科瑞实习报告共5篇.docx
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科瑞实习报告共5篇
科瑞实习报告（共5篇）
第1篇：
科瑞斯实习报告实习报告
一、实习目的（宋体,小四号,左对齐）
本人于2021年3月1日至2021年4月30日在重庆科瑞斯装饰材料有限公司进行了为期两个月的毕业实习，实习期间担任经理助理，主要负责接听公司的电话，进行上传下达及部分外贸文件的翻译。
此次实习是为了使我们能从理论走向实践，并运用所学的理论知识解决一些英语应用的实际问题，达到实践锻炼的目的。
此外，使我们能够总结升华理论知识，在毕业后能迅速适应实际工作岗位。
重庆科瑞斯装饰材料有限公司位于重庆市万州区外贸路338号一栋一楼，主要以科瑞石（Quarrys）、高强石膏制品（GRG）、仿金属（MetalShape）等国内独有顶级的产品为主导，同时生产玻璃钢制品（FRP）、水泥制品（GRC）等室内、外建筑雕塑艺术制品。
经营范围:
设计、生产和销售室内外建筑雕塑艺术装饰制品1）生产科瑞石（（Quarrys）:
国内顶级独有仿石雕塑艺术装饰材料；2）生产高强石膏制品（GRG）:
玻璃纤维增强建筑装饰材料；3）生产仿金属制品（MetalShape）；4）生产水泥制品（GRC）、玻璃钢制品（FRP）；5）生产菱镁木纹型材和木纹饰面板；6）室内外装饰,安装技术支持；7）承接园林、装饰、装修工程。
二、实习内容（具体的实习情况）；
三、实习结果（宋体,加粗,四号,左对齐）；
…
四、实习总结或体会（此项重要，占1/2~2/3的内容）（宋体,加粗,四号,左对齐）
…（注.实习报告正文部分一级标题要求宋体,加粗,四号,左对齐显示,一级标题下的内容要求宋体,小四号显示）
第2篇：
实习报告瑞实习报告
学院：
材料科学与工程学院实习类别：
认识实习实习单位：
自贡硬质合金有限公司、兴宇精铸有限公司、成都客车股份有限公司
专业：
金属材料专业
学号：
1143013024
姓名：
康红瑞
一、实习的意义和目的
二、实习的日程
三、实习的要求
四、实习的地点及实习内容介绍
五、实习心得
一、实习的意义和目的
我们都知道，认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的重要课堂,它是培养专业知识的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。
实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。
学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力和实际动手解决问题的能力。
认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对材料科学与工程专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。
通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。
另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。
再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。
具体，我们应该通过实习达到以下目的：
了解本学院材料分析、材料合成、材料混合等部门的实验、科研与教学设施；重点参观实习自贡硬质合金有限公司、
兴宇精铸有限公司和成都客车股份有限公司，了解工厂进行材料加工实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题，为以后的学习和科研积累感性认识。
二、实习的日程2021年7月8号上午参观实习自贡硬质合金有限公司，下午参观实习兴宇精铸有限公司。
2021年7月10号上午参观实习成都客车股份有限公司，下午回学校，结束工厂实习。
三、实习的要求
1、
2、
3、
4、实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害；实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。
禁止触摸生产线上的物品以免烫伤；不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队老师请假；实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可
以提出来，随时做笔记；
四、实习地点及实习内容介绍
1、自贡硬质合金有限公司
我们参观实习的是位于成都市的成都分公司，自贡硬质合金有限责任公司成都分公司创建于1994年，位于成都国家级经济技术开发区。
公司投资6亿元，着力打造中国高技术、高品质、深加工，融研发、生产、销售于一体的钨钼制品生产基地。
