36+56+44m悬臂灌注连续箱梁施工方案.docx
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36+56+44m悬臂灌注连续箱梁施工方案
南东梳解线特大桥跨动车走行线D2
[36+56+44]m悬臂灌注连续箱梁施工方案
一编制依据
1、京广客专公司下发的相关文件。
2、铁道第四勘察设计院编制的新建铁路石家庄至武汉客运专线郑徐客专引入郑州东站应急工程I类变更施工图：
①有砟轨道单线预应力混凝土连续梁（单线）（跨度：
36+56+44m曲线）；图号：
郑徐客专施图（桥参）联-04；
③石武铁路客运专线铁路桥梁球形支座安装图；图号：
GTQZ；
⑥接触网基础预留接口设计图；
3、现行最新施工技术规范、标准：
编号
名称
规范编号
备注
1
《铁路混凝土强度检验评定标准》
TB10425-94
2
《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》
铁科技［2005］101号
3
《铁路混凝土工程施工技术指南》
TZ210-2005
4
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
铁建设［2005］160号
5
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
TB10415-2003
6
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
TZ213-2005
7
《京沪高速铁路测量暂行规定》
铁建设［2003］13号
8
《铁路工程结构混凝土强度检测规程》
TB10426-2004/J342-2004
9
《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》
TB10401-2003
10
《钢筋混凝土热压光圆钢筋》
GB1499
11
《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》
GB13013
二工程概况
南东梳解线特大桥为郑徐铁路客运专线徐州至郑州东新客站联络线，里程为SEDK003+084.605～SEDK003+222.005全长137.4米，在79#~82#墩处采用一联（36+56+44）m预应力混凝土连续箱梁上跨动车走行线D2。
梁体圬工数量表
梁段
数量（m3）
梁段
数量（m3）
A9’
116.4
A4、B4
29.28
A9
63.3
A3、B3
27.6
B8
17.8
A2、B2
29.3
A8
13.27
A1、B1
31.3
A7、B7
23.32
A0
113.11
A6、B6
23.69
A5、B5
25.62
桥面宽度：
防撞墙内侧4.5m，桥面宽度7.6m，桥梁建筑总宽7.84m。
梁全长137.4m，计算跨度为（36+56+44）m，中支点处梁高4.5m，36米边跨7.6m直线段和44米边跨15.6米直线段梁高为2.8m，边支座中心至梁端0.6m，边墩支座横桥向中心距为4m，中墩支座横桥向中心距为3.4m。
中支点截面如下：
边支点截面、边跨直段截面如下：
该梁一联三跨分两个A0段；悬臂浇筑段分两个A1~A7、B1~B7；两个A9为边跨现浇段；两个A8为边跨合拢段；一个B8为中跨合拢段。
全梁中跨中心对称。
三施工组织及总体部署
3.1施工准备
悬臂现浇连续梁正式施工前须做好施工前的一切准备工作，主要包括以下内容：
1.悬臂挂篮的制作和载荷试验。
2.A0块下的墩身施工。
3.混凝土施工配合比的选定。
4.施工所需的材料、机械设备的组织进场。
3.2总体部署
跨石武动车走行线D2连续梁总体工期安排如下：
墩身：
2011年5月12日完成；
梁体施工：
2011年5月13日～2011年9月30日完成。
连续梁采用挂篮施工，分为3个阶段：
A0、A1段的施工、悬臂段的施工、边跨现浇段的施工以及合拢段的施工，计划总工期140天。
先施工桩基础、承台及墩身；再施工0#块（采用钢支撑加支架法），再依次施工其他节段至合拢。
