六标96区填筑施工方案.docx
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六标96区填筑施工方案
96区土方路基填筑施工方案
第一章编制依据与原则
1.1编制的原则：
1、遵循工程建设程序，执行国家有关政策、法令、规程、规范、标准和条例。
2、据本工程项目内容，分清主次、突出重难点，因地制宜、统筹安排。
3、遵循工程建设规律和技术规律，围绕质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。
4、充分利用现有设备，做到配套、实用，合理安排冬、雨季施工。
尽量减少临时工程及物资运输量，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。
5、尽量采用国内外先进成熟的施工技术和科学管理方法。
6、对施工现场全过程控制，实行动态管理。
1.2编制的依据：
1、中华人民共和国思南至遵义高速公路《招标文件》中的设计图纸和技术规范。
2、中华人民共和国西思南至遵义高速公路的《投标文件》。
3、中华人民共和国交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。
4、中华人民共和国交通部颁布的《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）。
5、中华人民共和国交通部颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）。
6、中华人民共和国交通部颁布的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
7、本公司所拥有的技术装备、施工能力及类似工程施工经验。
8、现场踏勘所获取的调查资料。
9、可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。
10、国家、行业及贵州省有关工程建设的法律、法规、标准、条例等。
第二章工程概况
拟建杭州至瑞丽高速公路思南至遵义段位于贵州省中部偏北的铜仁地区与遵义地区之间，是国家“7918”公司公路网中（横12）杭州至瑞丽国家高速公路在贵州境的一段，也是贵州省规划的“678”（六横七纵八联）网中的重要组成部分，同时是东西向运输的重要通道，项目的建设是完善国家高速公路网和贵州省骨架公路网，满足交通量日益增长的需要。
对促进我国东、西部经济文化交流，缩小东西部差距，促进沿线各市县经济均衡发展，加速黔北地区资源开发，实现沿线地区社会经济可持续发展均具有重要意义。
第三章施工准备
3.1设备、人员材料运到现场的方法
本工程所需的大型工程设备，在修筑好进场便道后用大型平板车沿G326国道及煎互通连接线运至施工现场，小型机具和设备用汽车运送。
我单位将严格履行合同，在此项工程中加大在管理人员、技术人员的投入，从本部及各工地调集一部分经验丰富的施工人员，并大于上表的人员力量投入。
进场后的主要工作是交桩、复测、放样、三通一平、修建临时设施、清理现场、确定砼（砂浆）配合比等前期试验工作。
3.2机械设备进场使用计划安排
针对本标段确定的施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工所需类、规格、数量，并确定所需机械的进场时间。
对机械的进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长期停置不用，造成浪费。
本工程所需的机械设备利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工，并配备专业机械操作人员，专业修理人员进行设备的保养和维修。
对设备的日常管理严格按照ISO9002标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。
在施工刚刚开始阶段，对机械设备作详细技术数据记录，加以及时分析总结，了解设备的机械效率和施工技术参数，进行及时的调整，确保施工质量与施工生产的顺利进行。
3.3材料供应情况
1、石场石料及砂
本标段石料匮乏，主要采取自己加工，目前石料加工地址已确定，加工设备已组织进场。
2、水泥
水泥可以从遵义水泥厂购进，采用汽运。
3、钢材
主要从遵义购进，技术指标应符合规范要求，采用汽运。
4、水
工程可从沿线河道取水，生活用水自打井取水。
5、其他可取材料
外加剂：
本合同段所有外加剂由我公司在业主批准准入使用的厂商自行负责招标采购（必要时业主可以对其进行协助及监督）,其技术指标应符合规范要求。
对进场材料进行验收、取样检验，合格后才能选定作为砼、砂浆配合比使用。
第四章96区主要施工方法和工艺
4.1路基填筑施工方法
1、路基填筑准备工作
（1）对利用土方和借土方填料取样进行试验，测定其液塑限值，计算塑性指数，进行击实试验，测其最大干容重和最佳含水量，可以用于96区路基填土，试验结果附后。
（2）填方作业按路面平行线水平分层摊铺。
按照首件工程段试验结果施工，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度，形成书面资料请监理工程师验收。
2、土方路堤填筑
（1）每间隔20米用全站仪精确放出填方路基的中心桩和边界桩，两侧宽出设计宽度50㎝，以保证边坡部位的压实度，用水准仪测出填前路堤高程。
报监理工程师审查批准后再进行施工。
（2）在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工，机械整平”的原则，故填筑之前，在路基上用白灰线打出5×5米方格网控制卸料面积。
整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向打桩挂线施工，桩长不小于80cm，断面积5×5cm的木桩或者钢筋，用红漆每10cm交错标注，沿路线每20米设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺，以用来控制土方的松铺厚度25cm。
（3）施工时在中桩和两边线处插立木桩，木桩用红漆将分层层位线标出，随时在层位和边坡面检查和施工控制。
土方的松铺厚度按25cm控制。
上土前，根据松铺厚度和每车的运土量确定单车的卸土面积，使用推土机初步整平，再用人工配合平地机精平，使表面平整，保证压实均匀。
整平时，根据松铺厚度在路基边缘上打桩挂线，以保证松铺厚度。
3、洒水碾压
1）路堤碾压自重力不小于18吨的重型压路机械为主。
2）路堤压实：
碾压前及时测定其含水量，当含水量接近最佳含水量时方可进行碾压。
含水量低于最佳含水量时，用洒水车均匀地向土中加水充分拌匀；当填土含水量高于最佳含水量时，应晾晒土，并用铧犁或者旋耕机不断翻晒，或按监理工程师同意的方法将材料风干到合适的含水量。
3）碾压顺序：
