09春钣金考试毕业试题.docx

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09春钣金考试毕业试题

09春毕业考试试题班级姓名

一选择题

1、汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠下部，后部会向哪个方向变形？

……………（）

A、向上B、向下C、向左或右

2、车架式车身的变形修复的顺序是哪个？

…………………………………………（）

A、左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形

B、扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲

C、扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲

3、整体式车身强度最高的部分是：

…………………………………………………………（）

A、车身前部B、车身中部C、车身后部

4、使用灭火器时应该对准火焰的哪个部位喷射灭火剂？

………………………………（）

A、火焰上部B、火焰中部C、火焰根部

5、各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同？

………（）

A、都是相同的B、可以不同C、只有高度数据相同，其他不同

6、在车身上哪个部件损坏了不允许修理，只能更换。

……………………………………（）

A、车门护梁B、前纵梁C、前立柱

7、被撞一侧钢梁的内侧及另一侧钢梁的外侧有皱曲，发生了什么变形？

…………（）

A、上下弯曲B、左右弯曲C、压缩变形

8、车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。

…………………………………（）

A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁

9、用举升机举升车辆时，哪个操作是对的？

……………………………………………（）

A、直接举升B、在举升中要不断停下检查C、举升150mm后停下检查后再举升

10车身数据图的车身侧视图中标有哪些数据？

…………………………………………（）

A、长度和高度B、长度和宽度C、宽度和高度

11、、前端碰撞大约占到总的碰撞的份额是多少？

……………………………………（）

A、60％B、70％C、80％

12、在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？

………………（）

A、350mmB、450mmC、550mm

13、下面哪种说法是错误的？

………………………………………………………………（）

A、电子测量系统内都会存有车身数据

B、电子测量系统的计算机会提示测量点的位置

C、自由臂测量系统可同时测量2个点

14、用同缘测量法测量两个孔的距离时，外边缘距离450mm，内边缘距离430mm，两个孔的距离是多少？

…………………………………………………………………………（）

A、430mmB、440mmC、450mm

15、以下那个部件不是车身的结构性部件。

………………………………………………（）

A、前立柱B、后纵梁C、后侧围板

16、发动机纵向放置在前车身的哪个部件上？

……………………………………………（）

A、中间梁B、横梁C、后纵梁

17、钢板在加热到暗红色时的温度是多少？

………………………………………………（）

A、500℃B、550℃C、600℃

18、下面哪个车身部件是用橡胶制造的？

…………………………………………………（）

A、保险杠B、密封条C、翼子板

19、惰性气体保护焊的保护气中二氧化碳的含量减小时，有哪些变化？

………………（）

A、焊接熔深减小，焊缝宽度加大

B、焊接熔深加大，焊缝宽度减小

C、焊接熔深减小，焊缝宽度减小

20、拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么？

………………………………………（）

A、敲平板件的变形B、消除板件内部应力C、防止拉伸夹持部位变形

21、气体保护焊焊接后不能用压缩空气降温的原因是什么？

……………………………（）

A、会使焊缝变脆B、会使焊缝生锈C、会使焊缝变软

22、使用轨道式量规测量时，测量孔径大于测量头直径时使用什么方法？

………………（）

A、自定心测量B、同缘测量法C、同孔测量法。

23、激光测量系统有几个激光发射源？

……………………………………………………（）

A、1个B、2个C、3个

24、拉伸时，操作人员要站在塔柱的哪个位置？

…………………………………………（）

A、前面B、后面C、侧面

25、在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，怎样来拉伸？

……………………………（）

A、用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸

C、拉伸挡泥板与纵梁前部

26、氧乙炔火焰的温度可以达到多少度？

…………………………………………………（）

A、3000℃B、2500℃C、3500℃

