深圳地铁5号线民五区间盾构隧道监测方案最新整理By阿拉蕾.docx

资源描述

深圳地铁5号线民五区间盾构隧道监测方案最新整理By阿拉蕾.docx

《深圳地铁5号线民五区间盾构隧道监测方案最新整理By阿拉蕾.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《深圳地铁5号线民五区间盾构隧道监测方案最新整理By阿拉蕾.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

深圳地铁5号线民五区间盾构隧道监测方案最新整理By阿拉蕾.docx

深圳地铁5号线民五区间盾构隧道监测方案最新整理By阿拉蕾

深圳地铁5号线（环中线）工程

民治～五和盾构区间隧道

施工监测方案

审查：

中铁西南科学研究院

深圳地铁5号线BT项目土建工程施工监测项目部

二○○九年一月十日

一、编制依据

（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）

（2）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）

（3）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）《地铁设计规范》（GB50157-2003）

（4）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）

（5）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

（6）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）

（7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50108-2001）

（8）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB1018-2002）

（9）《建筑基坑支护技术规范》（YB9258-97）

（10）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

（11）《深圳地区建筑深基坑支护工程技术规范》（JGJ120-99）

（12）《深圳地铁5号线BT项目土建工程施工监测服务合同》（中铁南方，DFJC01/2008）

（13）《深圳地铁5号线5304标民五盾构区间相关设计图纸》（中铁第四勘察设计院集团）

二、工程概况

1概况

区间位于宝安区民治街道，两端车站均为地下两层岛式车站，线路整体呈东西走向，区间起点布置于民治大道东侧、平南铁路南侧的既有道路下方，线路出民治站后与平南铁路平行前进，下穿梅观高速立交桥、近距离经过坂田火车站后，在坂田火车站东端隧道向北偏转，下穿平南铁路后隧道向东南方向偏转，再次下穿平南铁路进入五和路，在布龙路与五和南路交界处进入五和站，区间终点位于五和南路。

隧道采用盾构法施工，单圆盾构，盾构机外径，隧道采用6块管片错缝拼装而成。

管片环宽，外径，厚度，隧道内径。

隧道顶部覆土厚度11.5m~‰‰，变坡点采用圆曲线顺接，最小半径5000m；隧道平面共4条曲线，最小曲线半径400m，线间距11.9~。

左线里程为DK21+822.591~DK23+819.487，累计长链，总长度为，右线里程为DK21+761.391~DK23+819.487，短链，总长度为，左右线合计。

区间共设3个联络通道（DK22+200、DK22+800、DK23+400）和1个通风井（DK22+525），以满足通风、消防和疏散要求。

盾构进出洞段、联络通道及风井暗挖段采用旋喷桩加固，桩径800mm，间距600mm，梅花形布置，在盾构机通过之前完成，风井明挖段围护结构采用密排钻孔桩加固，桩径，桩间距，桩顶采用1m*1m冠梁连接，以保证桩的整体性，桩间采用高压旋喷桩止水。

