国贸实务作业一到八部分答案.docx

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国贸实务作业一到八部分答案

作业一

一、名词解释

样品买方样卖方样复样对等样参考样品定牌中性无牌中性

商品品质商品数量商品包装中性包装指示性标志警告性标志

二、选择题

1.在国际贸易中，对于某些品质变化较大而难以规定统一标准的农副产品，其表示品质的方法常用。

（A）

A.良好平均品质B.看货买卖C.上好可销品质D.凭说明书买卖

2.在国际上，对冷冻鱼或冻虾等没有公认规格和等级的商品，其交货时规定品质的方法常用。

（B）

A.良好平均品质B.上好可销品质C.看货买卖D.凭样品买卖

3.对工业制成品交易，一般在品质条款中灵活制定品质指标，通常使用。

（A）

A.品质公差B.品质机动幅度C.交货品质与样品大体相等D.规定一个约量

4.以实物表示商品品质的方法有（AB）

A.看货买卖B.凭样品买卖C.凭规格买卖D.凭等级买卖E.凭标准买卖

5.在国际贸易中，按样品提供者的不同凭样品成交可分为。

（ABC）

A.凭买方样品买卖B.凭卖方样品买卖C.凭对等样品买卖D.凭图样买卖E.凭参考样品买卖

6.对等样品也称之为（BC）

A.复样B.回样C.确认样D.卖方样品E.买方样品

7.在国际贸易中最常见的计量办法。

（B）

A.毛重B.净重C.理论重理D.法定重量

8.根据国际商会《跟单信用证统一惯例》500号出版物之规定，对于“约量”允许其增减幅度不超过。

（C）

A.3%B.5%C.10%D.15%

9.根据国际商会《跟单信用证统一惯例》500号出版物之规定，在以信用证支付方式进行散装货物的买卖，若合同中未明确规定机动幅度，其交货数量可有的增减幅度为。

（B）

A.3%B.5%C.10%D.15%

10.目前，国际贸易中通常使用的度量衡制度有。

（ABCD）

A.公制B.英制C.美制D.国际单位制E.法制

11.在货物买卖合同中，数量机动幅度的选择权可由（ABC）

A.船方行使B.卖方行使C.买方行使D.保险公司行使E.开证银选择

12.数量条款主要涉及（ABCD）

A.成交数量确定B.计量单位确定C.计量方法确定D.数量机动幅度的掌握

E.品质公差确定

13.根据包装程度的不同，目前绝大多数商品采用（A）

A.全部包装B.局部包装C.软性包装D.硬性包装

14.直接接触商品并随商品进入零售网点与消费者见面的包装叫（B）

A.运输包装B.销售包装C.中性包装D.定牌

15.“唛头”是运输标志中的（A）

A.主要标志B.目的地标志C.原产地标志D.件号标志

16.按照国际贸易惯例，在合同中不作规定时运输标志的提供方一般是（B）

A.开证行B.卖方C.买方D.船方

17.运输包装的主要作用在于（AB）

A.保护商品B.防止货损货差C.促进销售D.宣传商品E.吸引客户

18.销售包装的标志和说明主要有（ABCD）

A.包装的装潢画面B.包装上的文字说明

C.包装上的标签D.条形码E.唛头

19.按国际标准化组织的建议和推荐，标准运输标志的内容包括（ABCD）

A.收货人的英文缩写字母或简称B.参考号

C.目的地D.件数号码E.条形码

20.包装条款的内容主要包括（ABCDE）

A.包装材料B.包装方式

C.包装规格D.包装标志E.包装费用

21.在卖方同意接受买方提供包装时，合同中包括条款除一般内容外还要订明（ABCD）

A.寄送包装的方法B.包装送达的日期

C.送交包装迟延的责任D.运费包括费用的负担

E.包装的技术性能

三、判断题

1.国际贷物买卖合同中，品名条款是合同中的次要条款。

（X）

