双向先张预应力轨道板工程项目投资立项申请报告.docx
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双向先张预应力轨道板工程项目投资立项申请报告
目录
一、项目依据1
二、拟建规模2
三、生产工艺3
四、投资估算5
五、资金筹措8
六、效益分析9
七、环保评估10
八、进度安排11
附件：
1、厂区总平面布置图
2、长面台座法生产工艺平面布置图
3、群利公司企业法人营业执照
4、群利公司税务登记证
5、建设项目环境影响评价资格证书
6、赔青协议
6万块/年双向先张预应力轨道板工程
可行性报告
一、项目依据
近几年来，中国铁路特别是高速铁路有了突飞猛进的发展。
从1905年中国第一条铁路（京张铁路）开工到2005年末的一百年里铁路营业里程总共62200公里，没有高速铁路；但到2009年末营业里程已达8.6万公里跃居世界第二，其中高速铁路3800公里；到2012年底营业里程将达到11万公里，其中高速铁路13000公里。
按这样的发展速度，我们就完全可能用十年的时间，做出过去百年的事情。
高速铁路和普通铁路的最大区别是用轨道板（简称大板）代替了轨枕。
由于中国高速铁路起步较晚，根据铁道部“引进、消化、吸收、再创新”的技术方针，分别从德国引进了博格板，从日本引进了后张板以满足施工急需，并将汝州郑铁三佳公司自主研发的先张板，安排到气候最恶劣、运输最繁忙的滨绥线上道试铺。
现在规定的试验期已到。
经过两个冬夏的运行实践证明，国产先张板无论从力学性能、电气性能、耐久性、经济性等方面均全面超过博格板和后张板。
特别是具有独立的自主知识产权，完全能够满足铁道部“走出去”战略的需要。
根据施工进度安排，要求先张板从2011年下半年起开始向沈丹线供货（约300公里），下一个供货点是兰新线（约1300公里），因此抓住时机大干快上，尽快建成大板生产线，已经刻不容缓。
二、拟建规模
沈丹线需用大板约12万块。
按照建厂规模约为供货量二分之一的惯例，设计一个年产量6万块的轨道板厂较为适宜。
这样就需要建设3条生产线（其中2条是装配式生产线）。
每一条线由两个单元组成，每个单元横向布置4套钢模纵向布置10套钢模，这样可达到班产40块，日产80块，年产2万块的生产能力。
采用长面台座法工艺批量生产先张板，无论在国内国外尚无先例。
这是一项具有国际意义的创举，因此一定要精心设计，精心施工，坚持高标准严要求，精心打造一个工艺先进实用，环境赏心悦目的样板工程。
新厂区占地330亩，平面布置见附件1。
三、生产工艺
（一）、双向先张预应力混凝土轨道板生产流程图
（二）、长面台座法生产工艺平面布置图。
（见附件2）
（三）、主要工序说明
1、放张及脱模：
⑴、放张要先放横向，因为横向位移少，最大不超过2mm，受纵向钢丝的牵扯也少。
⑵、轨道板脱模后吊放在股道旁的四根支承座上。
⑶、利用平板车上装有4个液压缸的电瓶牵引车把大板顶起并运到辊道上面，进行去侧板、切割钢筋头等作业；
2、清理模具、成品检测和后期养护
⑴、轨道板吊出模具后，对模具内残余的混凝土进行清理，并均匀的喷涂上脱模剂，装上套管等配件；
⑵、脱去侧板的轨道板必须使用专用量具进行各项尺寸的检测，合格的产品运送到水养池进行后期养护，对于不合格的产品对其标识隔离的同时，要分析其不合格的原因进行改进，防止不合格的再次发生；
⑶、轨道板吊入水养池时要保证水温符合规定。
水温和轨道板温度之间温差不得超过15度。
3、钢筋编组
为了提高生产效率，将侧板和端板在编组台位用螺栓联接在一块，然后穿入横向钢筋和纵向钢筋及锚固板并把钢筋镦头，然后码放在固定台位。
4、布筋及张拉：
⑴、钢模清理完毕后，用天车将穿好钢筋的整组侧板，锚固板与张拉连接器、侧板与钢模凹槽一一对应，放入钢模内；
