XX大桥第2联T梁架设施工方案.docx
《XX大桥第2联T梁架设施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《XX大桥第2联T梁架设施工方案.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
XX大桥第2联T梁架设施工方案
目录
一、编制依据1
二、编制原则1
三、工程概况1
四、人员机械配置及工期安排2
（一）施工人员及机械准备2
（二）工期安排3
五、施工方法4
（一）施工准备4
（二）支座安装4
（三）T梁安装6
六、安全、质量保证措施12
（一）安全保证措施12
（二）质量保证措施13
一、编制依据
1、桥梁设计图纸及其通用图；
2、现行的国家有关方针政策，交通部颁布的现行规范、规程、质量检验评定标准；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
3、XXXX项目经理部制定的XX高速公路施工建设管理办法；
4、《施工合同》；
5、现场踏勘资料。
二、编制原则
1、严格执行与本工程建设有关的规定办法和管理措施，以及业主关于工程质量、安全、工期的具体要求；
2、施工方案优化，工艺先进合理，措施切实可行，保安全、保工期、保质；
3、施工机械设备和试验检测仪器的配备合理；
4、现场布置统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰，满足环保和文明施工要求；
5、保证质量、工期、安全、环保、冬雨季施工、文明施工等施工组织安排和技术保证措施切实可行。
三、工程概况
XXX大桥第2联设计里程为KXX+XXX~KXXX+XXX，位于XX村村道西侧，距离制梁场约100m，运输架梁施工方便，该联共计5跨，每跨7片30mT梁，共计35片。
中、边梁梁高均为200cm,边梁顶宽185cm,吊装重量约79t；中梁顶宽170cm,吊装重量约78t。
T梁安装平面位置示意图
四、人员机械配置及工期安排
（一）施工人员及机械准备
为顺利完成该联T梁架设任务，我部已做了充足的人员及机械准备，人员准备见下表。
施工人员表
序号
工种
姓名
备注
1
施工负责人
2
现场负责人
3
现场技术员
4
测量员
5
T梁运输
2人
6
T梁架设
6人
架梁主要机械设备和工具主要为架桥机、运梁炮车，施工放样仪器和支座安装检测工具。
序号
名称
规格
数量
备注
1
全站仪
徕卡TS01
1
2
水准仪
博飞DZS3-1
1
3
水平尺
2
4
发电机
200kw
1
5
汽车吊
QY25k
1
6
架桥机
120t/30m
1
7
电焊机
zx7400
4
8
炮车
120t
1
架桥机参数如下：
序号
参数名称
单位
参数值
序号
参数名称
单位
参数值
1
额定起重重量
t
120
11
架梁最小曲线半径
m
350
2
主机总重量
t
90
12
吊梁起落高度
m
3.5
3
适宜跨度
m
≤30m
13
落梁方式
机械全断面一次到位
4
整机功率
KW
65
14
喂梁方式
尾部运梁车喂梁
5
架梁适宜纵坡
%
±3
15
控制方式
手动电控
6
架设两片最大外形尺寸
m
3.6×3.3
16
整机工作级别
A3
7
吊梁纵移速度
m/min
3
17
架桥机长度
m
54
8
吊梁起落速度
m/min
0.75
18
架桥机宽度
m
6.5
9
吊梁整机横移速度
m/min
3
19
架桥机高度
m
8
10
导梁纵移速度
m/min
3
（二）工期安排
计划开工时间为2014年10月17日，完工时间为2014年10月31日。
工期计划表
编号
工序
开始时间
完成时间
第5跨主梁安装
测量放样
2014/10/17
2014/10/17
支座安装
2014/10/17
2014/10/17
T梁安装
2014/10/18
2014/10/19
第6跨主梁安装
测量放样
2014/10/20
2014/10/20
支座安装
2014/10/20
2014/10/20
T梁安装
2014/10/21
2014/10/22
第7跨主梁安装
测量放样
2014/10/23
2014/10/23
支座安装
2014/10/23
2014/10/23
T梁安装
2014/10/24
