冷链物流概论第2章冷链物流系统.docx
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冷链物流概论第2章冷链物流系统
2冷链物流系统
2.1冷链物流系统概述
2.1.1冷链物流系统的定义
系统理论指出，组成系统需要具备三个要素：
（1）由许多要素组成；
（2）要素之间存在着相互作用、相互制约；
（3）具有某种功能的整体。
冷链物流符合系统的基本要求：
（1）III许多要素组成，例如主体要素、客体要素和设施设备要素；
（2）主体要素、客体要素及设施设备要素之间相互影响、相互关联、相互制约；
（3）体现出具有冷链运输、仓储等多种功能。
综上所述，冷链物流符合系统的所有特征和要素，是一个复杂的大系统。
2.1.2冷链物流系统的特征
冷链物流系统和一般物流系统相比，具有特殊性。
山于冷链物流有保证易腐品品质的口的，有保持低温环境的核心要求，因此它比一般物流系统的要求更高,更复杂。
冷链物流系统的特性主要包括：
安全首要性、时间敏感性、系统高成本性、信息多样性、技术复杂性、空间分散性和环境严格性。
1、冷链物流系统安全首要性
作为社会经济系统的一个子系统，一般物流系统在提供物流服务时的首要U标是经济效益，即尽量提高物流效率、降低物流成本。
通常的物流活动是在物流服务水平和物流成本之间寻求平衡点，以此为基准来提供物流服务。
然而，由于冷链物流系统的对象一般都具有鲜活性、易腐性、保质性等特点，其质量会直接影响到人的身体健康，械至是生命安全。
因此冷链物流系统的安全就显得尤为重要。
冷链物流系统的运行不能一味追求经济效益，必须首先考虑冷链对象的质量,然后在物流服务水平、成本之间寻求平衡点，提供最佳的物流服务。
即必须首先考虑冷链对象在物流过程中的安全，这是冷链物流系统运营的底线。
除此之外，冷链物流系统还要运用先进的技术来保持冷链对象的品质以满足消费者的需求。
近年来，我国食品安全事故频发。
三鹿奶粉事件、日本速冻饺子事件等均彰显我国食品安全形势的严峻性。
这些均和我国冷链物流系统的不成熟、不完善直接相关。
冷链物流应该是一条完整的、连续的链条，冷链对象的安全问题需要冷链上各主体企业之间的协同配合。
2、冷链物流系统的时间敬感性
冷链物流系统中的时间敬感性是指物流周期短，要严格控制速度与时间。
因为不论采用任何储存方法，冷链对象使用价值的体现都与时间相关，也就是商品的保质期。
超过了这个时间限制，都不能保证商品的品质。
不同商品在同一保存条件下，保质期并不相同；即使相同的商品在不同保存条件下保质期也不同。
在商品的冷链仓储管理中，一个主要的工作就是作好库龄分析，经常检查在库商品是否超过了保质期，坚持先进先出原则，减少山于商品过期而造成的浪费，并避免过期商品进入流通渠道。
冷链物流系统的构成要素十分复杂，系统要素随着系统的运行在外部环境的影响下不断变化，加大了难度；另一方面，为了保障商品安全以及商品在物流过程中保持相应的质量与品质，减少损耗，冷链物流系统运作的LI标也要尽量缩短商品在物流过程中的时间，提高商品物流的效率。
这就要求冷链物流系统具有较强的敬捷性。
冷链对象与其它物品相比，从商品的生产、加工、流通到销售的整个供应链过程中，其质量绝大多数都是逐步损耗的，并且损耗速度较一般商品快。
当商品质量的损耗达到一定的程度，就不能使用，造成商品的报废，成本难以回收其至是负增值。
尤其对于生鲜食品来说，物流时间的长短直接决定了食品的口味和品质，同样质量的冷链商品，可能因为到货时间的早晚，价格相差很多。
这也是为什么很多南方的优质水果要通过空运的方式运到北方城市进行销售。
商品在保质期内实现其价值，要考虑商品零售点和消费者需求特点，尽可能的增加货架期，减少加工时间。
作为必不可少的冷链物流环节，就要求最大限度的缩短物流提前期，增强商品销售的柔性。
3、冷链物流系统高成本性
冷链物流系统的运营需要配有专门的制冷设施设备的物流网络支持。
