电力电缆电缆上桥过涵施工方案.docx
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电力电缆电缆上桥过涵施工方案
秦沈客专防灾安全监控补强工程
电力电缆上桥、过涵施工方案
一、目的
为保证秦沈客专防灾安全监控补强工程年底前能够顺利竣工，达到交工验收条件，特制定此方案。
二、概况
秦沈客专防灾安全监控补强工程电力电缆需过上跨桥9处，采用水泥包封，钢管防护；需过铁路桥46处，均敷设到原既有电力电缆沟中，并采用复合电缆槽防护，桥两端采用水泥槽并使用水泥进行包封；电力电缆过涵共计56处，均采用地埋包封或悬挂方式。
具体如下：
1、电力电缆电缆过上跨桥统计表
序号
公跨铁位置
里程
敷设方式
1
4号中继站
K364+920
水泥包封钢管防护
2
5号区间基站
K371+474
水泥包封钢管防护
3
7号区间基站
K390+280
水泥包封钢管防护
4
8号区间基站
K395+614
水泥包封钢管防护
5
6号中继站
K408+025
水泥包封钢管防护
6
14号区间基站
K443+180
水泥包封钢管防护
7
15号区间基站
K448+793
水泥包封钢管防护
8
锦盘区间
K485+037
水泥包封钢管防护
9
锦葫区间
K476+051
水泥包封钢管防护
2、电力电缆过铁路桥统计表
序号
桥名
中心里程
所在区间
桥全长
是否过桥
1
九江河
329.619
东戴河--绥中
628.6
过
2
强流河
335.1
东戴河--绥中
455.4
过
3
南高岗
339.128
东戴河--绥中
112.8
过
4
沙河
343.281
东戴河--绥中
655.1
过
5
石河2号
351.396
东戴河--绥中
679.8
过
6
狗河
358.608
东戴河--绥中
702.7
过
7
跨306国道
376.72
东戴河--绥中
87.1
过
8
六股河
379.515
东戴河--绥中
1679.2
过
9
烟台河1号
399.371
绥中北--葫芦岛北
531.6
过
10
桃园
406.405
绥中北--葫芦岛北
277.8
过
11
兴城西河
422.437
绥中北--葫芦岛北
704.7
过
12
跨102国道2号
485.657
锦州南--盘锦北
422.6
否
13
跨锦娘公路
487.079
锦州南--盘锦北
1418.7
过
14
王姓屯
489.441
锦州南--盘锦北
144.4
否
15
小凌河
493.532
锦州南--盘锦北
1617.5
否
16
跨双何公路
496.412
锦州南--盘锦北
703.3
过
17
干沟子
499.89
锦州南--盘锦北
854.7
过
18
跨兴闫公路
505.684
锦州南--盘锦北
1031.1
过
19
大凌河
510.416
锦州南--盘锦北
2214
过
20
小鸭子河
532.117
锦州南--盘锦北
161.1
过
21
跨甜石公路
532.633
锦州南--盘锦北
75.1
否
22
河西
534.585
锦州南--盘锦北
75
过
23
月牙河
541.725
锦州南--盘锦北
10263.3
过
24
跨305国道
550.931
盘锦北--台安
835.4
过
25
跨沟海铁路
552.959
盘锦北--台安
680.9
过
26
西沙河
557.977
盘锦北--台安
1371
过
27
军属总干渠
562.35
盘锦北--台安
158.3
过
28
绕阳河
569.323
盘锦北--台安
2038.3
过
29
太平河
573.033
盘锦北--台安
59.5
过
30
跨沈盘公路2号
575.711
盘锦北--台安
28.6
过
31
跨得胜公路1号
578.499
盘锦北--台安
75.1
过
32
跨得胜公路2号
579.134
盘锦北--台安
62.1
过
33
跨郭高公路
582.618
盘锦北--台安
62.5
过
34
老绕阳河
589.451
盘锦北--台安
