最新高三地理高考地理一轮复习学案19交通运输布.docx

最新高三地理高考地理一轮复习学案19交通运输布.docx

《最新高三地理高考地理一轮复习学案19交通运输布.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新高三地理高考地理一轮复习学案19交通运输布.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

最新高三地理高考地理一轮复习学案19交通运输布

第五章交通运输布局及其影响

典例展示

阅读下列材料，回答相关问题。

材料一中国《瞭望新闻周刊》2007年11月20日报道：

11月初，来自国内的众多专家汇聚昆明，提出建设“第三亚欧大陆桥”的构想。

“第三亚欧大陆桥”以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家（含非洲支线四个国家：

叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及），全长约一万五千一百五十七千米，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000千米左右。

材料二三条亚欧大陆桥路线图

材料三西亚及其周边地区图

（1）由材料二中图可知，第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线名称是，其东西两端濒临的海洋分别是、。

（2）材料三中，①是海，②是运河。

②处的交通运输方式与铁路运输方式相比有何特点？

（3）沿第二亚欧大陆桥自西往东（）

A.降水逐渐减少，气候的大陆性逐渐增强

B.自然的景观呈现出从沿海到内陆再到沿海的地域分异的变化特点

C.沿途可以参观凯旋门、克里姆林宫、秦始皇陵兵马俑、龙门石窟等名胜古迹

D.在我国境内跨越地势三级阶梯

（4）下列关于第三亚欧大陆桥建设的优势叙述不正确的是（）

A.地理位置和气候条件较好，避开了高寒和沙漠地区，相邻港口无封冻期

B.连接了亚洲、欧洲和非洲，市场前景广阔

C.连接了世界上货物吞吐量最大的港口，同时这些海港又是重要的航空港

D.大陆沿线资源丰富，但各国经济互补性较差

（5）简述第二亚欧大陆桥对世界交通运输的意义。

答案

（1）陇海—兰新线黄海北海

（2）地中苏伊士速度慢，运量大，投入少，成本低。

（3）B

（4）D

（5）沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区（亚欧大陆东西两岸）之间的联系。

抢分热身

1.读“世界局部区域图”，回答下列问题。

（1）东盟是我国近邻，长期以来，我国和东盟贸易联系主要通过运输。

泛亚铁路建成后，从新加坡到广州可经泛亚铁路、线、线和京广铁路线。

（2）从资源利用角度分析，不适合在东盟布局的工业有（）

A.有色金属冶炼厂B.轮胎厂C.实木家具厂D.钢铁厂

（3）图中输油管线建成后，乙输油管线的油源主要来自（国家）。

简要分析该石油管线建设的区位条件。

（4）甲输油管线的油源主要来自地区，该石油管线一旦建成后，对我国的重要意义是什么？

答案

（1）海洋贵昆湘黔

（2）D

（3）哈萨克斯坦里海沿岸石油资源丰富，有稳定的石油来源；我国的石油需求量日益增大；管道沿线地势较平坦，施工较容易。

（4）西亚（中东、波斯湾均可）有利于我国石油资源进口摆脱“马六甲困局”，有利于我国石油进口安全

2.读下列材料，完成以下问题。

材料一同三高速公路北起黑龙江省同江市，向南依次经过哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港等市，在江阴市跨越长江，到无锡市接沪宁高速公路，经上海市向南到宁波、厦门、深圳、广州等市，再到达海南省的海口市和最南端的三亚市，全长约5700km。

材料二同三高速公路路线图

（1）读下列三幅图，依次写出同三高速公路沿途经过海域的名称。

（2）同三高速公路是从同江经哈尔滨、长春、沈阳抵达大连，而未选择同江经绥芬河、珲春、丹东到大连这一线路，试分析其原因。

（3）试预测山东省与海南省之间，沿同三高速公路双向运输的农产品的构成有何不同？

并说明理由。

（4）试分析同三高速公路贯通对山东半岛产业发展的影响。

答案

（1）渤海海峡、杭州湾、琼州海峡。

（2）同三高速公路属于国家级干线公路，应适当兼顾哈尔滨、长春、沈阳等重要经济中心城市；该线路经过的地区主要是平原，地形平坦；该线路经过的区域人口密集，工农业发达，能发挥较好的经济效益和社会效益；可借助原有线路，投资较小等。

（也可从同江经绥芬河、珲春、丹东到大连一线的角度回答。

）

（3）山东运往海南的主要有温带水果、温带农产品等。

海南运往山东的主要有椰子、橡胶、热带花卉、反季节蔬菜以及热带水果和经济作物等。

理由：

山东省地处温带气候区和华北平原、山东半岛丘陵，农业发达。

海南省气候湿润，热量充足，农作物可常年生长或种植等。

（4）缩短与长江三角洲、京津唐等经济区的时间距离；有利于山东半岛区域的产业升级；加强城区与郊区、农区的联系；有利于区域内产业的转移；沿线地区形成交通区位优势，有利于新产业的集聚；推动产业布局的调整等。

