航空法大体知识精选150题北京航空航天大学.docx

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航空法大体知识精选150题北京航空航天大学

1．下面哪个单位领导全国的飞行管制工作

A．国务院

B．民航总局

C．国务院﹑中央军委空中交通管制委员会

2．谁对机组成员遵守飞行大体规则负责

A． 航空单位负责人

B． 机长

C． 民航总局及其地域治理局

3.在碰到特殊情形，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全

A．应当及时向管制单位报告，依照相关规定进行正确处置

B．应当及时向签派或上级领导报告，依照相关规定进行正确处置

C．有权对航空器进行处置

4.仪表（云中）飞行空域的边界距离航线，空中走廊和其他空域的边界，不得小于

A． 5千米

B． 10千米

C． 15千米

5.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于

A．300米

B．600米

C．平原地域不小于300米，丘陵山区不小于600米

6.航线的宽度为：

A．10千米

B．20千米

C．25千米

7.航线的某一段受到条件限制时，能够减小宽度，但不得小于

A．8千米

B．10千米

C．15千米

8.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区

A．不行

B．能够，但必需取得相关部门的批准

C．能够，但必需在规按时限之外

9.关于空中走廊的宽度，下列说法正确的是

A．一样为8千米，受条件限制时宽度不小于5千米

B．一样为10千米，受条件限制时宽度不小于8千米

C．一样为15千米，受条件限制时宽度不小于10千米

10.中华人民共和国境内的飞行管制

A．由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门依照各自的职责分工提供空中交通管制服务

B．由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门依照各自的职责分工提供空中交通管制服务

C．由中国民用航空总局空中交通治理局统一组织实施，各有关飞行管制部门依照各自的职责分工提供空中交通管制服务

11.在中华人民共和国境内，依照飞行管制责任划分为：

A．飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区

B．飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区

C．航线飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区

12.航线、航线地带和民用机场区域设置：

A．高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区

B．航线管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区

C．高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区

13.获准飞出或飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行

A．必需经相关管制单位批准

B．必需经中国人民解放军空军批准

C．必需经由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会批准

14.转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和终止，均应当遵守预定的时刻；需要提早或推延起飞时刻的：

A． 应当经上一级飞行管制部门的许可

B． 应当经区域管制部门的许可

C． 应当经地域治理局调度室的许可

15.转场航空器超过预定起飞时刻（）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效

A． 半小时

B． 一小时

C． 两小时

16.飞行申请的内容包括：

A．任务性质、航空器型别、装载情形、飞行范围、起止时刻、飞行高度和飞行条件

B．任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时刻、飞行高度和飞行条件

C．任务性质、航空器型别、装载情形、起止时刻、飞行高度和飞行条件

17.无识别标志的航空器因特殊情形需要飞行的

A．必需经相关管制单位批准

B．必需经中国人民解放军空军批准

C．必需经中国民用航空总局空中交通治理局批准

18.相邻机场距离过近的：

A．能够合划一个机场区域

B．不能合划一个机场区域

C．不能在其上空划定机场区域

19.机场区域的界限通常与（）的界限相同

A．区域低空管制区

B．机场进近管制区

C．机场飞行（塔台）管制区

20.同意转场飞行航空器降落的机场，必需在航空器抵达机场（）以前，做好保障降落的各项预备工作。

A． 30分钟

B． 45分钟

C． 1小时

21.昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（）的，应当打开机场全部障碍标志灯

A．1．5千米

B．2千米

C．3千米

22.水平能见度小于（）千米的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全数灯光

A．3

B．2

C．1

23.飞行人员（），必需同空中交通管制员或飞行指挥员维持无线电通信联络，而且严格遵守通信纪律

A．在整个飞行时期

B．自起飞前开车起到着陆后关车止

C．进入驾驶舱后到飞行终止离开驾驶舱

24.滑行速度应当依照相应航空器的飞行手册或飞行员驾驶守则执行；在障碍物周围滑行，速度不得超过

A．每小时15千米

B．每小时20千米

C．每小时50千米

25.直升性能够用（）的飞行代替滑行

A．1米至5米高度

B．1米至10米高度

C．1米至15米高度

26.机场的起落航线一样为（）航线，起落航线的飞行高度，一样为（）

A．左，300米至600米

B．右，300米至500米

C．左，300米至500米

27.航空器飞离机场加入航线、航线和离开航线、航线飞向机场，应当（）规定的航线和高度上升或下降

A．依照该机场利用细则

B．发布的进离场程序

C．依照该机场利用细则或进离场程序

28.航空器进行空域飞行时，应当依照规定的（）进入空域或离开空域，而且维持在规定的空域和高度范围内飞行

A．航线（航向）、高度、顺序和进出点

B．航线（航向）、高度、顺序

C．航线（航向）、高度

29.除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时刻内，只许诺安排（）航空器飞行。

各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当维持（）以上的高度差

A．一至三批，2000米

B．一至两批，2000米

C．一至两批，1000米

30.空中交通管制员或飞行指挥员许诺航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:

