后浇带及车道换撑方案.docx
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后浇带及车道换撑方案
1.后浇带应力的换撑2
1.1温度后浇带2
1.2负二层人防部分沉降后浇带2
1.3负二层非人防沉降后浇带2
1.4负一层沉降后浇带2
2．车道应力的换撑2
3.计算书10
3.1后浇带换撑验算10
3.1.1混凝土型钢梁受压计算10
3.1.2人防区后浇带计算I25a11
3.2车道换撑验算12
1.后浇带应力的换撑
1.1温度后浇带
在两侧混凝土浇筑完12小时后封闭。
如以后出现裂缝现象，裂缝处用环氧树脂注浆封闭。
1.2负二层人防部分沉降后浇带（
-
轴/
-
轴）
布置间距1200mm的I25a（Q345）传力型钢，型钢腹板与楼板平行布置于楼板内，埋入混凝土板500mm，端部设置250×116×10mm端板，见附图《人防后浇带布置传力型钢平面示意图》。
1.3负二层非人防沉降后浇带（
-
轴/
-
轴、
-
轴/
-
）轴
布置I25a传力型钢于每道主次梁内，传力型钢埋入混凝土梁内500mm，端部设置250×116×10mm端板；换撑处板钢筋预留，混凝土后浇，梁和该层结构一起浇筑完成。
见附图《负二层非人防后浇带布置传力型钢平面示意图》。
1.4负一层沉降后浇带（
-
轴/
-
轴、
-
轴/
-
轴）
布置I25a（Q345）传力型钢于主次梁内。
传力型钢埋入混凝土梁500mm，端部设置250×116×10mm端板；沉降后浇带换撑处板钢筋预留，混凝土后浇，梁和该层结构一起浇筑完成。
见附图《负一层后浇带布置传力型钢平面示意图》。
2．车道应力的换撑
车道（
-
轴/
-1/G轴）负二层处布置直径609mm、壁厚16mm，间距4000mm的圆钢管，实现应力的换撑；车道（
-
轴/
–
轴）负二层处布置直径609mm，壁厚16mm圆钢管；圆钢管中心应与两侧混凝土楼板中心对齐，墙体混凝土内预埋16mm厚、800×800mm端板，端板上焊接500mm长、9C25钢筋锚入混凝土墙体内（见换撑平面布置图及车道换撑大样图）。
负二层后浇带、车道换撑平面布置图
负一层沉降后浇带、车道换撑平面布置图
砼型钢梁大样图
人防板后浇带内传力型钢布置图：
非人防板后浇带内传力型钢布置图：
车道换撑大样图：
-
轴/
-1/G轴车道大样图
-
轴/
–
轴车道换撑大样图
封板处详图
3.计算书
3.1后浇带换撑验算
负二层人防沉降后浇带。
根据基坑监测报告，第二道支撑内力最大为9576.25KN，按12米每跨计算。
负二层人防沉降后浇带加强传力型钢布置间距1200mm,则型钢根数（12000/1200）+1=11根，型钢取11根，每根受力按9576.25/11=870.57KN；
负二层非人防沉降后浇带。
砼型钢梁换撑间距取2800mm，则根数12000/2800+1=5.24根，取5根，每根受力按9576.25/5=1915.25KN。
负一层沉降后浇带。
第一道支撑内力最大为2678.74KN，按12米每跨计算，负一层沉降后浇带加强传力型钢布置间距取最大2400mm,则型钢根数（12000/2400+1=5.24，取5根，每根受力2678.74/5=535.748KN。
即只需验算负二层处型钢受力即可。
3.1.1混凝土型钢梁受压计算：
取截面较小梁（次梁）计算：
次梁有效截面积：
200×550-4850
=105150mm2
每根混凝土型钢梁容许受力为F2=105150×10-6×14.3×103=1503.645KN
I25a：
h=250mmt=13mm
b=116mmR=10mm
d=8mm
X-X轴：
Ix=5020cm4Wx=402cm3
ix=10.18cm
Ix/Sx=21.6cmSx=230.7cm3
Y-Y轴
Iy=280cm4Wy=48.3cm3
Iy=2.4cm
截面面积：
48.5cm2
单位重量：
38.1kg/m
抗压强度设计值f=215N/mm2
长细比：
λx=1000/101.8=9.82
λy=500/24=20.8
查表得：
ψx=0.995
ψy=0.979
整体稳定验算：
N=1915.25KN-F2
=1915.25-1503.645KN
=411.605KN
N/ψA=411.605×103/0.979×48.5×102=86.687＜f=215
3.1.2人防区后浇带计算I25a：
h=250mmt=13mm
b=116mmR=10mm
d=8mm
X-X轴：
Ix=5020cm4Wx=402cm3
ix=10.18cm
Ix/Sx=21.6cmSx=230.7cm3
Y-Y轴
Iy=280cm4Wy=48.3cm3
Iy=2.4cm
截面面积：
48.5cm2
单位重量：
38.1kg/m
抗压强度设计值f=215N/mm2
长细比：
λx=1000/101.8=9.82
λy=500/24=20.8
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