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工程机械运用与维护毕业论文
工程机械运用与维护毕业论文
题目：
浅谈工程机械的维护与保养
专业：
工程机械运用与维护
摘要
工程机械自90年代以来发展速度加快，应用也愈来愈广。
我国由于经济形势走上快车道，工程机械的应用非常广泛。
本文主要叙述工程机械使用以及主要部件的维护保养。
关键词：
工程机械使用保养液压系统
引言（前言）.........................................第3页
第一章：
工程机械液压油污染的原因、控制方法..........第4页
第二章：
工程机械发动机维护保养.....................第8页
第三章：
工程机械电动机保养及维护措施...............第12页
第四章：
高寒地区设备特殊维护与保养.................第17页
结论............................................第23页
参考文献............................................第24页
引言（前言）
随着社会经济和科学技术的飞速发展，各种大型、特大型工程建设项目越来越多，为之提供装备的工程机械行业的发展也日新月异。
现在，工程机械在结构和性能方面已经发生了巨大的变化，其功能更加完善，可靠性更高，并向着自动化和智能化方向发展，具体表现：
（1）传动系大量采用液力传动；采用既改善性能，又提高传动效率的外功率分流式液力机械变矩器；采用使结构简化的全液压传动；在变速箱、减速箱、轮边减速器中采用行星传动等。
（2）工作装置中，广泛采用了新材料、新结构，使工作装置的结构强度、刚度、耐磨性得到提高，自重减轻；同时在设计和制造过程中普遍采用了CAD、CAM和优化技术。
（3）液压系统的工作压力进一步提高（比如大多数挖掘机的额定工作压力达到31～35MPa），负荷传感的工作液压系统日趋成熟并成为主流，电液比例技术的应用越来越广泛。
（4）传动系、转向系、制动系乃至工作装置的操纵控制系统进一步完善和电子化，利用电子技术进行操作、监控和保护，即采用机电液一体化技术。
其中自动控制技术的应用越来越普遍，包括：
检测和识别工作对象与工作条件；根据识别结果和工作目标，自行作出决策；响应决策，实现自动伺服控制。
这样使工程机械的作业精度和作业效率得到明显提高，作业安全也有了保障。
第一章工程机械液压油污染的原因、控制方法
1液压油污染的原因及危害
1.1液压油氧化变质
工程机械在工作时，液压系统由于各种压力损失产生大量的热量，使系统液压油温度上升，系统温度过高时液压油容易氧化，氧化后会生成有机酸，有机酸会腐蚀金属元件，还会生成不溶于油的胶状沉淀物，使液压油的粘度增大，抗磨性能变差。
1.2液压油中混入水分和空气
液压油新油有吸水性，含有微量水分；液压系统停止工作时系统温度降低，空气中的水气凝结成水分子混入油中。
液压油中混入水分后，将降低液压油的粘度，并促使液压油氧化变质，还会形成水气泡，使液压油的润滑性能变差还会产生气蚀。
液压油能溶解部分空气，有时还会吸入气泡。
空气混入液压油中可加快液压油氧化变质，还会引起噪声、气蚀、振动等。
1.3液压油中混入颗粒污物
液压系统及元件在加工、装配、储运中将污物混入系统中；使用中漏气或漏水后形成不溶物；使用中金属零部件磨损后产生的磨屑；空气中灰尘的混入等，这些都易形成液压油中的颗粒污物。
液压油中混入颗粒污物，容易形成磨料磨损，降低液压油的润滑性能，冷却性能。
固体颗粒污染的原因有以下几种：
（1）液压系统本身原有残留杂质，如制造装配过程中产生的，又未得到彻底清除；
（2）新油中含有杂质，因为油液流经的油管和储存油液的油桶含有杂质；
（3）野外露天作业环境恶劣，各种飞扬的物质颗粒浸入液压系统；
