桥梁现浇梁施工作业指导书.docx

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桥梁现浇梁施工作业指导书

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现浇梁施工作业指导书

工程名称：

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编制日期：

年月日

1．适用范围

适用于高铁路（云南段）一标范围内桥梁的现浇梁施工。

2．作业准备

2.1内业技术准备

在开工前组织技术人员认真审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范、技术和验收标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

已经形成场内外交通、施工场地、生活生产营地、仓库系统等施工条件。

配备必需的机械设备和足够的工器具。

所有材料已经检测合格并有足够储备。

混凝土配合比已经试验确定并批准使用。

3．技术要求

3.1管段桥梁上部结构主要为简支箱梁、连续梁、框架梁（框架小桥）。

根据桥型结构及实际地质情况，在支架现浇、挂篮悬浇、移动模架现浇三种施工方法中选择合适的方法进行上部结构的施工。

3.2梁体外模采用大块钢模，在厂家定型制作，内模采用可拆装式钢内模。

混凝土采用拌和站集中拌合，由混凝土输送车运至现场，再由混凝土泵送车直接泵送入模，混凝土一次浇筑成型。

3.3墩高30m及以下的大桥（三孔以下24m、32m简支箱梁）、中桥采用现浇支架法施工。

支架一次铺设一孔或二孔，再倒用。

钢筋在加工厂集中下料加工后，运到现场人工绑扎成型。

3.4对连续箱梁采用挂篮悬浇施工，首先在墩顶现浇段（0#段），采用钢管桩、万能杆件拼装落地支架法施工；悬浇梁段采用轻型菱形挂篮悬臂施工；跨越公路时，挂篮采用全密封。

中跨及边跨合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。

边跨现浇段采用墩旁托架或落地支架法施工。

3.5对墩高大于10m的简支箱梁可采用移动模架法施工。

移动模架施工一次性投入较大，且本标段桥梁多分散在两座隧道中间的沟谷处，场地有限，简支箱梁总数不多，故选用此法时须仔细考虑并进行方案比选。

移动模架系统在现场拼装成型，进行模板调整、预压及预拱度设置。

钢筋在加工厂集中加工、钢筋宜与预应力筋管道一起扎成骨架整体吊放。

砼在拌和站集中拌和、砼输送车运输，砼泵送连续浇注，并在初凝时间内一次浇注完成。

3.6各工序施工质量需满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）》的要求。

4．施工程序与工艺流程

4.1施工程序

4.1.1支架法施工

施工程序为：

支架基础施工→支架搭设→支座安装→模板安装→钢筋及预应力管安设→混凝土施工→预应力施工→压浆封锚

工艺流程见下图。

支架法施工工艺流程图

4.1.2挂篮悬臂法施工

施工程序为：

施工准备→临时支墩（支座）的锁定→墩顶现浇段施工（0号段施工）→墩顶现浇段（0号段）模板拆除→挂篮拼装→钢筋安设→混凝土施工→预应力施工→压浆封锚

工艺流程见下图。

挂篮悬臂法施工工艺流程图

4.1.3移动模架法施工

施工程序为：

施工准备→安装底模→侧模安装就位→支座安装→加载预压→预拱度设置及模板调整→绑扎底板及腹板钢筋→内模就位→顶板钢筋绑扎→混凝土浇筑及养生→内模脱模→施加预应力和管道压浆→模架纵移过孔