2.用规格表示商品品质的方法简单易行，明确具体，且有灵活性，所以在国际贸易中应用非常广泛。

（√）

3.凭规格买卖，又提供了参考样品，卖方所交货的品质，既要完全符合规格要求，又要和样品完全一致。

（×）

4.凭商标或品牌的买卖，一般只适用于一些品质稳定的工业制成品或经过科学加工的初级产品。

（√）

5.在合同品质机动幅度内的货物，买方不得根据品质情况调整价格。

（×）

6.凡是能够用一种方法表示品质的，一般不要采用两种或两种以上的方法来表示。

（√）

7.卖方所交货物如果多于合同规定的数量，按《联合国国际货物销售合同公约》规定，买方可以收取也可以拒收全部货物。

（×）

8.如果合同中未明确规定按毛重还是按净重计价，根据惯例，应按毛重计价。

（×）

9.交易双方商定的商品中的水分与干量之百分比称之为实际回潮率。

（×）。

10.包装费用属于生产性质的费用，可打入成本。

提高售价。

（√）

11.若一方违反了所约定的包装条件，另一方有权提出索赔，但无权拒收货物。

（√）

12.运输包装的主要作用是保护商品，促进销售。

（×）

13.采用中性包装是国际贸易中的习惯做法，目的是为了避开贸易壁垒。

（√）

14.在出口贸易中，我国一般不接受中性包装和定牌生产。

（×）

15.在我国出口危险货物的包装上，一般只标打我国规定的危险品标志。

（×）

四、案例分析题

1.我国内某单位向英国出口大豆一批，合同规定水份最高为14%，杂质不超过2.5%，在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我方又电告买方成交贷物与样品相似，当贷物到达英国后，买方提出贷物与样品不符，并出示相应的检验证书证明货物的质量比样品低7%，并以此要求我方赔偿15000英磅的损失，请问：

在此情况下，我方是否可以以该项交易并非凭样品买卖为由而不予理赔？

2.青岛某出口公司向日本出口一批苹果。

合同及来证上均写的是三级品，但到发货时才发现三级苹果库存告罄，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：

“二级苹果仍按三级计价”。

请问：

这种以好顶次的做法是否妥当？

3.我国某出口公司与俄罗斯进行一笔黄豆出口，合同中的数量条款规定如下：

每袋黄豆净重100公斤，共1000袋，合计100吨，但货物运抵俄罗斯后，经俄罗斯海关检查发现每袋黄豆净重94公斤，1000袋，合计94吨。

当时正遇市场黄豆价格下跌，俄罗斯以单货不符为由，提出降价5%的要求，否则拒收。

请问俄罗斯的要求是否合理？

我方应采取什么补救措施？

4大连某出口公司向日本出口大米一批，在洽谈时，谈妥出2000公吨，每公吨收US$280FOB大连口岸。

但在签订合同时，在合同上只是笼统地写了2000吨，我方当事人认为合同上的吨就是指公吨而言，而发货时日商却要求按长吨供货。

请问外商要求是否合理，应如何处理此项纠纷？

5中国某公司从国外进口小麦，合同数量为200万公吨，允许溢短装10%，而外商装船时共装运了300万吨，对多装的80万吨，我方应如何处理？

6我国某出口公司向某国出口一批黄豆，合同规定：

每公吨200美元，共计1000公吨，并且规定数量可增减10%。

从国外开来的信用证中规定金额为20万美元，1000公吨。

我方工作人员认为数量可增减10%，便以1100公吨发货装运。

请问：

我方凭单证向银行议付时是否会造成拒付？

为什么？

7.日本某商人曾按凭样成交方式，从加拿大购进一批当饲料用的谷物，由于加拿大商人的交货品质太好，使日本海关误认为是供人食用的粮食而课以重税，使日商增加了税收负担，因此，日商诉诸法院要求加拿大商人赔偿因交货品质与样品不同所造成的关税差额损失。