从设施设备方面来说，冷链物流系统与常温物流系统的最大区别在于冷链物流需要有冷藏车、保温车、冷冻仓库及其他配套设施和相关技术的投入。
冷链物流系统设施设备的购置成本远高于一般物流系统。
冷藏车、保温车与普通厢式货车的价格相去其远，冷冻仓库与普通仓库的造价差距很大。
这些设施设备不仅购置成本高，而且能耗高，导致了高的投资和运营成本。
冷链物流过程中对于商品的质量安全也有不同于其他商品的特殊要求，这同样需要在硬件、软件方面配套保障措施的大量投入。
由于冷链对象的各种生物属性，使得对冷链物流过程中的储存、运输、保鲜等环节有很高的技术要求，需要特定的设施。
大部分冷链商品具有易腐的特性，因此在冷链物流过程中需要采取各种描施以达到保鲜的H的，这些都需要专门的知识和设备。
为了满足高水平的服务要求，冷链物流在相应的技术设备、商品的质量检测以及管理控制等方面投入非常巨大。
当前市场环境下，商品多批次、少批量、需求点众多的需求特征限制了冷链物流的运行半径，加上部分冷链商品不能混装运输，加大了冷链物流的难度和运作成本。
冷链物流系统运行成本高于一般物流系统的特点对实现协同提出了迫切要求。
4、冷链物流系统的信息多样性
商品安全直接关系到人的身体健康，一旦商品质量出现问题，对消费者和社会的影响都是巨大的，因而商品从生产到最终的消费都应当处于信息追踪系统的监管之下，从而实现商品的可溯源。
尤其是对于食品类的商品。
冷链物流的可溯源是商品可溯源的基础和保障，而冷链物流可溯源的实质是冷链物流信息的可追溯。
在冷链物流过程汇中，从原材料的生产、加工、食品的运输、储存、配送过程中会产生大量的分散信息。
这些信息具有信息量大、来源多样化、更新快的特点，他们直接反映了在整个冷链物流过程中的相关信息，和消费者的生命健康关系紧密，因此对这些信息进行及时收集、记录、分析，并提供给消费者，是非常必要的。
5、冷链物流系统的技术复杂性
相比于一般物流系统而言，顾客对冷链物流系统的运作水平提出了很高的要求。
冷链物流系统需要冷链技术的支撑，除了一般的现代物流技术，还包括制冷技术、保温技术、制冷保鲜技术、生物技术等。
制冷技术和保温技术是冷链物流系统能够提供规定的环境温度的重要保障。
低温保鲜技术是现今国际采用最广泛的保鲜技术，常见的低温保鲜技术有速冻保鲜技术、真空冷冻干燥保鲜技术和真空预冷保鲜技术。
例如，对于食品冷链而言，食品发生变质的主要元凶就是微生物的活动和酶产生的生化反应，但发生这些反应需要适当的温度和水分。
随着温度的降低和水分的减少，细菌和酶的活动程度就会降低、变缓，对食品的危害也就减少。
如果将温度和水分控制在较低的范围内，食品就不易腐蚀变质，保质期延长。
这就是低温冷藏技术的原理。
因为和其他脱水、腌制、发酵、制罐等防腐技术相比，低温冷藏能使食品原有的风味、色泽、营养保持得更好，食用的安全性更高。
除此之外，减少微生物的活动和酶的活性，也是防止食品发生变质的主要途径，这就需要生物技术的支持。
6、冷链物流系统的空间分散性
冷链物流系统的空间特性主要体现在供给与需求之间的空间差。
供给与需求之间的空间差是山社会分工和地理条件决定的。
冷链物流系统通过其运输等功能要素改变了冷链对象的空间位置，创造了空间价值。
举例说明，农副产品是冷链的一个重要对象。
在我国，珠江三角洲有“水果之乡”之称，尤以荔枝、柑桔、香蕉、菠萝品质最佳，数量最多。
每年采收季节,大量南方的水果通过各种运输方式向北方地区不断输入：
而东部沿海的大量鱼虾蟹等水产品也不断的流入中西部等内陆地区。
正是这种空间差异为食品冷链物流创造了利润的来源。
7、冷链物流系统的环境严格性
冷链物流系统对环境有严格的要求。
根据冷链物流的实际操作经验，除去小部分特殊商品，绝大多数的商品尤其是生鲜食品要求储存在-20°C到20°C的环境温度下，并且要保持储存环境内的空气干燥，主要是降低湿度和减少水分，抑制微生物和酶的活动，保证商品质量，延长商品保质期。
同时，在存储时，有许多冷链商品还有许多特殊的储要求，例如不同品种的水果不能混装以免催熟，气味较浓的商品不能混装以免发生串味，鲜活产品与冻货不能混装等等等。
