路基开工报告.docx
《路基开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基开工报告.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
路基开工报告
榆林市长安路市政工程
分项工程开工申请报告
（合同段__N3___）
开工项目：
路基工程
里程桩号：
K2+656.869—K3+597.318
项目经理部（盖章）：
申报日期：
2013年5月25日
分项工程开工申请批复单
承包单位：
榆林市鸿宇建筑工程有限责任公司合同段：
N3
工程名称
榆林市长安路市政工程—
路基工程
桩号
K2+656.869—K3+597.318
拟定开工日期
2013.10.1
计划工期
30天
完工日期
2013.10.30
材料情况
砂子、水
机械设备情况
施工所需机械均已到位且性能良好
人员
情况
主要人员
施工负责人
韩世厚
其他人员
工种
数量
技术负责人
耿万东
普工
10
自检负责人
余磊
司机
10
测量负责人
康维勇
试验负责人
张永义
附件：
1、工程量、人员、进场机械设备。
2、施工技术方案。
项目经理（签字）：
年月日
专业监理工程师意见：
签字：
年月日
分项工程主要工程量一览表
承包单位：
榆林市鸿宇建筑工程有限责任公司合同段：
N3标段
监理单位：
陕西中秦工程管理有限公司
工程名称
路基工程
桩号
K2+656.869—K3+597.318
序号
项目名称
单位
工程量
备注
1
挖方
m³
6680.99
2
填方
m³
9758.2
3
淤泥换填
m³
16776
4
建筑垃圾土外运
m³
110.04
5
缺方内运
m³
2615.51
项目经理（签字）：
年月日
专业监理工程师：
年月日
进场管理人员表
承包单位：
榆林市鸿宇建筑工程有限责任公司合同段：
N3标段
监理单位：
陕西中秦工程管理有限公司
工程名称
榆林市长安路市政工程—路基工程
桩号
K2+656.869—
K3+597.318
序号
姓名
性别
年龄
职称
学历
专业
拟担任职务
备注
1
师养国
男
41
工程师
大专
市政工程
项目经理
2
耿万东
男
24
工程师
本科
市政
技术负责人
3
余磊
男
30
工程师
大专
路桥
质检负责人
4
康维勇
男
30
工程师
大专
路桥
测量负责人
5
张永义
男
24
工程师
大专
路桥
试验负责人
项目经理（签字）：
年月日
专业监理工程师意见：
签字：
年月日
现场施工人力表
承包单位：
榆林市鸿宇建筑工程有限责任公司合同段：
N3标
监理单位：
陕西中秦工程管理有限公司
工程名称
榆林市长安路市政工程—
路基工程
桩号
K2+656.869—K3+597.318
技术人员
工种级别
人数
备注
测量员
2
实验员
1
安全员
1
质检员
1
施工员
2
材料员
1
司机
10
普通工人
人数
基本工人
10
民工
20
项目经理（签字）：
年月日
专业监理工程师意见：
签字：
年月日
榆林市长安路市政工程N3标
进场机械检验单
承包单位：
榆林市鸿宇建筑工程有限责任公司合同段：
N3标
施工单位
榆林市鸿宇建筑工程有限责任公司
检验日期
2013年5月25日
机械名称
规格及型号
生产能力
单位
数量
拟用何处
完好情况
进场日期
监理意见
装载机
LZ50D
良好
台
2
管网、路基、垫层、底基层、基层、面层、人行道
完好
2013-5-15
洒水车
良好
台
5
管网、道路、人行道
完好
2013-5-15
水准仪
DZS3-1
良好
台
1
管网、道路、人行道
完好
2013-5-15
全站仪
ZTS602
良好
台
1
管网、道路、人行道
完好
2013-5-15
平地机
良好
台
1
路基、垫层、底基层
完好
2013-5-25
检查结果：
签名：
年月日
监理意见：
签名：
年月日
施工组织设计
一、概述
榆林市长安路市政工程—N3标路基填土材料采用砂性土，不得采用杂填土、耕地土，填筑要求在最佳含水量时压实；路基填、挖方边坡均采用1:
2.