挂篮验收、静载试验：
2011年5月12日～2011年6月20日
A0块支架拼装及预压：
2011年5月12日～2011年5月22日
A0块施工：
2011年5月22日～2011年6月23日
A1块施工：
2011年6月23日～2011年7月3日
边跨现浇段满堂支架搭设：
2011年7月15日～2011年7月24日
边跨现浇段施工：
2011年7月25日～2011年9月1日
A2、B2块～A7、B7块施工：
2011年7月3日～2011年9月6日
合拢段A8、B8施工：
2011年9月6日～2011年9月30日
3.3人员、机具、材料安排
（1）人员
连续箱梁挂篮施工主要管理人员如下：
现场施工负责人：
XX
现场技术负责人：
王占杰
质检工程师：
史书亮
安检工程师：
何伟
为保证连续箱梁的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。
各小组配备人员数量如下：
全部劳动力安排计划表
序号
作业班组
人员数量
主要工作内容
1
钢筋班
40
钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型
2
挂篮模板班
30
模板加工、清理、支拆模
3
混凝土班
30
浇筑、振捣、养护等
4
张拉班
10
钢绞线下料、穿束、张拉、压浆等
5
机电班
5
机械操作、维修、保养
6
架子班
25
支架搭设、拆除
7
综合班
30
以上工作内容以外的其它工作
合计
190
（2）机械
为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下：
主要配备的施工机械设备表
序号
名称
数量
性能
备注
1
塔吊
2台
良好
2
混凝土运输车
10台
良好
3
汽车泵
3台
良好
备用1台
4
插入式振捣器
50个
良好
50型，备用10个
5
插入式振捣器
20个
良好
30型，备用4个
6
竹胶模板
2套
新购
7
混凝土拌合站
1座
良好
2HZS120型
8
装载机
2台
良好
9
钢筋调直机
1台
良好
10
钢筋弯曲机
2台
良好
11
钢筋切断机
1台
良好
12
对焊机
2台
良好
13
电焊机
5台
良好
14
全站仪
1台
良好
徕卡TC1201，精度1”
15
水准仪
1台
良好
DNA02
16
碗口式脚手架
280t
良好
17
三角形挂篮
4套
良好
18
压浆机
1台
良好
19
张拉设备
2套
良好
（3）材料供应
根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，充分考虑挂篮施工时雨季、大风季节等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。
四挂篮设计
对各种形式的挂篮施工特点、操作工艺等研究比选后，计划本次连续梁施工采用三角形挂篮。
挂篮由主桁架、底模平台及其吊装系统、外模及其吊装系统、走行系统、后锚固、施顶系统等组成。
4.1主桁架
每套挂篮分两片主桁，通过连接系联结为整体，提高整体刚度及稳定性；每片主桁由主梁、立柱、斜拉杆组成；挂篮主桁各杆件之间以及主桁与连接系之间均为销接。
主梁下设挂篮走道梁，走道梁固定在已浇筑混凝土梁上。
前上横梁配置4根承重吊杆。
4.2底模平台及其吊装系统
底模在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量，并兼做施工操作平台。
底模平台由前下横梁、后下横梁、底模纵梁及底模、前后吊装系统（含垫梁、扁担梁、吊带/杆、千斤顶）、防护围栏系统组成。
4.3外模及其吊装系统
外模吊装系统包括外导梁、吊环、吊带/杆、销座等组成。
4.4走行系统
走行系统包括走道梁、反扣装置、外导梁及走行吊环。
挂篮走行：
下降底模平台、脱底模→将底模平台临时吊挂在挂篮两侧悬挑横梁（采用两台15T倒链，并拉紧φ28钢丝绳作保险）→解除主桁后锚固→挂篮主桁带前上横梁、外导梁及模板平台移至下一节段施工位置→安装挂篮主桁后锚固。
4.5后锚固系统