（4）液压系统维护时拆装元件和管路等过程中造成污染物的侵入，或加油、换油时使用了不洁的过滤容器带进的污染物等；
（5）来自机械摩擦、变形和化学反应等方面的污染。
2液压油污染的控制
为保证工程机械的作业性能，就必须保证液压系统正常可靠的工作，要保证液压系统正常可靠的工作，必须对液压油污染进行控制
2.1控制液压油的工作温度
液压油工作温度过高对液压系统的工作元件不利，同时会使液压油加速氧化。
一般机械液压系统的工作温度最好控制在65℃以下，工程机械液压系统工作温度以控制在80℃以下。
控制液压油的工作温度主要是对液压系统的冷却器性能的控制，整个液压系统液压油油量的合理控制，液压系统元器件负荷及转速的控制。
2.2元件和系统在加工和装配过程中进行清洁
元件在加工制造中，每一工序都必须对加工中残留的污染物进行净化清除；元件装配前必须进行清洁处理，装配后必须进行严格的清洁和检验；油箱和管道在去除毛刺、焊渣等污染物后，需进行酸洗以去除其表面氧化物；对初装好的液压系统作循环冲洗，并定时从系统中取样分析，循环冲洗直至系统清洁达到要求。
2.3防止污染物混入液压系统
油箱要合理密封并装设高效能的空气滤清器以防止尘土、水分的进入；注入新油必须经过有效的过滤，系统的回油也应进行有效的过滤；管路接头等连接处密封严密，防止尘土、水分和空气进入液压系统；活动件（如液压缸活塞杆端）必须装有防尘密封装置。
2.4液压油的过滤和净化
液压油过滤器（滤油器）是液压系统中控制油液污染的重要元件，滤油器的应用必须保证过滤精度符合系统的使用要求，由流体阻力引起的压力损失应尽可能小，并应具有足够的油垢容量；定时对滤油器进行检查和净化。
液压系统油液的污染度随着外界污染颗粒侵入率和系统内各种磨损颗粒数的增加而增大，随着过滤比的增大而减小，因此合理选择过滤比可有效地降低系统的污染度。
固体颗粒是工程机械液压系统污染的主要来源，通过合理选择滤油器的过滤比是控制系统污染的主要措施。
2.5定期检查和更换液压油
液压油在使用过程中，污染物的侵入会对液压系统造成不良的影响，要对液压油污染进行有效的控制，必须定期对各密封处、接头处进行检查处理，对液压系统的液压油进行检查分析，还要定期更换液压油。
更换液压油时必须将旧液压油放净，整个液压系统必须先清洁后，再注入新的液压油。
2.6采用液压油污染度的在线监测技术
在工程机械上采用液压油污染度在线监测，可随时监测液压油在使用过程中的品质，而且能及时准确地通过显示器显示污染等级及相应的原因，即使在工作人员没有观测到显示器显示的情况，当污染度达到相应的级别时，报警装置也会进行分级报警，以确保工程机械在使用中液压油性能及品质的良好性。
3应用实例及验证结论
重庆智翔集团有一台ZL50装载机，液压系统经常出现问题，经查验主要是液压油污染度很高，通过更换有效的滤油器后，故障率下降了80%，同时进行了污染源的有效控制，结果是使用了两年几乎液压系统没有出现大的故障。
在重庆惠工有限公司进行了大量的工程机械液压方面的维修，几乎85%的故障是液压油污染所导致的，经过采用更换滤油器，进行滤油器的有效调整，绝大多数的设备进行跟踪调查发现，液压系统故障率直接降低了82%。
控制工程机械液压系统污染的主要措施是合理选择滤油器的过滤比，并要控制污染源，通过科学控制及及时更换和改造，可使工程机械液压系统正常工作，提高了机械的寿命和使用价值。
第二章工程机械发动机维护保养
1、工程机械发动机维护保养措施及建议
1.1发动机使用注意事项发动机是工程机械的心脏，如何在实际工作中对其故障做出正确的判断和维护，对提高设备的使用寿命，确保其功能的正常发挥有很大意义。
除正常的维护和保养外必须作到“三勤”：
即“勤看、勤听、勤摸”。
特别要注意以下几点：
1.1.1通过听发动机的异响来判断发动机故障。
发动机各机件不正常时会发出各种不同的异响，如有发现要及时处理。
有一种响声应特别注意：