此外，冷链商品对存放环境清洁性的要求比其它物品高。
冷链主要是通过制冷保鲜技术来保持冷链商品的品质，不同的商品对温度和湿度的要求不一样。
因此，针对不同的冷链商品要创造合适的冷链物流环境，才能达到最优的效果。
2.2冷链物流的系统分析
用系统观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。
物流系统的基础研究可以分成三个部分：
物流系统的内涵、要素与结构。
（1）物流系统的内涵
物流系统是在一定的空间和时间里，物流活动所需的机械、设备、工具、结点、线路等物质资料要素相互联系、相互制约的有机整体。
它是山物流各要素组成的。
要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。
何明珂（2004）提出：
物流系统是围绕满足特定物流服务需求，山物流服务需求方、物流服务提供方及其相关机构形成的一个包含所需物流运作要素的网络。
王之泰（1995）提出：
物流系统是山物流各要素所组成的，要素之间存在着有机联系并具有使物流总体功能合理化的综合体。
汝宜红（2003）提出：
物流系统是指在特定的社会经济大环境里山所需位移的物资和包装设备、搬运装卸设备、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
物流系统还是一个人参与决策的人工系统。
在这个系统中，人是系统结构的主体，人直接或间接地影响着整个系统的运作。
因此，也可以将物流系统看成是为了有效地达到某一目的，将人力、物力、资金、信息等资源作为指令输入使它产生某种结果的功能。
（2）物流系统的要素
何明珂（2004）提出：
物流要素从三个方面来分类，即流动要素、资源要素和网络要素。
流动要素包括：
流体、载体、流向、流量、流程、流速和流效。
资源要素包括：
运输资源和储存资源。
网络要素包括：
点和线。
王之泰指出：
物流系统要素有四种分类。
分别是：
物流系统的一般要素，包括劳动者要素、资本要素、物的要素;；物流系统的功能要素包括包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、配送、物流情报;物流系统的支持要素（软件要素）包括体制、制度;法律、规章；行政、命令；标准化系统；组织及管理要素；物流系统的物质基础要素（硬件要素）包括物流设施要素、物流装备要素、物流工具要素、信息技术及网络要素。
（3）物流系统的结构
何明珂（2004）提出：
物流结构主要从四个方面来分类。
分别是：
物流系统的流动结构，即其流动七要素的组合；物流系统的功能结构，即物流基本功能结构的组合：
物流系统的治理结构，包括多边治理、三边治理、双边治理、单边治理；物流系统的网络结构，包括点状网络、线状网络、圈状网络、树状网络和网状网络。
山此可见，大家对物流是一个系统有基本共识，但对物流系统的概念、要素、结构以至于功能都从不同的角度进行分析，可谓仁者见仁，智者见智。
本文研究的冷链物流系统是以系统论为理论分析的基础，应用物流理论将冷链物流系统分解为要素、结构、功能，并依此对其进行分析。
我们认为，冷链系统的要素主要包括主体要素、客体要素和设施设备要素。
不同要素构成了冷链系统不同的结构，要素与结构共同决定了系统不同的功能（基本功能和辅助功能）。
这里我们以食品冷链为对象对冷链物流进行系统分析。
2.2.1冷链系统要素分析
要素分析是系统研究的基础。
按照不同的分类标准，冷链物流系统的构成要素有多种。
依据生产力三要素理论，系统可以分为劳动者、劳动对象、劳动工具三个基本要素，我们将食品冷链系统分为主体、客体和设施设备三大类进行分析。
冷链物流系统的主体要素一般包括原材料供应商、加工制造商、批发及零售商、冷链物流企业、消费者以及冷链物流管理部门等主要主体。
客体要素根据食品温度要求的不同可以分为四类：
