7吊车吊梁施工方案.docx
《7吊车吊梁施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《7吊车吊梁施工方案.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
7吊车吊梁施工方案
醴陵市战洪桥改建工程
吊车架梁
施工技术方案
编制：
审核：
编制时间：
2017年5月
湖南东富集团醴陵建设有限公司战洪桥改建工程项目部
醴陵市战洪桥改建工程
吊车架梁施工技术方案
一、编制依据
1、《醴陵市战洪桥改建工程一阶段施工图设计》
2、《醴陵市战洪桥改建工程招标文件》
3、《公路工程施工招标投标管理办法》
4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1—2004
6、《公路桥梁施工技术规范》JTGF50-2011
7、《路桥工程施工项目管理实用手册》
8、国家相关技术规范、标准
二、工程概况
1、基本情况
项目名称：
醴陵市战洪桥改建工程。
项目位置：
战洪桥位于醴陵市清水江乡道Y258上，对应中心桩号为K0+200，跨越铁河。
2、主要技术指标
结构形式：
6×20m预应力钢筋混凝土简支空心板
荷载等级：
公路-Ⅱ级
桥梁长度：
全长约126.12m
桥梁宽度：
6.0m=净5.0m（行车道）+2×0.5m（防撞栏）
道路等级：
三级
地震动参数：
地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度为Ⅵ度
设计洪水频率：
P=2%
设计基准期：
100年
设计安全等级：
二级
桥面横坡：
双向2.0%
3、主要工程数量：
战洪桥共6跨，每跨空心板4片，全桥20m空心板共24片。
4、施工方案：
战洪桥空心板安装采用吊车吊装架梁的施工方案，并24片空心板一次架设完成。
三、资源配置及工期计划
1、人员配置
根据工程施工情况，由我公司组织具有架桥机架梁施工经验丰富的专业施工人员进场实施，拟投入各专业工种人数24人。
项目部派技术人员、质检工程师驻场负责。
具体施工工人配置见表3-1，施工管理人员配置见表3-2。
表3-1施工工人配置
工种
人数
职责
吊装工
6
配合空心板起吊运输就位
炮车操作手
2
负责空心板运输
吊车司机
4
负责空心板起吊就位
电工、电焊工
2
负责施工用电安全及钢筋的焊接
信号指挥
2
负责对空心板起吊、就位等信号的统一指挥
支座安装
2
负责安装支座
普工
6
杂项工作
表3-2施工管理人员配置
名称
施工人员
职责
项目负责人
陈双花
负责工程全面工作
技术负责人
朱利芳
负责工程技术
测量负责人
负责现场测量工程技术
现场负责人
欧阳正国
负责现场工程劳务调度及施工管理
质检负责人
杨伟玲
负责工程的质量检测
材料负责人
刘德财
负责合理安排材料及设备配置
安全负责人
王铁球
负责施工安全
2、机械、设备配置
电路从主电线路分支截取，以满足施工用电，另配一台120KW功率发电机备用，主要机械、设备配置见表3-3。
表3-3主要机械、设备配置
机械名称
规格型号
数量
备注
吊车
80t
2台
空心板安装用
吊车
50t
2台
空心板起吊用
电焊机
22KW
2台
空心板连接用
炮车
50t
1台套
用于空心板运输
3、工期计划安排
战洪桥共有24片空心板梁，计划二天吊装完成。
施工准备时间：
2017年5月13日～2017年5月16日计4日历天。
吊装就位时间：
2017年5月17日～2017年5月18日计2日历天.
3.4、前期准备
1、材料、物资的准备
（1）、根据安装梁板重量、安全系数、机械安全性能及使用要求选好起重、运输及其它机械设备。
（2）、组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。
（3）、根据梁板重量、安全系数、工具的安全性能及使用要求选好吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。
2、施工现场的准备
（1）、吊装前应将炮车行走路线平整压实，确保拖挂炮车行走顺利及确保安装梁在运输途中不损坏、蹦角
（2）、根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，以便满足吊机移位、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。
（3）、每跨吊装前将邻近的跨内的杂物清理干净，及跨内坭土降低。
（4）、帽梁面的墨线（纵横两轴）及安装梁板的边线应用红油漆标出。
（5）、运梁炮车进入施工路段，协管人员在运梁炮车的前后进行临时指挥交通，确保安全运输和施工。
四、施工工艺
4.1、施工工艺流程图
4.2.1、汽车吊选用
20m预应力空心板的架设采用2台80t汽车吊进行抬吊。
中梁和边梁的最大吊重为36吨，考虑吊重富余1t，每片空心板最大吊重按37吨计算。
则每端吊重为37/2=18.5吨。
根据吊装工况条件，选择两台80t汽车吊吊重满足规范要求。
（具体汽车吊起重参数参照《QY40k-1汽车吊起重机额定总起重表》
4.2.2、空心板起吊装车和运输，
由于安装空心板长度20m属超长构件，故安装空心板运输须用专用炮车运输，20米空心板梁最大运重37t，选用50吨炮车1台进行运载。
每台次运送1片空心板。
空心板起吊采用两台50吨吊车进行抬吊。
吊车安装调试好后，经试吊检测无问题后，即可对空心板进行起吊运输，空心板底部起吊至高于炮车15Cm时，将炮车两节分别运送至空心板两端底部，调整好炮车位置，炮车动力装置及机械操作部份放置于空心板运输方向的梁后端，然后缓慢将空心板放置炮车上，并将空心板固定在炮车上，防止空心板在运输过程中滑落。
空心板运输时，启动动力装置，然后推动已装好空心板的炮车缓缓向空心板安装位置前进。
空心板运输过程中应执行以下安全保证措施：
（1）、运输过程中为了预防梁板发生倾侧，在运输过程中支撑位置要求对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定，用钢丝绳及手动葫芦将梁板与炮车板收紧，提高其整体稳定性。
。
（2）、运输过程中在转弯情况下，应采取措施防止梁板在转弯时发生位移和错位。
（3）、运输作业前应修整好施工便道，确保运输安全及保证梁板安装作业连续进行。
4.2.3、支座安装与调整
1、支座安装
1）支座安装前先将支座垫石顶面浮砂除去，将墩台支座处和梁底面的油污去掉，清理干净，支座垫石处用水灰比不得大于0.5的1：
3水泥沙浆垫平，保证垫石顶面清洁、平整、无油污。
使其顶面标高符合设计要求。
2）检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，用全站仪施放全桥各支座中心位置，然后用钢尺及垂线复核其相对位置，用油漆在垫石上标示橡胶支座安装位置的十字交叉中心线。
3）安装前垫石养护在7天以上，且混凝土强度达到设计强度的90%以上。