你认为，此案应如何判决？

8.合同中数量条款“10000M/T5%MOREORLESSATSELLER’SOPTION”。

卖方正等待交货时，该货物的国际市场价格大幅度上涨，试问

（1）如果你是卖方拟实交多少货量？

为什么？

（2）如果站在买方立场上，磋商合同条款时，应注意什么？

五、综合题：

1按每箱100美元的价格售出某商品1000箱，按合同规定数量允许有5％上下，由卖方决定，问

（1）数量允许有5％上下是什么条款？

（2）我方最多可装多少箱？

最少应装多少箱？

（3）如我方实际装运1030箱，对方应付我方货款多少？

2某国外客户要求我出口公司报1000长吨大米出口价，但我国出口大米一般用公吨计量，问应换算多少公吨对外报出？

又出口大米一般用麻袋包装，每袋净重100千克，如按以上条件达成贸易，应用多少个麻袋来装这批大米？

3“运输标志”一般由哪些内容组成，哪些内容是必不可少的？

试按一般要求设计一个运输标志。

4某公司出口生丝，买卖双方约定标准回潮率为11％，现有生丝105公吨，经测定回潮率为9％，问公量？

5已知某种钢板每平方米理论重量如下：

厚度（毫米）重量（公斤）

0．21.57

0.251.963

0.32.355

……

现有钢板500张，每米长度为5000毫米，宽度500毫米，厚度为0.25毫米，试计算本批货物的总重量。

作业二

一、名词解释

FOBCFRCIFFCACPTCIP

二、选择题

1.F组术语的共同点是（AD）

A.卖方办理出口手续B.卖方订立运输契约

C.买方办理出口手续D.买方订立运输契约

2.采用FCA术语，货物运输契约由（B）

A.卖方订立B.买方订立

C.银行订立D.保险公司订立

3.按《2000年通则》的解释，采用FOB条件下卖方不负责（D）

A.按时交货B.办理出口通关手续

C.提供商业发票D.提供运输单据

4.FOB的变形是用来说明由谁负担B

A.报关费用B.装船费用

C.运输费用D.卸货费用

5.FOB和FCA的主要区别是（A）

A.前者适用于水上运输，后者适用于一切运输

B.前者由卖方负责办理出口手续，后者由买方负责办理出口手续

C.前者由买方负责租船订舱，后者由卖方负责订立运输合同

D.前者的风险和费用转移同步，后者的风险和费用转移不同步

6.与FOB相比，CFR条件下卖方增加的责任是（B）

A.交付货物B.租船订舱

C.办理货运保险D.办理出口通关手续

7.采用CFR术语成交时应特别注意的问题是（D）

A.卖方按期交货的问题

B.卖方租船订舱的问题

C.卖方办理保险的问题

D.卖方向买方发出装船通知的问题

8.按《2000年通则》的解释，采用CIF条件时，货物装船后的风险由（B）

A.卖方负担B.买方负担

C.承运人负担D.保险公司负担

9.按国际惯例的解释，采用CIF条件时，因载货船舶不适航引起的货损由（A）

A.卖方负担B.买方负担

C.承运人负担D.保险公司负担

10.按《2000年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于（B）

A.前者卖方租船订舱，后者买方租船订舱

B.前者卖方办理货运保险，后者买方办理货运保险

C.前者卖方承担装船前的一切风险，后者买方承担装船前的一切风险

D.前者卖方办理出口手续，后者买方办理出口手续

11.采用CIF术语时，买方欲不负担卸货费用，可采用（A）

A.CIFLinerTermsB.CIFExLand

C.CIFExHoldD.CIFExship’s

12.按《2000年通则》的解释，在CPT条件下未及时订立运输契约的损失由（A）

A.卖方负担B.买方负担

C.承运人负担D.运输代理负担

13.按《2000年通则》的解释，采用CPT条件时买方不应负责（A）

A.订立运输契约B.支付货款

C.接受货物D.办理进口手续

14.按《2000年通则》的解释，在FOB条件下卖方负担的费用有（ABCD）

A.货物的生产费用B.出口包装费用

C.运抵装运港的费用D.装船的主要费用

E.境外运输费用

15.采用FOB条件成交时，买方欲不负担装船费用，可采用（BDE）

A.FOBUnderTackleB.FOBStowed

C.FOBLinerTermsD.FOBTrimmed

E.FOBST

16.《2000年通则》对FOB的解释与《美国对外贸易定义》的不同之处有（BCD）

A.对卖方交货责任的规定不同

B.对买卖双方风险划分界限的规定不同

C.对交货地点的规定不同

D.对出口手续及费用负担的规定不同

E.对运输费用负担的规定不同

17.C组术语的共同点是（ABCD）

A.均在出口国交货B.均由卖方订立运输契约

C.均由卖方承担运费D.均在交货地点转移风险

E.均由买方承担货物运输途中的风险

18.根据《2000年通则》的解释，采用CFR术语成交时卖方需提供（ABC）

A.商业发票B.运输单据

C.出口许可证D.保险单据E.进口许可证

19.CPT与CFR的相同之处表现在（ABCD）

A.两者均由卖方负责订立自装运地至目的地的运输契约

B.两者均由卖方负担自装运地至目的地的运费

C.卖方承担的风险均在交货地随交货义务的完成而转移

D.按两者订立的合同均属装运合同

20.CPT与CＦR的主要不同之处表现在（ABCDE）

A.二者适用的运输方式不同

B.二者的交货地点不同

C.二者的风险划分界限不同

D.在这两种术语下卖方承担的责任，费用不同

E.在这两种术语下卖方提交的单据不同

