双向四车道市政道路工程施工组织设计主干路ⅱ级secret.docx

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双向四车道市政道路工程施工组织设计主干路ⅱ级secret

双向四车道市政道路工程施工组织设计（主干路ⅱ级）_secret

XX市城和煦路市政工程

投标文件

项目名称：

XX市城和煦路市政工程

投标文件内容：

投标文件技术标部分

日期：

2013年4月22日

一、编制依据

二、编制原则

三、工程概况

四、施工组织

五、工程总体施工安排

六、主要施工方案与技术措施

七、工期安排

八、质量保证体系

九、确保安全生产体系与措施

十、确保文明施工管理体系措施

十一、环境保护措施

施工组织设计

一、编制依据

1、设计任务书；

2、XX市县城和煦路市政平面图

3、XX市城和煦路市政工程方案设计；

4、《城市道路设计规范》CJJ37-90

5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

6、《公路路基设计规范》D30-2004

7、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

8、《公路改性沥青路面设计规范》JTGF10-2006

9、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

10、《给水排水设计手册》第二版

11、《给水排水制图标准》（GB/T50106-2001）

12、《给水排水标准图集》（2005年合订本）

13、《室内排水设计规范》（GB50014-2006）

14、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文-城市建设部分》。

二、编制原则

遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况，统筹兼顾。

坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理原则。

坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。

实施项目法管理，通过对人力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。

坚持对进度、质量、安全全方位的管理，确保实现既定目标。

坚持安全第一的原则，在确保道路行车安全、过往行人安全及现有建筑物的安全、施工人员及施工设备安全的原则下组织施工。

坚持质量第一的原则，以优良的工程质量为基本方针，以标准化管理为基础，以现代化科技为手段，合理组织，抓住关键，精心施工，确保工程质量目标的实现。

坚持以用户至上为宗旨的原则，认真履行招标文件和建设工程施工合同条款。

临时工程本着安全文明、减少干扰、临永结合、节约用地、满足条件、精打细算的原则安排。

充分考虑并做好行车安全、通畅与环境保护工作。

全面贯彻质量方针、目标，确保工程质量达到合格及其以上标准，争创优良工程

三、工程概况

1、道路工程

XX市县城和煦路市政地处XX市总体规划的市东部，规划为城市支路道Ⅱ级，和煦路，设计长度192米。

规划红线宽度20米。

道路所经之处基本上为农田、村庄，水泥砼路面（机动车道）按重交通考虑，设计使用年限为30年。

1、横断面设计

4m（人行道）+12.0m（机动车道）+4m（人行道）=20m（道路规划红线）

机动车道与非机动车道横坡采用1.5%，坡向道路外侧；人行道横坡采用1%，坡向道路内侧。

路面车行道、机非分隔带采用平、侧石筑边，人行道外侧采用平石筑边，平、侧石采用C30混凝土预制，绿化带路牙石高度为30cm，高出路面15㎝。

2、路面结构

机动车道路面结构：

2）、车行道路面结构（自上而下）为：

3cm细粒式沥青混凝土（AC-10C）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-10C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、35cm5%水泥稳定碎石基层20cm厚级配碎石、碾压路床

