中国第三方物流的发展现状及方向.docx

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中国第三方物流的发展现状及方向

中国第三方物流的发展现状及方向

唐文华摘编

随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，生产企业越来越专注于集中自己的主业，而把原来分散处理的物流以合同的方式委托给专业的物流公司，这就产生了第三方物流的概念。

据全国政协外事委员会副主任周可仁披露的中国仓储协会相关调查数据显示，在不完全统计下，目前中国生产企业原材料物流50%靠供货方提供，另有31%靠自己，第三方物流仅占19%。

成品销售物流方面，27%的执行主体是生产者，18%来自第三方物流，55%是部分自理与外包相结合。

商贸企业物流执行主体27%为第三方，11%由供货方承担，62%由公司自理。

在物流行业发达的国家，对工业的原料商、生产商、供应商以及贸易和服务领域等均进行了重新分工，介入这些环节的物流公司也成为行业发展的趋势，例如在美国，有57%的物流量通过第三方物流业完成，而在社会化配送发展优化的日本，第三方物流业占整个物流市场比例更是高达80%。

现代物流的产生是生产力发展的必然，是伴随电子商务规模不断扩大、经济持续增长的客观结果。

未来中国电子商务与现代物流产业（尤其是第三方物流）之间的关系将更加紧密，现代物流也将对中国电子商务生态产业链的发展起到关键性作用。

具体对于中国现代物流产业而言，挑战与机遇并存。

一方面，中国的物流产业正面临旺盛的市场需求。

中国经济的快速增长，电子商务规模的不断扩大，形成对现代物流服务的强大需求，为中国现代物流产业的蓬勃发展提供了机遇。

诞生于日本的雅玛多是目前日本最大的宅配企业，其前身是成立于1919年雅玛多运输，主要从事大宗货物运输业务。

这也是日本历史上第一家货车运输公司，当时以4辆货车开始了其区域经营。

1929年雅玛多又成为日本第一家经营日本线路事业的公司。

现在，雅玛多已是日本宅配业的领导者。

2008年，雅玛多在日本宅配市场的份额居第一位，占到整个市场的38.7％，年速递12亿个包裹。

雅玛多也拥有了日本客户满意度第一的公司配送网络，可以将投递的包裹次日送至南北长达近3000公里的日本列岛的任何地方。

截至2010年2月28日，雅玛多共拥有员工136796人，车辆46527台，“宅急便”服务网点257943家，6244家提货派送中心和71处集散中心，他们均通过HUB&SPOKE的方式联接，从而形成全球最密的物流网络。

它们又与信息网络相连，使得通过英特网便能够瞬间确定每个包裹的所在位置。

而从雅玛多“宅急便”的完整业务流程中，我们也可以进一步观察到雅玛多集成了各方面信息流、技术流和金融流的竞争优势。

雅玛多未来的规划是：

要在3年内建成1个规模达日处理100万票业务的货物分栋中心，建设25个配送站、280个配送网点，配备2600余辆具有冷藏功能符合《城市配送物流车营运技术规范》的配送车，培训3800余名具备综合业务素质的配送（驾驶）业务人员，上海地区各类业务量年处理能力达到8000万票。

在上海开展业务的基础上，逐步向长三角地区开拓，5年内总体年处理能力达到3亿票，销售总额达到人民币30亿元以上，有望成为国内最大的现代商业配送物流企业。

20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，中远国际货运公司、中国对外贸易运输集团总公司（中外运）、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。

第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。

它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。

例如，中海物流公司从成立起，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司，提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。

第三是外资和港资物流企业。

它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。

如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。

第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。

从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。

像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。

中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，目前，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。

如中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。

随着物流热的兴起，

一、我国第三方物流发展中存在的主要问题：

1、物流观念落后，自办物流现象突出。

2、企业规模偏小，管理水平较低。

3、物流渠道不畅，服务功能不全。

二、电子商务与第三方物流的关系

第三方物流是电子商务的支点电子商务包含着四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。

物流是“四流”中最为特殊和必不可少的一种，没有物流业的相随发展，会使电子商务的优势发挥受到巨大限制。

尤其是第三方物流，电子商务只有以此为支点，才能实现发展上的成功跳跃。

电子商务将物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前的发展机遇。

第三方物流企业对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理，利用计算机和网络通信技术，在Internet上建立了一个多对多的虚拟市场，根据物流一体化的原则，有效地对供应链上下游企业进行管理。

三、电子商务下第三方物流实施模式：

第三方物流企业对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理，利用计算机和网络通信技术，在Internet上建立了一个多对多的虚拟市场，根据物流一体化的原则，有效地对供应链上下游企业进行管理。

