送风机GDYZ40G油站说明书.docx
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送风机GDYZ40G油站说明书
沧州华峰有限公司2X300MW
送风机油站
技术资料
油站型号：
GDYZ-40
2007年6月4日
GDYZ-40-G稀油站使用说明书
一、简介
本装置是电力机械设备2X300MV机组送风机的配套稀油站，向主机轴承等摩擦部位供送润滑油，起减摩擦和冷却润滑作用，保证供油和润滑质量，同时提供风量调节系统所需动力油，使主机设备连续正常运行。
本油站满足对称布置要求。
其油质牌号为：
。
二、油站性能参数
公称流量：
40L/min（润滑：
2X6.7L/min;控制：
26.6〜40L/min）
工作压力：
16bar（润滑：
1.3bar;控制：
16bar）
供油温度：
40士3°C
过滤精度：
w25卩m
油箱容积：
0.35m3
电机功率：
2X2.2kw
过滤面积：
0.19m2
换热面积：
2.6m2
冷却水耗量：
1.5m3/h
冷却水压力：
w0.6MPa
加热器功率:
3kw
环境条件
海拔高度w
1000米
无震动、无腐蚀性气体、无爆炸的环境
环境温度0〜40C，相对湿度小于90%（25C时）
供电电源50Hz、380V/220V,波动W士10%
冷却水温度w28C、压力0.3〜0.6MPa
三、工作原理与结构特点
稀油站由油箱、油泵装置（HAW泵）、蓄能器、油冷却器、油滤器以及管道、各种阀块（含减压阀、球阀、单向阀等）等组成。
工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，进入泵出口阀块组完成单向、安全功能，再经由列管式油冷却器、双筒油滤器，分为两路送往目标点。
一支路经溢流阀被直接送到送风机风量调节系统（不含于油站供货范围）作为动力油（其压力为15bar，流量26.6〜40L/min，接口为形式见附件），由调节系统的出油口经回油阀块流回油箱（回油口接口形式见附件）。
另一支路进入供油阀块组，在供油阀块组内经减压阀后分为两路（其压力为1.3bar，流量2X6.7L/min）,经节流阀调节后流经流量监视器（可调节流量）送往轴承润滑点进行润滑（其接口形式见附件），
然后经系统回油阀块流回油箱（回油口接口形式见附件）。
油站的最高工作压力为16bar,供油阀块溢流阀作为安全阀，压力设定为16bar（视现场情况可重新设定）根据主机的要求，通过调节供油阀块上的溢流阀确定使用压力。
注意：
使用压力必须小于最高工作压力。
当油站的工作压力超过溢流阀的调定压力时，溢流阀将自动打开，多余的油液流回油箱。
稀油站具有过滤、冷却、加热等装置和安全、自控、与主机联锁、报警等功能。
本稀油站有以下结构特点：
1.两台油泵。
稀油站设有两台油泵，一台工作，一台备用。
手动状态下只能现场通过电控柜操作面板上的按钮单独启/停每一台油泵；自动状态下，当系统控制油压或润滑油压低于下限设定值时，备用泵投入运行，保证持续向主机供送润滑油，当系统控制油压和润滑油压均高于上限设定值时，备用泵自动断开，主泵仍继续工作。
2.蓄能器缓冲系统压力波动，补充控制油路短时内所需流量，降低动力源的能量消耗
3.采用双筒油滤器。
双筒油滤器有两组过滤滤芯。
一组滤芯工作，一组滤芯备用。
当工作滤芯需要更换时，可不停机，用转换阀使备用滤芯工作，即可取出原工作滤芯，更换滤片。
此油滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。
4.采用GLC（型列管式油冷却器。
换热管为紫铜管，冷却效果较好，体积小，重量轻，阻力降大大小于板式换热器，在工作压力本身不高的稀油润滑系统中使用是比较合理的。