工艺流程见下图。

移动模架（造桥机）施工工艺流程图

5．施工要求

5.1施工准备

5.1.1支架法施工

支架基础必须有足够的承载力，不得出现不均匀沉降。

其基础面积、厚度应根据支架的结构型式、受力情况、地基的承载力等条件确定。

同时必须做好地面的排水处理，设置排水沟。

支架安装完成，经检查满足施工要求时方可进行模板的安装，模板安装完成后进行预压检查。

5.1.2挂篮悬臂法施工

采用挂篮施工，挂篮施工分为两大部分：

上部为悬臂吊架，支承于已浇筑梁段的顶面；下部为模板及支承平台；上下部之间由吊杆连结而成。

挂篮的设计除符合强度、刚度及稳定性要求外，尚应满足下列要求：

⑴悬臂吊架应有向前走行（滑移）设备；

⑵挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2；

⑶挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的10%；

⑷浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上；

⑸支承平台后端横梁，可锚固在已浇筑梁段底板上；

⑹挂篮吊架在浇筑梁段中所产生的变形调整，可采用调整前吊杆高度办法，也可采用预压配重调整方法。

模板宜采用钢模，内模应根据断面和浇筑方法进行设计。

5.1.3移动模架法施工

移动模架包括支承台车、主梁、底模、侧模和模板调整机构，还包括导梁、墩旁托架、辅助门吊和内模及内模小车等。

5.2施工工艺

5.2.1支架法施工

5.2.1.1钢管桩贝雷架施工

（1）支架设计及施工

现浇支架采取打入钢管桩临时墩基础、贝雷梁桁架结构形式。

根据箱梁宽度的不同，每个临时墩设8根φ600mm钢管桩，贝雷梁横桥向设双层共28片。

现浇支架钢管桩基础采取打桩锤插打，贝雷梁桁架利用吊机分组吊装。

（2）支架施工、预压

箱梁浇筑成型后，应取得与设计相一致的断面尺寸和线型。

箱梁断面尺寸、轴线主要由模板控制，通过预拱度的设置使浇筑后箱梁高程与设计相符。

①断面尺寸和轴线通过模板控制，故在模板系统形成后，钢筋安装之前，必须对模板进行严格检查。

而模板系统又支撑于主框架上，故在支架拼装过程中，需对其精确定位，方可保证线型，由于箱梁采用新制钢模，刚度大、强度高，一旦形成并检查合格后，完全能保证箱梁断面尺寸和轴线位置。

在施工过程中，勤检查勤测量，及时发现问题及时解决。

②预拱度设置

支架使用前进行压重，用相当于浇筑梁重130%的砂袋对支架进行预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架系的非弹性变形及地基的不均匀沉降，同时测量支架的弹性变形值，为箱梁施工预拱度设置提供可靠依据，待非弹性压缩稳定后撤除压重，并重新调整支架标高。

箱梁不设预应力及徐变预拱度，只设施工预拱度。

根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点，其它多点预拱度，以中间点为最高值，以梁的支点两端为零，按二次抛物线进行分配。

由于支架结构庞大，较复杂，计算与实际施工工况不可能完全一致，故在施工完第一、第二孔后，根据实测数据分析再对梁体预拱度的设置进行微调。

③梁体线型的监控

在施工过程中，根据施工工况对梁体线型进行测量监控，主要分三个工况：

砼浇筑前、浇筑砼过程和砼灌注完毕。

将实测数据与理论计算相比较，若有偏差，及时调整模板撑杆高度，使之吻合。

（3）支座安装

在已做好的支座垫石上进行，并在墩顶底模安装前完成。

安装支座前先对混凝土垫石凿毛，在其上铺2～3cm厚与垫石标号相同的砂浆，然后立即将支座吊装就位，调整好标高后，并用砂浆填满捣实，锚固螺栓孔内的砂浆也同样捣固密实。

梁内支座垫板可与支座同时安装，并将四角的紧固螺栓拧紧。

应确保底模与支座垫板间不会漏浆。

（4）模板安装

为保证混凝土外观质量，连续箱梁的外侧模和底模采取新制大面积定型钢模板，面板涂模板漆；内模均采用钢板、竹胶合板组合模板，以轧制的型钢为边框，主肋和次肋焊成框架，以高强度竹胶合板为面板。

支架预压后，根椐设计标高和预设拱度进行支架标高调整，然后安装底模，调整底模标高等，同时安装支座；满足要求后安装侧模和翼板底模，模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整，接缝处贴胶带密封，防止漏浆，并在模板混凝土面面板上涂刷清漆和脱模剂，保证混凝土表面的光洁和平整度，以确保梁体外观质量。

底模、侧模安装后，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板、腹板钢筋。

再安装内侧模及内顶模，最后绑扎顶板，翼板钢筋。

内模及支架根据现场实际条件，采用汽车吊、履带吊或人工安装。

内模侧模可在中部开适当观察孔，顶板底模在每孔梁的适当位置开两个人洞，以便内模拆除时从人洞往外运输，加快施工进度。

内、外侧模间用条形混凝土预制块固定。

内模的背带、支撑体系均利用钢管，应确保牢固可靠。

（5）钢筋安装、预应力管道安装

每批到达工地的钢材，均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌以资识别。

钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折；钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使用。

将加工好的钢筋运至模板内，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。

钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行，钢筋绑扎时注意各种预埋件的安装。

在箱梁腹板钢筋绑扎接近完成时，要按设计图要求的位置，绑扎纵向预应力束管道定位筋，然后安装管道。

管道要平顺，接头部分要用大一号波纹管套接，用胶带纸裹紧。

定位钢筋要编号，并与箱梁模板号相对应，其焊接位置由管道坐标计算而定。

先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，同时安装定位钢筋及预应力波纹管道，波纹管接头缠绕严密以防漏浆，再安装内模，最后绑扎顶板钢筋。