公司先后引进日本、美国、德国等国家的先进生产加工工艺技术和装备，建成了“钼丝分厂”、“硬质合金大异型分厂”、“钨丝分厂”和“钨钼分厂”等四个基本生产分厂及相应配套设施，现已具备雄厚的技术开发、市场营销和创新能力，并按国际标准建立了质量管理体系和环境安全健康管理体系。
2006年7月，湖南有色金属股份有限公司（简称“湖南有色”；香港联交所上市，股票名称为“HNC”）成为自硬公司最大控股股东。
“十一五”期间，在湖南有色总体战略布局下，自硬公司将投资6.5亿元，新建钨、钼、硬质合金棒材等项目，将成都公司建成“国内重要的钨钼制品生产、研发基地”，打造成国内一流、世界先进的强势企业。
根据钨钼加工基地建设规划，自硬公司计划在2007-2009年开工建设以下项目：
5、实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。
公司的产品主要有：
硬质合金辊环、硬质合金型材、钨粉、钨条、钨合金、钨杆、钨丝、钼粉、钼条、钼丝等，广泛应用于钢铁、电光源、机械加工、汽车、矿山采掘、电子、冶金航天等国民经济各领域，极具发展潜能和广阔的市场前景。
该公司的厂有：
动力车间、大异分厂、钨丝分厂、钼丝分厂、钼钨分厂。
带队老师和工厂的工作人员带领我们参观了每个工厂，详细介绍了每个环节的作用和重要性，详细操作了每个环节的重要的步骤，让我们对各个工厂的作用及以后在工厂中对各个设备的认识和用处有了很大的认识。
2、兴宇精铸有限公司
在参观完自贡硬质合金有限公司后，我们在老师的带领下来到了兴宇精铸有限公司。
成都兴宇精密铸造有限公司始建于1993年，位于成都国家经济技术开发区的中心，投资1000万元。
是以科枝为依托，集科、工、贸为一体，拥有水玻璃、硅溶胶专业化生产工艺的熔模精密铸造高新技术企业，生产能力为2000吨/年。
公司为中国机械工程学会铸造分会和中国铸造协会精密铸造分会会员，也是四川大学、西南交通大学、西华大学和成都理工大学精密铸造的科研实验基地，长期致力于不锈钢、耐热钢、碳钢、合金铸铁和其它特种铸造台金的精密铸件的生产和开发。
产品除与省内外众多厂（商）家配套外，还远销欧美等十三个国家和地区，广泛用于工业电站锅炉、冶金、船舶、车辆、铁路、航天、仪表、石化、纺织、刃具、五金、艺术品和机械制造业及军工领域。
本公司下设生产部、技术部、营销部、国际贸易部、公司办公室和独立的直接对总经理负责的质量控制部，具有完善的产品检测手段和产品质量保证体系，取得IS09001：
2008版国际质量认证和自营进出口权。
公司总占地面积约为8000平方米，厂房建筑面积为2712平方米，另有建筑面积为2900平方米的综合大楼，员工100余人。
公司设备优良、技术力量雄厚，拥有一批具有强烈开拓创新意识，长期从事科研、开发、设计、生产的科枝、管理人员和技术工人。
在工厂里，我们参观了各种钢材的生产以及蜡制的各种产品，让我们对钢材等的生产有了更进一步的认识和理解。
3、成都客车股份有限公司
在参观完上面两个公司后的第三天，我们来到了位于蜀都的成都客车股份有限公司。
都客车股份有限公司（原成都客车厂）成立于1952年，2001年改制为股份有限公司。
是交通部、建设部、四川省和成都市重点支持的客车骨干生产企业。
九十年代初第一家被列入《全国汽车产品目录》的燃气汽车生产和改装企业。
公司坐落于成都现代工业港，建有国内领先水平的冲压、焊装、涂装、总
装客车生产线和整车全自动检测线，具备年产各类中、高客车8000辆生产能力。
近年来，伴随着国家优先发展城市公共交通、城乡一体化，以及西部大开发战略的深入实施，经过坚持不懈的努力，公司取得了快速发展，已成为四川及中西部地区具有明显区域优势的大中型客车生产企业。
为进一步整合资源，实现企业更大发展，2021年，公司成功参股一汽客车（成都）有限公司，双方形成紧密的战略联盟，共建的成都客车生产基地将形成年产超万辆的客车整车和底盘生产能力。
公司建有一个省级技术中心。
现有技术人员百余人，其中博士、硕士和具有高级职称人员占50%以上。
中心下设车身、底盘、发动机、仿真分析、电器、电动汽车等专业研究室和试验室，具有较强的自主研发和创新能力，已逐步形成了以节能燃气客车为特色的产品技术优势。
公司现有城市客车、公路旅游客车、专用校车、新能源客车等多系列，车长从5米到18米，从普通到高档的不同档次百余个品种的客车产品进入工信部汽车产品公告。
作为国内最早研发天然气客车的企业和新能源客车研发基地，公司长期致力于环保客车节能技术的研究与应用。
公司研发的具有国内先进水平的燃气客车、纯电动、气电混合以及LNG增程式电动客车产品广泛服务于中西部地区，深受市场欢迎。
带队老师和公司人员先给我们大概讲述了一下公司的历程和简介，然后就去参观了组装各种零件和车的工厂，还有喷漆、检测等工厂，让我们对客车的组装及生产有了非常完美的认识和理解，为我们以后从事这些方面工作有了质的提升。
而后，我们参观完后，就和公司的带队人员道别了，这次的实习是成功的。
五、实习心得