5.回油口设有磁性过滤器。
可将回油中的细小铁磁性物质吸附过滤。
6.供油阀块中的减压阀能保证阀前流量变化时阀后压力恒定。
7.油箱上设有液位讯号器、油标、万向式电接点双金属温度计和空气滤清器、取样阀、排油排水阀等装置。
8.供油温度超过上限设定值（30C）时，列管式冷却器冷却水路电磁阀自动打开，冷却器投入工作。
9.供油温度低于下限设定值（25C）时，列管式冷却器冷却水路电磁阀自动关闭。
10.由于润滑油在低温时粘度较大，所以油站启动前若油箱温度低于下限设定值时，加热器自动投入工作；箱内温度上升至上限设定值时，加热器停止工作。
11.油箱温度数显表和供油温度数显表放在电控柜面板上，其余仪表装放在阀块上。
压力表用于直接观察油站油泵压力、控制油路压力、润滑油路压力。
12.电控柜（带欧姆龙PLQ用以实现油站的自动控制、保护和故障报警，并具有与中控室连接的DCS接口。
四、安装、调整和试运转
1安装
此整体式油站平稳地安放在普通地面上或主机旁的地坑内，无须地脚紧固。
润滑油回油口高度应低于轴承座回油出口至少250mm如现场需要调整高度时，可通过油箱四个底角处的M20螺孔调节。
整体搬运时，在油箱的四个吊耳处挂绳。
稀油站已在制造厂进行性能试验，故在现场安放平稳，即可连接出油管、回油管、水管、仪表盘、电控柜，经试车合格投入工作。
接管前，先将管子酸洗去锈（或磷化处理），后用石灰水中和，再用净水冲干净，最后用压缩空气吹干。
蓄能器应按其使用说明书加充氮气。
稀油站的电控柜在现场由用户自行决定安放位置和固定方式，电控柜安装固定后，根据电控柜端子图和油站接线盒端子图，按线号一一对应的原则，将电控柜和油站之间的连线及电源进线、电控柜外壳和油站接地线、电控柜和中控室之间的连线、电控柜与主机之间用于主机保护应连锁的连线接好。
相互之间的连接线路由用户自备。
2投运前的准备、检查和调试
向油箱内加注清洁的润滑油到最高油位处。
加注时需进行过滤（建议用LUC
系列滤油车），过滤精度w25卩m
将双筒网片式过滤器的换向阀手柄扳到一个滤芯工作位置上。
检查各紧固螺栓，如松动，则需紧固。
打开油站冷却器进出油口、进出水口阀门，关闭进出油口间的旁通阀门，检查电控柜内元件和接线是否有松动。
将电控柜上工作方式开关置于现场手动，合上空气开关，分别点动1、2号低
压泵启动按钮，检查油泵电机的旋向是否和标记一致，若方向相反，则任意交换两相电机电源，直至方向完全正确。
手动启/停加热器应动作自如，若油箱温度低于10C，油站应先启动加热器，
温度高于20C时，应通过电控柜控制面板上的按钮将加热器停止。
油站在出厂时，压力、温度等仪表均按需方协议设定，用户应根据油站工作的环境条件和工艺要求重新整定（见各仪表及器件的使用说明书），以使系统处于
最佳工作状态。
将工作方式开关置于现场程控，若油箱温度低于下限设定值，则先自动加热，待油箱油温达到上限设定值时，加热器自动停止。
现场程控为现场运行PLC程序,
其报警方式和远方程控一致。
将工作方式开关置于远方程控，将油泵选择开关置于“开1备2”或“开2备T,合上柜内所有小型断路器，油站电控柜将发出“允许远程启动”（备妥）信号,中控收到此信号即可启动油站。
模拟油温高、压差高、油位高故障，相应的指示灯亮且应有故障预报警信号输出。
模拟油压低、油位低故障，相应的指示灯亮且应有故障停主机报警信号输出。
模拟油温低，允许主机启动信号不能发出。
更换润滑油：
由于新安装的管道和主机经过以上试运行后，难免会有一些杂质残留于油液中，所以主机正式投运前一般应更换润滑油（定期更换后的润滑油，可用真空净油机处理后再使用）。
3操作规程
油站具有现场手动、现场程控和远方程控三种控制方式。
