后浇带及车道换撑方案.docx

1、后浇带及车道换撑方案1.后浇带应力的换撑 21.1温度后浇带 21.2负二层人防部分沉降后浇带 21.3负二层非人防沉降后浇带 21.4负一层沉降后浇带 22车道应力的换撑 23.计算书 103.1后浇带换撑验算 103.1.1混凝土型钢梁受压计算 103.1.2人防区后浇带计算I25a 113.2车道换撑验算 121.后浇带应力的换撑1.1温度后浇带在两侧混凝土浇筑完12小时后封闭。如以后出现裂缝现象，裂缝处用环氧树脂注浆封闭。1.2负二层人防部分沉降后浇带（-轴/-轴）布置间距1200mm的I25a（Q345）传力型钢，型钢腹板与楼板平行布置于楼板内，埋入混凝土板500mm，端部设置250

2、11610mm端板，见附图人防后浇带布置传力型钢平面示意图。1.3负二层非人防沉降后浇带（-轴/-轴、-轴/-）轴布置I25a传力型钢于每道主次梁内，传力型钢埋入混凝土梁内500mm，端部设置25011610mm端板；换撑处板钢筋预留，混凝土后浇，梁和该层结构一起浇筑完成。见附图负二层非人防后浇带布置传力型钢平面示意图。1.4负一层沉降后浇带（-轴/-轴、-轴/-轴）布置I25a（Q345）传力型钢于主次梁内。传力型钢埋入混凝土梁500mm，端部设置25011610mm端板；沉降后浇带换撑处板钢筋预留，混凝土后浇，梁和该层结构一起浇筑完成。见附图负一层后浇带布置传力型钢平面示意图。2车道应力的

3、换撑车道（-轴/-1/G轴）负二层处布置直径609mm、壁厚16mm，间距4000mm的圆钢管，实现应力的换撑；车道（-轴/轴）负二层处布置直径609mm，壁厚16mm圆钢管；圆钢管中心应与两侧混凝土楼板中心对齐，墙体混凝土内预埋16mm厚、800800mm端板，端板上焊接500mm长、9C25钢筋锚入混凝土墙体内（见换撑平面布置图及车道换撑大样图）。负二层后浇带、车道换撑平面布置图负一层沉降后浇带、车道换撑平面布置图砼型钢梁大样图人防板后浇带内传力型钢布置图：非人防板后浇带内传力型钢布置图：车道换撑大样图：-轴/-1/G轴车道大样图-轴/轴车道换撑大样图封板处详图3.计算书3.1后浇带换撑验

4、算 负二层人防沉降后浇带。根据基坑监测报告，第二道支撑内力最大为9576.25KN，按12米每跨计算。负二层人防沉降后浇带加强传力型钢布置间距1200mm,则型钢根数（12000/1200）+1=11根，型钢取11根，每根受力按9576.25/11=870.57KN；负二层非人防沉降后浇带。砼型钢梁换撑间距取2800mm，则根数12000/2800+1=5.24根，取5根，每根受力按9576.25/5=1915.25KN。负一层沉降后浇带。第一道支撑内力最大为2678.74KN，按12米每跨计算，负一层沉降后浇带加强传力型钢布置间距取最大2400mm,则型钢根数（12000/2400+1=5.

5、24，取5根，每根受力2678.74/5=535.748KN。即只需验算负二层处型钢受力即可。3.1.1混凝土型钢梁受压计算：取截面较小梁（次梁）计算：次梁有效截面积：200550-4850=105150mm2每根混凝土型钢梁容许受力为F2=10515010-614.3103=1503.645KNI25a：h=250mm t=13mmb=116mm R=10mmd=8mmX-X轴：Ix=5020cm4 Wx=402cm3ix=10.18cm Ix/Sx=21.6cm Sx=230.7cm3Y-Y轴Iy=280cm4 Wy=48.3cm3Iy=2.4cm截面面积：48.5cm2单位重量：38.1

6、kg/m抗压强度设计值f=215N/mm2长细比：x=1000/101.8=9.82 y=500/24=20.8查表得：x=0.995y=0.979整体稳定验算：N=1915.25KN-F2=1915.25-1503.645KN=411.605KNN/A=411.605103/0.97948.5102=86.687f=2153.1.2人防区后浇带计算I25a：h=250mm t=13mmb=116mm R=10mmd=8mmX-X轴：Ix=5020cm4 Wx=402cm3ix=10.18cm Ix/Sx=21.6cm Sx=230.7cm3Y-Y轴Iy=280cm4 Wy=48.3cm3Iy=2.4cm截面面积：48.5cm2单位重量：38.1kg/m抗压强度设计值f=215N/mm2长细比：x=1000/101.8=9.82 y=500/24=20.8