+700运输大巷拆除临时轨道铺设永久轨道及地坪硬化施工安全技术措施正文.docx
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+700运输大巷拆除临时轨道铺设永久轨道及地坪硬化施工安全技术措施正文
+700运输大巷拆除临时轨道铺设永久轨道
及地坪硬化施工安全技术措施
由于+700运输大巷内原轨道运输系统轨道规格不符合《煤矿安全规程》要求，轨枕大多腐烂，局部地段轨道两侧安全间隙不足，不能满足安全运输需要；同时，为了提升本矿的辅助运输能力，提高辅助运输安全系数，须对现有运输轨道系统进行改造。
为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。
一、工程概况：
巷道现有轨道为30kg/m轨道、双轨铺设，轨道间距为600mm，因轨枕为木枕，轨枕间距长短不一，不能满足运输要求。
另外因前期施工原因巷道不能满足轨道铺设要求，需进行起底后再重新铺轨。
重新铺轨的轨道采用拆除的临时轨道，如果发现不能继续使用则使用新轨道。
工程施工平面示意图
二、施工内容
1、道轨选用30kg/m钢轨，轨距为600mm，预计道轨铺设长度为520m，轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为600mm；轨道采用10m长钢轨。
连接处设置一道绝缘夹板，绝缘夹板至迎头方向的轨道每侧轨道有效接地至少一处。
2、轨道铺设沿巷道中心线铺设，地坪采用混凝土硬化，硬化宽度4040mm，厚度200mm。
轨道铺设断面图
三、施工技术要求
1、轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。
2、轨道间距：
600mm。
3、轨枕间距：
600mm，轨枕规格：
1200×150×140mm，轨枕埋入道床深度为250mm。
枕轨必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
轨枕必须平齐。
4、枕木下方必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
5、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
6、轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。
五、施工方法及工序
1、施工作业程序：
清除道渣——回收旧枕木道轨——铺设永久道轨、硬化地坪（拆除原有轨道采用由外向里进行拆除，铺设永久轨道采用外向里铺设）。
2、轨道工程
（1）测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1330mm的腰线），并按设计位置划好道岔基本轨起点位置。
（2）用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。
（3）把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。
双轨段按大约间距400mm
（4）按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用道枕；道岔直轨一侧的道枕头要对齐；把直轨抬到道枕上就位，道枕在轨道外侧不少于250㎜；撬起直轨，在不同位置加入不同规格的垫板、并固定道轨（所有道轨第一次固定2/3）；把基心轨抬到道枕上就位，心尖与直轨的护轨中垂直对正，找准轨距并固定；把弯轨抬到枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并固定，按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、并固定；
（5）从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有固定卡固定。
安装连杆、扳道器。
检查尖轨开程、密贴、灵活情况。
进行班组自验收并作好记录。
（6）起道追渣：
