五团通畅公路施工组织设计.docx
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五团通畅公路施工组织设计
农一师五团2012年通畅公路工程
施
工
组
织
设
计
新疆塔里木建筑安装工程（集团）有限责任公司
二0一二年三月
第一章：
工程概况
第二章：
施工管理组织机构
第三章：
主要工程项目的施工方案、施工方法
第四章：
各分项工程的施工顺序
第五章：
保证工程质量及工期的措施
第六章：
安全保证措施
第七章：
文明施工及环境保护措施
第八章：
关于彻底根治路基下沉、桥头跳车、路面早期破损等质量通病的措施和安排
第九章：
雨季的施工安排
第十章：
劳务工的使用
附表：
1、主要施工机械表、主要试验仪器表
2、施工总平面布置说明
3、施工总体计划表
农一师五团2012年通畅公路工程
第一章工程概况
本工程为农一师五团通畅公路2012年建设项目，工程项目共涉及公路七段，总长19.834Km。
由1号公路老武装部-二斗五农段，全长5.741km；2号公路玉阿公路-18连-东变电所段（包含一、二段），全长3.989km；3号公路分场8队段，全长1.941km；4号公路北园林队-9连段（包含主线及Ⅰ、Ⅱ支线），全长4.201km；5号公路分场2队-6队段，全长1.231km；6号公路派出所-水厂段，全长0.30km；7号公路原机二连-5连西段，全长2.431km。
本项目工程技术等级为四级公路，桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级，路面类型为3cm沥青表处，其中1、3、4、5及2号一段路面宽度为4.5m，路基宽5m；7号公路路面宽度为6m，路基宽6.5m；2号二段及6号公路路面宽度为7m，路基宽7m，道路横坡度1.5%，2×25cm天然砂砾石路肩横坡度1.5%。
路基、路面结构：
农一师五团2012年通畅公路工程路基路面结构为：
面层采用AC-13细粒式沥青混凝土；1号K3+740.7-K5+740.7段、2号一段、3、4、5、7号公路基层采用15㎝级配砂砾石，其余路段采用20㎝级配砂砾石；1、2号二段、3、4、5、7号公路底基层采用25cm天然砂砾石，其余路段采用35cm天然砂砾石；2号二段、6号公路两侧并埋设C25路缘石；本工程桥涵设计为现有涵洞完好的可予以利用，若盖板损坏的可做更换盖板处理，若洞口及帽石碎裂的予以修复，若墙身损坏的需重新修筑，每处涵洞增设警示桩4根。
主要工程量：
3cm沥青表处97080㎡、透层油108720m2、级配砾石17830.1m3、天然砂砾石30833.4m3、填土方23270m3、弃方6121m3、路缘石1968.6m。
计划开工日期：
2012年5月20日，计划完工日期：
2012年8月30日。
材料供应：
沥青由库车供应，本工程路基填土采用天然砂砾石填筑，2号公路K0+000-K0+800段采用风积沙填筑，可在路线指定料场挖取，路面砂砾石由五团砂石料场供应，施工用水可在沿线的灌溉渠道中抽取拉运。
第二章、施工管理组织机构
承包本合同工程设立的组织机构图
说明：
以上为施工现场组织机构，并实行岗位责任制，特别是项目经理、总工程师、质检工程师、施工班组长等职责必须明确，并有明文规章制度。
项目经理
路基施工班组
路面施工队
路基施工队
专职安全员
计
量
工
程
师
试
验
检
测
工
程
师
道
路
路
面
工
程
师
总工程师
结
构
工
程
师
承包本合同工程主要任职人员及进场时间表
序号
在本合同中担任职务
姓名
职称
进场时间
备注
1
项目经理
焦伟
工程师
2012年3月
类似经验9年
2
总工程师
工程师
3
试验工程师
工程师
4
结构工程师
工程师
5
道路、路面工程师
工程师
6
计量工程师
工程师
8
安全员
工程师
第三章主要工程项目的施工方案、施工方法
一、开工前的准备
（一）、开工前召开工地施工技术人员会议，全面熟悉设计文件及设计交底，完成图纸会审，路基土石方工程的技术交底在内部层层交底完毕。
（二）、在施工现场附近建立生活和工程用房，施工设备陆续进场，管理人员全部到位，通讯、电力和水的供应办妥，做好三通一平。
（三）、施工测量：
测量中所用各类仪器均经过检验与校正a、导线测量采用经纬仪，并对导线点进行固定，固定方法采用交点法，所设护桩牢固可靠，并设在施工范围之外。
对于导线点护桩，每10天进行一次巡检，对发生破坏丢失的固定桩及时恢复b、临时水准点采用DS3自动安平水准仪测量，临时水准点间距250m，采用大木桩埋设，桩长1.2m，最后用水准仪测定木桩顶的高程数值，出地面以上以红油漆标示，并利用附近电杆、树木等地物标识，标明临时水准点编号。
C、路基放样：
根据施工图纸恢复路线中桩，在路线右侧，垂直于路线方向10m处设置公路中线点位的指示桩，桩上标明路线桩号，并插树枝绑红带标示。
根据设计图表，施工工艺和富余宽度钉出路堤、坡脚的具体位置桩，并用白灰线将相邻位置桩撒灰线联系起来。
机械施工中在路中心桩一定距离处设立明显填挖标志，利用就近地物用红油漆标明各层填筑标高。
（四）、施工前复查和试验：
路基填方零层应分别对不同土质进行取样实验，天然砂砾也要取样实验。
土与天然砂砾的每个样本分别做下列试验：
a、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数。
b、颗粒大小分析试验。
c、含水量试验。
d、密度试验。
e、相对密度试验f、土的击实试验。
g、土的承载比试验（CBR值）。
h、有机质含量及易溶盐含量试验（必要时），其中土与天然砂砾的最佳含水量及最大干密度采用重型击实试验方法测得。
二、施工部署
1、路基工程
从起点往终点方向逐段顺序进行施工；本工程为七个路段，将工程划分为七个施工段落，安排1个施工队，分段、同时进行施工。
2、路面工程
安排两个施工队，即：
砂石底基层、基层施工队；沥青表处路面铺筑施工队。
根据路基完成的先后情况，每完成1000m即进行路面基层砂砾石的施工；基层完成1500m后，即进行沥青表处面层铺筑施工。
三、施工内容
本段根据施工工艺将施工内容分为场地清理、路槽开挖与零层碾压、路基填方施工，天然砂砾石施工、级配石基层施工、路缘石安装、沥青表处面层施工等。
四、施工方法
（一）、路基土方工程
施工顺序：
复线→清废→路基土→整型交验
1、恢复路基中线并加密中桩、测标高、放出坡脚桩，桩上注明桩号、标上填筑高度。
2、利用推土机或挖掘机清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水、盐渍土等，并整平压实原地面，经监理工程师认可，复测填筑前的标高后，方可上土填筑路基。
3、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准后，方可进料。
