三一挖掘机电气故障说明书XG2.docx
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三一挖掘机电气故障说明书XG2
电气系统故障诊疗
故障诊疗表中包括的信息..........................................
2
1．发动机不起动.................................................
3
2．在操作时发动机熄火..........................
错误！
不决义书签。
3．发动机转速不规则,或出现摇动.................
错误！
不决义书签。
4．发动机不熄火................................
错误！
不决义书签。
5．自动降速不工作...............................................
8
6．所有工作装置展转、行走都不可以挪动.............................
9
7．二次升压开关不工作..........................................
10
8．触摸屏完整无显示............................................
11
9．发动机冷却液温度计不可以正确显示..............................
12
10．燃油计不可以正确显示.........................................
13
11．挡风玻璃雨刮器不工作.......................................
14
12．9个液压开关的状态在触摸屏中不可以正确显示
....................
15
故障诊疗表中包括的信息
★以下信息编写和包括在“故障诊疗表中包括的信息”中，要求您在充足领悟后进行故障诊疗。
故障信息
有关信息
机器上发生的现象
出现的故障诊疗信息
值
数
准
标
1
2
3
4
原由正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照
数值
<内容>
●常状态下的标准数值,依据它来判断推断的
原由是“好”或“不好”
●做出“好”或“不好”判断参数
推断的故障原由<导线线束故障现象>
（附带的号码仅供存档和参●因为脱开出现故障
数之用，它不代表任何优先连结器接触不良或导线线束出现脱开。
序次）●接地故障
导线线束和接地电路最先没有连结，不过和它
接触。
●短路故障
导线线束最先没有连结电源电路（24V），只
是和它接触。
<故障诊疗中须记着的重点>
1．连结器指示方法和T接头的地点
插装或连结T接头方式以下，除非还有其余
的5
下
态
状
常
正
和
因
原
的
测
推
规定。
●假如在连结器号中没有指示（阳）或（阴），
应拆下一个连结器，而在（阴）两边插上T
接头。
●假如在连结器号中指示（阳）或（阴），应
拆下一个连结器，而在（阳）和（阴）一边插
上T接头。
2．针脚号说明次序和万用表导线处理。
除非还有规定，按以下方式连结正极导线（+）
和负极导线（-）以便进行故障诊疗
●将正极导线（+）连结到前方或导线线束上
有标志的针脚上。
●将负极导线（-）连结到在后边或导线线束上
有标志的针脚上。
有关原理图
1发动机不起动
故障信息
有关信息
1
2
3
值
数
准
标
的4
下
态
状
常
正
和
因
●发动机不起动
●在发动机起动电路中供给以下发动机起动锁定机构
发动机起动锁定，利用安全锁定操控杆
原由
正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值
蓄电池电压
荷电状态显示密度计颜色
蓄电池容
高于24V
绿色（若为白色需改换蓄电池）
量不足
保险丝F1、当保险丝烧断时,电路中接地故障很可能发生。
F11有故障
假如监控器面板上的监控灯不亮，应检查蓄电池和特定保险丝之
间的电源电路。
★将发动机起动开关拧到
OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
保持在OFF地点。
发动机点
点火开关
地点
电阻值
火开关故
在30和17之间
OFF
1M?
障
起动
1?
以下
★将发动机起动开关拧到
OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
保持在OFF地点。
起动继电
接脚
电阻值
器K3故障
在85和86之间
200-400?
在87和30之间
1M?
以上
在87a和30之间
1?
以下
原5
的
测
推
安全锁定★将发动机起动开关拧到
开关故障保持在OFF地点。
（内部断
开）在105和接地之间
OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
锁定杆电阻值
松1M?
锁定1?
以下
6
起动马达★将发动机起动开关转到OFF以便做准备，在故障诊疗时期保持
故障发动机运行（假如所有电源，接地（GND），产生的信号和发动机（内部断起动输入所有正常，而只有发动机起动输出不正常，则发动机起开或短路）动马达继电器有故障。
发动机起动马达
发动机起动开关
电压
电源：
B端子和接地
起动
20~30V
发动机起动输入，C端子和接地
20~30V
7交流发电★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
机故障保持在ON地点。
电压
1V以下
8导线线束★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
断开保持在OFF地点。
（和连结器
脱开或接
触不良）
电阻值1?
以下
9导线线束★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
接地故障
（和接地电
保持在OFF地点
电阻值1M?
以上
路接触）
10导线线束★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
短路
保持在ON地点
（和24V
电路接触）
电压1V以下
11EPS控制★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
器故障
保持在ON地点
11号线、105号线、602号线
电压
24V
以上
2在操作时发动机熄火
故障信息有关信息
●在操作时发动机熄火
油门马达电位计（电压）；发动机转速传感器
输入可在监控功能中确认
原由
正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值
导线线束断开
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
1
（和连结器断开或
保持在OFF地点
接触不良）
CN-12T②和CN-132F⑥导线线束之间
电阻值
1?
以下
导线线束接地故
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
2
障
保持在OFF地点
电阻值
以
（和接地电路接
CN-12T
②和
⑥导线线束之间
1M?