两天的参观实习很快就结束了，我觉得这种形式的参观实习非常的有意思，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。
通过实地参观，我了解了工厂进行材料加工实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题，对材料生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对这几家工厂或企业有了一定的了解。
我感到自己真的是学到了很多知识，不仅包括需要了解、掌握的与材料专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认识、分析问题的能力，还使我能够从材料技术、企业战略、经济发展等问题进行综合考虑。
给我影响深刻的有那么几间工厂。
在生产钨丝的厂里，一进去就闻到了一股刺鼻的气味，同学们都纷纷捂着鼻子，盼望着尽快离开，但我惊异地发现工人师傅们不但没有任何不适，而且连口罩都没带。
这更促使了我要努力学好科学文化知识，将来发明更加先进的生产流程或设备，来改善有色金属行业的工作环境。
通过这两天的认识实习，我感觉到有色金属行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进，安全问题，环境问题等等一系列问题都正在被解决，因此有色金属行业还存在着很大的机遇。
并不向人们所说的是夕阳产业。
作为一名工科大学生，应该更多地得到这方面的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力！
在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对材料科学又有了更新、更深的认识。
最后，我希望像这样为祖国的生产做出杰出贡献的工人们和工厂能受到更多学生的青睐，同时，感谢带队老师和各个公司带队老师对我们的照顾，你们辛苦了！
我以后一定还会抓住这样的机会，多多熟悉工厂的设备及生产过程，牢记这次实习的经历，努力奋斗，为祖国的未来做出自己的贡献！
第3篇：
奇瑞实习报告奇瑞实习总结
生产实习是大学实习的重要组成部分，学校很是重视。
因为生产实习是增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，这些是能为我们以后的学习和工作起到指导性作用的。
7月1号晚，我们148人怀着激动的心情在李老师、韩老师等各位老师的带领下，从学校出发去安徽芜湖奇瑞汽车股份有限公司参加生产实习，这次实习安排的是我们模具和机电的同学一起。
一、实习单位的介绍目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过iso900
1、德国莱茵公司iso/ts16949等国际质量体系认证。
多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2021年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。
“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。
打造“国际名牌”是奇瑞的战略发展目标。
在自主创新和国际化发展过程中，奇瑞高度重视品牌建设。
通过“技术、品质和服务”三大平台的不断提升，不断提升品牌形象和产品的品牌附加值。
奇瑞凭借富有朝气的创新文化，实现了跨越式发展，受到了党和国家领导人的深切关怀和高度重视。
胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、李克强等党和国家领导人都先后亲临奇瑞视察，对奇瑞的发展给予了充分肯定，并提出了新的和更高要求。
奇瑞汽车将秉承“自主创新、世界一流、造福人类”的奋斗目标，继续保持艰苦奋斗的“小草房”精神，为实现成为“国际名牌”第二阶段目标而努力。
二、实习内容1.入厂教育
所谓入厂教育主要是安全性教育，在我们到达安徽芜湖的第四天下午奇瑞公司就专门组织我们在奇瑞大学里面进行安全性教育，奇瑞的工作人员给我们讲解入厂及安全教育。
对于从小学开始每次出行老师都会强调的安全教育，学生向来是不予理会的，除非老师主动干预，不过这次奇瑞的工作人员让我们彻底的、真实的体验到了事故后面的一幕幕的血淋淋的惨剧，充分的让我们了解到厂区内安全的重要性。
其安全危害可分为六大类：
1.机械性危害，主要以机械作用危害为主。
2.化学物质危害，有气态和液态两种。
3.燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用。
4.热危害。
5.电器危害。
6.其他危害。
而杜绝这些安全危害的唯一办法就是严格遵守工厂的安全要求，其主要注意事项：
1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；2.进入厂区以及分厂必须列队进入；3.禁止在广场上集结；4.保护园林，爱护花草；
