滁州至定远段改建工程施工组织设计.docx

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滁州至定远段改建工程施工组织设计

表1、施工组织设计的文字说明

第一章、工程概况

　一、工程位置与主要技术指标

S311是安徽省东中部地区重要的干线公路,连接了滁州市、定远县、长丰县淮南市等3个市的4个县（区）,是安徽省中部地区通达长三角副中心城市—南京市的便捷通道。

S311滁州至定远段公路位于滁州市西郊，是省道S311的重要组成部分，在路网中占有重要的地位，是定远县等经济落后地区东进的重要通道,安徽省公路局从响应省委省政府东向发展战略、统筹城乡发展、建设社会主义新农村的角度出发，将S311滁州至定远段公路改建列入“十一五”重点项目，并将其纳入世行贷款范畴。

路线起自S311滁州公路收费站，终点为定远县外环附近的城镇道路与公路分界线。

改建工程全长68.067公里,老路利用率95.1%.

主要技术指标：

二级公路设计标准；设计行车速度80公里/小时；路基宽15米，路面宽12米；设计荷载公路Ⅱ级；设计洪水频率，大中桥为1/100。

主要路面结构层次为:

4cm细粒式沥青砼上面层+6cm 中粒式沥青碎石下面层+水泥稳定碎石基层+级配碎石调平层。

S311滁州至定远段公路恢复和改建工程（N019。

2）合同段起点桩号K23+500，终点桩号K46+800，全长23。

3KM。

计划2008年7月开工，2010年6月完工,工期24个月。

二、沿线地貌、地质

本项目所属区域属江淮丘陵地区，区属地形比较复杂,由西北向东南倾斜，西北高，东南低，呈三级阶梯，最低海拔5米。

境内地貌形态特征，依山川展布,.

三、气候、水文

本项目所在区域地处江淮之间，属为亚热带季风湿润气候区，温暖湿润，气候特征可概括为：

冬季寒冷少雨,春季冷暖多变，秋季晴朗气爽。

全区年平均气温15。

0℃左右；年平均降水量1035。

5毫米,梅雨期长23天；年日照总时数2073。

4小时；年无霜期210天；气象灾害主要有旱涝、连阴雨、冰雹、干热风、霜冻等。

四、沿线筑路材料、水、电等建设条件

本项目筑路材料较为丰富，沿线分布已开采的砂、石料厂较多，沿老路S311可直接运至公路，交通便利.

1、路基填筑土料：

根据图纸明示在K40+250的位置设立取土场，计划占地21。

8亩，计划取土量为101922m3，用自卸车通过施工便道运至施工现场。

2、砂、石料、石灰：

本段路线所经地区石料较丰富，本着保护环境、节约造价的原则、尽量利用已开采的料场。

沥青路面需要高质量的集料。

本项目所在地区缺乏玄武岩石料，需从明光外购，运距约70公里。

3、钢材、水泥、油料：

钢材、水泥及油料可从滁州或定远市场采购，其中桥梁用水泥可使用地方水泥厂，地方生产的水泥品种齐全，质量稳定合格。

4、工程用水、电：

沿线供电利用地方电网.

沿线段水源丰富，凡人畜能饮用的水均可作为工程用水，采用分散采水，以满足工程需要。

第二章、施工组织设计编制依据和原则

一、编制依据

1、本合同段招标文件、技术规范、答疑函等.

2、合同段工程现场考察情况。

3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

4、有关交通部颁和国家规范：

a、《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）、

b、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）、

c、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、

d、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）

e、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）、

f、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》、

g、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1—2004）等。

二、编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将S311滁州至定远段公路恢复和改建项目（N019.2）合同段建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：

1、遵守招标文件各项条款原则，严格按照招标文件的规定，认真贯彻业主、设计文件意图、满足工期、质量、安全、环保等各项要求.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在S311滁州至定远段公路恢复和改建项目（N019。

2）合同段创一流施工水平.

2、充分考虑雨季、旱季等不利自然因素对施工进度和质量的影响，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，合理安排施工任务，做到时间上留有余地。

3、采用我单位近年来先进施工方法、工艺设备。

坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性,做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

4、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优处置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严格监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。

5、施工组织设计的编制严格按照公路工程国内招标文件范本（2003年版）和招标文件的专用条款、强制文件、设计图纸及有关资料进行编制，力求内容全面、重点突出、思路清晰、实施性强。

6、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施.

三、编制内容

我公司认真研究了招标文件、设计图纸及技术规范要求，并对施工现场进行了详细的踏勘,明确了指导思想,据此编制施工组织设计，分别对工程施工条件、施工进度与工期保证措施、施工总体布置、主要施工方法和措施、质量保证体系、安全生产和文明施工措施等进行了详细的阐述.