冷却、冻结、冰鲜和超低温。
设施设备要素主要包括冷链运输设备、储存设施等。
1、主体要素
冷链物流系统的主体要素是以冷链物流系统运作的主体作为研究对象。
一般的冷链物流系统的主体包括原材料供应商、加工制造商、批发及零售商、冷链物流企业、消费者以及冷链物流的管理部门等主要主体。
1原材料供应商
原材料供应商是冷链物流系统的源头，主要的作用是提供商品的原材料。
原材料地理位置分散、数量弹性大，企业规模有时可能极小，有时乂有可能极大。
原材料在供应过程中以自然形态为主，一般是保持其原有状态，清洗、分级、包装和预加工等处理措施较少采用，即使有也只是为了方便运输、减少损耗而进行的初级包装。
对于冷链的原材料供应商而已，企业化的组织形式易于制定标准化的生产流程和操作标准；规模化的生产方式有利于保证冷冻冷藏技术的应用；信息收集的规范化也容易实现商品的追踪溯源，这些有利条件均能保证商品品质的一致性。
原材料供应商数量众多，差异化程度大。
无论是大型企业，还是个体经营者，如果一旦成为冷链物流运作主体的原材料供应商都应该具备相应的冷冻冷藏设施设备，对商品进行相应的冷冻冷藏处理。
但是山于冷链物流的高门槛，在数量巨大的原材料供应商中能够成为冷链物流主体的供应商的数量并不多。
2加工制造商
很多商品需要加工制造才能使用。
在相应的温度和湿度环境中进行加工制造可以保持商品的品质。
冷链商品的加工制造是冷链上非常重要的一环。
冷链商品在加工制造过程中，其质量安全可能受到影响的因素是多方面的，包括加工与储藏过程中温度控制不当；冷却过程不当，即不能在规定时间内冷却至规定温度等等。
在全社会对冷链越来越关注的情况下，应在冷链中的加工制造企业中推广质量管理策略，并结合全面质量管理理论和加工的特点，通过对整个商品的冷链加工过程进行监测，使冷链商品一直处在规定的温度范围内，增强商品的安全性。
山于成规模的笫三方冷链物流企业缺乏，为保证冷链商质量，多数冷链加工制造商自营物流业务。
加工制造商的正向物流业务主要包括供应物流、生产物流和销售物流。
在冷链系统中，供应物流和销售物流是和其他企业相关联的，多数大型食品加工制造商处于核心位置，供应物流和销售物流业务多数也是自营的。
例如双汇集团的冷链物流业务做得比第三方冷链物流企业还要大。
3批发与零售商
批发商连接制造商与零售商，其物流的特点是少品种、大批量、物流简单；零售商连接批发商与最终消费者，其物流的特点是多品种、小批量，物流复杂。
随着经济的发展，越来越多的连锁零售商直接与制造商交易，而一些批发商也直接与最终消费者交易。
批发与零售业务之间的区别越来越模糊。
所以，在对冷链系统的主体要素研究中可以不对批发商和零售商进行严格区分，而是将它们作为一个主体来研究。
冷链批发零售商是冷链物流过程中的重要一环，是联结加工制造商和消费者的桥梁和纽带。
以食品冷链为例，超市和农贸市场是两种典型的批发零售商形式。
在我国多数城市乡镇，超市己经成为广大消费者购买日常食品的主要场所，在人们生活中占据越来越重要的位置。
与其他食品销售渠道，尤其是与农贸市场相比，超市是食品销售环节中较为安全的渠道。
超市环境干净整洁，有空调、冷藏保鲜柜等大型设施，这些是农贸市场难以做到的。
不过也有一部分超市，由于对食品配送过程的温度控制方面并没有明确的要求，致使供应商为了节省成本，在生鲜食品的送货过程中用棉被加冰块的方式代替冷藏车运输，造成了食品品质的下降，有害细菌的滋生影响了食品安全。
例如，在超市销售的很多冰淇淋都是变形的，其实这都是在运输途中溶化后，到了超市再冻上的，这种做法严重影响了冰淇淋的口味。
而一些实力较弱的超市，没有冷链物流的支撑，使得生鲜食品的补给不及时,出现部分食品缺货，或者不新鲜的食品仍在出售。
山于我国的特殊国情，农贸市场在中小城市以及不发达地区依然是消费者购买食品的主要选择。
而冷链物流的最后一公里问题在农贸市场的食品销售环节最为明显。
大部分的农贸市场加工手段简陋，进货渠道混乱，卫生条件差，并且很多市场都是露天的。