采用波纹管成孔，严格按设计坐标准确安设，每隔0.5m（曲线段0.25m）加设一道定位钢筋以确保管道位置准确，不位移、变形。

并在波纹管接头处用胶带包裹，保证接缝完好，防止管道漏浆。

（6）混凝土施工

所有混凝土原材料必须合格，砂、石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度、安定性试验。

混凝土配合比通过设计和试验配制确定，充分考虑到施工条件与试验条件的差别，以保证配制的混凝土满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求，施工中严格控制水泥用量，防止因混凝土水化热过高引起开裂。

浇筑混凝土前，将模板内杂物和钢筋上的油污擦洗干净，涂脱模剂，并对模板进行加固，经监理工程师检查合格后，进行混凝土浇筑。

混凝土浇筑从梁体较低的一端向较高的另一端按水平分层、斜向分段依次浇筑，一次全断面浇筑完成。

混凝土用搅拌车运输到现场，混凝土输送泵泵送至待浇梁体。

新混凝土浇筑应在已浇筑混凝土的初凝时间内。

浇筑混凝土时按梁的断面水平分层、斜向分段进行，上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。

在混凝土浇筑过程中，注意使混凝土入模均匀，避免大量集中入模。

派有经验的混凝土工负责振捣，振捣采用插入式的振动器，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层混凝土5～10cm左右，将所有部位均振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。

每处振捣完毕后，慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件。

砼灌注倒角部位，应开孔振捣。

混凝土灌注由底板到腹板到顶板，上下游基本对称进行，底板砼从顶板内模每隔5m开窗口灌注。

浇筑底板砼时留约1/3左右，由腹板砼下翻补充。

腹板砼浇筑上下游侧高度差控制在1m左右。

顶板砼先浇筑中间部分，再由横坡高端到低端。

指定专人填写施工记录，包括原材料质量、混凝土坍落度、拌合时间、质量、浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程中出现问题及处理方法、结果。

顶板表面进行二次收浆抹面，并于终凝前拉毛，及时养护，防止裂纹。

混凝土终凝后，及时进行养护，大面积混凝土养护不及时，容易产生裂缝。

施工方法：

箱梁内采用鼓风机降温，箱梁外保湿降温，混凝土表面采用麻袋覆盖保温保湿洒水养护，每天洒水次数视环境湿度而定，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，保证混凝土质量。

混凝土强度达到拆模强度后，拆除箱内模及外侧模。

拆模时用撬棍或钩子轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，取出模板清洗干净，集中堆放。

（7）预应力施工

预应力钢绞线使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成可见的麻坑。

钢绞线内没有折断、横裂的钢丝。

钢绞线直径偏差，不超过规定。

如抽样检查不合格，则加倍抽查，如再不合格，则对该批钢绞线逐盘检查。

锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。

检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。

预应力钢绞线、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。

张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验，校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。

钢绞线的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。

张拉控制以张拉力和伸长值双向控制，以张拉力控制为主，伸长值为校核。

当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格后，方能进行锚固。

锚固后用砂轮切割机切割多余长度。

其张拉程序为：

0→0.1σk（划线）→1.03σk（量伸长值）持荷5min→锚固并测定回缩量。

（8）真空压浆、封锚

预应力钢绞线张拉完毕后，孔道应及时进行压浆。

孔道压浆是确保预应力工程质量和箱梁质量的一个重要因素。

①施工准备工作

检查确认材料数量、种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否完备；张拉完成后，切除外露的钢绞线（外露长度≤30mm），将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。

工具罩在灌浆后3个小时内拆除并清洗。

安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。

在水泥浆出口及入口处接密封阀门。

将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门用一段透明的喉管连接。

②试抽真空

将灌浆阀、排气阀全部关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在-0.08MPa时，停泵约1min时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。

③搅拌水泥浆

a.搅拌要求：

搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。

搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。

在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。

b.装料顺序：

首先将称量好的原材料进行搅拌约2min，扣除减水剂的水；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3min出料；水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则要不停的搅拌；必须严格控制用水量，否则多加的水会全部泌出，易造成管道顶端有空隙；

对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。

④吸浆

将水泥浆加到储浆罐中引到灌浆泵，在灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管端接到孔道的灌浆管上，扎牢。

关闭灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在0.06～0.1MPa值时，打开灌浆阀，启动灌浆泵，开始灌浆，灌浆过程中，真空泵保持连续工作。

待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关闭真空机前端的真空阀，关闭真空机，水泥浆会自动从止回排气阀中顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的阀门。