⑵、钢模清理一块，钢筋组放入一块，等到最后一块轨道板吊出钢模后，15分钟内基本可以完成布筋作业；
⑶、钢筋补完后，使用微机控制的张拉设备进行钢筋整体分阶段张拉，第一阶段张拉到钢筋抗拉强度的30%，检查锚固板是否到位，是否存在异常现象，确认无误后，再进行第二阶段张拉并一次张拉到位。
5、混凝土成型及养护：
⑴、为了防止砂石暴晒和冰冻对砼搅拌产生的不利影响，搅拌前要先把砂石从露天料场通过皮带机输送到砂石料库至少存放5天再供应搅拌站使用；
⑵、振动要求成组进行，即把每一侧并排的两套钢模全部浇注完毕再整体振动；
⑶、为了防止下一组钢模振动时纵向钢筋有可能牵动前一组纵筋，当下一组钢模振动完毕时，要求对前一组钢模适当补振并进行刮平和刷毛；
⑷、为了保证在整个作业过程砼不致产生初凝，要求每组钢模从开始浇注砼起到补振完毕时间最多不能超过30分钟。
⑸、振动完毕的轨道板立即覆盖塑料薄膜，防止水分散失。
全部振动完毕后，再整体覆盖上篷布，按照规定程序进行养生。
四、投资估算
项目总投资为3.5亿元，详见下表：
（1）给水管：
采用内筋嵌入式衬塑钢管，内衬PP,卡环
十三、结论
注射成形产品在国内外市场上具有巨大的潜力，有广阔的市场前景。
同时项目承担单位经过多年的努力，已具备了雄厚的研究开发基础，在装备制造、生产工艺、产品开发等方面拥有许多自主知识产权和专有技术，形成了一支高水平的研究开发和产品生产队伍。
项目的经济分析表明本项目具有较高的盈利能力，所有的建设资金均为自有资金，财务风险很低，此外，项目的盈亏平衡点较低，敏感性分析也表明项目具有较好的抗风险能力。
所以，本项目在技术上和经济上是完全可行的。
综上所述，本项目具有良好的可行性，建议予以支持。
一条生产线固定资产投资估算表
序号
名称
单位
单价
（万元）
数量
金额
（万元）
备注
1
纵向张拉系统
套
96.12
2
192.3
2
横向张拉系统
套
317.8
2
653.6
3
布料机
台
36.0
2
72.0
4
真空吊具
台
33.0
2
66.0
5
真空吸尘器
台
6.0
4
24.0
6
刷毛机
台
5.5
2
11.0
7
铺膜机
台
15.0
2
30.0
8
喷涂机
台
4.8
2
9.6
9
搅拌站
套
50.0
1
50.0
10
砼运送车
台
5.0
1
5.0
11
养护系统
套
18.0
2
36.0
12
定长切断机
台
15.0
2
30.0
13
桥吊（L=24m）
台
30.0
2
60.0
14
砼吊斗
个
3.7
2
7.4
15
钢模
套
20.0
80
1600.0
16
台座基础
m3
0.05
2300
115.0
17
车间股道
m
0.05
2000
100.0
18
运板车
台
30.0
2
60.0
19
货场
m2
0.01
3600
36.0
20
门吊（L=40m）
台
55.0
1
55.0
21
上料桥吊（L=24m）
台
30.0
1
30.0
22
水养桥吊（L=24m）
台
30.0
1
30.0
23
翻模、磨平桥吊（L=24m）
台
30.0
1
30.0
24
水泥罐车
台
40.0
2
80.0
25
载重汽车
台
40.0
2
80.0
26
装载机
台
20.0
1
20.0
27
料棚
m2
0.05
2400
120.0
28
水泥罐
座
10.0
3
30.0
29
厂房
m2
0.1
7200
720.0
30
去侧板机
台
10.0
2
20.0
31
翻模机
台
30.0
1
30.0
32
数控磨床
台
1400.0
1
1400.0
33
供电系统
套
15.0
1
15.0
34
供气系统
套
5.0
1
5.0
35
供水系统
套
3.0
1
3.0
36
安装人工费
项
350.0
1