323.2
过
35
跨鞍羊公路
596.684
盘锦北--台安
87.1
过
36
九股河
598.592
盘锦北--台安
78.3
过
37
跨边台公路
602.147
盘锦北--台安
74.6
过
38
洄水河
636.938
辽中--皇姑屯
210.5
过
39
蒲河
637.977
辽中--皇姑屯
852.7
过
40
跨潘乌公路
642.583
辽中--皇姑屯
244.4
过
41
二排干
652.015
辽中--皇姑屯
95.7
过
42
八三堡
656.471
辽中--皇姑屯
107.6
过
43
跨潘乌先线
661.225
辽中--皇姑屯
60.6
过
44
机匠堡
670.528
辽中--皇姑屯
62.6
过
45
跨102国道3号
677.011
辽中--皇姑屯
108.6
过
46
跨304国道
688.388
辽中--皇姑屯
483.1
过
3、电力电缆过涵统计表
序号
桥涵位置
桥涵类别
净空（m）
敷设方式
备注1
1
k324+296
行车涵
3.2
地埋、包封
山海关至5#中继站
2
k325+111
行车涵
3.2
地埋、包封
山海关至5#中继站
3
k332+089
行洪涵
3.2
地埋、包封
山海关至5#中继站
4
k339+340
行洪涵
3.2
地埋、包封
山海关至5#中继站
5
k345+862
行车涵
4
地埋、包封
山海关至5#中继站
6
k352+545
行车涵
3
地埋、包封
山海关至5#中继站
7
k362+286
行车涵
4.3
地埋、包封
山海关至5#中继站
8
k383+848
行车涵
2.6
地埋、包封
山海关至5#中继站
9
k392+816
行车涵
3.2
地埋、包封
5#至8#中继站
10
k401+846
行洪涵
2
地埋、包封
5#至8#中继站
11
k407+099
行车涵
4.2
地埋、包封
5#至8#中继站
12
k413+620
行洪涵
3.96
地埋、包封
5#至8#中继站
13
k419+246
行洪涵
4.3
地埋、包封
5#至8#中继站
14
k424+896
行洪涵
3.2
地埋、包封
5#至8#中继站
15
k436+486
行车涵
3.2
地埋、包封
5#至8#中继站
16
k451+286
行车涵
4.42
地埋、包封
5#至8#中继站
17
k454+580
行洪涵
4.3
地埋、包封
8#至15#中继站
18
k459+797
行洪涵
3.1
悬挂
8#至15#中继站
19
k465+715
行洪涵
2.92
地埋、包封
8#至15#中继站
20
k471+044
行车涵
3.65
地埋
8#至15#中继站
21
k481+497
行车涵
4.8
悬挂
8#至15#中继站
22
k482+215
行车涵
3.5
悬挂
8#至15#中继站
23
k489+080
行车涵
3.1
地埋
8#至15#中继站
24
k490+450
行车涵
3.456
地埋
8#至15#中继站
25
k491+554
行车涵
4.28
地埋
8#至15#中继站
26
k494+387
行车涵
3.8
地埋
5#至8#中继站
27
k497+071
行车涵
3.05
地埋
8#至15#中继站
28
k499+173
行车涵
3.8
地埋
8#至15#中继站
29
k504+967
行车涵
4.88
地埋
8#至15#中继站
30
k508+309
行车涵
3.88
地埋
8#至15#中继站
31
k518+302
行车涵
4.81
地埋
8#至15#中继站
32
k521+482
行车涵
3.54
地埋
8#至15#中继站
33
k527+940
行车涵
3.5
地埋
8#至15#中继站
34
k535+345
行车涵
3
地埋
8#至15#中继站
35
k547+833
行洪涵
3
悬挂
8#至15#中继站
36
k548+895
行洪涵
2.97
悬挂
8#至15#中继站
37
k552+036
行车涵
3.1
地埋
8#至15#中继站