2014/10/25
第8跨主梁安装
测量放样
2014/10/26
2014/10/26
支座安装
2014/10/26
2014/10/26
T梁安装
2014/10/27
2014/10/28
第9跨主梁安装
测量放样
2014/10/29
2014/10/29
支座安装
2014/10/29
2014/10/29
T梁安装
2014/10/30
2014/10/31
五、施工方法
（一）施工准备
1、测量人员利用全站仪精确放样支座中心位置，复核锚栓孔位置准确性，对于预留锚栓孔位置出现偏差的，重新人工凿出预留孔，禁止用钻芯方法施工螺栓孔，防止盖梁主筋被截断，影响结构使用安全。
2、现场技术员利用水准仪检测支座垫石顶面高程和四角高差，检查垫石表面平整度，如垫石高程、高差或表面平整度不符合规范要求，视情况进行处理或返工，上述检测项目经检查无误后方可进入下部工序。
3、架桥机进场完成安装，并通过质监部门检验，架桥机操作工、炮车驾驶员均为持证人员。
4、已完成对架梁施工人员施工技术交底和安全交底。
5、待架设T梁强度已满足架梁要求，且已完成张拉压浆，压浆强度已达到设计强度要求，支座已检验合格。
（二）支座安装
1、施工放样
对支座垫石检验合格的墩、台盖梁顶面进行清理，清除盖梁顶面和垫石顶面的杂物。
在垫石顶面放样支座中心线。
放样后，在垫石顶面用墨线弹出支座中心线（纵向和横向）。
2、安装永久支座
首先将支座固定螺栓放入锚栓孔内，根据放样的支座中心线安放支座，确保固定螺栓能顺利穿过支座底部钢板的螺栓孔，用水平尺检查支座顶面是否水平。
检查无误后，在锚栓孔内中灌入环氧砂浆，将支座位置调整到位，保证轴线偏位符合规范要求，待环氧砂浆凝固后拧紧固定螺栓螺母，完成支座安装。
对于螺栓孔位置和深度不符合安装要求的，用凿子进行修整；对于支座就位后顶钢板达不到水平要求的，可以在垫石顶面铺垫薄不锈钢板进行试调平。
连续墩顶的的支座还应安装湿接头预埋钢板，即在支座安装完成后，在支座顶面均匀涂刷环氧树脂，将表面清洁的预埋钢板放置在支座顶面，调整钢板位置使其轴线与支座保持一致。
在完成支座安装后，将支座顶钢板位置调至出厂位置，并锁死。
支座安装的控制重点是支座顶高程、四角高差和轴线偏位。
支座安装完成后应逐个检查：
支座横桥向轴线允许偏差2mm，顺桥向允许偏差10mm，高程允许偏差±5mm，支座顶面四角高差允许偏差2mm。
3、安装临时支座
临时支座采用砂筒，由无缝钢管和钢板制作。
临时支座下部采用外径180mm，壁厚6mm无缝钢管，高度19cm，底部采用20*20cm的6mm厚度钢板焊接封底。
临时支座上部分采用外径159mm，壁厚6mm无缝钢管，高度19cm，顶部采用20*20cm的6mm厚度钢板焊接封顶，且钢管内灌入C50混凝土。
根据施工图定出临时支座中心线，距离墩顶中心线60cm，使用前对砂筒进行承压试验，确定纱筒内装砂受压后沉降量，测试压力每个砂筒按500kN（每片梁4个临时支座考虑，承压总量最大为单片梁重+1/2架桥机重量+运输梁片总量），最终确定砂桶受压沉降为15mm，故砂桶内装砂量以高出设计标高15mm为度。
（三）T梁安装
1、施工放样：
采用全站仪精确放样，放出每片梁底中心线位置和梁端线位置，并将每片梁边线和端线弹出墨线。
2、架桥机就位：
架桥机组装完成，报检合格后，将架桥机行驶至已架设梁板前端，做好过跨准备。
此时，架桥机前支腿悬空，中支腿在靠近梁端位置，且中支腿下横移轨道横向调平，架桥机靠中支腿和后支腿稳定。
注意架桥机行走至梁端位置时，架桥机中支腿和横移轨道要与前方墩台横向轴线保持平行，必要时全站仪放样定出中支腿横移轨道线，同时要调整横移轨道坡度，使横移轨道基本水平，坡度不超过1%。
3、运梁：
在存梁区将待架梁吊至检测台上，清理和检查梁体，特别注意将伸缩端梁底预埋钢板上水泥浆清理干净。
吊梁时注意钢丝绳与梁体接触部分采用角钢和橡胶内衬保护梁体，防止梁体边角损坏；梁体伸缩端按设计要求安装橡胶垫。
将待架梁装上炮车，用导链固定牢靠，导链与梁体接触部位采用橡胶内衬保护梁体。
将待架梁运至架桥机后支腿下，准备架桥机过跨。
4、架桥机过跨：
将待架梁前端与架桥机前天车固定，起吊一定高度，将梁体与炮车前车分离。
架桥机中支腿和后支腿驱动架桥机大梁前移，同时前天车和炮车后车跟随前移。
