A设备类技术参数.docx

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A设备类技术参数

A、设备类技术参数：

序号1：

桑塔纳3000电控发动机系统实训台

实训考核装置应采用桑塔纳3000AYJ型闭路电子控制多点燃油喷射式发动机发动机，整套实物对象包括了发动机总成、供油系统、润滑系统、进排气系统、冷却系统、仪表总成、防盗系统和电控系统等，能清晰展示发动机和各零部件的外形、安装位置及连接关系，使学生对汽车发动机电控系统有更为直观的认识。

装置必须采用全新发动机并能可以正常起动、运转、加速，基本参数必须与原车一致。

可利用汽车专用解码器检测发动机动态数据流和静态故障代码，也可利用汽车专用万用表或汽车专用示波器等检测仪器在相应的检测插孔上直接检测动态或静态信号。

装置应可设置多种类型的故障，包括电路、气路和油路故障。

一、装置特点

1.装置应采用全新原厂的发动机，运转平稳，可靠性高；

2.发动机实物对象和电器控制必须分为两个独立部分设计，可以提高实验效果的直观性；

3.设备应配置各类传感器的指示仪表以及燃油压力表、进气歧管真空度表，便于过程状态的监测。

4.应提供标准的解码器接口，可以直接检测发动机动态数据流和静态故障代码；

5.装置应可以设置多种类型故障，包括电路、气路和油路故障，完成对学生的综合技能考核；

6.要求设计合理、整齐美观，可以改善学校实训环境；根据需求应可以设置不同类型的故障，使学生的专业知识和操作技能（理论与实践）紧密结合，提高学生的综合分析判断能力和调试维修技术水平。

二、技术性能

1.工作电源：

单相三线～220V±10%50Hz

2.装置容量：

＜1.0kVA

3.外形尺寸：

130cm×72cm×160cm（控制屏）（参考）

164cm×105cm×80cm（对象）（参考）

三、装置的配置及功能要求

整套实训装置应由发动机台架和实训台两大部分组成，两者之间应能通过专用航空插头连接，连接必须可靠。

1.发动机台架

发动机台架上安装有大众AYJ型闭路电子控制多点燃油喷射式发动机发动机总成、供油系统、润滑系统、进排气系统、冷却系统、电控箱及油路故障设置箱，固定在可移动的钢制台架上，并由原厂线束连接，其线束走向和元器件布置与原车基本一致。

2.实训台

在实训台面板应将桑塔纳3000电控发动机系统电路图展示在使用者面前，同时应设有八个数字指示仪表，分别用于指示电源电压、冷却液温度传感器、进气温度传感器、空气流量计、节气门电位计、节气门控制器电位计、氧传感器和发动机转速信号等主要传感器的电压信号，还应设有用于指示混合气的浓稀和四个喷油器的工作状况的动态指示灯。

在实训台下部需安装点火开关、诊断座、仪表总成、发动机控制器、防盗系统控制器、中央继电器盒，操作方便，形象直观。

装置应能设置典型的汽车电路、气路以及油路故障，完成对学生技能的综合考核。

四、装置必须完成的实训项目

汽车发动机电控系统结构认识、查询和清除故障码、发动机电控系统执行元件诊断、发动机电控系统基本设定、数据流的阅读与测量、发动机工作信号测量、发动机电控系统综合诊断

五、故障设置功能要求

实训考核装置应可以设置单个电路故障38个，气路故障2个，传感器模拟故障5个，并可通过2个手动调节阀模拟设置多种油路故障现象（如油管堵塞、油压过高、回油不畅、油管泄露和供油不足等）；还可以根据需要设置复合故障类型，其故障类型应包括以下几大类:

汽车传感器类故障；汽车执行器类故障；汽车起动类故障；汽车防盗系统类故障；汽车气路类故障；汽车油路类故障

序号2：

自动变速器实验台

实训考核装置应采用大众公司生产的AG4（01N）四档自动变速器总成，整套实物对象应包括了自动变速器总成、控制单元、换档装置、模拟发动机转速的变频调速系统等，可通过原厂的换档装置进行换档操作，通过变频调速系统模拟发动机转速的变化，了解自动变速器的工作特点；装置应能利用汽车专用解码器检测自动变速器动态数据流和静态故障代码，也可利用汽车专用万用表或汽车专用示波器等检测仪器在相应的检测插孔上直接检测动态或静态信号。