发动机运转时，若曲轴箱内有较大的金属机件撞击声，则说明连杆瓦与曲轴间有较大间隙，或者是连杆小头的铜套与连杆间、铜套与活塞销间有较大间隙。
必须马上停机，否则将会引发连杆击穿缸体的事故，造成总机报废的严重后果。
1.1.2对于有水滤芯的发动机，一定要按时更换水滤芯。
因为这种发动机的缸体壁较薄，水滤芯内含有一种活性物质，能调节冷却液的pH值，确保冷却液的防腐性。
有曾经因不使用水滤芯而导致缸体锈穿的实例。
1.1.3发动机不能运转，飞轮也撬不动时，一般判断为烧瓦或气门掉进缸内顶死了活塞。
但应注意另一个因素，即飞轮或齿轮箱被异物卡死。
曾经有一辆吊车遇到过这种情况，后检查发现飞轮与飞轮壳间掉进了固定飞轮壳用的一个螺母而被卡死；还有过全液压摊铺机的齿轮箱被轴承滚柱卡住的实例。
如果是这类问题就不需对发动机进行解体检查。
1.1.4当发动机温度过高时，切记不能立即熄火停止运转，这会造成发动机“粘缸”事故，严重影响发动机的正常运转，也将缩短发动机的使用寿命；当发动机温度过低时，切记不能高速运转，这将加速发动机的磨损，也将严重影响发动机的使用寿命。
1.2工程施工现场养护措施建议由于一般的工程施工现场环境都较为恶劣，因此，对于发动机的使用更要有严格的操作章程及使用规范，一旦违章操作，轻则引起发动机乃至整台工程机械的严重故障甚至报废，重则有可能引发人身安全事故，进而耽误工程进度及施工质量。
为此，对于在工程现场施工的工程机械，一定要重视对发动机的养护，具体而言，可以从以下几个方面加强对施工现场的工程机械发动机的维护保养：
1.2.1平时应重视起动机的维护保养工作，定期对磁力开关、电枢绕组、电枢轴、磁场绕组、单向离合器、轴承、换向器和电刷等进行检修，及时排除起动机存在的故障及故障隐患，防止故障扩大，以确保起动机有良好的技术状况。
我单位一台装载机，每次启动时虽能启动，但都能听见起动机处发出“嘶、嘶”的响声，启动之后则无声响，因此驾驶员未加重视也未进行过检修。
但随着使用时间的延长，启动装载机越来越困难，直至最后不能启动，不得不拆下起动机进行检查。
结果发现，起动机电枢前、后轴承非常松，电枢绕组与磁极磨损严重磁极线圈已无法修复，电枢轴也已弯曲。
分析认为，由于轴承磨损过大，电枢轴与轴承的径向间隙增大，导致起动机在运转中电枢绕组和磁极相碰而发出“嘶、嘶”叫声，由于驾驶员未及时检修致使故障扩大，最后造成发动机严重损坏。
1.2.2当发动机因某种故障而出现转动困难，或因天气寒冷、气温较低导致发动机启动阻力过大时，不可强行用起动机拖动发动机的方法启动，也不可用增加蓄电池数量的方法尤其是采用串联蓄电池的方法来启动（除非特殊情况），必须首先查明故障原因，或对发动机进行充分的预热，然后再用起动机启动。
当柴油机连续三次不能启动时，应排除故障后再进行启动，防止损坏起动机及蓄电池。
1.2.3每次启动发动机后，不可急于起步行驶，应仔细检查发动机工作是否正常，各仪表及数值是否正常。
重点检查起动机是否已复位停转，防止起动机在发动机转动的状态下高速运转而被烧毁。
发动机是工程机械的核心，工程机械的保养维护，发动机的养护是首要任务，尤其是经常服役在施工现场的工程机械，发动机的使用寿命、工作质量会因为施工现场的恶劣环境、违章操作、对小故障的忽视等大打折扣，因此，对于工程机械发动机的维护、保养，应当从小处着手，从细处切入，加强工程机械现场施工的设备管理，加强发动机的现场质量跟踪，以切实提高工程机械发动机的使用寿命。
2、结束语
对于现场施工的工程机械发动机的保养维护，一定要严格执行定期检查、定期测试，争取做到故障早发现、早排除，以切实提高工程机械发动机的使用寿命，对于必须要进行维修的发动机，在维修时不能仅凭感觉、凭经验，要认真地调查和询问，根据结构、工作原理及故障现象综合分析，对症下药。
要询问机手在故障出现前发动机的使用情况、工作和保养情况，故障出现前发动机是否出现过故障，什么故障，怎样排除的，还要询问故障出现时所产生的一些现象。