27、当用錾子检验电阻点焊焊接的两个1mm厚度的板件时，錾开的缝隙是多少？

……（）

A、2.0mm～2.5mmB、2.5mm～3mmC、1.5mm～2mm

28、车门板的中间和边缘的强度是怎样的？

………………………………………………（）

A、中间高，边缘低B、中间低，边缘高C、中间和边缘相同

29、自由臂式测量系统可以做到哪种测量方式？

……………………………………（）

A、适时测量B、实时测量C、多点测量

30、可以使用搭接连接的车身板件是哪个？

………………………………………………（）

A、前立柱B、前纵梁C、后纵梁

31以下哪些不是金属材料的强度性能指标。

（）

A、抗拉强度   B、抗压强度  C、疲劳强度  D、屈服强度

32、在以下普通热处理中，哪种方法可使金属材料的综合力学性能得到很好的改善。

（）

A、退火   B、正火    C、调质    D、回火

33、以下哪个不属于形状公差项目。

（）

A、平面度    B、圆柱度    C、平行度    D、平面度

34、以下哪个不是表面粗糙度的平定参数。

（）

A、Ra          B、Rz           C、ry           D、Rb

35、常用的金属折边设备按驱动方式分为三类，以下哪种是错误的。

（）

A、机械折弯机    B、液压折弯机    C、气动折弯机   D、电动折弯机

36、以下哪个不属于板料拉形的成形过程。

（）

A、弯曲    B、拉形    C、补拉    D、加压

37、在手工成型中，“打薄”放边的主要缺点是：

（）

A、厚度不够均匀    B、粗糙    C、变形不够    D、易出现裂纹

38、以下矫正方法哪种是错误的。

（）

A、机械矫正    B、液压矫正    C、火焰矫正   D、手工矫正

39、以下哪种材料不能焊接。

（）

A、铸铁   B、铜合金    C、铝合金    D、低碳钢

40、焊条药皮组成中哪项是错误的。

（）

A、稳弧齐    B、脱氧剂    C、粘结剂    D、冷却剂

41、在手工电弧焊接中以下哪种接头形式是错误的。

（）

A、对接接头   B、T型接头    C、对插接头   D、搭接接头

42、以下哪种金属不宜使用CO2气体保护焊。

（）

A、低合金钢   B、铜和铜合金    C、不锈钢    D、锡

43、以下哪种机械在铆接中一般不使用。

（）

A、压力机    B铆钉枪   C、铆接机    D、冲床

44、以下哪种不属于铆缝形式。

（）

A、搭接   B、单盖板对接    C、双盖板对接    D、交叉对接

45、以下哪项不属于气割用可燃气体。

（）

A、乙炔气   B、氮气    C、液化石油气    D、天然气

46、钣金常用的连接方法中哪项是错误的。

（）

A、咬缝    B、焊接   C、粘接    D、铆接

47、以下哪项不属于焊接的基本变形形式。

（）

A、横向和纵向收缩变形    B、弯曲变变形    C、波浪变形    D、复合变形

48、以下CO2保护气体的状态哪项错误。

（）

A、混合状态   B、固态   C、气态    D、液态

49、以下哪项不属于三视图中的物体投影表达方式。

（）

A、主视图   B、固态    C、俯视图   D、左视图

50、以下哪项不是金属材料铸造性能的指标。

（）

A、流动性   B、紧密性   C、收缩性    D、偏析

61、移动式千斤顶举升车辆时，不可以举升车辆的哪个部位？

……………………………（）

A、纵梁B、车地板C、后桥

62、整体式车身刚性最高的部分是：

…………………………………………………………（）

A、车身前部B、车身中部C、车身后部

63、整体式车身强度最高的部分是：

…………………………………………………………（）

A、车身前部B、车身中部C、车身后部

64、高强度钢板的强度一般要大于……………………………………………………………（）

A、200N/mm²B、400N/mm²C、600N/mm²

65、采用高强度钢板替代低碳钢板制造车身前部构件后，其强度有什么变化？

…………（）

A、变大B、变小C、不会变化

66、在车身上哪个部件损坏了不允许修理，只能更换。

……………………………………（）

A、车门护梁B、前纵梁C、前立柱

67、下面哪个说法是正确的？

…………………………………………………………………（）

A、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区

B、吸能区是在部件上形成了强度的局部变化

C、承载式车身的菱形变形最难校正。

68、车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。

…………………………………（）

A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁

69、关于机械通用式测量系统下面哪个说法是错误的？

……………………………………（）

A、可以测量车身每一个点的数据

B、只能测量每个点的变形方向

C、可以测量每个点的三维数据

70车身数据图的车身侧视图中标有哪些数据？

……………………………………………（）