后锚系统的作用是在挂篮悬浇混凝土施工过程中，在主桁尾部提供一向下的压力，以平衡挂篮前方的倾覆力矩，包括锚固梁及竖向锚固预应力筋。
后锚栓采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。
4.6挂篮模板及限位系统
挂篮外模及内顶模采用钢模，腹板内模采用竹胶板，内外模之间设Φ20圆钢作为对拉筋对拉，以侧模加底模形式布置；外侧模与其支撑架焊为一体，但在梁高变化节段需要对过长的外侧模底部进行拆除，以适应变化的梁高；内模采用竹胶板加建筑钢管现场散拼；箱梁底板下最外侧一组底膜2[20b纵梁在箱梁灌注混凝土时现场需要设置支撑，以顶紧外侧模，防止灌注混凝土时侧模移位。
五悬臂挂篮工艺流程及施工步骤
5.1墩顶A0块及悬臂段施工
每处悬臂灌注连续梁施工采用2套三角形挂篮，在2个主墩上分别对称平衡悬灌箱梁。
A0、A1梁段采用在主墩身周围搭设钢支撑及钢管支架，在支架上浇注成形。
其它悬浇段在挂篮上对称浇注砼，边孔边部梁段搭设满堂支架现浇施工。
悬浇段和现浇段施工完成后，在边跨先合拢，最后在中跨合拢，形成三跨连续梁。
边跨合拢采用支架现浇合拢，中跨利用其中一套挂篮合拢。
施工顺序为：
[A0、A1段施工]—[悬臂灌注一般梁段]—[边跨现浇段]—[边孔合拢]—[中孔合拢]。
各节段施工工序时间：
张拉压浆12小时、挂篮行走14个小时、调整模板6小时，绑扎底腹板钢筋12小时、支内模10小时、绑扎顶板钢筋12小时、浇筑砼6小时。
各合拢段砼浇筑，选择在非温度变化剧烈日之夜间气温最低时进行。
为切实保证灌注质量，在合拢段两端截面间设钢支撑，并于顶底板上各张拉部分钢绞线，以临时锁定合拢端两段梁体。
合拢段砼达到一定强度后，拆除临时支座，解除一端活动支座临时水平约束，待砼强度达到设计强度的100%后，且龄期不少于7天，张拉部分正力矩钢绞线。
施工时，悬灌两端施工设备的重量要保持平衡，并注意无左右偏载，浇注时不平衡重不得大于7吨。
挂篮自重部超过40t。
挂篮施工步骤图
合拢段施工
边跨现浇段施工
5.1.1A0和1号段梁段灌注施工工艺
A0和1号块支架分钢支撑、三角支撑和碗扣式支架两部分
（1）钢管支撑
0号和1号块墩柱以外悬挑部分采用钢管柱支撑，墩柱两侧各3根，分节段拼装，每个节段钢管柱两端均设外径75mm厚度为20mm的法兰盘，两法兰盘采用φ24普通螺栓连接，在钢支撑顶部节段采用可调节高度插销式活络端，每个活络端下设两台50t螺旋式千斤顶，千斤顶承重并调节钢管柱高度，在钢管柱顶部标高调整到位后在活络端插销内楔入3cm厚钢楔块并进行点焊，严格控制插销两侧均匀受力和垂直度。
钢支撑中部纵向每隔3米采用16号槽钢与墩身预埋钢板连接，横向钢支撑之间水平每隔3米采用16号槽钢进行连接，斜向采用剪刀撑型式用∠50*70*5角钢进行连接，高度至钢管柱顶部，所有连接部位均。
顶部横梁采用双40b工字钢，纵向梁采用40b工字钢。
纵梁、横梁和活络端顶部接触部分全部满焊处理，横梁双40b工字钢之间每个2米设一道焊缝。
钢管支柱基础采用砼条形基础，基础尺寸为1.5×1×7.5m，基础顶面预埋20mm钢板与钢管柱进行焊接连接，具体详见“支架设计检算书”。
0#块和1#支架拆除步骤：
①外侧钢管柱先用气割割除钢管柱顶部活络端钢楔块，调节螺旋千斤顶高度，实现落架。
②靠近墩柱一侧横向工字钢采用在箱梁底板每侧预留两个直径100mm的预留洞，下穿钢丝绳将横向工字钢固定在梁底板，待横向工字钢下三角支架拆除后，调节钢丝绳降横向工字钢。
③去除梁底板下木楔块和模板。
④利用两台吊车拆除纵横梁。
（2）三角支撑
三角支撑采用通长双25号槽钢，在墩顶预埋6根通长25号槽钢和三块20mm厚预埋钢板，预埋钢板在墩柱内焊接6道Ф20锚固筋，25号槽钢三角斜撑下部与预埋钢板焊接牢固，上部与预埋槽钢焊接牢固，三角撑上部铺设横向40b工字钢，纵向40b工字钢。
具体详见“支架设计检算书”。
（3）碗扣式支架搭设及预压
碗扣接头是由上、下碗扣和限位销按60cm间距设置在钢管的立杆上，其中下碗扣和限位销是直接焊在立杆上，而上碗扣只要将其缺口对准限位销后，就能沿立杆向上滑动。
