三一挖掘机电气故障说明书XG2.docx

1、三一挖掘机电气故障说明书XG2电气系统故障诊疗故障诊疗表中包括的信息 .21发动机不起动 .32在操作时发动机熄火 .错误！不决义书签。3发动机转速不规则 , 或出现摇动 .错误！不决义书签。4发动机不熄火 .错误！不决义书签。5自动降速不工作 .86所有工作装置展转、行走都不可以挪动 .97二次升压开关不工作 .108触摸屏完整无显示 .119发动机冷却液温度计不可以正确显示 .1210燃油计不可以正确显示 .1311挡风玻璃雨刮器不工作 .14129 个液压开关的状态在触摸屏中不可以正确显示. .15故障诊疗表中包括的信息以下信息编写和包括在“故障诊疗表中包括的信息”中，要求您在充足领悟后

2、进行故障诊疗。故障信息有关信息机器上发生的现象出现的故障诊疗信息值数准标1234原由 正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值 常状态下的标准数值 ,依据它来判断推断的原由是 “好 ”或 “不好 ” 做出 “好 ”或 “不好 ”判断参数推断的故障原由 (附带的号码仅供存档和参 因为脱开出现故障数之用，它不代表任何优先 连结器接触不良或导线线束出现脱开。序次 ) 接地故障导线线束和接地电路最先没有连结， 不过和它接触。短路故障导线线束最先没有连结电源电路（ 24V），只是和它接触。1连结器指示方法和 T 接头的地点插装或连结 T 接头方式以下，除非还有其余的 5下态状常正和因原的测推规定。假如在

3、连结器号中没有指示（阳）或（阴） ，应拆下一个连结器，而在（阴）两边插上 T接头。假如在连结器号中指示（阳）或（阴） ，应拆下一个连结器，而在（阳）和（阴）一边插上T接头。2针脚号说明次序和万用表导线处理。除非还有规定，按以下方式连结正极导线 （+）和负极导线（ -）以便进行故障诊疗将正极导线（ +）连结到前方或导线线束上有标志的针脚上。将负极导线 （ -）连结到在后边或导线线束上有标志的针脚上。有关原理图1发动机不起动故障信息有关信息123值数准标的 4下态状常正和因 发动机不起动在发动机起动电路中供给以下发动机起动锁定机构发动机起动锁定，利用安全锁定操控杆原由正常状态下的标准数值和故障诊疗

4、的参照数值蓄电池电压荷电状态显示密度计颜色蓄电池容高于 24V绿色 (若为白色需改换蓄电池 )量不足保险丝 F1、 当保险丝烧断时 ,电路中接地故障很可能发生。F11 有故障假如监控器面板上的监控灯不亮，应检查蓄电池和特定保险丝之间的电源电路。将发动机起动开关拧到OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点。发动机点点火开关地点电阻值火开关故在30和 17之间OFF1M?障起动1? 以下将发动机起动开关拧到OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点。起动继电接脚电阻值器K3故障在85和 86之间200-400?在87和 30之间1M? 以上在 87a 和 30 之

5、间1? 以下原 5的测推安 全 锁 定 将发动机起动开关拧到开关故障 保持在 OFF 地点。（内部断开） 在 105 和接地之间OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它锁定杆 电阻值松 1M ?锁定 1? 以下6起 动 马 达 将发动机起动开关转到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期保持故障 发动机运行 ( 假如所有电源，接地（ GND ），产生的信号和发动机（ 内 部 断 起动输入所有正常，而只有发动机起动输出不正常，则发动机起开或短路） 动马达继电器有故障。发动机起动马达发动机起动开关电压电源： B 端子和接地起动2030V发动机起动输入， C 端子和接地2030V7交 流 发 电 将发动机

6、起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它机故障 保持在 ON 地点。电压1V 以下8导 线 线 束 将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它断开 保持在 OFF 地点。( 和连结器脱开或接触不良 )电阻值 1? 以下9导 线 线 束 将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它接地故障( 和接地电保持在 OFF 地点电阻值 1M? 以上路接触 )10导 线 线 束 将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它短路保持在 ON 地点（和 24V电路接触）电压 1V 以下11EPS 控 制 将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在

7、故障诊疗时期使它器故障保持在 ON 地点11 号线、 105 号线、 602 号线电压24V以上2在操作时发动机熄火故障信息有关信息在操作时发动机熄火油门马达电位计（电压） ；发动机转速传感器输入可在监控功能中确认原由正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值导线线束断开将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它1(和连结器断开或保持在 OFF 地点接触不良 )CN-12T和 CN-132F导线线束之间电阻值1? 以下导线线束接地故将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它2障保持在 OFF 地点电阻值以(和接地电路接CN-12T和导线线束之间1M?触)CN-