3）、人行道路结构（自上而下）为：

8cm*10cm*6cm的荷兰砖铺设、3cm1：

3水泥砂浆

10cmC10水泥混凝土、15cm5%水泥稳定碎石基层；

路面车行道边、机非飞隔带边采用侧石筑边，人行道外侧采用平石筑边，平、侧石采用C30混凝土预制。

侧石高出路面20厘米。

3、主要技术标准

和煦路市政工程道路技术指标表

技术指标名称

技术标准采用值

备注

道路等级

城市道路主干路Ⅱ级

设计年限（年）

机动车道设计年限30年

非机动车道设计年限30年

机动车车道宽（m）

14

机动车路拱坡度（%）

1.5

非机动车路道宽（m）

9

非机动车路拱坡度（%）

1.5

人行道横坡度（%）

1.0

设计标准轴载

机动车

BZZ-100

设计标准轴载

非机动车

-

雨水管道径流系数W

0.9

雨水管道综合径流系数W

0．65

2、排水工程

雨水管道布置慢车道下，距离路中11m道路两侧布置雨水管道,从工程起点—桩号K0+000道路两侧布置管径d400雨水管，分别排入和煦路、连成东路预留雨水管道内。

污水管道设计位于路中心15m处，道路单侧布置污水管道，布置在道路的东侧。

3、场地工程地质、水文地质条件

1）地形、地貌

本工程道路为城市支路，道路用地基本为农田、村庄地质情况良好。

四、施工组织

1、组织机构

为确保“XX市县城和煦路市政市政工程顺利实施，我单位己组建“XX市城和煦路市政工程施工项目部”，下设四个综合施工作业队，每个综合施工作业队下设若干个施工作业工班分区段进行施工，在XX市重点工程建设指挥部办公室的直接领导下，全面负责该工程的自施工准备至工程竣工交付和保修的全过程工作。

组织机构如下：

2、劳力组织

本工程拟安排道路及排水工程施工作业队1支，路面砼施工作业队1支。

劳力数量安排如下：

K0+00～K1+196.28区段施工队：

机械手、技术工10人，壮工30人。

砼施工队：

技术工10人，施工60人。

拟投入各类人员共计约260人。

3、设备组织

主要施工机械表

序号

机械设

备种类

规格

型号

额定

功率

数量

是否

自有

用于施工部位

备

注

1

挖掘机

CAT320B

97.2kw

3

是

本工程

10月进场

2

装载机

ZLM30

105kw

1

是

本工程

10月进场

3

推土机

T120A

97.2kw

1

是

道路

10月进场

4

振动压路机

YZ18C

133kw

2

是

道路

11月进场

5

手扶式振动夯

B552Y

——

4

是

基础

11月进场

6

静力压路机

钢筒式

——

3

是

道路

11月进场

7

钻机

循环钻机

45kw

2

是

桩基

11月进场

8

搅拌机

——

30KW

3

是

本工程

11月进场

9

压刨机

MB106A

15KW

1

是

本工程

12月进场

10

交流电焊机

BX1-500

——

3

是

本工程

12月进场

11

型钢切割机

——

——

3

是

本工程

12月进场

12

翻斗车

FC-1

——

6

是

本工程

12月进场

13

潜水泵

——

——

5

是

基础

12月进场

14

混凝土振动棒

——

——

15

是

本工程

1月进场

15

自卸汽车

8t

10*132

30

是

本工程

12月进场

16

预应力张拉设备

——

——

2

是

板梁

3月进场

主要测量、试验设备表

序号

机械设

备种类

规格

型号

额定

功率

数量

是否

自有

用于施工部位

备

注

1

全站仪

苏州一光

—

1

是

本工程

10月进场

2

水准仪

DSZ-1型

—

5

是

本工程

10月进场

3

对讲机

摩托罗拉

—

5

是

本工程

10月进场

4

棱镜

—

2

是

本工程

10月进场

5

砂浆试模

7.07*7.07cm

—

20

是

本工程

10月进场

6

砼抗压试模

15cm×15cm

—

40

是

本工程

10月进场

7

砂浆稠度仪

SZ-145

—

1

是

本工程

10月进场

8

方孔筛

0.16-10

—

1

是

本工程

10月进场

9

针片状规准仪

DBT127、无锡

—

1

是

本工程

10月进场

4、材料组织

主要材料供应表

序号

材料名称

指定厂家或产地

1

垫层砼

商砼

1

碎石

枞阳官桥

2

黄砂

桐城青草

3

水泥

海螺

4

钢材

马钢、

5

UPVC、PE管

国内知名厂家

五、工程总体施工安排

1、总体施工程序

道路排水工程：

工程施工时要综合考虑排水、道路施工的因素。

利用两侧雨水进水口和排水系统排除路面雨水。

具体施工程序是先地下后地上，先主后次；先施工影响机动车道施工的排水管道工程（开挖深度大，管径大及过路管道等），后施工不影响道路路基施工的管线工程（管径小、开挖深度浅的部分）；先施工无须填筑或路基填筑高度已达到管顶以上高50cm路段的排水工程，后施工路段不具备排水工程施工的路段（即先行填筑路基达到前述要求的路基标高，才进行管道反挖）；施工重点在于尽可能在全路多分段施工排水工程，以保证为路基、路面工程创造良好的施工条件。

