人工挖孔桩首件总结427.docx

人工挖孔桩首件总结427.docx

《人工挖孔桩首件总结427.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人工挖孔桩首件总结427.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

人工挖孔桩首件总结427

人工挖孔桩首件总结2014.4.27

人工挖孔桩首件工程技术总结

为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。

为确保我合同段内的人工挖孔灌注桩工程质量成功率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定小溪沟特大桥左4-2#桩基为我标段人工挖孔灌注桩的首件开工工程。

通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工作总结相关经验；通过首件工程施工，结合人工挖孔桩施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。

一、技术标准

贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求等；

经批复的施工图设计文件、中交安江公司标准化建设指南；

交通部颁发《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

交通部颁发《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

交通部颁发《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

交通部颁发《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

二、首件工程概况

XXX特大桥左幅4-2#桩基桩长33m，设计桩径为2m，设计孔底标高491.277，实测孔底标高491.285。

本工程安排专业施工队伍负责施工，队伍投入人员11人，采用人工挖孔桩施工技术。

（3）护壁、支撑

挖孔桩开挖过程中，开挖和护壁两个工序流水作业，以确保孔壁不坍塌。

根据桥位地质条件，采用混凝土护壁，并作为桩身一部分要求其混凝土强度不低于桩身混凝土等级。

护壁视现场地质情况采取每一挖1m灌注一次，或每一挖0.5m灌注一次，随挖随支，护壁厚度为0.15～0.2m混凝土，标号为C15（掺入早强剂），必要时可配置少量钢筋；护壁砼顶面要比原地面高出30～50cm，防止雨水流入和防止杂物掉入。

护壁支模采用钢模拼装，每节分6片，用肋板连接，并用方木横向顶撑。

护壁最小内径应不小于设计桩径，以便钢筋骨架顺利吊入孔内。

（4）孔内遇有岩层须爆破时，根据地质条件专门设计，采用浅眼松动爆破，装药量不超过炮眼深度的1/3，最大不超过2/3，用炮泥堵塞炮眼，并在炮眼附近加强支护，孔深大于5m时，采用电雷管引爆。

爆破后孔内先通风排烟15分钟，并检查无有害气体后，施工人员方下井作业。

当开挖深度大于10m时，经常检查孔内CO2的浓度，超过0.3%时增加机械通风能力。

（5）排水

开挖桩孔时根据需要及时排水，即将渗水量大的桩孔集中超前开挖以此降低附近其他桩孔内水位，同时采用高扬程抽水机抽水。

若渗水量不大，则采用卷扬机提升进行人工排水。

（6）终孔、清孔、检孔

挖孔达到设计标高后及时对孔底、孔壁进行处理，必须做到孔壁、孔底平整、表面无松渣、污泥、沉淀土及软层等，孔底必须平整，符合设计尺寸，以保证桩身混凝土与孔壁及孔底密贴。

孔底岩层倾斜时，凿成水平或台阶。

嵌入岩层深度应符合设计要求。

并对桩底进行钻孔钎探，钎探深度为5m。

了解孔底一下地质情况是否满足设计要求，倘与设计资料不符，应提出设计变更。

（7）钢筋笼制作及安装

挖孔桩的钢筋加工可与挖孔施工平行作业，加工棚与砼拌合站集中设臵在桥位附近，加工时首先按设计要求焊成钢筋骨架，基桩采取一次性绑扎制作，吊装前仔细检查孔壁，清除障碍，保证骨架正确就位，采用汽车吊装整体竖直入孔，避免骨架碰撞孔壁。

随时校正骨架位置，预留砼保护层厚度，当骨架达到设计标高后，将骨架顶部通过预留钢筋固定在孔口护壁上，以防止钢筋笼浮起或被导管吊起。

在骨架就位并稳后进行下一道工序施工。

（8）砼浇筑

采用普通灌注砼的办法，利用串筒及溜槽下落砼，串筒每节长度1.2米，直径35cm，每节串筒侧面焊接耳朵，连续加挂其余串筒，串筒底口距孔底高度至少保证2米的倾落高度，以防止高度过高砼下落后离析。