5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；6.保持厂区环境卫生；7.厂区内严格禁止拍照；
8.生产实习期间严格禁止酗酒；9.按统一要求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；12.入厂后禁止边听mp3边走路参观；13.注重自身和学校形象；14．禁止随地吐痰；
而后来，我们148人进行厂区分工。
我和其他六个同学分到了冲压车间做事，而后，奇瑞的工作人员又对我们几个单独进行过专门的冲压车间安全性培训。
那次培训我们历经了三天。
2、参观冲压车间
进行安全培训完后，我们几个就被领这参观冲压车间。
这词对车间进行的实地参观，那位老师给我们详细强调了关于车间的安全隐患，事故多发地点等等。
亲自指导我们，事无巨细。
然后就是关于一线技术方面的指导，师傅特意请了位班组长过来给我们讲解打件、拿件、检验等技术知识，一遍我们正式上岗时候适应工作的更好。
另外见到冲压机器的第一眼我印象特别深的就是。
我所实习的冲压二组是车间的主要生产线之一，有6台千吨级液压四柱式冲压机。
有位师傅还为我们讲解在车间出品机器的特点、性能和应用。
下列都是我后来听束缚讲解后下去自己查询资料得到的答案。
jh21系列开式固定台压力机jh系列高性能压力机，机身由钢板焊接而成且经人工时效和抛完钝化防绣处理，变形小，刚性好。
气动湿式磨擦片离合器一制动器组和，寿命长、噪音小、齿轮副和滑动副均经热处理淬火及精密研磨、传动平稳。
采用plc控制，令机器能实现急停、寸动、单次和连续冲裁。
可灵活采用定速或变速，配合自动送料装置，形成单机或多机自动冲压生产线。
y
28、ya28系列四柱双动液压机：
y28四柱双动液压机主要用于薄板拉伸、成形、调直等工序，该机主要液压及电气元件均采用国际名牌产品，可配套光电保护装置。
篇2：
奇瑞实习报告1目录
第一章公司简介
第二章电阻点焊焊概述2.1电阻点焊简介2.2点焊方法分类
2.3电阻点焊的基本原理2.3.1电阻点焊的基本过程2.3.2焊接热的产出及影响因素
第三章点焊工艺参数选择3.1主要规范参数分析
3.1.1.电极压力对点焊质量的影响3.1.2.通电电流对点焊质量的影响3.1.3通电时间对点焊质量的影响3.3调整方法:
第四章点焊质量保证与缺陷分析4.1点焊质量保证
4.1.1焊点工艺设计的优化4.1.2电极
4.1.3焊点的强度保证4.1.4焊点外观质量的保证4.2点焊接头主要缺陷产生的原因及预防措施
第五章总结
第一章公司简介
奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。
公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2021年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。
目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。
目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，另有数十款储备车型将相继上市。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求，先后通过iso900
1、德国莱茵公司iso/ts16949等国际质量体系认证。
多年来，以“零缺陷”为目标的奇瑞产品受到消费者青睐，2009年实现整车销售达50万辆，同比08年增长40%，连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续七年成为中国最大的乘用车出口企业。
“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。
“全球化”是奇瑞的战略发展目标。
在积极打造硬实力的同时，奇瑞还高度重视培育软实力。
秉承“大营销”理念，奇瑞全面升级“品牌、品质、服务”三大平台，不断提升品牌形象和企业形象。
2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标500强”第62位；2007年，奇瑞公司当选2007年度“最具全球竞争力中国公司20强”和“发展中国家100大竞争力企业”；2009年，奇瑞公司第4次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”，同时，在世界知名战略管理公司罗兰贝格发布的最新研究报告里，奇瑞第2次入围“全球最具竞争力的中国公司
瑞凭借富有朝气的创新文化，实现了跨越式发展，受到了党和国家领导人的深切关怀和高度重视。
胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、李克强等党和国家领导人都先后亲临奇瑞视察，对奇瑞的发展给予了充分肯定，并提出了新
的和更高要求。