2、施工步骤

道路工程部分

和煦路施工段全封闭施工；主导方案是从北向南施工开始，先施工

大管径的排水管，和不受填土路基高程影响的排水段。

对该段道路的农田土挖除、弃运施工，继而挖、填机动车道的路基至设计标高，开始施工石灰稳定土层，完成路床施工，并进行检测；同时进行以完成管道部分、管顶以上部分的回填、压实工作，继而按照非机动车道的路基施工要求填筑到设计路床顶，后进行48cm的非机动车道的路面结构层施工，即完成灰土15cm层，15cm水泥稳定碎石层，18cm砼面层；机动车道完成路基检测并检验、检测合格立即进行机动车道路面结构的施工，即20cm厚灰土，20cm的水泥稳定碎石层，22cm砼面层；砌筑道路侧、平石，继而进行沥青砼面层的摊铺、碾压。

六、主要施工方案与技术措施

1、排水与道路部分

1）排水工程施工

平面放样应根据管线中心控制校正，放出沟槽开挖边线。

管道流水标高利用附近高程加密点进行控制，加密水准点必须经常复核，发现误差，应及时纠正。

施工期间沟槽排水主要采用明沟排水，对于地下水位较高部分及雨水管道沟槽开挖拟采用轻型井点降水为主，以解决施工排水和地面雨水。

①管道铺设

每个成品管应按产品标准进行质量检验，根据施工需要随时调用管子，在埋设前应事先检查设备是否存在故障。

在进行管道铺设时应对管枕部位安置垫板。

下管时吊装吊点置于管节的重心处拦腰起吊，并使管身保持水平，管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。

铺管时应按从下游向上游顺序安置。

当管径≤800mm时采用钢筋砼承插管材，管材、接口、基础及回填土要求均应符合《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》CECS164:

2004。

当管径>800mm时采用预制钢筋砼企口管材。

D1500的砼圆管道采用平接口管材，钢筋砼管材应符合国家标准《砼和钢筋砼排水管》GB/T1836-1999的技术要求；管接口及基础做法见国标图集《砼排水管道基础及接口》04S516,管道回填土标准按排水设计图说明中管道回填要求进行施工。