现场手动通常用于调试或应急运行，此时备用泵不能自动启动、加热器不能自动恒温，现场须有操作人员，以便随时观察运行状况和操作；现场程控和远方程控时，油泵选择开关置于“开1备2”或“开2备1”。
1、按系统工作压力及工作油温将压力调节器的二次动作压力及电接点温度计的动作温度调节到设定值的相应位置，打开稀油站相应的油、水阀门和压力表
开关。
2、将双筒网片式油滤器的换向阀手柄扳到一个滤芯工作的位置上。
检查列管式油冷却器夹紧螺栓，如松动，则需紧固之。
3、根据系统要求的工作油温，先开启油用电加热器加热。
4、稀油站工作中，如因油压、油温和油位处于不正常位置时，则有相应的声光报警。
报警分轻故障报警和重故障报警，轻故障报警用于提醒操作者注意并采取相应的措施，主机运行过程中出现轻故障报警时，不会强迫主机停车；重故障报警出现时则强迫主机停车。
故障报警时，可先按消音按钮解除声报警，再按照信号灯显示部位采取措施消除故障。
5、当双筒网片式油滤器过滤压差报警时，说明过滤器已堵塞，应扳动油滤器的换向阀手柄，使备用滤芯工作，取出原工作滤芯，清洗或更换滤片。
6、通常冷却器进出油路旁通阀门是关闭的，当供油温度超过下限设定值
（30C）时，自动开启进水电磁阀，油冷却器即进行热交换；当供油温度小于下限设定值（25C）时，电磁阀自动关闭。
若长期停用油冷却器，贝卩应关闭进出水阀门、进出油阀门，打开冷却器进出油路旁通阀门。
五、维护和安全技术
1、齿轮泵使用与维护
齿轮油泵轴密封圈要经常检视，如有泄漏现象或损坏时，应立即更换。
为保证油泵长期使用，其抽送的油液必须清洁，不应有任何腐蚀性物质和机械杂质。
齿轮泵是容积式泵，如果磨损或轴承损坏，泵的噪声增大，压力有所下降,应更换轴承。
检修齿轮泵后，重新装配时应严格控制泵的轴向间隙，同心度，不能超差,
否则不能正常工作
停止工作时应先关闭电动机开关，然后再关闭油管中的阀门；相反地，油
泵工作前，应先打开油管中的阀门，避免“憋压”损坏齿轮泵。
泵的转向应与标识一致。
2、冷却器使用维护
1、使用：
使用前检查所有附件与仪表，并查看各连接处是否紧固。
将冷却器热侧排气阀打开，再缓缓开启热进阀门（此时热介质排出阀处于关闭状态），当热介质充满后，关闭热进阀门及热侧排气阀。
将冷却器冷侧排气阀打开，再缓缓开启冷进阀门（此时冷介质排出阀处于关闭状态），当冷介质充满后，关闭冷进阀门及冷侧排气阀。
此时两种介质均呈静止状态，经热交换后，温差逐渐减小。
冷侧介质温升5~10C后，打开冷热介质的进出阀，使冷热介质均处于流动状态，然后调整两种介质流量，使温度达到工艺要求。
冷却器因故或长期不用时，其操作步骤应按启动的逆过程进行。
2、使用中应注意：
在开动冷却器时，切忌快速打开冷进阀门，因为冷介质大量流过冷却器时,会使换热管表面形成一层导热性很差的“过冷层”，即使以后冷介质流量加大,也起不到良好的换热作用。
如果冷介质为水，当发生电化腐蚀时，可以自行在水侧选择适当位置安装防电化腐蚀的锌棒。
冷介质通常采用净化的淡水，为防止水垢形成，水温应尽可能低一些，水流量要大些。
3、维修、保养：
冷却器经过长期工作后，有腐蚀生成物、沉淀物及水垢等附着于管壁，会降低传热系数、影响传热效率及增大压降，因此，视具体情况，及时清洗，
一般应每5〜10个月进行一次内部检查与清洗，以保证冷却器性能。
4、拆装方法
关闭冷、热介质的进出口阀门，排尽冷却器内剩余的介质，然后从系统中拆卸下来。
打开冷却器，拆去两端头盖，取下密封垫。
由固定管板侧将管束从壳体中抽出来，注意轻拿轻放，以免损坏换热管。
装配顺序应按拆开的逆过程进行，要特别注意密封垫的装配，密封垫不得扭曲或损伤。
装配完毕，应按1.25倍工作压力进行水压试验，合格后排尽积水装入系统中。
