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秋冬季安全生产宣传教育材料精品文档20页
2019年长城钻探钻井三公司
单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。
让学生把一周看到或听到的新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。
这样,即巩固了所学的材料,又锻炼了学生的写作能力,同时还培养了学生的观察能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”的效果。
秋冬季安全生产宣传教育材料
死记硬背是一种传统的教学方式,在我国有悠久的历史。
但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。
其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。
相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。
质量安全环保科
宋以后，京师所设小学馆和武学堂中的教师称谓皆称之为“教谕”。
至元明清之县学一律循之不变。
明朝入选翰林院的进士之师称“教习”。
到清末，学堂兴起，各科教师仍沿用“教习”一称。
其实“教谕”在明清时还有学官一意，即主管县一级的教育生员。
而相应府和州掌管教育生员者则谓“教授”和“学正”。
“教授”“学正”和“教谕”的副手一律称“训导”。
于民间，特别是汉代以后，对于在“校”或“学”中传授经学者也称为“经师”。
在一些特定的讲学场合，比如书院、皇室，也称教师为“院长、西席、讲席”等。
二〇一三年九月
2019年长城钻探钻井三公司
秋冬季安全生产宣传教育材料
秋冬季，自然条件变差，霜多、雾多、路滑、风雪多、气候寒冷、温度低，对施工作业有直接影响，给安全行车也带来种种困难。
同时恶劣环境和气候的变化对人的身体、精神都将产生一定的影响，是生产、生活最艰苦、困难最多的季节，也是人身伤害、火灾、爆炸、中毒、交通等各类事故的易发季节。
因此要扎实做好长城公司冬防保温工作提出的“十防”（防暴风雪事故、防大雾事故、防交通事故、防锅炉爆炸、防管线冻结、防井控设施冻结、防柴油结蜡、防滑、防顶天车）和公司安全生产教育“九防”（防冻凝、防滑、防交通事故、防工伤、防井喷、防火、防爆、防中毒窒息、防顶天车）为核心内容的秋冬季安全生产宣传教育，切实提高岗位员工的安全技能素质，是公司持续稳定发展的重要保障。
各单位要充分利用事故资源，扎实做好全员的教育培训工作。
一、秋冬季安全生产教育范围和主要对象
秋冬季安全生产教育要在公司全体员工中进行，要充分利用网络、板报、座谈、安全生产知识考试和竞赛等多种形式进行教育，教育面要达到百分之百，在全面教育的基础上，公司对下列人员必须进行重点教育，并做好记录。
（一）基层干部及生产班组长。
（二）今年新入厂人员和转岗人员。
（三）关键生产岗位员工和野外施工作业人员。
（四）特种作业人员。
（五）各类司乘人员。
二、秋冬季安全生产教育的主要内容
（一）秋冬季安全生产常识教育（以秋冬季安全生产宣传教育材料为主）。
（二）“两书一表”培训。
（三）秋冬季安全岗位操作规程
（四）秋冬季安全预防措施培训