导管内径为35cm，每节长度为2m，串筒应居中放稳，不能接触到钢筋骨架，砼采取强制式搅拌机在拌合站集中拌合，坍落度控制在18～22cm，水灰比为0.5～0.6，另可适当提高含砂率，保证其和易性。

灌注过程中随时测量和记录孔内砼灌注高度，砼浇筑每层浇筑高度30～40cm，砼捣固采用φ50插入式振捣棒，振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入下层混凝土中的深度5～10cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，即45～60cm。

振捣时插点均匀，成行或交错式前进，严格控制时间，以免过振或漏振，振捣时间约20～30s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。

不要过振或漏振，以混凝土停止沉陷，不再冒出大量气泡，表面呈现平坦、泛浆为准。

砼灌入高度高出设计标高0.05～0.1m，便清除浮浆和破柱，保证桩顶设计标高和砼质量。

四、人工挖孔桩施工注意事项

1、防坍孔

（1）根据工程的具体情况，合理选择拟挖孔的桩位，弄清该桩位的地质结构、水位，认真对该桩位的特点和地质条件等有关情况进行综合分析，符合人工挖孔条件的孔才可以进行挖孔。

（2）在挖孔过程中严格按施工要求护壁，一护到底，特别是第一层护壁必须牢固，位置必须精确，还应高出地面30CM，第一层厚度不小于20CM，护壁砼强度等级≥C15。

浇注时必须用锤、铁钎将混凝土振捣密实，砼的坍落度、和易性、均匀性和密实度都必须达到设计要求。

严格控制拆模前护壁质量要求，认真检查护壁砼强度达4Mpa以上方可拆模。

（3）挖孔运到地面的土石应暂时堆在距孔口边缘1m以外，堆放高度不应超过1m，并应及时运走，但载重车辆不得进入施工场内。

（4）采用爆破方法穿过孔内弧石或开挖岩层时，应精心编制爆破方案，充分考虑爆破对壁体及护壁的不利影响，避免爆破引起塌孔。

平时施工时要留意孔内各种动态，特别是孔内爆破以后，如发现护壁变形或出现流砂、漏水等不良预兆时，施工作业人员应迅速撤离工作面，并报告工地领导采取措施妥善处理。

孔深大于6米时，应采用电雷管引爆。

（5）挖孔过程应经常检查净空尺寸和平面位臵，保持孔壁垂直和圆度，使孔壁受力均衡，免于塌方。

挖孔时如遇透水应及时排水、及时护壁，以利防止水润土质变软面造成塌方。

2、防坠落

（1）为防止孔口地面作业人员落入桩孔内，可在孔口设1米左右高的护栏，护栏上留1米左右宽的作业口，在作业口旁，地面作业人员须系好安全带。

每工班收工前，孔内作业人员上至地面后应将孔口盖封闭。

平时，暂不施工的孔口都应加盖封闭。

（2）为防止施工作业人员上下井时坠落，应配置安全可靠的升降设备，并由培训合格的操作人员操作。

严禁作业人员自行手扶、脚踩护壁凸缘上下孔。

（3）施工作业前，应认真检查工作台板、升降用的支架、卷扬机、绳索、提引钩的自锁装置、桶（篮）是否固定完好，并做好记录。

如发现绳索断股、断丝超过规定要求应及时更换；提升绳索放至桩孔最深处时，应在轮轴上保留3圈以上。

应保证提升设备机件运转灵活，操作使用方便，装有安全装置，刹车动作灵敏可靠，以防升降途中万一出现供电故障，能稳妥即时刹住吊物不致坠落。

（4）挖孔过程中土石不能装得过满。

升降桶时应先挂好弹簧保险挂钩，使之居空中心匀速升降。

提升大石块时，应绑好石块，并要求孔内人员先回到地面，然后提升，以防超重，绳索拉断。