奇瑞汽车将秉承“自主创新、世界一流、造福人类”的奋斗目标，继续保持艰苦奋斗的“小草房”精神，为实现成为“自主国际名牌”第二阶段目标而努力！
第二章电阻点焊焊概述
2.1电阻点焊简介
点焊由于焊点间有一定的间距，所以只用于没有密封性要求的薄板搭接结构和金属网、交叉钢筋结构件等的焊接。
如果把柱状电极换成圆盘状电极，电极紧压焊件并转动，焊件在圆盘状电极只间连续送进，再配合脉冲式通电。
就能形成一个连续并重叠的焊点，形成焊缝，这就是缝焊。
它主要用于有密封要求或接头强度要求较高的薄板搭接结构件的焊接，如油箱、水箱等2.2点焊方法分类
对焊件馈电进行电焊时，应遵循下列原则:
①尽t缩短二次回路长度及减小回路所包含的空间面积.以节省能耗;②尽t减少伸入二次回路的铁磁体体积，特别是避免在焊接不同焊点时伸入体积有较大的变化.以减小焊接电流的波动.保证各点质t衡定（在使用工频交流时）。
常见点焊方法有以下几种:
1.双面单点坏
所有的通用焊机均采用这个方案。
从焊件两侧馈电，适用于小型零件和大型琴件周边各焊点的焊接。
2.单面单
当零件的一侧电极可达性很差或零件较大、二次回路过长时.可采用这个方案。
从焊件单侧馈电，需考虑另一侧加铜垫以减小分流并作为反作用力支点。
3.单面双点炸
从一侧馈电时尽可能同时焊两点.以提高生产率。
单面馈电往往存在无效分流现象，浪费电能，当点距过小时将无法焊接。
在某些场合，如设计允许，在上板二点之间冲一窄长缺口，可使分流电流大幅下降。
4.双面双点坏
此方案虽可在通用焊机上实施.但两点间电流难以均匀分配，较难保证两点质t一致。
由于采用推挽式馈电方式，使分流和上下板不均匀加热现象大为改善.而且焊点可布里在任意位里。
其唯一不足之处是须制作二个变压器.分别置于焊件两侧，这种方案亦称推挽式点焊。
两变压器的通电需按极性进行。
5.多点坏
当零件上焊点数较多.大规模生产时，常采用多点焊方案以提高生产率，特别是单面多点焊在生产中得到广泛应用，其方式较灵活.二次回路不受焊件尺寸牵制.在要求较高的情况下，亦可采用推挽式点焊方案。
目前一般采用一组变压器同时焊二或四点r后者有二组二次回路）。
一台多点焊机可由多个变压器组成。
可采用同时加压同时通电、同时加压分组通电和分组加压分组通电三种方案。
可根据生产率、电网容t来选择合适方案2.3电阻点焊的基本原理2.3.1电阻点焊的基本过程
焊件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法称为电阻点焊。
电阻点焊的焊接循环主要由由预压、焊接、维持和休止四个基本阶段组成必要时可增附加程序（图2-1）
（1）预压阶段—电极下降到电流接通阶段，确保电极压紧工件，使工件间有
适当压力。
【这个阶段包括电极压力的上升和恒定两部分。
为保证在通电时电极压力恒定.预压时间必须保证.尤其当需连续点焊时.须充分考虑焊机运动机构动作所藉时间，不能无限缩短。
预压的目的是建立稳定的电流通道.以保证焊接过程获得孟复性好的电流密
度。
对厚板或刚度大的冲压零件，有条件时可在此期间先加大预压力，而后再回复到焊接时的电极力，使接触电阻恒定而又不太小，以提高热效率。
】
（2）焊接时间—焊接电流通过工件，产热形成熔核。
【这个阶段是焊件加热熔化形成熔核的阶段。
焊接电流可基本不变（指有效值】.亦可为渐升或阶跃上升。
在此期间焊件焊接区的温度分布经历复杂的变化后趋向稳定。
起初输入热盆大于散失热尹.温度上升，形成高温塑性状态的连接区，并使中心与大气隔绝.保证随后熔化的金属不氧化，而后在中心部位首先出现熔化区。
随粉加热的进行熔化区扩大，而其外围的塑性壳（在金相试片上呈环状故称塑性环）亦向外扩大.最后当输入热t与散失热，平衡时达到德定状态。
当焊接参数适当时，可获得尺寸波动小于15%的熔化核心。
在此期间可产生下列现象:
（l）液态金属的搅拌作用。
液态金属通电时受电磁力作用产生漩涡状流动.当把熔核视作地球状且电极端处为二极.其运动方向为—赤道部分由周围向球心流动，而后流经两极再沿外表向赤道呈封闭状流动。
对于同种金属点焊.搅拌仅需将焊件表、面的氧化膜搅碎即可，但异种金属点焊时.必须充分搅拌以获得均质的熔化核心。
如通电时间太短，搅拌不充分.将产生游涡状的非均质熔核。
（2）飞溅按产生时期可分为前期和后期两种;按产生部位可分为内飞溅（处于两焊件间）和外飞溅（焊件与电极接触侧）两种。
前期飞溅产生的原因大致是:
焊件表面清理不佳或接触面上压强分布严重不匀，造成局部电流密度过高引起早期熔化，此时因无塑性环保护，必发生飞溅。
防止前期飞溅的措施有:
加强焊件清理质t，注意预压前的对中。
有条件时可采用渐升电流或增加预热电流来减慢加热速度.避免早期熔化而引起飞溅。
后期飞溅产生的原因是:
熔化核心长度过大，超出电极压力有效作用范围，从而冲破塑性环在径向造成内飞溅，在轴向冲破板表面造成外飞溅。
这种情况一般产生在电流较大、通电时间过长的场合。
可用缩短通电时间及
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