21.如果双方同意在目的港码头交货，由买方办理货物进口通关的手续和费用，这是（D）

A.DESB.DEQ

C.DESDutyUnpaidD.DEQDutyUnpaid

22.按照D组术语成交，合同的性质是（B）

A.装运合同B.到达合同

C.启运合同D.主运费已付类合同

三、判断题

1.在FCA条件下，买卖双方的风险划分界限与费用划分界限一致。

（√）

2.在租船运输条件下才使用FOB的变形。

（√）

3.按CFR条件成交时，卖方需向买方提交保险单据。

（X）

4.CFR术语的变形改变了术语原来的交货地点和风险划分界限。

（X）

5.CIF被译为“到岸价”是很准确的。

（X）

6.某合同以CIFLinerTerms条件成交，这意味着该合同的货物是采用班轮运输。

（X）

7.因为是象征性交货，所以在CIF条件下买方在目的港无权对货的提出异议。

（X）

8.按照CPT术语成交，在多式联运情况下，卖方承担的风险自货物交给第一承运人时即转移给买方。

（√）

9.按照F组术语成交时，卖方承担的风险和费用同时转移给买方。

（√）

10.按E、F、C组术语成交的合同称作装运合同。

（X）

四、案例分析题

1.某公司进口一批货物以FOB条件成交。

结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸的痕迹。

经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。

问：

在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成自己的交货义务为由向卖方索赔？

2.我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。

合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。

为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。

但时已至装运期，我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时，货仍未装船。

买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。

问，我方应如何处理？

3.某公司以CIF条件对外出口一批罐头。

（1）合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险，对此，我公司应如何处理？

（2）这批货物运抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司，故此付的款中已将此项费用扣除。

对此，我公司应如何处理？

4.某公司以CIF条件进口一批货物。

货物自装运港启航不久，载货船舶因遇风暴而沉没。

在这种情况下，卖方仍将包括保险单，提单，发票在内的全套单据寄给买方，要求买方支付货款。

问进口方是否有义务付款？

5.某公司以CFR条件进号一批面粉。

国外卖方按期租船将货物发往我方目的港。

货到目的港后，发现该批面粉严重霉变。

经调查，原因是运货船舶是艘超龄服役的船，设备老化，航行速度慢，且船方又沿途招揽货物，致使航期延长了一个多月。

由于是高温、潮湿季节，长时间在船舱中，面粉因此发生霉变。

对此损失，我方应向谁索赔？

6.我某公司以CFR条件出口一批瓷器。

我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方要求买方支付货款。

过后，业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。

此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。

问，我方能否以贷物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔？

7.某公司按照FCA条件出口一批钢材，合同规定4月份装运。

但到了4月30日，仍未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。

在此期间，备作出口的货物，因火灾而焚毁。

问此项货损应由谁负担？

8.我某公司按照FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。

结果在装运期满时，国外卖方来函通知无法租到船，不能按期交货。

因为，我公司向国内生产厂家支付了10万元延期交货违约金。

问对我公司的这10万元损失，可否向国外卖方索回？

9.某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。

由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：

“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。

如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。

”合同订立后，我外贸公司于10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单据（发票、提单、保险单）向银行收妥货款。