如果我公司中标,将响应招标文件的全部条款,施工中将集中精华，大力弘扬“求实守信，高效创优”的企业精神，科学实施“干一项工程、树一座丰碑”的经营战略，按照“建精品工程、创文明工地”的总要求，确保实现以下工期质量管理目标。

四、项目成果目标

1、工期目标：

总日历工期24个月，2010年6月完成合同全部工程。

2、质量目标：

确保工程达到优良工程标准.按照ISO9001—2000系列标准及总公司质量方针来规范每一个职工的行为，确保本工程内实外美。

3、安全目标:

确保本工程不发生重伤以上的安全事故.

4、文明施工：

本合同段创文明建设工地。

5、生态及环境保护:

确保不破坏沿线生态环境.

第三章工程管理和施工组织

第一节管理办法

一、公司根据业主要求及项目的规模、特点,制订项目管理目标，由项目管理办公室牵头组织公司相关职能部门对项目的目标实现情况进行定期或不定期检查、督促，并根据项目施工需要为项目施工提供全方位的服务和支持,确保项目各阶段性管理目标的实现,从而确保实现总体项目管理目标。

二、实行以项目经理为第一责任人的目标管理责任制，项目与公司签订项目管理责任书，将项目经理以及项目部各主要岗位人员的待遇与项目的管理水平、管理目标的实现情况相挂钩。

一旦项目施工管理出现偏差，公司除及时采取有效措施预以纠正外将对项目经理及其他相关责任人进行罚款、辞聘等处罚。

三、针对项目施工管理所涉及到的方方面面制订各种管理制度和工作程序，并明确各项管理制度的执行监督责任人，明确违反管理制度、工作程序的处罚措施,形成制度化、程序化、规范化的管理。

四、针对项目管理所需的各岗位特点，制订详细的包括不履行或不切实履行岗位职责行为处罚措施在内的各岗位职责，明确岗位人员的责任、权力和义务，同时确定各岗位职责履行情况监督责任人，以使各岗位人员尽职尽责,为各项管理目标的实现提供保证。

第二节组织形式

一、公司以雇工自办的形式对项目进行组织实施。

二、项目实施所需的管理、技术人员将全部由公司派出.

三、项目实施所需的检、测、试仪器设备及水泥砼拌和楼、水泥砼搅拌运输车、汽车式水泥砼输送泵和沥青砼路面各结构层施工设备等将全部使用公司自有设备.

四、公司将依据国家相关法律、法规在社会上招聘劳务民工，依法签订劳务合同，实行计件工资制。

第三节施工组织机构

一、项目部：

在施工现场设“安徽开源路桥有限责任公司公路恢复和改建项目S311滁州至定远段（N019。

2）合同段项目经理部”，作为公司对施工现场进行组织、协调的管理机构。

二、职能部门:

拟在项目内设办公室、财务科、合同统计科、工程技术科、质量检验科（包含试验室）、物资设备科、生产安全科、地方协调科等八个职能科室，明确各科室的部门职责和工作范围,制订各职能科室的工作程序及各职能科室间的信息横向传递及工作配合程序，配合各项管理制度及各岗位人员职责，使整个施工管理工作标准化、程序化、规范化。

三、主要岗位设置：

根据本工程施工管理需要，在项目部设以下主要岗位:

（一）项目经理一名

（二）项目总工一名

（三）项目副经理一名

（四）主管会计一名

（五）出纳会计一名

（六）办公室主任一名

（七）合同管理工程师一名

（八）统计工程师一名

（九）测量工程师一名

（十）路基工程师一名

（十一）结构工程师一名

（十二）路面工程师一名

（十三）质检工程师一名

（十四）试验工程师两名

（十五）机械工程师一名

（十六）专职安全员两名

根据上述各主要工作岗位职责，选择具有相应工作经验及责任心强的人员到岗任职，并根据业主要求及工作需要，选聘足够且合适的人员进行配合和协助。

四、现场作业层

（一）路基土石方:

组建三个土石方施工队,承担本项目的路基土石方（包括台背回填）施工。

（二）结构物

1、砼搅拌站:

组建一个砼集中拌和站，承担本项目所需的砼的生产和运输工作。

2.、桥梁:

组建三个桥梁施工队，承担本项目的四座桥梁的施工任务。

3、圆管涵、盖板涵：

拟组建圆管涵、盖板涵施工队一个，承担本项目圆管涵、盖板涵的施工任务。

（三）路面结构层

1、水稳基层、级配碎石底基层：

拟组建水稳粒料拌和站及投入水稳基层、级配碎石底基层运输、摊铺施工队一个，承担本项目水稳基层、级配碎石底基层的施工任务.