4）在橡胶支座上标上十字交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线与同支座垫石上的十字交叉中心线相重合，以就位准确。
5）橡胶支座水平安装，保证支座与上下部结构间接触紧密，无空隙
2、支座调整
预制空心板橡胶支座安装的关键是尽可能保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空，不均匀支承等现象发生，故当一片板安装后，应及时检查橡胶支座同空心板底钢板的密贴情况，当发现下列情况时及时调整：
（1）、个别支座脱空，出现不均匀受力；
（2）、支座发生较大的初始剪切变形；
（3）、支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空。
调整的方法采用吊车吊起梁端，在支座上、下表面铺涂一层环氧树脂砂浆或塞入厚度适当的楔形薄钢板，再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、支座垫石顶面全部密贴。
4.2.4、空心板吊装顺序及步骤：
1、吊装施工顺序为：
从6#孔开始安装，到6#、5＃、4#、3#、2＃、1#孔至安装结束，吊装时可根据现场进度及实际情况作相应调整。
每跨吊装按从左至右的顺序进行空心板吊装。
2、空心板吊装施工步骤如下：
（1）先将一台80T汽车吊布设6#桥台下的施工便道加宽位置上，另一台80t汽车吊车布置在5#桥墩与4#桥墩紧靠5#桥墩施工便道左侧的加宽位置上。
（2）用运梁炮车将待安装的空心板运至安装点（6#桥台与5#桥墩右侧位置的施工便道上），用2台80吨汽车吊同时配合起吊，直至空心板安装位置放置，完成第一片空心板安装。
（3）采用上述同样的方法架设其他3片相邻的空心板后，即可完成整跨空心板的安装。
（4）第一跨6#孔安装完毕后，布置在5#桥墩与4#桥墩施工便道左侧加宽位置上的80吨吊车移至4#桥墩与3#桥墩紧靠4#桥墩施工便道左侧的加宽位置上，，将6#桥台下80吨吊车移至5#桥墩与4#桥墩紧靠5#桥墩施工便道的加宽位置上，然后按照上述空心板安装步骤安装完成5#孔空心板梁的安装。
并依此类推完成4#孔、3#孔、2#孔、1#孔空心板的安装。
4.2.5、架设安装中的注意事项：
（1）、安装前应对梁板编号进行清理，使预制梁板安放在其对应位置上。
（2）、吊车的作业位置如地基承载力不能满足吊车全部荷载的要求时，应采用枕木、钢垫板等地基补强措施，以保证吊车的工作稳定性。
（3）、从吊车的说明书中了解其构造性能和稳定性，在进行架设作业时，严格按吊装安全技术操作规程进行吊装，并特别注意防止因下列原因造成事故：
1、由于对起吊荷载和作业半径的配合验算不足而使吊车倾斜；
2、
起重臂过度旋转，使起重臂弯曲折断；
3、对起吊构件起重估计不足，起重臂俯面过大，起过容许值而使吊车倾斜；
4、支腿安装处地基下沉而使吊车倾斜；
5、吊钩、钢丝绳破断；
6、吊车操作错误，发生事故。
（4）、起吊钢丝绳与梁面的夹角不能太小，一般以45°～60°为宜，否则，应使用扁担梁协助起吊，吊车在已架设的空心板上作业时，宜尽量布设在桥墩位置上附近，以减少空心板的跨中弯矩。
（5）落梁时，为防止梁板与支座发生横向滑移，采用木制三角垫块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。
（6）、为使落梁准确，在架第一跨梁时，可在梁底画好4个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出4个支座中心铅直线，落梁时同支座中心线相吻合。
（7）、起吊、移动、安装梁板时应平稳、缓慢，防止梁板猛烈晃动撞击而损伤梁板或对其它架设设备产生额外的冲击力而影响安全性，两台吊车的配合应协调、同步。
五、安全操作规程
1、起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
2、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：
（1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好；
（2）钢丝绳及连接部位符合规定；
（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；
（4）各连接件无松动；
（5）轮胎气压符合规定。
3、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。
支腿有定位销的必须插上。
底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
4、作业中严禁扳动支腿操纵阀。
调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
5、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
6、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。
当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。
起重臂缩回时，仰角不宜太小。
7、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
8、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
9、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
10、起吊重物达到额定起重量的50％及以上时，应使用低速档。
11、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
12、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
13、起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。
14、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
15、当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。
16、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。
吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。
17、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
18、要严格遵守“十不吊”的规定。
19、风力超过6级或雷雨、暴雨时禁止吊装。
升级会员 