（五）秋冬季事故案例教育（可参考下发的本教育材料中的案例）。
三、秋冬季安全生产教育重点
（一）防冻凝
冬季油田生产面临最大的难题是防冻，造成设备全部或部分功能损失，不但影响生产正常进行，而且还可能造成人身伤亡事故的发生。
1．事故案例
（1）1985年12月13日14：
40分，某采油大队生产组工程技术员陈某，在处理XXXX井口冻堵时，卸掉气动阀后，两头卡箍冻死，由于拆卸振动，结冰松动，井内气压突然顶出，形成后座力，使采油树高速旋转，造成陈某当场死亡。
（2）2007年1月11日，某工程技术处天然气回收公司在XXXX井进行收气施工作业，当班班长于某和工人杨某，早8：
00接班，开始进行收气作业，22：
00时，压缩机压力升高至19Mpa，完成收气工作。
于是，于某安排杨某关闭油井闸门，自己走到放空阀处，开启三级放空阀泄压，由于冬季气温低，压缩后排污气体中含有少部分油、水、蜡等杂质凝变成固体，粘积在排污管内壁，逐渐使排污管缩径，形成排污管冻堵。
当放空阀打开时，管线瞬间憋压，造成管线弯头崩裂，打在当班班长于某右胸下部，造成肝脏破裂致死。
2．预防措施
（1）冬季野外施工的队伍必须采取锅炉保温，严禁用喷灯或明火烘烤管线或设备。
（2）高压管线必须与锅炉管线并排捆绑保温。
（3）泥浆泵保险凡尔必须用电加热保温装置或蒸汽保温装置。
（4）起柴油机前要预热，起泵后要低压循环观察管线畅通情况，确认管线畅通后，方可高压循环。
（5）冬季野外施工队伍必须按要求搭设机泵房，钻台上下、二层台必须围围布。
（6）油、气、水管线等按要求进行保温包扎。
（7）要严格执行放水和预热生产制度。
从10月下旬起，车辆、设备必须做到放水挂牌。
（8）野外施工队伍生活水罐必须使用电加热装置。
（9）井口及井控管汇必须使用电加热装置。
（10）液化气罐解冻时，严禁放在暖气片上和用明火烘烤。
（二）防滑
1．事故案例
（1）2011年11月18日，XX项目部XX队一班在XX井进行安装作业，上午10点30分左右，在搭机泵房架子的时候，一班副司钻赵某在搭泵房架子上面的横梁时，横梁的两个插头已经插好一头，在插另一头时，赵某握着的横梁有一头突然断开，赵涛失去重心，直接从架子上往地面跳，（当时距地面3米多）跳的时候是右后脚跟先着地，当时右脚就肿了起来，队里马上组织人把赵某送往医院拍片检查，诊断为右后脚跟骨裂。
（2）2003年10月28日13时45分左右，某钻井公司四分公司XXXX队一班，在XXX井担任钻井和安装井架围布任务。
指导员赵某负责地面组织，钻台大班白某带领井架工陈某和外钳工付某，执行挂二层台围布作业。
在安装完井架2#角和3#角间围布后，准备安装1#角和4#角间围布时，白某和付某沿正确的路线在二层台平台由2#角向1#角行进，陈某却违反规定沿二层台平台从3#角捷径向4#角行走，因该段平台中间有梯子障碍，陈某从井架梯子内侧跨越时踩滑，从22米高处坠落钻台，造成陈某当场死亡。
2．预防措施
（1）切实加强现场标准化工作，杜绝跑、冒、滴、漏现象发生，保持作业场所清洁，防止积水结冰，影响安全操作。
（2）雪天过后，及时清除作业场所尤其是操作平台、梯子、巡回检查线路上积雪。
（3）霜、雾、雪天要加密检查梯子、栏杆、扶手、护罩、护网、盖板，钻台平面、循环罐罐面等部位，确保完好。
（4）井架防坠落装置必须灵活好用。
（5）特殊高处作业严格落实作业许可制度；高处作业正确使用梯子和安全带，所使用的工具要系牢安全绳，加强高处作业安全监督，指派专人在现场进行全过程进行监督，杜绝违章作业。
