

．施工中不随便向河流中排放废油、废水，乱扔生活垃圾。

弃土要随时拉之指定地点堆放，保证河道畅通。

．选择低污染设备进行施工，并安装防空气污染控制系统，使得废气排放达标。

．汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

．在运输水泥、石灰、粉煤灰、土方和混合料等易飞扬物料时，用篷布将车辆覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

．配备专用洒水车，天气干燥时对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

对工程机械和运输车辆加强保养并安装消声器，降低噪音；机械车辆途径居住场所时减速慢行，不鸣喇叭；合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间不安排噪音很大的机械施工，减小噪音污染。

材料运输及施工引起的扬尘对当地居民干扰大，须安排专人负责洒水以减少扬尘，运输水泥、砂石料等用篷布将材料覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

．施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放，定时清运。

．施工中的废弃物，经当地环保部门同意后，运到指定场地进行处理。

．报废材料或施工中返工的挖除材料要立即运出施工现场，各种包装袋及时清理处理，以免造成白色污染。

．工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。

．完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原材料，恢复植被，恢复原貌；对利用的乡村道路维修至现有程度。

．完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。