8、132F上油门马达电位计将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它3故障（内部故障） 保持在 OFF 地点CN-12T 电阻值将油门驱动杆调到油门最小地点脚和脚 11040?在脚和脚之间110-2000 ?EPS 控制器故障将发动机起动开关拧到OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它4（内部故障）保持在 ON 地点CN-132F电压在 11和 10之间5V在 11和 6之间05-4.5V5发动机转速传感108 号线和地线之间1M?以上器故障（内部短路或断路）3 发动机转速不规则 ,或出现摇动故障信息 在低怠速时发动机转速不规则。出现摇动。发动机转速低于高怠速固定转速。有关信息

9、发动机转速能够在监控功能中确认。原由 正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值1值数准标的下态状常2正和因原的测推34561 档电压： 0.5V 1.75V2 档电压： 1.78V 1.94V3 档电压： 1.96V 2.12V4 档电压： 2.14V 2.31V油门旋钮故障5 档电压： 2.33V 2.51V单位： V6 档电压： 2.53V 2.69V7 档电压： 2.71V 2.88V8 档电压： 2.90V 3.08V9 档电压： 3.10V 3.27V10 档电压： 3.29V 3.45V丈量线脚阻值 ?脚和2000 50为固定阻值脚脚和110 40将油门驱动杆调脚到油门最小地点油门

10、马达工作不地点传感器丈量调理驱动杆由小当脚和到大,电阻值由110-2000110? -脚2000 50? 线 性变化发动机燃油控制查阅“发动机装饰手册”系统故障导线线束断开将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗(和连结器断开或时期使它保持在 OFF 地点接触 )电阻值 1? 以下导线线束接地故将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗障时期使它保持在 OFF 地点(和接地电路接电阻值 1M?以触)上EPS 控制器故障这是一个内部故障，不可以进行故障诊疗4发动机不熄火故障信息 发动机不熄火有关信息 从发动机启动开关转到 OFF 是到发动机完整熄火止， EPS 控制器驱动熄

11、火继电器最小 4 秒最多 7 秒可在监控功能中确立熄火继电器如何工作（ ON 或 OFF）12状常 4正和因原的测推5原由蓄电池继电器故障EPS 控制器故障导线线束断开（和连结器断开或接触）组装式二极管故障（内部故障）正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值当转动发动机起动开关时 ,若从蓄电池继电器触点听到操作声音 ,可判断蓄电池正常。起动开关 OFFON OFF将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 ON 地点CN-213F发动机起动开关电压和接地之间ONOFF20-30V0V（ 13 号线）CN-301FONOFF20-30V（需 4-7 秒）将发动机起动开关拧

12、到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点CN-213F和 F-502 之间导线线束（13 号线） 电 阻 1?值 以下V-302和 CN-301F4 之间导线线束（ 15 号线）T-101 和 CN-301F4之间导线线束（15 号线）将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点V-302 数字万用表 连通在 13 号线和 15 号线之间 二极管模式 连通5自动降速不工作故障信息有关信息123456789自动降速不工作自动降速转速设定在 1,400rpm,假如燃油控制旋钮设定未调到该水平 ,则自动降速不工作。当发动机运行时 ,在监控器面

13、板上确立显示。原由正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值动臂提高信号故项目正常显示障206动臂提高操控杆操作 : 绿色操控杆中位 :红色动臂降落信号故项目正常显示障207动臂降落操控杆操作 : 绿色操控杆中位 : 红色斗杆发掘信号故项目正常显示障203小臂发掘操控杆操作 : 绿色操控杆中位 : 红色斗杆卸载信号故项目正常显示障202小臂卸载操控杆操作 : 绿色操控杆中位 : 红色铲斗发掘信号故项目正常显示障205铲斗发掘操控杆操作 : 绿色操控杆中位 : 红色铲斗卸载信号故项目正常显示障204铲斗卸载操控杆操作 : 绿色操控杆中位 : 红色展转左信号故障项目正常显示200展转左操控杆操作 :

14、 绿色操控杆中位 : 红色展转右信号故障项目正常显示201展转右操控杆操作 : 绿色操控杆中位 : 红色行走信号故障项目正常显示208行走操控杆操作 : 绿色操控杆中位 : 红色11 EPS控制器故障 内部故障故障信息有关信息1值数6所有工作装置展转、行走都不可以挪动所有工作装置展转、行走都不可以挪动原由 正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值安全锁定开关有故障 将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障（内部断开） 诊疗时期使它保持在 OFF 地点。安全操 电阻值纵杆准标的下态状常 2正和因原 3的测推4Y2 电磁阀故障（电磁阀和其余接插件断开）导线线束接地有故障(和接地电路接触 )