待把横杆接头插入下碗口圆槽内（可同时插4根横杆），随后将上碗扣沿限位销滑下，用锤子沿顺时针方向敲击几下，扣紧横杆接头。
它的主要配件有立杆、顶杆、横杆、斜杆和顶、底托五种。
碗扣式钢管脚手架其组合方法：
钢脚手板的挂钩应完全落在横杆上，木脚手板的两端头应落在搭边横杆的翼边上，不得浮搁。
立杆的接长应错开，即第一层的立杆错开布置，往上则均采用相同规格的立杆，至顶再用两种长度的立杆找平，内立杆离墩身面为350-450mm。
立杆的垂直度控制：
本梁边跨现浇段支架腹板下架高1m，翼缘板最高7.6m，支架垂直度控制在1/200，且全高不得大于100mm。
具体设计见附件“支架设计检算书”。
支架搭设完毕进行荷载试验，预压重量为A0块梁体重量的120％，压载实物为砂袋，以消除支架非弹性变形和检验支架设计的可靠性，确保安全。
加载前，先确定各测点位置，并做好标记。
预压前，测量各点标高。
按混凝土重量的分配情况，分级加载至120%施工荷载。
砂袋堆放顺序为先底板，后翼板，均要对称进行。
砂袋堆放完毕后，测量各点标高。
两个小时观测一次，一般维持布载24小时，待前后两次的测量数据在±2mm以内，并报测量监理工程师签认合格后，确定支架稳定后方可卸除砂袋，卸除砂袋前测量各点标高。
卸除顺序为先翼板后底板，也要对称进行。
砂袋卸除完毕后，测量各点标高。
测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。
按预压所得的支架系统弹性变形值进行模板标高调整。
（4）永久支座
0号梁段灌注时，永久支座先就位并予锁定，主墩临时支墩设置平面图如下
1临时支撑：
由于桥墩与梁采用支座连接方式，永久支座不能承受施工中产生的不平衡力矩，故根据设计要求需设置临时支墩，用以临时固结锁定梁体，平衡施工中产生的不平衡力矩。
每个0号块下设置4个临时支墩，其结构为C40砼，其中加一条硫磺砂浆，以便施工过程中方便拆除临时支墩。
临时支座设置见下图：
②永久支座：
永久支座采用球型钢支座。
支座四角高差不得大于2mm。
（3）模板、钢筋
模板安装顺序：
底模→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板→外翼边板。
底模安装：
底模采用钢模，施工中注意控制底模平台标高和梁底线形。
侧模安装：
侧模采用钢模板，钢模板采用型钢支架加固，以保证其整体刚度和尺寸的准确，其模板纵横轴与墩顶纵横轴相吻合。
再安装木制堵头模板、并用支撑加固。
内模安装：
采用竹胶模板和钢管架支撑，并用拉条和外模相拉，保证腹板的几何尺寸。
并按设计位置正确预埋预埋件和预留预留孔。
钢筋制作：
为保证钢筋的绑扎质量，加快施工进度，施工时在现浇梁段制作钢筋，在模板内分段绑扎钢筋。
钢筋骨架外采用砼作保护层垫块，强度等级为不小于C50。
钢筋安装：
底模定位后，先绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，然后立内模，最后绑扎顶板钢筋，再放置预埋件。
波纹管安装：
成孔采用波纹管成孔，利用定位钢筋与钢筋骨架绑扎或点焊牢固，尺寸偏差不得大于2mm。
为保证波纹管在每段端部位置的准确性均采用堵头填塞。
模板上将每个断面的波纹管的位置提前用电锯割出圆洞，然后将每个部位的波纹管对号放入。
（4）砼浇注
砼采用一次浇注成型的方法。
待钢筋、模板、标高、轴线检查合格后方可浇注砼。
浇注砼时，先浇注底板，其次浇注腹板，最后浇注顶板。
浇筑混凝土时，必须严格控制分层灌注厚度和捣固质量。
振捣棒徐徐插入混凝土面以下2030cm,振捣直至密实、均匀、有浆泡冒出，然后垂直慢慢地提出振捣棒，再进行下一块混凝土振捣。
严禁直接捣固预应力波纹管或碰到预埋件，以防管道移位或漏浆进去，或致使预埋件出现移位。
由于A0块钢筋较密集，振捣过人孔和锲梗、承托等处时可先用30振捣棒，确保混凝土不漏振，避免拆模后出现麻面、蜂窝、空洞等症状，影响混凝土质量和外观。
振捣顶板时再改用50振捣棒。
注意控制混凝土的自由下放高度，通常情况下不能超过2m，超过2m必须采用串桶，在绑扎钢筋时提前预留下PVC管的位置，浇筑砼前将PVC管插入腹板钢筋内，随砼浇筑高度升高减少PVC管埋置深度。
