调车长123.docx

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调车长123

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调车长

工种:

调车长

总分:

200分

时间:

200分钟

得分：

152分

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    一、    （共200题,每题0.5分）      已经批改

1、（A、锁闭）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。

2、越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（B、进站信号机或站界标）占用区间进行调车。

3、（C、线路有效长）是指线路上可以停放列车或机车车辆，而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

4、主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（D、调车）机车。

5、铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是（D、将机车与车辆、车辆与车辆连挂在一起组成列车、车列，并传递牵引力和缓和各车辆之间的冲击）。

6、限制坡度是指在一个区段上，（D、决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度）。

7、旅客高站台边缘至线路中心线的距离为（C、1750mm）。

8、决定车站线路有效长的因素之一是（D、警冲标）。

9、某上坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（B、4.25‰）。

10、《站细》由（B、车站站长）会同有关单位，根据《技规》和有关规定，结合具体情况进行编制。

11、（C、调车程）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。

12、9号道岔尖轨的长度为6.25m，扳动（转换）道岔的时间为2s，后行车组的溜行速度为18km/h，其扳道间隔最小为（C、16.25m）。

13、列车制动距离，是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（B、最长）距离。

14、调车人员在车上观速时，能清晰看清石砟形状时，约（C、7km/h）。

15、调车人员在车上观速时，一般地看清石砟形状时，为（B、7km/h～10km/h）。

16、调车人员在车上观速时，看石砟形状成一条线时，约（D、25km/h）以上。

17、采用步行测速时，人慢步行走能跟上车辆走行的速度，一般为（A、3km/h）左右。

18、采用步行测速时，人快跑能跟上车组的速度，一般为（C、15km/h）左右。

19、机车车辆6s走过2节10m的钢轨，则速度为（C、12km/h）。

20、机车车辆9s走过2节10m的钢轨，则速度为（D、8km/h）。

21、货车辅修的周期是（A、半年）。

22、用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路称（B、梯线）。

23、18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时，列车侧向通过的速度不能超过（C、80km/h）。

24、调车作业计划是保证实现（B、阶段计划）的具体行动计划。

25、（A、班计划）是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。

26、电气化铁路车站一般采用（A、内燃）作为调车机车。

27、铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、（C、资源共享）。

28、线路在遮断状态，脱轨表示器昼间为（B、带白边的红色长方牌）。

29、关门车是因为装载货物的（B、性质）需要停止制动作用的车辆。

30、调车作业应及时编组、解体列车，保证按图发车，不影响（C、接车），做好劳动安全。

31、（C、货运站）是按业务性质划分的。

32、我国车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（C、6个）等级。

33、列车运行图是铁路（C、行车）组织工作的基础。

34、K451次列车属于（A、跨局快速）旅客列车。

35、根据驼峰（D、设备）和配置的调车机车台数不同，驼峰作业组织有不同的作业方案。

36、用人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（B、试闸良好）的信号，不准溜放或提开车钩。

37、同一车组两人及其以上制动时，由（A、最前方制动员）负责指挥。

38、尽头线的有效长，对向道岔（无轨道电路）时为（A、尖轨尖端至车挡）的距离。

39、区段列车是在技术站编组，运行于两技术站之间，并在两技术站之间的中间站（D、不进行）摘挂作业的列车。

40、驼峰调车作业组织方式有单推单溜、双推单溜、（B、双推双溜）。

41、单钩溜放时调车长严格掌握好（D、溜放速度）。

42、产生“钓鱼”的原因，主要是（A、错过了提钩时机）。

43、驼峰分解一个车列后，下峰为下批分解车列打好基础的作业，称（A、整理作业）。

44、铁路车辆的货车中，罐车修程期限规定厂修为（A、5年）。

45、按同方向列车运行速度的不同，运行图分为（A、平行运行图和非平行运行图）。

46、按上下行列车数目的不同，运行图分为（B、成对运行图和不成对运行图）。

47、按照区间正线的数目，列车运行图可分为（D、单线、双线和单双线运行图）。

48、按照列车运行速度，列车运行图可分为（B、平行和非平行运行图）。

49、调车钩按其性质不同，主要分为（C、挂车钩和摘车钩）两种。

50、列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站，在（D、到发线）上办理的各项作业，称列车技术作业。

