钢支撑技术交底.docx
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钢支撑技术交底
技术交底书（1311）
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
杭州地铁2号线SG2-21标中铁四局项目部
第1页
共10页
交底编号
HTDT21JSJD-DJLZ-
工程名称
董家路站
设计文件图号
/
施工部位
董家路站附属结构D口一期钢支撑
交底日期
2017年4月12日
技术交底内容：
1、技术交底范围；
本交底适用于杭州地铁2号线SG2-21标董家路站附属结构D口一期钢支撑的施工作业。
2、设计情况；
董家路站D口围护一期结构采用①850@600SM工法桩（内插700X300X13X24mn型钢，隔一插一，局部采用密插）+砼支撑的支护体系+钢支撑的支护体系。
冠梁尺寸为800*1200mm冠梁长度总计，基坑第一道支撑米用钢筋混凝土支撑（600*800mm）+角
撑（2000*2000*300mm，第二、第三道撑采用①609,t=16mm钢管支撑体系对撑。
整个一期开挖面分三层开挖，冠梁支撑顶标高，第一道钢支撑中心线标高，第二道钢支撑中心线标高，附属基坑底标高。
土方开挖每层开挖至钢支撑中心线一下处停止开
挖，并要求在16小时内架设完成。
董家路站附属结构D出入口一期钢支撑共设置2层,每层共设置4道钢支撑（2道直撑，2道斜撑）水平间距约〜3m竖向间距为。
3、开始施工的条件及施工准备工作
钢支撑施工条件为，第一道砼支撑混凝土强度达到设计强度，且土方开挖为分段分层放坡开挖，边开挖边架设，基坑开挖至设计标高。
（1）技术准备
冠梁施工前技术人员必须熟练图纸内容，由技术人员定出钢支撑底标高，确定开挖深度。
（2）材料准备
①609X16钢支撑、活络头、H型钢400*408*21*21mm钢板800*268*16mm等
（3）机具准备
50T汽车吊（台）
1
电焊机（台）
1
100T液压千斤顶（个）
2
切割机（台）
1
小线（个）
1
全站仪（个）
1
水准仪（个）
1
（4）支撑材料准备
钢支撑根据物资部通知及时组织进场，并分类堆码在预定场所，进场后及时报项目部组织验收工作。
具体验收工作内容如下：
1）钢支撑进场前提供厂家资质及产品合格证；
2）钢板原材进场质量证明和实验报告；
3）高强螺栓、膨胀螺栓、花篮螺栓等重要配件产品合格证和检测实验报告；
4）三角钢板牛腿的焊缝及结构尺寸检查；
5）支撑外观质量验收，包括钢支撑顺直情况、螺栓孔完整情况、防锈处理情况等;
6）千斤顶附压力表，并经试验室标定；
7）钢支撑安装前，在拼装场所进行试拼，验证拼节和支撑顺直情况。
钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场；各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工
进度要求。
（5）支撑材料拼装准备
根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。
施工斜撑前准备好支座（钢垫箱）同时下料，准备好钢牛腿料，一旦工作面出来能及时投入安装。
4、施工工艺
钢支撑安装
（1）单个施工段钢支撑的安装工艺流程：
基坑土方开挖-安装钢围檩-围檩背后填充-安装支撑施加轴力-开挖下一个工作面。
钢支撑施工工艺流程图如下：
基坑土方开挖
安装支撑施加轴力
*1开挖下一个工作面
图钢支撑安装工艺流程图
（2）每层土方开挖至支撑位置后，根据支撑中心线计算出钢牛腿顶面标高。
钢牛腿
采用400*400mr的角钢，焊好后的钢牛腿保证直角垂直，并有足够的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。
牛腿安装完成后立即进行围檩背后采用C30细石混凝土填充密实，然后安装钢支撑。
及时调整已拼装好的支撑长度，经复验无误后，再由50t汽车吊将支撑架设到位，并及时按设计要求进行预应力施加。
（3）钢支撑架设
1）直撑部位等土方开挖结束，在墙面上标出支撑位置，并将型钢表面凿除干净。
以使支撑顶端及墙面受力均匀。
并测量钢支撑安装标高及水平位置，将两块三角钢板牛腿（250X200）以及与型钢进行焊接；如图4-2
