职工技能大赛汽车钣金理论题库及答案.docx
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职工技能大赛汽车钣金理论题库及答案
职工技能大赛汽车钣金理论题库及答案
考试题型：
40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）。
序号
试题题目
试题题型
试题选项
选项个数
试题答案
1
车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
（）
判断题
正确错误
2
错误
2
在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（）
判断题
正确错误
2
正确
3
拧紧车身上的紧固件时，拧不动时可用加长杆。
（）
判断题
正确错误
2
错误
4
车身修复操作时电动工具和设备的电源线应该正确接地。
（）
判断题
正确错误
2
正确
5
对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。
（）
判断题
正确错误
2
正确
6
当车间发生火灾且烟雾过大时，要打开门窗及时排烟。
（）
判断题
正确错误
2
错误
7
对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
（）
判断题
正确错误
2
正确
8
在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。
（）
判断题
正确错误
2
正确
9
可以用压缩空气来吹洗衣物，不能用来清理身体。
（）
判断题
正确错误
2
错误
10
在气动锯切割钢板时需要佩戴耳罩。
（）
判断题
正确错误
2
正确
11
焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。
（）
判断题
正确错误
2
错误
12
焊接用的气瓶要固定牢靠，不用时要拧紧气瓶顶部的主气阀。
（）
判断题
正确错误
2
正确
13
现在车身修复工作主要是以汽车整形修为主，重点在于恢复车辆的外观形状和车辆行驶的基本性能。
（）
判断题
正确错误
2
错误
14
车身修复人员要不断的学习，不断掌握新技术、新技能，才能跟得上汽车行业快速发展的要求。
（）
判断题
正确错误
2
正确
15
非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷。
（）
判断题
正确错误
2
正确
16
整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。
（）
判断题
正确错误
2
错误
17
常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。
（）
判断题
正确错误
2
正确
18
整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。
（）
判断题
正确错误
2
错误
19
在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。
（）
判断题
正确错误
2
正确
20
整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。
（）
判断题
正确错误
2
正确
21
当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏小。
（）
判断题
正确错误
2
错误
22
整体式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的强度要好。
（）
判断题
正确错误
2
正确
23
前置前驱汽车后纵梁的后段都经过波纹加工，以提高吸收撞击的能量。
（）
判断题
正确错误
2
正确
24
前轮驱动汽车的发动机可以纵向放置也可以横向放置，这两种发动机的支撑方式是相同的。
（）
判断题
正确错误
2
错误
25
对低碳钢进行焊接时，它的强度不会受到影响。
（）
判断题
正确错误
2
正确
26
热轧钢板的表面精度比冷轧钢板高。
（）
判断题
正确错误
2
错误
27
低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。
（）
判断题
正确错误
2
正确
28