（三）防交通事故
1．事故案例
（1）2012年2月21日15点30分左右，运输项目部XX中队驾驶员刘某，驾驶北奔拖车在执行XX项目部XX队沈北至西八千搬家任务途中，当车由东向西行驶至张家铺辽河大坝下坡右转弯路段时，由于绑车绳磨断且车辆右转弯，导致车上拉运的振动筛从车上滑落，与一辆由西向东行驶的夏利车左前侧相撞，造成夏利车左侧受损严重，驾驶员及副驾驶乘客受轻伤。
（2）2012年3月20日14点14分，小车队驾驶员丁某，驾驶辽LXXXXX越野车在执行锦采任务返回途中，车辆由东向西行驶至井下运输项目部北侧公路丁字路口时，与一辆由西向东逆向行驶的摩托车相撞，摩托车被撞后滑出13米，将路边两位行人撞倒。
经医院诊治：
摩托车驾驶员右脚趾骨骨折、下嘴唇裂伤，一名行人胸骨骨折，胸部有积液，另一名行人左肋挫伤。
（3）2012年3月27日下午13点26分，XX项目部XX中队驾驶员李某，驾驶辽LXXXX北奔拖车，为XX队执行XX井送钻具任务，完成任务后沿欢锦公路由西向东返回井下，当车行驶至南八千村时，该车右侧大护栏与同方向占道行驶的骑车人相刮，造成骑车人颅骨骨折。
2、冬季行车的特点，注意事项及要求
（1）冬季行车道路条件复杂，有时是未压实的松软积雪，有的是压实后的雪路或结冰路面，有时还是冰雪融化、泥泞和路段，这样使轮胎与路面的附着力下降，使汽车的运行条件变差。
在诸因素中，行驶中侧滑和制动距离的延长造成冬季事故的主要原因。
（2）对侧滑的预防及处理措施
为了防止车辆侧滑，在冰雪路上行车无论任何情况下，都不能急剧地转动方向盘，不能用突然的增加或减少发动机转速来改变车速，在转变或弯曲道路上不能使用制动，任何时候都要避免使用紧急制动。
要想做到不使用紧急制动，不打急方向，必须控制好车速，在冰雪路面上的行驶速度《中华人民共和国道路交通安全法》规定应在30公里/小时以内。
坡道行车容易出现事故，所以要特别谨慎用低速行驶，上坡保持均匀车速，不要换档，下坡时要使用发动机制动。
通过市区的十字路口，常因灯光信号迫使驾驶员使用制动，这时也常出现侧滑现象。
因此，通过十字路口时，应事先降低车速，随时准备停车，尽量避免因制动而发生侧滑。
有些地段压成车辙，汽车在车辙内行驶，当要开出车辙时，易发生侧滑。
因此，必须在附近没有车辆或行人时才可以驶出车辙。
行车中要细心观察路面状况的变化，有的道路旁边堆放松软积雪，汽车不能驶入，以防发生侧滑或陷入雪中。
另外，在阳山路面的背阴路段常有冰冻，往往被尘土覆盖，要特别引起注意。
（3）制动与车距
a）制动
雪路面上怎样使用制动：
在冰雪路面减速或停车时，应尽量使用预见性制动，并尽可能地运用发动机牵制作用制动，灵活运用手制动，尽量避免脚制动，因为在附着系数低的冰雪路面，利用脚制动，制动力很易走过附着力，车轮会迅速“抱死”而发生滑动，制动的实际效果很差。
因此，如果使用脚制动，要间歇地制动，不可一脚踏死，以防侧滑。
由于冰雪路面制动距离大于正常情况4倍以上，因而必须根据路面地形和车速等具体情况与前车保持足够的安全距离。
加强出车前和行驶中检查，防止贮气筒、控制阀和空气管路结冰导致事故发生。
b）冰雪路行车的车距
冰雪路面附着条件差，车间距离要加大。
可增加到正常行车间距的2倍以上，在会车或起车时，也要保持较大的侧向距离，防止追尾，刮撞事故的发生。