2工程及水文地质

本区间上覆第四系填土、坡积粘土，残积层，下伏风化花岗岩体，地质构造简单。

区间隧道穿越地层主要为砾质粘性土和全风化花岗岩。

场地内不存在岩溶、滑坡、活动断层等不良地质作用，属稳定区。

场地外动力地质作用弱，地面处于稳定状态。

场地土类型为中硬土，场地类别为Ⅱ类。

地下水位埋深～8.0m，水位高程～77.0m，水位变幅～3.0m。

地下水对混凝土结构不具腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。

3管线状况

区间内的地下管线主要有：

线路拐入布龙公路入口处的1根电信管线，1根直径150mm的电力管线，1根给水管线。

位于靠近五和站的垂直于区间线路方向的5根电信管线，1根电力管线，1根给水管线。

三、监测方案说明

1监测目的

（1）了解和掌握盾构施工过程中地表隆陷情况及其规律性。

（2）了解盾构掘进过程中因地表隆陷而引起的建筑物、地下管线下沉及倾斜情况，确保建筑物及地下管线的安全。

（3）了解施工过程中地层不同深度的垂直变位与水平变位情况。

（4）了解施工过程中水位变化情况。

（5）了解围岩与结构物的相互作用及管片衬砌的变形情况，实现信息化施工。

监测主断面位置在离始发井100m范围的监测实验段选取。

（6）施工监测中，应对测量结果及时进行分析与反馈，当遇到下列情况时，应暂停施工，并根据具体情况制定加强措施。

a当地表沉降值超过30mm；b当地表隆起超过10mm；c当房屋倾斜超过3%时；d当隧道掌子面通过一倍洞径，变位速率超过5mm/d，仍持续增加时。

（7）每断面不少于9个监测点，施工监测应有可靠的基准点系统，基准点应不少于2个，基准点系统应定期校核。

2量测项目

（1）洞内外观察：

核对土层的地质情况，了解开挖面土体的自立性和支护衬砌的变形、开裂、地下水渗漏等情况以及地表路面和建筑物变形、下沉开裂情况等。

（2）隧道净空变形：

根据变形值、变形速度、变形收敛情况等用以判断土层的稳定性、初期支护设计、临时支护设计和施工方法的合理性

（3）拱顶下沉：

监视拱顶绝对下沉值，了解断面变化情况，判断拱顶的稳定性，防止塌方。

（4）地表、地层内部沉陷：

判断隧道开挖对地表产生的影响及防止沉陷措施的效果，推测作用在隧道上的荷载范围，判断地下管线的安全情况。

（5）建筑物及其桩基的监测：

隧道通过临近建筑物尤其是通过铁路涵洞、平南铁路地段时，排洪涵等，应加强建筑物及其桩基的监测，以便及时调整开挖速度、支护和加固措施。

3开挖后按要求迅速安装各量测设备并编号（量测断面距开挖断面2m内）。

4地面沉降达到控制值的80%时，视为警戒值，应立即通知查明原因，及时采取有效措施。

5围岩和初期支护结构基本稳定应具备以下条件：

a隧道周边收敛速度有明显减缓趋势；b收敛量已达总收敛量的80%以上；c收敛速率小于/d或拱顶位于速度小于/d。

6量测数据整理与信息反馈

（1）对量测资料应认真检查、审核和计算，每次量测结束后，应及时将量测结果整理、填入有关图表，分析数据所反映的变化规律，便于各断面和不同量测手段之间的对比，及时向施工负责人汇报洞内围岩稳定状态，并定期提出围岩稳定性和支护可靠性的书面报告。

（2）量测数据整理结果应配合地质、施工等各方面信息，在与由经验和理论所建立的标准进行比较，对于设计所确定的结构形式、支护衬砌设计参数、预留变形量、施工方法和工艺及各工序施作时间等进行检验，以作为验证设计或修改设计、改变施工方法、调整施工作业时间的依据。

（3）当量测结果出现反常或危险信息时，应立即采取处理措施，加大量测频率，密切注视洞内外动态，必要时停止施工，并通知甲方、监理和设计等有关单位，磋商后进行进一步处理。

（4）本设计一般地段地面最大沉降量不大于30mm,最大隆起量不大于10mm，对于邻近构筑物地段则应按允许的限值控制，围岩稳定性判别标准应执行有关的规范并应考虑周边环境因素。