38
k556+309
行车涵
3.59
地埋
8#至15#中继站
39
k567+829
行车涵
4.4
地埋
8#至15#中继站
40
k570+420
行车涵
4.6
地埋
8#至15#中继站
41
k571+621
行车涵
4.3
地埋
8#至15#中继站
42
K577+496
行车涵
4.2
地埋
15#中继站至沈西
43
K584+119
行车涵
4.8
地埋
15#中继站至沈西
44
K597+313
行车涵
4.3
地埋
15#中继站至沈西
45
K608+648
行车涵
3.3
地埋
15#中继站至沈西
46
K613+520
行车涵
4.8
地埋
15#中继站至沈西
47
K619+898
行车涵
4.5
地埋
15#中继站至沈西
48
K630+672
行车涵
4.9
地埋
15#中继站至沈西
49
k640+314
行车涵
4.7
地埋
15#中继站至沈西
50
k641+650
行车涵
3.5
地埋
15#中继站至沈西
51
k646+753
行车涵
4.4
地埋
15#中继站至沈西
52
k663+731
行车涵
3
地埋
15#中继站至沈西
53
k670+806
行车涵
4.5
地埋
15#中继站至沈西
54
k679+968
行车涵
3.2
地埋
15#中继站至沈西
55
k683+337
水涵
2.5
地埋
15#中继站至沈西
56
k686+797
水涵
4
地埋
15#中继站至沈西
三、组织准备
1、为加强电力工程施工管理，实现项目管理目标，项目部设工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、综合管理部，各部门配置相应专业管理和技术人员。
电力专业设专业副经理1名，5个综合队，配备施工管理及技术人员负责组织管段内电力工程施工。
2、设备准备
（1）施工前对施工车辆进行一次全面检查，防止因使用车辆故障影响施工材料运输。
对通讯工具进行全面检查保证施工期间的通讯畅通，对电力电缆放线架、脚手架及时检查，如有缺陷，及时维修、调整，保证放线时顺利进行。
（2）施工过程中安排专人对施工机械状态进行检查，保证作业现场施工机械处于良好状态。
3、现场准备
（1）驻站联络员提前严格按电报批准的项目，在车站指导下正确登记。
（2）施工人员及配合人员提前到达现场，施工负责人向全体施工人员进行施工安全、技术交底，各组分工安排。
（3）技术负责人提前准备好施工资料。
（4）安全负责人准备好防护用品，通讯用品。
（5）布置警示牌，安排防护工作。
（6）径路复测
四、具体施工方案
1、电力电缆过铁路上跨桥施工方案
电力电缆沿上跨桥侧面穿钢管并使用水泥进行包封。
2、电力电缆上跨过涵的施工方案
电力电缆上跨过涵时，应沿涵侧面坡脚处向上先扣水泥槽防护后再行包封。
（如下图）
3、电力电缆过涵的施工方案
电力电缆过涵时，沿涵洞内侧边角开挖电缆沟至涵底。
电力电缆穿钢管防护并使用水泥包封，最后将回填的土方夯实。
4、电力电缆过上跨桥的施工方案
电缆电缆缆过桥径路在下行线侧，沿桥头处的护坡从坡脚处往上敷设电力电缆时，加扣水泥槽并用水泥进行包封，桥上敷设在既有槽道内。
5、特大桥电力电缆引下方案
提前在大桥要引下电力电缆的位置搭建好脚手架，用膨胀螺丝将钢质走线槽固定在桥墩上，利用天窗点将电力电缆从桥上的排水孔引下，敷设在钢槽中并固定在钢槽中的爬架上。
五、桥上施工安全措施
1、现场防护员与驻站联络员确认天窗开始时间，调度命令下达后方可上桥作业，由2名领班员带领各自施工人员登记后上桥作业，天窗结束前30分钟由领班员清点各自人数后退出作业现场。
2、现场安全员在施工过程中监督施工人员防止发生违章作业，施工人员注意既有设备安全。
3、如现场施工方案改变或过涵、过桥位置数量发生变化时应提前通知工务段相关部门。
秦沈防灾安全监控补强项目部
二〇一五年七月八日
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