4、原地面横坡陡于1：
2.5时，必须挖成台阶后再填筑。
5、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，每层压实厚度控制在规范要求以内。
6、土方的挖、装、运，采用机械化施工，用挖装机械配备自卸车运料，按每延m用料量严格控制卸料量，推土机推开，平地机整平。
7、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外凉晒，也可以在路基上用犁铧翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
8、路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中、先低处后高处顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到要求的压实度为止。
9、根据路堤的填筑高度，严格按规定要求检查压实度。
10、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
11、达到设计标高时，要及时修整碾压土方路基表层及边坡，确保路堤填筑质量。
12、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步进行，采用小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部位要特别注意，若后填台背，则必须要挖台阶、分层填筑，保证台背回填和路堤填方结合处密实。
（三）、路槽开挖与零层碾压
根据设计要求进行路槽开挖，避免超挖，开挖后用平地机整平、洒水车洒水，在浇洒过程中质检员对零层含水量进行检测，检测频率为50m3个点，当局部缺水时，由洒水车进行补洒，要求含水量在最佳含水量±2%之内，当土的实际含水量不位于上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、晾干、使达到上述要求后方可进行压实碾压，碾压采用18t压路机碾压。
路段施工完成后，由质检员按规范规定对有关指标进行检测。
（四）天然砂砾石底基层的施工
1、原材料试验：
应对砂砾料进行取样试验，及时上报经监理工程师批准后使用。
天然砂砾石底基层的集料范围
筛孔尺寸（㎜）
53
37.5
9.5
4.85
0.6
0.075
通过质量百分率（%）
100
80～100
40～100
25～85
8～45
0～15
2、准备下承层：
路槽表面应平整具有规定的路拱，上戈壁料前洒水，并用轮胎压路机进行静压碾光。
3、施工放样：
在路槽上恢复中线，在每20m处设桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
4、根据路段天然砂砾石的宽度、厚度及预定干密度，计算各路段需要的数量，根据砂砾石的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的摊铺距离，石料卸料时采用倒行卸料法，每卸完一车，即用装载机推倒预定摊铺段上，对摊铺的砂砾石应用平地机整平。
5、洒水：
应用喷管式洒水车洒水，使水分在混合料中分布均匀，洒水拌和过程中，应及时检查混合料含水量，且水分合适和均匀。
6、整形：
应立即用平地机初步整形，在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。
8、碾压：
碾压采用18T振动压路机碾压，直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由两侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时应重叠轮宽1/2，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完全宽即为一遍，一般需6—8遍，边部应多压2—3遍，碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”等现象应及时翻开晾晒或换填，使其达到质量要求。
8、在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之外，不再进行找补，可留待铺筑级配砾石基层时再处理。
9、天然砂砾底基层质量标准
天然砂砾底基层必须填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度、砂石强度和路床的整体强度符合设计要求。
（五）级配砂砾基层
1、一般规定：
（1）颗粒级配应符合规定。
（2）塑性指数应符合规定（3）混合料应拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（4）在最佳含水量时进行碾压，直到达到规范规定要求的压实度。
（5）用18t振动压路机的压实厚度符合设计要求。
2、材料：
（1）砾石的最大粒径不应超过37.5㎜。
（2）砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。
（3）用做基层的砂砾的级配应位于下表范围，液限应小于28，塑性指数应小于9。
级配砂砾基层集料范围
筛孔尺寸（㎜）
31.5
26.5
19.0
9.5
4.75
1.18
0.6
0.075
通过质量百分率（%）
100
90～100
73～88
49～69
29～54
17～37
8～20
0～7
（4）石料的集料压碎值应满足不大于35%。
（5）砂砾基层实验项目：
含水量、颗粒分析、液限、塑限、压碎值、
击实、承载比。
3、级配砾石施工的工艺流程图
整
型
施工准备
施工放样
运输摊铺
洒水拌和
碾
压
检查验收
下道工序
4、施工准备
（1）向驻施工现场的监理单位报送“基层开工报告”经同意后方可进行基层的施工。
（2）路基、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后方可铺筑其上面的基层。
（3）各种材料进场前应及早检查规格和质量，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时应检查其数量，并按施工平面布置图堆放，而且还应按规定项目对其进行抽样检查，其抽样结果报驻场监理单位。
5、施工放样
（1）恢复中心线，每100m设标准桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数
（2）中心线两侧宜按路面设计标准桩，测量基层设计高，在标准桩上划出基层设计高和松铺高度线，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