装置应能设置典型的自动变速器故障，完成对学生的综合技能考核。

本装置适合高职、职业技工类学校、职教中心等开设的汽车运用、汽车维修等专业以及汽车维修工等相关工种的汽车教学培训。

一、装置特点

1.自动变速器实物对象和电器控制应分为两个独立部分设计，可以提高实验效果的直观性；

2.设备应配置数显式指示仪表以及换档油压表，便于过程状态的监测；

3.装置应提供标准的解码器接口，可以直接检测自动变速器动态数据流和静态故障代码；

二、技术性能

1.工作电源：

三相四线～380V±10%50Hz

2.装置容量：

＜2.5kVA

3.自动变速器型号：

大众AG4（01N）四档自动变速器

4.外形尺寸：

130cm×80cm×160cm（控制屏）（参考）

115cm×89cm×113.5cm（对象）（参考）

三、配置及功能要求

整套实训装置应由自动变速器台架和实训台两大部分组成，两者之间需通过专用航空插头连接。

1.自动变速器台架

自动变速器台架上必须安装有大众AG4（01N）自动变速器总成、原厂换档装置、油压指示仪表、变频器以及配套变频电机等，整体固定在可移动的钢制台架上。

变频电机带动自动变速器的输入端转动，应可以通过电位器调节变频电机的输出转速，从而模拟汽车发动机的输出转速变化。

2.实训台

在实训台面板上应将大众01N自动变速器电控系统电路图展示在使用者面前，并在相应位置上设置检测插孔,方便使用者进行数据检测。

在实训台面板上需安装有点火开关、诊断座、自动变速器控制器等。

四、需完成的实训项目

自动变速器电控系统结构认识、查询和清除故障码、自动变速器工作时的信号测量、自动变速器不同档位工作状况的运行

五、故障设置功能要求

故障设置采用手动方式进行，可单独设置16个故障点，包括典型自动变速器系统的典型故障情况。

序号3：

汽车动力转向系统实训台

装置应采用全新大众桑塔纳2000液压动力转向系统，必须包括方向盘、转向器、助力泵、前悬挂、转向轮和转向管柱等，应能清晰展示动力转向系统和前悬挂的外形、安装位置及连接关系。

一、装置特点

1.装置应采用全新原厂大众桑塔纳2000动力转向系统，应能形象演示汽车动力转向和非动力转向；

2.设备需配置转向刻度盘和系统油压表，并设有各工况转向示意图，便于学生观察理解和掌握动力转向系统的原理；

二、技术性能

1.输入电源：

三相四线～380V±50%50Hz

2.装置容量:

＜2.0kVA

3.外形尺寸：

175cm×70cm×117cm（参考）

三、配置及功能要求

实训装置必须采用台架和屏一体化设计结构，需将全新大众桑塔纳2000型上的转向机构按照原车位置设计在一起,系统应配备有油压表和转角刻度盘，可以完成对前轮前束的测量、系统油压的检测和转向助力泵油压以及转向轮转角的测量等。

台架面板上还需绘制有动力转向原理图，可方便教学，学生能清楚直观的了解动力转向系统的工作原理。

四、需完成的实训项目

汽车动力转向实训、汽车转向横拉杆调整实训

序号4：

汽车电子点火与燃油喷射系统综合实训考核装置

（大众桑塔纳2000）

装置应采用全新BOSCHM3.8.2电喷系统中的发动机控制单元、将类传感器和执行器，包括空气流量计、进气温度传感器、节气门组件、发动机转速传感器、霍尔传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器、喷油器、点火线圈、燃油泵等部件。

通过安装在控制屏上的油门踏板可直接控制发动机的转速，应能完全脱离汽车发动机的机械部分独立工作，能动态展示汽车电子点火与燃油喷射系统的点火、喷油、进气等工作过程，利用检测仪器、仪表可方便的在面板检测插孔上读取各种信号。