51、调车作业按（D、技术设备）分为牵出线调车和驼峰调车两大类。

52、连续溜放的关键，一是（C、溜放速度），二是保证安全间隔距离。

53、（D、远放基本近掏档）适用于对单个车、小车组的制动。

54、道岔是铁路线路的（C、连接设备），它能引导机车、车辆从一股道转入另一股道。

55、（A、平车、敞车、棚车）均属于通用货车。

56、电气化铁路附近，若用沙土灭火时，距接触网在（B、2m）以上者可不停电。

57、为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆的规定部位涂刷规定的各种标记称为（A、车辆标记）。

58、货车按其用途不同，可分为（C、通用、专用及特种货车）。

59、调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为（A、转场作业）。

60、（A、解体能力）是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。

61、（C、编组）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。

62、调车场分类线有效长为950m，最大换算容车数为（C、65辆和85辆）。

63、在铁路线路旁临时设置的防护信号牌、灯叫（C、移动信号）。

64、（A、信号设备）是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

65、车组在峰上脱离车列开始溜行的地点，称（C、脱钩点）。

66、（D、调车作业计划）是调车组的行动依据，车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。

67、调车作业中，同一时间、同一地点、同一机车只能有一个人负责指挥有关人员进行作业的工作制度称为（D、单一指挥）。

68、车辆特殊标记（A、

）表示具有车窗、床托的棚车，必要时可以运送人员。

69、车辆特殊标记（D、

）表示可以参加国际联运的车辆。

70、车辆特殊标记（A、

）表示部分配件超过限界，但不影响行车安全的车辆。

71、车辆特殊标记（D、

）表示车内设有拴马环或拦马杆座的棚车或敞车。

72、车辆特殊标记（C、

）表示可以装运坦克及特殊货物的车辆。

73、在相邻两条线路间，为了使机车车辆从一条线路过渡到另一条线路所设置的连线称为（B、渡线）。

74、为了表示线路某一地点的情况和状态，指示行车有关人员根据线路情况和状态及时正确的作业，而设置（D、信号标志）。

75、凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路称为（D、列车进路）。

76、一棚车倾斜为50mm，（D、允许）编入列车。

78、出站信号机是为防护（参考答案:

B区间）而设置的。

79、40001次列车是（C、摘挂列车）。

80、30001次列车是（B、区段货物列车）。

81、20001次列车是（A、直通货物列车）。

82、上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场并列于到发场的一侧的区段站为（A、混合）区段站。

83、T151次列车属于（C、跨局特快）旅客列车。

84、在接触网带电情况下，使用人力制动机的规定正确的是（C、禁止登上棚车使用人力制动机）。

85、在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设（B、竖曲线）连接两坡段。

86、在调车场的编发线上，必要时可设（D、线群出站）信号机。

87、（A、锁闭）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置.

88、 调动专用线内军用罐车开启入孔盖或正在注油时，调车机车和有火车辆距作业地点，应在不少于（ B、200m）处停车.

89、 电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（C、接触网）、馈电线、轨道回路和回流线等组成

90、 主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（D、调车）机车.

91、 铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是（D、将机车与车辆、车辆与车辆连挂在一起组成列车、车列，并传递牵引力和缓和各车辆之间的冲击.）。

92、 限制坡度是指在一个区段上，（）D、决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度.

93、 连挂车辆时，只要两相邻车钩（A、有一方全开），就可实现连挂.

94、 一般旅客站台边缘至线路中心线的距离为（C、1750mm）.

95、 某上坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（B、4.25‰）.

96、 动车组按牵引动力方式可分为（ D、内燃动车组和电力动车组）.

97、 （C、调车程）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动.

98、机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（D、连续）溜放法.

99、 机车车辆的任何部位，在任何情况下（特殊情况除外）都不得超出（A、机车车辆限界 ）规定的尺寸.

100、 用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路称（B、梯线）.

101、 18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时，列车侧向通过的速度不能超过（C、80km/h

）.

102、 （A、班计划 ）是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划.

103、 将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为（C、解体调车）.

104、 铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、（C、资源共享）.

105、 装载货物的重量是通过车辆的（C、走行装置）传到线路上的.

106、 调车作业应及时编组、解体列车，保证按图发车，不影响（ C、接车 ），做好劳动安全.

107、 （C、中间站）是按技术作业分类的.

108、 装载爆炸品的车辆，必须停放在（ A、固定）的线路上.

109、 列车运行图是铁路（ C、行车）组织工作的基础.