压浆完成后及时进行封锚，采用与梁体同等级别混凝土进行。

⑤清洗

拆卸外接管路，清洗真空机的空气滤清器及管路阀门，清洗灌浆泵、搅拌机及所有沾有水泥浆的设备和附件。

⑥真空辅助压浆施工注意事项

采用螺杆式压浆泵，压浆连续，压力和浆体流量脉动小，不会导致空气混入孔道，克服了采用挤压式和柱塞泵式压浆不连续、容易进入空气、极易造成孔道压浆不饱满的情况。

锚头一定要密封好，在张拉完成好24h内开始灌浆。

灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力≥1MPa，灌浆受压时不能破裂，连接要牢固，不得脱管。

严格掌握水泥浆的配合比，浆体材料误差不能超过规定值。

浆液进入灌浆泵之前应通过70目的筛子。

灌浆工作宜在浆液流动性没有下降的30～45min时间内进行，孔道一次灌注要连续。

中途换管道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。

（9）支架拆除

现浇箱梁张拉完成，压浆强度达到设计要求后，即可进行支架拆除施工；支架拆除原则为对称、少量、多次、逐渐完成；每孔从梁跨中间向两端均匀落架，每次卸落值为0.5cm，直至底模与梁底分开。

每孔支架落架时，在梁顶板设观测点（支座、1/4L、1/2L处左右各2点），落架前，对观测点进行一次全面的观测，落架时每次卸落后，观测相应及有关测点变化情况，一孔落架完成后，对观测点作一次全面观测，确定桥梁线型。

拆除支架时，自上而下从梁跨中向两端均匀拆除，拆除不得死拧硬撬，拆下扣件和杆件不得随地乱抛，并进行整修，集中堆放，转移到下孔拼装，然后进行桥面及附属工程施工。

5.2.1.2满堂脚手架施工

（1）支架设计与施工

支架施工前，应按JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的规定对脚手架结构构件与立杆地基承载力进行设计计算。

支架施工应由专业架子工进行，架子工必须持证上岗。

（2）地基处理

支架地基处理的目的是保证地基具有足够的承载力和必要的防水排水设施。

根据地基的实际情况，可以采用换填、做石灰土、浇筑混凝土基础等处理方法，其中最常见的是做石灰土基础。

采用石灰土处理地基时首先把施工区域内的淤泥、杂物等清理干净，分层换填好土并压实。

局部处理合格，整体整平后，再分层填筑一定厚度的石灰土并压实。

灰土的灰剂量和厚度，根据地基承载力情况进行设计。

填筑灰土的顶面要高出地面30cm以上，并做出2%—4%的横坡，以利于排水，同时要在灰土处理过的地基范围四周挖设排水沟，防止雨水浸泡地基，避免支架产生不均匀沉降。

处理后的地基还要进行地基承载力验算，以确认地基承载力满足要求。

（3）支架搭设

满堂支架的搭设一般采用WDJ碗扣式多功能钢管支架进行组合安装，同时要根据支架的荷载对支架杆件的各方向间距和搭设方案进行设计和验算，以确保支架的整体强度、刚度和稳定性。

验算的内容包括杆件受力验算和支架稳定性验算。

为保证整个支架的整体性，每间隔一定距离采用钢管支架或碗扣支架在纵、横方向与地平面成45度斜向布置通长钢管剪力撑进行加强，剪力撑必须上至底模板，下至地面，在地面处设置垫木。

剪力撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处，设置转扣使构件连接紧密。

支架安装完毕后，应由测量人员对支架托顶进行高程复测，确保误差在设计及规范容许范围之内。

支架搭设的施工程序如下：

测量放样

测量人员用全站仪放出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。

根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。

布设立杆垫板

根据立杆位置布设立杆垫板，垫板可采用5cm厚木板。

垫板放置要平稳、牢固，底部无悬空现象，必要时垫板底部用水泥砂浆找平。

碗扣支架安装

根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆，安装时应保证立杆底部可调底座承托（0-600mm）处于垫板中心。

一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。

立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，斜撑杆通过扣件与碗扣支架连接，安装时连接点尽量布置在框架结点上。

顶托安装

支架立杆顶部采用可调顶托（0-600mm），为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。

根据梁底设计高程在纵、横方向设置标高控制点，精确调出顶托标高，最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

纵横梁安装

顶托标高调整完毕后，在其上安放方木纵梁，再在纵梁上间距20-30cm安放方木横梁。

横梁长度随桥梁宽度而定，横梁比顶板一边各宽出至少50cm，以便于支撑外模支架及检查人员行走。

安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且任何相邻两根横向方木接头不在同一断面上，同时要保证纵梁与顶托，纵梁与横梁之间的相邻面接触紧密，无明显缝隙。