6、计算材料用量
根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。
8、运输和摊铺集料
（1）在摊铺段两侧先用灰线放样，保证基层下口设计宽度为准，以控制基层的宽度和厚度；
（2）可用自卸翻斗车运输集料。
装车时应控制每车料的数量基本相同；
（3）卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够；
（4）卸料及摊铺通常由远及近，全断面摊铺。
（5）应事先通过实验确定集料的松铺系数：
平地机摊铺混合料时其松铺系数约为1.25—1.35。
（6）摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。
（8）摊铺时应使粗细集料分布均匀，并清除超粒径料及其它杂物。
8、拌和
采用平地机拌和；
（1）平地机拌和长度按300m—500m为宜；
（2）第一便从作业段中心开始，将混合料向内翻；第二遍从边缘开始将混合料向外翻；
（3）拌和过程中用分散水流洒足所需水分，一般要拌6遍，拌和结束时混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。
9、整型、碾压
（1）根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业采用平地机进行；
（2）当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。
（3）碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；18t振动压路机宜重叠1/2轮迹。
碾压速度应先慢后快，其速度为：
头两边宜用1.5㎞/h—1.8㎞/h，以后几遍宜用2㎞/h—2.5㎞/h。
当重型压路机碾压4—5遍，达到基本稳定标准，必须再次进行测量整型（通常需要进行1—2次），直到高程及平整度达到质量标准。
当施工经验不足时宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。
整型后还应及时碾压直到压实度达到质量标准。
（4）整型过程中，车辆和其他机械不得通行。
在已完成的或正在碾压的地段严禁压路机“调头”或刹车；
（5）横缝的处理：
两作业段的横缝衔接处应搭接拌和，第一段拌和后留5m—8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下的未压部分重新加水拌和，并同第二段一起碾压。
10、检测手段：
路段施工完成后，由质检员及试验员按规范规定对有关指标的检测，高程、横坡用水准仪测量，宽度用钢尺丈量，平整度用三m靠尺测量，含水量用烘干法测量，级配用筛分法，拌和均匀性用外观观察法，压实度采用灌砂法，塑性指数用液塑限联合测定仪测定，承载比用承载比试筒（CBR）法，弯沉值检验用贝克曼梁测定，并填报原材料试验记录、压实度和压实厚度检测记录，平整度、横坡度、宽度和高程记录，含水量试验记录，筛分记录，塑性指数、承载比、弯沉试验记录。
11、级配砾石基层质量标准和检验方法
外观要求：
表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压无明显轮迹（轮迹小于2㎜），经施工单位自检合格后，报驻场监理单位，由监理单位抽检，认可签字后即为基层验收合格，可进行下道工序施工。
（六）透层沥青
面层施工前，应将基层表面浮土，杂物清扫干净，而且石子外露不少于60%，一保证沥青层雨基层紧密联接，基层表面应均匀洒布透层沥青，透层沥青采用PC-2乳化沥青，沥青用量为1-2L/㎡，喷洒透层油前应遮挡人工构筑物避免污染，透层油洒布均匀有花白遗漏应人工补洒，喷油过量的立即撒布石屑吸油，透层油洒布后不得在表面形成能被运料车河摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种，透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。
（七）沥青表处面层
1、施工准备
1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成并不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。
2）做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
3）在验收合格的基层上恢复中线在边线外侧0.3～0.5m处每隔5---10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。
4）对下承层进行清扫，面层施工前二天在基层上洒透层油。
5）试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报请监理工程师审核。
各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑。
以确定松铺系数、施工工艺、机械设备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
2、沥青混合料的拌和
1）各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。
2）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。
3）拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。
4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～180℃。
集料的加热温度控制在160～180℃；温和料的出厂温度控制在140～165℃。
当混和料出厂温度过高废弃。
混合料运至施工现场的温度控制在不低于120～150℃。
5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。
3、混合料的运输
1）根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆。
2）运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。
运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
3）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
4、混合料的摊铺