当架桥机前支腿达到下一墩台盖梁位置时，停止前移，完成过跨。
安装前支腿横移轨道，调整前支腿高度，使架桥机大梁纵向基本水平，保证架桥机纵向坡度为正，且不大于1%。
前支腿横移轨道底部支撑采用单层枕木，当横向高差大于单层枕木高度时，应加设钢性支墩，确保轨道底部稳固。
5、架梁：
完成过跨，架桥机完成状态调整后，架桥机前天车继续前移，后炮车跟随前移，当前移至炮车后车至架桥机后天车位置时，将梁后端与架桥机后天车固定，提升梁后端，将梁与炮车后车分离。
6、架桥机前、后天车同时前移，梁体前移至墩台盖梁正上方时，缓缓落梁，使梁底距离垫石顶面10cm左右高度，同时安装临时支座。
7、横移梁体至设计位置，缓缓落梁，使梁底部与永久支座或临时支座顶部紧贴，将梁体重量落在支座上，调整梁体梁端位置和横坡及垂直度，并观察梁底钢板与永久支座顶钢板是否紧贴。
当梁体横坡或垂直度与设计不符时，可调整砂筒内装砂量，当梁底钢板与永久支座顶钢板不能紧贴时，可在空隙部位加垫薄钢板，并用环氧树脂黏贴牢固,再将永久支座顶钢板四周与梁底预埋钢板焊接牢固，并进行防锈处理。
梁体按设计位置就位后，将梁体梁端的左右侧采用方木支撑牢靠的支撑在盖梁顶面。
8、卸掉架桥机前后天车与梁体固定的钢丝绳，前后天车后移至架桥机后支腿后方位置，等待下一片梁体架设。
9、下一片梁体架设：
当梁体运至架桥机下方，炮车前车至架桥机前天车位置时，将梁前端与前天车固定，提升梁体前端与炮车前车分离。
架桥机前天车前移，同时炮车后车随架桥机前天车前移。
当炮车后车前移至架桥机后天车下方时，将梁后端与后天车固定并提梁使梁体与后炮车分离；前后天车提梁前移至盖梁顶上方时，缓缓落梁，使梁底距支座顶面高度10cm左右，横移梁体至设计位置。
缓缓落梁，使梁底与支座顶部紧贴，在梁端两侧加设方木支撑；移除天车钢丝绳，前后天车回位，等待加设下一片梁。
10、梁体临时连接：
将相邻梁体的每个横隔板预埋钢筋的上下4根按图纸焊接，做为梁体横向临时连接。
将湿接头部位的前后梁端伸出钢筋全部按设计焊接，做为梁体纵向临时连接。
并在湿接头位置铺设1.2*0.8m，厚度20mm的钢板做为运梁通道。
运梁通道上的负弯矩张拉槽采用砂袋填充保护。
11、每跨梁体安装完成后，检测该跨的整体宽度和横坡，及梁体倾斜度、梁顶标高，并按质量评定标准进行验收。
六、安全、质量保证措施
（一）安全保证措施
1、架桥机操作人员、炮车驾驶人员经过相关技能培训，必须持证上岗。
2、机械操作人员应经常检查机器各部位，确保机械不带病作业；特别是架桥机作业人员应在每班作业前，按照架桥机使用说明书中日常故障及排除方法所列项目进行检查，重点检查钢丝绳、制动器。
3、安装支座人员高空作业必须佩带安全绳，安全绳一端固定牢靠。
4、运梁通道路面平整密实，道路曲线半径满足炮车转弯半径要求。
5、梁体在炮车上固定牢靠，炮车运梁时有专人指挥，靠近架桥机就位时降低车速，缓慢就位，防止炮车或梁体碰撞架桥机。
6、架桥机横移轨道减小横坡度，控制在1%范围内（架桥机使用说明书为3%），且轨道下支垫的枕木选用完好的枕木，轨道横向高差超过单层枕木是采用刚性支墩，防止轨道下沉，架桥机横移失稳；横移轨道上必须有限位装置，架设边梁时严禁架桥机支撑轮悬空。
7、边梁提梁时调整使梁体竖直，防止梁体倾斜碰撞架桥机。
8、控制过跨速度，过跨后全面检查和调整架桥机状态，调整支腿高度，纵向前进方向纵坡不能为下坡。
9、架桥机提梁横移时梁体距离支座顶面高度控制在10cm左右，同时距已架设梁片有一定距离，防止梁片预留钢筋相互咬合横移时梁体大幅度摆动。
10、每架设一片梁，立即在梁端使用方木支撑稳固，及时焊接临时连接钢筋。
11、雷雨天气和大风天气停止作业；每天作业完成将架桥机与横移轨道锁定。
（二）质量保证措施
1、严格检查支座垫石位置、标高和顶面水平，不符合要求时返工处理，垫石顶面局部不水平时可用砂轮机打磨。
2、保证支座位置准确，顶面水平，支座底钢板与垫石顶面不得有空隙。
3、梁体就位时，精确控制梁端、左右位置，要求不超过2mm，不符合要求不能落梁就位。
4、落梁就位时检查梁底预埋钢板与支座顶钢板是否紧贴，有空隙是采用薄钢板支垫密实。
5、注意架梁先后顺序，保证边梁位置准确，保证桥面宽度。
6、伸缩端位置控制好伸缩缝宽度。
7、起吊梁体时，钢丝绳与梁体接触部位全部采用橡胶护垫，防止梁体损伤。
升级会员 