用2-6个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐段抬起，根据上道渣的多少，起渣时应根据坡度进行，然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。
3、道岔工程
（1）道岔的规格、类型和曲线半径必须符合设计要求和有关加工标准，道岔应与线路轨型相同，不同型时，道岔轨型不得低于线路轨型，且道岔前后应各铺一根长度大于4.5m与之间型引轨，并采用异形鱼尾板，接轨平顺。
（2）道岔轨距不小于设计值，不大于设计值3mm，尖轨与基本轨无间隙；尖轨无损伤，尖轨与基本轨的顶面水平一致，护轨零件齐全，安设牢固，心轨与护轨工作边间距符合设计要求，心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边其偏差不大于20mm。
（3）转辙器位置准确，零件齐全，联结牢固规整，动作灵敏可靠，铺设转盘时，转盘基础符合设计要求，加载平稳转动轻便灵敏，定位准确，与轨面和内侧互错不大于2mm，接缝不大于5mm。
（4）标准道岔轨面前后高低目视直顺，轨缝尖轨根部≤8mm，直线≤3mm，曲线≤5mm，直线目视直顺，曲线目视圆顺，基本轨起点位置允许偏差±300mm，轨撑数量齐全，无松动现象，与基本轨间隙≤1mm。
4、混凝土地坪硬化工程
（1）地面按照实验室配比，使用搅拌机掺料先加石子、砂子，后加水泥，搅拌时间不得少于2分钟，然后通过矿车运送至工作面。
（2）运料路线：
地面搅拌站→副斜井→副井井底车场→+700运输石门→工作面
（3）根据测量标定的巷道中心线和腰线、拉底、整平巷道底板，清理巷道内的浮矸，煤渣装入矿车车运输至地面。
（4）浇筑地坪时，必须用平板振动器将混凝土进行全面的振捣，再用模子配合平板靠尺平至设计要求，保证底板平整度达到优良。
（5）每天接班后，都必须对达到终凝强度的地坪、水沟使用洒水管进行洒水养护，养护期不得少于7天。
六、质量验收标准
检验项目
（设计值）
合格标准
（mm）
1
轨枕间距（700mm）
主要运线、岔枕±50一般运输线路±100
2
中心位置（1400mm）
±50
3
轨距（600mm）
主要运输线路-3～+5；一般运输线路-4～+6；曲线轨距加宽值符合表17.4.4的规定。
4
两轨面（曲线为架高后）的高低差
主要运输线路直线0～5，曲线-2～+5；一般运输线路直线0～6，曲线-2～+5；曲线外轨加高值符合表17.4.5的规定。
5
轨道接头高低差和内错距
0～2；焊接不得有裂纹。
6
轨道接头轨缝宽度
0～5；焊接无裂纹。
7
两轨接头应悬接
直线对接相对错距0～60；曲线错接相对错距为轨长的1/3～1/4。
8
扣件钉连质量
道钉或螺栓、压板的俯仰歪斜或浮离量：
主要线路0～2；一般线路0～3；固定器连接：
其轨枕、及底座、卡簧与轨型配套，轨底面与底座密合，其间隙≤1，卡簧全部插入止退槽内。
9
道砟道床的捣固质量
轨枕两端轨底道砟密实，道岔及钢轨接头无空吊板，其余部位不连续空吊板：
主要线路≤10%；一般线路≤15%。
10
甩车场的铺设质量
铺设位置偏差0～300
直线与曲线衔接圆滑；高低道高差的偏差±50mm。
11
吊桥式甩车场的吊桥梁、尖轨铺设质量
吊车梁的结构及强度符合设计要求；吊桥尖轨的尖端与斜巷的轨面密贴，其间距0～1。
12
无缝轨道的焊接质量
两轨始终端相错量均0～40；其焊接边与轨枕边的距离>70；焊接无裂纹、外形平直，其矢量0～1。
13
中心位置（1400mm）
±30
14
双轨中心线的间距（600mm）
直线：
0～20曲线：
±20
15
坡度
±1‰
16
轨面标高（450mm）
主要线路±30一般线路±50
17
轨面前后高低
主要线路：
目视平顺，10米弦的正矢值≤10；一般线路：
目视平顺，10米弦的正矢值≤15。
18
方向
必须按照巷道中心施工
19
轨缝（mm）
直线：
≤5曲线：
≤8
20
混凝土地坪标高（1380mm）
-30～+50
21
混凝土地坪表面平整度
≤10
七、劳动组织：
采用八小时作业制，每天三班。
每班设跟班干部（项目负责人）一名，负责总体指挥、安全、技术等工作；设班长一名，负责本班指挥协调；设瓦斯检查员一名，负责瓦斯和二氧化碳检查；设安检工一名，负责安全检查；绞车司机一名，负责运料和运渣；信号工一名，负责绞车运输时信号提示；施工人员8名，负责起轨出渣和轨道铺设；地面装料和卸料工2名，负责井下供料和卸料、出渣。