只有这样，才能缩短维修时间，提高工作效率，降低维修费用并真正排除发动机的故障，达到维护保养的目的。
第三章工程机械电动机保养及维护措施
1、三相异步电动机的基本结构
三相异步电动机是由固定不动的定子和饶轴旋转的转子两部分组成。
1.1定子的结构:
三相异步电动机的定子由机座、定子铁芯和定子绕组构成。
1.2转子的构成：
三相异步电动机的转子由转子铁芯、转子绕组和转子轴等部件组成。
1.3三相异步电动机由轴承盖、接线盒、端盖、定子铁心、定子绕组、转轴、轴承、转子、风扇、罩壳组成。
2、三相异步电动机的工作原理
定子绕组接上三相电源后，电动机便产生旋转磁场，所谓旋转磁场就是指电动机内定子和转子之间气隙的圆周上按正弦规律分布的，能够围绕着电动机在空间不断旋转的磁场。
转子与旋转磁场之间存在相对运动。
转子导条被旋转磁场的磁力线切割而产生感应电动势，它在转子绕组中感应出电流，两者相互作用产生电磁转矩，使转子转动起来。
从而将电能转化为转轴的机械能。
3、三相异步电动机的选用
三相异步电动机应用广泛，是一种主要的动力源。
在此，要特别强调合理选择电动机的额定功率，如额定功率选择过大，不仅造成设备投资费用增加，而且电动机长期处于低效率低功率因数点运行，是很不合理很不经济的。
3.1三相异步电动机的选用要点
（1）根据机械负载特性、生产工艺、电网要求、建设费用、运行费用等综合指标，合理选择电动机的类型。
（2）根据机械负载所要求的过载能力、启动转矩、工作制及工况条件，合理选择电动机的功率，使功率匹配合理，并具有适当的备用功率，力求运行安全、可靠而经济。
（3）根据使用场所的环境，选择电动机的防护等级和结构形式。
（4）根据生产机械的最高机械转速和传动调速系统的要求，选择电动机的转速。
（5）根据使用的环境温度，维护检查方便、安全可靠等要求，选择电动机的绝缘等级和安装方式。
（6）根据电网电压、频率、选择电动机的额定电压以及额定频率。
3.2三相异步电动机的选用步骤：
选电动机类型→选电动机容量→校核启动转矩最大转矩→等效发热校核→经济性综合指标校核→电动机机械特性与负载特性对比→电动机电压等级与频率→决定
4、三相异步电动机的维护保养
4.1启动前的准备和检查
（1）检查电动机和启动设备接地是否可靠和完整，接线是否正确与良好
（2）检查电动机铭牌所示额定电压，额定频率是否与电源电压、频率相符合
（3）新安装或者长期停用的电动机（停用三个月以上），启动前应检查绕组相对相、相对地的绝缘电阻值。
（用1000伏兆欧表测量）。
绝缘电阻应该大于0.5兆欧。
如果低于这个值，应该将绕组烘干。
（4）对绕线型转子应该检查其集电环上的电刷以及提刷装置是否能正常工作，电刷的压力是否能符合要求。
电刷压力为1.5N/cm-2.5N/cm。
（5）检查电动机的转子转动时候灵活可靠，滑动轴承内的油时候达到规定的油位。
（6）检查电动机所用的熔断器的额定电流是否符合要求。
（7）检查电动机的各个紧固螺栓以及安装螺栓是否牢固并符合要求
4.2运行中的维护
三相异步电动机运行时，值班人员每班应检查一次，检查项目如下：
（1）电流是否超过允许值，有无增大或者减小现象。
（2）轴承应无异常声音，润滑情况应正常，油量应充足，油环转动应灵活。
（3）运行声音应正常，无异常气味。
（4）外壳和轴承的温度是否正常，没有烫手感为正常，否则为过热。
滑动轴承温度不应超过80℃,滚珠轴承温度不应该超过100℃。
（5）震动是否正常，其标准应符合：
转速3000r/min，振动不超过0.06mm，转速1500r/min，振动不超过0.10mm，转速1000r/min，振动不超过0.13mm，转速750r/min，振动不超过0.16mm。
（6）电缆头是否漏油以及外壳接地是否牢固。
（7）饶线式电动机电刷与滑环检查：
①滑环上电刷是否冒火花。
若火花小，应清理电刷。
若火花大，应检修处理。