填料碾压时先用推土机或压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，直到表面上没有明显的轮迹。
4）为保证碾压质量,压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作:
①在直线段先碾压两侧,然后平行向中间碾压；
②采用纵向进退式进行,压路机行进速度宜控制在4KM/H左右；
③压路机横向轮迹一般要重叠0.4～0.5米,且应特别注意均匀,前后两相邻施工区段要纵向重叠碾压1.0～1.5米,达到无漏压,无死角；
④禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。
4.2质量控制方法及检测
1.基本要求
（1）路基施工应做好临时排水，并与永久排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。
（2）路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。
（3）路基填料强度（CBR）符合规范和图纸要求。
（4）路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通。
2.质量控制
（1）压实度：
碾压结束后，用灌砂法检测，以控制压实质量；
（2）含水量：
摊铺前、碾压前、碾压后各测一次，总结含水量变化规律，并确定最佳含水量；
（3）厚度：
碾压前测定松铺厚度，碾压后确定压实厚度，以确定松铺系数和保证压实度的前提下的最佳压实厚度；
（4）平整度：
摊平和碾压过程中用3米直尺随时检测，保证路基表面平整度；
（5）高程：
碾压前、碾压后各测一次，以确定松铺系数。
3.检查项目
填方试验段检测项目
检测项目
检测时间
检测方法、频率
压实度（%）
每碾压一遍
灌砂法
试验过程≥8点/1000m2
最终≥12点/1000m2
含水量
摊铺前、碾压前、碾压结束后各一次
烘干法
每次≥2点/1000m2
厚度（mm）
松铺厚度
碾压前
挖抗、每次≥2点/1000m2
压实厚度
碾压结束后
平整度（mm）
摊平和碾压过程随时
目测、3m直尺
宽度（m）
碾压前、碾压结束后
尺量、每10m一断面
高程（m）
松铺
碾压前
水准仪，每10m一断面
每断面≥5点
压实
碾压结束后
4.外观鉴定
（1）路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直。
（2）边坡坡面平顺稳定。
（3）边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。
4.3路基土方填筑施工工艺框图
（报检监理）
N
（报检监理）Y
（报检监理）Y（报检监理）N
第五章质量控制与保障措施
5.1质量方针与目标
质量目标和质量计划：
质量目标是按照合同技术规范标准确保工程质量达到优良，建造精品工，争创国优工程。
质量计划是按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良品率达到90%以上，主要部位优良品率达到100%，合同工程竣工验收达到交通部优质工程。
5.2质量保证体系
5.2.1建立质量管理体系和质量责任制
1、建立以总工为首的质量管理体系。
2、质量责任制：
项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工对各工程段的施工质量管理。
各工段长、技术员对所管辖的工段负责。
实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。
3、设置专职质量管理机构和制度；由项目内部监理工程师专门负责工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽检程序，项目质检部、内部监理对总工程师负责。
5.2.2建立质量信息反馈系统
1、公司与项目经理部间通过电脑网络和电话，加强生产调度和质量信息的传递。
2、建立信息报表，定期上报内部监理报表、工序自检单、质量台账等质量记录。
5.2.3运用QC管理和ISO9001管理体制
成立QC小组，对工程的质量进行调查分析和改善工作；同时根据ISO9001标准按照国际惯例进行管理。
第六章安全与文明施工管理
6.1安全方针与目标
防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全、财物安全，确保工程顺利进行。
要做到“三防一确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。
贯彻“预防为主、防治结合、安全第一”的方针。
6.2安全保证体系
6.2.1安全教育
1）党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。
2）每周组织职工学习施工工序、各项工程的安全操作规范等常识。
3）民工进场之前要进行常规安全操作教育，方可上岗作业。
6.2.2作业安全
1）各重点工序要落实安全防护措施，开工前做好安全技术交底工作，特别是机械施工的安全工作一定要落实到实处。
2）用电安全方面，重点注意发电机、配电房、电闸箱和电缆接头等安全薄弱环节，所有机械带漏电保护器。
3）易发生事故的地方要设置必要的防护装置和警告标志。
4）此项工程所需大型机械较多，由于工期紧迫，将会采取多班制施工，因此必须建立健全各种机械操作责任制及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。
5）爆破器材应严格管理，必须实报实销，由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。
6）爆破工作必须由专人指挥，警戒区四周派设警戒人员，警戒区内不得有任何人、畜、机械。
7）导火索起爆采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。
不得在同次爆破使用不同燃速的导火索。
8）坚持持证上岗,做好劳动防护工作。
6.2.3交通安全
1）由于各工种交叉作业,施工机械和车辆来往频繁,所以施工地段必须设置各种警告标志,现有道路与本工程交叉的各路口设专人指挥交通,车辆限速行驶。
2）严禁非司机开车或试车,施工车辆、机械必须专人驾驶操作。
6.2.4安全制度与检查
1）建立健全安全制度,实行安全风险抵押金制度。
2）工地设专职安全干部,各工段设兼职安全员。
3）各工长是安全检查的第一关,重点工序在每天工作前布置和施工中检查。
4）定期召开安全会议,发现事故隐患及时采取措施,以避免事故发生。
6.2.5安全教育
党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。
第七章环保管理措施
7.1环境保护措施
7.1.1环境保护方案
1.成立以项目经理任组长的环境保护小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