高强度钢可以使用电阻点焊和电弧焊进行焊接。
（）
判断题
正确错误
2
错误
29
车身使用高强度钢板后，在修理中可以加热到600℃。
（）
判断题
正确错误
2
错误
30
车门加强梁都不适宜校正，应当更换。
（）
判断题
正确错误
2
正确
31
冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的。
（）
判断题
正确错误
2
正确
32
车身结构性部件一般采用高强度钢制造。
（）
判断题
正确错误
2
正确
33
对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。
（）
判断题
正确错误
2
正确
34
对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降；停止加热，温度下降到常温后，它的强度又恢复到原来的程度。
（）
判断题
正确错误
2
正确
35
对低碳钢钢板进行长时间加热方式的修理，是允许的。
（）
判断题
正确错误
2
错误
36
对钢铁加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化。
（）
判断题
正确错误
2
正确
37
铝暴露在空气中很快在表面形成一层致密的氧化物，使金属铝和空气隔绝开来，防止进一步氧化。
（）
判断题
正确错误
2
正确
38
铝合金的防腐性能好是因为很难被氧化。
（）
判断题
正确错误
2
错误
39
在所有的修复程序进行之前，先要对碰撞损坏的车辆进行全面、细致的损伤评估。
（）
判断题
正确错误
2
正确
40
在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析继续修理。
（）
判断题
正确错误
2
错误
41
除用目测方式进行诊断外，还应该使用精确的量具及设备来测量、评估受损车辆。
（）
判断题
正确错误
2
正确
42
检查车身损伤时要沿着碰撞能量传递路线，一处一处地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。
（）
判断题
正确错误
2
正确
43
两辆相同的车，以相同的车速碰撞，当撞击对象不同时，撞伤结果差异就很大。
（）
判断题
正确错误
2
正确
44
汽车虽然只有一个方向的碰撞，但损伤却可能发生在两个方向以上。
（）
判断题
正确错误
2
正确
45
碰撞车辆质量越大，被碰撞车辆的变形越大。
（）
判断题
正确错误
2
正确
46
当汽车高速撞击到路缘石或路中隔离栏或车身后侧角端发生碰撞时，就可能发生扭转变形。
（）
判断题
正确错误
2
正确
47
在前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板部位没有这种设计。
（）
判断题
正确错误
2
错误
48
车身或车架修复最重要的准则是颠倒方向和次序。
（）
判断题
正确错误
2
正确
49
汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。
（）
判断题
正确错误
2
正确
50
整体式汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很远的部位也会有损伤。
（）
判断题
正确错误
2
正确
51
发动机罩没有吸能区设计。
（）
判断题
正确错误
2
错误
52
新型汽车的纵梁前部会有用螺栓固定的保险杠支撑件，在剧烈碰撞中吸收能量，可以快速更换。
（）
判断题
正确错误
2
正确
53
如果汽车后部发生严重碰撞，中柱一般不会变形。
（）
判断题
正确错误
2
错误
54
车身测量工作一般只在拉伸中配合使用。
（）
判断题
正确错误
2
错误
55
车身上的尺寸指的是中心点到中心点的距离。
（）
判断题
正确错误
2
错误
56
车身上左右两点的距离就是两点的宽度尺寸。
（）
判断题
正确错误
2
错误
57
三维测量是长度和宽度尺寸的测量。
（）
判断题
正确错误
2
错误
58
车身测量的误差允许为±5mm。
（）
判断题
正确错误
2
错误
59
在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量广泛。
（）
判断题
正确错误
2
错误
60
点对点的测量是车身测量中最重要的测量手段。
（）
判断题
正确错误
2
错误
61
车身零平面用来测量长度。
（）
判断题
正确错误
2
正确
62