图直撑部位安装图
斜撑安装前先将钢垫箱与型钢进行焊接，并在钢垫箱一侧用三角铁与钢垫箱焊接。
将斜撑支座连成整体，其安装方法与直撑相同。
图斜撑部位安装图
2）迅速安装支撑并及时按设计值施加预应力。
每根钢支撑的配置按总长度的不同
配用一端固定端一端活动端，中间段采用标准管节进行配置，在地面按设计长度进行预拼装。
钢支撑安装之前，需实际丈量两侧地下连续墙间的净间距，及时调整已拼装好的支撑长度。
经复验无误后，再由汽车吊采用两点吊装，吊点一般在离端部（L=支撑长度）左右
为宜将支撑吊入基坑，架设到设计位置。
吊装时在两端部设置人工牵引绳。
钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，先使固定端放在三角钢板上，将活络头子拉出顶住型钢；再将2台液压千斤顶放入活络头子顶压位置，在活动端施加预应力。
预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，并烧焊牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。
千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查，预应力施加按设计要求进行。
千斤顶本身必须附有压力表，使用前需在实验室进行标定，两台必须同步施加顶力，端头、千斤顶各轴线要在同一平面上。
施加轴力计钢支撑安装前，需通知监测单位提前焊接轴力计，并对引接出的测线进行规整保护。
3）钢支撑安装活络头同层及上下层宜错开设置，钢支撑安装完成后，及时设置防止支撑脱落的下托上挂措施。
措施如下:
图钢围檩下托示意图
4）每根钢管支撑连接由12个M24螺栓连接，并加设垫圈。
不得随意减少连接螺栓数量。
5）分级施加轴力：
依据设计要求进行第一次轴力施加，然后按20%设计值逐级增
加支撑轴力。
且最终施加轴力值根据基坑围护结构变形、轴力监测等监测资料确定。
预加预应力的设备应专人负责，且定期维护，每次加压过后应对连接螺栓进行复拧，如有异常应及时校验。
所加预应力值应
6）在施加预应力时要密切注意支撑全长的弯曲和电焊异常情况,满足设计要求。
并及时压紧固定斜口钢楔。
7）在每安装完下一道钢支撑后，相应上道钢支撑复加预应力，复加预应力设备同上。
待复加预应力达设计要求后，即再压紧，固定斜口钢楔，并采用电焊把钢楔锁定。
钢支撑拆除
（1）钢支撑拆除施工工艺流程：
支撑收起吊紧-上层支撑施加预应力-拆除钢楔f卸下千斤顶f吊出钢支撑。
图钢支撑拆除工艺流程图
1）钢支撑拆除顺序：
附属结构底板达到设计强度后拆除第二道钢支撑；待顶板砼强度达到规定强度后，施工顶板全外包防水层，并回填覆土。
钢支撑采用履带吊拆除。
2）钢支撑拆除时分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。
3）为防止结构开裂，对应结构板砼需到设计强度以后才能拆除钢支撑。
4）钢支撑拆除方法
用汽车吊将钢支撑托起，在活动端设100T千斤顶，施加轴力至钢楔块松动取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔，拆下钢支撑。
5）钢支撑拆除作业严禁碰撞其它支撑。
5、质量标准
（1）钢支撑规格的选用必须按设计要求分级施加轴力。
（2）钢支撑材料设备进场应认真做好进场检查验收工作，对检验合格的材料设备应编号登记，杜绝不合格材料设备在工程中使用。
（3）钢支撑材料断面、壁厚尺寸符合设计要求，管段外观表面平直、无严重锈蚀、扭曲变形现象，法兰平整、垂直，螺孔无损伤，活络端完整、无损，管壁拼缝焊缝饱满、完整。
（4）凡需焊接部位，必须按规范严格执行。
焊缝必须满焊，宽度、高度满足设计要求，焊缝表面均匀，不准有气孔、夹渣、裂缝、肉瘤等现象。
（5）钢管支撑安装前必须进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。
钢支撑的安装应符合《建筑安装工程安全技术规程》的有关规范和要求。
（6）支撑安装采用地面预拼，分体进行吊装，使用专用预应力千斤顶和配套动力箱施加预应力。
严格控制支撑支座焊接质量，防止受力变形。