7本方案未详之处，参见相关规范、规程和施工资料。

表1监测项目及方法

量测项目

量测仪器

测点布置

量测频率

开挖面距测量断面

前后<2D

开挖面距测量断面

前后<5D

开挖面距测量断面

前后>5D

必

测

项

目

地表沉降

精密水准仪

盾构始发段100m范围内，每20m一断面，其余地段，每30m一断面

1~2次/天

1次/2天

1次/周

拱顶沉降

精密水准仪

钢尺

每5～10m一断面

地下管线

精密水准仪

经纬仪

根据现场情况布点

建筑物沉降、倾斜

精密水准仪

钢尺、经纬仪

建筑物倾斜测点，距线路中线10m以内的建筑物均需布点，具体点位视现场情况定

选

测

项

目

土体内部位移

（垂直和水平）

水准仪、分层沉降仪、倾斜仪

每30m一断面，必要时加密

1~2次/天

1次/2天

1次/周

地下水位

水位计、水位管

每30m一断面，必要时加密

衬砌环内力变形

压力计和传感器

每50～100m一断面，必要时加密

土层压应力

压力计和传感器

每一代表性地段设一断面

表2民五区间各断面监测项目和测点数量汇总表

序号

断面桩号

地表沉

降监测

拱顶沉

降监测

序号

断面桩号

地表沉

降监测

拱顶沉

降监测

DK21+768

1×11点

1×3点

DK22+038

－

1×3点

DK21+778

－

1×3点

DK22+048

1×11点

1×3点

DK21+788

1×11点

1×3点

DK22+058

－

1×3点

DK21+798

－

1×3点

DK22+068

－

1×3点

DK21+808

1×11点

1×3点

DK22+078

1×11点

1×3点

DK21+818

－

1×3点

DK22+088

－

1×3点

DK21+828

1×11点

1×3点

DK22+098

－

1×3点

DK21+838

－

1×3点

DK22+108

1×11点

1×3点

DK21+848

1×11点

1×3点

DK22+118

－

1×3点

DK21+858

－

1×3点

DK22+128

－

1×3点

DK21+868

1×11点

1×3点

DK22+138

1×11点

1×3点

DK21+878

－

1×3点

DK22+148

－

1×3点

DK21+888

－

1×3点

DK22+158

－

1×3点

DK21+898

1×11点

1×3点

DK22+168

1×11点

1×3点

DK21+908

－

1×3点

DK22+178

－

1×3点

DK21+918

－

1×3点

DK22+188

－

1×3点

DK21+928

1×11点

1×3点

DK22+198

1×11点

1×3点

DK21+938

－

1×3点

DK22+208

－

1×3点

DK21+948

－

1×3点

DK22+218

－

1×3点

DK21+958

1×11点

1×3点

DK22+228

1×11点

1×3点

DK21+968

－

1×3点

DK22+238

－

1×3点

DK21+978

－

1×3点

DK22+248

－

1×3点

DK21+988

1×11点

1×3点

DK22+258

1×11点

1×3点

DK21+998

－

1×3点

DK22+268

－

1×3点

DK22+008

－

1×3点

DK22+278

－

1×3点

DK22+018

1×11点

1×3点

DK22+288

1×11点

1×3点

DK22+028

－

1×3点

DK22+298

－

1×3点

序号

断面桩号

地表沉

降监测

拱顶沉

降监测

序号

断面桩号

地表沉

降监测

拱顶沉

降监测

DK22+308

－

1×3点

DK22+578

－

1×3点

DK22+318

1×11点

1×3点

DK22+588

1×11点

1×3点

DK22+328

－

1×3点

DK22+598

－

1×3点

DK22+338

－

1×3点

DK22+608

－

1×3点

DK22+348

1×11点

1×3点

DK22+618

1×11点

1×3点

DK22+358

－

1×3点

DK22+628

－

1×3点

DK22+368

－

1×3点

DK22+638

－

1×3点

DK22+378

1×11点

1×3点

DK22+648

1×11点

1×3点

DK22+388

－

1×3点

DK22+658

－

1×3点

DK22+398

－

1×3点

DK22+668

－

1×3点

DK22+408

1×11点

1×3点

DK22+678

1×11点

1×3点

DK22+418

－

1×3点

DK22+688

－

1×3点

DK22+428

－

1×3点

DK22+698

－

1×3点

DK22+438

1×11点

1×3点

DK22+708

1×11点

1×3点

DK22+448

－

1×3点

DK22+718

－

1×3点

DK22+458

－

1×3点

DK22+728

－

1×3点

DK22+468

1×11点

1×3点

DK22+738

1×11点

1×3点

DK22+478

－

1×3点

DK22+748

－

1×3点

DK22+488

－

1×3点

100

DK22+758

－

1×3点

DK22+498

1×11点

1×3点

101

DK22+768

1×11点

1×3点

DK22+508

－

1×3点

102

DK22+778

－

1×3点

DK22+518

－

1×3点

103

DK22+788

－

1×3点

DK22+528

1×11点

1×3点

104

DK22+798

1×11点

1×3点

DK22+538

－

1×3点

105

DK22+808

－

1×3点

DK22+548

－

1×3点

106

DK22+818

－

1×3点

DK22+558

1×11点

1×3点

107

DK22+828

1×11点

1×3点

DK22+568

－

1×3点

108

DK22+838

－

1×3点

序号

断面桩号

地表沉

降监测

拱顶沉

降监测

序号

断面桩号

地表沉

降监测

拱顶沉

降监测

109

DK22+848

－

1×3点

136

DK23+118

－

1×3点

110

DK22+858

1×11点

1×3点

137

DK23+128

1×11点

1×3点

111

DK22+868

－

1×3点

138

DK23+138

－

1×3点

112

DK22+878

－

1×3点

139

DK23+148

－

1×3点

113

DK22+888

1×11点

1×3点

140

DK23+158

1×11点

1×3点