二、工期安排
计划开工日期：
2011年5月25日
计划竣工日期：
2011年6月10日
三、组织机构
项目负责人：
师养国
实验员：
张永义
现场负责人：
韩世厚
技术负责人：
耿万东
四、施工技术措施
一、路基施工方法
在路基工程的施工组织安排上，以装载机、挖掘出装车，大吨位自卸汽车运输为主，装载机配合平地机摊铺，人工配合机械每40米做好围堰，用水冲击填沙密实，形成主要工序间的自然衔接。
自卸汽车将填料运至路基现场，按照一定的间距控制卸土，形成一个自然段后，由装载机粗平、平地机精平，设置好围堰后放水冲击填沙进行密实，最后取样检验，形成路基机械化施工循环作业网络。
二、合理利用路基挖方
严格遵循“本桩利用，移挖作填，区域平衡分段实施，避免因远距离调运土石方而发生土石方对流现象”的原则，组织各区段内施工单元进行平行流水作业。
弃土场原则上按设计指定的位置设置。
三、选择正确的开挖方法
路基正式施工前，精确测定施工开挖范围，并绘出实测绘画、横断面图，用于指导土石方调配和施工作业。
土方开挖以机械（装载机、挖掘机）为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，及时封闭；对不便于机械施工的地段采用人工开挖。
四、以标准化作业程序进行路基填筑
路基填筑施工严格按“三阶段，四区段、八流程”的标准作业方法施工。
按照“通段施工、通段成型、通段竣工”的原则安排施工。
不良地路基提前安排施工，以便路堤完工后留有沉降时间。
路基填筑施工时先清除地表土，并根据地面坡度，用装在机整平或自下而上挖台阶，并随挖随填筑压实，保持台阶的稳定。
五、施工方案
路基施工以横向半填半挖地段，纵向填挖交界地段等为重点，合理配置施工机械，科学、合理地组织施工。
本眷“移挖作填、避免远距离调运和交叉运”的原则，按照招标文件中提供人路基土石方数量合理进行土石方调配。
首先进行原地面清理，清理路基范围内的所有垃圾、石头、废料、表土等。
填筑前针对各种填料按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。
路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”的标准化施工工艺。
基底处理按照设计要求和标准进行施工。
路基土石方除个别地段必须采用人力施工外，其余全部采用机械施工作业。
优化匹配挖掘机（装载机）、自卸车、平地机、水坠密实。
配以洒水车、自检仪器，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、水坠、检一条龙的机械化流水施工作业。
即挖掘机挖装，自卸汽车循环运输，装载机、平地机配合推平后，水坠至标准。
检测采用环刀法、灌砂法检测。
填方路堤首先做好原地面的清理工作，重点抓住粒径、分层和水坠密实三个主要环节，严格控制石料的最大粒径，采取分层填筑，分层水坠密实。
挖方路段根据路堑的深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理工程师批准。
边坡坡度根据土质按照设计图纸确定。
路基挖方采取“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据土质情况，分别采取挖掘机挖运、装载机清运、自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形。
运料通道与开挖工作面合理安排，做到运料、排水、挖掘互不干挖，确保开挖顺利进行。
半填半挖地段，重点是半填部分路基填筑，避免填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。
采用人工配合机械施工，原地面坡度陡于1:
5时，挖成不小于2米，4%的内倾斜横坡的台阶。
然后分层填筑，水坠至要求的压实度。
填挖交界处重点注意填方路段的原地面处理和路基填筑，采用人工配合机械施工。
六、路堤填筑施工
1、填土路基施工
（1）施工准备
路基工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切相关的压实工艺试验工作。
（2）施工程序
路基填筑过程中分为三阶段、四区段、八流程。
三阶段：
准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。
四区段：
填土区、平整区、水坠区、检验区。
八流程：
施工准备-基底处理-分层填土-摊铺平整-水坠密实-检验签证-层面整修-边坡夯拍。
（3）施工工艺
A、测量放线。
以线路中线桩为基准，按照设计图放出路堤填筑边桩线。
边桩处布设标志桩，以方便施工。
B、基底处理
i、路堤填土高度小于80CM时，对于原地表清理和挖除之后的土质基层，将表面翻松30cm，然后水坠密实，压实度要达到要求。
ii、路基填土高度大于80cm时，将路堤基层整平处理并在填筑前进行水坠密实。
Iii、地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。
台阶顶做成2-4%的内倾斜坡。
C、分层填筑
I、按照试验确定的填料，进行分层填土水坠。
同一层应采用同一种填料，以利施工控制。
为保证压实后路堤宽度和边坡实心密实度，填筑时每侧加宽10cm填筑。
当路堤高度达到设计标高后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。
II、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填筑按1:
1坡度分层留台阶层；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