触）
CN-132F
上
油门马达电位计
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
3故障（内部故障）保持在OFF地点
CN-12T电阻值
将油门驱动杆调到油门最小地点③脚和②脚110±40?
在③脚和②脚之间
110-2000?
EPS控制器故障
★将发动机起动开关拧到
OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它
4
（内部故障）
保持在ON地点
CN-132F
电压
在11
和10之间
5V
在11
和6之间
05-4.5V
5
发动机转速传感
108号线和地线之间
1M?
以上
器故障（内部短
路或断路）
3发动机转速不规则,或出现摇动
故障信息●在低怠速时发动机转速不规则。
●出现摇动。
●发动机转速低于高怠速固定转速。
有关信息发动机转速能够在监控功能中确认。
原由正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值
1
值
数
准
标
的
下
态
状
常2
正
和
因
原
的
测
推3
4
5
6
1档电压：
0.5V～1.75V
2档电压：
1.78V～1.94V
3档电压：
1.96V～2.12V
4档电压：
2.14V～2.31V
油门旋钮故障
5档电压：
2.33V～2.51V
单位：
V
6档电压：
2.53V～2.69V
7档电压：
2.71V～2.88V
8档电压：
2.90V～3.08V
9档电压：
3.10V～3.27V
10档电压：
3.29V～3.45V
丈量线脚
阻值?
①脚和②
2000±50
为固定阻值
脚
③脚和②
110±40
将油门驱动杆调
脚
到油门最小地点
油门马达工作不
地点传感器丈量
调理驱动杆由小
当
③脚和②
到大,电阻值由
110-2000
110?
-
脚
2000±50?
线性
变化
发动机燃油控制
查阅“发动机装饰手册”
系统故障
导线线束断开
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗
（和连结器断开或
时期使它保持在OFF地点
接触）
电阻值1?
以下
导线线束接地故
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗
障
时期使它保持在OFF地点
（和接地电路接
电阻值1M?
以
触）
上
EPS控制器故障
这是一个内部故障，不可以进行故障诊疗
4发动机不熄火
故障信息●发动机不熄火
有关信息●从发动机启动开关转到OFF是到发动机完整熄火止，EPS控制器驱
动熄火继电器最小4秒最多7秒●可在监控功能中确立熄火继电器如何工作（ON或OFF）
1
2
状
常4
正
和
因
原
的
测
推
5
原由
蓄电池继电器故障
EPS控制器故障
导线线束断开
（和连结器断开或接触）
组装式二极管故障
（内部故障）
正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值
当转动发动机起动开关时,若从蓄电池继电器触点听到操作
声音,可判断蓄电池正常。
●起动开关OFF→ON→OFF
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在ON地点
CN-213F
发动机起动开关
电压
③和接地之间
ON→OFF
20-30V→0V
（13号线）
CN-301F⑤
ON→OFF
20-30V（需4-7秒）
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在OFF地点
CN-213F③和F-502之间导线线束（13号线）电阻1?
值以下
V-302②和CN-301F○4之间导线线束（15号线）
T-101和CN-301F○4之间导线线束（15号线）
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在OFF地点
V-302数字万用表连通
在13号线和15号线之间二极管模式连通
5．自动降速不工作
故障信息
有关信息
1
2
3
4
5
6
7
8
9
●自动降速不工作
●自动降速转速设定在1,400rpm,假如燃油控制旋钮设定未调到该水平,则自动降速不工作。
●当发动机运行时,在监控器面板上确立显示。
原由
正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值
动臂提高信号故
项目
正常显示
障
206
动臂提高
操控杆操作:
绿色
操控杆中位:
红色
动臂降落信号故
项目
正常显示
障
207
动臂降落
操控杆操作:
绿色
操控杆中位:
红色
斗杆发掘信号故
项目
正常显示
障
203
小臂发掘
操控杆操作:
绿色
操控杆中位:
红色
斗杆卸载信号故
项目
正常显示
障
202
小臂卸载
操控杆操作:
绿色
操控杆中位:
红色
铲斗发掘信号故
项目
正常显示
障
205
铲斗发掘
操控杆操作:
绿色
操控杆中位:
红色
铲斗卸载信号故
项目
正常显示
障
204
铲斗卸载
操控杆操作:
绿色
操控杆中位:
红色
展转左信号故障
项目
正常显示
200
展转左
操控杆操作:
绿色
操控杆中位:
红色
展转右信号故障
项目
正常显示
201
展转右
操控杆操作:
绿色
操控杆中位:
红色
行走信号故障
项目
正常显示
208
行走
操控杆操作:
绿色
操控杆中位:
红色
11EPS控制器故障内部故障
故障信息
有关信息
1
值
数
6．所有工作装置展转、行走都不可以挪动
●所有工作装置展转、行走都不可以挪动
原由正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数
值
安全锁定开关有故障★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障
（内部断开）诊疗时期使它保持在OFF地点。
安全操电阻值
纵杆
准
标
的
下
态
状
常2
正
和
因
原3
的
测
推
4
Y2电磁阀故障
（电磁阀和其余接插件断开）
导线线束接地有故障
（和接地电路接触）
EPS故障
（内部断开或短路）
105和接地
锁定
1?