A.机场区域内有关的飞行情形；气象条件；

B.进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情形；气象条件

C.进入的飞行高度；气象条件

31.关于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或航空公司签派员及其代理人，应当当即通知备降机场预备同意航空器降落，同时指示航空器

A．飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情形

B．飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情形

C．飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情形

32.航空器利用航线和航线，应当经（）同意。

A．负责该航线和航线的飞行管制部门

B．空中交通治理局下属的区域管制部门

C．中国人民解放军空军

33.沿（）应当设有备降机场

A．国际﹑国内干线航线和固定航线

B．国际航线和固定航线

C．航线和固定航线

34.穿越航线和航线的飞行，应当明确（），穿越时还应当保证与航线和航线飞行的航空器有规定的飞行距离。

 A． 穿越的地段、高度和时刻B． 穿越的地段、方式﹑高度和时刻C． 穿越的地段、进出点﹑高度和时刻

35.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的大体文件。

飞行任务书由（）签发。

 A．驻机场航空单位或航空公司的调度或签派部门B．驻机场航空单位或航空公司的负责人C．驻机场航空单位或航空公司的运行治理部门

36.在飞行任务书中，应当明确：

A．飞行任务、起飞时刻、航线、高度、许诺机长飞行的最低气象条件和其他有关事项

B．飞行任务、机组成员﹑起飞时刻、航线、高度、许诺机长飞行的最低气象条件和其他有关事项

C．飞行任务、起飞时刻、航线、许诺机长飞行的最低气象条件和其他有关事项

37.航线、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞，应当依照（）确信

A．飞行人员和航空器的预备情形，起飞机场、降落机场和备降机场的预备情形﹑油量和天气情形等

B．飞行人员的预备情形，起飞机场、降落机场和备降机场的预备情形和天气情形等

C．飞行人员和航空器的预备情形，起飞机场、降落机场和备降机场的预备情形和天气情形等

38.当临时航线与航线、固定航线交叉时，水平能见度大于（），应当依照规定的飞行高度通过

A.5千米的

B.8千米的

C.10千米的

39.当天气情形不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在（）以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部不得小于（）

A. 300米，30米

B. 600米，30米

C. 300米，50米

40.航空器沿航线和固定航线飞行通过半途机场（）千米前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或飞行指挥员报告估量通过的时刻和高度。

A. 100至50

B. 200至100

C. 150至100

41.飞行中，飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当维持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规按时

A．应当上升到上一层高度飞向备降机场

B．应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上升至上一层高度飞向备降机场

C．因与地面联络中断，能够维持原高度飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让

42.航线、航线飞行或转场飞行的航空器降掉队，机长或其代理人必需到机场飞行管制部门或航空公司办理以下工作

A．报告飞行情形和航线、航线天气情形，送交飞行任务书和放行单

B．报告飞行情形和航线、航线天气情形，送交飞行任务书和飞行打算

C．报告飞行情形和航线、航线天气情形，送交飞行任务书和飞行天气报告表

45.飞行高度层应当依照（）计算

A．标准大气压条件下平均平面

B．标准大气压条件下假定海平面

C．实际大气压条件下假定海平面

46.下列说法正确的是：

A．磁航线角应当从航线起点和转弯点量取

B．真航线角应当从航线起点和转弯点量取

C．大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取

47.飞行的安全高度是幸免航空器与地面障碍物相撞的：

A．航图网格最低飞行高度

B．最低飞行安全高度

C．最低飞行高度

48.航线、航线飞行或转场飞行的航空器，在航线中心线、航线双侧各25千米之内的最高标高不超过（），大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的，许诺在（）米的高度层内飞行

A．100米600米

B．150米600米

C．200米600米

49.航线、航线飞行或转场飞行的航空器，在航线中心线、航线双侧各25千米之内的最高标精湛过（），大气压力低于（）的，飞行最低的高度层必需相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度

A．150米，1000百帕（750毫米水银柱）

B．100米，1000百帕（750毫米水银柱）

C．100米，1013百帕（760毫米水银柱）

50.飞行高度层应当依照（）配备

A．航线或航线走向、航空器性能、飞行区域和航线的地形、天气和飞行情形等

B．飞行任务的性质、航空器品级、飞行区域和航线的地形、天气和飞行情形等

C．飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域和航线的地形、天气和飞行情形等

51.航线、航线飞行或转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或过渡高的机场，航空器应当

A．上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层

B．上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层

C．上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层

52.航线、航线飞行或转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等缘故需要改变飞行高度层，飞行管制部门许诺航空器改变飞行高度层时，必需明确改变的高度层和（）