②电刷上的压力应是保证电刷不冒火的最小压力，电刷在刷握内无晃动和卡阻现象
③电刷软线是否完整，接触是否紧密，是否有与外壳短路以及过热现象。
④电刷边缘应无磨损现象。
4.3运行中的故障处理
4.3.1启动时的故障
当合上断路器或自动开关后，电动机不转，只听到嗡嗡的声响，或者不能转到全速，这种故障原因可能是：
①定子回路一相断线，如低压电动机熔断器一相熔断，或高压电动机短路器以及隔离开关的一相接触不良，不能形成三相旋转磁场。
②转子回路断线或接触不良，使转子绕组内无电流或电流减小，因而电动机不转或者转动很慢。
③在传动机械中，有机械上的卡阻现象，严重时电动机就不转，且异常声响。
④电压过低使电动机转矩减小，启动困难或不能启动。
⑤电动机定子，转子铁心相摩擦，增加了负载，使转动困难。
运行人员发现上述故障时，对高压电动机来讲，应立即拉开电动机的断路器以及隔离开关，检查其定子、转子回路。
4.3.2定子绕组单相接地故障。
电动机绕组由于受到各种因素的侵蚀，使其绝缘水平降低。
此外，由于电动机长期过负荷运行，会使绕组的绝缘体因长期过热而变的焦脆或脱落。
这都会造成电动机定子绕组的单相接地。
4.3.3三相电动机单相运行的故障三相电动机在运行中，如果一相熔断器烧坏或接触不良，隔离开关，熔断器，电缆头以及导线一相接触松动以及定子绕组一相断线，均会造成电动机的单相运行。
运行人员根据电动机所产生的异常现象，确认电动机为单相运行时，则应切断电源，使其停止运行。
并用兆欧表测量定子回路电阻值，若电阻值很大或无穷大时，则说明该相断线。
然后检查定子回路中的熔断器，断路器，隔离开关，电缆头以及接线盒内接线接触是否良好。
结束语：
实践证明，在工农业生产中，根据实际需要，科学地选用三相异步电动机可以提高生产效率，收到很好的经济效益。
在运行中对电动机进行科学的维护保养，使电动机长期处于非常好的技术状态，延长使用寿命，提高工农业生产的的效率。
是非常有必要的。
第四章高寒地区设备特殊维护与保养
设备在使用中，由于受各种因素的影响，其零部件会产生不同程度的磨损，如不及时进行技术保养维护，其动力性、可靠性、经济性将随之下降。
在高寒地区，施工机械要保证其完好率和使用效率，机械的维护与保养显得尤为重要。
设备维护保养通常分为日常保养和等级保养。
国内外主要工程机械的保养等级多分为3个等级，个别中小型机械分为2个等级。
从整体来看，国外工程机械各级保养间隔期比国产机械长，而国产工程机械厂家规定的等级保养间隔期又比部队服役的工程机械的等级保养间隔期长。
设备的各等级保养间隔期一般为：
一级保养为100h，二级保养为300～400h，三级保养为900～1200h。
工程机械的大修间隔期不等，主要有3600h、4200h及4800h等3种情况。
这就是说，在机械的一个大修间隔期内，一般情况下，三级保养进行2次，即中修（中修间隔期为该机大修间隔期的1/2）前、后各进行一次；二级保养8次；一级保养24次。
在设备大修期内应优化各级的保养内容，合理分布保养的等级，减少高等级的保养次数，使各级保养有机地衔接，保持不间断的维修，既不要保养过剩，又不能保养滞后，使保养间隔期符合工程机械使用过程的客观规律。
对设备实行计划预防保养维修就是以预防为主，有计划的按时按期进行各级保养和保修。
例行保养和一级保养由操作手和驾驶员执行；其他二、三级保养和大修、项目修理等由修理人员和操作手、驾驶员协同完成。
高寒地区施工机械维护保养的重点
1、空气滤清器
发动机空气滤清器的维护、保养工作，对延长气缸的寿命极其重要。
工程机械用柴油机使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式以及这两种形式相结合的综合式等形式，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。