2.采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
聘请环保专家现场指导，与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。
7.1.2环境保护措施
1．水土及生态环境的保护措施
a、对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。
b、保护原有植被。
对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，严禁超范围砍伐。
c、永久用地范围内的地表上的植被加以保护，执行业主植被保护要求。
d、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
e、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按照相关环保管理条例进行处置后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
f、在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
g、及早施作防护工程、排水工程，防止水土流失。
h、工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
2．水环境的保护措施
a、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
b、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田和渠道。
c、对于清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀后弃运至指定地点，避免污染周围环境。
d、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
e、临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。
3．大气环境及粉尘的防治措施
a、在设备选型时尽量选择低污染设备。
b、在运输石屑等易飞物料时用蓬布覆盖，并装量适中，不得超限运输。
c、配备洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
d、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
e、在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员配备劳保防护用品。
4．固体废弃物的处理措施
a、施工营地和施工现场的生活和建筑垃圾，集中堆放，定期处理。
b、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。
工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
c、报废材料或施工中返工的挖出材料立即运出现场并进行掩埋处理。
对于施工中废弃的零碎配件、废料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。
5．噪声环境的防治措施
a、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
b、机械车辆途径居住场所时减速慢行，禁止鸣叫喇叭。
c、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
d、合理安排施工作业时间，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。
e、适当控制机械布置密度，避免机械过于集中形成噪音叠加。
f、对拌和站等场地选择时，尽量远离居民区。
第八章进度保障措施
8.1进度控制措施
8.1.1施工生产、生活用电（水）的保障措施
成立以项目书记为组长的后勤保障小组，做好施工生产、生活用电（水）的保障措施。
项目部及施工队驻地均配备1台200KW发电机组作为施工生产和生活用电源，同时备用一台发电机应急使用。
采取打井抽取地下水源作为生产、生活用水，并经过严格化验后再使用。
8.1.2应急预案
1.成立应急组织制定应急预案
成立以项目经理为组长的应急小组，以总工程师为首制定应急预案；发生紧急情况时关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。
2.应急预案技术支持
1、提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。
2、指导抢险抢修组实施应急方案和措施。
3、修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。
4、绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。
3.消防保卫应急预案
1、事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序。
2、设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。
3、保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。
4、保护受害人财产。
5、抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。
4.抢险抢修应急预案
1、实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。
2、寻找受害者并转移至安全地带。
3、在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。
4、抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。
5.医疗应急预案
设置医疗卫生室，由行政办公室主管，项目书记负责领导。
聘请有职业资格的医生从事医疗卫生保健工作，配备一定的医疗卫生用品、药品和急救设备等，能处理一般的医疗卫生问题和急救前期问题。
并配备一台急救用车辆，以便发生重大事故用。
8.1.2做好施工便道的维护，满足本合同段及相邻合同段施工的通行
本着“安全、畅通、确保工程质量”的原则，结合本项目自身特点，最大降低施工对交通流的干扰，确保过往车辆的安全和道路的畅通。
我单位将取以下措施：
（1）、施工期间严格按规范要求和实际需要设置施工标志和交通路标等安全设施。