不料，轮船在航行途中，主要机件损坏，无法继续航行。

为保证如期到。

达目的港，我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。

但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，较合同限定的最后日期晚了数小时。

适遇核桃市价下跌，除个别客户提货外。

多数客户要求取消合同。

我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。

试分析原因。

10.我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。

当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。

据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。

试问：

我方的索赔是否有理？

为什么？

11.我方某进出口公司向新加城某贸易有限公司出口香料15公吨，对外报价为每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。

我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，致货物损失由我方承担。

试问：

在该笔业务中，我方若采用FCA术语成交，是否需要承担案中的损失？

为什么？

12我国A公司出口一批货物，DAP术语成交，不可撤销信用证付款，2月20日交货。

1月下旬，A公司的货物装船驶向目的港。

此时买方要求货装船后卖方将全套提单空邮卖方，以便买方及时凭以办理进口通关手续，我方即以照办。

由于海上风浪过大，船舶迟到几天才到达目的港，遭到买方降价要挟，经过争取对方才未予以追究。

货物到达目的港后，对卸货费用由谁负担的问题双方发生了争议。

最后，由我方负担卸货费用，但我方却蒙上了不小的损失,问此案我方需吸取哪些经验教训。

作业三

一、名词解释题

班轮运输国际多式联运装卸率指示提单清洁提单已装船提单备运提单B/L倒签提单程租船期租船光船租船

二、选择题

1.国际贸易中最主要的运输方式是（C）

A、航空运输B、铁路运输

C、海洋运输D、公路运输

2.在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍的办法中ＦＯ的含义是（C）

A、船方不负担装卸费

B、船方负担装卸费

C、船方负担装货费，而不负担卸货费

D、船方只负担卸货费，而不负担装货费

3.在国际卖卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（A）

A、明确规定具体的装运时间

B、规定收到信用证后若干天装运

C、收到信汇、电汇或票汇后若干天装运

D、笼统规定近期装运

4.在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（C）

A、日或连续日

B、累计24小时好天气工作日

C、连续24小时好天气工作日

D、24小时好天气工作日

5.在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（B）

A、铁路运单B、海运提单

C、航空运单C、邮包收据

6.我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行输收汇的凭证是（C）

A、国际铁路联运单B、国内铁路联运单

C、承运货物收据D、多式联运单

7.航空运输优点在于（ABC）

A、运输速度快B、运行时间短

C、货物中途破损率小D、运量较大

E、运费一般不高

8.在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（ABCD）

A、简化货运手续B、加快货运速度

C、降低运输成本D、节省运杂费用

Ｅ、提高运输费用

9.为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约有（ABC）

A、海牙规则B、维斯比规则

C、汉堡规则D、国际商会500号出版物

E、国际货约

10.按提单有无不良批注，可分为（AB）

A、清洁提单B、不清洁提单

C、记名提单D、不记名提单

E、指示提单

三、判断改错题

1.在班轮运费中包括装卸费，船货双方不计滞期费和速遣费。

（√）

2.采用定期和租船时，在租赁期间，船舶的营运调度及船员的薪金和饮食费用由租船人负担。

（X）

3.我国内地经由铁路运往港澳地区货物，地按特定运输方式进行，既不同于一般国内运输，也不同于国际铁路运输。

（√）

4.航空运费通常按重量或体积计算，以其中收费较高者为准。

（√）

5.装运期就是交货期（X）

6.国际商会修订的《跟单信用证统一惯例》规定，可以使用“迅速”装运、“立即”装运等类拟词语、银行对此应给予结汇。

（X）

7.在国际贸易中，不管采用何种运输方式，都应在合同中订明装卸率和滞期、速遣费条款。

（X）

8.在规定买卖合同的滞期、速遣条款时，其内容要与将要订的租船合同的相应条款一致。

（√）

9.分批装运指同一条船上在不同地点装运同一货物。

（X）

10.《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，允许分批和转船。

（√）

11.《跟单信用证统一惯例》规定，在分批装运中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。

（√）

12.采用OCP运输条款时，货物必须经由美国西海岸港口中转。

（√）

13.按一般惯例，速遣费为滞期费的一半。

（√）

14.记名提单比不记