350.0
按6%提
合计
6175.9
辅助设施固定资产投资估算表
序
号
名称
单
位
单价
（万元）
数量
金额
（万元）
备注
1
办公楼
m2
0.1
6000
600.0
5层
2
招待所
m2
0.08
1200
96.0
3层
3
员工宿舍
m2
0.06
2880
173.0
4
餐厅
m2
0.1
1000
100.0
2层
5
围墙
m2
0.0375
1600
60.0
6
沥青道路
m2
0.055
2000
110.0
7
变配电站（高压）
项
80.0
1
80.0
8
变配电站（低压）
项
60.0
1
60.0
9
办公及生活供电
项
30.0
1
30.0
10
供水系统
项
60.0
1
60.0
含20米水塔
11
供热系统
项
13.0
1
13.0
12
排水系统
项
40.0
1
40.0
13
专用线
m
0.3
3000
900.0
14
厂区绿化
亩
1.0
100
100.0
15
购地
亩
8.0
330
2640.0
16
小车
辆
30.0
4
120.0
17
30T吊车
辆
80.0
1
80.0
18
拆迁费
项
1
100.0
19
设计费
项
1
500.0
按2%提
20
开办费
项
1
610.3
合计
6472.3
流动资金估算1亿元。
项目总投资=6175.9×3+6472.3+10000=3.5亿元。
五、资金筹措
该项目总预算约3.5亿元。
自筹1.0亿元。
银行贷款2.5亿元。
其中项目贷款1.5亿元。
先张板项目的前期研发是由汝州郑铁三佳公司完成。
三佳公司是个合资企业，分别由内资企业郑铁利达公司、汝州群利公司、汝州深华公司和台胞邓世雄先生四方组成。
目前，前期研发工作已基本完成，当务之急是将科技成果转化为生产力迅速投入批量生产。
三佳公司的历史经验告诉我们，市委市政府的坚强领导和大力支持是企业顺利发展必不可少的前提条件。
按照汝政［2007］34号文的规定，要想充分享受汝州市招商引资优惠政策，公司必须是在汝州注册，因此，三佳公司投资四方一致商定：
1、自筹资金1亿元，由股东各方按原投资比例分配，在规定的时间内投入。
逾期未到视若弃权。
其差额部分由其它各方分摊。
2、为了充分享受当地政府的优惠政策，组建一个新的内资公司，在汝州注册登记。
3、为加快工程进度，新公司成立前有关筹建、购地等事宜，委托汝州群利公司全权代理。
（见附件3、4）
4、考虑到郑铁局决策程序的特殊性，邓世雄先生方表示愿意先行打入人民币1000万元，以解决筹建工作的燃眉之急。
待新公司成立后该款项即转为正式投资。
六、效益分析
（一）双向先张轨道板生产成本分析见下表：
序
号
项目
单位
规格
单价
（元）
数量
金额
（元）
备注
1
热轧带肋钢筋
㎏
HRB335Φ16
5.5
32.1
176.6
损耗按2%
2
扁钢
㎏
5×50
6.2
5.0
31.0
损耗按2%
3
预应力钢筋
㎏
Φ7螺旋肋
6.8
118.6
806.5
损耗按5%
4
低碳冷拔钢丝
㎏
Φ5
6.0
6.8
40.8
损耗按2%
5
涂层钢筋
㎏
环氧树脂
8.5
180.29
1563.1
损耗按2%
6
水泥
T
42.5
300.0
1.292
387.6
损耗按5%
7
砂子
T
中粗
30.0
1.916
57.5
损耗按5%
8
碎石
T
5—10
30.0
1.197
35.9
损耗按5%
9
碎石
T
10—20
30.0
1.796
53.9
损耗按5%
10
减水剂
㎏
6.0
13.1
78.6
损耗按5%
11
绝缘套管
个
7.0
32.0
224.0
12
绝缘绑线
㎏
10.0
3.0
30.0
13
起吊螺母
个
28.0
8
224.0
14
接地端子
个
不锈钢
70.0
