江村至六村公路改建工程施工组织设计建议书.docx
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江村至六村公路改建工程施工组织设计建议书
表1、施工组织设计的文字说明
1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
2、主要工程项目的施工方案、施工方法
3、各分项工程的施工顺序
4、确保工程质量和工期的措施
5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
6、冬季和雨季的施工安排
7、质量、安全保证体系
8、其他应说明的事项
表2、分项工程进度率计划（斜率图）
表3、工程管理曲线
表4、施工总平面布置图
表5、主要分项工程施工工艺框图
表6、分项工程生产率和施工周期表
表7、施工总体计划表
表1、施工组织设计的文字说明
1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料
（1）项目组织机构的建立
项目经理由公司授权委派，代表公司全面履行与业主签订的工程承包合同。
项目经理负责组建一个精干高效的工程项目部，在项目上贯彻执行公司的质量方针：
“信守合同，保证质量，优质服务，为业主提供满意的建设公司产品。
”项目部对人、财、物等各项资源实行动态管理，对施工各环节的工作进行全方位跟踪控制。
项目组织机构
项目部组织机构图
安全设施施工
（2）项目部职责分工
a）工程技术组负责施工组织、过程控制、技术及测量工作；
b）质量安全组负责安全及文明施工、医务、保安、质量检查及检试验工作；
c）经营计划组负责合同管理、工程预结算；
d）物资设备组负责施工机械设备管理、物资采购及保管工作；
e）办公室负责文件资料、财务、劳资等工作；
f）道路工程处负责砼路面工程施工；
（3）主要管理人员责任
1.1.3.1项目经理岗位职责
a）认真贯彻执行国家和工程所在地政府的有关政策、法规，执行企业的各项管理制度，代表企业履行工程承包合同，在项目上贯彻执行企业的质量方针和经营宗旨，确保各项经济技术指标的全面完成。
b）在企业法定代表人授权范围内，确定项目组织机构，组建项目管理班子，制定项目部管理制度，明确各部门和人员的职责权限；协调处理与工程项目有关的外部关系，指挥工程项目建设的生产经营活动，调配并管理进入工程项目的各项生产要素，选择施工分包作业队伍，受委托签署有关合同，进行合理的经济分配等。
c）严格财经制度，加强财务管理，正确处理国家、企业、项目部与个人之间的利益关系。
d）对工程项目施工进行有效地控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术，确保工程质量和工期，实现安全、文明施工，努力提高经济效益。
e）执行项目承包合同中由项目经理负责履行的其它各项条款。
f）在承担工程项目施工的管理过程中，接受企业领导和上级有关部门的工作检查及职工民主管理机构的监督。
1.1.3.2项目副经理岗位职责
a）认真贯彻执行公司及项目部制定的各项规章制度，协助项目经理做好有关管理工作。
b）熟悉施工图纸，认真组织施工生产，深入现场，督促做好施工进度、质量、安全及文明施工等管理工作。
c）根据合同要求，组织编制控制性施工进度网络计划、阶段性计划及月、周计划，根据计划要求督促做好施工准备工作。
d）负责施工全过程的组织、控制及各专业、工序间的协调。
e）主持召开项目部工程例会，解决施工中存在的问题，检查有关工作的落实情况，合理利用生产要素，保证现场施工生产顺利进行。
f）监督控制有关劳务分包方的预算外签证工作。
1.1.3.3项目部技术负责人岗位职责
a）在项目经理的领导下，全面负责工程项目的技术、质量管理工作。
b）贯彻执行国家、地方政府及企业的有关技术管理政策、制度，督促项目部做好技术标准、计量、检试验等技术管理工作。
c）组织开展技术革新活动，审定技术改革方案，推进科技进步，积极推广应用新技术、新工艺、新材料。
d）组织编制和审核项目施工组织设计、关键和特殊工序施工作业设计及试车规程，督促有关人员做好施工技术质量交底及安全技术措施交底，组织工程技术竣工及工程交验工作。
e）组织图纸会审，与有关单位协调解决有关技术质量难题。
f）主持项目部的技术质量会议，审定并签发技术规定、技术文件，处理重大技术质量问题。
g）负责项目部的贯标工作，组织编制项目质量计划，协助项目经理监管项目质量保证体系的运行。
h）参与重大质量事故的分析处理，主持编制处理方案。
（4）劳动力安排
1、劳动力组织方面，我们首先组织技术熟练工组成一支精兵强将的施工队伍，非技术性工种的安排上可考虑使用民工。
2、加强施工队伍的技术培训。
我们在开工前对施工队伍进行针对性的技术培训，主要是再熟悉温习施工操作规程和验收标准，对路基、路面、排水管道的施工现场要认真踏勘、熟悉、了解，掌握吃透设计意图，抓住要点难点。
现代机械化施工发展相当迅速，对提高工程质量，保障安全、缩短工期，提高经济效益起着关键作用，我们将进入工地的机械驾驶员及操作工先进行培训，要求回操作、保养、检查、排除故障，而后才能上机进入工地施工，把可能出现的故障隐患，排除在工地之外。
3、根据本工程的特点，公司将选派曾经施工过同类工程及有一定的施工管理经验的施工管理人员承担本工程施工管理工作，挑选素质高、施工经验丰富、技术水平高的工人组成作业班组，非技术性工种考虑使用民工，同时本着分工负责，集中管理的原则进行施工。
1、具体劳动力计划如下表：
工种
人数
备注
技工
18
进场至结束
驾驶员
15
进场至结束
挖机工
2
进场至结束
装载机工
2
进场至结束
瓦工
16
进场至结束
木工
14
进场至结束
起重工
2
进场至结束
安装工
10
进场至结束
修理工
3
进场至结束
测量员
3
进场至结束
试验员
2
进场至结束
电工
2
进场至结束
普工
46
进场至结束
值班人员
2
进场至结束
（5）、机械设备投入计划
1施工机械设备的组织