5、清洗方法
用软管引洁净水高速冲洗头盖、后盖、壳体内壁及换热管内、外表面，同时用清洗工具洗刷换热管内表面，洗毕后，用压缩空气吹干。
清洗液冲洗法：
用泵将清洗液强制通过冷却器，并不断进行循环，清洗液压力不大于0.5MPa,流向最好与工作介质流向相反，清洗时间视结垢情况而定。
清洗完毕，排尽清洗液，用清水冲净。
可采用电动清洗机通过加温、加压、化学作用，强制清洗，效果好。
6、冷却器的常见故障及消除方法见下表。
故障原因
消除方法
换热性能下降
冷介质流量不足
1、开大冷介质进口阀门
2、检查管路阀门、过滤网、换热管是否堵塞，如有应排除。
换热管内或管间积气
拧下管堵排气
换热管内、外表面结垢
清洗换热管内、外表面污垢
冷介质混合
数
塞
堵
口，%tO
胆的嘗越量护
1>量2
封密
垫封密整调换更
滴漏
坏损垫封密
垫封密换更
兰法紧拧
3、双筒网片式过滤器的使用与维护：
在正常工作情况下，油滤器的清洗压降不大于0.15MPa如压差超过应
迅速转换滤芯腔，对原滤芯腔进行检查清洗。
1、使用要点
在壳体转换阀体腔两侧有两对进出油口，油系下进上出，不得误装。
转换手柄必须处于左开或右开的极限位置，以保证油路畅通。
油滤器开始通油时，应开启放气阀，待油液充满滤芯腔，排尽空气后关闭放气阀，以免油液外溢。
当压差超过要求或在系统运转中拆洗滤芯组件时，必须迅速转动手柄，转换结束时手柄应处于极限位置，严禁中途停留。
2、安装和清洗
拧开滤油器盖上的螺母，即可取出滤芯组件。
对滤芯组件可进行整体清洗或拆洗。
拆洗时先卸下螺母，依次取出弹簧座、弹簧、衬套、滤片及滤片垫圈。
（因滤片内环与滤片垫圈有一定的附着力，拆洗时不要硬拉，以免损坏）。
然后将滤片套在专用清洗套筒上，用毛刷和轻柴油仔细清洗，清洗的柴油用脏时应予以更换，对滤片外观进行仔细检查，若滤网有损坏必须立即更换，清洗后按拆卸顺序反向装配，装配中要严格保持清洁。
无论整体清洗或拆洗，严禁污物进入滤片内部。
将清洗好的滤芯组件装入滤芯腔，拧紧螺母，注意各个密封结合面的密
圭寸。
4、回油磁过滤装置的使用与维护：
回油磁过滤装置安装在油箱的回油过滤腔内，其主要作用是滤除回油油液中的铁磁性物质和机械杂质。
1、拆卸：
打开油箱顶板上的清洗孔盖，即可方便的取出过滤装置组件,
然后依次取出磁芯、内筐。
2、清洗：
使用轻柴油、毛刷仔细清洗内筐、外筐和磁芯。
如有必要时可拆卸清洗。
3、安装：
安装顺序与拆卸时相反。
4、过滤装置的清洗时间与油液的清洁度有关，过滤不通畅时应及时清洗。
5、其它：
1、注意检视油箱内最低油位处，如发现有水，则应打开油箱下部两个阀门将水放出。
2、每月对油箱中的润滑油取样化验一次，根据油质情况，确定是否更换润滑油。
3、检修时，可拆去顶棚两侧板进行，如有必要可掀开油站顶棚罩，取下支架后进行。
各组元件使用和维护方法详见有关的说明书。
六、油站常见故障现象及排除方法见下表。
常见故障现象
故障原因
排除方法
控制油路
供油无压力
1.安全阀失灵；
2.油泵打不起油；
3.油泵未启动。
1.调整或更换安全阀；
2.检查油泵旋向；
3.启动油泵。
供油压力低
1.安全阀调整值低；
2.油路负载较小；
3.油泵滚动轴承磨损，油泵压力降低；
4.过滤器严重堵塞。
1.重新整疋安全阀；
2.适当调整供油阀或仪表整定值；
3.更换油泵滚动轴承；
4.清洗或更换滤芯。
润滑油路
润滑无压力
1.油泵打不起油；
2.油泵未启动；
3.减压阀关闭。
1.检查油泵转向；
2.启动油泵；
3.打开减压阀。
润滑压力低
1.减压阀调整值低；
2.润滑油路负载较小；
3.过滤器严重堵塞。
1.重新整定减压阀；
2.适当调整供油阀或仪表整定值；
3.清洗或更换滤芯。
油箱温度过高