通过调节模拟传感器的输出电压可以模拟发动机在各种工况下的情况，装置需能设置典型的电子点火与燃油喷射系统故障。

一、装置特点

1.装置必须完全摆脱汽车电控发动机上的机械部分，减少了实验室内的噪声和污染；

2装置必须将发动机内部观察的电子点火以及燃油喷射的过程形象地展示出来，便于学生掌握和理解；

3.对于发动机系统需能人为模拟调节发动机的各种工况情况，全方面测试整套电控系统在不同工况下的区别和特点；

4.当低速时应能清晰的观察到点火顺序、喷油顺序以及整个系统的工作过程；

二、技术性能要求

1.输入电源：

单相三线～220V±10%50Hz

3.装置容量：

＜0.65kVA

4.发动机电控型号：

BOSCHM3.8.2

5.外形尺寸：

166cm×80cm×159cm（参考）

三、配置及功能要求

实训装置需由控制屏、实训桌两大部分组成；

1.控制屏（铁质喷塑结构）

控制屏面板上方应印有为完整的BOSCHM3.8.2电控系统电路图，在对应位置上需设置有检测插孔，方便用户测试分析，同时应设有八个数字指示仪表，分别用于指示电源电压、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门控制器电位计、节气门电位计、空气流量计、发动机转速、喷油脉宽等主要信号。

面板下方应印有BOSCHM3.8.2电控系统结构框图，应将电控系统上的ECU、空气流量计、进气温度传感器、节气门体、发动机转速传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器等传感器和喷油器、点火线圈、燃油泵等执行器的结构关系直观展示出来，并与实物一一对应，同时在进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器处设置有开关和模拟调节电位器，可进行相应信号的模拟。

面板左侧应为点火与喷油综合系统，由油箱、电子燃油泵、分配管、压力调节器、四只喷油器以及带刻度指示的模拟缸体组成。

油箱和带刻度的模拟缸体需为透明有机玻璃，应能观察实时工作情况，四只喷油器旁需配有随喷油动作同步指示的4只LED指示灯，灯闪油喷，一目了然。

喷油脉宽由脉宽表指示，传感信号变化所引起的喷油脉宽变化实时显示，形象直观，燃油可循环使用，无需添加。

装置应能通过安装在控制屏上的油门踏板控制电机，从而模拟发动机运转，怠速可在100～800r/min内任意调节，清晰的观测顺序点火和顺序喷油情况，其工作过程与真实发动机基本一致，同时可进行进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器的信号模拟。

面板上还设有汽车诊断插座，便于连接汽车专用解码器，可进行数据流检测和故障诊断，读码、清码、匹配及测试执行器动作。

设备应采用手动方式的设故排故系统，需能设置典型的汽车电路故障，完成对学生技能的综合考核。

2.实训桌

实训桌应为铁质喷塑结构，桌面为防火、防水、耐磨高密度板；

四、需完成的实训项目

电子点火与燃油喷射系统认识、电子点火与燃油喷射系统模拟运行、电子点火与燃油喷射系统的基本设定、电子点火与燃油喷射系统执行元件的诊断、电子点火与燃油喷射系统数据流的阅读与测量、电子点火与燃油喷射系统故障的综合诊断

五、故障设置功能要求

故障设置需采用手动方式进行，可单独设置24个故障点，包括各类传感器和执行器典型故障情况。

序号5：

汽车电器系统实训考核装置（大众桑塔纳2000）

实训考核装置必须采用全新上海大众桑塔纳2000GSI型全车电器，包括所有灯光、喇叭、仪表、电动门窗、点火系统、起动系统、发电系统、中控系统以及相应的传感器，能够完整的展示汽车电器部分的原理和功能；设备整体应采用控制屏和挂件的结构，可灵活的扩展和方便升级。