以下
松
1M?
以上
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在OFF地点
电磁阀线圈两头电阻值连通
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在OFF地点
安全操控杆端105和EPS端105之间
电阻值1?
Y2电磁阀端606和EPS端606之间
以下
安全操控杆端0号和接地系统之间Y2电磁阀端0号和接地系统之间★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期保持发动机运行
41号和接地之间电压值21V
打下安全操控杆后的606和接地之以上
间
7．二次升压开关不工作
故障信息
有关信息
下
态1
状
常
正
和
因2
原
的
测
推
3
4
●二次升压开关不工作●二次升压功能设定在升压不工作
原由
二次升压开关有故障（手柄和其余接插件断开）
Y1电磁阀故障（和其余接插件断开）
导线线束断开
（和连结器断开或接触不良）
EPS故障
1,400rpm,假如燃油控制旋钮设定未调到该水平,则二次
正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值
手柄状态
电阻值
手柄端接插件内
压下压力开关
1?
以下
两头子之间
恢复
1M?
以上
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊
断时期使它保持在OFF地点
电磁阀线圈两头
电阻值
连通
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊
断时期使它保持在OFF地点
二次升压开关端
209和EPS端209之电阻值1?
间
以下
Y1电磁阀端605和EPS端605之间
二次升压开关端0号和接地系统之间Y1电磁阀端0号和接地系统之间★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊
断时期保持发动机转速在1400rpm以上
41号和接地之间电压值21V以
按下二次升压开关后的605和接地上
之间
故障信息
有关信息
8．触摸屏完整无显示
●当发动机启动开关转到ON时，触摸屏为黑屏●当发动机启动开关转到ON时，触摸屏点亮，但所有显示都异样
—
值
数1
准
标的2
下
态
状
常
正3
和
因
原
的
测
推4
5
原由
F10保险丝故障导线线束断开
（和连结器断开或接触不良）
导线线束接地故障（和接地电路接触）
通信线故障
EPS故障
正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值
若保险丝烧断，电路中出现接地故障可能性很大★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在OFF地点
触摸屏端29号线和保险盒端29号线电阻值1?
以
下
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在OFF地点
触摸屏端0号线和接地系统之间电阻值1?
以
下
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在OFF地点
通信线两头个对应点应连通
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在OFF地点
两个2芯接插件内端子间电阻170?
至200?
之间
6触摸屏故障因为这是内部故障,所以不可以进行故障诊疗。
（假如上述操
作中不出现问题,则判断监控器面板有故障。
）
故障信息
有关信息
9．发动机冷却液温度计不可以正确显示
●发动机冷却液显示屡次大幅度的跳动●发动机冷却液温度保持稳固，但长时间显示上涨到红色地区●发动机冷却液温度向来显示为40度●发动机冷却液温度传感器的输入可在监控功能中确立
标
的
下1
态
状
常
正
和2
因
原
的
测
推
3
4
原由
发动机冷却液温度传感器故障（内部断开或短路）
导线线束故障（EPS和传感器电路接触）
系统接地故障
（和接地电路接触）
EPS控制器故障
（EPS线束和外头线束断开，保持41号线和24V电源的接触）
正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值
温度传感器
发动机冷却液温度
电阻值
510和0线
10-100℃
L
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期
使它保持在OFF地点
接脚
电阻值
EPS端510和传感器端510之间
1?
以下
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期
使它保持在ON地点
EPS控制器0号线和接地之间
电压0.3V
以下
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期
使它保持在ON地点
50号线和接地之间
电压
+5V
EPS和触摸屏间通信故障
故障信息
有关信息
标
的
下
态
状1
常
正
和
因
10．燃油计不可以正确显示
●固然再加注燃油，但显示不可以超出红色地区●固然节余的燃油油位低，但显示不可以降到低于绿色地区
原由正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在OFF地点。
燃油油位传感器故
接脚
燃油油位
电阻值
障
传感器端509和接地之间
满（上限）
约10?
（和外头线束断开）
空（下限）
85?
-95?
原
的3
测
推
导线线束故障（EPS和传感器电路接触）
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在OFF地点。
接脚电阻值
EPS端509和传感器端5091?
以下之间
4
5
系统接地故障
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗
时期使它保持在ON地点。
EPS控制器0号线和接地之间
电压
0.3V
以下
EPS控制器故障
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊疗
（EPS线束和外头
时期使它保持在ON地点。
线束断开，保持41
50号线和接地之间
电压
+5V
号线和24V电源的
接触）
11．挡风玻璃雨刮器不工作
故障信息
有关信息
的
下1
态
状
常
正
和
因
原
的1
测
推
2
●挡风玻璃雨刮器不工作
原由
F5保险故障
挡风玻璃雨刮器故障（内部断开或故障）
翘板开关S3故障（和外头线束保持断开）
正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值
当保险丝烧断时,电路中接地故
升级会员 