②沟槽回填

沟槽回填采用密实土在管道铺设完成后立即进行，回填土按水平分层夯实，每层松铺厚度在50cm左右。

管顶上方0.5米范围内不得使用重型机械，覆土0.5米~1.2米不得使

用集中超过15吨的重型静碾，路床采用振动碾施工时，YZ12型12吨振动碾，轮宽为2.15米，激振力为172KN时，其下覆土须≥1.2米。

分层标志可标在沿线各处槽壁上，随填随夯，防止松土淋雨。

③检查井、污水井施工

a）砌筑前，应做好下列准备工作

打扫冲洗基础表面，清除杂物，并保持基础表面无积水。

检查沟管稳定，方向和标高是否符合设计要求。

根据设计的位置和规定的尺寸做好放样和复核工作。

b）砌筑

在基础面上铺筑砂浆后方可砌砖墙，应做到墙面平直、边角整齐、宽度一致。

砂浆厚度为10mm，灰缝应饱满、平整，砌砖时应夹角对齐，上下错缝，内外搭接。

每砌一层砖，可用草浸适量水并用泥刀将砂浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。

砌筑时应经常用尺和托线板检查四面墙体是否成直角。

墙面是否平整和垂直、砂浆厚度是否均匀，若不符合要求，应随时纠正。

井砌体厚度为半砖时，应保持内壁平整，若砌体厚为一砖半及以上时，内外壁均应保持平整。

砌砖时应随时将挤出的砂浆刮平，并将砌墙表面残余砂浆及时清除干净。

检查井砌筑至规定高程后，要安装井圈，盖好井盖。

井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。

④排水施工工艺框图　　　　　

排水施工工艺框图

2）试验段路基填筑施工

根据和煦路的设计文件、现状道路的特殊性，需填筑一段采用原道路基层废料为填筑料的路基作为试验段，其目的：

1、和煦路中路床的填筑料，摸索并总结出一套新建工程路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。

2、通过试验段，摸索并总结出清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法（土及路基废料混合料和路基废料二种不同填料），填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。

　　3、摸索并总结如何依据设计文件、道路施工技术规范、质量标准以及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

　　4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。

（一）路基试验段施工段工程概况

　　（具体试验段施工方案）。

（二）施工组织和施工安排

1、试验段管理及施工人员配备表（见附表一）

　　2、试验段施工主要机械配置表（见附表二）

　　3、试验段施工计划起讫时间：

2013年5月1日-2013年7月29日

　　4、施工准备：

　　①技术准备：

a、试验室标准及实试验成果；

b、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料）。

　　②现场准备：

a、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；

b、试验段施工机械配备已到位；

c、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。

　　（三）试验路段总体施工方案：

　　1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。

　　2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。

　　3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法；土方：

推土机（180型）推平—压路机

（YZ18型）静压—平地机（PYl60型）整平—压路机（YZ18型）振压—压路机（YZ18型）静压收光；土石混填：

推土机（D85型）推平—压路机（Y218型）静压—平地机（PY180型）整平—压路机（YZ18型）振压—压路机（YZ18型）静压收光；石方：

人工解锤改小石料粒径—推土机（D85型）推平—压路机（YZ18型）静压、振压各一遍—羊足碾碾压—平地机（PY180型）整平—压路机（YZ18型）振压一遍、静压一遍收光。

　　4、压实度：

土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；土石混填以灌砂法、灌水法为主。

各种填料填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。

每次检测压实度时每2000㎡需检测8个点。

5、弯沉值：

设计要求弯沉值不大于240。

　　①清表

对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和挖方段横断面面积，对工程量进行复核；然后对试验段进行清表，由于试验段范围内为全填地段，有大于1：

5的横坡。

根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1：

5的地段按要求做成台阶，右幅沿坡脚线开挖纵

向水沟（水沟深0.8m），在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深50cm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。

经过2-3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。

对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。

压实后仍不符合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止（以试验检测为准）。

②路基填筑

　　a）路基填筑材料：

由于现场土源条件的限制，填方材料采用原老路基层使用。

b）清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填方面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。

所填料按松铺30cm控制，土石混填层厚不宜超过40cm，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，根据汽车拖斗容量大至计算出每堆料倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。

　　c）在挖方段内先用挖掘机挖除表面农田土，再挖除路下基层，测量人员跟踪测量，开挖至接近加强层地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定，不得超挖，人工辅助找平。

装载机配合挖掘机装土，用一台D85推土机配合清理运输道路并整平；采用8台8T东风翻斗车运输。

　　d）汽车将填料运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。

　　e）填筑过程中的机械组合及质量监控手段：

　　ⅰ：

当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。

先用推土机（180型）推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检），再用压路机（YZ18型）静压一遍后用平地机（PY180型）整平，再YZ18压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机（YZ18型）静压一遍收光。

　　ⅱ：

如果填筑料为土、石混填，当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中，当石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝用推土机（D85型）粗平后，再用压路机（YZ18型）静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机（YZ18型）碾压四遍后试验人员开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机（YZ18型）静压一遍收光。

　　f）整理试验结果

施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实不同填料（土石混合料、土方两种不同填料）的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。