以防止混凝土离析，影响浇筑质量。
（5）模板的拆卸
待边跨A8合拢且张拉锚固该阶段纵向预应力束及横向预应力筋后，方可拆除80、81号墩临时支座；
待中跨B8合拢且张拉锚固本阶段纵向预应力束及横向预应力筋后，方可拆除79、82号墩临时固结和支架；
模板拆除顺序：
堵头板→内模板→外侧模板→过人洞模板→底模。
5.1.2挂篮拼装
挂篮加工完成后，利用汽车运输到施工墩位处，主墩挂篮拼装采用塔吊提吊拼装，提前在地面上进行试拼，以便在墩顶熟练拼装，等1#梁段施工完毕并张拉预应力索后才能在梁上拼装。
拼装顺序如下：
梁段挂篮安装顺序为：
安装下滑道、前支点及后勾板→组拼三角形挂篮主桁架及其联结系→安装后锚固→安装前上横梁→拼装并整体提升挂篮底模平台→安装外模及导梁、吊带（杆）→安装内模。
挂篮拼装的安全质量要求如下：
①挂篮必须进行载荷试验合格后才能进行安装。
②挂篮拼装严格按照挂篮设计图纸及拼装顺序进行拼装。
③挂篮拼装的连接全部采用螺栓连接，螺栓必须用测力扳手进行检测，预拉力不小于125KN。
④精轧螺纹吊杆使用前必须验收合格，安装时必须保证垂直。
⑤滑道顶部每隔1米设一道扁担梁，在滑道中部利用精轧螺纹连接器连接梁体腹板竖向预应力筋和扁担梁将滑道固定，不得小于3道，滑道要求安装平直，在滑道的顶面涂一层黄油。
⑥挂篮的安装要求保持水平、同高、稳定。
⑦挂篮拼装严格按照高空安全操作规程进行操作。
⑧挂篮拼装完成后，请监理到现场检查，检查合格后才能进行下一步施工。
5.1.3挂篮的预压和试验
挂篮拼装完成后要进行静载试验，以确定两片主桁的共同受力情况以及最大荷载时主桁的联结强度和变形量，以便消除非弹性变形和设置准确的预抬值。
挂篮预压采用油压千斤顶进行加载，按照控制挂篮整体设计节段箱梁自重的1.2倍进行模拟压重。
压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，从开始加载就要布设好观测点（对称分布3点），观测次数为加载前、加载（0.4F、0.6F、0.8F、1.0F、1.2F）、加载完成、加载12小时、加载24小时、加载48小时、卸载（1.0F、0.5F）、卸载后共15次。
根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。
通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制挂篮的抬高量。
施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。
至此挂篮安装完毕。
调试合格后，方可绑扎钢筋、立模、浇注。
挂篮预压方案图附后。
安装时，需作好中线及标高的控制：
中线控制：
在1号梁段上放置全站仪，将轴线打到模板上，与桥轴线和底板几何中心比较，确定挂篮位置，如有偏差，用倒链在纵梁上反拉直到中线吻合。
标高控制：
后视点标高为A0块标高，前吊点标高=设计标高+挂篮弹性变形+挂篮自重引起的对结构的下挠。
5.1.4挂篮的移动
待2梁段灌注完毕后，等砼强度达到设计强度的90%以上，按设计对纵向进行张拉，压浆等强后，移动挂篮，准备灌注下一段对称梁的砼，挂篮的移动必须遵照以下步骤进行：
⑴、当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模（脱开底模、侧模和内模）。
松解内外模前后锚杆，并确认模板已经和混凝土脱离，内模和内模架落于已降低的内滑梁上，外模板及其支撑架落于外滑梁上，拆下底模后吊带、放松底模前吊带，使底模离开梁体。
⑵、当前梁段为2＃梁段时，用千斤顶将挂篮前支点顶起，将短轨换成长轨，将长轨锚固，落下千斤顶，滑船压在轨道上。
当前梁段为3＃～7＃梁段时，用千斤顶将挂篮前支点顶起，拖动轨道至下一梁段位置就位，锚固轨道，落下千斤顶，滑船压在轨道上。
⑶、放松主桁架的后锚杆，挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后滑座（走行小车）。
⑷、拆除底模后锚杆，此时底篮后横梁仅用吊带吊住，吊挂在外滑梁上。