章末检测

一、选择题

（2008·山东聊城冲刺）下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方

式在全国所占的比重示意图”，回答1～2题。

1.表示西南地区的是（）

A.甲B.乙C.丙D.丁

2.甲地区铁路运输的大宗货物最主要是（）

A.木材B.粮食C.煤炭D.铁矿石

答案1.C2.C

读“某市交通网络图”，回答3～4题。

3.交通通达指数是网络中从一个顶点到其它所有顶点的最短路径。

上图甲中通达性最好的点是（）

A.AB.CC.DD.E

答案B

4.交通的联结度表示交通网络的发达程度，其中通常用贝塔指数（边的数量与顶点数量之比）来计算与比较。

那么

上图中交通网络发达性比较正确的是（）

A.丙＞乙＞甲B.甲＞乙＞丙C.甲＞丙＞乙D.乙＞丙＞甲

答案A

读“日本运输结构变化示意图”，完成5～6题。

5.近年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因（）

①地势平坦开阔，公路四通八达②公路运输机动灵活、周转速度快③公路运输量大、耗能少、运费低④汽车工业发达，汽车拥有量较多

A.①②B.③④C.②④D.①③

6.水运在货运中占有重要地位，主要原因有（）

①河网密布，通航里程较长②经济发展对海外市场依赖严重③海岸线弯曲，多优良港口④水运运量大，成本低，速度快

A.①②B.②③C.③④D.①④

答案5.C6.B

以市场为龙头的商贸业的持续繁荣是浙赣线上的浙江义乌市最明显的特色，义乌中国小商品城已成为全国乃

至东南亚最大的小商品市场。

据此回答7～8题。

7.义乌小商品城形成的原因是（）

①交通便利②原料来源丰富③政府积极的商业政策④稳定的商品来源区和销售区

A.①②③B.①③④C.②③④D.①②③④

8.义乌的一批小商品要从深圳出口到东南亚，最近便的铁路线是（）

A.浙赣——京九线B.浙赣——皖赣——京九线

C.浙赣——京广线D.浙赣——湘黔——京广线

答案7.B8.A

（原创题）据中国新闻网2008年8月1日报道：

中国首条设计时速350公里的铁路—京津城际铁路正式投

入运营，北京和天津两个城市之间实现半小时互达。

据此回答9～10题。

9.关于京津城际铁路的说法，正确的是（）

①位于我国地势第三阶梯上，地势起伏小②可减轻京津客运的压力③有先进的科技作保障④造价低

A.①②④B.①②③C.①②③④D.②③④

10.京、津在发展旅游业的过程中，要注意的突出问题是（）

A.加大旅游服务设施建设B.加大交通建设

C.积极兴建旅游景点D.注意旅游的规模要与环境承载量相适应

答案9.B10.D

下图是“某一区域分布简图”，据此回答11～12题。

11.图中城市的纺织工业主要是（）

A.棉纺织工业B.毛纺织工业C.麻纺织工业D.丝纺织工业

12.对图中铁路线建设意义的叙述，错误的是（）

A.有利于保持地域文化的独特性B.有利于区域产业结构的调整

C.促进区域内旅游业的发展D.提高区域内矿产资源的外运能力

答案11.C12.A

读“某运河图”，回答13～14题。

13.下列对开凿运河所利用自然条件的相关叙述，最正确的是（）

A.选择海拔500米以上的较高地段

B.为了少占农田，穿越地广人稀地区

C.最大程度地利用天然湖泊水域

D.在位置选择上与陆地宽度没有关系

14.a港口是世界著名贸易港，其兴起和发展的区位条件不包括（）

A.优越的地理位置B.发达的自由贸易和转口贸易

C.完善的配套服务设施D.背靠广阔的经济腹地

答案13.C14.D

计划201X年通车的武广客运专线设计时速350千米，投入营运时列车时速可达200千米以上。

该专线建成后，从长沙到广州将由目前的9小时缩短至3小时。

依据所学的知识回答15～16题。

15.武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着什么方向发展（）

A.现代化和自动化B.高速化和专业化

C.大型化和专业化D.高速化和大型化

16.对武广铁路客运专线建成后产生的影响，叙述不正确的是（）

A.减轻京广铁路的运输压力B.促进湘、赣、粤三省经济发展

C.实现武广铁路通道客货分线运输D.推动“泛珠三角”战略实施

答案15.B16.B

二、综合题

17.读“我国‘五纵七横’国道主干线图”，回答相关问题。

（1）国道干线的布局原则是。

（2）影响国道干线建设的区位因素有哪些？

相互关系如何？

（3）下列有关“五纵七横”建设的重大意义的叙述，正确的是（）

①优化了交通布局②促进了区域经济协调发展③增加了运输成本④提高了运输效率和经济效益

A.①③④B.①②③C.②③④D.①②④

（4）下图为“我国主干道经过的某区域示意图”。

该区域最可能是“五纵七横”中线通过区域，如果拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：

方案a通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案b通过地形破碎、人口稠密的区域，所需建设成本10亿元。

试比较两种方案的优缺点。

答案

（1）以直达为主

（2）影响国道干线建设的区位因素主要包括自然因素、经济因素、人口因素、科技因素等。

其中，社会经济因素是决定性因素，自然因素也有着不可忽视的影响。

但随着科技的进步，自然条件对交通线的制约越来越小。

（3）D

（4）霍尔果斯—连云港方案a优点：

耕地占用和人口搬迁较少。

缺点：

建设成本高，干扰半荒漠地区的植被（环境）。

方案b优点：

建设成本低，有利于沿线村镇的发展。

缺点：

耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。

18.读下图，回答下列问题。

（1）根据图中信息判断，因矿产资源的开发而兴起的城市是和。

A城的主导工业部门最有可能是工业。

（2）B、C两城市之间的铁路线建成后，B城工业占工业总产值的比重明显增加。

（3）读图分析E城港口发展的有利社会经济条件。

（4）为促进区域经济发展，该区准备再建两条铁路线，请你帮助设计合理的线路，并在图中绘制出来。

答案

（1）BC棉纺织

（2）钢铁或机械

（3）交通便利，可以实现海陆联运；经济腹地广阔，腹地内经济发达；以大城市E城为依托。

（4）见下图：