1、油箱内润滑油液太少；
2、冷却器结垢、积气或冷却水流量太小、进水水温过高；
3、加热器加热至预定温度后未断开。
1.补充润滑油；
2.清洗除垢、排气或加大冷却水流量、降低进水温度；
3.检查加热线路，必要时检修。
油泵过载
1.热继电器整定值偏低；
2.油箱内油温太低；
3.油泵油压过高；
4.油泵吸油口堵塞。
1.调整热继电器整定值；
2.加热至大于25C；
3.调整安全阀设定值；
4.检查油泵吸油口。
PLC运行指示灯不亮
1.控制电源开关未合上；
2.PLC上的电源开关未合上；
3.PLC的运行方式未置于RUN状态；
4.PLC故障（ERR）指示灯亮。
1.合上控制电源开关；
2.合上PLC电源开关；
3.将PLC运行方式置于RUN状态；
4.更换PLC。
电气操纵及线路说明
电气原理图附随机资料。
1两台低压油泵
一台工作,一台备用，通过转换开关SA1和SA2进行控制.当转换开关SA1置于现场程控（中间）和远方程控（右侧）位置时,SA2置于左侧为1号泵为主2号泵备用,SA2置于右侧则2号泵为主1号泵备用。
程控状态下，当润滑油压低于下限值或控制油压低于下限值时，备用泵自动启动运行，之后当润滑油压高于上限值和控制油压高于上限值时，备用泵停止，当SA1置于手动位置（右侧）时，SA2置于中间位置，可用按钮SB1启动、停止1号油泵；用按钮SB2启动、停止2号油泵,
手动通常用于试验调试或应急运行，备用泵不能自动启动和停止。
HL1、HL2指示
灯分别显示两台低压泵的工作状态。
2电加热器
电加热器自动工作时，当油箱油温降至下限设定值时，KT1-L触点闭合，KM4
工作，自动加热，当油温升至上限设定值时，KT1-H触点闭合,KM4断开，加热器停止工作；手动时，用SB4启、停加热器；HL4指示灯显示加热器工作状态。
3电磁阀
当出口温度高于上限设定值时，电磁阀打开，同时发出油温高报警信号；出口油温低于下限设定值时，电磁阀自动关闭。
HL5指示灯显示电磁阀工作状态。
4预报警信号
当有任何一个因素造成预告报警时，电铃断续鸣响，预告报警继电器KA5动作（触点171-172闭合，171-174断开）。
4.1油箱油位低报警：
KS为油箱油位控制接点，当油箱油位高于上限位时，KS-L闭合,电铃报警,HL12指示灯闪亮。
4.2出口油温高报警：
KT2-H为出口温度控制接点，当出口温度高于上限设定值时，电铃HA报警,HL15指示灯闪亮。
4.3过滤器压差高报警：
KPC为压差控制接点，当压差过高时，其触点闭合，则HL16指示灯闪亮，电铃报警。
5主机停车信号
当有任何一个因素造成停车报警时，相应的指示灯亮，电铃连续鸣响，停车报警继电器KA6动作（触点171-176、185-186闭合）（触点171-178、185-188断开）。
5.1润滑油压低报警：
当润滑油压力低于下限设定值时，压力控制点KP3闭合，同时发出停车信号，电铃报警,HL11指示灯亮。
5.2油箱油位过低报警：
KS为油箱油位控制接点，当油箱油位低于下下限时，KS-OL闭合,电铃报警，HL13指示灯亮。
6报警试验及消音
当按下按钮SB7，电铃报警；故障报警时，按下SB10,报警电铃停止鸣响。
7与中控室连接的DCS接口
若油站准备正常，则允许远程启动（油站备妥）继电器KA2动作（触点151-152闭合），此时，中控室油站驱动开关（或继电器）可控制油站的启动或停机，即闭合时，油站按程序启动运行，断开时，油站按程序停机。
油站启动后，1号泵运行则触点151-154闭合，2号泵运行则触点151-156闭合，当系统压力稳定且供油温度正常后，允许主机启动继电器KA4动作（触点161-162、181-182闭合；触点161-164、181-184断开），此时便可以启动主机。