一套专用测量头一般可以测量多种车型的数据。
（）
判断题
正确错误
2
错误
63
在前端碰撞时，要选择前部的基准点作为长度的基准。
（）
判断题
正确错误
2
错误
64
发动机舱的数据可以使用轨道式量规来测量，也可以使用三维测量系统来测量。
（）
判断题
正确错误
2
正确
65
引起车门轻微下垂的前端碰撞，其损伤不会越过汽车的中心，后部的测量就没有太多必要。
（）
判断题
正确错误
2
正确
66
在整体式车身拉伸过程中，应用最多的是单拉系统。
（）
判断题
正确错误
2
错误
67
车身校正仪是通过液压力量进行修复的。
（）
判断题
正确错误
2
正确
68
车身结构件的校正可以使用锤子、垫铁和外形修复机。
（）
判断题
正确错误
2
错误
69
拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。
（）
判断题
正确错误
2
错误
70
车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性。
（）
判断题
正确错误
2
正确
71
对车身需要更换的板件，在校正前要拆下，以免妨碍校正工作的进行。
（）
判断题
正确错误
2
错误
72
对车身所有板件变形，都可以按输入力相反的方向拉伸。
（）
判断题
正确错误
2
错误
73
在校正拉伸时，要同时在损坏区域不同的点上施加拉力。
（）
判断题
正确错误
2
正确
74
整体式车身的薄板结构，反复拉伸会使板件破裂。
（）
判断题
正确错误
2
正确
75
在校正时，通过塔柱来监控整个校正过程。
（）
判断题
正确错误
2
错误
76
在校正时，一般在车身下部的四个位置要进行固定。
（）
判断题
正确错误
2
正确
77
平台式校正仪可在车身的任何角度、任何高度进行拉伸。
（）
判断题
正确错误
2
正确
78
主夹具夹持车身的纵梁，将其固定在平台上。
（）
判断题
正确错误
2
错误
79
塔柱上改变拉力方向的部件是顶杆。
（）
判断题
正确错误
2
错误
80
在拉伸时，钣金工具需用钢丝绳固定。
（）
判断题
正确错误
2
正确
81
在拉伸前，要仔细研究汽车结构和损伤程度，决定应拆去什么和保留什么。
（）
判断题
正确错误
2
正确
82
整体式车身损伤较轻的表面可以使用单向拉伸。
（）
判断题
正确错误
2
正确
83
车身修理时，要用"从外到里"的顺序完成修理过程。
（）
判断题
正确错误
2
错误
84
前纵梁在三个方向都有变形，要先修复高度方向的变形。
（）
判断题
正确错误
2
错误
85
拉伸中不断停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了消除内部的应力。
（）
判断题
正确错误
2
正确
86
现代车身上用的焊接方式有电阻点焊、保护焊、电弧焊和钎焊。
（）
判断题
正确错误
2
错误
87
焊接接头的强度受操作者水平的影响不大。
（）
判断题
正确错误
2
错误
88
经保护焊焊接过的位置可修平和打磨到与表面同样的高度，不会降低强度。
（）
判断题
正确错误
2
正确
89
使用保护焊后要做好防腐工作，而电阻点焊焊接后不用。
（）
判断题
正确错误
2
错误
90
在焊接中产生的热量过多，周围的板件将会变形。
（）
判断题
正确错误
2
正确
91
保护焊可使焊接板件100%的熔化。
（）
判断题
正确错误
2
正确
92
焊接电流增大会使熔深增加，导致熔穿。
（）
判断题
正确错误
2
正确
93
焊接电压过低电弧长度会增加，焊接熔深会减小。
（）
判断题
正确错误
2
错误
94
导电嘴到工件距离为20mm时焊接效果最好。
（）
判断题
正确错误
2
错误
95
保护焊焊接时，要尽量加大保护气的流量，因为气流越大，保护效果越好。
（）
判断题
正确错误
2
错误
96
焊接电流的大小对焊缝的宽窄没有影响。
（）
判断题
正确错误
2
错误
97
为了防止金属板产生弯曲变形，要从金属的边缘和靠近边缘的地方开始焊接。
（）
判断题
正确错误
2
错误
98
塞焊时可以进行多次焊接。
（）
判断题
正确错误
2
错误
99
当采用塞焊焊接不同厚度的金属时，应将较薄的金属板放在上面。
（）
判断题
正确错误
2
正确
100
对镀锌板进行保护焊时，必须要将镀锌层除掉。
（）
判断题
正确错误
2
错误
101
和钢板焊接相比，焊接铝板是的送丝速度较慢。
（）
判断题
正确错误
2
错误
102
在焊接一块比较长的焊缝时，可以不用间歇焊。
（）
判断题
正确错误
2
错误