本工程施工所用的机械设备及台套，我公司均能满足，根据进度要求随时进场，公司集中检修，现场设停放场地及修理工人、修理仓库。
我们将加强施工机械的现场使用管理，机械使用采取“定人、定机、定责任”的三定制度，保持机械设备的良好的状态。
2投入的具体施工机械
据本工程特点：
结合本公司的实际情况，选择如下机械：
机械
名称
规格
型号
额定功率
或容量
产地
数量
（台套）
挖掘机
小松-7
103KW
日本
2
装载机
ZL30E
255KW
徐州01
2
推土机
70
70KW
上海96
2
压路机
ZY10T
60KW
徐州98
2
自卸车
跃进
2.5T
一汽99
4
搅拌机
27.5KW
扬州98
2
平板振动器
2.2KW
扬州99
2
标准配电箱
380/220
国产
1
洒水车
徐州99
1
整平机
靖江99
1
发电机组
75KW
泰州98
2
强制式搅拌机
500
扬州
2
振动压路机
15T
徐州
1
自卸汽车
5T
长春
4
三轮压路机
18T
徐州
1
轮胎压路机
18T
徐州
1
交流电焊机
30KVA
上海
2
（6）、材料投入计划
1、根据施工进度及时编制季、月、旬、周计划，及时报项目经理审批，按时组织到现场。
2、现场做好备料工作，组织运输和收料堆放。
但调拨材料的调运和储存工作也不能忽视，按平面布置图进行堆放，一般开工前将前期工程的施工材料进场组织到在70%以上，所有施工材料在濮阳市场购买。
3、我公司在进场后立即开始进行材料的准备，根据施工图纸计算各种材料的数量，并结合施工进度计划编制好各种材料的进场计划表，同时材料部门要联系好材料供应商，组织好供货渠道，保证材料按进度计划有充足的货源，对主要材料的采购，将邀请业主、监理一同进行，得到认可后方可签定材料采购计划。
4、对材料的采购，我们掌握的原则是：
（1）质量必须合格；
（2）供货必须及时；
（3）争取合理的价格；
（4）质量价格同等的条件下，优先照顾常年供货单位以及和施工有密切关系的单位及个人。
5、我们将教育各级材料人员搞好配合，充分理解监理工程履行职责，创造一个好的工作环境。
不辞辛苦，不怕麻烦，不怕反复，严格按规定取样、送验。
试验报告妥善保存，以备查用。
2、主要工程项目的施工方案、施工方法
（1）、路基施工
①路基施工总体方案
根据设计文件提供的《路基每公里土石方数量计算表》、《线路平纵断面图》等。
由于挖填方工程量不大，施工时按一个机械施工分队展开二个作业面施工，可充分发挥机械化作业的优势，提高机械的利用率。
（2）施工准备
（1）接到中标通知书后，立即组织测量队进入工地现场和设计单位联系，进行现场交桩并进行全标段线路中桩点、导线点、水准点的复测工作。
复测结果报经监理工程师，并经监理工程师认可后，再进行中线测量及确定边桩位置，对于中线桩ZD点和曲线点等主要桩点要妥善保护和加固，并设置明显标志。
（2）对借土场的土质，按规定的试验方法取样进行联合试验，制定土的各项技术指标，必要时还要对土进行有机质含量及易溶盐试验，并将试验结果报监理工程师审批。
（3）地表清理：
对拟用的取土场地按规划的位置及尺寸进行放样，并将借土场范围内的植物、草皮、树根、有机土及垃圾等进行彻底清除。
路基填筑范围内的腐植土、淤泥、草根、树根等均按技术规范的要求予以彻底清理。
路堤填筑高度低于1m时，在对原地表清理与掘除之后，基底尚应翻松25cm，填土高度低于20cm路段应翻松40cm，翻松后应分层整形压实，其压实度不小于95%。
现场清理出的各种废料和垃圾必须合理处置，按设计要求运至指定的弃土场，砖渣、砼块等建筑垃圾，挖深坑掩埋，以免对环境造成污染。
（3）路基挖方施工
路基挖方采用横向挖掘法施工，用反铲挖掘机开挖路堑。
土方开挖施工要点：
A路基开挖前应对沿线土质进行检测试验。
适用于路基填筑的土质应用于路基填筑，可减少挖方弃土和弃土堆土面积，亦可减少填方借土和取土坑面积。
但各类材料不应混杂，混杂材料均匀性差，难于保证路基压实质量。
对不适用于路基填筑的土质应作外弃处理。
B土质路堑地段的边坡稳定极为重要。
开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。
C施工中，如果土质变化需要修改施工方案时，应及时上报批。
D挖方路基的标高，应考虑压实的下沉量，绝不能将路基的施工标高与路基的设计标高混同，造成超挖或少挖，产生浪费和返工。
路基的下沉值采用试验确定。
E弃土处理：
在施工过程中挖出的土方，应堆放在指定的弃土场内或加以利用土方填筑弃土堆的边坡不应陡于1：
1.5。
顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3米，对于软湿土，不应小于路堑深度加5米。
（4）路基填方施工
路基填筑前除做好土的各项试验外，还须先铺筑1段长度不小于100米的试验路段（全幅路基），以取得用于正式填筑施工的各种参数（如压实设备的类型、设备的最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、材料的松铺厚度和最佳含水率等），并将试验结果报监理工程师审批。
试验段进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
①试验段在监理工程师指定的路段上按试验段施工方案进行，试验中认真记录机械组合方式及土的最大干密度、最佳含水量、碾压遍数等各项施工参数。
（2）填土施工中应选取最大强度符合技术规范要求或经监理工程师认可的材料，并严格按照“四区段、八流程”组织施工。
四区段：
填筑区——平整区——碾压区——检验区；
八流程：
施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺平整——洒水或晾晒——机械碾压——检验签证——面层修整。
用自卸车上土，推土机推平，压路机压实。
（3）压实是施工中最重要的一道工序，在施工中要压实含水量及密实度进行双控制，随时进行测试。
确保整个路堤压实的含水量始终处于最佳状态及密密实度满足规范要求。
（4）路堤填筑按照横断面全宽水平分层逐层填筑，逐层压实，当原地面不平时先由低处分层填筑。