1）根据路面宽度选用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。
2）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。
在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
3）沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。
一般正常施工控制在不低于110---130℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
4）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
5）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换实料。
6）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
5、混合料的压实
1）压路机采用一台双轮双振动压路机及一台总重量不小于15T胶轮压路机组成。
2）初压：
采用双轮双振压路机静压力1---2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行。
复压：
采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压待综合碾压4---6遍，碾压温度多控制在80---100℃；终压：
采用双轮双振压路机静压1---2遍，碾压温度应不低于65℃。
边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
3）碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。
相邻碾压重叠宽度大于30cm。
4）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
5）不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。
压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
6）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动。
6、接缝处理
1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20---30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝隙迹。
2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。
铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5---10cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm,充分将接缝压实紧密。
3）横接缝的处理方法：
首先用3m直尺检查端部平整度是否符合要求，垂直于路中线切齐清除。
清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。
摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。
横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15---20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
4）纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。
7、检查试验
1）按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。
2）在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。
（七）桥涵工程
本工程桥涵设计为现有涵洞完好的可予以利用，若盖板损坏的可做更换盖板处理，若洞口及帽石碎裂的予以修复，若墙身损坏的需重新修筑，对于需新建的涵洞，可根据渠道流量选择孔径的大小。
第四章各项工程的施工顺序
一、路基土方
划分若干个施工区段（每条路划分一个施工段），同时进行施工。
二、路面底基层、基层砂砾
按每条路完成的先后顺序依次进行施工。
三、沥青表处面层
待整个路段基层砂砾全部完成后再进行施工。
第五章保证工程质量和工期的措施
第一节保证工程质量措施
一、具体质量目标
本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目的出现。
不论是自检还是业主监理的抽检、中检、终检，任何时候都达到100%的合格率，争创良好的信誉。
二、质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检工程师、试验工程师等组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工队长、质检员、施工员、材料员组成。
质检部门和实验室专职抓现场质量管理。
施工队对各自承担工程的质量难点和关键工序进行分析，制订攻关课题，成立领导小组，积极开展工作。
施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程进行质量控制，加强质量管理，具体措施如下：
1、建立质量责任制，经理部、施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级责任。
开工前报监理工程师备案。
分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，要认真执行三检制度，即：
自检、互检、工序交接检验制度，要根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查工作。
2、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序。
3、要加强质量控制，确保规范规定的检验、抽验频率，现场制件的原始资料必须真实、准确、可靠、不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。
监理工程师有指
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