2
140.0
15
脱模剂
㎏
5.0
1
5.0
16
电焊条
㎏
6.5
2
13.0
17
破皮
㎏
2.0
1
2.0
18
切割片
10.0
（一）
原材料小计
3879.5
19
燃动费
100.0
①
耗水
T
5.0
0.6
3.0
②
耗电
度
0.8
58.8
47.0
③
耗汽
T
50.0
1.0
50.0
20
折旧费
494.0
折旧率8%
21
土地使用费
4.0
22
设备维修
80.0
23
磨床加工
300.0
24
劳保福利
20.0
25
废品损失
62.3
26
钢模摊销
1000.0
（二）
制造费用小计
2060.3
（三）
人工费
356.4
按6%提
一
直接费
6296.2
二
三项费用
860.8
1
营销费用
340
2
财务费用
180
3
管理费用
340.8
按5%提
三
税金
572.6
按8%提
总计
7729.6
（二）经济效益分析：
目前Ⅱ型单向先张板（即博格板，带有磨平工艺）的售价为13000元/块；Ⅰ型双向后张板（无磨平工艺）的售价为10000元/块，因此我们的Ⅰ型双向先张板（加了磨平工艺）拟售价10000元/块是合理的。
这样一块先张板的利润空间在2000元以上；年产6万块能获利1.2亿元以上，也就是投产两年即可收回全部投资。
应该说这是一个非常好的短平快项目。
（三）社会效益：
1、可增加240个工作岗位；
2、年利用砂石料约30万吨；
3、年纳税在5000万元以上。
这无疑会在发展地方经济方面起到有益的推动作用。
七、环保评估
轨道板和轨枕同属水泥制品，主要原材料一样，生产过程也大致相同。
但大板生产对环境的不利影响要比轨枕小得多，而有利条件又要大得多。
这是因为：
1、大板的砼成型是采用高频小振幅振动，产生的噪音要比轨枕的低频大振幅振动低20分贝，基本上消除了噪声污染。
2、大板生产采用高性能砼，它的配制是用约30%的粉煤灰代替水泥，这不仅提高了砼的耐久性，还处理了废料，节约了资源。
3、大板是利用电厂的余热养护，节省了能源。
总之，大板生产在节能减排、改善环境方面明显优于轨枕生产。
正因为如此，该大板项目曾于2005年顺利通过环评（见附件5）。
八、进度安排
整个项目进度，大致分三个阶段：
1、第一阶段：
从现在起到2010年6月底。
这一阶段要完成购地、拆迁、建围墙实现全封闭。
由于该项目酝酿已久，且去年底已付清赔青款（见附件6），群众工作相对容易些。
购地款先由群利公司付，程序简单，不涉及组建新公司可能遇到的一些争议，资金有保证。
需要重点解决的是洗煤场的拆迁问题。
2、第二阶段：
从2010年7月1日到2010年12月31日。
这一阶段的三项任务是：
组建新公司、融资、设计。
由于新公司是由原三佳公司“改制”而来，涉及到方方面面，预计要比单纯组建一个新公司需要花费更多的时间和精力。
融资的目标是希望能在三季度末自筹资金全部到位，这样有利于部分工程提前开工；
四季度末银行贷款到位，使整个项目全面启动前，能做到“兵马未动，粮草先行”。
先张板具有国际领先水平，一流产品须要有一流的工艺、一流的队伍、一流的环境，因此必须首先做到精心设计。
必要时请专业部门指导或部分委外设计。
3、第三阶段：
从2011年元月1日到2011年6月30日。
一季度要完成厂房施工和设备的加工、定货；
二季度完成设备的安装、调试，试生产。
为了坚持“精心施工”和确保工期，必要时组织专业队伍进厂。
2011年下半年，首批双向先张板将进入铁路高端市场。
届时，我们将高举独一无二的中国品牌的大旗，昂首阔步，闪亮登场，并满怀豪情继续攀登，向着“冲出亚洲、走向世界”的更高目标奋进。
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