八、材料规格及消耗
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
轨道
30kg/m
根
52
10m/根
2
夹板
30kg/m
副
52
3
绝缘夹板
30kg/m
副
3
4
道岔
ZDX630/5/1516
个
1
5
道岔
ZDK630/4/12左开
个
1
6
砂
2.3－3.4，含泥量≤5％
m3
90
7
普通硅酸盐水泥
P.C32.5R
t
45
8
石子
5-20mm
m3
90
9
混凝土枕木
个
780
10
密集枕木
150mm×150mm×2200mm
个
129
九、安全技术措施
1、拆道措施
（1）拆道前，首先将底清够高度，把巷道内没有运出的道渣运出。
（2）每次起渣只允许起一根道轨的长度，矿车停在起渣的道轨前停稳，并设置临时阻车设施。
（3）如果巷道净高达不到要求，要用风镐起底，使巷道铺设永久轨道后净高达到要求。
（4）道渣由人工装至矿车内，由副井绞车提升至地面。
（5）拆道时，如有锈住的螺丝，可用截子截断，但操作人员不得站在螺丝飞起的方向，附近6米范围内不得有其他人员，以免飞起的螺丝伤人。
（6）拆道后，要对道木、道钉、夹板等回收干净，拆卸后的道轨必须放在平坦地点，清理干净后检查道轨是否能继续使用，。
（7）拆卸完成的轨道要检查能否继续使用，分类寸放至巷道两侧并标明能否继续使用，无法继续使用的轨道待铺轨完成后统一装车升井。
2、运道措施
（1）运送轨枕由副井地面统一装车、封车，通过副井下放至井底人工运送至施工地点。
（2）向施工地点运送道轨时，要四人抬运，轨道两头用双股8#铁丝通过夹板眼栓牢，制成长0.8米得铁丝套子，抬杠采用φ5cm的钢管制成，运送时运行速度要慢，现场专人指挥，步调一致，慢起慢放。
3、铺道措施
（1）铺设轨道前，技术员首先对巷道提前放好中腰线，轨道铺设按中、腰线及断面设计和质量标准铺设，轨道夹板螺丝部件齐全，坚固有效，
（2）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于10mm,高低与左右差错不得大于5mm。
（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。
（5）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（6）轨枕的规格及数量必须符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。
（7）开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。
（8）在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。
（9）道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下面要捣实，对道床要经常清洗，做到无杂物、无浮煤、无积水。
（10）安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。
（11）轨枕必须合格，严禁不合格的枕木铺设在轨道下面。
（12）在施工过程中，巷道内阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。
（13）施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。
（14）铺设道岔处密集枕木时，枕木下放必须填使用道渣充实、夯实。
（15）需要使用特殊长度轨道时，必须在现场量好实际尺寸然后在地面加工完成后运送至工作面。
（16）轨道铺设完成后，应将轨枕垫实，校正线型、坡度等，直到试车符合要求。
4、信号工操作安全技术措施
（1）信号工必须持证上岗，必须熟悉和严格执行各项信号的规定。
（2）无论声或光信号都是一停、二开（提）、三放车。
（3）信号工上岗后，应认真检查信号是否灵活可靠，清晰准确，声光指示是否一致，各种设备配件是否完好齐全，工作前应做一次信号检查，检查完好无误后，方可进行工作。
（4）发信号前必须和把钩工取得联系，经把钩工的同意后方可发出信号。
（5）信号按钮必须安装在躲避洞内。
在发出信号前，工作面禁止有人员作业。