2、沥青砼面层：

拟组建沥青砼混合料拌和站一个及投入沥青面层运输、摊铺施工队一个,承担本项目沥青砼面层的施工任务。

（四）防护排水、安全设施、管线及绿化:

根据工程数量及工期安排，投入足够的施工力量，承担本项目的挡土墙、排水沟、边沟、截水沟及安全设施和绿化的施工任务，本项目的防护工程比较重要，项目的施工难度较大，应组建一个具有一定施工经验的施工对。

五、施工组织机构图

第四章施工前工作准备

第一节临时设施

在业主的协助下，与市、县、乡、村有关人员及当地政府各有关部门进行广泛地接触和沟通,建立工作联系渠道，迅速地完成以下临时设施建设工作.

一、项目部选址：

在本项目在K35+000左右处租用民房,作为项目部办公、生活场所。

其中：

办公用房12间，生活用房12间，试验室面积不少于200m2,绿化面积达到监理工程师要求。

二、各施工队选址建点:

由项目部地方协调人员协助各施工队在施工现场附近租赁民房建立驻点，或在项目部临时租用的临时用地范围内按规划要求搭建临时房屋进行驻点。

三、在项目中K40+500点处右侧租用土地10亩,建立水泥砼集中拌和站。

场地全部用附近石料场废碴进行30cm厚硬化处理后，拌和场有效区域再做15cm厚水稳层,拌和站堆料场（不少于1500m2）再增做15cm厚C20砼面层。

面层所需拌和场地20亩，将在面层计划开工前三个月着手进行租用、硬化工作，在K35+200左右的位置建立沥青拌和站，场地的硬化方式与砼拌和站的硬化方式相同。

五、取土场、弃土场临时用地：

根据设计方案并结合实地情况和工程规模，按先荒山，再荒地，后耕地的顺序，就近选择租用取土场、弃土场临时用地。

六、工程施工用电：

积极主动地与地方供电部门联系，并根据工程用电负荷需要架设变压器和临时供电线路，以利用地方电网。

在利用地方电网较困难的施工点位，采用发电机组供电。

第二节技术准备

一、组织管理、技术人员学习业主合同文件，了解业主对项目的技术、质量要求。

二、组织技术人员认真、详细地阅读、研究施工图，复核工程量，对存在的问题按程序书面上报.

三、根据施工图及相关规范要求，对项目进行分部、分项工程划分，建立工程档案目录。

四、参加监理工程师（或业主）组织的现场交桩和技术交底,对各控制点进行保护、连测和加密。

五、组织人员对路基用地范围内的征地、拆迁、杆线迁移、水系、跨路杆线净高等进行调查，将调查结果按程序书面上报。

参加监理工程师或业主组织的水系等情况联合调查。

六、组织测量技术人员恢复中桩及构造物控制点桩,对原地面及构造物位置进行复核，对存在的问题按程序书面上报.

七、组织材料工程师和试验工程师对工程所需的各种材料供应源进行调查,并按相关要求取样。

对材料进行各种指标试验,及时完成土料的标准击实试验和各种混合料的配合比设计试验，将结果按程序书面上报。

八、与同济大学和东南大学联系，聘请国内知名专家组成技术顾问组，在桥梁施工方面为本项目提供技术指导。

第三节物资准备

一、组织材料采购人员根据各种材料指标试验结果，对材料生产厂家进行生产规模、运输方式、材料价格、合同信誉度、生产机械型号（地材）等方面进行调查、了解,建立合格供货商名录。

二、将意向中的材料供应商情况书面上报监理工程师或业主.

三、根据业主或监理工程师关于材料供应商的批复结果,选择材料供应商洽谈、签订供货协议.

四、根据进度计划要求（材料供应计划）组织材料进场,并及时做好验收、贮存、标识、保管工作。

第四节设备准备

一、对工程所需的公司自有设备进行维护、保养,对工程所需社会租赁设备的租赁市场及时进行详细地了解、调查,并签订租赁协议。

二、对机械设备的进场路线进行详细地调查、了解和计划。

三、根据进度计划要求（机械设备进场计划）,组织机械设备进场.

四、制订各种机械设备的安全操作规程,组织机械设备操作人员进行安全操作规程及安全生产、教育。

第五节人员准备

一、根据本投标书承诺,及时组织主要管理、技术人员进场到岗.