110、 K451次列车属于（ A、跨局快速 ）旅客列车.

111、 6001次列车属于（  C、跨局普通旅客列车）.

112、 某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（ C、75辆）.

113、 12号AT弹性可弯尖轨的单开道岔侧向允许通过的最高速度为（ A、50km/h）.

114、 调车机车去岔线的调车称为（A、取送调车 ）.

115、 尽头线的有效长，顺向道岔（无轨道电路）时为（ C、警冲标至车挡

）的距离.

116、 单钩溜放时调车长严格掌握好（ D、溜放速度）.

117、 在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车，称（ C、阶梯直达列车）.

118、 始发直达列车是指在装车站编组，通过（D、一个）以上编组站不进行改编的列车.

119、 运行图中的垂直线表示（ A、时间）.

120、 推送调车法是在机车车辆（ A、停车后）进行提钩.

121、 十车、五车、三车分别为距离停留车（B、110m、55m、33m

 ）.

122、 列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站，在（ D、到发线）上办理的各项作业，称列车技术作业.

123、 道岔是铁路线路的（ C、连接设备），它能引导机车、车辆从一股道转入另一股道。

124、 （A、平车、敞车、棚车

）均属于通用货车。

125、 D、轨枕（）的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。

126、 （B、《行规》）是车站编制、执行日常作业计划，组织接发列车、调车和各项技术作业及有关技术设备使用的基本法规。

127、 （A、解体能力）是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。

128、 （C、编组）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。

129、 （D、调车作业人员）要充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。

130、 在铁路线路旁临时设置的防护信号牌、灯叫（C、移动信号 ）。

132、 在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（ B、区段小运转列车 ）。

133、 在枢纽内各站开行的列车称为（C、枢纽小运转列车 ）。

134、 车钩缓冲装置包括（A、车钩）和缓冲器两部分。

135、 为了表示线路某一地点的情况和状态，指示行车有关人员根据线路情况和状态及时正确的作业，而设置（D、信号标志）。

136、 为防护某些地点的安全和行车安全而设置的信号机称为（ B、遮断信号机）。

137、 进站、出站、进路等信号机，因受到地形地物影响达不到规定的显示距离，应设置（ D、复示信号机）。

138、 根据超限货物在不同高度方面超出机车车辆限界的部位，可分为（A、上部、中部和下部超限）。

139、 出站信号机是为防护（ B、区间 ）而设置的。

140、 40001次列车是（C、摘挂列车）。

141、 列车被迫在区间停车，如遇自动制动机故障，除旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（ D、列车调度员）报告，请求救援。

142、 （A、超）表示部分配件超过限界，但不影响行车安全的车辆。

143、 TMIS是（ A、铁路运输管理）信息系统的简称。

144、 坡度标设在（ D、变坡点处）。

145、 无缝线路的一般长度是（A、1000m～2000m）。

146、 （C、敬业 ）是每个从业者应该具备的基本人生态度，是一个人在事业上取得成功的必备素质。

147、 （C、社会公德 ）是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的行为准则。

148、 职业道德的基础与核心是（ B、爱岗敬业）。

149、 职业道德不仅是从业人员在职业活动的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的道德（ B、责任）和义务。