（4）冰雪路面起步、会车、超车、停车。
a）汽车在冰雪路面起步，驱动轮容易打滑空转。
在未装防滑链的情况下，可用半联动和轻踩加速踏板的方法试控起步；或用正常起步挡的高一级，缓抬离合器踏板，适量加油，使发动机在不致熄火的条件下输出较小动力，以减低驱动轮的扭力，适应较小的附着力，实现顺利起步，如果上述方法无效，可以驱动轮下垫些沙土、柴草或煤渣、干树枝等其它材料，来改变附着条件，汽车即可通过。
如果轮胎已冻结在地面上，不可强行起步，要用铁镐刨开，方可起步。
b）会车
在冰雪路上会车时，应选择宽敞、平坦地点，交会时不要太靠路边，注意两车的横向距离。
如相遇地段不易会车，双方车辆应根据道路情况，由有条件一方退让路，不可冒险交会。
在狭窄的冰雪路上会车时，侧向安全距离小，应设法清除地段的冰雪再会车。
c）超车
在冰雪道路上，在原则上不应超车，如超车要正确把握超车时机，选择宽敞、平坦、冰雪较少的地段，在享有超车权和安全的原则下再行超越，切忌强行超越，以防发生意外。
d）停车
在冰雪路上中途停车，要开到朝阳避风处停放。
如果停车时间较长，又不宜放冷却水时，应经常的发动发动机，以保持一定的温度，防止冷却水结冰，造成机件损坏。
在结冰或积雪地面长时间停车，应在轮胎下面垫上砂土、灰草等物，防止轮胎冰结在地面是。
停车后应关闭百叶窗，放下水箱帘。
停驶时，应先把水放净后再驶入停车位置。
在滑溜的道路上不能在另一辆停放的汽车旁停车，汽车不能紧贴柱子停车，以免侧滑时发生碰撞事故。
滑溜的坡道上停车，仅仅使用手制动还是不够的，有时单用手制动的汽车也可能因故而从线路上滑下。
这是很危险的。
所以汽车停住后，在车轮下要垫上挡块。
（5）井队在搬迁装运设备时，必须对设备底部进行四角固定，确保安装牢固，并在车厢内铺设防滑物，防止设备因离心力作用滑出车外。
（6）货车拉运超限设备及罐车在拉运满罐或半罐液体时，驾驶员在转弯、冰雪路面等特殊地段要谨慎驾驶，严禁因速度过快导致车辆发生侧翻或设备滑落。
货物安装完，现场值班干部要对设备进行绑定检查，以确保设备拉运安全。
（7）加强防御性驾驶和道路风险识别模板的学习。
（8）对车辆进行一次全面的换季维护保养工作。
（9）开车前要检查车辆的气路、水路、油路等部位是否有冰结或冻裂，清除玻璃上的冰霜、水汽或积雪。
（10）冷车发动，应先预热加温，不能大轰油门，车辆发动后，要试踩刹车是否灵敏有效。
（11）起步后以低速行驶，待各部件得到正常润滑和温度升高后再加速行驶。
（12）行驶过程中要注意发动机温度是否正常，温度过高，应检查水箱、水路是否畅通，若有冰结等问题，立即排除。
（13）行驶中，前风挡玻璃有哈气时，应停车擦试，不能边走边擦，影响操作。
（14）遇有雨、雾、雪、冰情况，要严格按操作规程驾驶，集中精力，低速慢行，并注意观察，出现意外时要冷静操作，避免事故。
（15）收车后要再次检查车辆的气路、水路、油路等部位，停车放水。
（四）防工伤
在秋冬季生产作业中，经常因视觉、听觉障碍等造成人员自我保护能力下降，设备故障增多，操作人员应变能力差，伤亡事故比较突出。
1．事故案例
（1）2019年3月21日XX队在XX井施工，晚上21:
40卸套管作业。
（套管外径：
177.8mm，钢级：
N80，壁厚：
9.19mm，套管重量：
38.25kg/m，每根459kg）。