⑸、拆除侧模后端的内吊杆，用后滑梁架后端吊住。
此时内滑梁架的上端固定在桥面上。
⑹、拆除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住并固定在已成形梁体顶板下沿。
⑺、进行走行前的安全检查，重点检查部位为挂篮所有滑轨是否相对水平和与桥轴线平行，支座锚固和支垫情况，挂篮前后支座、挂篮上是否有人员在作业。
⑻、用两个10t链条葫芦牵引挂篮前移，将主桁系统、底模、侧模及内模滑梁（此时内模及内模架不作移动）一起向前移动，直至下一梁段位置。
⑼、挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换，将上拔力由后滑座（走行小车）转给主桁后锚杆。
⑽、安装底模后锚杆。
⑾、安装侧模、内模后吊杆，调整后滑梁架。
⑿、调整模板位置及标高。
⒀、待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋。
⒁、梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。
挂篮移动注意事项：
①挂篮移动时要保持整体平移，左、右三角形桁架协调一致，防止移动时三角形桁架受水平力过大，采用10t倒链牵引移动，当倒链牵引困难时应查明受阻原因后再进行移动，防止强行推进造成锚固精轧螺纹钢或横联架发生剪切脆断。
②挂篮的移动速度控制在0.1m/min时以内，两侧主桁的行走速度必须保持一致，移动匀速、平行、同步，两侧主桁行走不同步的距离差额不得大于3cm。
③挂篮移动时左右晃动距离不能大于1cm，同时控制好滑道方向，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，中线偏差不得大于5mm，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正。
④挂篮移动前要检查滑道锚固情况，要求每根滑道要锚固三根竖向预应力钢筋，防止挂篮移动时发生倾覆失稳。
并在挂篮主桁架尾部设不少于一道横扁担梁和1根直径25mm精轧螺纹钢锚固于梁体竖向预应力筋防止滑道锚固失效造成挂篮倾覆，扁担梁的位置离主桁架立杆距离不小于2.1米。
⑤挂篮移动时两侧吊杆要用倒链保护。
5.1.5绑扎钢筋、预埋波纹管道
钢筋按要求下料、弯制，制作成型后挂牌分类堆放，需要钢筋时吊装至挂篮位置，人工绑扎。
先绑扎底板、腹板钢筋，并安装竖向预应力筋及管道，待内模前移到位后绑扎顶板底层钢筋，安装顶板预应力管道，绑扎顶板上层钢筋、安装顶板预埋件。
安装钢筋、波纹管道、预埋件的尺寸偏差不得大于设计和规范要求。
全桥纵、横向预应力管道按照设计要求采用波纹管成孔，安装波纹管时如果管道与构造钢筋位置冲突时，适当移动构造钢筋，绝对保证预应力管道按设计位置定位，并采取加大定位钢筋直径，加密定位钢筋网片、网片与箱梁构造筋点焊牢固等措施，保证预应力管道位置在浇筑混凝土时不移动。
在灌注混凝土前检查预应力管道的接头是否加连接紧密，管身是否完好，并在提前在预应力管道内穿入PVC管，防止漏浆，在混凝土灌注过程中不得直接振捣预应力管道，以防其移动、破损、漏浆。
5.1.6混凝土施工
原材料：
混凝土施工所用的骨料、水泥、外加剂必须符合有关规定。
配合比设计：
本桥悬灌梁体混凝土设计为C50混凝土，由于梁段钢筋及预应力管道较密，选用混凝土配合比的坍落度应在18～22cm为宜。
混凝土拌制与运输：
混凝土拌制采用拌和站集中拌制，采用砼罐车运送砼。
混凝土灌注与振捣：
为了使后浇筑的混凝土不引起先浇筑混凝土的开裂，箱梁梁段混凝土一次浇筑成型，并在底板混凝土凝固以前全部浇筑完毕，也就是要求挂篮的变形全部发生在混凝土初凝前，以免裂纹产生，同时砼浇注时应先浇注挂篮外侧砼，后浇筑挂篮内侧砼，避免挂篮变形拉裂已浇筑与未浇筑段间连接缝。
施工时特别注意锚垫板下、横梁及腹板位置的振捣，保证混凝土捣固密实，无蜂窝麻面。
为延长混凝土的凝固
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