主机运行中，若油站出现轻故障，则预报警继电器KA5动作（触点171-172闭合；171-174断开）；若油站出现重故障，则停车报警继电器KA6动作（触点171-176、185-186闭合；171-178、185-188断开）。
8.当控制油压低于下限值时，中间继电器KA7动作（触点189-190闭合），输出一个锁定执行器信号；控制油压高于上限设定值时（触点189-190断开），锁定执行器信号解除。
GDYZ-40油站系统图说明
该油站为2X300M电机送风机组专用油站，请对照系统图阅览（以下番号均与系统图对应）。
1、油箱250L有消泡结构
2、磁过滤器对回油进行过滤
3、电接点温度计WSSX-4110-100C装于油箱面板，上下限可调，出厂时
设定：
油箱油温低于10C，开启电加热器；高于20C时，停止加热
4、电加热器SRY2-380/33kw装于油箱面板，对油箱油液加热
5、球阀CQ11F-16DN25DN15油箱面板装2只（清洗油箱时排污用）；蓄能器前1只（蓄能器工作时打开，检修时关闭）；蓄能器后1只（蓄能器工作时关闭，检修时卸载）；冷却器进出油口各1只；冷却器旁通油路1只
6、液位计YWZ-300装于油箱面板，目视油箱液位
7、液位发讯器XLTB-01装于油箱顶板，当液位减少至下限时发讯；液位降至下下限时发讯
&电机380VIP54F级
9、齿轮泵CB-B40一备一用
10、单向阀D-Ha32LW泵出口
11、先导式溢流阀DB10AG-1-30/100装于泵出口，用作安全阀，设定压力
为16bar
12、NXQ型蓄能器吸收压力波动
13、先导式溢流阀
DB10AG-1-30/100装于控制油路，用作控制油路压力调节，设定压力为15bar
14、冷却器GLCQ2-2.6/1.6系统油液与冷却水交换热量
15、电磁水阀ZCS-25装于冷却水进口，控制冷却水通断
16、双筒过滤器SPL-3225卩m1.6MPa装于冷却器之后，一筒工作一筒
备用，可在线清洗
17、差压开关CS-V0.08MPa发讯提供过滤器是否需要清洗的信号
18、铂热电阻WZP2-231装于过滤器之后，监视系统供油温度，大于30C
时，打开电磁水阀，启用冷却器；小于25C时，关闭电磁水阀
19、减压阀DR10G-1-30/100Y/2装于过滤器之后，将压力由15bar降至
1.3bar,提供润滑油路所需压力
20、给油指示器GZQ-15装于减压阀之后，用于调节、监视流量
21、压力开关PC型（德国产品，带数显）控制油路1只，装于控制油路溢流阀之后（其设定为上限13bar,下限12bar,压力下降低于12bar时启动备用泵；高于13bar时停备用泵）；润滑油路2只，装于减压阀之后，其中1只启停备用泵
（上限1.1bar，下限0.8bar，压力低于0.8bar时启动备用泵；高于1.1bar时停备
用泵）。
另一只下限设为0.5bar，润滑油压低于0.5bar时报警，停主机
22、压力表Y-100泵出口压力监视1只，0-2.5MPa;控制油路溢流阀之后油压
监视1只，0-2.5MPa;润滑油路减压阀之后润滑油压监视1只，0-0.25MPa
23、油流指示器
YZQ型控制油路回油监视2只DN32;润滑油路回油监
视1只DN50
GDYZ-40一次元器件清单
序号
型号
名称
数
量
规格
测量位置
安装位置
产地
备注
1
YWZ-300
液位液温计
1
300mm
油箱液位
油箱面板
温州黎明
2
SRY2-220/3
电加热器
1
3kw
油箱面板
北京
3
ZCS-25L
电磁水阀
1
冷却器进水
口
重庆
4
XLTB0
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