装置需能设置典型的汽车电路故障，完成对学生的技能考核。

一、装置特点

1.装置上需综合综合汽车电路系统的所有基本类型，包括照明、信号以及仪表显示等；

2.实训装置应采用组件式结构，方便更换车型或开发新实训项目使用。

二、技术性能

1.输入电源：

单相三线～220V±10%50Hz

2.工作环境：

温度-10℃～+40℃相对湿度＜85%（25℃）海拔＜4000m

3.装置容量：

＜1.0kVA

三、配置及功能要求

实训装置应由控制屏、实训桌、以及各个模块组件构成。

1.控制屏：

需采用铁质喷塑结构，控制屏上可以挂放多层挂件。

2.实训桌：

实训桌为铁质喷塑结构，桌面为防火、防水、耐磨高密度板；左右应设有两个大抽屉（带锁），用于放置工具及资料。

3.挂件

所有的挂件均需采用模块化结构，挂箱高度尺寸统一，面板采用铁面板。

应包括大众桑塔纳2000GSI型上的灯光、喇叭、仪表、点火系统、中控以及相关传感器等器件，可以自由组合接线，可完成整车系统性的实训，也可完成独立模块的实训。

设备应采用手动方式的设故排故系统，可设置典型的汽车电路、电气故障，完成对学生的技能的综合考核。

四、需完成的实训项目

汽车灯光系统、汽车仪表系统、汽车点火系统、汽车起动系统、汽车传感器系统

五、故障设置功能要求

故障设置应采用手动方式进行，可单独设置24个故障点，包括各类汽车电器的典型故障情况。

序号6：

桑塔纳2000GSI电喷发动机电控系统示教板

示教板应能展示了上海大众桑塔纳2000GSI型电控系统中的汽油燃油喷射系统，设备包括燃油泵、喷油器、燃油分配管、油压调节器、燃油滤清器等真实汽车部件，面板上应装有LED指示灯，通过开关切换，动态演示不同工作模式的燃油喷射过程。

一、装置特点

1.面板设计应采用汽车真实实物与彩色喷绘图片相结合的模式，形象直观演示系统组成和工作过程。

2.应设有三种喷射模式选择，演示不同模式的喷射现象。

二、技术性能

1.输入电源：

单相三线～220V±10%50Hz

2.装置容量：

＜0.5kVA

3.外形尺寸：

100cm×55cm×180cm（参考）

三、配置及功能要求

示教板应采用整体框架式结构，面板应采用彩色PVC喷绘工艺，框架和控制屏经过喷塑处理，并设计有桌面，便于教师放置相关测量设备，底部应设有万向轮便于移动和布置。

面板布局需采用框图模块设计，具体实物与框图一一对应，设备应采用大众桑塔纳2000GSI型燃油喷射系统各部分真实组件，包括燃油泵、喷油器、燃油分配管、油压调节器、燃油滤清器等真实汽车部件。

发动机缸体和油箱应采用透明有机玻璃制作，可观察喷油器和燃油泵的实际工作情况。

面板上应设有压力表用来指示进油的燃油压力大小情况。

面板应设有燃油喷射模式选择开关，可选择顺序喷射、分组喷射及同时喷射三种工作模式，调节面板上燃油喷射频率调节电位器，可使燃油喷射的频率在50～300r/min间进行变化。

四、需完成的实训项目

燃油顺序喷射工作演示、燃油分组喷射工作演示、燃油同时喷射工作演示、汽油燃油喷射系统工作演示

序号7：

汽车ABS制动系统综合实训考核装置

装置应采用全新上海大众桑塔纳2000使用的MK20-I型防抱死制动系统，整套实物对象应包括ABS控制单元、制动盘、制动鼓、变频器和电机等组成，电机带动四个车轮转动用来模拟汽车惯性，实训使得学生了解ABS制动系统的组成，对汽车ABS制动系统有更为直观的认识。

装置应设置典型的ABS系统故障，完成对学生的技能考核。

一、装置特点

1.ABS机械部分对象和电器控制应分为两个独立部分设计，可以提高实验效果的直观性

2.装置应采用电机驱动四个车轮的方式来模拟汽车惯性，当出现ABS情况时，实训者可以在制动踏板上明显感受到振动反馈；

3.设备应设有ABS制动工况演示部分，通过LED灯的点亮顺序来演示ABS系统的四种工作过程；

4.应提供标准的解码器接口，便于直接检测ABS防抱死制动系统工作时的数据流以及设置故障代码；

二、技术性能

1.输入电源：

三相四线（或三相五线380V±10％50Hz）

2.装置容量：

＜3.5kVA

3.外形尺寸：

130cm×80cm×160cm（控制屏）（参考）

89cm×115cm×111cm（对象）（参考）

三、配置及功能要求

整套实训装置需由控制屏和实训对象两大部分组成，两者之间需通过专用航空插头进行连接。

1.控制屏

控制屏铝面板上应绘制大众桑塔纳2000使用的MK20-I型ABS系统的工作原理图，其中包括ABS电控单元、ABS液压控制单元、左右前后车轮转速传感器、ABS液压泵电控单元、ABS报警信号、左右制动灯及保险丝。