而且农贸市场的物流设施、设备落后，尤其是冷库、冷柜等温控设备缺乏，生鲜食品的质量无法得到保证，造成了很大浪费。
另外农贸市场的众多销售商贩经营规模小，信息化程度低，以致食品缺乏可追溯性。
尽管农贸市场在食品销售方面存在的问题很多，但是它依然是现阶段我国生鲜食品销售渠道的重要补充，通过将多种流通渠道连接在一起形成网络，贯通了城乡之间、地区之间的联系，应采取相应措施对其加以规范和治理。
大型连锁零售商一般情况下自营食品冷链物流，农贸市场的物流以供应商提供物流服务为主。
4冷链物流企业
冷链物流企业作为专业化的第三方物流公司，理论上可以承担冷链上的所有物流活动。
冷链物流企业应该通过运用先进的低温冷藏技术和提供专业的冷链物流服务，保证从原材料供应商、加工商、批发零售商一直到最终消费者整个物流流程中，冷链商品始终处于适宜的温度和湿度环境，从而保证冷链商品的品质。
山于不同的冷链商品对温度，湿度和储存期都有严格且不同的要求，因此，这就给冷链物流企业带来更多更严格的要求，例如：
要在经营过程中投入更多的资金;要承担更大的经营风险大和经营成本：
要对服务质量要求更严格等等，这使得多数第三方物流企业都不敢贸然进入冷链物流行业，这也是造成我国冷链物流业发展缓慢的要因。
我国很多冷链物流企业都是从传统的冷库经营企业发展而来，其经营理念与管理体制还没有真正完成从单纯仓储型向配送服务型转变，另外其冷冻冷藏设施设备陈旧，制冷设备效率低，部分企业冷藏车管理不严格，致使货厢达不到冷藏运输温度的要求，导致冷链商品变质，这些都严重影响了冷链物流的质量，降低了客户对冷链物流企业的信任度。
随着冷链物流市场的进一步规范，会有越来越多的企业选择将自己的冷链物流业务外包，冷链市场需求的增加必将促进冷链物流企业的快速发展。
5消费者
消费者处于冷链物流系统的末端，是冷链产品最终的接受者。
消费者结构、个性偏好的变化，会对冷链物流系统的运作产生决定性的影响。
人们生活节奏的加快以及对冷链安全的关注推动了冷链物流业的发展。
对于冷链物流系统上的其他主体，要时刻关注消费者的消费倾向、了解消费者的消费习惯，随时根据消费者需求的变化调整自己的营运策略。
6冷链物流系统的监管部门
现在，冷链物流已经不仅仅是一种企业和市场行为，是关系到人民身体健康和安全的大事，加强对冷链物流系统的质量监管是全社会共同的责任，需要冷链企业、政府以及相关职能部门共同努力。
当前，我国对冷链物流系统的质量缺乏有效的监管，三鹿奶粉事件就暴露了我国食品监管缺失。
因此，政府部门要强化对冷链物流的全程质量管理，不能只对某个节点的温度、卫生等进行监控，要建立对整个冷链物流系统的跟踪监控体系，促进冷链物流运作水平的提高。
另外，还需要加大对冷链物流在安全、运输、储存、卫生检疫等方面执法力度，坚决查处违规企业，杜绝安全隐患。
2、客体要素
冷链物流系统的客体要素，即冷链物流的服务对象，是需要在一定低温环境下保持的冷面商品。
冷链商品是冷链物流系统处理的对象，多数属于是一次性消费品，卫生要求高，市场需求弹性小。
根据对温度要求的不同，冷链物流系统的客体要素可以分为四类：
冷却商品、冻结商品、冰鲜商品和超低温商品。
1冷却：
温度在0-7°C温度区间；
2冻结：
温度在-18C以下；
3冰鲜：
在0°C以下至各自的冻结点的范围；
4超低温：
温度范围在-3（TC以下，主要用于某些水产品，如金枪鱼等。
温度要求在-45°C以下。
3、设施设备要素
同其他物流活动一样，冷链物流系统功能的实现也需要多种硬件资源的支撑。
但食品的特殊性决定了食品冷链物流所需的资源有不同于其他物流活动之处。
从设施设备和功能的角度来考虑，食品冷链物流的侮个功能都需要很多的物流资源，例如运输设备、储存设施、装卸搬运设备、包装设备、物流信息设备等。
例如，食品冷链系统的基本设施为：
1冷库：
冷库是用于冷冻和冷藏的建筑物，它是通过人工制冷的方法，使库内保持一定的低温。