带班队长李XX指挥当班副司钻杨XX和井架工刘XX用小钩挂绳套（用吊车自带的7分钢丝绳绳套），一次吊装10根（4.6t），因施工场地受区域限制，据井架1.5米、板房1.5米、大树5米吊套管时吊杆仰角过大，XX项目部XX中队吊车驾驶员于某吊装操作套管高空移动中，刮在井场边的树枝上，造成套管滑落，滑落时产生的惯性把小钩钢丝绳拽断，滑落的套管将吊车操作室砸坏。
（2）2019年3月2日下午16：
30分，XX队二班在XXH井施工中，机房大班纪某和司机尹某拆除已损坏的节能发电机加宽台，拆除前加宽台右侧耳板已经脱落，尹某站在地面用肩扛加宽台，纪某进入加宽台下面砸耳板销子，由于钻机运转震动大，加宽台较重，当销子砸出耳板瞬间，两人同时随着加宽台下落,纪某躲闪不及被压在加宽台的下面，尹某和赶到的马某从基础和地面的空间把纪某抬出来，送往医院经诊断为腰1椎体粉碎性骨折。
（3）2010年1月7日凌晨4:
00左右，XX公司XX队进行下钻作业，三班班长李某带领本班下钻到80柱左右时，液压钳发生故障，约半小时修好后，继续下钻直到接完方钻杆建立循环。
由于一直下雪后来又修大钳将手套弄湿，再加上干活的时候着急，没感觉到手冷，到了早上才觉得手发麻，洗手后不一会四个手指头变得发紫且肿胀，送到医院后诊断为深二度冻伤。
（4）2007年1月9日3：
00时，某钻井公司XXX队在XXX井进行下表层套管施工，12：
00当下到第4根时遇阻，准备灌泥浆，场地工王某启动长杆泵，发现泵电机已烧坏，在指导员佟某和副队长马某配合下，指挥当班工人，将灌泥浆管线（2#高压胶管）接到泥浆泵的（泥浆泵在起钻时已拔出2个排水凡尔）低压回水油壬上，井架工王某（23岁）将灌泥浆管线插入表层套管口内约0.2m。
12：
10左右，开泵灌泥浆，只听钻台上“嘣”的一声，灌泥浆管线弹出，管线油壬头打到井架工王某左面颊部，倒在钻台上。
现场人员立即将伤者送往盘锦市第一人民医院，经抢救无效死亡。
2．预防措施
（1）认真执行《钻井三公司关于违章行为的处理规定》的内容，杜绝违章。
（2）严格执行《钻井三公司吊装作业安全管理规定》。
（3）加强对员工岗位操作规程、事故预案、HSE两书一表、安全标准等知识的教育和培训，加强特种作业人员取证培训，持证率必须达到100％。
（4）加强新工人的管理，进行“三级”安全教育，签订师徒合同，一个月内禁止上钻台，三个月禁止单独盯岗。
（5）低于-35℃禁止施工，天气较寒冷时，司钻不允许连续工作超过2小时，基层队根据实际情况进行替换，避免冻伤。
（6）基层队严格落实公司17项重点风险防控方案。
严格执行公司作业许可制度。
（7）对施工作业中的特殊情况处理，要进行工作前安全分析，制定切实可行的安全防范措施和应急预案，确保施工中人员不受伤害，不损坏设备。
（8）设备、设施的安全保护、防护装置必须灵敏、可靠。
（9）基层队要坚持每周一次安全生产例会制度，生产班组要坚持班前、班中、班后安全检查制度，及时发现并消除事故隐患，使生产现场符合HSE标准化管理要求。
（10）各基层队在入冬前，组织力量对本队设备、设施及安全附件进行一次彻底的检查、维修保养，对发现的隐患及时整改。
（11）落实带班队长负责制度，带班队长必须跟班作业。
（五）防井喷
井喷事故是钻井、修井、同位素测井等施工过程中易发生的事故，不仅能烧损设备、污染环境，严重时还能造成群体伤亡。
1．事故案例
（1）2005年12月30日，XXXX勘探开发公司钻井三公司大修二队在M101－P10井进行封层补孔后在下防落物管柱作业过程中，发生井喷事故。