电控图上共设有24个测试孔，便于用户采用汽车万用表或示波器对其进行检测。

液压制动工况演示部分应通过指示灯的亮灭情况形象地演示ABS防抱死制动系统各个阶段的工作状态，同时面板上应设有工况切换开关，通过拨动该开关可以选择ABS制动的不同四个工况阶段。

面板上还应设有汽车诊断插座，便于连接汽车专用解码器，可进行数据流检测和故障诊断，读码、清码、匹配及测试执行器动作。

控制屏面板上必须具有电源电压指示、工作电压指示、制动液位报警灯指示、电动液压泵指示；ABS报警灯指示及真空泵工作指示灯和保险丝盒。

2.实训对象

实训对象应应采用大众MK20-I型防抱死制动系统三通道的ABS调节回路，前轮为盘式、后轮为鼓式，前轮单独调节，后轮则以两轮中地面附着系数低的一侧为依据进行调节。

通过脚踩制动踏板对制动总泵内液压油施加制动压力，在增压时制动总泵把液压油输送给制动分泵进行增压、在减压时制动分泵将通过液压泵把液压油输送回制动总泵进行减压。

储液罐用来装制动液压油；真空泵是用来抽取真空助力器内的空气，从而利用真空来增压。

面板上应设有三个压力表用以指示ABS防抱死制动系统中制动总泵及分泵液压油的压力变化情况；一个转速表用来指示车轮实际转速；时间控制器可设定在制动过程中电机运转的时间，防止电动机因过载而损坏；并设有电位器用来调节车轮转速来观测在不同转速下的制动情况。

为了避免接触旋转部分造成人身危险，应在控制对象上设有弧形有机玻璃罩。

四、装置需完成的实训项目

ABS系统电路检测实训、ABS防抱死制动系统实训

五、故障设置功能要求

故障设置需采用手动方式进行，可单独设置16个故障点，包括典型ABS系统的典型故障情况。

序号8：

电机装配工技能实训装置

一、装置特点

1.控制屏需采用实训台结构，需将测量仪器固定于控制屏上；

2.实训装置应配备相应的电机装配工具及仪器；

3.实训装置应采用模块化的结构，进行技能训练；

4.装置必须具有良好的自身保护体系，可以实现开放性实训室建设；

5.装置必须具有漏电压、漏电流保护装置、仪器超量程保护装置；

6.装置内容必须包括电机的加工与装配、检测工作等方面的技能；

二、技术性能

1.输入电源：

三相四线（或三相五线）～380V±10%50Hz

2.装置容量：

≤3kVA

3.重量：

100kg

4.外形尺寸：

1290mm×724mm×1215mm（参考）

三、装置的配置要求

1.电源控制屏

控制屏应为铁质双层喷塑结构，铝质面板；

2.实训桌

实验桌为铁制结构，应有防静电绝缘橡胶垫附于桌面上，保护操作台。

3.ZP01主控功能板

（1）装置应是三相四线电源输入，经漏电保护器和总开关,由接触器通过起、停按钮进行操作，并设有急停控制按钮。

（2）控制屏面板上应设有指针式表三只，用于监测三相输入电源每两相之间的线电压。

（3）装置应设有定时器兼报警记录仪，平时作为时钟使用，具有设定时间、定时报警、切断电源等功能；还可以自动记录由于接线或操作错误所造成的漏电告警、仪表超量程告警总次数,为学生技能实训的考核提供一个统一的评定标准。

（4）直流电源部分：

30V/1A可调直流稳压电源，带有短路保护功能。

（5）提供直流数字电压表一只：

测量范围0～1000V，分2V、20V、200V、1000V四档，直键开关切换，三位半数显，输入阻抗为10MΩ，精度为0.5级，具有超量程报警、指示及切断总电源等功能。