15、EPS故障(内部断开或短路 )105 和接地锁定1? 以下松1M? 以上将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点电磁阀线圈两头 电阻值 连通将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点安全操控杆端 105 和 EPS端 105 之间电阻值 1?Y2 电磁阀端 606 和 EPS端 606 之间以下安全操控杆端 0 号和接地系统之间 Y2 电磁阀端 0 号和接地系统之间将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期保持发动机运行41 号和接地之间 电压值 21V打下安全操控杆后的 606 和接地之 以上间7二次

16、升压开关不工作故障信息有关信息下态 1状常正和因 2原的测推34二次升压开关不工作二次升压功能设定在升压不工作原由二次升压开关有故障（手柄和其余接插件断开）Y1 电磁阀故障（和其余接插件断开）导线线束断开(和连结器断开或接触不良 )EPS故障1,400rpm,假如燃油控制旋钮设定未调到该水平 ,则二次正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值手柄状态电阻值手柄端接插件内压下压力开关1? 以下两头子之间恢复1M? 以上将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备， 在故障诊断时期使它保持在 OFF 地点电磁阀线圈两头电阻值连通将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备， 在故障诊断时期使它保持在 OFF

17、 地点二次升压开关端209 和 EPS端 209 之 电阻值 1?间以下Y1 电磁阀端 605 和 EPS端 605 之间二次升压开关端 0 号和接地系统之间 Y1 电磁阀端 0 号和接地系统之间将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备， 在故障诊断时期保持发动机转速在 1400rpm 以上41 号和接地之间 电压值 21V 以按下二次升压开关后的 605 和接地 上之间故障信息有关信息8触摸屏完整无显示当发动机启动开关转到 ON 时，触摸屏为黑屏当发动机启动开关转到 ON 时，触摸屏点亮，但所有显示都异样值数 1准标的 2下态状常正 3和因原的测推 45原由F10 保险丝故障导线线束断开(

18、和连结器断开或接触不良 )导线线束接地故障(和接地电路接触 )通信线故障EPS故障正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值若保险丝烧断，电路中出现接地故障可能性很大将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点触摸屏端 29 号线和保险盒端 29 号线 电阻值 1? 以下将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点触摸屏端 0 号线和接地系统之间 电阻值 1? 以下将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点通信线两头个对应点应连通将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使

19、它保持在 OFF 地点两个 2 芯接插件内端子间电阻 170? 至 200? 之间6 触摸屏故障 因为这是内部故障 ,所以不可以进行故障诊疗。（假如上述操作中不出现问题 ,则判断监控器面板有故障。 ）故障信息有关信息9发动机冷却液温度计不可以正确显示发动机冷却液显示屡次大幅度的跳动发动机冷却液温度保持稳固，但长时间显示上涨到红色地区发动机冷却液温度向来显示为 40 度发动机冷却液温度传感器的输入可在监控功能中确立标的下 1态状常正和 2因原的测推34原由发动机冷却液温度传感器故障 （内部断开或短路）导线线束故障 (EPS 和传感器电路接触 )系统接地故障(和接地电路接触 )EPS 控制器故障（

20、EPS线束和外头线束断开，保持 41 号线和 24V 电源的接触）正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值温度传感器发动机冷却液温度电阻值510和 0线10-100L将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点接脚电阻值EPS 端 510 和传感器端 510 之间1? 以下将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 ON 地点EPS 控制器 0 号线和接地之间电压0.3V以下将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 ON 地点50 号线和接地之间电压+5VEPS 和触摸屏间通信故障故障信息有关信息标的下态状

21、1常正和因10燃油计不可以正确显示固然再加注燃油，但显示不可以超出红色地区固然节余的燃油油位低，但显示不可以降到低于绿色地区原由 正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点。燃油油位传感器故接脚燃油油位电阻值障传感器端 509 和接地之间满(上限 )约 10?（和外头线束断开）空(下限 )85? -95?原的 3测推导线线束故障 (EPS 和传感器电路接触 )将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 OFF 地点。接脚 电阻值EPS 端 509 和传感器端 509 1? 以下之间45系统接地故障将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗时期使它保持在 ON 地点。EPS 控制器 0 号线和接地之间电压0.3V以下EPS 控制器故障将发动机起动开关拧到 OFF 以便做准备，在故障诊疗（ EPS 线束和外头时期使它保持在 ON 地点。线束断开，保持 4150 号线和接地之间电压+5V号线和 24V 电源的接触）11挡风玻璃雨刮器不工作故障信息有关信息的下 1态状常正和因原的 1测推2挡风玻璃雨刮器不工作原由F5 保险故障挡风玻璃雨刮器故障（内部断开或故障）翘板开关 S3 故障（和外头线束保持断开）正常状态下的标准数值和故障诊疗的参照数值当保险丝烧断时 ,电路中接地故