A．改变高度层的地段和速度

B．改变高度层的速度和时刻

C．改变高度层的地段和时刻

53.遇有紧急情形，飞行安全受到要挟时，机长能够决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方式是

A从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20千米，再左转平行原航线上升或下降到新的高度层，然后转回原航线。

 B从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20千米，再左转平行原航线上升或下降到新的高度层，然后转回原航线。

 C从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20千米，再左转平行原航线上升或下降到新的高度层，然后转回原航线。

54.航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当利用国际通用的遇险信号和频率。

在海上飞行遇险时，设备许诺的，还应当

A.利用兆赫频率发出遇险信号

B.利用500千赫频率发出遇险信号

C.利用900千赫频率发出遇险信号

55.航线、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或变更，应当经（）同意。

A．中国人民解放军空军或国务院民用航空主管部门

B．中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门

C．中国人民解放军空军或民航空中交通治理局

56.外国航空器在中华人民共和国境内的航线、航线飞行时，由（）负责提供空中交通管制服务

A．中华人民共和国国务院民用航空主管部门

B．中国人民解放军空军

C．相应的空中交通管制部门

57.外国航空器飞入或飞出领空前（），其机组必需向中华人民共和国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或飞出领空的许可

A．30分钟

B．15至20分钟

C．10至15分钟

58.飞行人员未按中华人民共和国大体规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或纪律处分；情节严峻的，依法给予吊扣执照（）的惩罚，或责令停飞（）