拿出实施性指导方案上报监理工程师，申请全线段土石方开工。

主要施工机械及测量仪器表

序号

机械设

备种类

规格

型号

额定

功率

数量

是否

自有

用于施工部位

备

注

1

水泵

三相泵

3kw

6

是

本工程

5月进场

2

挖掘机

CAT320B

97.2kw

6

是

本工程

5月进场

3

装载机

ZLM30

105kw

3

是

本工程

5月进场

4

推土机

T120A

97.2kw

2

是

道路

5月进场

5

振动压路机

YZ18C

133kw

2

是

道路

5月进场

6

手扶式振动夯

B552Y

——

4

是

基础

5月进场

7

静力压路机

光轮式20T

——

3

是

道路

6月进场

8

全站仪

苏州一光

——

1

是

本工程

5月进场

9

水准仪

DSZ-1型

——

5

是

本工程

5月进场

10

对讲机

摩托罗拉

——

5

是

本工程

10月进场

11

棱镜

——

2

是

本工程

10月进场

3）道路工程施工

在试验段路基填筑完成后取得碾压的具体数值后，即进行全线的道路路基填筑施工，主要是采用原道路的路基材料进行路基填筑，先行用挖掘机将大块的基层材料进行破碎再装运至填筑路段，进行填筑路基的施工。

对6%及10%的灰土层的用土，全部采用外借优质的粘土进行灰土施工，保证路基的施工质量。

①路基施工

a）准备工作

根据设计提供的线路参数和布设的导线网，进行道路中线和两侧边线的放样，由于本工程改建的道路路基长度较长，所以在道路放线时每20m设一个断面。

b）路基基底处理

本工程为新建道路，施工时应先挖除现状路面至路基底标高，压实至设计标准，再修筑道路结构层。

道路施工采用黄土或改良土填筑，一般路基段填方路基应分层填筑，均匀压实。

路基填土不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。

对沿线的沟塘、农田，需进行处理后，方可进行路基施工。

全线道路路基施工的要求为：

对填方段，先进行原地面清表，然后用素土回填至路床下40厘米，路床下0～40厘米深度用6%的灰土换填。

挖方、填筑高度小于60cm的路基，须清除杂草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于60cm，其压实宽度每侧应宽出路床50cm，40～60厘米深度以级配碎石换填，路床下0～40cm改良土（石灰含量6%）进行换填，压实度需达到设计要求。

沟塘部分清除淤泥河腐殖质等有机物后将沟塘挖成2米宽，不陡于1：

1.5的台阶，沟底铺设40CM的毛渣层，按填方段处理方法。

路基施工过程中，若地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施，若路基基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时应采取拦截、引排等措施，并在路堤底部填筑不易风化的透水性材料。

c）工艺试验

分层填筑前依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，先作试验。

压实路基时压路机走行三行，相邻两行中间重叠至少0.3m；三行碾压相同遍数，在中间一行取样进行压实度试验，确定填层厚度及各类机械的压实参数，以指导施工。

d）分层填筑

路基填筑，采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。

当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。

分层填筑厚度压实后不超过20cm 为保证路基全断面压实一致，机械施工时，边坡两侧各加宽填筑0.3m～0.5m，竣工时刷坡整平。

此外，按规范及填料种类预留沉降量。

用于路基土方回填的土源，先要进行土样试验，在试验结果满足回填要求后方可使用，填方应满足填方强度和稳定性要求。

施工时，须根据填方的用途正确地选择土料及填筑方法。

填方土料含水量的大小，直接影响到碾压（或夯实）遍数和碾压（或夯实）质量，在碾压（或夯实）前应予试验，以得出符合密实度要求条件下的最佳含水量和最少碾压遍数。

当土料含水量过大时，可采取晾晒、换土回填、掺石灰或其他水泥材料等方法来降低。

土料过干时，则应适宜洒水进行润湿。

填土工程应按其整个宽度水平分层进行，每层均须仔细夯（压）实，每层铺土厚度和夯实遍数，视土壤性质、设计所要求的密实度和所使用的压实机具的性能而定，一般应进行现场碾压试验确定。

填方时，应作到水平分层，运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面