二、根据工程施工需要设立其他必需的岗位，选择合适人员进场到岗。

三、根据工程需要及组织设计，在公司合格合作人名录中选择合适的合作队伍，进行合同洽谈和签订，组织施工队伍进场。

第六节基础管理工作准备

一、成立安全生产领导组，建立以项目经理为第一责任人的安全生产责任制,制订安全生产管理制度，与所有参与本项目施工的管理、技术、施工及其他人员签订安全生产责任状。

二、成立质量控制领导组，建立以项目经理为第一责任人的质量责任制和质量保证体系，制订工程质量控制管理制度及包括所有与质量控制有关人员在内的各岗位质量控制职责。

组织管理、技术人员制订各分项工程质量控制程序、作业指导书、技术交底资料。

三、根据定岗、定员情况，制订各岗位人员职责,明确各岗位人员岗位职责履行情况监督责任人，制订不履行或不切实履行岗位职责行为的处罚标准和处罚规定。

四、根据施工管理需要制订各项基础管理制度及工作程序，明确各项制度、程序执行情况监督责任人，制订不执行或不切实执行各项管理制度、程序行为的处罚标准和处罚规定。

第五章、主要工程项目的施工方案、施工方法

一、路基土石方工程

1、施工方案

（1）拟投入三个路基土石方施工队伍,每个施工队伍配挖掘机一台、空压机三台、12t自卸车十台，120以上推土机一台、80或90推土机一台、平地机一台、18~21t光轮压路机一台、拖式振动碾一台、振动压路机一台、装载机一台。

（2）按路基土石方大致均衡的原则将本项目23.3公里分成三个施工段，分别由三个路基土石方施工队伍负责施工。

（3）每个路基土石方施工队伍负责所属施工段的施工便道修建、取土场、路基清表、砍树挖根,清淤回填、换填土、路基挖方、路基填方、台背回填、石灰改善土、废方运弃及弃土场整理、取土场恢复整理、结构物挖基及基坑回填、路基边坡修整等工作。

2、施工方法

（1）清理现场

1、现场恢复路基中线及定出路基坡脚线（考虑路基超宽填筑）。

2、对路基用地范围内的树木进行砍伐，将砍下的树木截枝、锯断后移出路基地范围以外择地堆放或交所有者.

3、用推土机将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100～300mm内的草皮、农作物根系和表土予以清除，并运至指定的弃土场堆放。

在推土机清除表土时将路基用地范围内的树根全部挖除，并对路基用地范围内的坑穴进行填平、夯实。

4、场地清理完成后，用压路机对路基用地范围进行填前压实，使压实度达到规范规定要求。

当地面含水量过大时，采取在路基坡脚线外开沟结合横向开沟填碎石或砂的方法降低地下水位，或对地表土进行翻晒后再碾压至规范规定的压实度。

5、填前压实结束后，恢复中桩，测清除深度及碾压沉降程度。

自挖方段取土将清除路段填筑至原地面标高（先做试验段），当清除深度加碾压沉降大于200mm时分层进行填筑压实，使压实度达到规范规定的要求。

（2）清淤及回填

1、对设计指明需清淤处或设计图纸未明示但监理工程师要求的需清淤处,请监理工程师到现场界定需清淤处理范围，测量清淤前高程。

2、对有地表水的地方先进行围堰、抽水后再清淤，无地表水处直接清淤。

3、用挖掘机挖装淤泥、自卸车运淤泥至租用的弃土场临时用地堆放。

4、清淤工作完成后，请监理工程师至现场检验,并对实际清淤范围和清淤深度进行测量。

如监理工程师认为清淤的范围和深度不够彻底时,继续按指示清淤。

5、清淤工作完成并对基底整平压实至规范规定要求后，再按路基填筑要求自取土场或挖方段取土分层填筑压实至清淤前高程。

6、在挖方段或取土场取土按路基填筑施工方法将清淤范围自清淤前高程分层填筑压实至与周围路基用地标高相同，然后按大块工作面进行路基填筑。

（3）挖土方

1、挖土方采取自上而下的方法进行.

2、挖方前对挖方范围内的表层耕植土、垃圾、树根等杂物，按清理现场的方法清理干净。

3、在挖方施工过程中加强对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，一旦发现立即报告监理工程师，并停止作业，保护现场，等候处理。

4、当气候条件不利于挖出的土方用于路基填筑和压实时，停止土方开挖直至气候好转。

5、开挖时均设临时排水沟，层底挖成从中间向两边约3％~5%的横向拱坡,两边一斗宽挖深500mm。

6、土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段，反挖至路床顶面以下80cm。

反挖断面呈矩形，对于挖方段反挖宽度为两侧边沟内侧之间的距离,对于填方段反挖宽度为设计横断面两坡脚线间的距离。

反挖后对基底进行压实,使压实度达规范规定的要求.