103
在连续焊时，应该进行分段焊接以减小变形。
（）
判断题
正确错误
2
正确
104
100%CO2气体适用于厚钢板的焊接。
（）
判断题
正确错误
2
正确
105
保护焊导电嘴的尺寸要和使用的焊丝尺寸相一致。
（）
判断题
正确错误
2
正确
106
氧乙炔焊在现代整体式车身修复中不能使用。
（）
判断题
正确错误
2
正确
107
气孔是铝合金焊接时易产生的一种常见缺陷，氧是气孔产生的主要原因之一。
（）
判断题
正确错误
2
错误
108
铝的电阻大约是铁的1/5。
（）
判断题
正确错误
2
正确
109
当施加给金属的外力超过弹性极限时就会产生塑性变形。
（）
判断题
正确错误
2
正确
110
汽车上的钢板构件在受到碰撞时，造成的折损会加重原来存在的加工硬化程度。
（）
判断题
正确错误
2
正确
111
在车身修理过程中造成的损坏与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。
（）
判断题
正确错误
2
正确
112
当金属受到拉伸时，可以使用热收火的方式校正。
（）
判断题
正确错误
2
错误
113
间接损坏是由直接损坏引起的。
（）
判断题
正确错误
2
正确
114
对于受损金属而言，低于正常高度的损坏区称为拉伸区，而任何超过原高度的损坏区称为压缩区。
（）
判断题
正确错误
2
正确
115
在修理汽车时，大部分工作都是在修理直接损伤。
（）
判断题
正确错误
2
错误
116
修理凹陷时，应该从内部开始向外压平，直到边缘。
（）
判断题
正确错误
2
错误
117
使用垫铁时，垫铁的表面应和加工金属表面相配合。
（）
判断题
正确错误
2
正确
118
外形修复机的焊接垫圈可以反复使用。
（）
判断题
正确错误
2
正确
119
对金属板进行收缩时，可以使用外形修复机的铜触头或碳棒。
（）
判断题
正确错误
2
正确
120
在用外形修复机焊接时，要把垫圈紧紧压到板件上才能焊住。
（）
判断题
正确错误
2
错误
121
精整修复时敲击的要领是快速重敲。
（）
判断题
正确错误
2
错误
122
板件的修复是按照与碰撞相同的方向依次校正。
（）
判断题
正确错误
2
错误
123
热收缩时加热的范围越大，热量越难控制。
（）
判断题
正确错误
2
正确
124
热收缩处理后，板件背面的防腐层会破坏，防腐处理是必不可少的。
（）
判断题
正确错误
2
正确
125
使用外形修复机可以对板件微小凹痕进行修复。
（）
判断题
正确错误
2
错误
126
在铝板上打磨时，要防止高速砂轮机上粗糙的砂轮烧穿柔软的铝。
（）
判断题
正确错误
2
正确
127
铝外形修复机使用大功率的变压器来焊接铝焊钉的。
（）
判断题
正确错误
2
错误
128
当铝板被加热到接近熔点时，将变成鲜红色。
（）
判断题
正确错误
2
错误
129
对于严重腐蚀损坏的钢板，更换板件通常是唯一的补救方法。
（）
判断题
正确错误
2
正确
130
更换的车身结构板件必须精确定位后才能进行焊接操作。
（）
判断题
正确错误
2
正确
131
在车身板件更换时可以反复分割结构板件。
（）
判断题
正确错误
2
错误
132
使用焊点转除钻时要仔细，因为不小心会切割到下层板件。
（）
判断题
正确错误
2
正确
133
板件切割使用的等离子弧柱的温度，远远超过所有金属和非金属的熔点。
判断题
正确错误
2
正确
134
在修理损坏较大的车身时，新的部件与车身匹配是非常重要的。
（）
判断题
正确错误
2
正确
135
切割前纵梁和后纵梁时，要避开防撞吸能区，同时也要避开任何孔和加强件。
（）
判断题
正确错误
2
正确
136
车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。
（）
判断题
正确错误
2
错误
137
对A柱的切割可采用纵向切割，用插入件对接，也可采用没有插入件的偏置对接。
（）
判断题
正确错误
2
正确
138
车身结构性板件的更换可以通过部件间的配合间隙来观察定位。
（）
判断题
正确错误
2
错误
139
切割时要避开车身板件上的任何孔和加强件。
（）
判断题
正确错误
2
正确
140
切割更换后，车身板件上的毛刺可以不用去除。
（）
判断题
正确错误
2
错误
141
车身上的防撞吸能区在修复中尽量不要进行切割分离。
（）
判断题
正确错误
2
正确
142
车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。