（7）每一层土方开挖至支撑中线标高底下时，暂停开挖，安装好支撑后方可开挖。
（8）应力施加和复加是钢支撑施工的重要组成部分，也是控制基坑变形关键手段之一。
应力施加系统必须完好，油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定，并在有效期内使用。
（9）考虑到预应力施加后会有一定损失，故实际预应力施加时应提高10流右，预
应力施加应定期对设备标定，施工时由专人负责记录。
（10）钢管支撑接头采用法兰与螺栓连接，螺栓必须拧紧，并进行复拧，钢管下半边的螺栓不得遗漏。
（11）活络头施工时上下应交叉错开。
（12）加强量测，每层土方开挖及支撑施工时，及时掌握沉降、围护桩结构变形、围护桩两侧纵向及横向的地面沉降、建筑物的沉降、基坑每个开挖段及每层开挖中的围护桩变形等监测数据，一旦发生突变情况应及时会同相关单位采取有效的措施，确保基坑安全。
（13）钢支撑安装必须确保支撑端头与钢围檩均匀接触，并设防止钢支撑端部移动脱落的构造措施，支撑的安装允许偏差符合以下规定：
钢管支撑安装的允许偏差表
的标高差
偏差
允许值
±30伽
<20伽
±30伽
<30m
注：
H为基坑开挖深度
（14）钢支撑的安装控制要求:
钢管支撑安装控制要求表
②法兰平整、垂直，螺孔无损伤
⑥钢支撑检测资料是否齐全、有效
2、支撑架
3、成品保
③支撑轴线竖向偏差：
±30伽
④支撑轴线水平向偏差：
±30伽
⑤支撑两端的标咼差和水平面偏差：
不大于20mm
和支撑长度的1/600
⑥支撑的挠曲度：
不大于1/1000
⑦支撑与立柱的偏差：
±30伽
⑧钢管支撑接头采用法兰与螺栓连接，螺栓必须拧紧,
并进行复拧，不得遗漏，对接螺丝无松动扭力且达到
⑨应力施加满足设计要求
①支撑上杂物、弃土需清理干净，防止坠落伤人
②下层钢支撑安装时，挂设人工牵引绳，防止碰撞上层支撑
6、安全、环保及文明施工措施
（1）实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施。
（2）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。
（3）运输车辆进出主干道定期洒水清扫，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。
（4）施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人
检查。
（5）施工现场合理设置出入口，用混凝土进行硬化，出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。
施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示警灯及照明灯，保证车辆和行人的安全。
（6）施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统，施工废水
经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理场处理后，方可排到市政污水处理系统。
（7）施工现场坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。
（8）施工现场人员挂牌，持证上岗；施工人员穿戴统一的工作服。
（9）合理布置场地。
各项临时设施符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
7、成品保护措施
土方开挖应选择合适的挖土机械，在基坑上开挖采用抓斗施工时，抓斗起落应防止碰撞支撑系统。
钢支撑堆放高度不超过2层。
8其他应注意的问题
1、钢支撑型号均采用A609,t=16mm外涂颜色要统一采用红色，不得涂刷宣传标
语；
2、作业班组每天要派人巡视已架设好的钢支撑受力等情况。
附件及附图：
、董家路站D口一期钢支撑平面布置图及轴力计分布图;
、董家路站D口一期1-1剖面图；
、董家路站D口一期轴力施加参数表。
交底人:
复核人:
质检员:
现场管理人员:
接收人:
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