150、 （A、纪律）是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。

151、 职业道德包含对整个人类都有利的一些起码的公共生活准则即（ B、社会道德）。

152、 安全（ C、文化）是安全价值观、安全理念、安全行为准则的总和。

153、 铁路（D、树标塑形）活动是加强铁路职业道德建设的有效形式。

154、

我国标准钢轨长度有（  A、12.5m及25m ）两种

155、

调车机车去货物线的调车称为（  A、摘挂）调车

156、

（ C、eq\o\ac（○,特）特 ）表示可以装运坦克及其他重量较大的特殊货物的车辆

157、

（  B、避难线）属于隔开设备

158、

（ B、出站、通过、调车）信号机均属于主体信号机

159、

调车工作按技术设备分为牵出线调车和（A、驼峰  ）调车两大类

160、

机待线属于（A、站线  ）

161、

一般货物站台边缘至线路中心线的距离为（ D、1750mm ）

162、

（  B、警冲标、站界标、减速地点标）均属于信号标志

163、

截断塞门安装在（ B、制动支管）上

164、

按设置部位分类，固定信号可分为（B、地面信号和机车信号  ）

165、

坡道的坡度用（  D、千分率）来表示

166、

（ D、eq\o\ac（○,人）人）表示设有床托的棚车，必要时可运送人员

167、

尽头线计算容车数是按其有效长减去（  A、10m）安全距离来计算的

168、

根据线路的阻力大小，调车线可分为（ C、易行线和难行线 ）

169、

道岔号通常用辙叉角的（  B、余切）值表示的

170、

车轮与钢轨接触的踏面具有（ B、1/20）的斜坡，以便在运行中使车辆的重心落到线路中心线上，顺利地通过曲线和防止蛇行运动

171、

铁路建筑限界是邻近线路的建筑物和（B、设备 ）不得侵入的最小横断面尺寸轮廓

172、

车站与车站间、车站与线路所通过信号机机柱中心线间的一段线路称为（ C、区间）

173、

车辆都由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和（ B、制动装置）组成

174、

电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（ C、接触网）、馈电线、继电保护和回流线等组成

175、

列车须按有关规定编定车次,上行列车编为双数，下行列车编为单数,在个别区间，使用（ B、直通

）车次时，可与规定不符

176、

在带电的接触网线路上调车时，在区间和一般中间站禁止登上（B、敞车、棚车）使用人力制动机

177、

（  C、脱轨表示器、调车表示器、进路表示器）均属于信号表示器

178、

铁路信号设备包括（ C、信号设备

 ）、联锁设备和闭塞设备三个部分

179、

（  C、转向架）是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分

180、

机车、车辆无论空重状态，均不得超出（  B、机车车辆）限界

181、

（  C、救援车、检衡车、除雪车）均属于特种用途车

182、

线路平面由（  D、直线、圆曲线及缓和曲线）组成

183、

调车机车电台在收到制动员发出的紧急停车信号，只有（ A、制动员 ）才能够解除

184、

调车组按分工认真执行包线检查制度，实行（  A、锁闭）交接班

185、

普通单开道岔的辙叉号数越小，（  B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

）

186、

（  C、eq\o\ac（○,关）关）表示平车的活动侧板放下时超过机车车辆限界，运行中必须关闭

187、

在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（C、三通阀 ）

188、

线间距不足（ A、5000mm），一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业

189、

（ C、信号表示器）是用来表示与行车有关设备的位置和状态，或表示信号显示的某种附加意义

190、

接触网向电力机车提供的电流制是（  C、25kV单相）交流电

191、

车辆的方位，规定制动缸活塞伸出的方向为（  A、第一位）

192、

简易紧急制动阀是由（A、阀体、阀杆、拉绳  ）等组成

193、

在技术站编组通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车，称为（B、直通  ）列车

194、

为防止在陡长的坡道上失去控制的列车闯入站内发生冲突，应根据线路情况，在站内设置（C、避难线  ）

195、

114.双线区段内的车站，线路编号时应（A、从正线起顺序编号，上行为单数、下行为双数

）

196、

调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（  B、转场）作业

197、

现在车按运用上的区别，分为（ C、运用车及非运用车 ）

198、

（  A、调车钩

）是衡量调车工作量的一种单位，通常用它的多少来表示调车工作量的大小

199、

机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至进行下一项作业地点的调车钩为（  B、挂车钩）

200、

车站为完成一个班运输生产任务而编制的作业组织计划，称（  A、班计划

）

    二、    （共200题,每题0.5分）      已经批改

1、车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成。

（错）

2、列车制动作用是由列车后部向前部传递的。

（错）

3、溜放调车是使用机车推送车列达到一定速度，在行进中提钩，使摘离的车组利用获得的动能，溜向指定地点的调车方法。

（对）

4、接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路。

（对）

5、发出列车时，由列车前端起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路，称为发车进路。

（对）

6、停车试闸的方法为：

一看、二拧、三蹬、四松。

（对）

7、基本鞋是指事先放在钢轨上，溜放车组的第一轮对压上的铁鞋，其主要作用是为了减速。

（对）

8、折角塞门安装在机车车辆制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路。

（错）

9、驼峰平台是驼峰的最高地段，一般长度不小于5m。

（错）

10、简略试验的目的是检查列车制动主管是否贯通，以及列车制动管压力泄漏情况。

（对）

11、车辆全长与车辆标准长度的比值称为车辆换长。

（对）

12、调车进路是指调车车列（车组或车辆）或单机在线路运行所经过的径路。

（错）