（2）、夜间配备反光或施工警告灯，必要时使用信号或派旗手管制交通，对于夜间施工的段落，在必要位置安装探照灯等照明设施，以满足夜间施的照明要求，并适当增加交通安全设施（特别是施工警示灯）的数量。
（3）、做好交通组织和疏导工作，严格限制车速，禁止在施工路段内超车，并及时处理车辆故障、交通事故等突发事件，我公司将专门配备一台清障车，保证道路畅通。
8.1.3低温条件下，确保施工进度与质量的有效措施
1、成立现场冬施领导小组，负责安排、检查冬施工作。
项目部成立的QC小组负责组织实施冬季施工的各项质量保证措施，进入冬季施工阶段，要以拟定的冬季施工方案为准，提前交底，围绕工程质量经济合理、减少能耗的原则进行。
2、密切注意天气变化，并提前做好防寒材料、设备、劳保用品计划。
3、加强对拌和站的管理，派专人监督以下事项：
①严格掌握冬期施工的混凝土水灰比，骨料中不能夹带冰霜，拌合水要加热，加热温度根据砼拌和、运输、灌筑时的热量散失综合考虑，但不能超过80℃。
②冬期施工时对砼质量的检查除应遵守常温施工的规定外，还应检查外加剂的掺量，水、骨料的加热温度，以及拌合时间等。
③冬季施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并有产品合格证。
并补做试验，确认合格后方可使用。
4、对机械设备进行全面检查，及时更换防冻油液，防止受冻。
对机械传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。
5、运送砼时，尽可能缩短运输时间，砼罐上加防寒棉套，确保砼现场温度不低于+10℃。
6、砼浇注完成后七天内要进行洒水养护，温度太低则应加盖保温保水薄膜养生。
7、砼梁板施工
为加快施工进度，预制场配备蒸汽养生设备，对梁板实施蒸养。
8.2雨季、冬季、春节施工保证措施
8.2.1冬季施工措施：
1.冬季施工准备工作
1做好冬期施工质量保证措施计划；
2各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施；
3预应力张拉应专门制定施工工艺要求及安全措施；
4混凝土配合比考虑冬期施工情况；
5铺设防水层应按防水层冬季施工的有关规定执行；
6制定冬期施工的防火、防冻、防煤气中毒等安全措施；
7对工人提前进行冬季施工技术交底；
8与气象部门联系，做好冬期气温预报。
2.冬季施工工序、施工措施
1.钢筋、预应力束冬季施工措施
（1）钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于－20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
（2）张拉预应力钢材时的温度不宜低于－15℃。
（3）预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。
（4）预应力混凝土的孔道压浆应在正常温度下进行。
2.模板冬季施工措施
钢模板背面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。
3.混凝土冬季施工措施
（1）混凝土配合比
混凝土配合比试配时，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级42.5，水灰比不大于0.5。
冬期混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行。
（2）混凝土搅拌
冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度一般要控制在13℃～18℃。
为保证出罐温，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。
后场搅拌站安设0.5m3蒸汽锅炉1个，用于拌和用水进行加热。
对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项：
A、水泥只能保温，不得加热；
B、注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，加热时骨料温度不高于40℃；
C、混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；
D、对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌；
E、根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定；
F、为了保证砼和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。
G、为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。
（3）混凝土运输
冬季混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，应采取以下措施：
A、清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间；
B、施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免装有混凝土的罐车的等待时间；
（4）混凝土浇筑
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm，预热长度控制在1m左右。
浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
（5）混凝土养护的技术要求
对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。
养护时的温度要求：
用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。
混凝土的养护方法，应根据技术经济比较和规范中“冬期施工热工计算公式”计算确定。
养护方法应根据现场的气温、结构物表面系数等多种因素，可选用蓄热法、蒸汽加热法、暖棚加热法或电加热法等方法，以确保混凝土结构物不受冻害。
冬季施工期间，在抗压强度达到设计强度的40%前，必须防止受冻。
在温度低于5℃时不应向混凝土和覆盖物上洒水养护。
3.工程项目冬季施工措施
1.钻孔灌注桩冬期施工
钻孔灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土灌注时不冻结，能顺利灌注。
桩头露出水面（或地面）或虽未露出水面（或地面），但在冰冻范围之内时，应进行桩头混凝土的覆盖保温养护。
注意：
灌注时对混凝土拌和物的温度要求不低于5℃；混凝土中不准掺防冻剂、抗冻
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