114

DK22+898

－

1×3点

141

DK23+168

－

1×3点

115

DK22+908

－

1×3点

142

DK23+178

－

1×3点

116

DK22+918

1×11点

1×3点

143

DK23+188

1×11点

1×3点

117

DK22+928

－

1×3点

144

DK23+198

－

1×3点

118

DK22+938

－

1×3点

145

DK23+208

－

1×3点

119

DK22+948

1×11点

1×3点

146

DK23+218

1×11点

1×3点

120

DK22+958

－

1×3点

147

DK23+228

－

1×3点

121

DK22+968

－

1×3点

148

DK23+238

－

1×3点

122

DK22+978

1×11点

1×3点

149

DK23+248

1×11点

1×3点

123

DK22+988

－

1×3点

150

DK23+258

－

1×3点

124

DK22+998

－

1×3点

151

DK23+268

－

1×3点

125

DK23+008

1×11点

1×3点

152

DK23+278

1×11点

1×3点

126

DK23+018

－

1×3点

153

DK23+288

－

1×3点

127

DK23+028

－

1×3点

154

DK23+298

－

1×3点

128

DK23+038

1×11点

1×3点

155

DK23+308

1×11点

1×3点

129

DK23+048

－

1×3点

156

DK23+318

－

1×3点

130

DK23+058

－

1×3点

157

DK23+328

－

1×3点

131

DK23+068

1×11点

1×3点

158

DK23+338

1×11点

1×3点

132

DK23+078

－

1×3点

159

DK23+348

－

1×3点

133

DK23+088

－

1×3点

160

DK23+358

－

1×3点

134

DK23+098

1×11点

1×3点

161

DK23+368

1×11点

1×3点

135

DK23+108

－

1×3点

162

DK23+378

－

1×3点

序号

断面桩号

地表沉

降监测

拱顶沉

降监测

序号

断面桩号

地表沉

降监测

拱顶沉

降监测

165

DK23+408

－

1×3点

192

DK23+678

－

1×3点

166

DK23+418

1×11点

1×3点

193

DK23+688

1×11点

1×3点

167

DK23+428

－

1×3点

194

DK23+698

－

1×3点

168

DK23+438

－

1×3点

195

DK23+708

－

1×3点

169

DK23+448

1×11点

1×3点

196

DK23+718

1×11点

1×3点

170

DK23+458

－

1×3点

197

DK23+728

－

1×3点

171

DK23+468

－

1×3点

198

DK23+738

－

1×3点

172

DK23+478

1×11点

1×3点

199

DK23+748

1×11点

1×3点

173

DK23+488

－

1×3点

200

DK23+758

－

1×3点

174

DK23+498

－

1×3点

201

DK23+768

－

1×3点

175

DK23+508

1×11点

1×3点

202

DK23+778

1×11点

1×3点

176

DK23+518

－

1×3点

203

DK23+788

－

1×3点

177

DK23+528

－

1×3点

204

DK23+798

－

1×3点

178

DK23+538

1×11点

1×3点

205

DK23+808

1×11点

1×3点

179

DK23+548

－

1×3点

206

DK23+819

－

1×3点

180

DK23+558

－

1×3点

合计

770点

615点

181

DK23+568

1×11点

1×3点

182

DK23+578

－

1×3点

183

DK23+588

－

1×3点

184

DK23+598

1×11点

1×3点

185

DK23+608

－

1×3点

186

DK23+618

－

1×3点

187

DK23+628

1×11点

1×3点

188

DK23+638

－

1×3点

189

DK23+648

－

1×3点

190

DK23+658

1×11点

1×3点

191

DK23+668

－

1×3点

表3安全监控基准值表

监测项目

允许值

安全基准值

Ⅲ

Ⅱ

Ⅰ

地表沉降

30mm

10mm以下

10～30mm

30mm以上

地表隆起

10mm

5mm以下

5～10mm

10mm以上

管线沉降

30mm

10mm以下

10～30mm

30mm以上

拱顶下沉

30mm

10mm以下

10～30mm

30mm以上

表4民五区间监测小组投入人员名单一览表

序号

部门

姓名

职责

联系方式

现场技术员

曹科

监测组长

现场技术员

樊刚

副组长

现场技术员

徐超

小组成员

表5拟投入本项目的设备仪器一览表

序号

设备名称

规格型号

单位

数量

精度

水准仪

DSZ-2，C30Ⅱ

台

±/km

手持式激光测距仪

LeicaDISTO

台

±1.0mm

频率仪

GPC-2

台

隧道监测数据计算分析软件

Datatreat

套

中铁西南院研发

数码相机

SONY

台

便携电脑

IBM-T43

台

打印机

HP1000

EPSON-C7000

台

汽车

瑞风商务车

辆

四、质量保证、成果及时性保证、安全保证措施

4.1质量保证措施

在本项目的实施工程中，将充分利用资源优势，合理配置技术力量，投入先进的技术设备，保证优质、高效地完成好监控工作。

（1）严格按照我院质量保证体系规定实施过程控制；

测试工作中必须遵守国家、交通部的技术规范和规程，同时执行我院的《质量手册》、《程序手册》等相关计量认证文件。

（2）制定切实的监测实施方案，并纳入到施工进度计划中；

（3）仪器、元件需进行标定、合格方可使用；

保证测试所需仪器设备在标定有效期内，在仪器设备使用前进行检查、调试，保证进场测试数据的科学性和准确性。

保证仪器在测试期间有足够的电能。

（4）人员相对固定；

本项目配备具有检测资质的身体好、技术熟练、经验丰富的工作人员。

要求技术人员对测试规范、测试方法比较熟悉，能够处理现场测试出现的技术问题，使测试工作能够顺利完成。

坚持“严肃认真、公正科学、热情诚信、求实创新”的质量方针，坚决抵

展开阅读全文