（2）2008年9月7日23时40分，XX公司钻修一分公司C12289队在法哈牛油田法52－46井换装井口作业时，发生井喷着火事故，造成一部XJ－650修井机井架部分烧毁。
2．预防措施
（1）严格按照施工设计、井控细则和标准要求组织施工，加强对城区井、“三高井”、重点井及特殊工艺井、长停井等的风险识别和控制，严格落实审批程序。
（2）严格执行井控“十大禁令”的要求。
（3）基层队按要求进行井控演习活动。
（4）对基层队干部、技术人员和岗位操作员工进行井控知识与技能培训，及时开展取换证工作。
（5）基层队定期组织认真查找本单位、本岗位井控管理中的薄弱环节，对井控管理制度、安装标准、措施落实不到位的问题，认真制定出相应的整改措施。
（六）防火
秋冬季气候干燥，火险等级增大，生产生活取暖保温用火用电增多，稻田、苇田、草原防火工作也是秋冬季防火重要内容之一，火灾事故将严重影响企业正常生产秩序和生活秩序，容易造成人员伤亡和财产损失，影响面大，后果不堪设想。
1．事故案例
案例一：
2019年1月8日，××项目部××队一班在锦2-14-25C井进行洗井作业，同时大班奚某用电气焊整改循环罐上泥浆回收管线支架。
上午10:
00左右，电焊渣引燃循环罐内的原油引起火灾，烧毁振动筛、搅拌器、机泵房围布、循环罐电路等设备设施。
案例二：
2019年12月7日，某公司钻修一分公司XX队在荣105井发生一起火灾事故。
15：
02该队队长伞某在循环罐上进行焊循环罐梯子、护栏作业，由于焊渣落入1＃罐内引起罐内原油着火。
案例三：
2019年元月29日，某作业公司XXX队二班在XXXX井进行电改泵施工作业。
由于冬季施工气温较低，液压钳粘油太多，转动不灵，影响施工，当班班长违反井场用火规定，在井口私自违章动用明火烧烤液压钳，造成火灾。
2．预防措施
（1）加强“三田”防火安全教育，提高员工的防火安全意识。
（2）严格执行工业动火作业许可证审批制度。
（3）施工现场禁止吸烟。
（4）“三田”防火期间，进入“三田”施工队伍和车辆必须持有《护苇防火禁严期施工证》和《护苇防火禁严期通行证》。
进入“三田”车辆必须戴好防火帽、配备灭火器。
施工现场及营地按要求打好防火道。
工业动火审批制度实行升级管理，
（5）严格控制火源，明火要与易燃物保持安全距离，并要有相应的防火措施。
电焊线应绝缘良好，不能利用与生产设备有联系的金属构件接电焊地线，防止产生火花。
严禁用明火处理冻堵管线。
（6）各单位消防器材必须配备齐全好用，做到定人、定位、定期检查，并完善维修保养制度，室内三年，室外二年，定期检修或更换，义务消防队员必须做到“三懂、三会、三能”。
（7）各值班房、办公室、住户（临时住户、民工住地、员工宿舍）等不得烧火取暖，禁止用油、电炉子、电热管取暖做饭，禁止堆放易燃易爆物品，不准用汽油、轻质油或酒精等易燃液体擦洗衣服、地面和设备，不准住户将上述物品倒入下水道内，严禁用燃料油清洗工作服，严禁用火烤、水烫液化气钢瓶。
（8）加强液化石油气的使用和管理，炉盘与气源连接的胶皮管线必须完好，定期更换，防止年久老化或出现裂纹漏气，胶皮管两端连接处要用卡箍卡紧，炉具与可燃物、易燃物必须保持足够的安全距离，并有隔离措施。
（9）宿舍内严禁使用电褥子取暖，电暖气上禁止烘烤手套、衣物等物品，做到人走断电。
（10）施工作业过程中要做好防止火灾的各项应急预案，遇有紧急情况，要按应急预案果断处理。