（6）直流数字毫安表一只：

测量范围0～2000mA，分20mA、200mA、2000mA三档，直键开关切换，三位半数显，精度0.5级，具有超量程报警、指示、切断总电源等功能。

（7）螺口灯座一只及三刀双掷的转换开关一只。

（8）需提供整流桥一组及起动电阻一只。

4.仪器仪表

（1）500V等级兆欧表一只，用于测试电机绕组绝缘电阻

（2）数字万用表，三位半显示

5.电机、工具等

（1）应配有拆、装等金工工具一套：

拉马、活动扳手、橡皮锤或木锤、划线板、压线板、弯头剪刀、螺丝刀、錾子、尖嘴钳、塞尺、烙铁等

（2）应配有手摇电子计数绕线机一台：

数显范围0～9999匝数，计数精确、读数方便

（3）应配有绕线装置一套：

电机绕线模、绕线轴、绕线架、压线架等

（4）未浸漆的三相鼠笼异步电动机：

额定功率1.1kW，电压380V（Y接法），转速1400r/min。

（5）未浸漆的他励直流电动机额定功率350W，电压220V，转速1500r/min

6.实验导线及配件

应采用高可靠护套结构手枪插连接线，里面需采用无氧铜抽丝而成头发丝般细的多股线，达到超软目的，外包丁晴聚氯乙烯绝缘层，具有柔软、耐压高、强度大、防硬化、韧性好等优点，插头采用实芯铜质件外套铍轻铜弹片，接触优良。

四、装置需完成的实训项目

三相异步电动机装配实训：

三相鼠笼式异步电动机定子绕线、嵌线；定子绕组断头及相间绝缘、绑扎处理；电机绕组接地、短路、断路故障的检测；电机内部个别线圈或极相组嵌反或接错的检查；三相绕组他头尾接反的检测；绕组嵌线后的耐压测试；绝缘浸漆处理；电机轴承装配及清洗；定、转子气隙配合的检测；总装后三相绕组对地耐压测试；伏安法测量绕组冷态电阻

直流电动机装配实训：

换向器的装配；换向器片间及换向器对地耐压测试直流电机电枢波形绕组嵌线；电枢绕组嵌装后耐压测试；绝缘浸漆处理；转子静平衡测试；励磁绕组接线后的检测；电刷装置装配；定、转子配合气隙的检测及总装后绕组对地的耐压测试

序号9：

新型汽车驾驶模拟器

应采用图形运算加速和高速显示系统，具有很强的身临其境的感觉，教员根据教学任务选择不同的系统地形，包括各种天气状况；各种交通地。

应配有实车运行声音，包括汽车的运行声音、制动声音、碰撞路障声音、碰撞行人声音等多种情况下驾驶，具备了视觉和听觉的实时模拟功能。

汽车驾驶模拟器模拟系统的图形部分应由计算机实时形成的，学员在视频上看到的道路，自走车辆、各驾驶车辆、行人、建筑物、交通标志等均是随着学员驾驶的过程不断实时变化的，如同驾驶真车一样，有身临其境的感觉。

道路的模拟部分和标志标线全部按照国家交通法规设计、道路全部为国内标准道路和特定路，各操作方法与真车无异，视觉效果采用计算机实时成像、逼真度高。

汽车驾驶模器的声音应采用计算机语音合成技术，能逼真模拟汽车行进中和各种机械动力声、喇叭声、周围环境声；雨雪天气伴有下雨下雪和刮风声等。

产品包括驾驶舱、显示器、计算机、传感器、数据采集卡等组成，具有操作真实感强，性能稳定可靠，功能齐全，音质图像效果好。

序号十、桑塔纳轿车部件模型（8件）

全透明、直观活动演示，外壳材质为透明有机玻璃或塑料。

序号

产品名称

单位

单价

备注

1

   离合器

台

1680

   透明有机玻璃及塑料

2

   汽油泵

台

1500

   透明有机玻璃及塑料

3

   化油器

台

3200

   透明有机玻璃及塑料

4

   水泵

台

1200

   透明有机玻璃及塑料

5

   分电器

台

1350

   透明有机玻璃及塑料

6

   发电机

台

1350

   透明有机玻璃及塑料

7

   起动机

台

1650

   透明有机玻璃及塑料

8

   机油泵

台

1550

   透明有机玻璃及塑料

序号十一、桑塔纳2000型电动程控电教板

采用铝合金框架，表面采用彩色有机玻璃压模成型，线路流程方向灯光演示，程控教鞭控制，转动式字幕显示。

配电源箱一只，程控教鞭2条

规格：

1200*800*200mm。

电源：

12V直流电源。

序号

名称

单位

单价

1

   2000型桑塔纳电子控制燃油喷射系统

件

3500

2

   2000型