目前，国外柴油机在正常情况下，其平均工作寿命均在8000h以上，从国内使用情况看，真正达到上述指标尚有一定的差距。
在高寒干燥地区施工环境中，粉尘浓度含量高，设备的工作寿命常由于空气滤清系统失效形成气缸的微粒磨损而缩短，解决好这个问题，即可大大提高工程机械的工作寿命。
2、电器部分
电器系统分管全车的启动、照明、信号及一些辅助功能，主要由电源、控制元件、用电器构成。
对设备来讲，电源主要指蓄电池即电瓶，在设备中起一个储备和转换能量的作用。
蓄电池内电解液浓度的高低，数量的多少，以及蓄电池周边的污染程度直接影响其寿命。
在寒冷的环境，由于设备在野外施工，无法保证电瓶正常工作时的温度，若日常维护不当，就会造成电解液的浓度过低，形成蒸馏水过多，这时就会出现蓄电池冻裂现象。
故在进入冬季以前首先应检测其电解液的浓度，并在蓄电池周围采取保温措施，同时确保蓄电池周围清洁，不得堵塞各通气孔。
工程机械使用的发动机大部分是柴油发动机，而柴油发动机到了冬天一个突出的问题就是启动特别困难，且频繁启动又容易损坏起动机，故驾驶员应引起高度重视。
先进的工程机械都有其特有的冷启动系统，冬天应先开启冷启动系统，对设备进行启动前的充分预热，让设备尽量一次启动成功。
若一次启动不成功，再次启动应间隔5～10min，让电瓶电量有一个恢复时间。
另外，空调系统也应每周运转5～10min左右，否则制冷剂中的水分会使干燥器生锈，最终造成更换整个空调系统的严重后果。
3、发动机部分
发动机的机油润滑受气温影响最大，润滑系统能否真正起到保护作用，直接关系到整个设备的使用寿命。
若机油粘度等级、适用范围选择错误，会造成增压器损坏，严重时会使发动机报废。
因此机油应根据当地气温来选择，并且早晨启动车时应先预热一段时间，待温度升高后方可开油门工作。
在高寒地区，气温降到冰点时，冷却系统应加注防冻液。
另外，在气候寒冷时燃油会形成蜡状，若燃油选择不当，会造成发动机无法启动，而气温回升则症状就随之消失。
因此应根据气温情况选择相应标号的燃油。
4、液压部分
液压油同样受温度影响，若是选用不当，同样会影响设备性能。
主要症状为闷车、动作慢和下沉量大等。
另外，液压油在使用时也应进行充分的预热，否则影响其密封性能，造成短期内漏油等问题。
总之，在高寒地区对设备的保养应格外小心，应严格按照操作规程执行，避免不必要的损失。
高寒地区设备维修保养的措施
1、树立保养意识
必须重视设备的维修保养，把技术保养列入设备管理的重要内容，将技术保养制度化，并建立相应的监督机制。
设备的保养与维修是分开的，保养是维持设备的正常性能，维修是恢复设备的基本性能。
但在日常的设备使用过程中，往往是重修理而轻保养，甚至是“以修代养”。
然而事实证明，机器异常磨损、故障的75％是由于操作保养不当造成的，因此保养需要引起足够重视，并在人力、物力、财力上给予大力支持。
所有与设备有关的人员应达成共识，将技术保养工作列入机务管理人员的职责范畴，并纳入制度化管理，编制相应的保养计划，制定有关的规章制度，监督是否按保养的项目、内容、规程进行保养及做相应的保养记录等，并要明确各自的责、权、利，做到奖罚分明。
2、加强人员培训
一般来说，工程机械的操作手都应持证上岗，但不少操作手、驾驶员文化程度偏低，没有经过严格的正规培训，对设备的构造、原理、性能以及工作中的协调性和如何提高效率等知之甚少，而技术保养的主要内容是靠操作手、驾驶员来完成的，因而必须制订一系列的培训计划，对设备管理人员、保养维护人员，特别是操作手、驾驶员进行较为系统的培训，确保各项操作和技术保养等能按规程进行。
3、规范保养条例
设备的保养规范是指对机械技术保养和技术要求的规定。
任何工程设备出厂之前，都提出了该设备的日常保养和定期保养的具体内容和要求。
但是，在保养工作中，往往只做到定性地保养，而没有完全按保养的项目内容和要求来
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