（5）对桩口设置高出30厘米的凸缘，档住地面的石块、泥沙、工具、器具、短钢筋等物不致掉入空中伤人。

及时清理作业现场，对挖出的泥沙、石块随时清运离场，保证孔口周边整洁，不堆放杂物，去除杂物掉入桩孔的机会。

（6）在桩孔内护壁的凸缘上设臵半圆的水平防护罩，以遮盖桩孔水平面一半。

防护罩随桩空挖深逐步下移，使其保持在距作业面大约3米处。

吊桶在孔内吊运泥土时，孔内作业人员应暂停作业，躲避到防护罩下面。

半圆形防护罩必须坚固牢靠，可利用角钢或粗钢筋焊成框架，再铺焊一层密眼钢筋网，使其能承受一定的冲击力，从而阻挡坠物伤人。

（7）桩孔内作业人员必须戴好安全帽方可作业，若需要工具，应用提升设备递送，严禁向桩孔内抛掷。

（8）挖孔间隙吊架不能搬动，成孔后盖上钢筋网。

施工作业区设防护栏，备警示牌，防止人坠入孔内。

（9）高空交叉作业在下面挖孔时，孔上面应采取封闭式或遮挡，以防高空坠物，殃及挖孔人员。

3、防中毒

（1）在有毒有害气体较多的地质条件下施工，应配备风凉足够的通风机和长度能伸至桩孔足够长的风管。

作业前应用毒害气体检测仪对孔内气体进行检测，可在每次下井作业前，用动物投入井内30分钟，发现异常先通风处理，孔内空气正常后再入孔作业。

孔口设专人监护，监护人要监守岗位，不可擅自离开。

（2）针对本首件直径2米的桩孔，在孔深超过10米时应采取通风措施，应先通风，再下井作业，风量要足，不应小于25L/S。

对于挖孔过程中进行爆破松动铁渣、结固矿渣、强风化和中风化土质后，要及时通风排烟洒水，待炮烟全都排出或凝聚沉落后，经检查确认安全方可换人下孔作业。

（3）在孔内作业，如作业人员感到头痛、脑胀、呼吸困难，应及时停止施工，立即返回地面，待检测孔内气体，针对情况加以处理后，确认安全，方可换人下孔作业。

（4）作业中如遇有毒有腐蚀性物质，可采用防碱、防酸衣服和手套，或采取化学方法，即碱水加酸性物质进行中和。

（5）孔内作业人员需两人一组，以利互相照顾。

一般情况下，作业人员在孔内连续作业不能超过4小时。

孔口监护人员对孔内发生不适的作业人员，应提供正确的救助措施。

当孔内作业人员遇到有不适感觉，应沉着冷静想方设法将不适人员，用运人吊笼尽快运上地面。

不可让不适人员抓住吊土石的桶或篮勉强提上地面。

五、综合评价及总结

通过小溪沟特大桥左4-2#首件人工挖桩的整个施工过程来看，我标段所确定的人工挖桩施工工艺满足挖孔桩施工的要求，可以用于后期本标段的人工挖孔施工。

通过首件施工，使全体桩基施工队伍加深了对人工挖孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。

同时通过对小溪沟特大桥左4-2#桩基钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》的要求。

自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。

但是通过此次首件工程总结，也发现施工中尚存在以下问题，需在下一步施工中予以解决：

1、施工技术交底不够细致，未能及时对工班组进行三级技术交底，后续施工中严格执行三级技术交底，使各道工序施工处于受控状态。

2、成孔过程中，对桩位护桩的固定与保护措施不到位。

3、钢筋接头机械连接中工人存在施工技能不熟练，连接时间较长。

应加强作业人员业务能力，技能熟悉。

4、钢筋耳筋未错开布置，采用了补强钢筋弥补。

在后续施工过程中，要求技术人员熟悉图纸，注意细节问题，耳筋采用错开布置。