III、当用透水性较小的填料填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的+2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡度若填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
D、摊铺整平：
用装载机配合平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的水坠效果。
松铺厚度按试验取得的数据确定，并在篱工作业时，根据填土的实际情况及时调整。
E、水坠密实：
每40米人工配合机械培设好围堰，放水冲击填沙以便达到设计要求压实度。
F、检验签证：
按照标准，以填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。
不合格者，进一步水坠密实，直到合格为止，此检验量加倍。
合格后经签证方可进行下道工序施工。
G、路面整修：
路面整修结合填筑路床表层的最后一层进行。
按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚度，并挂线用人工细致找平。
H、边坡夯拍：
边坡随填层的填筑逐步将其拍密实，全部路堤填筑完成后，用挖掘机的铲斗背面在边坡上进行夯拍、推拉，将边坡压实，然后人工进行修整。
（4）、质量检测手段
以土工试验和现场填土压实试验资料为依据，对填料的复查试验频次、填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制，达到既经济有效地施，又能确保施工质量的目的。
质量检测采用灌砂法进行校核。
压实度检验：
每2000m。
每压实层测4处。
（5）、填土作业施工安全和质量保证措施
A、试验员随时对路基施工质量进行检测，并记录检测结果，以便及时调整作业参数。
B、路堤填筑完全采用机械化施工。
施工过程中，严格规划机械、车辆的运行路线，防止互不相干扰或碰撞。
C、做好施工防洪、排水工作。
D、路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工，重点部位定人定岗、责任到人。
2、路暂开挖施工
（1）、施工准备
1）、进行导线点及水复测，布设线路中线桩，直线部分每20m一个，圆曲线部分每10m一个。
根据中线桩进行横断面测量，依据横断面图及实测标高进行边桩放样，核实挖方数量。
2）、施工人员要加强对本合同段的地质水文情况的调查，进行土质取样试验。
3）、路堑开挖前做好截水沟，做到临时排水设施与永久排水系统设施相结合。
（2）、普通土路堑开挖
1）、土方开挖以挖掘机为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，对不便于机械施工的地段采用人力开挖。
2）、开挖过程中，派专职安全员仔细检查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理。
3）、路堑开挖避免超挖或欠挖的。
路床顶面标高，必须考虑因应坟实而产生下沉量，其值通过试验确定。
4）、加强测量控制，边坡随开挖随成形，保持坡面平顺，并按设计要求做好边坡防护施工。
5）、当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基或无法压实时，暂时停止开挖，直到气候条件转好。
3、半填半挖地段施工
（1）、充分重视半填半挖地段填方一侧路基的填筑施工，避免引起横向不均匀沉降而引路基的纵向裂缝。
（2）、认真清理斗填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖地段的交界面，以确保良好的拼接。
（3）、原地面横坡不陡于1：
10时，在原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：
10时，将原地面挖成不小于2m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%-4%内的倾斜坡，再进行分层填筑。
（4）、严格按设计要求保证路基形成整体结构，最大限度地减轻不均匀沉降造成的路基病害。
（5）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺，水坠密实时，按规范要求碾压密实无拼痕。
（6）、半填半挖路段的挖方区开挖，必须待填方区原地面处理好、并经监理检验合格后，方可进行。
挖方区开挖土石方中，不适于填筑路基的必须弃至弃土堆，严禁就近填在填方区内。
六、路基防护
为防水流、雨水、风力及其他因素对路基的危害、保证路基稳定、改善环境，应对路基进行防护和加固。
路基的加跑龙套和防护应在稳定的基础或坡面上施工。
路基防护工程所用的材料应符合设计和合同规定的有关要求。
七、路基养护
1、一般要求
路基工程完工后，未交付使用前应进行养护和维护、出现损毁情况应负责维修。
大雨、风雪或积雪深化后应进行沿线巡视、对工程损毁应预记录，安排维修。
春融期间对路基翻浆地段应采取围护、控制交通。
有条件路段可暂时断绝交通。
2、路肩
土质路肩出现车辙、坑槽、冲沟等应及时维修，防止损坏扩大，采取分层回填，夯实的方法，修整后的路肩应表面平整、横坡度符合要求。
边线整齐。
交通量大且易损坏的路肩、可采用石灰土路肩或码或码砌预制块加固路肩。
3、土质边坡
土质边坡出现雨水冲沟、缺口或塌落应予及时修整。
采用将原边坡开蹬、分层填被夯、修坡使与相接坡面浑成一体。
对易损土质坡面、可采取种草、砌筑预制混凝土块（板）等措施加固。
4、其他
排水设施、排水沟等应定期清除淤符号物、杂草等，保持排水通畅。
涵洞及构筑物在雨、雪天砼融期要加强巡视，对出现的损害应记录，以便及时修复。
升级会员 