（6）严格执行“行人不行车，行车不行人”，的规定。
（7）在处理车辆落道或其它事故时必须指定专人指挥，禁止乱指挥。
并且严格执行处理掉道、落道措施。
（8）车辆运输途中所用信号发生故障，故障未排除不得行车。
（9）下放与上行车辆未拉放到位以前，信号工不得离开本人工作岗位，要站在信号硐室内或安全地点等对方发来信号后方可离开。
（离开信号为乱铃）。
（10）信号工应仔细检查本岗位道岔是否与行车方向一致，岔尖是否密贴。
行车前方和行车区段间是否有障碍物和行人，提升车辆是否符合规定，在确认无误后方可发出开车信号。
（11）司机要没有听清信号前不准开车，信号工可重复信号，司机确认无误后方可开车。
（12）运输前，信号工先对信号和运输线路进行详细检查，只有在完好安全的情况下方可使用，需要提升或下放时，应对绞车司机发出正确的信号。
信号工在发信号前，必须躲到躲避硐或安全地点，信号发出后严禁出硐室。
5、摘挂钩工操作安全技术措施
（1）摘挂钩工在接班后，必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰头等是否完好，有无裂纹、锈蚀，只许在完好的情况下使用。
（2）严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数，重车每次只准运输一辆，轻车每次两辆。
（3）要认真检查运输线路及车辆捆绑，连接，保险绳，阻车器开启等是否可靠，方可与信号工联系发出开车信号。
（4）摘挂钩时，摘挂钩工不得站在道心内，头部和身体不得伸入两车碰头之间，脚距道轨不得小于200毫米，以防车身滑动碰伤身体。
6、绞车提升安全技术措施
（1）司机必须经过培训，经考试合格后，方可持证上岗。
（2）接受开车信号，按信号开车。
无信号严禁开车。
①、司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，重发信号，再行操作。
②、司机接到信号因故未能执行时，应通知信号工，申请原信号作废，重发信号，再行操作。
③、根据信号点数，确定升降，按动力制动送电按钮，缓慢将手把抵挡，开始启动，使绞车均匀加速，不得将手柄急剧推倒全速位置。
（3）绞车运行中出现下列现象之一，应立即断电，使用保险闸紧急停车。
①、工作闸操作失灵。
②、接到紧急停车信号。
③、到正常停车位置，不能正常减速。
（4）运行过程中，司机手不准离开手柄，不得做与操作无关的事。
严禁同他人闲谈。
7、搅拌机操作安全技术措施
（1）搅拌筒内和各配套的传动、运动部位及仓门、斗门、轨道等均无异物卡住;
（2）各润滑油箱的油面高度符合规定;
（3）打开阀门排放气路系统中气水分离器过多积水，打开贮气筒排污螺塞放出油水混合物;
（4）提升斗的钢丝绳安装、卷筒缠绕均正确，钢绳牢靠。
（5）操作司机应熟悉本机械的构造、性能、操作方法，并经过专业培训考试合格持有特种作业人员操作证后，方可上岗操作。
（6）开动搅拌机前应检查离合器、制动器、传动部位钢丝绳，是否防护良好安全。
料仓内不得有异物。
（7）进料斗升起时，严禁任何人在料斗下通行或停留，工作完毕后，应将料斗固定好。
（8）运转时，严禁将工具伸进滚筒内，开机后，思想集中；坚守岗位，不得擅离职守；机械运转时，不得在转筒内用工具扒料。
（9）现场检修时，应用保险链固定好料斗，切断电源，进入滚筒时，外面要有人监护。
（10）工作完毕后，应清洗机身内的混凝土，做好润滑保养，切断电源，锁好箱门。
8、地坪施工安全技术措施
（1）地坪施工前，由施工单位组织相关部门对巷道底板平整情况进行验收，经验收符合要求后方可施工地坪。
（2）地坪施工时必须将巷道内浮渣及两帮底脚清理干净，底板压平、压实。
（3）如巷道内有积水时，必须将积水排净后方可施工地坪。
（4）严格按照实验室配合比及水灰比进行掺料，原材料质量符合规定，不得私自调整配合比或更换原材料。
（5）地坪施工期间必须使用振动器将混泥土震实，并向水沟一侧施工3‰的坡度。
（6）地坪施工质量严格遵守质量标准中的相关规定。
十、避灾路线
当发生瓦斯、煤尘、水灾、顶板等自然灾害时，现场人员立即向矿调度中心汇报并沿副井撤到地面。
灾害地点→+700运输石门→副井井底车场→副井→地面
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