A．半年，一至三个月

B．一至三个月，半年

C．一至六个月，一至三个月

59.最新公布的中华人民共和国飞行大体规则从（）实施。

A．2001年8月1日零时起实施

B．2001年6月1日零时起实施

C．2001年10月1日零时起实施

60.在多少高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必需利用氧气

A海拔２５００米以上；

B海拔３０００米以上；

C海拔３６００米以上

61.目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,彼此间的间隔应当保持在

A３００米以上；

B５００米以上；

C８００米以上

62.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当

A下降高度；

B上升高度；

C向左转弯

63.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱右边看到另一架飞机时应当

A下降高度；

B上升高度；

C向左转弯

64.目视飞行时,在同一高度上超越前面飞机应当之前面飞机右边超越,其距离应维持

A２００米以上；

B３００米以上；

C５００米以上

65.以起飞机场作为备降场时,航行备用油量不得少于多少时刻的油量

A４５分钟；

B１小时；

C１小时３０分钟

66.降落机场没有跑道边界灯或机长没有夜航最低天气标准,飞机到达降落机场的降落时限,平原地区为日落前

A１０分钟；

B１５分钟；

C２０分钟

67.等待空域飞行高度层,从高度６００米开始到６０００米,每隔多少米为一个高度层

A１５０米；

B３００米；

C４５０米

68.飞行中失去地空联络,目视飞行机会长应当

A维持目视飞行,飞往就近机场降落；

B维持目视飞行,飞往降落站降落；

C维持目视飞行,返航回场降落

69.装有应答机的航空器,失去地空联络时空勤组应将应答机置于

A、Ａ7500；

B、Ａ7600；

C、Ａ7700

70.装有应答机的航空器,飞行中碰到劫持时,空勤组应将应答机置于

　　A、Ａ7500；

　B、Ａ7600；

　C、Ａ7700

71.飞行中,碰到严峻要挟航空器和机上人员生命安全的情形时,空勤组应当按规定发出遇险信号如“ＳＯＳ”，装有应答机的航空器,应将其置于

A、Ａ7500；

B、Ａ7600；

C、Ａ7700

72.超低空飞行,依照飞行高度区分为

A距地面或水面５０米以下；

B距地面或水面１００米以下；

C距地面或水面５米至１００米

73.中空飞行,依照飞行高度区分为

A１００米（含）至４５００米（含）；

B１０００米（含）至５４００米（含）；

C１０００米（含）至６０００米（不含）

74.高空飞行,依照飞行高度区分为

A４５００米（含）至９０００米（含）；

B８０００米（含）至１２０００米（含）；

C６０００米（含）至１２０００米（含）

75.平流层飞行,依照飞行高度区分为

A１２０００米（不含）以上；

B９０００米（含）以上；

C１２０００米（含）以上

76.在飞行时刻内,飞行记录器和驾驶舱话音记录器应

A同时打开；

B互换利用；

C中断利用

77.等待空域飞行高度层,从高度６００米开始到６０００米,每隔多少米为一个高度层

A１５０米

B３００米

C４５０米

78.在规定有过渡高度和过渡高度层的机场,航空器在过渡高度以下飞行利用

AＱＦＥ高度或QNH高度；

BＱＮＨ高度；

C真实高度

79.巡航表速２５０ＫＭ/Ｈ以下航空器,目视气象条件为

AＶＩＳ不小于３ＫＭ；距云水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小于１００Ｍ；

BＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小１００Ｍ；

CＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于５００Ｍ,垂直距离不小１５０Ｍ

80.巡航表速２５１ＫＭ/Ｈ以上航空器,目视气象条件

AＶＩＳ不小于３ＫＭ；距云水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小于１００Ｍ；

BＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小５００Ｍ；

CＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于１０００Ｍ,垂直距离不小１５０Ｍ

81.飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是

A飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或打开着陆灯；

B飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹；

C昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜间打开着陆灯

82.飞机请求当即强迫着陆的辅助联络信号是

A飞机通过跑道上空,昼间放下起落架,夜间打开着陆灯；

B飞机通过跑道上空,昼间摇摆机翼,夜间打开着陆灯；

C飞机通过跑道上空并发出一颗或数颗信号弹（昼、夜间相同）

83.飞行中,灭火后的发动机可否从头开车

A只有确实判明着火缘故,并有相应方法才能从头开车；

B任何情形下都不准从头开车；

C只有发动机冷却后才能从头开车

84.航空器为离开结冰区,改变高度时可采纳

A许诺的最大垂直速度进行

B上升下滑有利速度进行；

C许诺的最小垂直速度进行

85.积冰航空器进入着陆和接地时,速度应当比正常增大

A５～１０千米/小时；

B１０～２０千米/小时；

C１０～３０千米/小时

86.急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何把握放飞条件

A依照天气预报放行航空器；

B依照起飞站天气实况放行航空器；

C依照任务需要放行航空器 

87.云外绕飞雷雨时,航空器距离积雨云、浓积云夜昼间不得少于

A５千米；

B１０千米；

C１５千米

88.飞机在云中绕飞雷雨应具有的条件是

A能够确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机；

B距离积雨云和浓积云１０千米以上；

C飞行真实高度在１０００米以上

89.昼间航空器在安全高度以上,从云下目视绕飞雷雨时,航空器与云底的垂直距离不得少于

A２００米；

B３００米；

C４００米

90.起落航线飞行开始一转弯和终止四转弯的高度一样不得低于

A５０米；

B１００米；

C１５０米

91.复杂气象条件下或夜间起落航线飞行,开始一转弯和终止四转弯的高度不得低于

A５０米；

B１００米；

C１５０米

92.在起落航线飞行中,A类航空器之间的距离不得少于

A５００米；

B１０００米；

C１５００米

93.夜间着陆,航空器打开着陆灯的高度通常至少在

A３０～１０米；

B８０～５０米；

C１００～70米

94.非增压舱航空器的机上人员昼间必需利用氧气的高度是

A３６００米；

B４０００米；

C４５００米

95.巡航表速２５１千米/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全高度的规定是

A距航线左右５千米地带内最高点的真实高度不低于６００米；

B按航线目视飞行最低安全高度的规定执行；

C按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行

96.巡航表速２５０千米/小时以下的航空器,若是低于最低高度层飞行时,距航线两侧５公里地带内最高点的真实高度不得低于

A平原和丘陵地域５０米；山区２００米；

B平原和丘陵地域１００米；山区３００米；

C平原和丘陵地域１５０米；山区４００米

97.巡航表速２５０千米/小时以下的航空器,在同航线、同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于

A１０００米；

B１５００米；

C２０００米

98.巡航表速２５０千米/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于

A２０００米；

B３０００米；

C５０００米

99.巡航表速２５０千米/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视飞行,超越前面航空器时,应当

A从其右边,维持３００米以上的距离超越；

B从其右边,维持５００米以上的距离超越；

C从其左侧,维持３００米以上的距离超越

100.不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于

A１００米；

B２００米；

C３００米

101.飞机地面滑行速度一样不得超过

A２０千米/小时；

B３０千米/小时；

C５０千米/小时

102.飞机跟进滑行,后机不得超越前机,前后飞机的距离一样不得小于

A３０米；

B５０米；

C８０米

103.滑行中两机对头相遇,在维持必要距离的前提下各自

A主动避让；

B靠左方滑行；

C靠右方滑行

104.滑行中两机交叉相遇,飞行员

A应增大滑行速度,迅速通过；

B从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让；

C从座舱右边看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让

105.进行起落航线飞行时,通过飞行指挥员许可,大速度飞性能够在三转弯前超越小速度飞机,超越时应当从前面飞机的外侧超越,其间隔不得小于

A１００米；

B２００米；

C３００米

106.起飞时刻