（）
判断题
正确错误
2
正确
143
因为连接板件的内表面不能进行涂漆，所以焊接前要采用防锈底漆处理。
（）
判断题
正确错误
2
正确
144
在安装发动机罩时，其高度要最先调整。
（）
判断题
正确错误
2
错误
145
整体式车身部件分割时，一般在接缝处进行分离。
（）
判断题
正确错误
2
正确
146
车身地板更换时，前地板要搭在后地板的下面，然后用保护焊塞焊进行焊接。
（）
判断题
正确错误
2
正确
147
在板件更换工作完成后要对修复部位重新进行防腐工作，恢复车辆防腐蚀性能。
（）
判断题
正确错误
2
正确
148
为了防腐蚀，要使用专用的不锈钢铆钉连接碳纤维部件。
（）
判断题
正确错误
2
正确
149
防护效果最好的呼吸器是（）。
单选题
A.滤筒式呼吸器B.供气式呼吸器C.防尘式呼吸器
3
B
150
焊接时戴焊接头盔的主要目的是（）。
单选题
A.防止紫外线对眼睛伤害
B.看清楚焊接位置
C.防止头部碰伤
3
A
151
维修人员进行某项操作时要戴耳罩，这项操作是（）。
单选题
A.焊接
B.拧螺栓
C.打磨
3
C
152
举升机举升车辆时，正确的操作是（）。
单选题
A.直接举升B.在举升中要不断停下检查C.举升150mm后停下检查后再举升
3
C
153
焊接时的防护镜片是（）。
单选题
A.茶色镜片
B.深色镜片
C.淡色镜片
3
B
154
下面不是车身结构性部件的是（）。
单选题
A.前立柱
B.后纵梁
C.前翼子板
3
C
155
整体式车身上刚性最大的部分是（）。
单选题
A.前车身
B.中车身
C.后车身
3
B
156
在前置前驱前车身上，支撑减震器的是（）。
单选题
A.前横梁
B.前纵梁
C.前挡泥板
3
C
157
前置后驱汽车的发动机纵向放置在前车身的（）。
单选题
A.中间梁上
B.前悬架横梁上C.后纵梁上
3
B
158
下列属于整体式车身前车身的部件的是（）。
单选题
A.门槛板
B.前纵梁
C.中立柱
3
B
159
车门内外板是用（）。
单选题
A.焊接方式连接B.折边方式连接C.螺栓方式连接
3
B
160
下面属于车身外覆盖件的是（）。
单选题
A.前纵梁
B.翼子板
C.散热器支架
3
B
161
下列会影响前轮的定位参数的安装部件是（）。
单选题
A.前挡泥板
B.水箱框架
C.翼子板
3
A
162
整体式车身防止侧面撞击的主要部件是（）。
单选题
A.门槛板和中立柱
B.中立柱和地板C.中立柱和车门
3
A
163
与前纵梁焊接在一起的部件是（）。
单选题
A.挡泥板
B.前横梁
C.翼子板
3
A
164
现在整体式车身上应用超高强度钢的部件是（）。
单选题
A.中立柱
B.门槛板
C.翼子板
3
A
165
车身上损坏的部件，不允许修理、只能更换的是（）。
单选题
A.前立柱
B.前纵梁
C.保险杠加强筋
3
C
166
车门防撞护板已经凹陷或产生其它变形，处理方法是（）。
单选题
A.低温加热维修B.更换新的C.修理后只要不影响尺寸可以继续使用
3
B
167
对高强度钢进行加热处理时，加热温度不能超过（）。
单选题
A.100℃B.200℃C.300℃
3
B
168
车身上应用双面镀锌的部件是（）。
单选题
A.车顶板B.门槛板
C.发动机罩
3
C
169
铝的密度大约是钢铁的（）。
单选题
A.1/3B.1/4C.1/5
3
A
170
铝外层氧化物的熔点可以达到（）。
单选题
A.2050℃B.2150℃C.2100℃
3
A
171
有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上，总的修理时间会（）。
单选题
A.缩短
B.增加
C.不变
3
A
172
对于比较复杂的车身损坏检查，需要使用（）。
单选题
A.轨道式量规、定心量规
B.三维测量系统C.钢卷尺
3
B
173
汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠下部，后部会（）。
单选题
A.向上变形B.向下变形C.向左或右变形
3
A
174
被撞一侧纵梁的内侧及另一侧纵梁的外侧有皱曲，是发生了（）。
单选题
A.上下弯曲变形B.左右弯曲变形C.压缩变形
3
B
175
车身翼子板与车门缝隙上部变宽，下部变窄，是发生了（）
单选题
A.前部车身向上弯曲变形B.前部车身向右弯曲变形
C.前部车身向下
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