每填一层，经过压实度检测符合设计要求后，再填上一层，每层最大松铺厚度水大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm。
为保证路基宽度边缘有足够的压实度，填筑时每侧各加宽30cm，宽出部分在路堤防护时刷去。
（5）对于地面横坡不陡于1：
10时，在填前压实后，可直接填筑，当地面横坡陡于1：
5时，在基底开挖向内倾斜2%的台阶，台阶宽2m，并进行台阶压实后，再进行填筑。
填筑高度小于80cm的路段在挖除表土后再翻挖足够的深度（保证路床80cm范围内全部为回填压实），然后整型碾压，保证路床底面压实度大于或等于95%。
（6）填筑层摊铺整平时先两侧后中间，中间稍高，路基平顺，以形成压实后的横坡，利于排水。
（7）机械碾压按照试验段确定的参数进行，先静压后振压，先中间后两边，轮迹重叠不小于30cm，做到不漏角，无死角，确保碾压均匀。
对压实度的要求，路槽底面以下0-80cm，压实度不小于95%，80cm-150cm，压实度不小于93%，150cm以下压实度不小于90%。
（8）路基填筑施工过程中，除对现场实施防排水措施外，对于雨后路基填土表层出现的隆起、膨胀等现象，须进行复压，以达到路基表现重新新紧密，提高路基压实度。
2、冷在生基层施工
1.2.2.1准备工作
1、原材料检验：
基层施工所用的碎石产地为浚县、水泥为安阳水泥厂的P.O32.5。
以上原材料均取样试验，各项试验数据都符合规范要求。
2、技术准备：
在试验段开工前，我部多次组织施工技术
人员对合同文件及施工规范进行学习，在此基础上编制开工报告。
于2006年7月26日对参与施工的工作人员进行了施工前的技术安全交底。
通过交底会，使各工种人员做到“应知、应会”，在施工中能主动、独立的完成各项工作。
3、施工便道：
施工前，我公司调动机械设备对施工便道进行整修，全线能满足施工机械的进场和运输车辆的通行。
4、料、机准备：
为确保方案的成功，我公司对料、机进行了精心的组合和准备，确保施工顺利进行。
1.2.2.2主要施工方法
1、布灰。
采用方格网法布灰,实际施工布灰量按图纸设计剂量控制,具体操作为:
在原沥青混凝土路面上划出长度的方格网,并画出分幅线,按照设计含灰量每格布灰并人工找平,保证布灰均匀。
2、拌和。
冷再生拌和机对原路面材料和要掺入的水泥进行充分拌和,冷再生拌和机行走速度控制在6mˆmin。
加水车在冷再生拌和机前面用水带与之相连并同步行进,为冷再生拌和机加水,加水车与冷再生拌和机连接选在每一施工段落起点进行。
加水前,需测定旧料实际含水量,根据所测定的数据,确定冷再生拌和机加水量。
冷再生拌和机拌和过程中,质检组随时检测拌和的均匀性、含水量、水泥剂量及厚度,保证拌和深度不小于设计厚度的虚铺值。
3、找平及碾压。
拌和完成后平地机初平一遍,然后YZ18振动压路要稳压一遍,速度控制在3kmˆh。
测量人员以每10m一个断面、每个断面3点按照设计高程进行埋砖,控制高程。
平地机按照埋砖的高程进行刮平整修,要求尽量缩短施工时间,并保证虚铺系数。
碾压组合:
YZ18振动压路机振压4遍,三轮压路机静压2遍,20t胶轮压路机碾压2遍。
碾压完成后,质检组及时检测密实度,个别达不到要求的地段,及时追压。
4、施工时间控制。
试验段施工过程中,冷再生拌和机平均行走速度为6mˆmin。
施工过程中应该尽量减少无故停机时间和埋砖、刮平时间,确保每一段落施工时间控制在水泥初凝时间以内。
5、施工完毕及时进行覆盖养生。
6、注意事项
①在原材料方面,尽量使用缓凝水泥,是保证施工质量的必需条件。
因为在试验段施工过程中及现阶段的施工过程中,施工情况的不断变化直接影响作业时间,例如机具维修、旧路情况的变化等问题,都反映了实际施工时间较理想时间有所延长。
因此,所有在今后实施冷再生的工程,施工前必须确定有规模的水泥生产厂家来生产缓凝水泥,以满足施工需要。
②在冷再生拌和机拌和后的平整过程中,局部骨料集中在表面,形成骨料堆积现象,必须在整平过程中加以人工配合处理。
③采用覆盖养生,设立围挡,养生期内要严格管制交通。
④目前,冷再生施工还是一个较新的技术,大多数施工单位都没有这方面的施工经验。
根据施工中所掌握的情况,如要采用这种施工方法,必须对现场施工人员进行岗前培训,加强机械之间的配合,紧凑施工环节,形成一套完整的施工方案后方可实施。
1.2.3混凝土路面
1.2.3.1施工准备工作：
首先对基层进行质量检查：
基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。
1.2.3.2安装模板：
混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。
边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。
模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。
接缝位则在安装好的模板上做出标记。
1.2.3.3混凝土的制备：
本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。
1.2.3.4混凝土料的运输：
混凝土用自翻斗车运至现场浇筑地点。
1.2.3.5混凝土的摊铺
①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。
②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。
摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。
松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。
混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。
1.2.3.6混凝土的振捣
①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。
平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。
不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。
插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。
②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。
插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。
其次，再用平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10~20cm。
同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。
振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。
对不平之处，应及时铺以人工补填找平。
补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。
牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。
最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。
⑤机械抹光：
圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。
它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。
实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。
通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。
应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。
顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
⑥精抹：
精抹是路面平整度的把关工序。
为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。
为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。
搓刮前一定要将模板清理干净。
搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。
每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。
精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。
在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。
1.2.3.7刻槽工艺：
刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。
水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。
它必将影响路面的抗滑效果。
为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。
压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。
压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6~1.0mm），比较美观。
但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。
在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。
解决这一问题的方法是：
以四周边混凝土适合压纹的时间为准。
在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。
当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。
拉毛易疏松和破损表层，使表层1~2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。
采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。
1.2.3.8切缝：
先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。
当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。
保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。
切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。
1.2.3.9拆模：
混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。
拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。
1.2.3.10养生与填缝：
养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有
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