（七）防爆
1．事故案例
（1）2002年11月25日17：
20时，某采油厂作业二区13#站，杨某去厨房做饭，点火时发生天然气爆炸，杨某当场烧伤，送油田中心医院，经医院诊断为一度、二度烧伤，全身烧伤20%。
原因是天然气管线腐蚀泄漏，可燃气体慢慢渗到厨房，达到爆炸浓度，点火引起爆炸。
（2）2005年10月18日，某公司锅炉房司炉工邓某接班，燃油锅炉正常运行。
约凌晨1点邓某脱岗睡觉，凌晨3点30分，锅炉长时间缺水发生爆炸，爆炸造成锅炉房坍塌，锅炉及附属设施全部损坏。
2．预防措施
（1）加强员工上岗前的安全培训，司炉人员要进行特种作业人员培训考试，取得资格证才能独立操作。
（2）加强危险化学品的管理，严格执行危险化学品运输管理规定。
严禁客货混装运输。
（3）施工现场按规定使用防爆电路。
（4）严禁在油罐、易燃、易爆物品等处进行动火作业。
严禁私自清洗柴油罐。
（5）加强液化石油气、氧气瓶、乙炔瓶的使用和管理，禁止烘烤液化石油气瓶，氧气瓶、乙炔瓶安全距离要达到7米，距离火源10米，乙炔瓶使用必须安装止回阀。
（6）压力容器安全阀必须按规定进行校检。
（八）防中毒窒息
冬季使用天然气、液化气取暖做饭、洗浴，因设备不完善，门窗封闭，易发生一氧化碳中毒和天然气中毒事故。
燃烧气体燃烧不完全造成一氧化碳浓度达到0.04-0.06%时，两小时就会使人中毒，如浓度大于0.06%时，中毒时间更短，一氧化碳经呼吸道进入人体血液循环系统，造成昏迷以于死亡。
天然气中毒主要是环境中氧气浓度下降引起人的中枢神经系统障碍，导致伤害。
硫化氢为无色有毒、具有臭鸡蛋气味的气体，其浓度超过20PPM3时，极易造成昏迷以至死亡。
1．事故案例
（1）1987年2月3日，某采油厂采油三大队司机孙某，班后维修解放卡车，孙将车发动着后，因车库密封条件较好，排出的废气中一氧化碳使孙建新中毒死亡。
（2）2003年12月23日，重庆市开县高桥镇，由川东石油钻探公司承钻的中国石油天然气集团公司西南油气田分公司川东北气矿罗家16H井在起钻时，突然发生井喷，富含硫化氢的气体从钻井喷出达30米高程，失控的有毒气体随空气迅速扩散，导致在短时间内发生大面积灾害。
事故造成243人死亡、4000多人受伤，疏散转移6万多人，9.3万多人受灾。
（3）2005年3月9日，XX石油管理局某工程技术处试油171队6组在西峰油田庄194井区的庄58—21井进行射孔、高能气体压裂施工时，发生了一起重大一氧化碳中毒事故。
当射孔结束，高能气体压裂成功后，慕某叫试油工王某、马某、张某、郭某、左某五人做抽汲准备。
发现井口有溢流，按照作业规程要将井口溢流引入计量罐内。
由于水龙带与计量罐之间的连接油壬丢失，慕×安排王×、左×在罐顶将导流水龙带从罐口引入罐内，马×在井口配合开关闸门。
由于水龙带摆动幅度大，关闭闸门，王某进入罐内，用铁丝加固水龙带时昏倒在罐内。
左×在罐上呼叫王某，没有回应，立即呼救，马某和慕某佩戴过滤式防硫化氢面具，先后进入罐内救人，相继晕倒在罐内。
2．预防措施
（1）现场按标准配备有毒有害检测仪器并定期检验和维护，按规定进行检测。
（2）对有可能发生硫化氢气体的作业要配齐空气呼吸器，并对员工进行培训，确保正确使用，对空气呼吸器定期检查和校验。
（3）施工现场按规定使用
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