 （4）支架的压载试验

支架的压载试验是一道非常重要的工序，其目的主要有两方面，一方面是进行一次承载模拟，检验支架及地基的强度和稳定性，确保施工安全，另一方面是消除施工前支架和地基的非弹性沉降变形，同时收集支架和地基的弹性变形和非弹性变形的数据，为箱梁底模施工标高控制和跨中预拱度设置提供准确依据，确保梁体几何线型的准确。

支架压载试验的程序如下：

支架的加载

支架的加载可以使用砂袋、土袋、水箱，或者采用水预压等方式，各种加载方法各有优缺点，可以根据实际情况本着方便、经济、周转快的原则选择。

加载的范围为箱梁底部，加载的总重量不小于箱梁总重的1.2倍。

荷载分布位置要与箱梁自重荷载分布一致，加载时各点压重要均匀对称，防止出现异常情况。

加载以每孔为单位，逐孔加载预压，一孔卸载后，荷载移至相邻孔，一联结束后，荷载移至下一联。

根据实际施工过程中箱梁混凝土浇筑程序方法的不同，加载的方案可以分为一次性加载和分级加载两种。

一次性加载是把荷载的全部重量一次性布压于支架上，并进行沉降观测。

分级加载是把荷载的全部重量分成几次（几级）布压于支架上，并从加第一级荷载开始持续进行沉降观测。

沉降观测

沉降观测点的布置应定点准确，点的位置和密度应该能够准确反映整个支架的位移和变形情况。

一般来说观测断面布置在每跨的L/2、L/4处及墩部处，每个断面至少分左、中、右三个观测点。

如果跨径大，断面宽，可以以每跨的L/2处为中心线两边对称加密布置，以满足精度要求。

每个观测断面布置模板底部和支架基底两层观测点。

模板底部的观测点可以用铁钉钉入模板底部的方木加以定位，采用水准仪进行沉降观测，因为观测点在上部，所以需要倒尺观测。

支架基底的观测点可以定位于支架底的垫板上，采用水准仪进行观测。

在加载之前，要测量各观测点的标高，加载之后要每间隔一定的时间进行一次标高观测，并认真记录观测结果。

连续两次观测的时间间隔不宜过长，一般为2个小时到4个小时。

对于分级加载的方案，每一级荷载加载后，要等到经观测沉降已稳定后，再进行下一级加载。

加载到总荷载的100%后，持荷时间不得小于24小时。

持荷24小时后，如果每2小时间隔测得的各点平均沉降小于0.1mm，表明地基及支架沉降已基本稳定，可以卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸载。

卸载后再测量一次各观测点的标高。

沉降观测完毕后，对观测结果进行分析整理，根据各个观测断面每个观测时点的沉降量平均值及与其对应的荷载和时间，绘制沉降-荷载关系图，沉降-时间关系图。

压载时主要的观测数据有：

支架底座沉降—地基沉降、顶板沉降—支架沉降、卸载后顶板和地基的可恢复量以及支架的侧位移量和垂直度，根据这些观测数据可以得到地基和支架的总沉降量、弹性变形数量和非弹性变形数量。

弹性变形是卸载后可以恢复的沉降变形，是由于地基和支架的弹性变形造成的。

非弹性变形是卸载后不可恢复的沉降变形，是由于地基和支架体系的非弹性变形和各接触点间隙的压密造成的。

弹性变形量等于卸载后标高减去持荷后所测标高，总沉降量（支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形量。

卸载后，要根据测得的各点对应的弹性变形数值及设计标高、设计预拱度，通过可调顶托重新调整模板标高和模板的施工预拱度，以保证砼施工后，底模仍保持其设计标高和线型。

模板各断面施工时控制标高的计算公式为H=h1+h2+f+H3,其中H：

模板的施工控制标高，h1：

地基弹性变形，h2：

支架弹性变形，f：

梁体挠度（设计提供），H3：

梁底设计标高。

压载试验注意事项

压载试验的主要目的之一是检验支撑体系在施工中的安全性，在压载过程中要密切关注支架和地基的变形情况，如果发现地基出现明显下沉或产生裂缝，钢管发生严重位移、变形，方木发生裂缝或脆断等情况，要立即停止预压并进行卸载，查明原因并采取措施后再施工。

加载预压时支架下严禁站人。

试验完成后，要根据变形情况及地基沉降程度,采取必要的措施对薄弱环节予以加强,确保