四、电子商务下第三方物流发展的SWOT分析：

电子商务环境下，发展第三方物流的优势体现在：

1、可以发挥专业化分工与规模经营优势，降低物流企业的经营成本。

2、能更好地适应电子商务发展的需要。

3、通过第三方物流整合物流资源，实现物流信息、资源的共享，能更有效地使社会资源得以有效配置。

4、通过第三方物流企业的系统调配，有利于城市交通状况的改善。

五、发展第三方物流业也存在某些缺点，主要有：

降低了客户企业对物流的控制能力；客户企业的公司战略信息有外泄的危险；第三方物流企业可能没办法提供某些满足客户企业个性化需要的物流服务。

这些缺点可以通过完善对第三方物流的建设和规制加以克服。

开展第三方物流是一种大势所趋，是发展电子商务的一种需要。

近年来，电子商务在我国得以蓬勃发展，从CNNIC对互联网发展的历年调查结果可以看出，我国网民数、上网企业数均呈现快速发展趋势。

当前我国第三方物流发展的机遇主要有：

（1）电子商务的兴起为第三方物流企业的发展提供了一个良好的外部环境。

（2）随着我国加入WTO，与更多的国家和地区建立贸易伙伴关系，这为第三方物流企业开拓业务空间带来了良好机会。

（3）一些较为发达国家如美国、日本、英国等有很多成功的第三方物流发展经验，可供我国物流业发展参考。

（4）我国物流业发展取得显著进步，物流基础设施建设、仓储建设、物流装备水平发展迅速，为第三方物流的发展提供一个良好的基础。

当前，第三方物流发展所面临的挑战主要有：

（1）我国整个第三方物流市场还非常分散，企业规模小，专业化程度偏低，物流业的信息化水平也较低，未能为客户企业带来满意的物流服务，给第三方企业发展带来困难和威胁。

（2）物流人才供给不足，管理水平较低。

（3）我国加入WTO，第三方物流企业也面临国外物流企业的强有力竞争，这给我国刚刚起步的第三方物流业带来威胁。

我国电子商务下第三方物流发展的思路及对策：

基于上述对我国第三方物流发展的SWOT分析，电子商务下发展第三方物流的对策主要有：

（1）加快第三方物流信息化的发展。

在电子商务的背景下，第三方物流必须以电子信息技术为基础，才能适应电子商务的要求。

（2）整合政府和市场力量发展第三方物流。

政府应加大对物流基础设施的投资力度以及对第三方物流的政策支持力度，通过制定相关的优惠政策，鼓励、支持规模化、专业化物流企业的发展，对未达到一定规模的物流企业或企业的自营物流部分则采取不鼓励或限制的措施。

（3）提高物流企业的管理现代化水平。

建设现代化的物流企业，需采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，改革和优化物流企业现有组织结构。

我们应加大对外的交流力度，派人员到第三方物流较为发达的国家如美国、日本、英国等进行参观学习，掌握一些比较先进的物流技术和管理经验，也可以聘请国外的物流专家到国内来进行技术指导和传授一些成功的管理经验。

目前，我国大约有1.6万家第三方物流企业，行业产值超过390亿元。

预测到2010年中国第三方物流企业的产值将达到12000亿元。

中国巨大的物流市场已经吸引了国际上众多第三方物流企业巨头的目光，外国物流企业纷纷进军中国市场。

预测未来几年我国的第三方物流企业数量将以每年16%～25%的速度发展，物流企业不仅要面对国内同行小、乱、杂的竞争环境，同时又要面对国外巨头大、精、专的竞争。

我国物流企业要想掌握市场竞争中的主动权，就必须培育自己的核心竞争力。

第三方物流企业的核心竞争力主要有以下几个方面：

1.1组织能力

1.2技术能力

1.3快速反应能力

1.4服务网络

1.5品牌形象

　当前，我国的物流市场潜力巨大、发展迅速。

但从第三方物流企业的发展现状来看，还存在许多抑制其发展的问题。

2.1市场定位问题

2.2服务能力问题

2.3企业素质问题

2.4学习能力问题

3第三方物流企业培育核心竞争力的战略选择

3.1正确的市场定位

3.2提高核心技术能力

3.3完善企业的服务网络

3.4提供个性化服务

3.5加快人才的培养与引进

3.6不断学习和创新

欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；随着我国社会主义市场经济体制的建立，世界一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴产业，已成为我国本世纪国民经济发展新的增长点。

世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。

目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争能力和提升企业核心力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代经营与管理模式引入国家、地方经济和企业经营与管理之中，作为物流专业化集中表现的第三方物流，首当其冲倍受推崇，迅速升温，成为最受追捧的行业之一

第三方物流的特点

1.信息网络化。

2.关系合同化。

3.专业化。

4.服务个性化。

第三方物流给企业（顾客）带来的益处

1.集中主业。

2.节省费用，减少资本积压。

3.减少库存。

4.提升企业形象。

中国现在掀起了一轮物流热，各种各样的企业都谈物流、搞物流，其中不乏一些作出成绩的企业。

比如海尔的物流推进本部，使企业的零配件的采购实现了零库存，企业内的物流实现了高效率的运转；上海联华的超市配送系统，实现了在低成本下的高效率配送；广州宝供物流利用先进的管理系统，为Ｐ＆Ｇ等公司提供优质的第三方物流服务。

国内外第三方物流的产生和发展：

在欧洲：

“第三方物流”作为一项外包行业，已经有好几百年的历史；

　在美国：

“第三方物流”以两位数速度持续发展。

冷战过后，世界经济重心更加倾斜，美国就成为绝对的霸主。

各行各业的发展都走在前列，物流业在其经济中的比重也不断加大。

　在日本：

规模较大的零售商如大荣、西友、伊藤洋华堂等都有自己的配送中心。

我国：

第三方物流的引入是近几年的事情、我国的第三方物流还处于起步阶段，但是发展迅速，市场潜力非常大。

据美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8％，物流资产下降了24.6％，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2％。

据调查，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。

欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76％，而且70％的企业不只使用一家。

在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23％，法国为27％，英国为34％。

美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30％以上。

在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18％；商品销售物流仅占16％。

目前，我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10％

我国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2％以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。

2011.10.18