为了减少外界热量的传入，冷库的地坪、墙壁和屋顶都敷设一定尽度的防潮隔气层和隔热层，在冷库工程管理中，应根据冷库的特性，实行科学管理，以保证安全生产，达到延长使用寿命，降低生产成本，节约维修费用，提高企业经济效益的目的。
冷库的分类方法很多，按结构形式可以分为：
土建冷库、组合冷库（活动冷库）；按使用性质分可以分为：
生产性冷库、分配性冷库、零售性冷库；按冷库冷藏容量可以分为：
大型冷库：
（lOOOOt以上）、中型冷库：
（1000-lOOOOt）、小型冷库（1000t以下）等。
2冷藏车：
冷藏车主要用于冷链货物的运输。
冷藏车厢体可根据用户需要选用铝合金、玻璃钢板、彩钢板制作，厢门可设汁为后双开门或侧开门。
冷藏车与一般厢式货车的要差别在于冷藏车安装了独立式或非独立式冷藏机组，并且采用优质保温材料制作密封车厢。
冷藏机组分为独立式和非独立式，非独立式冷藏机组利用汽车发动机动力工作，能使相匹配货厢内最低温度可达到-18°Co独立制冷机组必须加装独立电瓶和柴油发动机，与非独立式冷藏机组相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配货厢内最低温度可达到-28°C,而且不会因为汽车本身的故障原因而影响冷藏效果，但在生产造价上成本也要高些。
2.2.2冷链物流系统的结构分析
冷链物流的结构III不同数量与规模的物流要素，即物流主体、物流客体、物流设施设备构成。
冷链物流主体在空间上的布局，很大程度上影响着物流的路线、方向和流程，而物流结构模式乂直接影响着物流运作的成效。
合理的物流系统结构，既要求物流设施设备的设置有利于物流快速、高效运作，乂要求物流主体、物流客体和物流设施设备互相适应，符合资源优化配置的原则。
冷链物流系统的主体要素包括原材料供应商、加工制造商、批发及零售商、消费者、冷链物流商以及冷链物流管理部门。
考虑到冷链物流管理部门不具体从事物流业务，因此在研究结构时将物流管理部门没有考虑进来。
而最终消费者一般不具备冷藏运输设备，所以将消费者放在冷链物流系统外。
冷链物流企业在理论上可以从事从原材料供应商到消费者的所有物流活动。
我们将典型的冷链物流结构分为主体构成不同和主体数量与规模不同进行分类两种类型。
1.主体类型不同的结构
冷链物流系统结构研究四个主体：
原材料供应商、加工制造商、批发及零售商、冷链物流商。
按冷链物流系统主体构成进行分类，其结构可以分为复杂型和直销型。
1复杂型
复杂型的冷链物流系统结构的主要特点是：
中间环节多，冷链物流运作的主体多，规模大小不一。
随着市场消费需求的多样化，生产需要的原材料越来越多,加工工艺也更加复杂。
原材料可能来自各地的多个供应商，生产的供应物流变得非常复杂。
同时消费地和销售点的分散使得冷链物流的运输、配送环节的运作难度加大，整个冷链物流的网络结构相对简单型结构庞大得多。
例如，麦当劳的冷链物流结构就属于这种类型。
汉堡的原材料有汉堡酱、鸡肉、牛肉、面包、生菜等，来自各地的供应商通过冷链物流将原材料送到生产企业进行加工，加工好的食品在笫一时间运送到各地的销售点，或者将原材料送到销售点进行现场加丄。
2直销型
直销型的冷链物流系统结构主要特点是：
物流活动的主体少。
一般适用于只需简单处理，就可以进行销售的商品。
这样冷链物流活动便跨越了供应链上生产商，其至配送中心等节点，直接将原材料供应商和零售点联系起来。
例如农村种植的蔬菜在收获后，经简单清洗、预冷等处理，用汽车并辅之以简单保鲜措施，迅速的运到城市的农贸市场或超市进行销售。
在发展中国家的靠近城镇地区的蔬菜、水果供应多采用这种冷链物流结构。
2.主体数量与规模不同的结构
按主体数量与规模不同进行分类，冷链物流系统的结构可分为对称型、收敛型和分散型三种。
1对称型结构
对称型结构是指上游供应商与下游客户的数量与规模基本呈现对等的状态。
随着新兴零售业态的出现与崛起，传统销售渠道已经逐渐被大型连锁超市
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