A、长度和高度B、长度和宽度C、宽度和高度

71、下面哪种说法是错误的？

………………………………………………………………（）

A、电子测量系统内都会存有车身数据

B、电子测量系统的计算机会提示测量点的位置

C、自由臂测量系统可同时测量2个点

72、在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？

………………（）

A、350mmB、450mmC、550mm

73、纵梁弯曲后拉伸时总会发生回弹，怎样来处理减小回弹？

……………………………（）

A、大力拉伸B、小力拉伸C、拉伸保持后锤击

74、拉伸中哪项工作最重要，会影响校正的成败？

…………………………………………（）

A、拉力方向调整的及时性B、应力的放松程度C、测量的准确性

75、下面哪种说法是正确的？

…………………………………………………………………（）

A、拉伸校正时可以在折叠比较严重的部位加热

B、加热消除应力时不能超过200℃，然后马上要用压缩空气冷却

C、车身板件在消除应力时可以加热到暗红色，但不能超过1分钟

76、加热可消除板件变形产生的应力的原因是：

……………………………………………（）

A、使板件内部的晶粒强度变低

B、使板件内部的晶粒松弛

C、使板件内部的晶粒强度变高

77、当使用电阻点焊机焊接0.8mm的板件时，建议电极头直径多大？

……………………（）

A、4.2mmB、4.4mmC、4.6mm

78、用气体保护焊进行焊接时，随着焊接速度的增快，焊缝有那些变化？

…………………（）

A、焊缝变窄，熔深加大

B、焊缝变宽，熔深减小

C、焊缝变窄，熔深减小

79、惰性气体保护焊的保护气中二氧化碳的含量减小时，有哪些变化？

………………（）

A、焊接熔深减小，焊缝宽度加大

B、焊接熔深加大，焊缝宽度减小

C、焊接熔深减小，焊缝宽度减小

80、在对0.8mm的板件进行焊接前，首先要进行定位焊，下面两焊点的尺寸哪个合适？

…（）

A、10mmB、20mmC、30mm

A、前立柱B、前纵梁C、后纵梁

二、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）

1、尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。

（）

2、碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸。

…………………………………………（）3、在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计。

…………………（）

4、拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。

…………………………………………（）

5、平台式校正仪可在绕车身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下进行拉伸。

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6、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。

这种钢增加了磷、锰和铌的含量使抗拉强度得到提高。

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7、车身修复操作中，气体保护焊操作的用电量最大。

…………………………………（）8、焊接车身上新更换的钢板时，应该从强度最大的地方开始焊接。

…………………（）

9、铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量。

…………………………（）

10、车身测量时车身中间部分最先测量。

……………………………………………（）

11、车架式车身上各类损伤发生的次序为：

上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。

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12、在做电阻点焊时应该先把电流调到最大，逐步降低找到合适的电流值。

………（）13、车身测量的误差允许为正负5毫米。

……………………………………………（）14、车身在测量时有两个基准面、一个中心面和一个零平面。

…………………………（）

15、用电极触头收缩时不会破坏板件背面的防腐层，所后不用防腐处理。

…………（）

16、在研磨钢板时需要佩戴耳罩。

…………………………………………………………（）17、前纵梁变形后，可以使用轨道式量规或者米桥测量系统进行测量。

………………（）

18、等离子切割的火花会烧伤油漆层但不会烧伤玻璃。

…………………………………（）19、整体式车身在修理时，粗修可以用“从外到里”的修理顺序，精修要用“从里到外”的修理顺序完成修理过程。

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20、整体式前车身制造精确并具有极高的强度。

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