7、在居民附近进行开挖作业时,采取有效措施以保护居民房屋及保证居民和施工人员安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道和便桥.

（四）利用土方填筑路堤（包括借土填筑）

1、选取长度不小于100m路段全幅路基宽作为利用土方填筑路堤施工试验段。

现场试验到有效地使该种填料达到规定的压实度为止.试验时记录：

压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、碾压时填料的含水量等.当用于路堤填筑的土料发生变化时，重新进行现场压实试验。

2、在填方段清表回填层顶恢复中桩，根据各桩号路面设计高程、下承层高程、路面宽度、路堤坡度等计算填筑宽度（包括每侧300mm超填宽度），并现场标出控制路堤填筑范围。

3、根据试验段得出的松铺厚度和自卸车运土方量等数据，在布土现场打方格网,自卸车自挖方段或取土场运土到填筑现场后由现场施工员控制布土料（在中线桩、边线桩上示出松铺厚度），用推土机、平地机整平并使表面自中间向两边呈2%~3％横坡。

4、用18~21T光轮压路机、16T振动压路机根据试验段得出的碾压组合方式、碾压遍数和速度进行碾压至规范要求的压实度。

碾压前检查土料的含水量,当含水量接近最佳含水量在2%以内时进行碾压。

直线段或不设超高的曲线段碾压时从两边向中间进行,设超高的曲线段从内侧向外侧进行。

5、填筑路堤时分层填筑、分层碾压，每层的压实厚度按200mm控制。

6、路堤土方填筑至距路基顶面800mm时改为石灰改善土填筑。

二、水泥稳定碎石基层

基层施工时，严密组织，使各工序紧密衔接,尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

按有关规定做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的的延迟时间，保证其强度满足设计要求。

1、材料准备

（1）水泥:

采用旋窑生产的32。

5级普通硅酸盐水泥，终凝时间大于6h。

（2）碎石：

采用最大粒径不超过31.5mm（方孔筛）、压碎值不大于35%、针片状含量小于12%，颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎石。

为了保证集料清洁，集料场地按规范要求用水泥混凝土进行硬化.

（3）水：

洁净不含有害物质.

2、混合料组成设计

（1）按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）有关规定进行混合料的组成设计。

7天无侧限抗压强度不小于3Mpa,压实度不小于97%。

（2）按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057~94）进行水稳碎石的各项试验。

通过试验选择最适宜于稳定的材料,确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。

依据工地预定达到的压实度，试验不同水泥剂量下的混合料应有干密度。

3、准备下承层

水泥稳定碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料,用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润.

4、拌和

拌和设备采用一台300t/h强制式稳定粒料拌和机,且拌和机配有4个料斗，配有100t的散装水泥贮藏罐。

拌和设备采用电脑控制，能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好。

（1）集料满足级配要求，拌和机料仓和拌缸前筛子均能剔除超粒径石料。

（2）拌和现场设有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常能及时调整或停止生产,水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。

（3）各料斗配备1—2名工作人员，时刻监视下料情况，并人力辅助料斗下料，避免出现卡堵现象。

（4）拌和含水量较最佳含水量大1-2％.

5、运输

采用大型自卸汽车运输混合料，每台车辆吨位不小于18t,根据需要配置足够的自卸车并注意装载均匀,及时将混合料运至铺筑现场，并避免水分蒸发.

6、摊铺

（1）摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。

（2）两侧均设基准线，控制高程。

摊铺时采用两台性能、型号相同的混合料摊铺机同向相隔5～10m阶梯式作业，半幅一次进行摊铺、碾压。

（3）摊铺要均匀，中途不停顿、间断。

（4）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。

（5）摊铺机均匀摊铺后，粗、细集料如有离析现象，以人工或机械补充均匀混合料与粗、细集料拌和均匀。

（6）如有局部低洼，严禁用薄层贴补法找平，采用翻松后添加新拌混合料重新碾压.

7、碾压

（1）混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。

碾压机具采用18—21t三轮压路机和C25振动压路机，直线段,由两侧向中心碾压;超高段，由内侧向外侧碾压。

每道碾压与上道碾压相重叠,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。

压实后表面平整无轮迹或隆起，断面正确，路拱符合要求.

（2）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。

如表面水分蒸发快，应及时补洒少量的水。

（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

（4）施工中,从加水拌和到碾压终了的延迟时间为2-3h，最迟不超过水泥的终凝时间。

8、摊铺和碾压现场设专人检验,修补缺陷

（1）测量员现场跟班，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料.

（3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补.

（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除.

（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

（6）快速检则压实度，压实不足尽快补压。

压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百